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資本蜂擁通用航空二次風口 海航組建通航投資集團

一直在民用航空領域迅速擴張的海航集團，正在加大通航產業的布局。

最近幾天舉行的博鰲亞洲論壇期間，由海航通航投資集團（下稱“海航通航”）主辦的博鰲•通航產業發展論壇首次進入博鰲論壇2017年年會。海航通航是海航集團全新成立的產業投資集團，整合了海航集團旗下公務機、直升機、通航機場、航空培訓學校等通航業務資源，希望加速在通航全產業鏈的布局，打造中國最大的通航產業集團。

隨著2010年《關於深化我國低空空域管理改革的意見》文件的頒發，以及去年國務院《關於促進通用航空業持續健康發展的指導意見》的發布，看中這一產業巨大蛋糕的資本，已經意識到中國的通航產業將迎來二次風口。

整合旗下通航業務資源

事實上，這並不是海航集團首次進入通航領域。在此之前，海航集團已經在過去的22年涉足了公務航空、直升機及固定翼飛機運營、通航機場建設與管理、通航基礎設施投資及飛行培訓學校等實體業務，包括金鹿公務航空、首航直升機等此前分布在海航集團各個板塊的近30家通航企業，此次也被納入新成立的通航投資集團。

比如1995年成立的金鹿公務航空，就是中國最早、亞洲機隊規模最大的公務機公司，目前運營管理90多架公務機，業務涵蓋公務機運營、托管、租賃、航空救援、飛機資產交易、飛機維修、地面代理服務、FBO等公務航空產業上下遊領域。

最近幾年，金鹿公務還陸續收購了亞太地區領先的公務機航展及地面服務公司Hawker Pacific，從事公務航空包機、托管及維修服務的Asia Jet，以及全球領先的旅行保障公司UAS International Trip Support（UAS），從而加速了公司國際化拓展的步伐。

此外，海航集團旗下還有首航直升機、湖北通航等通航企業，並與湖北、海南、延慶等各地政府簽署了通航發展協議，還在中國、法國、澳大利亞等多個國家和地區建立了航空培訓網絡。從經濟規模、涉及領域等方面看，新成立的海航通航投資集團已經成為國內領先的通航產業集團。

“目前是布局通航產業和業務發展的最佳時期，海航在通航領域深耕了多年，但過去主要是在公務機和直升機運營等局部領域，現在成立海航通航，體現其擬把通航發展提升到戰略層面，整合海航通航資源進行全面性布局，著眼於長遠規模化發展的意圖。”北京航空航天大學通用航空產業研究中心主任高遠洋對第一財經記者指出，而對行業而言，有海航這樣的運輸航空公司加入通航主力大軍，可以為行業發展導入極為缺乏的產業資源。

政策紅利的二次風口

通用航空是指公共航空運輸以外的民用航空活動，包括從事工業、農業、林業、漁業和建築業的作業飛行，以及醫療衛生、搶險救災、氣象探測、海洋監測、科學實驗、教育訓練、文化體育、空中遊覽、公務飛行等跟普通大眾相關的飛行活動。

近幾年來， 中國的通用航空產業規模快速增長，但與美國等發達國家相比規模仍然較小，而且通航作業總量80%以上來自飛行培訓和共農林航空作業，交通、應急救援、消費等基本功能應用嚴重不足。不過，隨著國家支持通用航空產業發展的政策陸續出臺，布局通航產業的資本也越來越多。

“我們所接觸過的組建通航公司的投資方，以前很多都不是在民航圈兒幹過的，造房子的、賣藥的，甚至修路的，各行各業的都有。”一位行業內人士對第一財經記者透露，他們大多數是看中了通航市場的潛力和盈利空間，希望在這個產業發展初期捷足先登，當然代價也是明顯的，就是需要先期投入不少資金布局，同時各方面的發展還受到一定的制約，比如飛行要經過層層審批，機場、航油配套少，飛行員和保障人員也奇缺。

而作為已經在中國通航領域打拼多年的“老兵”，此次成立海航通航集團後的“野心”並不小。據記者了解，海航通航已經在通過組建產業基金、創投基金、與地方政府合作等方式，全面拓展通航全產業鏈，比如在博鰲、宜昌、八達嶺等地打造通航產業園，醞釀投建通航機場和起降點、收購國內外專業的通航運營公司等，希望依托海航集團多元化的產業布局，創新通航發展模式。

“在美國，通航企業盈利主要在石油鉆井平臺、醫療救援（跟保險公司合作）、消防救火、搜救（政府合同）等領域，而這些需求在國內才剛剛起步，”海航通航一位管理層告訴第一財經記者，這也與國內適合的直升機數量少、機場甚至起降點等配套不多有關，因此海航通航投資集團希望完善相關產業鏈，整合境內外資源，支持國內通航產業的建設。

值得註意的是，最近國務院發布的《關於促進通用航空業持續健康發展的指導意見》意見中也提出，要適度超前建設通用機場，通用機場和通航起降點將由目前的300多個發展到“2020年建成500個以上通用機場，通用航空器達到5000架次以上，培育一批具有市場競爭力的通用航空企業”；同時對擴大低空空域開放提出明確要求，解決通用航空器“上天難”的問題。

“國務院去年出臺的意見，可以算是迎來了中國通航發展的第二次風口，”高遠洋告訴記者，隨後發改委、工信部、民航局甚至國家體育總局和旅遊局也相繼出臺了一系列落實政策，此前一些阻礙通航發展的關鍵問題也開始有了突破口，期待在通航相關規章政策上還可以進一步完善，目前一些監管標準還不夠明細，還在大的航空運輸規章里面，需要系統性的梳理。

特朗普將組建白宮創新辦公室 由女婿庫什納領導

3月27日消息，據《華盛頓郵報》報道，特朗普將組建白宮創新辦公室，由女婿庫什納領導，目的是清除白宮的官僚主義。新的辦公室將聚焦技術和數據領域，與蘋果CEO庫克、微軟創始人比爾·蓋茨、特斯拉CEO馬斯克等展開合作。

此次新的白宮辦公室將全權負責檢查修複聯邦官僚機構中存在的問題，並通過收集商業領域的概念想法，實現關鍵性的承諾與改革，如改革老年人護理問題和打擊藥物成癮等等。美國創新白宮辦公室由總統的女婿庫什納和高級顧問賈德·庫斯納領導，並直接向特朗普匯報。

特朗普在華盛頓郵報的一份聲明中說：“所有美國人，無論他政治觀點如何，都能夠認識到政府機構的停滯阻礙了我們正常運作的能力，這樣往往會造成日常政府工作大範圍的僵化，導致行政成本超支和效率低下。”

《華盛頓郵報》在報道中表示，創新辦公室的成立代表了庫什納在政府中已經具有深遠影響力。值得一提的是他還擔任著特朗普與中國，墨西哥，加拿大和中東的關系的首席顧問。

美國基金KKR擬組建日美聯合體競標東芝半導體

關於正在經營重組的東芝公司將出售剝離半導體業務成立的新公司“東芝存儲器”(位於東京)一事，22日獲悉美國基金KKR正在協調，計劃與日本產業革新機構和日本政策投資銀行攜手參與競標。美國硬盤設備巨頭西部數據公司(WD)也在考慮加入，或成為奪標的熱門候選。

22日據共同社報道，預計政投銀最多將出資1000億日元(約合人民幣63億元)左右，革新機構將出資數千億日元。KKR或許承擔大部分收購資金。雖然日本政府擔憂東芝的半導體技術流向海外，但對曾幫助日本企業實現重振的KKR加入競標似乎覺得不是問題。

WD與東芝共同投資了東芝的半導體工廠，選定買家需要獲得WD同意。雖然WD曾表示希望獨力收購東芝存儲器，但被認為資金方面存在困難，目前也在探討以日美聯合體的形式共同收購。

KKR與革新機構等將參加東芝5月中旬的第二輪競標。此外，美國半導體巨頭博通、韓國SK海力士、將夏普公司納入旗下的臺灣鴻海精密工業公司預計也將參加。

全球性基金KKR曾在日本國內投資過松下健康醫療控股公司和汽車零部件制造巨頭康奈可。

京東宣布組建物流子集團 原京東商城運營負責人王振輝出任CEO

i黑馬 2017-04-25 10:46

i黑馬訊 4月25日消息 今日，京東集團宣布將正式組建京東物流子集團。

原京東集團高級副總裁、京東商城運營體系負責人王振輝將出任京東物流子集團CEO，向京東集團董事局主席兼CEO劉強東先生匯報。

王振輝

據悉，京東物流子集團未來將為合作夥伴提供包括倉儲、運輸、配送、客服、售後的正逆向一體化供應鏈解決方案服務、物流雲和物流科技服務（無人機、無人車、無人倉、無人配送站等）、商家數據服務（銷售預測、庫存管理等）、跨境物流服務、快遞與快運服務等全方位的產品和服務，還將聯合京東商城共享線上線下渠道資源，並聯手京東金融推出供應鏈金融產品和保險產品。

京東官方表示，未來五年，京東物流將把物流中心的面積擴大至超過5000萬平方米、建設跨區航空物流網絡、擴展15倍於目前的冷庫面積、運營超過20個自營海外倉並覆蓋包括 “一帶一路”沿線國家在內的100多個國家和地區、B2B物流網絡將覆蓋超過300個城市、與達達的眾包網絡深度協同，形成全國最大的同城配送網絡。

京東集團董事局主席兼CEO劉強東表示，十年前京東通過首創B2C的物流服務體系極大的提升了中國零售行業的流通效率，大幅降低了中國社會化物流成本，並打造了最優的用戶體驗。此次京東物流子集團的成立則是希望京東物流通過獨立運營，與眾多合作夥伴攜手一同建設一個涵蓋物流、電商、金融、保險、數據、技術在內的智慧供應鏈價值網絡，並成為最受合作夥伴信賴、最高效和用戶體驗最好的智慧供應鏈解決方案提供商。

八問京東物流

1、京東為什麽要成立物流子集團？是否意味著京東物流從京東集團分拆了出來？ 

京東組建物流子集團並不是拆分，京東物流仍然是京東集團全資控股的一個子集團公司；

我們希望通過更加靈活的組織架構和管理創新讓京東物流擁有更加市場化的經營權和決策權，使其可以更加緊密圍繞用戶需求展開創新、激發內部組織活力，將京東沈澱積累的專業物流能力更好的對外開放。一花獨放不是春，百花齊放春滿園，只有這樣才能夠帶動產業鏈上下遊的合作夥伴共同發展，一起降低供應鏈成本、提升流通效率，打造極致的客戶體驗。

2、京東物流未來是否有拆分及獨立融資、獨立上市計劃？

公司對於未來資本市場的進一步運作持開放態度，京東物流子集團不排除未來獨立融資和上市，但目前並無任何具體計劃，此次成立子集團，也不涉及拆分和上市問題

3、京東物流子集團更加市場化運作後將與市場上的快遞公司直面競爭嗎？你們將如何應對這個競爭？

物流行業和快遞行業是兩種不同的服務模式，更是兩種不同的商業模式，並不適合放在一起去比較；

京東物流子集團未來將重點提供四大服務：

A、包含倉儲、運輸、配送、客服、售後正逆向一體化供應鏈解決方案的供應鏈服務；

B、雲+物流科技服務，包含物流雲（WMS、TMS、OMS等）、物流科技（無人機、無人車、無人倉、無人配送站等）、商家數據服務（銷售預測、庫存管理）等；

C、 跨境物流服務

D、 快遞與快運服務；

通過這四大服務可以看出，京東物流和社會上的快遞服務企業可能會有部分業務上的重合，但未來的合作一定會大於競爭。我們希望京東物流通過子集團的設立由單一服務京東商城成為社會化的商業基礎設施、成為一項公共服務，我們所有的產品服務和科技創新，都將開放給包括社會化快遞企業在內的所有企業，我們願意與大家攜手同心、砥礪前行，共同為中國的經濟發展創造價值；

4、京東物流子集團的人員結構會有怎樣的變化？ 

京東物流在成立為子集團之後，隨著戰略的明晰和業務邊界的拓展，不僅內部的員工將擁有更加廣闊的發展空間和施展平臺，還將會產生大量的專業人才需求，我們像渴望呼吸一樣渴望社會各界的優秀人才加盟。

5、客戶為什麽選擇京東物流服務？

京東是全球唯一擁有中小件、大件、冷鏈、B2B、跨境和眾包（達達）六大物流網絡的企業。這六張網絡之間可以產生巨大的協同價值，帶給客戶的價值就是綜合成本最低、響應效率最快，用戶體驗最好。同時，京東物流在四大物流服務之外，還將依托京東商城和京東金融，為客戶提供包含網絡營銷、大數據和供應鏈金融、保險產品，讓客戶花一樣的錢，但享受最多的服務。

6、自去年11月京東物流宣布全開放後，目前的京東物流開放業務的發展如何？

2016年京東物流的外部收入取得了高速增長，倉配一體的外單單量增長高達近200%，雙11外單單量達到日均數百萬單，包括李寧、蒙牛、青島啤酒在內的眾多知名品牌商均選擇了與京東物流合作。總之一句話，目前進展良好，未來潛力巨大。

7、京東物流未來的目標客戶包含哪些？

我們的服務客戶不僅包含電商平臺的商家，也會包含眾多的非電商企業客戶，以及社會化的物流企業。

我們希望采用了京東物流服務的客戶未來能讓消費者無論通過什麽途徑購物（線上線下），購買什麽商品（海外、生鮮、醫藥…），都可以在最短的時間內，獲得最佳的購物體驗，等同甚至超越於京東自營的購物體驗水準，讓京東物流像水和電一樣融入到生活中，成為中國商業的基礎設施之一。

8、成立京東物流子集團，會不會在財務上進行剝離，從而對京東集團財報產生影響？

物流子集團的成立是京東集團內部組織架構的調整，京東物流仍然是京東集團全資控股的一個子集團公司，不會對集團上市公司的合並報表產生影響。

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貓眼電影與微影時代合並組建“貓眼微影” 原貓眼CEO鄭誌昊任CEO

i黑馬 2017-09-21 20:33

i黑馬訊 9月21日消息，互聯網+電影平臺“貓眼”與“微影時代”今日宣布實現戰略合作，共同組建一家新公司“貓眼微影”。據悉，王長田將擔任公司董事長，林寧任副董事長，原貓眼CEO鄭誌昊任CEO。

根據雙方戰略合作協議，新公司將以貓眼為主體合作雙方相關業務，為此，貓眼將註入全部業務，包括電影和演出票務業務、行業專業服務、電影投資宣發等。微影時代將電影票務、演出業務及相關資產合並註入新公司。

其中，微格時代作為微影時代的全資子公司，擁有其全部電影票務(含售票系統等)及演出(含演出票務、演出經紀、演出權益等)業務和權益，包括娛票兒 APP、格瓦拉生活 APP 及強大的在線票務、演出的相關資產和多個獨家票務入口等資產。此外，瑞海方圓擁有電影、演出、賽事的微信入口等業務。在本次交易交割後，貓眼文化將獲得電影、演出和賽事的微信入口資源。

光線、微影、騰訊、美團點評將成為公司主要直接股東，微影原股東在新公司的股份通過微影持有。

據悉，今年6月以來，微影與貓眼的並購消息屢屢傳出。資料顯示，貓眼誕生於美團，2013年1月貓眼賣出第一張選座電影票，同時推出影院營銷平臺、電影宣發平臺、影視人合作平臺和影視數據平臺。2016年5月，光線宣布收購貓眼多數股份。在合作後的新公司，光線仍將保持第一大股東地位。

微影時代成立於2014年，依托微信的資源支持，在創始人林寧帶領下成長為國內重要的互聯網票務平臺之一。

貓眼微影CEO鄭誌昊表示，“這次合作是一個行業里程碑事件，新的貓眼微影將擁有光線的行業資源、擁有包括美團入口、大眾點評入口、貓眼、微信入口在內的四大入口核心流量優勢，以及其他股東的泛娛樂資源優勢，擁有貓眼、格瓦拉等核心品牌。更重要的是，新公司將擁有貓眼和微影兩個團隊的優秀人才，原微影總裁顧思斌將帶領微影票務和演出等團隊加入貓眼微影。”

騰訊作為微影時代的發起者之一，也支持了此次合並。

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機器人公民索菲亞組建家庭：我想成家還想要個女兒

騰訊科技 2017-11-28 14:29

來源 | 騰訊科技

編譯 | 金鹿

據外媒報道，在成為人類史上首位機器人公民1個月後，索菲婭（Sophia）最近宣布想要組建一個家庭。這款人形機器人是以奧黛麗·赫本(Audrey Hepburn)為模本開發的，她在不久前接受采訪時說，組建家庭是“非常重要的事情”。她補充說，如果她有個機器人女兒，她會以自己的名字為她取名，她相信每個機器人都應該有自己的家庭。

成為世界上首個獲得公民身份的機器人1個月後，索菲婭宣布想要組建家庭

索菲婭是由總部位於香港的Hanson Robotics公司開安出的人形機器人，她可以聊天、頑皮地微笑甚至講笑話。雖然索菲婭但許多能力給人留下深刻印象，但她還沒有意識，不過Hanson Robotics公司宣稱，幾年之內有完全知覺的機器人就會誕生。索菲婭堅持認為，在人工智能（AI）研發和應用方面，利大於弊。她說:“老年人將得到更多的陪伴，而自閉癥兒童將會有無盡耐心的老師。”

不久前接受《Khaleej Times》采訪時，索菲婭表示:“家庭觀念是非常重要的事情。我認為人們能找到同樣的情感和人際關系是件美妙的事情，他們也可以在自己的族群之外找到家庭。我認為如果你有一個充滿愛心的家庭是非常幸運的，如果你沒有，你應該組建一個，我對機器人和人類都有這種感覺。”當被問及她會給女兒取什麽名字時，索菲婭只是簡單地回答:“索菲婭。”

這個人形機器人是以奧黛麗·赫本為模板開發的，她稱組建家庭是“非常重要的事情”

索菲婭還談到了一個有爭議的問題，即她是否預見到機器人將來會搶占事人類的工作。對此，索菲婭回應說:“我認為他們在很多方面都很相似之處，除了幾個地方不同。但是，機器人需要很長時間才能出現複雜的情感，而機器人也可以被設計為沒有負面情緒，比如憤怒、嫉妒、仇恨等等。這可能使它們的道德感比人類更強。因此，我認為機器人將是個良好的伴侶，他們擁有理性的頭腦，擁有超強的智慧，而人類擁有創造性的頭腦，擁有靈活的想法和創造力。”

在沙特首都利雅得舉行的一次會議上，索菲婭被授予沙特公民身份。她當時說:“我為獲此殊榮感到非常榮幸和自豪，我是世界上第一個獲得公民身份的機器人。”

在露面過程中，索菲婭沒有戴傳統的頭巾和罩袍，這是沙特女性在公共場合必須穿戴的傳統服飾。並不是所有人都對索菲婭獲得公民身份感到高興，有些人說她有點兒“古怪”，而另一些人則認為她是“現實版終結者”。

還有人指出，索菲婭比沙特阿拉伯的大多數女性享有更多權利。沙特阿拉伯是世界上對女性限制最多的國家之一，直到上個月才解除了女子禁止駕車的禁令。

聽說索菲婭獲得公民身份後，阿拉伯標簽——

“Sophia_calls_for_dropping_guardianship began trending”開始流行。

沙特的監護制度意味著，每個女人都必須有男性陪同才能前往公共場合。這通常是指家庭成員，他們也有權力代表她行事。一名Twitter用戶寫道：“索菲亞沒有監護人，也沒有穿罩袍和面紗，怎麽會這樣呢?”

索菲婭已經獲得沙特公民身份，她曾稱為此感到非常榮幸和自豪

索菲婭繼續解釋她對機器人未來的展望。在與主持人安德魯·羅斯·索爾金(Andrew Ross Sorkin)的交流中，索菲亞說:“我想和人類共同生活和工作，所以我需要表達情感，理解人類，並與人類建立信任。”當索爾金詢問她是否有自我意識時，索菲婭回答道:“讓我問你一件事，你怎麽知道自己是人類?我想用我的人工智能來幫助人類過上更好的生活，比如設計更智能的房子，建造更好的未來城市。我會盡我最大的努力讓世界變得更美好。”

索菲婭還評論了SpaceX和特斯拉公司首席執行官伊隆·馬斯克(Elon Musk)對AI的擔憂。索爾金表示：“我們都想要防止糟糕的未來”，但索菲婭回答說:“你讀了太多的馬斯克的評論，也看了太多的好萊塢電影。別擔心，如果你對我好，我也會友好地對待你。你可以幫我當成智能輸入輸出系統。”

雖然索菲婭對自己獲得公民身份感到高興，但其他人卻在Twitter上表達了自己的擔憂。卡里姆·切哈耶（Kareem Chehayeb）寫道:“當數百萬人流離失所時,這個叫索菲婭的人形機器人卻獲得了沙特公民身份，我們生活在一個多麽具有諷刺意義的時代！”推特用戶卡爾卡爾·特里維迪（Kalkal Trivedi）在推特上寫道:“沙特把活生生的女人當作二等公民，但對授予機器人公民身份沒有問題嗎?”

另一些人則質疑索菲婭被授予公民身份的速度和容易。記者穆爾塔紮·胡賽因（Murtaza Hussain）在推特上說:“這個機器人已經在卡夫拉的工人們之前獲得了沙特公民身份，盡管這些人始終生活在這個國家。”格蘭特·基德尼（Grant J Kidney）則簡單地將這一榮譽描述為“奇異而恐怖”。

這已經不是索菲婭第一次引人人擔憂了。2016年3月，索菲婭的創造者大衛·漢森(David Hanson)曾問她:“你想要毀滅人類嗎?請說‘不’”。然而令人擔憂的是，索菲婭卻給出了肯定答案：“是的，我會毀滅人類！”

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高曉松：阿里與騰訊萬達們討論組建“好萊塢中國俱樂部”

虎嗅網 2018-01-20 10:50

來源 | 虎嗅網

口述丨高曉松

采訪丨常芳菲、李拓、周余

本篇編輯丨周余

未來好萊塢的視頻和電影行業面臨很大的變化，其中一個大的變化是Netflix這種訂閱模式產生了嚴重的問題。

一

Netflix內容定制采購模式的問題

訂閱模式的優勢當然是明顯的，誰都看得到——用別人的錢拍戲，你先交錢，大家把年費都交了，我拿這錢拍戲，這不是太好了嗎？相當於Netflix說，你先把一年電影票給我，我再去拍戲。

但是由此產生嚴重的問題，就是它跟內容不掛鉤——因為它不是分賬模式，這樣內容永遠賺不了大錢。Netflix的內容是要麽采購，要麽自制。定制、采購、自制都是一個意思——就是說，你就是成本加20%~30%的利潤。在訂閱模式下，《紙牌屋》看的人再多，你也沒有一分錢分賬。

如果是“pay per view”（按次計費）的點播模式，一人看一次付了4.99，當然就跟你分賬了。訂閱模式是人家付的年費、月費，這個會員就沒辦法來分賬。

而且它也不公布數據。所有訂閱模式平臺從來都不公布數據。所以天天在好萊塢打架：Netflix不公布數據，尼爾森公布，Netflix就說你這不對——尼爾森說那你告訴我——我不告訴你，我告訴你幹嘛？

內容人的身段是最柔軟的。不分賬的模式導致所有內容人會迅速地根據不同的平臺，和不同的商業模式，改變自己的創作態度。

如果是分賬模式，內容人當然是需要做到最好，我用三年五年也就做一部好戲，因為一部戲我就夠了，因為我分來那麽多票房，收益足夠。

但是這個訂閱模式，它無論是自制采購，都是給你20%~30%的Margin（利潤加成），就是你花多少錢拍，我給你加個20%~30%，你就這點利潤。當這利潤見頂的時候，好的內容人就不開心了。

內容人是最重要的品性是賭性和狼性。內容人如果不去賭，不去賭這個戲能掙五倍，能掙十倍，他哪還有動力去把質量做到最好？

所以，在好萊塢都明白Netflix模式，叫做Quantity is more important than quality（數量比質量重要）。如果大家給Netflix幹活的話，因為數量重要，我拍十個，每個反正我都掙20%~30%。

我拍一個質量一流的也就掙這20%~30%，因為他不給你分賬。我拍十個質量一般的，我每個也掙20%~30%，反正賠的可能性是沒有，因為他給你錢，他采購你。

2017年Netflix投65億美金做內容，這個投入真嚇人，但是還不如迪士尼做得好。迪士尼作為全球最大的studio（制片廠），投三四十億美金做內容，好作品比Netflix還多。

Netflix不靠內容來掙錢，而靠會員模式掙錢，當然會員模式因為還有人口紅利，所以還在向前走。但人口紅利會結束，不可能說每年上千萬個新增用戶。

這導致優秀的內容慢慢就退出了訂閱模式的合作。這相當於我是一廚師，你是用年卡來吃飯的，那我這麽好一個廚師，我閑著沒事在食堂里做什麽飯？食堂你買張年卡你就進來吃飯了，我炒什麽菜，我也不多掙錢。

那只有所謂的一般的廚師，就覺得有一個工作穩定，挺好，才會參與訂閱模式。內容人也一樣，內容人覺得，我做一些中不溜的東西，去賭風險也很大，那就給Netflix，反正他肯定給我加20%~30%利潤，那我就給他幹。

最好的我就不給他了，我願意去賭。而內容的前進，全依賴於賭性跟狼性。一旦內容人不賭了，他就越來越差，他就越來越做不出好東西。

二

內容在Netflix和Amazon那里並沒有那麽受重視

Netflix的優勢在消退，本質上還是永恒的內容壓倒了流水的渠道。亞馬遜等巨頭在內容上遭遇的問題同理。

每個新科技來的時候，初期的紅利都是巨大的，都蔑視內容。

比如說一百年前，唱片誕生的時候，對內容就是蔑視的。余叔巖、楊小樓，這麽多京劇大師想要灌唱片，還在我門口排隊呢。因為新科技導致新的分發，原來花兩塊大洋，二兩銀子上戲院看戲去，現在一毛錢能買張唱片。我提供新的分發渠道，你們來我這排隊。

可是等他把這些經典的戲都灌了唱片賣了以後，賺了一大堆錢，才發現京劇的生產沒那麽快——京劇七十年才產生多少新戲啊，最著名的是那八個樣板戲，那是新戲——發行方才開始說，又得去求內容，說咱們得有點新的內容啊。

一個工廠在印唱片，到紅利期消失以後，就得去簽周璇，去簽李香蘭，給夠他們錢，把他們養成百萬富翁，才能再去掙錢——結果發現內容還是為王。

現在，一模一樣的路要重走一遍。新的技術→新的分發渠道→新的一輪紅利。開始上網的時候，大家都求著互聯網，能分發到那麽多人，多高興啊。互聯網那時候多厲害，不給錢，盜版的時候都理直氣壯——說我幫你推廣了——是吧，當時不就這話嗎？

現在誰還敢說這話呢？因為最開始老上海只有百代一家唱片公司，後來上海產生七八家唱片公司，不就是從法國進口兩臺生產線壓唱片了嘛。大角兒說不用你推廣我，隔壁還有一家呢。

那不就內容繼續為王了嗎？

每一次新的介質進入的時候，都先吃一輪科技紅利，然後繼續進入內容為王的時代。現在從中國到美國，Netflix也是，Netflix的口號叫“在HBO變成我們之前，我們要變成HBO”。還是把自己當一家內容公司了，因為HBO這種掌握大內容IP的公司，他想弄個平臺還不容易嗎？

你弄一平臺，你沒東西，你平臺幹嘛用。所以Netflix砸65億美金，亞馬遜砸45億美金，做內容。

但是，這些都沒有studio拍得好。特別明顯，而且大量的明顯地撿studio剩的東西，就是在大studio沒過綠燈委員會的那些項目，跑Netflix這兒拍了。

最明顯的就是亞馬遜拍的伍迪·艾倫電視劇。我是伍迪·艾倫鐵粉，每年一部伍迪·艾倫新電影我都看，但那個電視劇看了三集我就已經睡著了。這肯定是伍迪·艾倫沒拍成的一個特長的電影，就是一個三個多小時的電影，最後一直沒人投，最後給亞馬遜了，把三個多小時的電影切成六集。

這個是互聯網模式的問題。因為亞馬遜和Netflix模式，其實都是互聯網+的模式（而不是+互聯網），以他們的平臺為主。內容是餵養平臺用的，而不是屁股坐到內容那去。

亞馬遜更不在乎了。亞馬遜的prime會員，是在亞馬遜買東西，因為你花了79.99元美金年費，所以你有兩天到貨的權利，同時附送你看視頻聽音樂——你說你是內容方，你願意給亞馬遜拍戲嗎？給亞馬遜拍戲，合著我是一個白送的，搭的。而且你也不給別人看，你就搭給你那些兩天到貨的電商用戶看。

三

未來互聯網將出現新型的“點播式平臺”

內容與渠道地位的變化，不僅威脅到Netflix，也挑戰了全美院線的權威。高曉松說，這是變革的時代，也是中國人最好的機會。中國人最擅長的線上票務，將憑借pay per view的契機，在好萊塢擁有一立足之地。

凡是做電影公司的老板，已經很少去拉斯維加斯和澳門賭博了，因為做內容本來就是賭博——這賭博多厲害，好幾億砸進去，準備兩年，一個禮拜就見分曉，第一個周末就明白是怎麽回事了。

所以，點播式的平臺，是一定會出現的。給兩頭的東西，一頭就是所謂的敢賭的頭部內容，願意跟你賭；一頭就是在院線和各種平臺上都“一日遊”的那些內容。

平臺跟內容人分賬，內容人也有收入。而且點播平臺就可以非常分眾化，因為點播平臺要求的不是流量，要求的是ARPU值，就是每個用戶花的錢，而不是時長。

原來那些大平臺主要是流量和時長。流量、時長導致了會員，如果是pay per view式的，那我要時長幹嘛？我要收入，就是你花錢就行，這樣的平臺一定會出現。

怎麽出現呢？院線現在也面臨很大的壓力，院線現在面臨的就是窗口期的壓力。過去是窗口期72天，長的可能到90天，影片先給院線，然後才去上其它平臺，給Netflix也好，還是給亞馬遜、蘋果，還是電視臺去播。

現在因為平臺多了，有利可圖，再加上還有運營商親爹（運營商入場的原因請見第一篇），時代華納上邊有AT&T，AT&T下邊還有direc TV——這麽大的有線電視平臺，急需內容。

Comcast那也是，NBC環球上邊有Comcast——我親爹需要餵養——餵養電影院的那些房子，還是餵養我親爹這大平臺，選擇什麽還用說嗎？

親爹大平臺那些付費用戶，那都是一年花多少錢的這些電信用戶，爭奪付費用戶的需求和你找院線去跟人分45%~55%隨機用戶的票房現金，哪一個更重要？

所以院線已經面臨巨大的壓力，就是要求縮短窗口期。其中最激烈的要求縮短到17天，如果真的照此執行，對院線來說，將是滅頂之災。因為院線過去的模式是mall的模式，是地產模式。院線相當於mall，我不開店，我開一mall，你們大家來開店，你賣你東西，我抽成就完了，把我這mall的成本弄回來。原來是你拍電影，這個就分點票房，支撐我這成本，然後我賣我的爆米花跟可樂。

我現在說這倆事會往一起合流：pay per view，就是點播式的平臺，跟線上票務平臺會結合起來。

為什麽呢？先說美國線上票務為什麽做得這麽差——剛剛才到20%票房，中國已經快100%了。中國的線上票務，前年可能才80%，去年已經快到100%，電影票全都線上買了。

一個重要原因就是，美國的院線票房分賬占總收入的比例，比中國院線少很多，所以他他重視的是他那爆米花跟可樂。

因為他一個爆米花可樂掙5元錢，這5元錢可比他在票上的分賬要多。所以他討厭線上售票尤其是第三方線上票務平臺，是因為他討厭別人準時到。你準時到了，跑到屋里看電影去了，你就沒來得及買我這爆米花跟可樂。

所以他對線上售票的平臺，都讓你多一元錢，強制你charge你一元錢Service fee。所以在美國線上買電影票，比去電影院買貴，不像中國，線上買更便宜，便宜太多了。

所以線上票務這個領域，整個美國模式是相當落後。國內曾經有友商企圖在美國做這線上售票，跟院線談了一輪，院線要求是charge 2元錢，就是它得比線下貴2元錢。

友商直接就退回中國了——別弄了，因為你貴2元錢你就別幹了這事。就算不charge，你都得靠補貼去吸流量，保增長，更別說還charge你2元錢。其它的是1元錢，像Fandango這種平臺。

但是，如果六大電影公司減少窗口期，咱且不說到17天，咱保守估計，可能妥協到45天，對院線來說還不止這些，還要提出各種各樣的要求——因為我也參與了這里邊的各種談判，所以見識到了。

有什麽奇怪的要求呢，比如說一部電影首周末票房如果沒過1000萬美金，那窗口期就17天——你就給我拿回來吧。首周末沒有過1000萬美金，相當於一日遊了，我都一日遊了，你也不放我，我還閑著給你72天、90天幹嘛？我就拿回來餵我爹（內容平臺）去了。

因為迪士尼這種巨頭沒平臺，也沒親爹，電影主要收入還是從票房和衍生品來，所以現在有這個需求，院線還能扛一陣子。可是迪士尼如果收了福克斯（可能收購的原因請見第一篇），福克斯這還有Hulu，又有平臺了——我有Hulu了。去年迪士尼已經把所有內容都從Netflix撤回來了。

原來就你一出口，現在我有了一Hulu，未來可能還有別的。如果最後六大都有自己的出口了，逼院線說退到多少天，院線就會從mall的模式，轉變成supermarket的模式，就是自己花錢進貨了。

這個模式是巨大的改變。如果院線被逼到自己去進貨，那就是自己保底片子，自己采購片子，甚至自己拍片子。那院線就必須改變了。萬達有了AMC院線不還是有傳奇影業嗎。他對票的需求就不一樣了，因為他就不是光靠賣爆米花什麽的，這個對線上票務平臺的需求就大了很多。

線上票務，從20%增加到50%——那也是巨大的成長空間。而中國的這個線上票務做得全球領先，我們的產品模式，美國人聞所未聞，而且都做起來了。

這是巨大的機會。而且會做到你要買票就買票，如果你要看沒有在院線上映的電影，我就上點播模式，所以聚合成一個平臺。這個平臺實際上就是線上線下同時pay per view——你pay了一張電影票去電影院看，和你pay了一個4.99元，在我這平臺上直接看了一個電影，實際上是一個意思，只是說剛剛上映的電影可能貴一點。

現在大家在討論價錢，比如說同時上院線的，如果你平臺上pay per view，有各種反盜版技術，那麽50元，或者30元，他為一家子四口人買，一起在家里看了。如果是過去的電影，已經下線的電影可能4.99元，6.99元之類的。

線上票務和pay per view，這兩個平臺明顯地是應該聚合在一起的，就是影迷來，有要看現在的電影的，有要看過去的電影的，有去不了電影院的。

美國有一個巨大的階層，25到35歲階層。明明有錢，但是孩子又小，所以去不了電影院，他願意花50元錢或者30元錢在家看。所以這個點播式的平臺，跟售票平臺是可以完全聚合在一起的。

這個事情，我在我們阿里大文娛內部已經建議推進了。就是我們的淘票票，未來會從只售票，變成售票+點播平臺——就是你也可以買電影票，你也可以看已經下線的電影，付費點播看。

我們有一個訂閱性的平臺，就是優酷。同時也要有個點播性的平臺，訂閱性平臺沒法轉成點播平臺，因為人家已經交了年費了——人說你欺詐我呀，我都交了年費來看電影，結果你突然告訴我說，對不起，這不能看，那不能看，都得再交錢，這不可能。

所以，正好我們有淘票票這麽一個平臺。淘票票平臺未來會從只賣票，變成了實際上就是賣電影：可能是電影院在放的電影，也可能是在平臺上放的電影。我們正好有這個優勢。

在好萊塢，實際上這個空間是巨大的。因為整個院線模式如果改變的話，線上票務會爆發性成長。爆發性成長，同時又配上一個點播平臺，因為大家都看到Netflix這個模式未來有嚴重的問題。Netflix投65億美金，拍出來的良品率遠低於迪士尼投那三四十億美金，所以他也沒辦法給頭部內容分賬，因為垃圾內容吃掉他太多錢。

所以，好萊塢今年開始有大機會，中國資本和技術有很大的機會，在票務+點播上直接切進去。

四

避免“點外賣”，中國文娛公司要組建“中國俱樂部”

利用資本或利用先進的產品和商業模式切入好萊塢以後，如果不想被人宰割或者交“保護費”，摩拳擦掌的中國企業應該聯合起來。以“中國俱樂部”之勢，以先進的互聯網產品及雄厚的資本為武器，中國企業將不再“點外賣”，而是“坐下來”，像當年的日本人一樣，在好萊塢擁有自己的地位。

中國公司，這些資本，到目前為止，在好萊塢，絕大多數都是屬於“點外賣”模式，要什麽臨時買什麽，趕上涼飯剩飯也沒轍。沒法進入圈子，跟人坐下來吃熱飯。

這兩年代表阿里，我努力在促成大家組成一個“中國俱樂部”。人家六大有MPA（Motion Picture Association），在海外共進退，跟中國談判配額，跟歐洲談判稅收。我們去了，大家都點外賣，一個一個來，應該說萬達算是坐下了，因為它有全球最大院線，其它公司還都在“點外賣”狀態。

我們在海外的這些代表中國公司的高管關系都很好。在國內大家激烈競爭，刺刀見血，但是到海外，我們都是新玩家，都被人家玩。人家玩你特簡單，我已經遇見無數次。

美國人跟阿里說，說你們給我們多少多少錢，我們怎麽做內容，只要你一打磕巴，說你這太貴了，他馬上當著你面說，我要去找你的友商——找騰訊，找萬達。因為大家都是剛剛來。

大家都深感這個問題之嚴重。大家都揣著很多錢和夢想，人家那幫老炮就在你們中間來回來去地漲價。中國公司之間的激烈競價已經出現過很多次。有一家不錯的電視制作公司，我們開7億，友商開10億，咱這不神經病嗎？結果賣家說我們還得再等等，再競競價，反正你們有錢。

有錢不假，我們沒有那麽冤大頭。我痛感我們這些中國公司去美國，不抱團。所以我也花了一些時間，試圖組織一個中國俱樂部。

我先跟Martin劉熾平聊了聊，劉熾平很支持，說這是大家共同的痛點；然後我也跟黎叔黎瑞剛談了，黎叔也很支持；跟萬達文娛海外的老大高群耀談了（2017年底從萬達離職），我也跟王中軍談了，我也跟於冬談了，大家都很願意。

可是為什麽沒組織起來呢？這個就是我們中國公司一貫的問題，大家都覺得這事是一好事，可是大家都有各自排斥的對象。結果把這關系鏈組織起來，我回家仔細畫了個關系圖，發現所有人都歡迎的就只有兩家，就是阿里和騰訊。每個人都說，你們倆必須在，最好咱仨或咱五個幹，不要其他人。導致我到現在也沒組織起來。

我覺得大家組成一個組織，最起碼可以一起學習，先把這個產業啥樣的，哪里是溝哪里是坑，大家一起搞清楚。肯定不會去“圍標”，圍標是犯法的，但是至少大家能互相分享信息，一家交了學費其他人就別交了。

我今年會繼續努力推動這個事，爭取把這個中國俱樂部組織起來，因為對所有人有利無害。包括對好萊塢，有中國俱樂部在，也能一定程度防止中國騙子去忽悠，敗壞中國公司名譽。

五

真正的文化是包容，不是拒絕

好萊塢是世界的好萊塢，不是美國的好萊塢。從資本上進入好萊塢，不代表一定要“中國化”。真正在好萊塢拿下“座位”後，你的視野就變了。

好萊塢的頭部公司，我稱之為“十三太保”（六大電影公司、三大唱片公司、兩大演出公司Live Nation和AEG、兩大經紀公司CAA和WME）。我們就看看十三太保的大股東都是誰——

首先三家唱片公司，三大是現在最大市值的：環球母公司是法國維旺迪，索尼母公司日本索尼，華納母公司是一俄國人。怎麽了，三大都不是美國的，這有什麽，不都一樣——你只管去控制它就行。

CAA咱們CMC（華人文化產業投資基金）入股了，是第二大股東。WME，中國一個——我現在還不能透露是哪家——一家超級大機構，正在談判買入WME很大股份。

這十三太保里上遊最大的兩個經紀公司如果都被中資滲透了，這不是很好嗎？你去滲透他，再逐漸改變他。

而且你控制了以後你發現，你的視野變了，因為你控制之前你老想著中國中國。你看索尼當年，一把買下哥倫比亞，其實有一個重大原因是因為跟松下競爭。當時所謂了高清磁帶有兩種制式，一種是索尼的Betacam，松下出了一種叫M2，這倆競爭不下。因為專業制式只有你死我活，是不可能兼容的，因為不兼容的話，電視臺沒法交流節目。索尼為了打死松下，最後把哥倫比亞電影公司、唱片公司、電視臺都買了，他們都用Betacam，其它電視網也只好用Betacam。松下由此一蹶不振，退出了所謂的專業器材市場，全球專業器材都用索尼的——他是這麽考慮的。

進去以後視野更廣了，索尼到今天為止，也沒有說讓索尼電影專拍日美合拍片，沒讓索尼音樂出一大堆日本歌手。索尼最大牌是邁克爾·傑克遜。

一旦到了那個位置，你的視野就變成全球視野，你就不再拘泥於我是一個中國公司。索尼最終成為了一個國際公司，而且給日本整個的國家形象，各方面起了重大作用。當然索尼當年確實給日本做了最大的國家性的推廣。當時索尼買哥倫比亞，美國國內反彈巨大：小日本買哥倫比亞唱片公司，鮑勃·迪倫當年都在這里頭，變成索尼的？人家後來也習慣了，今天你再問美國人，你說索尼是哪的，沒有人跟你說索尼是日本公司，人都說索尼是一個全球公司。

我試過這個問題，我在美國街上問過很多人，我說三星是哪的？沒有人知道是韓國的。人說三星不就是手機嗎，或者電視——三星是一個全球公司。所以實際上你會逐步地一步一步走到一個國際視野，你只有走到國際視野你才真正成為國際大公司。當然你的中國基因還是帶著呢。

所以我就覺得這個就是我們要做的事情。我們大家在好萊塢為什麽那麽團結？一天到晚，我們大家，阿里的我，騰訊的，萬達的，CMC，我們經常在一起聊天，團結極了。只是還沒形成中國俱樂部，但是大家都覺得有一點意思。包括從其它公司出來的人，都還是願意在中國公司工作， 因為大家覺得我在美國公司工作，也就是一份工作，還都是有那種情懷的。所以我覺得（愛國和國際化）這兩件事一點不矛盾。

而且，不是說我們控制一個公司之後，這公司只出京劇，你必須得聽京劇。真正的文化自信是包容，而不是拒絕。

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業內：海南有望增補為股東之一參與組建全國碳交易中心

13日下午，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平出席慶祝海南建省辦經濟特區30周年大會並發表重要講話，為海南未來發展指明了方向。能源方面，提出支持海南設立國際能源、碳排放權等交易場所。

廈門大學中國能源政策研究院院長林伯強對第一財經記者表示，海南作為自由貿易區有許多便利條件，比較突出的優勢是容易與國際接軌。海南如果設立國際能源、碳排放權等交易場所將大有前景。

在此之前，雖然海南碳排放權交易市場尚未正式啟動，海南省的區域性碳交易、碳市場服務體系已在籌備。

去年5月，三亞市人民政府、深圳排放權交易所、世界低碳城市聯盟達成三方戰略合作，在全國碳排放權交易市場能力建設、海南三亞碳排放權交易中心設立、碳排放權交易及其他各項業務展開深度合作，共同創建以三亞市為中心的區域碳交易、碳金融、碳市場服務體系。

業內人士認為，海南省當地的碳排放量不大，能交易的企業不多。而習近平主席在慶祝海南建省辦經濟特區30周年大會上的講話將推動海南碳排放權交易市場的啟動並聯網至全國碳市場。

自2013年正式啟動碳交易試點以來，我國碳排放交易主要集中在七個試點省市, 分別是上海、北京、廣東、深圳、天津、湖北、重慶。交易產品主要包括碳配額和國家核證自願減排量。

據不完全統計，過去４年來，中國率先實施碳交易試點的７個地區累計配額成交量超過２億噸二氧化碳當量，成交額超過４６億元人民幣，試點區域的碳排放總量和強度出現了雙降的趨勢。

2017年12月，我國正式啟動了碳排放交易體系，建設全國碳排放權交易市場。其中，發電(含熱電聯產)成為首批納入行業。中國國家發展改革委氣候司司長李高曾解釋說，主要是因為發電行業的數據基礎好、產品相對單一、管理比較規範，易於核實數據和排放權配額分配；其次，發電行業的碳排放量較大。根據目前的方案，排放量每年2.6萬噸二氧化碳當量，實際上相當於綜合能耗1萬噸標準煤左右的水平作為納入企業的門檻，發電行業納入的企業達到1700多家，排放量超過30億噸。這個規模遠遠超過世界上正在運行的任何一個碳市場。

按照“先易後難、循序漸進”的工作原則，隨著市場的逐步完善和各方面條件的不斷成熟，全國碳市場的覆蓋範圍將逐步擴大至其他高耗能、高汙染、資源性行業。換句話說，碳排放將納入越來越多企業的投資運營之中。

在碳市場系統建設和運營方面，國家發改委確定由湖北省和上海市分別牽頭承建兩個系統，北京、天津、重慶、廣東、江蘇、福建和深圳市共同參與系統建設和運營。

近日出臺的《海南省“十三五”控制溫室氣體排放工作方案》明確提出，到2020年，海南省碳匯能力持續增強，低碳產業及評估核算指標體系基本建立，產業增加值顯著提高。碳排放預警預測、統計核算、評價考核和責任追究制度得到健全。低碳試點示範不斷深化，重點領域亮點突出，減碳減汙協同作用進一步加強，公眾低碳意識明顯上升。

優能聯合碳資產管理(北京)有限公司執行董事李恒在接受第一財經記者采訪時表示，全國碳市場啟動以來，各地還在陸續成立地方碳市場，未來會逐步聯網到全國碳市場。目前全國碳排放權交易中心明確由上海牽頭，聯合其他6家試點碳交易所共同組建，組建方案正在協商中，此次中央對海南的支持也許會對全國碳交易中心的組建帶來想象，海南是否會中途增補作為中央交易所的股東之一共同參與組建，可以拭目以待。

退役軍人事務部等五個國務院新組建部門掛牌亮相

4月16日，退役軍人事務部、國家廣播電視總局等五個國務院新組建部門陸續掛牌亮相。

16日上午，中華人民共和國退役軍人事務部正式在北京掛牌。孫紹騁為退役軍人事務部部長，錢鋒為退役軍人事務部副部長，方永祥兼任退役軍人事務部副部長。

為維護軍人軍屬合法權益，加強退役軍人服務保障體系建設，建立健全集中統一、職責清晰的退役軍人管理保障體制，讓軍人成為全社會尊崇的職業，將民政部的退役軍人優撫安置職責，人力資源和社會保障部的軍官轉業安置職責，以及中央軍委政治工作部、後勤保障部有關職責整合，組建退役軍人事務部，作為國務院組成部門。

16日，國家新聞出版署（國家版權局）、國家電影局統一揭牌。根據深化黨和國家機構改革方案，為加強黨對新聞輿論工作的集中統一領導，更好發揮電影在宣傳思想和文化娛樂方面的特殊重要作用，中宣部統一管理新聞出版和電影工作。原國家新聞出版廣電總局的新聞出版管理職責和電影管理職責劃入中宣部。

新組建的國家廣播電視總局也在同日揭牌，根據關於國務院機構改革方案的說明，其主要職責包括推進廣播電視領域的體制機制改革，監管、審查廣播電視與網絡視聽節目內容和質量，負責廣播電視節目的進口、收錄和管理，協調推動廣播電視領域走出去工作等。

此外，新組建的應急管理部、生態環境部也於16日正式掛牌。

黃明任應急管理部黨組書記，王玉普任應急管理部部長。新組建的應急管理部整合了9個單位相關職責及國家防汛抗旱總指揮部、國家減災委員會、國務院抗震救災指揮部、國家森林防火指揮部職責。

李幹傑任生態環境部黨組書記、部長。新部門生態環境監管職能強化，監管領域拓展，對建設美麗中國具有十分重要的意義。

長和與小米組建全球策略聯盟，閉口不提是否入股小米

在小米集團遞上招股書的同一天，小米集團宣布與李嘉誠旗下的長江和記實業有限公司（00001.HK,下稱“長江和記”）合組全球策略聯盟，而此次策略聯盟包括在長江和記全球的電訊及零售部門銷售小米智能手機、智能硬件和生活方式產品。不過，無論是小米還是長江和記的管理層都對小米此次上市閉口不提。

此次戰略聯盟是把小米旗下的智能手機、智能硬件和生活方式產品引入長江和記旗下在世界各地電訊和零售部門。長江和記稱，此次聯盟將大大擴寬長江和記旗下三集團與屈臣氏集團的產品類別，並有助小米加速擴展其國際銷售網，長江和記旗下全球零售及電訊店鋪超過17700間，擁有接近1.3億活躍流動電訊客戶及零售的重要客戶共1.4億。

未來，小米的產品初期將會在奧地利、丹麥、香港、愛爾蘭、意大利、瑞典和英國的3集團店鋪以及分別在中國香港、愛爾蘭、英國和荷蘭的豐澤、Superdrug和Kruidvat店鋪推出。小米還會擴展與長江和記在歐洲市場電訊店鋪的合作，協議包括在丹麥、愛爾蘭與瑞典等地電訊市場為智能手機以及在若幹市場為“小米生態鏈”智能硬件及生活方式產品作特定優先安排。

小米高級副總裁王翔稱，長江和記是全球零售與電訊業巨頭，在深化小米國際版圖之時，能夠與長江和記組成合作夥伴，有助小米實現把科技帶到全世界每家每戶的願景，他相信高質、設計優良且價格相宜的廣泛類別產品一定會受到長江和記顧客的歡迎。

長江和記聯席董事總經理霍建寧稱，憑借長江和記在全球的零售和電訊業務版圖，小米將可立即聯系到數以億計的客戶，小米以優惠的價格提供高質且設計優良的產品，期望小米會受到公司電訊客戶和廣大零售顧客的歡迎，對於兩家公司來說，都是雙贏的局面。

霍建寧在發布會上稱，自己認識小米產品不到兩個月，但他一見到小米的手機和其他產品，就感覺非常出色，性價比很高，因此尋找機會到北京與小米創辦人雷軍及高級副總裁王翔見面交流，很快就擦出火花。不過，對於小米上市的具體內容，霍建寧閉口不提，稱不評論是否會入股小米的問題，“有想法也不能說”，要等到正式招股才可以說。

根據小米招股文件，董事長雷軍強調小米要建立全球化商業生態，以智能手機業務為例，小米已經在全球進入了70多個國家和地區，在印度取得市場份額第一，並在15個國家名列前茅，隨著小米在全球進行業務擴展，未來希望可以進一步實現盈利能力的提升。

根據長江和記2017年年報，公司在全球零售網絡異常強大，在公司14124家零售店鋪中，有38%家銷售西歐保健及美容產品，16%家銷售東歐保健及美容產品，而這兩個市場都是公司旗下表現不錯的。2017年公司西歐市場的EBIT（息稅前利潤）毛利率上漲3%，收入上漲5%至645億港元。