📖 ZKIZ Archives

怎麽做好非洲生意？中企要求員工5年內學會當地語言

“我們非常看好非洲的市場，公司計劃在未來5年再將10個中國品牌引入非洲。”倬億國際有限公司董事長陳秀霞在接受第一財經記者采訪時表示，許多中國制造的產品在質量、技術上已經達到國際頂級水平，現在需要的只是去打開市場。

作為廣汽傳祺在尼日利亞的獨家總經銷商，倬億國際用不到2年的時間就收獲了拉各斯警察局政府采購、銀行批量購車等大客戶訂單；2015年底，成功獲得尼日利亞政府SKD官方生產許可證書後啟動了本地投資建廠項目。

陳秀霞告訴第一財經記者，之所以選擇尼日尼亞，是因為尼日利亞在非洲經濟總量第一，人口第一，“我們的計劃是從尼日利亞擴展到西非，再到東非，最後輻射整個非洲”。

同樣看好非洲市場的還有廣東省醫藥保健品進出口有限公司，該公司雖然沒有直接對非投資，但選擇了非洲作為出口的主陣地。該公司貿易一部國際商務師宋爽對第一財經記者說，“我們的藥品勝在物美價廉，性價比高，而且質量有保證。就地區而言，現階段以尼日利亞為主，不過整個非洲的出口額占到公司出口非常大的比重。”

不過，陳秀霞坦言，在非洲做生意“困難也很多”，主要是由於政策、語言、法律法規、人文環境及文化習俗的不同，導致開店辦廠面臨著種種困難，再加上非洲匯率的不穩定和社會安全隱患，這些都需要適應。

另一家廣東民企世能電力設備集團是我國第一家對外轉讓政策性關停小火電的企業，也是我國最早開展過剩產能轉移業務的企業之一，從2012年起就開始在烏幹達進行全面投資。

該公司董事長侯建雄表示，公司在長期的對外尤其是對非的投資經營過程中，深切體會到資金短缺、融資難、融資貴始終是困擾民企“走出去”的最大問題。“對廣大中小企業而言，沒有資金平臺的支持，難於‘走出去’;而對於已經‘走出去’的企業，要立足不難，而立足後光靠自己的資金積累，也很難做大做強。要讓民企更好的‘走出去’，必須解決資金瓶頸問題。”

好消息是國家開發銀行國際金融局局長梁惠江在第二屆對非投資論壇上透露，中非發展基金將從50億增加到100億美元，非洲中小企業發展專項貸款將從10億增加到60億美元。同時，國開行將攜手中國和非洲當地的各類金融機構，對一些工業化項目進行聯合融資。

此外，人才培養也困擾著侯建雄。“企業‘走出去’是一個系統工程，涉及語言、資金、技術、管理、財務、當地的法律等一系列問題，需要相應的人才配備。隨著海外業務的拓展，人才成為企業‘走出去’最主要的短板，企業在‘走出去’過程中必須重視解決這一問題”。

而人才問題涉及中非合作雙方，僅培訓中國企業員工是遠遠不夠的。華堅集團董事長張華榮有自己的一套辦法，“我們必須創造良好的企業文化，以便更好地融入當地社會。為此，公司專門制定了5年計劃，首先從解決語言問題開始，我要求在5年內中國幹部必須學會埃塞俄比亞當地語言，埃塞俄比亞的高層管理人員必須學會中文。”

成立於1996年的華堅集團以專業生產高中檔真皮女鞋為主，旗下擁有廣東東莞、江西贛州和非洲埃塞俄比亞3大生存基地，以及埃塞俄比亞-中國華堅國際輕工業園等十幾家分、子公司，目前出口將近5億美元。

張華榮說，希望把公司在廣東的發展模式搬過去，3-5年內解決埃塞俄比亞3萬人的就業。同時，也希望非洲更多了解投資者的心態。“企業的生存環境首先是人的生存環境，我們希望受到尊重、生命健康得到保障，這需要非洲政府和全社會的支持。”

中企印度生意經：“掃街”宣傳最有效

中國企業在印度做生意，掃街比什麽宣傳都更見效麽?

在近日第三方智庫機構艾利艾智庫(IRI)在北京主辦的“中國企業海外形象建設”系列沙龍上，學者和在印度紮根中企都傾向於一個觀點，即充分的本土化和企業推廣更利於中國企業在印度取得成功，換而言之，在印度做生意要充分的“接地氣”。

“對於一些在印度成功的中國企業，印度人都不了解其實是來自中國的”， 印客印度有限公司CEO吳順煌表示，很多印度人不知道聯想、海爾是中國公司。甚至我身邊一些印度人，問現代是哪個國家?也不知道。他們都把自己公司包裝成紮根印度的本土公司。

在印度做生意要接地氣

針對南亞、東南亞地區，特別是印度市場的影響力構建，複旦大學國際問題研究院研究員林民旺認為，中國企業在該地區的投資、經營活動常受到包括雙邊關系、商貿政策、法律等方面的影響。

林民旺指出，中國企業規避風險除需遵守區域內的基本法、基本規則外，還需要做好資源的整合，包括政府資源及民間商貿合作平臺的關系維護。

吳順煌則指出，在該區域內，大型商貿領域往往存在壟斷趨勢，且公眾對品牌的識別及依賴程度不高。

鑒於此，吳順煌也建議，中國企業進駐印度市場，前期對會所、律所等資源的關系維護不容忽視，可幫助企業規避投資過程中的諸如稅務、勞務、合同等經營風險。

同時在傳播過程中，本土非政府組織的關系維護也可助力中國企業的形象建設。吳順煌認為，在印度，宣傳像二十年前一樣傳統，“掃街最有效，而不是(通過)印度大媒體。”

他表示，在推廣方面，就要把企業LOGO推到各個角落，具體而言，還要充分同當地報紙以及當地非政府組織接觸。

中國企業海外戰略傳播六要素

與會專家也提出，在更廣泛的範圍內，隨著國家“一帶一路”的戰略推進，中國企業“走出去”步伐不斷加快，更多中國企業在世界舞臺嶄露頭角，但海外業務的高速增長卻與品牌知名度的現實情況不成正比，如何構建海外影響力，已經成為中國企業海外發展面臨的一大挑戰。

清華大學新聞與傳播學院副院長史安斌教授指出，中國企業應在“中式全球化”傳播模式充分扮演好體現中國軟實力的重要角色，同時具備戰略傳播思維。

史安斌並為此提出戰略傳播6M模型：一是要有目標市場，不但包括業務市場，還要有輿論市場。二是明確傳播的目標;三是策劃豐富的傳播議題(內容);四是搭建海外傳播平臺;五是投入合適完備的資源;六是定期對企業的海外傳略傳播作出評估。

中國企業要如何有效面向海外傳播?與會討論的不少業界人士都贊同充分的使用社交平臺在海外的效果最優。

據現有數據顯示，辦官網、跑展會、買廣告等企業傳統出海傳播方法成本高收效低，而開設海外社交媒體賬號則貢獻了另一種選擇。

根據艾利艾智庫的研究顯示，目前中國500強企業中開通臉書賬號的共91家(包括全球主賬號或地區、產品分賬號)，已經占比近兩成，而這些企業主要有如下特點：一是擁有海外公司或辦事處，且國際化程度較高，多聘用當地公關公司等代為運營，在傳播議題與形式上更符合海外網民的習慣;二是擁有直接面向海外終端消費者的產品或服務，為企業社交媒體傳播提供了更多議題觸點，譬如航空企業、消費電子企業等;三是認識到品牌認知度低已經成為企業國際化發展的障礙，故而選擇以形象輔助促進發展的路徑。

脫歐公投後 中企對英投資未降溫

隨著中國企業“走出去”的步伐逐漸加快，中國企業家買下大半個英國的消息不絕於耳。脫歐公投前，英國因其高度的國際化和開放成熟的金融體系，以及全球一流的教育和生活水平，成為了中國企業及個人投資者頗為青睞的投資目的地。
然而，脫歐公投後，隨著新首相特蕾莎·梅的上臺，中國企業投資英國也出現了一定的不確定性。以欣克利角C核電項目為例，今年7月29日，梅上任不久後，英國政府宣布，暫緩就欣克利角C核電項目作出最終決定，將對此進行更周全的詳細考量。9月15日，英國終於批準了該項目。
關於英國脫歐公投結果對中英經貿關系的影響，商務部發言人沈丹陽表示，英國脫歐引發金融市場動蕩，給中國企業對外投資帶來一定影響，但影響是短期的，中國對外投資還是會保持積極穩妥的發展趨勢，國際商機仍然較多。
那麽，對於中國企業家來說，脫歐公投前後的英國在投資吸引力上有變化嗎？

李嘉誠殺回香港
英國官方數據顯示，英國已成為中國在歐洲最大投資目的地國。截至2014年底，中國對英國直接投資存量逾400億美元。過去5年內，中國對英國投資年均增長85%，去年投資額達到51億美元。英國貿易投資總署此前發布的報告則稱，2014～2015財年（截至2015年３月底），英國共吸引創紀錄的1988個外國直接投資項目，其中中國對英直接投資項目為112個，以數量計是英國第四大外國直接投資來源國。據英媒報道，未來10年，英國的基建投資缺口將達到5000億英鎊。
《第一財經日報》記者梳理公開資料發現，李嘉誠可謂中國在英國最大的投資者。過去幾年里，李嘉誠大舉拋售了中國香港和內地的物業，將數以千億計的資金投向歐洲，尤其是英國。
去年3月，李嘉誠的和記黃埔達成了收購西班牙電信O2 UK的交易，總金額達102.5億英鎊（約合人民幣892億元）。這是目前李嘉誠全球範圍內最大的收購交易，但依舊面臨英國反壟斷機構競爭與市場部門的審查。
隨著英國脫歐公投影響的不斷外溢和香港房地產的回暖，外界認為李嘉誠會重新將註意力轉回到香港。9月，李嘉誠剛以19.5億港元（約合人民幣17億元）買下新界的一地塊。
除了李嘉誠，中國科技巨頭華為集團的創始人任正非也是大手筆投資英國的中國企業家之一。目前華為已在英國投資高達10億英鎊，在英國擁有上千名員工。脫歐公投後，華為對英國政府表示，他們在英國投資13億英鎊的計劃仍將如期推進。

中企在英投資廣泛
作為中國最具有實力的投資者之一，萬達集團董事長王健林也在英國投資了6億英鎊（約合人民幣52億元），開發倫敦Nine Elms區的住宅項目，此外，他還以3.2億英鎊（約合人民幣27.8億元）的價格收購了英國豪華遊艇制造商聖汐。
聯想教父柳傳誌於2014年7月通過聯想旗下的股權投資機構弘毅投資，以9億英鎊（約合人民幣78億元）收購了英國的餐飲連鎖品牌Pizza Express。今年5月，聯想控股還以1.1億英鎊（約合人民幣9.6億元）拿下了英國養老保險公司（PIC）的部分股權，正式進軍英國保險業。
三胞集團董事長袁亞非早在2014年就以4億英鎊（約合人民幣35億元）收購了英國百年老店福來莎百貨（House of Fraser）。
另外，複星集團的郭廣昌和梁信軍於2015年以9000萬英鎊（約合人民幣7.8億元）收購了英國旅遊公司Thomas Cook 5%的股份；還以6000多萬英鎊（約合人民幣5.2億元）收購了倫敦金融城Lloyds Chambers辦公樓。
除了基建、旅遊業方面的投資，中國投資者其實對於英國的地產業也頗有興趣。2013年，中國平安以2.6億英鎊（約合人民幣24億元）買下勞埃德大廈；2014年，泰康人壽聯合基匯資本以近2億英鎊（約合人民幣17億元）購買了倫敦金融城的Milton Gate辦公樓；2015年，世茂集團以4億英鎊（約合人民幣35億元）拿下了位於倫敦聖保羅的一棟大樓。

50億歐元沒人領 中企歐洲退稅需要“帶路黨”

希利(Joe Healy)是愛爾蘭Taxback international稅務服務公司(下稱“Taxback公司”)的負責人。9月22日，跟隨愛爾蘭金融服務國務部長歐文•莫菲一同來到中國的他正式宣布，公司正式進入中國市場，於北京設立了辦公室，專門為在海外有業務的中國企業提供增值稅退稅服務。

根據歐盟提供的數據，2015年歐盟國家可退而未退的稅額高達50億歐元。大量企業並不知道退稅的相關政策，但事實上，合法退回的稅費每年可以幫助企業省下10%~20%的境外商務成本。

希利告訴第一財經記者，當企業在可退稅的國家發生差旅費用、參加會議的費用以及旅行社相關的費用等，所產生的增值稅都是可以申請退回的。當然，可以退的部分是服務稅，而不是貨物稅。這里的退稅也並非是個人在境外消費的退稅概念，而是企業在境外采購服務所產生的增值稅部分。

舉例來說，如果一家中國企業的員工在英國出差，期間產生的住宿費、交通費以及餐飲費都會被當地收取增值稅。“英國的增殖稅率為20%，也就是說，假設這名中國員工在倫敦出差一周在食宿上花費了1500鎊，其中大概就會有300英鎊是增值稅。如果中國公司每個季度都有將近100名員工前往英國出差，每年大約就會有400次商務出差，增值稅的數目相當可觀。”希利說。

今年5月，中國才開始全面實施“營改增”。因此不少中國企業並不知道在境外產生的商業用途的增值稅是可以退回的。再加上語言的障礙，退稅也成為了一件並不輕松的事。

希利表示：“利用現在的雲技術，客戶只需要在手機的App上做一些簡單的信息登記，就可以自動錄入刷卡等信息。我們就可以直接幫客戶完成分析和後續退稅的操作。由於中國是最近才有了增值稅的概念，所以我們要做的就是告訴企業它們可以退回多少稅，並幫助它們拿回這些稅。”

根據希利他們的經驗，規模較大的企業每年在境外能退回的增值稅金額最高能達到300萬歐元，少則2~3萬歐元，平均基本在20~30萬歐元。由於各個國家政策不同，整個過程包括提交材料等等一般需要3個月左右。

哪些企業可以申請退稅？

(1)在公司註冊的國家必須有稅務登記;(2)在申請退稅的國家沒有進行稅務登記;(3)這些是出於商業目的產生的費用。

哪些費用可以申請退稅?

(1)酒店、交通、餐費中的增值稅：當企業在可退稅國家發生差旅費用，包括酒店、交通、用餐的費用中都會收取增值稅，這部分增值稅都是可以申請退回的;

(2)展位費、會議註冊費中的增值稅：當企業在可退稅國家中參加展會或者會議，包括展位租賃費、裝修費、水電費、註冊費用收取的增值稅也都可申請退回;

(3)旅行社相關的增值稅：中國的旅行社在德國、荷蘭和北歐國家發生的酒店費用、地接費用被收取的增值稅;

(4)公務機公司在進行國際飛行的時候，在法國和德國進行加油的時候也會被收取航油稅，此種類型的稅費也是可以退回的。同時在英國和法國航油中還會被收取增值稅，這部分增值稅也可以退回;

(5)貨物出口產生的進口增值稅(Import VAT)

當企業用DDP(Delivered Duty Paid，即“完稅後交貨”)的方式將產品出口歐洲，通常海關會基於貨值收取進口增值稅，這部分增值稅同樣可以申請退回。

哪些是中國企業可以申請退稅的國家？

這些國家主要在歐洲，目前約有20個，包括奧地利、比利時、加拿大、丹麥、芬蘭、法國、德國、冰島、愛爾蘭、盧森堡、荷蘭、瑞典等。可退稅國家的信息會因為雙邊的稅務協定發生變化。在這些國家退稅需要準備的文件包括境外供應商開給公司的發票原件以及公司的營業執照複印件和稅務登記複印件。

澳洲女首富攜手中企競購澳洲大片牧場 面積超愛爾蘭國土

10月10日消息，據英國《金融時報》報道，澳大利亞女首富萊因哈特(GinaRinehart)與一家中國公司攜手，出價3.65億澳元(約合2.77億美元)競購基德曼公司(Kidman & Co)位於澳洲的大片牧場。這家牧場經營公司的收購提議須得到監管部門和澳大利亞國庫部長莫里森的批準。而今年早些時候，莫里森否決一家中國企業集團牽頭財團對基德曼的收購。

萊因哈特旗下漢考克勘探公司周日公告稱已與達成協議，將控制基德曼公司67%的股份，其余33%由上海中房置業有限公司持有。中房置業曾參加先前收購未果的財團。

基德曼公司在公告中表示，上述交易的前提條件是該公司Creekstation牧場和Peake物業另行出售給其它感興趣的澳方公司，所得收益將由基德曼留存。漢考克勘探公司與中房置業通過在澳合資公司Australian Outback Beef收購基德曼其余部分。

此次競購目標基德曼公司在澳大利亞擁有10萬平方公里牧場，相當於全國面積的1.3%左右，面積超過愛爾蘭國土。此前一家中國財團曾兩次競投這塊土地，均遭到澳大利亞政府拒絕，部分原因是廣袤的安娜溪養牛場(Anna Creek)位於導彈射程內，關系到國家安全問題。

Australian Outback Beef的要約取決於能否獲得澳大利亞政府對外國投資的批準，以及基德曼公司能否單獨處置安娜溪養牛場，其面積占該公司控制土地近四分之一。

各家公司表示，該交易還須獲得牧場所在各州的批準和中國政府的首肯。同時交易各方表示，基德曼公司已經同意，如果該公司接受其他競爭方的收購提議，某些情況下其將向漢考克勘探公司和中房置業支付380萬澳元。

多家中企擬收購保健食品公司GNC 複星集團也有意

10月20日消息，據《華爾街日報》報道，中國消費者對口服維生素和膳食補充劑不斷增加的需求促使國內企業在海外市場物色可收購的品牌，其中包括美國消費者熟悉的公司GNC HoldingsInc.(中譯：健安喜)。

知情人士稱，這家總部位於匹茲堡的零售商近幾周與多家中國買家會面，衡量其收購意向;包括債務在內，潛在收購交易可能價值40億美元。S&P Global Market Intelligence稱，GNC的市值大約為13億美元，未償還債務接近16億美元。

上述知情人士稱，有意向的中國公司包括總部位於上海的綜合企業複星集團和中國投資公司中植資本國際有限公司。他們說，中國多家制藥企業也表達了收購興趣。不清楚這些意向是否最終會發展為對GNC的收購提議。

雖然GNC自從2011年進入中國市場以後迄今在中國大陸只有八家門店，但是該品牌在阿里巴巴集團旗下天貓商城及其競爭對手京東等中國購物網站上已經成為銷量最高的保健品品牌之一。雖然GNC國際業務的收入在2016年上半年下滑4.6%至7,990萬美元，但是公司中國業務的收入增長了350萬美元，抵消了部分下滑。

不過一些中國買家也擔憂，扭轉GNC收入下滑的局面恐怕會很艱難。該公司首席執行長已於7月份離職，而公司兩年內兩度更換首席執行長。公司的同店銷售額在第二季度下降了3.7%。

GNC正和高盛集團的銀行家探討公司未來的種種選擇，當中可能包括將公司出售;公司今年展開了戰略評估，目前尚不確定出售是否是最有可能的結果。據知情人士稱，GNC也可能選擇一個美國的買家，幫助其削減成本並改善在美國的業務。

中國全面參與菲律賓基建 中企將開發杜特爾特老家達沃港

獲得中國對菲律賓基礎設施建設的支持成為正在中國訪問的菲律賓總統杜特爾特此行的一大收獲。中國從政府到企業將支持菲律賓各類基礎設施開發與建設，中國企業將開發杜特爾特擔任23年市長的達沃市的海港。

10月20日中國國家主席習近平在與菲律賓總統杜特爾特會談中表示，中國願積極參與菲律賓鐵路、城市軌道交通、公路、港口等基礎設施建設，造福當地民眾。

中國國家領導人在與外國領導人會談中如此詳細地談及各類基礎設施的建設較為罕見，體現了中國參與菲律賓基礎設施建設的務實態度。

20日晚上，在菲律賓總統杜特爾特及相關內閣部長的見證下，中交疏浚(集團)股份有限公司(以下簡稱“中交疏浚”)與菲律賓Mega Harbour港口發展公司就達沃市海港開發項目簽署戰略合作協議。

《第一財經日報》記者了解到，該海港開發項目位於杜特爾特總統的家鄉菲律賓南部棉蘭老島達沃市，項目將沿達沃灣約8公里海岸線進行填海造地，填海面積208公頃，分四個島進行開發建設，並將用作政府公辦、商業、住宅、港口碼頭及工業等用地，填海任務將於2019年底完成。

中交疏浚董事長周靜波表示，達沃項目的合作標誌著中菲兩國港口建設企業在聯合開發上邁出了新的一步，希望雙方共同努力，成為兩國企業界合作的典範。

菲律賓是中國提出的“一帶一路”倡議沿線的重要國家。早在明代，馬尼拉港就是中國與西方貿易路線的必經節點港口，用來中轉集散和等待季風轉換。

習近平表示，中國與菲律賓要開展務實合作。要全面對接兩國發展戰略，中方願同菲方加強“一帶一路”框架內的合作，探討實現互利共贏。

今年預計實現6.1%經濟增長的菲律賓是當前全球最有活力的經濟體之一，但同時也是東盟國家中最需要基礎設施建設的國家之一。

根據經濟學人智庫在其報告《一帶一路經濟版圖》中的部分統計，菲律賓的基礎設施項目最多，有48個，高於東南亞第一人口大國印尼的基建項目數量。

菲律賓的基礎設施項目範圍很廣，有鐵路、高速、輕軌、機場、監獄改造、填海造陸、天然氣管線、供水系統、學校基礎設施項目等等。其中多數項目處於規劃和招標階段。

目前菲律賓的交通運輸無法滿足商業活動的需求。菲律賓各地區公路質量參差不齊，全天候公路數量不到路網的一半，而菲律賓的鐵路網規模也十分有限。馬尼拉港的運載能力不足，經常擁堵，嚴重的延誤時有發生。

作為東南亞島國，嚴重不足、十分落後的基礎設施已經拖了菲律賓發展的後腿。經濟學人智庫將基礎設施列為投資菲律賓的第二大風險。菲律賓的基礎設施亟需投資發展。

發展基礎設施、解決交通擁堵問題的確是杜特爾特的執政的重點。今年6月30日就職後，杜特爾特將暢通交通列為五個優先施政領域之一。

杜特爾特在專訪中表示，我們相信，只要有基礎設施建設，經濟就能夠有效增長，尤其是這樣做就能使農產品順利進入市場。制造業向來是經濟的重要支柱，我們期望中國政府鼓勵企業走出去的過程中能夠在菲律賓尋求制造業的投資機會。

中國外交部發言人華春瑩20日表示，中菲兩國領導人就全面改善和進一步加強兩國各領域合作達成很多共識。雙方願大力推進經貿、投資、農業、科技、制造業、基礎設施、旅遊、航空、媒體、禁毒、反恐、海警、人文等領域的合作，並見證了13個雙邊合作文件的簽署。當前，菲律賓政府為改善民生、發展經濟，需加大在基礎設施等領域的投資建設。中方願積極參與菲基礎設施建設，願從多渠道提供融資、投資方面的支持。

華春瑩同時介紹，兩國領導人同意深化農業扶貧合作，中方願幫助菲律賓提高農業生產和農村發展能力。雙方簽署了有關農業合作的協議。中方將恢複21家菲律賓企業對華水果出口資格，批準7家菲律賓企業對華芒果出口資格。

中企屢敗屢戰，澳最大牧場爭奪戰有何玄機

最近，關於澳大利亞畜牧業巨頭基德曼公司(Kidman cattle empire)的競標大戰，再一次激起了當地的爭論。這場可能再次拒絕中國投資者的收購戰，也被外界視為將嚴重削弱澳大利亞對於外商投資的吸引力，因此也掀起了呼籲明確外商投資規則的高潮。

中企屢敗屢戰再次競標

基德曼公司在澳大利亞的四個州擁有10家牧場，總面積占澳大利亞國土面積的1.3%，約占澳耕地面積的2.6%，相當於一個浙江省的面積，是澳肉制品出口的主要供貨商之一。

自2015年6月起，基德曼公司開始掛牌出售牧場。優質且豐富的牧場資源吸引了中國投資者的濃厚興趣，以上海鵬欣旗下大康牧業牽頭的中國財團向基德曼發起了多次收購要約，但均遭到澳政府否決，理由是涉及國家利益和國土安全。

最近，基德曼又收到了兩項新的要約，分別來自澳洲內陸牛肉公司(Australian Outback Beef)和澳洲BBHO財團。雙方給出的收購價格分別為3.65億澳元(約合人民幣18.9億元)和3.86億澳元(約合人民幣19.96億元)。

其中，澳洲內陸牛肉公司是一家以漢考克勘探公司(Hancock Prospecting)為主的合資企業，另外的三分之一股份由中資開發商上海中房置業有限公司所有，而漢考克公司由澳大利亞女首富吉娜·萊茵哈特(Gina Rinehart)負責。BBHO財團則由四位澳大利亞土地所有者組成：布林科沃斯(Tom Brinkworth)、哈里斯(Malcolm Harris)、奧德菲爾德(Viv Oldfield)以及邦坦(Sterling Buntine)。

事實上，此前以大康牧業牽頭的中國財團里也有上海中房置業的身影。根據今年4月大康牧業發布的公告，大康牧業將連同中房置業通過共同設立的大康澳洲以不超過3億澳元(折合人民幣約15.1億元)要約收購基德曼公司80%的股權。

拒絕原因均為國家利益

當時基德曼董事會主席克羅斯比(John Crosby)就明確表態：“該財團與公司遵守外國投資審查委員會提出的所有要求，相信這筆交易將確保基德曼企業未來的長期發展。”他還補充說，大康牧業會是公司出售資產的“良好管理者”。

然而，澳大利亞政府卻給這項看起來共贏的交易踩了剎車。負責審核外國投資者購買土地的澳大利亞聯邦財政部長莫里森(Scott Morrison)當時表示：“當我最終考慮這一案件時，我想要絕對地確保澳大利亞人擁有了參與整個過程的每一個機會……對於這一項目在國家利益層面上的考慮，不應該也不會在這個重要問題上草率行事。”

但在參與今年4月競標的查爾斯·劉(Charles Lieu)看來，投標者並沒有得到澳政府的公正對待。他此前對澳大利亞媒體表示：“去全球化、仇外心理、民粹主義和保護主義這些不良的風氣正在西方國家蔓延開來。”

而這已是大康牧業第二次向基德曼發起收購要約了。根據歷史的公告內容，2015年10月，大康牧業擬以不低於3.5億澳元且不高於4億澳元的自有資金或自籌資金參與基德曼公司100%股份的競標。同樣被澳政府以國家利益為由阻止。

作為基德曼公司十家牧場之一，Anna Creek是世界上最大的養牛場，位於南澳烏美拉保護區(Woomera Prohibited Area)。該保護區是世界上最大的陸地武器試驗場，由澳大利亞皇家空軍管轄。該地也相當具有前景，據澳官員預測，保護區未來十年可開采的鐵礦石、黃金等礦產資源價值約為350億美元(約合人民幣2372億元)。

由於保護區的特殊性，2015年11月澳政府拒絕中方競標後，基德曼集團也同意不再將Anna Creek作為對外商出售的目標。然而，即使排除了國防因素，各家牧場規模之大和資產的歸屬仍舊無法令人放心，也因此引發了第二次“流產”。

沒有中資的競標者勝券更大

幾乎每次涉及到“牛王”基德曼公司的收購案，緊張的氣氛都會迅速彌漫。

為了減弱中資財團背景帶來的敏感性，上海中房置業此次選擇與萊因哈特擁有的漢考克勘探公司成立新的合資公司發起收購要約。萊因哈特的家族因礦業發家，近期來開始布局農業，已經收購了一些小型牧場。而看到中國食品安全和農業領域痛點的上海中房置業也同樣在積極布局海外農業。

根據公開報道，上海中房置業已經在澳收購了兩個牧場，幾座養殖場的收購案也已向澳外資委提出了申請。

然而，兩者的聯手競標仍然需要澳大利亞和中國政府的審批。對比來說，純澳大利亞背景的BBHO財團不僅不需要這樣的審批，而且還出價更高，因此，目前的輿論更傾向於該財團將會在競標中勝出。而且也符合此前莫里森的表態。

然而，外界也頗為擔憂，如果BBHO競標成功，澳大利亞很可能會進一步被扣上貿易保護主義的帽子，並激起外商投資者、特別是中國投資者的負面情緒。

“如果澳大利亞過於保護本國投資者並區別對待外商，我們的吸引力將會漸漸降低。”在悉尼大學亞太地區法律中心負責人巴斯(Vivienne Bath)看來，澳大利亞一向對外國投資保持開放態度，但近年來大量中國資金湧入，特別是在房地產領域，給當地民眾造成了中國企業正在“買下”澳大利亞的印象。

“澳大利亞對於中國投資的感情是複雜的，有人認為應當大力開放外商投資，有人則擔心這會影響國家安全。”澳大利亞外交關系委員會在最近的一份報告中這樣說。

遭到拒絕的不只有中企

最近幾個月，澳政府還以國家利益和安全為由拒絕了幾項中國公司收購澳國有資產的收購要約。比如，莫里森在8月拒絕了中國國家電網公司和香港長江基建對澳最大配電網絡公司Ausgrid的投標。中國商務部當時表態稱，該決定將嚴重影響澳大利亞對於中國公司的投資吸引力。

值得註意的是，被拒絕的外商不僅僅來自中國，還有來自荷蘭和美國等國的投資者。比如荷蘭皇家殼牌石油公司(Royal Dutch Shell’s)收購澳液化天然氣生產商伍德賽德石油公司(Woodside Petroleum)以及美國阿徹丹尼爾斯米德蘭公司(Archer Daniels Midland)收購澳最大糧食加工商GrainCorp公司的收購要約均遭到拒絕。

澳外商投資規則會否改變？

除了國家利益和國土安全的考慮，澳方也存在對於“中國將利用澳大利亞牧場在亞洲如今不斷增長的糧食需求中獲利”的擔憂。

安保資本(AMP Capital)首席經濟學家奧利弗(Shane Oliver)認為，澳大利亞如今財政方面運轉良好，有能力在權衡國家利益的基礎上慎重考慮來自外商的投資。

澳大利亞的專家們則提出，澳大利亞應該對這些敏感資產的外國所有權頒布明確的法律，以免引起混淆。

澳大利亞前外交部長埃文斯(Gareth Evans)在8月明確表示，政府必須出臺明確的外商投資本國基建的法律，不然將會面臨巨大的損失。(實習生王筱麗對此文有重要貢獻)

中企收購巴基斯坦卡拉奇電力簽約 有助解決巴缺電難題

被海外媒體廣泛關註的中國企業收購巴基斯坦電力公司一事已經有了實質進展。

第一財經30日晚間從國家電投集團了解到，國家電投旗下上海電力股份有限公司(以下簡稱“上海電力”)與迪拜阿布拉吉集團在京簽署了關於收購巴基斯坦卡拉奇電力公司(以下簡稱“KE公司”)66.4%股權的買賣協議，標誌著上海電力收購KE公司取得了重大的實質性進展。

上海電力晚間亦公告稱，本次交易的可支付對價為17.70億美元，並視標的公司經營情況給予交易對方或其指定方獎勵金合計不超過0.27億美元。

卡拉奇是巴基斯坦最大的經濟中心城市。KE公司是卡拉奇市及其毗鄰地區的主要電力供應商，也是巴基斯坦唯一一家從事發、輸、配、售電及電力服務的縱向一體化業務的電力公司。該公司運營5座發電廠，總裝機容量224.3萬千瓦;擁有69個輸變電站和21817座各類配電站;擁有250萬用戶，覆蓋面積6500平方公里。2015年最高供電負荷約320萬千瓦。

KE公司成立於1913年，系巴基斯坦上市公司。迪拜阿布拉吉集團系KE公司的實際控制人。截至2015財年末，公司總資產約36億美元。2015財年，實現營業收入約18.8億美元，凈利潤約2.8億美元。

第一財經獲悉，該項目已履行了企業的決策程序，交易將在完成兩國政府審批程序後實施交割。

收購卡拉奇電力將幫助巴解決缺電難題

上海電力收購卡拉奇電力是中國能源企業加快進入巴基斯坦市場的一個縮影。

電力緊缺一直成為制約巴基斯坦經濟社會發展的突出問題。統計顯示，巴基斯坦已安裝的電力容量為21000兆瓦，但仍面臨3000—5000兆瓦的電力缺口。同時由於天氣轉暖，用電需求增加，供電壓力增加。

對於中國能源企業來說，巴基斯坦擁有著巨大的市場空間。據新華社2014年報道，巴基斯坦總理謝里夫上臺以來采取了多項解決電力危機的措施，包括增加電力供應、調整電價、降低發電成本，並嘗試調整電力結構。同時，他還表示，未來10年將增加2.1萬兆瓦的發電量，並將更新發電設施，建設更多的電站來緩解電力危機。

隨著中巴兩國在2015年共同發表了聯合聲明，則進一步夯實了兩國經濟和能源的合作基礎。第一財經註意到，近幾年來，中國能源企業已經把目光盯上巴基斯坦。比如，中核集團就已經成功向巴基斯坦出了多個核電機組。

除了國家電投，中國電建、三峽集團、國家電網、中核集團等央企身影。巴基斯坦甚至把個別首次對外開放的項目給了中國企業。比如，據新華社報道，2015年，國家電網巴基斯坦水電部和國家輸電公司簽署的一個輸變電項目合作協議，這是巴基斯坦首個向境外投資者開放的輸變電項目。

另外，眾多能源合作項目中不乏民營企業的身影，其中，中國民營企業東方集團投資控股的海外能源公司聯合能源集團，其子公司聯合能源巴基斯坦公司是目前巴基斯坦石油天然氣行業最大的外國企業。

作為此次交易的收購方，上海電力也是“走出去”路上的“老選手”。目前已經在日本、土耳其、馬耳他等地都有布局。

除了KE項目，據第一財經了解，該公司在巴基斯坦還有一個胡布項目。

資料顯示，5月31日，巴基斯坦中電胡布2×660MW燃煤發電項目EPC合同簽字儀式在京舉行。中電胡布燃煤發電項目總投資近20億美元，預計2019年實現商運。該項目是國家電投旗下中電國際實施“走出去”戰略中的一個項目。在該項目合同簽署期間，巴基斯坦駐華大使曾表示，過去數十年巴基斯坦一直都在經歷能源緊缺，巴方各級政府和機構，將全力支持中巴經濟走廊項下中方投資、建設的電力項目。

中巴經濟走廊上還將有更多項目待啟

收購卡拉奇電力項目只是中巴近年鼎力合作的縮影之一。中巴之間的貿易關系，正在變的越來越密切。

2013年末，中國政府高層提出建設“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的計劃，並將中巴經濟走廊納入其中。中巴之間的經濟走廊北起新疆喀什，南至巴基斯坦境內的印度洋出海口瓜達爾港，計劃建設公路、鐵路、油氣和光纜通道。

2015年2月12日，中國外交部長王毅在訪問巴基斯坦期間，就曾向巴基斯坦總理國家安全和外事顧問阿齊茲表示，中巴經濟走廊作為“一帶一路”的旗艦項目，搭建了兩國務實合作的戰略框架。雙方要加緊推進中巴經濟走廊建設，爭取在瓜達爾港、能源、交通基礎設施、產業合作等領域推出更多早期收獲項目。中巴經濟走廊面向的是整個巴基斯坦，走廊建設將推動巴經濟社會整體實現更好更快發展。

阿齊茲當時回應，巴方願與中方推進巴中經濟走廊建設，落實能源、基礎設施建設項目，讓兩國人民感受到實實在在的利益。

其後的2015年4月20日，中巴兩國共同發表的《中華人民共和國和巴基斯坦伊斯蘭共和國關於建立全天候戰略合作夥伴關系的聯合聲明》顯示：雙方高度評價將中巴經濟走廊打造成絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路倡議重大項目所取得的進展;雙方同意，以中巴經濟走廊為引領，以瓜達爾港、能源、交通基礎設施和產業合作為重點，形成“1+4”經濟合作布局;雙方對雙邊貿易額不斷增長並突破150億美元感到滿意，同意將繼續努力力爭在三年內將雙邊貿易額提升至200億美元。

有分析認為，中巴經濟走廊既是“一帶一路”旗艦項目，也是早期收獲項目。中巴經濟走廊的順利推進，有助於打消有關國家對“一帶一路”建設的疑慮和擔憂，樹立良好的政治互信，為“一帶一路”建設順利推進夯實基礎。

不滿中企“買買買” 德國副總理訪華要為德企“討說法”

德國副總理兼經濟部長加布里爾10月31日開啟其訪問中國的五日之旅。

行前，加布里爾不僅接受了德國媒體的采訪，又在德國媒體親自撰文，還派出經濟部副部長接受英國媒體采訪，以強烈的媒體攻勢宣告：德國向中方呼籲平等的夥伴關系；德國要力促歐盟設立投資審查，來自中國的投資尤其要重點考慮；加布里爾甚至還拿出“中國市場經濟地位”說事。

“如果中國想得到市場經濟地位，就應當表現得與之相符。”加布里爾在接受一家德國媒體采訪時表示。

上周，加布里爾領導的經濟部決定重新審查中國企業擬收購德照明燈企業郎德萬斯(Ledvance)一案。此前，德國政府還撤回了中國企業對德半導體設備制造商愛思強(Aixtron)的並購許可。有報道稱，這是因為美國情報機構向德方提出了安全警告，擔心中國將愛思強公司的芯片用於核項目，從而導致德方態度轉變。

中國外交部發言人陸慷在28日例行發布會上表示，“評估兩國企業間本著商業化原則的正常投資行為，如果任由第三方勢力出於各種利益考量去幹擾，恐怕有悖於中德經貿投資合作的初衷，也不利於兩國企業和民眾的利益。”

德國副總理兼經濟部長加布里爾

加布里爾：投資不是單行道

早在中國企業收購德國機器人制造商“庫卡”公司時，加布里爾就強烈地表達了他的不滿，貿易保護主義的味道頗為濃厚。因此，不難理解加布里爾緣何在10月末開啟五天訪華之旅前選擇密集發聲，表達其對於中資在德國大舉收購的不滿。

根據德國聯邦外貿與投資署的報告，中國在2015年成為在德綠地投資項目數量第一的國家，項目達260個，創歷史紀錄。

2016年，中國企業持續對德國投資的熱潮。據安永咨詢公司發布的信息，僅在今年上半年，中國投資者對德國企業的投資額躍升至108億美元(約合97億歐元)，接近過去10年總投資額的兩倍。其中，中國投資者共收購或參股37家德國企業。

然而加布里爾認為，這種投資不是雙向的：沒有人能反對中國企業在德投資。加布里爾還希望在其訪華行程中同中方進行討論。

加布里爾表示，歐盟企業在對待中國投資者的投資要求時具有歧視性，“但是中國卻在這邊開展了‘買買買’之旅，拿著一個感興趣企業的長單子，並對於有戰略重要性的關鍵技術有清晰的目的。”

德國經濟部副部長馬赫尼克(Michael Machnig)在接受英媒采訪時則表示，德國懼怕中資對德企的收入背後是中方希望得到德國的技術。“我們需要有授權來調查那些交易，是不是因為產業政策或希望得到技術轉移所導致的。”馬赫尼克表示，“如果必須，在一些非常例外的情況下，也許我們不會允許這種交易。”

2016年5月，中國福建宏芯基金提出以每股6歐元的價格收購愛思強。德國經濟部卻於上周表示，撤銷此前批準中國企業收購愛思強的決定，給出的原因是“出於安全考慮”。隨後德國《商報》進一步爆出這項決定的隱情：21日，在美國駐柏林大使館中，美國情報機構人員向德國政府代表出示了愛思強產品也可以用作軍事用途的證據，美方擔心這有可能令中方將其產品技術用作軍事用途。

推動歐盟層面投資審查

加布里爾行前在德國《世界報》撰文，表示要敦促歐盟對中國采取更嚴格的投資審查制度。他甚至表示，如果中國不改變行為，就沒有希望得到市場經濟地位。

馬赫尼克則表示，德國政府歡迎外資投資，但是擔憂這些交易背後有過多國家引導的影響，並指向德國科技，而非將德國當作投資地。

“我們總說我們需要一個歐洲方式來解決公平問題和公平的競爭環境問題，”馬赫尼克表示，“有跡象表明，歐洲很多國家都希望對此進行討論。我們需要找到更好的規則。”

此前，德國經濟部推出了題為“歐盟層面投資檢查關鍵點建議”的文件，並計劃推出以下措施：第一，如果歐盟外國家外資收購者收購股份達到了董事會投票權的25%以上，政府有權阻止這一收購行為；第二，如果投資身後有外國政府身影，那麽歐盟有義務做出幹預。

上述第二點又分為四種情況：第一，投資受到產業政策引導；第二，政府補貼投資者；第三，收購企業為外國國有企業；第四，投資者來源國中，德國企業進入該國的準入十分有限。