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完善生態業務體系 樂視網上半年營收同比翻倍凈利增11.64%

樂視網晚間披露2016年半年度報告，報告期內公司實現營業總收入1,006,313.84萬元，較去年同期增長125.59%;歸屬於上市公司普通股股東的凈利潤為28,438.39萬元，較去年增長11.64%。

在營業收入上，廣告業務收入15.60億元，同比增長50.84%；終端業務收入51.32億元，同比增長171.13%；會員及發行業務收入31.09 億元，同比增長120.94%；技術服務收入49963.54萬元，同比增長44.40%；其他業務收入2.12億元，同比增長125.59%。

樂視稱，報告期內，公司流量、用戶覆蓋規模等優勢進一步提升，公司網站的日均UV超過8,000萬，峰值接近23,000萬;日均V3.9億，峰值6.1億。雲視頻平臺目前全球範內已擁有680個CDN節點、20Tbps儲備帶寬，成功服務全球十余萬企業客戶，覆蓋數十億用戶。

報告還披露，樂視致新在香港設立的全資子公司樂視致新投資(香港)有限公司投資2267525,000港元(約18.75億人民幣)， 以6.5港元/股的價格認購TCL多媒體新股348850000股。截至5月11日，本次認購股份，已經登記至樂視致新投資名下，樂視致新投資持有TCL多媒體20.09%的股份，因此，2016年上半年公司對於TCL多媒體投資采用權益法核算，由此帶來投資收益1507.50萬元。

樂視表示，公司圍繞年度經營計劃，夯實並完善樂視生態，持續拓展和創新，進一步提升用戶體驗，開拓更為有效的營銷模式，隨著“平臺+內容+終端+應用”的樂視生態業務體系進一步完善，各個業務間的協同效應持續增強，品牌價值不斷提升，產品用戶體驗不斷改善以及流量變現能力不斷增強。

牛散頻現翻倍股 震蕩市他們如何選股？

震蕩市中，仍有牛散慧眼識金。

剔除新股次新股，從二季度初到中報披露期結束，A股持續震蕩的過程中，又有64只個股區間自最低價最大漲幅出現翻倍。而這些個股的前十大流通股股東名單中，牛散頻頻現身。

上述64只個股中，59只均有自然人股東現身前十大流通股股東名單。但更值得關註的是，很多牛散不只持有一只翻倍股。其中如自然人鄭惠英，以及更為知名的王世忱，都至少持有兩只翻倍股。

牛散頻現牛股

作為海虹控股(000503.SZ)第二大流通股股東，王世忱在去年四季度便開始大舉介入，並在今年一季度股價再度回落時繼續增持。二季度以來，海虹控股累計最大漲幅超120%。

與此同時，王世忱一直持有的溢多利(300381.SZ)同樣在一季度調整結束後繼續上漲，並於近日創出歷史新高。而在去年一季度開始買入溢多利，穿越牛熊後王世忱僅在該股上獲利或近兩倍，近4億元。

與王世忱不同，鄭惠英這個名字是在半年報時才現身多只翻倍股的。對於堅瑞消防(300116.SZ)的買入，是在該公司披露收購相關新能源資產並複牌後開始進行的，即使未趕上頭一波連續四個漲停，但隨後的介入也應該令其在6月份的一波強勢上漲中獲利不少，而僅該輪漲幅就已達到翻倍。

同樣對於次新股昊誌機電(300503.SZ)，鄭惠英也是在其上市後打開漲停後強勢介入，若在5月底前完成買入，同樣獲得了第二波的翻倍收益。另外，在二季度以來因順豐快遞擬借殼而最大漲幅近三倍的鼎泰新材(002352.SZ)中報前十大流通股股東名單中，也出現了鄭惠英的身影。

據不完全統計，出現在上述翻倍股中報前十大流通股股東名單中至少兩次的牛散，還有持有當升科技(300073.SZ)和天賜材料(002709.SZ)的王男，持有四通新材(300428.SZ)、中通客車(000957.SZ)和愛康科技(002610.SZ)的彭偉燕，以及持有天賜材料和飛天誠信(300386.SZ)的胡景等。

次新、並購重組概念仍是最愛

從牛散對上述翻倍股的選擇來看，以中小企業板及創業板為主的中小盤股仍是主流。而其中，具有並購重組題材及次新概念則成為首選。

鄭惠英的選股便頗具代表性。而對於次新股的投資，自然人林要興似乎更為激進，盡管其持股市值相比並不算高。中報仍出現在四通新材前十大流通股股東名單的林要興，在2015年三季度開始介入該股，當時四通新材仍屬於次新股。

除了在四通新材上斬獲頗豐外，林要興在次新股上的投資多有不錯收益。三月份上市的建藝集團(002789.SZ)及四月份上市的朗迪集團(603726.SH)，上市後均獲林要興的增持。而兩只個股在開板盤整一段時間後，也均有不菲漲幅出現。

實際上，如四通新材近期出現翻倍漲幅，更主要原因還是發布的重組方案以及高送轉預案，在批露擬以發行股份的方式收購實際控制人掌控的鋁合金車輪業務資產的重組方案，及每10股轉增20股分配預案並複牌後，四通新材連續9個交易日漲停收盤。

而通過中長期持股頻頻大幅獲利的牛散王世忱又在今年一季度買入正業科技(300410.SZ)，並在二季度末成為其第一大流通股股東。而正業科技一直外延並購不斷。今年5月份又披露重大資產重組方案，擬發行股份收購一家LED自動化設備企業及繼續收購一家自動化焊接企業。

據海通證券首席策略分析師近日的一份統計，截止8月29日，已有225只個股創出615大跌以來新高。而據其進一步分析，其中52%個股受到並購重組驅動。並且這類個股漲幅更為明顯，自615以來漲幅均值和中值分別高達52%和35%。

當然，中期業績大幅增長也是牛散選股的一個最重要標準。牛散頻頻現身的天賜材料、中通客車、當升科技等，中期業績均出現巨幅增長。其中，中通客車上半年實現歸屬於上市公司股東的凈利潤同比大漲5倍以上;因參股容匯鋰業確認的投資收益對公司業績有較大，天賜材料也實現歸屬於上市公司股東的凈利潤逾5.5倍增長。

妖股四川雙馬七連陽股價翻倍 14日起停牌自查股票交易異常波動

四川雙馬9月13日晚間發布公告稱，鑒於近日四川雙馬股票漲幅較大，漲幅偏離值較高，為保護投資者權益，公司將就有關事項進行自查，經公司向深圳證券交易所申請，公司股票於2016年9月14日開市起停牌，待公司完成相關工作並公告後複牌。

四川雙馬自上周9月5日以來，已連續7連陽，其中有5天為漲停。截止13日收盤，四川雙馬報19.92元，成交1.35億元。相比7月6日停牌前，股價漲幅已達到180%。

中加旅遊年來了 加拿大明年將翻倍開設在華簽證中心

2018年被定義為“中加旅遊年”，加拿大旅遊局也正在布局中國市場。

日前，加拿大旅遊局總裁兼首席執行官高思騰表示：“預計明年將有55萬人次的中國遊客赴加拿大旅遊，未來3~4年我們預期會有15%~20% 的中國客源量的增長。為了吸引更多中國遊客，加拿大旅遊局將啟動三個層面的策略，第一是對於消費者的直接推廣，主要針對一類大城市，比如北京和上海；第二類是針對自由行的客人，個人旅行者，我們將更加緊密地與旅業合作，並預期會有更多的團隊遊自由行的客人；第三類針對媒體，介紹加拿大的旅遊經驗，包括社交媒體，分享體驗和制作內容營銷。”

Statistics Canada的數據顯示，2016年第一季度，加拿大的全球訪客接待量達270余萬人，同比去年增長16.9%。僅今年3月份，加拿大11個主要客源國訪加人數就達93萬余人次，與2015年同期相比增長約23.8%，呈現飆升趨勢，這也是自2002年以來近14年的新高。就中國市場而言，截至今年6月，已有近34萬中國遊客到訪加拿大，與去年同期相比增幅達24%。預計2016年全年到訪加拿大的中國遊客總量將同比去年增長20%～24%。

“目前中國已經成為加拿大旅遊的第二大客源國，僅次於美國。明年，將有更多的航空公司增加中國和加拿大之間的往返航班。增加更多航線後，預計旅遊市場價格會下降，這也非常有利於促進更多中國遊客赴加拿大旅遊。”高思騰進一步表示。

為吸引更多中國遊客，加拿大旅遊局日前舉辦了一年一度亞太區旅遊同業交流會——Showcase Canada Asia 2016，本次洽談會吸引了來自中國和加拿大的350多名賣家與買家。

“我們目前已經開始了中加旅遊年的準備工作，在2017年，我們會在中國開設7家新的簽證中心，相當於目前簽證中心數量的翻倍。此外，有數字顯示，中國遊客在加拿大的人均消費在2500加元左右，鑒於加拿大元和美元的匯率對比來看，在加拿大消費相當於有30%左右的折扣，這也可以吸引更多中國遊客來加拿大旅遊。”高思騰表示，其將繼續在全世界範圍內推廣加拿大的獨特旅遊資源，並制定了20, 20 By 2020的目標，即期望在2020年實現全年吸引全球2000萬遊客在加拿大消費200億加元。

加拿大旅遊局董事會成員朱碧芳(Rita Tsang)指出：“未來5年，加拿大與中國將攜手合作，共同促進兩國旅遊業的發展。加拿大在吸引中國遊客方面也將采取更加積極主動的措施，以提高訪客人數。”

“蒜你狠”總是命不長！今年價格翻倍，明年就熊了

記者 立言 發自濟南

國家可以調控油價，卻很難調控蒜價。蒜價，牛氣來了，像頭獅子;慫了的話，連個綿羊都不如。

山東省金鄉縣一位長期做大蒜生意的人士日前告訴《第一財經日報》：關於大蒜是“白老虎”的稱謂絲毫不虛。

今年大蒜的價格達到了歷史高點。在金鄉這個全球最大的大蒜集散地，2013年前後的批發價格最低只有每市斤0.6元左右，今年的價格已經到了6元以上。

今年牛了，明年可能是熊。大蒜的價格就是這麽走勢不定。

存一噸蒜可以賺3000元

濟南市物價局10月31日發布的價格監測顯示，10月27日，濟南市10個農貿市場大蒜平均價格為7.95元/斤，與上周相比上漲3.92%，與上月同期相比上漲7.43%，與去年同期相比上漲89.28%。

價格快翻倍了，蒜商們熱情高漲。在接受記者采訪時，王先生正在山東省濟寧市魚臺縣的魚城鎮“收蒜”。他這次的“業務”是把小冷庫的存蒜組織到大的冷庫中去。

他告訴本報記者，今年蒜的行情特別好。從新蒜下來收購價的每斤4元上下，到現在冷庫出蒜6元以上，每噸可以賺到3000元。

記者了解到，金鄉縣今年入庫大蒜大概是180萬噸，以此計算，金鄉儲存大蒜的蒜商們這個年度大概有54億元的“浮利”。

但這只是理論上的估算。因為大蒜的價格，即使業內人士也是賭。今年可以賺上千萬，但到明年虧上千萬也是常有的事兒。

今年大蒜價格的上漲，在春天已見端倪。一位金鄉的蒜商此前告訴記者，他的冷庫容量是7000噸，從去年收蒜到今年大蒜出清，一共賺了近千萬元。他當時表示，看來蒜價今年的上漲是趨勢。

當時他的理由是，因為天氣原因，今年的大蒜總產量會減少，預期價格會上漲。

事過半年之後，王先生告訴記者，今年大蒜價格上漲，根本原因還是總產量的減少。

“2016年春節前的一場大雪，是開啟本年度大蒜上漲的鑰匙，加上冬季極寒且不穩定的天氣，造成新蒜大幅減產，久違的牛市之輪滾滾而來，一次次碾壓了上漲中不成規模的調整和所有阻力，至今行情仍處在上漲通道中。”金鄉大蒜辣椒國際交易市場研究人士徐本合告訴《第一財經日報》記者。

但也有人士對記者分析說，大蒜作為一個調味品，總的需求量不是很高，產量也有限。以2015年為例，全國新蒜總產量約為450萬噸(一說為約460萬噸)。這個體量，容易被資金操控價格。

與此同時，考慮到中國占全球大蒜出口的逾80%，加上目前國內高企的價格，全世界的大蒜愛好者們也高攀不上中國蒜了。據大宗商品數據公司Mintec的數據，中國的大蒜出口正處於四年低點。今年頭七個月，鮮蒜出口下滑了12%，至89.5萬噸。

忽上忽下的走勢

徐本合對近年來大蒜的價格走勢進行了梳理。

他說，2010年，金鄉本地收購後期價格暴漲到每斤6元以上，而第二年(2011年)收購季節7月份的最低價卻是每斤0.7元。

隨後的2012年，大蒜價格又迎來了一個高點：一般4月~6月為新蒜上市期，當年蒜剛剜下來是1.2元/斤，隨著減產消息蔓延和被認可，價格以每天幾毛的幅度瘋漲，一直漲到6月下旬的4元以上，市場交易幾乎停滯，表現出有價無市的非正常態勢。

“當時雖有存有老蒜的大戶拿出過億資金不斷托市，行情在一段時間的膠著後，緊接伴隨而來的就是長達整整一年的漫漫熊途，最終庫蒜的收尾命運是幾毛錢一斤。”徐本合說。

2012年牛市的短命，與老蒜剩余過多、行情上漲過快、缺乏行情根基支撐不無關系。

徐本合如是分析：“2012年的大蒜種植面積比2016年要小。只是在消費總量上，今年要比2012年大。近年的大蒜消費數據表明，在價格相對穩定的情況下，每年的大蒜消費總量是以5%~8%的速度均衡增長的。”

根據徐本合對近期市場的回顧數據，2013年，大蒜行情重回低谷，當年7月中旬大蒜的平均價格為每斤1.2元;2014年7月中旬大蒜價格平均每斤1.6元。這兩年對蒜農來說都是微虧或夠本年份，盈利的不多。

2015年7月中旬，大蒜價格漲到每斤2.8元，蒜農開始實現久違的盈利。2016年7月中旬，行情重回歷史高點附近，價格達每斤5.4元;9月上旬，最高達6.15元。

中國產大蒜價格2014年來走勢(單位：元/千克)。數據來源：Mintec Global

又來一個輪回？

至於明年，“明年收蒜能到一市斤2元就不錯了。”王先生如此預計。

他有他的根據——今年金鄉大蒜種植面積估計增加兩到三成，在無重大天氣變化的情況下，相應的產量也會同步增長。

今年的大蒜已經種下，蒜農的成本同比也是增長了兩到三成，種植面積也增長兩到三成。

王先生說，這主要是看到今年大蒜的行情很好，蒜農種蒜的積極性又提高了，隨之而來的是種植成本的提高。

“蒜種從去年的一斤3元左右漲到了6元。”王先生說。

但明年蒜價的走勢誰也說不清，“其中一個重要因素是看今年存貨的出貨情況。”

徐本合也給蒜農算了一筆賬。“(平均每畝)1000+1540+490+1900+237=5167元。這里面還有很多沒有算到的，如整地、年後噴施農藥、葉面肥人工成本、年後沖施肥料的成本等。”

1000元是指的土地承包費，“現在想租50畝以上連片耕地，土質稍好的沒有1000元是下不來的”。

1540元是蒜種錢;490元是化肥錢;1900元是人工費。

今年的蒜價上漲了，人工費卻沒漲。明年還會漲回來。“今年收蒜的時候很多到金鄉來淘金的民工都幹得慪火了，原因是大蒜高價導致民工誤判，認為今年蒜貴，工錢一定也會水漲船高，結果來的人太多，累死累活地幹一天，連200元都掙不到，估計來年價格會恢複原價。人工總成本合計(每畝)1900元。”

237元，是其他雜費。

今年金鄉的蒜農收獲頗豐。據《第一財經日報》記者今春的調查，蒜農當時這麽告訴記者，他種了7畝大蒜，去年賣出的價格是每斤2.5元左右。這個價格他當時可以接受，因為一畝蒜種下來，不算人工成本大概在2300~2400元，按一畝地2500斤的產量，光是蒜頭每畝也有三四千元的收益。“還有賣蒜薹的錢呢。”

他種的蒜，今年可以賣到4元以上一斤了。但明年呢，誰也不知道。

深圳高校數量將翻倍  南科大校長稱有競爭是好事

南方科技大學校長陳十一在11月5日深圳舉行的大梅沙論壇上表示，深圳的產業布局是南科大的成長核心，不懼大量即將進駐當地的外來高校。

南科大自成立以來，進行了包括去行政化在內的一系列改革，被譽為中國高校改革的“試驗田”。

陳十一認為，深圳的產業布局對於南科大這種理工科大學來說非常契合。“深圳的產業布局是一個大學的成長核心，深圳有四大支柱產業和七大戰略新興產業，布局非常不錯，尤其適合理工科大學。”

他補充道，深圳教育底子薄，所以深圳市政府願意投資，目前已經投了很多錢進去。而其他一些地方的政府就不一定願意大力度地投資教育。深圳對教育的需求是南科大變成國際化頂級創新大學的根本。

高等教育一直是深圳這座年輕城市的短板之一。深圳也一直在極力彌補這塊短板，試圖彎道超車。自去年以來，深圳高等教育的發展駛上了快車道。雖然土地寸土寸金，但是當地政府仍撥錢批地，並先後和中山大學、澳大利亞皇家墨爾本理工大學等多所國內外知名高校牽手，簽署合作協議，並以本科生教育為主。

2015年年底，時任深圳市教育局局長的郭雨蓉表示，到2020年高校數量將比現在多一倍，達到20所左右，在校生約20萬人。其中，新增的高校將以招收本科生為主，以彌補深圳現在的空缺。

陳十一說：“外來的學校不斷地進駐深圳，深圳的大學生數量也將從現在的9萬變成20萬，我們老師很緊張，來一所學校就意味著一個競爭對手。但是要有競爭對手才行。”

他補充道：“當然我們要加快速度，深圳的人才和創新使得我們很有信心，我覺得不需要擔心。”

此前在采訪中， 當地其他一些高校工作人員也告訴第一財經記者，外來的高校越來越多，會迫使他們進行改革，加快發展，否則會不進則退。

陳十一說，南科大要做中國的斯坦福大學。“一提起斯坦福，深圳人民就很高興，深圳是中國的矽谷。南科大老師也很高興，想成為中國的斯坦福。北京是中國的政治文化中心，上海是經濟中心，深圳是科技產業創新中心，我們很像，具有斯坦福的氣質。”

斯坦福大學臨近矽谷，為這個全球著名的高科技園區源源不斷地輸送了大量的優秀畢業生，該學校也因此被譽為矽谷的“心臟”。

中國能源對外依存度近10年翻倍上升 石油突破60%

在11月17日的第五屆中國國際石油貿易大會上，發改委能源研究所副所長高世憲在演講中表示，中國能源對外依存度正在持續上升，包括原油和天然氣，只有煤炭的對外依存度略有下降。

就全球原油市場而言，國際能源署高級專家亞歷桑德羅·布拉西則在現場提出，在短期內，提高油價的關鍵動力仍然是主要產油國如何落實減產行動，但石油市場的震蕩還將長期持續。

中國能源依存度達16.3%

根據高世憲提供的數據，2000年以來，中國整體的能源對外依存度在持續上升，在2005年～2015年這10年間，能源的對外依存度從6.0%上升到了16.3%，且自2012年起，就始終維持在15%以上的水平。

具體來說，原油的依存度最為嚴重，從2005年的39.5%上升到了2015年的60.69%，首次突破了60%的大關。在過去10年里，天然氣的對外依存度增加最為明顯，2015年為31.89%，而10年前該數據僅為-6.4%。煤炭的依存度也從2005年的-1.9%上升到了4.9%，但和2013年7.5%的峰值相比，已經略有下降。

能源對外依存度是一個國家能源凈進口量占本國能源消費量的比例，是衡量一個國家和地區能源供應安全的重要指標。

中國原油進口量也在持續上升，2015年原油進口量達3.34億噸，同比2014年3.08億噸增長了8.4%，如果除去出口的0.29億噸原油，2015年的原油凈進口量為3.311億噸。

由於油價下跌，中國原油進口金額則在2015年出現了明顯的下滑，2015年該金額達1345億美元，比2014年的2283億美元減少了41%。原油進口金額在進口貨物總額的占比也由此下降至8%，而在2014年，這一占比為11.7%。

作為世界上的第一大石油進口和消費國，我國的原油進口來源目前主要來自於中東地區(50.7%)、非洲(19.2%)、歐盟(14.9%)、美國(12.7%)、亞太地區(2.5%)。具體進口來源國為沙特阿拉伯、俄羅斯、安哥拉、伊朗、阿曼、委內瑞拉等。

就中國油氣消費經濟指標而言，2000年～2015年的GDP平均增速為7.9%，對應的石油消費平均增速為4.2%，天然氣消費平均增速為12.4%，石油消費彈性系數為0.54%，天然氣消費彈性系數為2.92%。

按照中國“十三五”能源發展政策，高世憲表示，中國計劃實現四大目標：在2020年實現能源消費總量控制在50億噸左右;2016年～2020年期間單位GDP能源消費量下降15%;2016年～2020年期間，單位GDP二氧化碳排放量下降18%，2030年二氧化碳排放量達峰值;2020年和2030年非化石能源消費量在能源消費總量中占比達到15%和20%。

石油市場的震蕩還將長期持續

在當天的中國國際石油貿易大會上，國際能源署高級專家亞歷桑德羅·布拉西就全球原油市場新格局發表了演講。他提出，在短期內，石油供需平衡恢複的關鍵動力仍然是主要產油國如何落實減產行動。

但根據10日國際能源署發布的報告，預計2017年非OPEC（石油輸出國組織）國家的原油日產量將增加50萬桶，比上一次的預測增加11萬桶。與此同時，OPEC原油產量將創歷史新高，10月原油產量觸及3383萬桶/日的紀錄高點。如果OPEC不減產，2017年的油市有可能還會維持供應過剩局面，因全球產油商都在加速供應而需求增長下滑。

最近美國能源信息署(EIA)署長西耶米斯基(Adam Sieminski)在上海接受第一財經記者采訪時表示：“到明年中期，我們認為全球原油庫存會降低，這將對油價形成支撐，讓油價出現小幅上升，回到50美元/桶左右。長期來看，油價還會繼續上漲，但短期內不會回歸至2012年～2014年的價格水平。”

在需求方面，布拉西在上述會議上表示，經濟活動的增加推高了市場的石油需求，但汽車領域石油使用效率的提高則相對減緩了增長。而致密油投資周期的縮短則顯示，石油市場的震蕩還將長期持續。

根據EIA的《短期能源展望》報告，預計2016和2017年全球石油庫存規模預計平均將分別為80萬桶/天和50萬桶/天;與此同時，布倫特原油在2016年第四季度和2017年第一季度的價格將達到48美元/桶。而2016年及2017年布魯特原油的預計價格將分別為40美元/桶和51美元/桶。

中國建築：前11月新簽合同1.56萬億 基建業務翻倍

中國建築14日晚間公告，公司2016年1-11月建築業務新簽合同額15,611億元，同比增長32.3%。

其中，房屋建築業務新簽合同額11135億元，同比上漲14.2%；基礎設施新簽合同4396億元，同比增長123.6%。

另外，公司1-11月地產業務合約銷售額1,828億元，同比增長32.5%；合約銷售面積達1,338萬平方米。

美國紮緊籬笆：入門價翻倍，投資移民迎“冰風暴”

羅厚民這幾個星期特別忙碌。

作為美國元臣國際律師事務所的國際合夥人，他告訴第一財經記者，近期每天預約的客人有四五個，還有許多打電話來咨詢的。

“往年春節前夕都是淡季，生意很冷清。但今年卻比較反常。”他認為，“反常”的原因，是最近政策有一些變動。

羅厚民所說的“政策變動”，主要是指1月12日美國國土安全部(Homeland Security Department)公布的投資移民政策修改建議。其中，投資移民的最低“入門價”從50萬美元(約合人民幣345萬元)飆升至135萬美元(約合人民幣927萬元)，大漲1.7倍。

目前，該建議正在征求公眾意見。當選總統特朗普即將就職，而他從競選階段起就表明要收緊移民政策，把工作機會留給美國人。特朗普及其新班子將如何對待EB-5，也成為人們關註的焦點。

提高申請門檻

“50萬美元，全家投資移民美國。”許多想移民美國的人都知道這句誘人的口號。

不過，根據最新的美國投資移民簽證EB-5規定修改建議(EB-5 Immigrant Investor Program Modernization)，申請移民簽證的最低標準投資金額將從100萬美元提高到180萬美元，目標就業區(TEA)最低投資標準將從50萬美元提高到135萬美元。目標就業區最低投資金額相當於標準最低投資的75%，而不是過去的50%。

由美國國會主導，《美國移民歸化法案》於1990年新設了職業移民第五優先[第203(b)(5)條的8 U.S.C.§1153(b)(5)款]， 又稱EB-5項目，鼓勵外國投資者通過投資獲得美國永久居留權。

一般而言，具體負責相關事宜的美國公民及移民服務局(USCIS，隸屬美國土安全部，下稱“移民局”)對外國投資者要求投資金額不少於100萬美元。但為了刺激美國偏遠或高失業率地區的經濟發展，移民局規定如果申請人投資的對象處在 “目標就業區域”，即人口低於2萬的農村地區或失業率高於美國平均失業率50%的高失業率地區，投資金額限制可下調到不少於50萬美元。也就是說，一名外國人最低投資50萬美元給某一至少能夠產生10個工作機會的項目，全家(包括配偶和未成年子女)就能獲得“EB-5”移民簽證，進而可申請綠卡(即永久居留權)。

2008年金融危機後，美國國會將建築業納入EB-5創造就業範圍，EB-5申請急遽升溫，中國富有階層的大量資金湧入酒店、公寓、大型綜合體等建築項目的籌款中。

“漲價是沒有疑問的。2015年，美國國會就開始討論漲價的問題。當時，移民局局長還接受國會的咨詢。”羅厚民說，但大家似乎都沒想到，修改意見將最低投資標準從50萬美元提高到135萬美元，“這麽高的漲幅，反映出投資移民政策的主管對投資移民不太友善。”

美國國土安全部則認為，漲價幅度完全根據通脹的程度設計，135萬美元也就相當於1990年國會制訂該規定時50萬美元的價值。國土安全部還建議從新規定生效之後，每5年按照通脹率調整一次最低投資標準。

收權歸移民局

由於漲價的字眼太吸引眼球，所以許多人忽略了建議里的另一條款，即國土安全部建議取消各州劃定某些地理或政治區域為高失業地區的權力，由國土安全部直接劃定。

國土安全部還建議修改目標就業區的定義，保證它更能反映國會的意圖。國土安全部建議允許不超過2萬人口、失業率相當於全國平均失業率150%的任何城鎮都能成為目標就業區。而目前，只有州政府劃定的並提供能保護EB-5投資者證據的城鎮才能成為目標就業區。

其實，目標就業區的定義是要失業率相當於全國平均失業率的150%，但實際操作上，由於各州政府為了吸引投資，在劃定目標就業區上經常放水。

例如，繁華的紐約曼哈頓的時代廣場項目就被劃定為目標就業區項目，其實，這個酒店在42號街和第9大道的位置，是一個黃金地段。但最低投資金額也只要50萬美元。

根據移民局統計，美國98%投資移民都是走50萬美元這條通道，100萬美元的項目基本無人問津。最近幾年來，這個方案越來越受歡迎。從2015年以來，全年的1萬個簽證定額提前半年以上就被用完，80%的投資移民簽證申請來自中國。

EB-5的那些騙局

值得註意的是人氣高的地方，騙子也會聞風而至。

就在去年年末，美國證券交易委員會(SEC)對加利福尼亞州一名律師提起訴訟，稱該律師參與了一項EB-5投資移民項目，卻將來自投資移民客戶的巨額申請費挪用於自己的生意和購買私人遊艇等，存在嚴重的欺詐行為。

這名被起訴的律師名叫弗朗西斯科(Emilio Francisco)。根據SEC的指控，弗朗西斯科和他的PDC資本把所獲得的資金從一個項目挪到了另一個項目，直接盜取了至少960萬美元(約合人民幣6600萬元)用於私人的生意和奢華生活。

美國EB-5投資移民進入中國以來的最大一次醜聞，當數2013年曝光的“芝加哥會議中心”項目。在該案件中，美國商人塞思涉嫌布下投資移民騙局，受害人多達294名，其中有250人來自中國，涉案金額包括1.45億美元的投資費用和1100萬美元管理費用。

SEC隨後對塞思及其兩家公司的資產進行了凍結，保留了上億美元的投資款項，但投資者被騙的1100萬美元管理費用已有九成被花掉。

EB-5項目業內權威人士告訴第一財經記者，這些欺詐案例，往往都源於區域中心和開發商是一家，缺乏約束機制。“當投資者有意向辦理美國EB-5投資移民時，必須選擇獲得中國公安部門許可並批準的出入境服務機構。律所和海外的項目公司在中國境內的私募行為都是不具備合法性的。”外聯出國顧問集團美國項目部總監劉佳妮表示。

漲價主謀還是國會

雖然這次美國國土安全部鬧出那麽大動靜，但專家認為，真正做決定的還是美國國會。目前，國會對於EB-5最新版本的議案仍是去年3月9日公布的建議。

在美國國會此前公布的建議中，漲價力度沒有那麽大。“它提到分三步走，首先是從50萬美元漲到65萬美元，一年以後漲到75萬美元，最後才漲到80萬美元，並不像現在移民局公布的意見幅度那麽大。”羅厚民說，“不過，移民局只是根據國會的指引做事。移民局新主管的確是要進行改革。移民局最終要做什麽，還是取決於國會要做什麽。”

過去兩年，有關投資移民EB-5項目的爭議在美國國會一直沒有間斷。一方面，投資移民創造了就業機會。在去年上半年國會召開的聽證會上，移民局投資者服務中心主任尼古拉斯·克魯奇(Nicholas Colucci)說： “就2013和2015財年來說，EB-5項目大約吸引了87億美元的投資，創造了約35000個工作崗位。可以說，這個項目史無前例地受歡迎。”

特朗普女婿庫什納位於新澤西州的Kushner88公寓，也通過EB-5項目融資（創意圖）

然而，另一方面，該項目也暴露出涉嫌洗錢等許多問題。項目本身對外國投資者的資金缺乏限制，也有機構或個人利用投資者想要移民的心理進行詐騙。美國證監會執法部的數據顯示，2013年2月至2015年12月，該委員會提起19樁涉及EB-5項目的訴訟，其中將近一半涉及欺詐指控。

民主黨資深參議員範斯坦(Dianne Feinstein)曾在聽證會上表示，現行的EB-5項目應當在去年財政年結束之前被取消。“我不認為美國應當出售簽證和公民身份。移民權不應當被拿來銷售。”

由於移民局新建議的爭議性大，國會正在對此進行辯論，重大改革勢在必行。而在此期間，投資移民項目多次延期，每次時間不等。2012年，該項目延期3年到2015年9月，然後又延期一年至2016年9月，接著延期了兩個月到去年12月。去年12月通過的新規定是延期到2017年4月28日。這樣“走一步看一步的態度”讓人擔心其穩定性。

“考慮到國會4月28日會有新動作，並且移民局現在的征求意見是4月份到期，所以不會在4月28日之前采取什麽行動。”羅厚民說。

（記者繆琦對本文亦有貢獻）

全球頭條丨特朗普欲推“現象級”減稅 總統幫忙推特虧損卻翻倍

——CNBC——

【欲推減稅計劃，特朗普卻面臨杜魯門以來最快聯邦債務增長】在簽署一系列行政命令後，周四特朗普宣布將在未來兩到三周內推出萬眾期待的“現象級”減稅計劃。特朗普表示降低美國家庭及企業的稅收負擔非常重要，然而美國不斷上升的債務及財政赤字可能成為牽制其實施減稅的重大障礙。目前美國財政部每年需要3萬億美元以維持政府正常運轉，財政預算要通過國會這一關，特朗普就要好好想想如何彌補減稅帶來的政府開支缺口。目前2/3的聯邦稅收收入被認為是“強制性”支出，包括社會保障、醫療保險和國債利息。根據聯邦預算責任委員會(Committee for a Responsible Federal Budget)的數據，2007年至2016年，美國中央政府債務/GDP比率從35%飆升至77%，僅次於杜魯門時期創下的103%的紀錄。

——金融時報——

【IMF堅持希臘債務“爆炸”結論】本周國際貨幣基金組織IMF遭曝光的一份機密報告稱希臘債務水平依然居高不下，恐出現“爆炸性”增長，除非希臘債務得到重大重組，否則2060年希臘債務將達到其國內生產總值的275%。對此,歐洲穩定機制(European Stability Mechanism)主席雷格林回應稱希臘債務已經不再處於能夠引發問題的水平，希臘問題的解決辦法取決於希臘政府執行改革以換取穩定機制及時提供貸款，而非取決於追加債務寬限。IMF則認為希臘需要債務重組並調低預算財政盈余3.5%的目標。今年4月希臘需償還歐央行14億歐元債券，7月70億歐元的債務也將到期。

——BBC——

【特朗普也救不了，推特季度虧損翻倍】周四盤前推特(TWTR)公布去年第四財季財報，雖然美國總統特朗普在推特上不斷發表言論吸引了不少人的眼球，但“推特治國”並沒有為公司帶來業績支撐。推特當季營收7.172億美元，同比上升1%，創2013年上市以來最慢增速，廣告收入同比下滑0.5%，凈虧損1.671億美元，幾乎是去年同期的2倍(9000萬美元)。活躍用戶3.19億戶，同比上升4%。有意思的是，在隨後的業績電話會議中，公司首席運營官諾托(Anthony Noto)否認特朗普效應是公司用戶上升的主要原因。諾托認為雖然特朗普展現了“推特的力量”，但“一個人或事件”不足以造成如此大的變化。

【美國新任司法部長塞申斯：將重拳打擊非法移民】剛通過提名的新任美國司法部長塞申斯周四宣誓任職，並表示美國必須設法終結非法移民的情況，並建立合法移民法則系統，非法移民已經開始威脅公共安全並打壓美國工人的收入。美國總統特朗普則贊揚塞申斯是“美國人民的保護神”。周三美國參院以52-47通過了塞申斯司法部長的任命。

——華爾街日報——

【德國貿易盈余創歷史新高】德國聯邦統計局數據顯示，去年德國貿易盈余達2529億歐元(約合2700億美元)，創下二戰以來歷史新高，2016年德國出口同比上升1.2%，進口僅上升0.6%。同時德國去年經常項目盈余達2660億歐元，創1991年來新高，此前特朗普曾對大量德國車登陸美國，而美國車卻很少在德國大街上見到大為惱火，其貿易顧問納瓦羅更是直指德國利用“低估歐元”獲益，德國貿易數據無疑給了特朗普機會，美國與德國的貿易戰或一觸即發。

【2017年全球外商直接投資規模或創金融危機來新低】受特朗普保護主義貿易政策打壓，今年流入新興市場的外商直接投資規模可能創下金融危機以來新低。國際金融協會IIF周四發布報告稱，作為新興工業化化國家經濟發展命脈的海外直接投資規模今年將下滑至3860億美元，近三年下滑30%，創下2008年金融危機以來新低。IIF警告稱最大的風險在於發達國家實施貿易保護主義的程度以及歐洲幾個國家的選舉結果，全球經濟前景仍非常不確定。

——Reuters——

【美聯儲布拉德：年內利率將維持低位】聖路易斯聯儲主席布拉德周四表示，鑒於無法預知特朗普的政策對通脹及經濟增長的影響，預期今年美聯儲利率將維持低位，全年可能僅加息一次。特朗普的政策見效期可能要到明年以後，取決於能否對生產力增長產生持續影響。

【新加坡航空與波音簽署138億美元大單】新加坡航空周四宣布與波音簽訂138億美元39架寬體客機合同，其中包括20架波音777-9s機型和19架波音787-10s機型，此外還有意向訂單12架。新加坡航空在聲明中表示希望此舉能滿足日益上升的客戶需求，並與幾大海灣航空公司展開競爭。

——Bloomberg——

【特朗普承諾未來兩三周推減稅計劃】美國總統特朗普周四會見多家航空公司總裁，並宣布將在未來兩到三周內公布減稅及基建投資計劃。達美航空、美聯航和美國航空的CEO上周曾寫信給國務卿蒂勒森(Rex Tillerson)，表達了對伊蒂哈德航空、阿聯酋航空和卡塔爾航空獲得“大規模政府補貼”的反對意見。對此特朗普表示，你們確實面臨很多競爭，主要來自於政府的補貼。我們的鐵路、公路、機場都已經過時了，中國就有不少先進的高速列車，這需要改變。