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一分鐘產出三萬片積木，良率高達九九．九八二％，但他們仍覺得不夠。

直擊全世界最大的塑膠射出模型工廠，樂高比你想得更挑剔！

撰文‧楊卓翰

一家玩具公司，如何用鏡頭代工的誤差要求，來生產積木？

這裡，充滿了樂高「龜毛」的精準，讓人不斷直呼：「有必要嗎？」走進樂高在丹麥工廠，像來到電影《駭客任務》的場景，每台機器都是電腦自動化在進行，長達五百公尺的生產線，一個人影都沒有。

在看似無盡的走道間，這條注模工廠線，每天生產四千萬片積木，但只需要不到五位作業員，自動化的程度極高，這也確保了品質，連桌上都規定物品擺放位置。在這個階段，注模出來積木的良率是九九．九八二％，每十萬片只會有十八片瑕疵品。

只為最好 連拜耳都被打槍五次接近一00％完美的良率，對樂高來說還是不夠！他們竟還能夠把這個良率再提升。樂高是怎麼「毫無人性」地把玩具做到極致？

其實樂高積木的原料，是全世界應用最廣的苯乙烯(Acrylonitrile Butadiene Styrene, ＡＢＳ)工程塑膠，凡舉機車車殼、塑膠玩具，在我們生活周圍隨處可見。但是，樂高的精密工程，讓簡單變不簡單。

一九六三年，樂高更換原料，從原本的醋酸纖維素(Cellulose Acetate)換成更堅硬、光澤更美的ＡＢＳ。他們和德國拜耳化學公司(Bayer AG)合作，拜耳專門幫樂高研發原料，從顏色、硬度、光澤，到每片積木的結合力(Interlocking)，讓樂高挑選。

拜耳是世界頂尖的化學公司，幫積木生產塑膠算什麼難題？但拜耳竟然遭樂高五次「打槍」，退回實驗室所提供的原料。直到第六次送驗，拜耳專門為樂高設計的Novodur塑料才通過檢測。「樂高的要求非常高，當測驗品終於通過樂高要求的標準時，我們的科學家都鬆了一口氣。」拜耳表示。

量身打造的塑料，用綿延數公里長的管線，直接運到整個樂高工廠的核心｜｜「注模機」裡，而樂高最昂貴的祕密就在這裡。答案，就在這台樂高的不銹鋼製模具中，「模具是樂高工廠的心臟，一組最貴可以到二十萬歐元(折合新台幣約八百萬元)。」正在工廠線上換模具的員工Isaias說。

品管嚴苛 還得通過模擬口水測試塑膠粒加熱後，混上色料成為液狀，然後就注射到金屬模組裡，需要加熱到二三二度，然後在三秒內冷卻到五十度。每台注模機都用透明的密封箱包起，箱裡就宛如無塵室般精準控制環境，讓每一次的注模都不會受到溫差一八二度的熱脹冷縮影響。而空氣濕度保持在五0％，熱不起霧、冷不凝水，依舊保持0．00二毫米的誤差值。

樂高的品管，更是出了名的嚴苛。樂高生產出來的積木，在透過自動化手續送進七平方公里大的倉儲前，都會經過一連串的測試。每兩千片樂高，就有一片積木會被送到品管實驗室，在那裡會用電子顯微鏡以0．00二毫米的誤差值測量厚度。

除了尺寸精準，樂高還對積木有著「不人道」的測驗。用近似口水的酸性液體去洗積木，看有無掉色、變形的情況，「每一片積木都通過了這項測試。」在最後的封裝階段，樂高出廠的良率是九九．九八八％，比出模時又提升了0．00六％。如果是一個人站在生產線上，要連續站四十個小時，才有機會抓到一盒瑕疵玩具。

從塑料到產品超過四百道檢測，都起源於最原始的信念：一個讓全世界每個孩子都歡樂的執著。「我們的目標，就是讓每個打開樂高盒子的大人、小孩，都可以玩得開心。」樂高執行長納托斯普說。樂高稱霸全球玩具市場的祕密，複雜無比卻又這麼簡單。

今年三月十一日，日本東北大地震的整整三年後，我們踏上福岡縣北九州市，全球工業機器人市佔最大製造商安川電機（Yaskawa）的總部。

安川生產汽車業、半導體、液晶業等產業用機器人，與日本發那科（Fanuc）、德國KUKA、瑞士ABB並稱機器人四大家族，一九七七年推出至今已售出超過二十八萬台，為業界市佔率第一。但是，當我們踏進這個全球工業機器人最重要的誕生基地時，卻鮮少看到人員走動，就連廠房也格外安靜。

原來，身為全球工業自動化重要推手的安川電機，在自己的總部內，正一步步實現無人工廠的可能。

三個人＋十八台機器人，撐起工廠

走進專門生產小型機器人的第一工廠，我們看見「機器人製造機器人」的現場：兩百坪大的空間，擺放著一整排、十八台與人同高的藍色機器人，約佔據工廠三分之一的面積，在透明隔板圍起來的空間裡，反覆進行著熔接、組裝等工作，生產汽車業客戶所需的車弧熔接、搬運、塗裝等小型機器人。

隔板外的世界，錯落著工作台與電腦監測系統，走動的工作人員，只有三人，他們做的，主要是機器人運作前的準備工作。

單看眼前畫面，實在感受不到生產線分秒必爭的戰鬥感，但是帶我們參觀的安川電機機器人事業企畫部課長豐岡一義卻說：「現在是我們最忙、產能全開的時候！」

同樣的兩百坪廠房，安川電機只用三個人和十八台機器人，不到一般工廠四十分之一的人力，就撐起一個工廠的產量。

「而且，效率加倍！」豐岡一義說。

直到去年，第一工廠的工作人員都還有十八人，機器人僅五台；當員工變三人後，機器人台數增加，不良率又減少了一半。

我們最好奇的是，消失的十五人去哪了？

「機器人能做的，就讓機器人去做；人類，就該做非人類不可的事。」安川電機會長兼社長津田純嗣曾說。搬運重物的「體力活」，或零件組裝、調配大量試劑等重複性且不容出錯的「耐力活」，皆轉移到機器人手上；人類則是專做需要創意與經驗的「動腦活」。

據瞭解，這十五個人已轉調事業企畫部，當安川電機開闢新廠、生產前述產業用的新型機器人時，他們就扮演功能測試、產線效能管理的角色。換句話說，在這裡，機器人帶來的不是取代，而是職務再分工。

「工廠的社員休息室因為沒人使用，變得冷清，當然是很大的變化，」豐岡一義說，「但沒有人會抗拒去做更有貢獻的事。」

安川近兩年來加速自動化的腳步，是日本企業的縮影。趨勢的開端，來自三年前的核災。早稻田大學理工學術院講師橋本建二分析，在大地震前，許多日本人對機器人都抱持存疑的態度，除了產業用機器人可能剝奪人類工作外，就連人型、服務型機器人，都被認為是「沒有必要存在」。

釋出腦力職缺，換女性和老人上工了

但一場核災事件，讓日本人看到極限。「人，真的有必要每件事都親力親為嗎？」也開始影響機器人接受度。

另一個更現實的考量，在日本，自動化已經不是「要不要」的選擇，而是「不得不」的結果。

目前，日本六十五歲以上的老年人已佔全國總人口的二四．四％，超過台灣一倍；勞動人口不足，3K（危險、骯髒、辛苦）工作又沒有人願意做，「這裡長年來都缺工，不用機器人不行！」豐岡一義說。

有趣的畫面，正在安川的工廠出現，粗重的工作由機器人負責後，原本清一色男性的工廠，開始釋出更多無體力限制的職缺，只需要動腦跟企畫，穿著粉紅色制服的女性，跟六十歲以上的老人工作者，開始成為新的工廠成員。「粉紅技術員」加上機器人的搭檔，將成潮流。

如果，你仍覺得生產線與你十分遙遠，下一個現場，可能改變你的想法。

《今週刊》領先全台媒體，在越南暴動當天就抵達現場、深入越南四大省市，發現不為人知的經營新模式，世界工廠變移動式鐵血工廠，台商、陸幹、陸勞、鐵血管理一起移往越南，為了多賺一塊錢，追逐廉價的勞力、土地與低稅優惠，五年來不斷累積越南工人反中、反商情緒，終於被中越西沙群島主權爭議引爆史上最大暴動，讓台商的投資天堂一夕變成煉獄。

製作人．呂國禎 撰文．呂國禎、林麗娟 攝影．陳俊銘 研究員．楊政諭、黃家慧

在越南暴動現場

看見中華民國國旗屹立飄揚正吉公司總經理李慶春回到工廠，看到面目全非的場景，決定勇敢掛起過去越南政府不准懸掛的國旗，告訴越南人，中國是中國、台灣是台灣，反中領土爭議別牽扯台商。

一分鐘看越南

人口：9000萬人

面積：33萬平方公里（約９個台灣大）2013年GDP：1706億美元台商在該地投資：越南台商人數約４萬人。

主要聚落在南部，有３萬人。

主要集中區域：胡志明市、平陽省、同奈省主要投資產業：紡織成衣、木製家具、製鞋、煉鋼、機車、食品、電機電子這是一段意外的旅程！約莫在四月底，我就著手準備這趟越南之行，沒想到接下來面對的，竟是一段驚心動魄的採訪過程，在記者生涯十四年中，從來沒有在四位荷槍實彈武裝人員保護下前進，場景仿如電影一般。

5/13 中午

越南是新投資天堂

「三低」讓小台商來這裡變大商人我在五月十三日中午十二點，暴動正開始之際，就已抵達越南，成為第一個在現場目擊的台灣記者，意外深陷也讓我揭開這場暴動背後更深一層的問題。

在出發前，我從搜尋到資料發現，對台商而言，越南就是一個投資天堂，它能讓無法在中國生存的台商鞋廠、成衣廠等代工廠，靠著三低︵低價勞工、低價土地與低稅優惠︶，繼續幫歐美各大品牌製造廉價代工品，卻照樣擠出高獲利來。

在這次暴動中兩個廠被燒、損失超過一億元的鋒明興業董事長蔡文瑞就是最典型的例子。

「當年來越南投資，當地政府准許我直接建廠在住宅區，廠房加住宅幾近一萬坪，附近就學、餐飲等生活機能都很方便，工人搶著來應徵，內外銷都很旺。」蔡文瑞回憶二○○○年到越南投資的情況說。

這幾年員工逐漸增加到一千六百人，越南作業員平均月薪才只有新台幣六、七千元，是台灣勞工的兩成。他說，如果是在台灣，這樣一家小公司，以同樣的人事成本只能僱請員工不到兩百人，更不可能蓋得起萬坪廠房，就算有這麼大塊的地，那要多少錢？「我絕對出不起！」除了便宜的土地與勞工，關稅也是台商搶進的主因。這次暴動中被搶劫損失上千萬元的悅新製衣董事長張良彬說：「這是個全球區域經濟整合的時代，台灣從服貿到ＦＴＡ（自由貿易協定）都卡住，未來要想加入ＴＰＰ（泛太平洋夥伴協議）和ＲＣＥＰ（區域全面整合夥伴協議）更是免談，留在台灣完全沒辦法和日韓、東協國家競爭。」張良彬說：「我製造的成衣，如果從台灣銷往日韓等國，就要抽上一七％左右的關稅，不來越南，幾乎沒辦法生存。」越南低關稅、積極參與全球自由貿易整合，是台商眼中的新天堂。

但，天堂與地獄就在這一線之間，台商長期以來為了多擠出一點獲利來，不斷像遊牧民族一樣逐水草而居，哪裡有肥美的沃土，就往哪裡去。早期從台灣到中國發展，當中國工資與各項成本都高漲之後，就只能再尋找下一塊沃土。此時，三低與ＴＰＰ、ＲＣＥＰ加持的越南，自然成為首選。

也就是這種哪裡便宜哪裡去，貪圖低廉成本多賺一塊錢的致命吸引力，又遇上了移動式鐵血工廠外移，竟是觸發了五一三排華大暴動的背後原因。

十三日下午二點，我們的目的地是巴地頭頓省美春工業區，紡織股王儒鴻、韓國的樂扣樂扣都在這裡，我看到了中鋼投資十一．四八億美元的鋼鐵廠，這是中鋼成立四十多年來第一次在海外投資設廠，並且與世界第二大鋼廠日本新日鐵住金合資、合營，對越南來說，這是東協最先進且完整的冷軋鋼生產線。

5/13下午

中鋼派駐人員高談投資榮景但董事長的電話卻不斷急迫響起?

正當一切充滿希望之時，一場劇變正在發生，我見到了中鋼住金越南公司董事長翁朝棟，訪問建廠、投資佈局時相談甚歡，但下午四點之後卻見到了翁朝棟頻頻接聽電話，且面有難色，當參訪結束晚上七點離開工廠前往頭頓市的時候，翁朝棟竟然要台幹把大門關起來只留小門，還說了一句：「你們這樣大門開著，等他們衝進來，想關就來不及了！」「誰衝進來？」剛剛來自台灣的我們，聽了一頭霧水，任我們也沒有想到，距離頭頓約三小時車程外的平陽省的台商，正碰上了投資越南二十多年來，最大的一場災難，上萬暴民正如潮水般擠進平陽新加坡工業區、衝撞工廠，下午四點時台商工廠的防線陸續崩潰，紛紛逃出工廠避難。

晚上七點起暴民搶劫工廠、失火消息傳出，當時巴地頭頓省仍一片安寧，但暴民已經開始湧向平陽省旁的同奈省，接著就是巴地頭頓省，中鋼為了保護我們的安全，希望留我們在飯店內不要出門。

新台商冒險天堂之旅突然走了調，變成了遇險之旅，這一晚有超過二十家台商工廠被放火，照亮了越南南部的夜空，有近千家台商受損、直接影響三十多家上市公司，寫下了台越史上最嚴重的一場暴動。

平陽省仍冒著烽火、暴民四竄，但我們決定深入暴動現場探究這場暴動背後的主因。

5/14上午

深入平陽省途中

與暴民兩百輛機車擦身而過?

第一大現場，巴地頭頓省現場直擊越南機車隊。五月十四日早上，中鋼為了我們人身安全，強烈建議我們留在頭頓市的飯店，並暫緩所有採訪行程，但第一時間搶進現場就能掌握第一手資訊，我們放棄中鋼保護，成為台灣第一支挺進暴亂現場的採訪團隊。

我們堅持要求中鋼送我們離開頭頓市到胡志明市，接著自行尋找前往平陽省的方法，中鋼提醒：「千萬別搭外資車號的汽車」，暴民見一輛就攔查一輛，誰也無法保證能夠平安穿越暴亂地區。

出發之後不到一小時，車輛經過同奈省邊界往胡志明市，對向車道竟然出現了機車群往中鋼所在的巴地頭頓省美春工業區方向前進，這群暴民身穿全新的紅星衣Ｔ恤，騎著插上越南紅星國旗的機車，兩人一組手拿長棍，總數約兩百輛的機車。

就是這種紅色機車隊在五月十三日當天，有如現代的蒙古鐵蹄，所到之處摧枯拉朽，千輛機車帶領上萬越南暴民，橫掃寫著中文的工廠，看到就砸、就衝撞鐵門，接著趁夜打劫、放火。幸運的是，越南機車隊與我們逆向，他們全速趕往美春工業區，我們全速趕往胡志明市區，雙方錯身而過。

這群兇悍的暴民不久後包圍中鋼衝撞大門，中鋼則調來大卡車、貨櫃車擋住門口，同時請公安出動鎮暴部隊協防，雙方展開機車隊衝撞大門，貨櫃車防禦，避免鐵門被推倒的攻防戰。由於這座工廠有日資背景，不能有任何閃失，公安增援部隊陸續趕達。前後超過二十分鐘，越南機車隊發現久攻不下，於是轉往其他台商工廠破壞。

一個問號留在我的心中，韓國樂扣樂扣就在中鋼越南廠週遭，為何越南機車隊不去攻擊韓國工廠，台商究竟是哪裡做錯了？

正當暴民轉攻巴地頭頓省的同時，我們抵達胡志明市，平陽省方面傳來了局勢稍微穩定的消息，我們聯絡上了設置台商緊急應變安置中心的肯信集團董事長郭毓庭，派來了有武裝保全押車的車隊護送我們進入平陽省。

車隊採取九人座休旅車在前，後面則是四名持槍的武裝保全壓陣，一前一後開始穿越暴動區進入平陽省。一路上機車隊零星出現，攝影記者隔著玻璃拍攝，深怕被暴民發現攔下檢查，車上的四個人還彼此開玩笑說：「下車就把知道的日文拿出來講，偽裝成為日本人以逃過排華暴動。」接著大笑後卻沉默了一分多鐘，緊張氣氛仍像低氣壓般籠罩著我們。

第二大現場，平陽省，見證越南史上最嚴重的排華運動、台灣史上最嚴重的海外台商被攻擊事件。平陽省飯店裡連夜逃入兩百多名台商，客房全部塞滿，連會議室都擺了三十張床。

五月十四日下午四點多，我們進入了平陽Mira飯店，經歷一夜的驚恐，有些台商拖到凌晨才逃出工廠，因此即使是下午了，會議室裡仍有人蓋住棉被睡覺、有些直接坐在地上休息，現場凌亂 、服裝行李散落四處，昨晚緊張的情勢依稀可見。

總計光平陽省，有十六家台商遭到縱火，工廠付之一炬，粗估有六百家台商受損，是本次台商重災區。肯信集團辦公室裡擠滿台商，熱門話題是比較工廠被侵入次數，從三次、五次、七次，甚至有高達十次。

郭毓庭說，他已經三十小時沒睡，一整夜都在聯絡公安，搶救困在工廠的台商，有時候到了工廠樓下，打手機給台商。電話通了，但是等待救援的台商卻不敢接，深怕一講中文被暴民發現自己躲在廁所。

台商鋒明公司陸籍幹部張光飛說，四個越南人包圍一個陸幹就往死裡打，他害怕得到處躲， 「唉！怕得要死，最後是自家公司越勞帶我從後門逃走，但仍有一位陸籍同事因為來不及逃生被嗆死在工廠裡。」說完張光飛眼睛泛滿淚水。

越南台商會同奈分會祕書長陳昭影說：「台商已經變成了聽到摩托車聲就會怕，一看到天黑了就想躲飯店！」五一三反中大暴動，不僅讓越南政府國際形象重傷，也讓台商對這個國家產生莫大的恐懼以及難以磨滅的傷痕。

5/15上午

跟台商回工廠

「一夜未眠，深怕醒來什麼都沒了?」五月十五日，暴亂第二天，我們跟著平陽省台商宜興國際總經理陳英明進入宜興工廠，這是暴亂以來陳英明第一次回到工廠，連他也不知道工廠的現況。︽今週刊︾也成為台灣第一支抵達越南排華大暴動重災區現場的台灣新聞團隊。

陳英明本來看好越南投資環境與未來商機，計畫要擴建新廠，卻在五月十三日下午四點鐘看到暴徒已經陸續攻破鄰近的新加坡、越香、神浪工業區，逼得他緊急指揮調度，將公司電腦、資料藏好後，他自己拿了兩件衣服、護照，請越南幹部騎著摩托車帶著他逃到平陽市區。

這是陳英明這輩子遭遇最危險的災難，也從未想過越南會有這一天，他說：「簡直就是無政府狀態，假遊行真搶劫，我考慮撤資，如果真沒地方去，就退休收掉不做了。」這一天，他雖然回到了工廠，但隨後就離開工廠搭機回台灣，同時送了一批陸幹回中國， 「來越南十四年，那一夜無法入眠，深怕什麼都沒了！」滿臉疲憊的陳英明說。

一個意外狀況突發了，原本接送我們進入新加坡、神浪工業區的司機堅持不上車，不願意開外資車牌進入仍有暴民出沒的重災區，當場讓我們陷入了毫無外援的狀況。我們只好尋找各種可能的支援，最後在臉書看到了平陽省神浪工業區竟然有台商回到工廠，並掛上了青天白日滿地紅的國旗，他是正吉公司總經理李慶春。

台商的最深層憤怒

「政府長期弱勢，才害我們今天遭遇如此劫難！」這非常特別，因為五一三排華暴動之後，全越南的台商紛紛掛起越南國旗、大門口擺設越南國父胡志明像祭拜。惟獨李慶春掛中華民國的國旗，他要讓越南知道，台灣不是中國，反中別反台灣！「就是政府長期弱勢，才害我們今天遭遇如此劫難！」於是我們找上李慶春請他支援，他二話不說開著外商車牌汽車帶我們進入重災區。

見到一座座被砸、搶、燒的台商工廠紛紛掛上越南國旗與標語，李慶春望著工廠說：「哪有這樣的，越南暴民打你、搶你、燒你工廠，還要我們說我愛越南、我支持越南的海洋主權？」緊鄰這一次暴動最慘烈的鋒明工廠旁的集旺水產董事長侯銘山，看到第一支台灣採訪團隊抵達，他激動地說：「全部的人都想往外跑、逃回台灣，你們怎麼敢衝進來？」那一夜，鋒明不停燃燒且發出爆炸聲響，每一聲都讓侯銘山揪心到喘不過氣，他說：「我害怕暴民也來放火，我與兩個兒子守在樓上根本無處可逃，一把火很可能讓父子三人一同葬身火場。」再深入紡織業重鎮越香、新加坡工業區，越南台商ＴＰＰ、ＲＣＥＰ概念股受損嚴重，從黃金交叉變成死亡交叉。平陽越香工業區設廠的寶輝國際紡織總經理曾方瑛說：「我從襪子故鄉彰化社頭，帶著兩百萬美元來越南，發展到現在資本額超過二千萬美元。」越南讓他的企業成長十倍。

然而，天堂到地獄竟是一夜之間，他已經有四十多小時沒睡覺，門口擺了胡志明像祭拜，記者問ＴＰＰ是否讓他受益？他說，本來是訂單接到了年底，現在面臨兩個月也無法開工的問題，這一波攻擊台商成衣廠、鞋廠一家家失火燒燬，「每聽到一家失火，心就震一下，以後怎麼辦？」大火讓產業鏈斷鏈也讓他出不了貨，疲憊與憂心的眼神掛在曾芳瑛臉上。

才剛剛逃離中國成本高漲的台商成衣、製鞋廠，為追求活路來到越南，卻碰上了死神敲門。但更殘酷的真相是，同一區域美商、德商、韓商受損輕微，甚至連中資的受害程度，都遠輕於台商。

走進五一三大暴動發生地，越南新加坡工業區，我們看到來自中國的美的家電集團，這家專門生產冷氣機、洗衣機與電風扇的中國最大家電公司，也遭到洗劫，成品倉庫被攻破，搬走電扇、冷氣機等產品。

越南政府欺善怕惡

「如果是反中，怎麼反而台商受創最嚴重？」這些暴民還在美的家電門口噴上標語：「西沙群島是越南的」，然而諷刺的是，對比一樣位於新加坡工業區的台商工廠，美的家電僅僅倉庫被搶劫，外牆、辦公室仍然正常，受損程度算輕微。再問各省台商與中資企業受損比較，越南台商會同奈分會會長簡智明說：「如果是反中，中資企業受損應該勝過台商，怎麼反而是台商受創最嚴重？」這無非說明了越南政府柿子挑軟的吃，表面上反中，卻默許暴民發洩情緒，專門攻擊台商工廠作為代罪羔羊，成了強權對抗中的輸家。

深入災害發生點新加坡工業區，主要受災台商竟然都有一個共同點：鞋廠、成衣、陸幹，它掀開了一個真相，當世界工廠從中國轉移的同時，不僅輸出了資金與工廠，也輸出了陸幹、陸勞與中國鐵血管理。

抵達爆發事件的台商通用鞋廠，廠內已經進駐了鎮暴部隊，這是整個越南大暴動的發生地點，五月十三日早上八點多，通用鞋廠的員工罷工，並且開始鼓譟鬧事，最後員工與遊行的越南機車隊結合，開始到處亂竄逼其他工廠停工放出工人，最後釀成大禍。

這是一家超過五千人的大型工廠，勞工人數眾多，因此引進中國籍的陸幹，採用嚴厲、軍事化管理。在這裡，誰也不知道是哪一家第一個引進，但幾乎每家鞋廠都有中國幹部，因此經常在越南傳出勞資糾紛，一年八、九百次罷工，根本是稀鬆平常，鐵血工廠的管理模式，卻沒有因此改變。

為何台商工廠要用陸幹？再深入越南當地台商工廠，赫然發現即使沒有在中國設廠的工廠，也使用陸幹，例如做鋁材的宜興國際、鞋材的正吉等。

5/16上午

深入同奈

挖掘暴動背後真相： 被剝奪感第三大現場，深入同奈省揭開真相，這裡是台商上市櫃公司受損最嚴重的災區，連全越南第一大外資台塑集團也受害。然而背後卻是這次事件爆發的主因：台商過客心態，直接引進陸幹、間接帶來陸勞，導致被投資國家、地區的勞工有更強烈的被剝奪與不平衡感。

陳昭影說，最近幾年中國工程公司低價到越南搶標，連越南當地的公司也無法與中國競爭，得標之後大量引進中國幹部、勞工。

台塑河靜鋼鐵就是最鮮明的案子，投資金額超過百億美元，主工程卻被中國中冶集團標走，中冶接著引進近三千名的中國工人到越南工作，數量多到必須用船運進來，看在當地人眼中更不是滋味。

也因此，當五一三大暴動發生後，另一個主「戰場」就是台塑河靜鋼鐵，三千多的中國工人仗著人多不怕當地居民，爆發激烈的衝突，傷亡也最為慘重，四死一百六十多傷。

偏偏台商又在越南碰到了嚴重的物價飆漲，去年越南消費者物價指數︵ＣＰＩ︶增長六％，竟然是十年來最低，前年高達九．一％，一一年高達一八．七％。陳昭影說，這兩年台商依照政府的最低工資調整，給越南勞工的薪水連續兩年漲幅都在十三到十七％，但物價漲更凶，四年前一顆椰子三、四千越盾，漲到現在一萬二千，等於四年來漲了二倍。

因此怎麼調薪，越南工人都會看到一件事，再怎麼努力工作，一個月只領新台幣六千元，陸幹這麼凶卻可以領到自己的五倍以上，往上還有一層是台灣幹部，領十倍的薪水。心裡難免憤憤不平，努力工作卻還是低人一等，又碰上物價上漲，生活根本未改善。

於是攻擊工廠背後，反映的是越南人民反對中國世界工廠輸出模式，反對會移動的廉價鐵血工廠。

這問題可以推給台商嗎？我們問台商為何非用陸幹不可，台灣不是二十二Ｋ嗎？再往下追，發現台灣十多年來教育改革失敗、產業政策忽略傳統產業，讓傳統產業人才斷層與技術無法升級，李慶春說，台灣十多年來，忽略技職教育體系，又因為台商外移中國二十多年，傳統產業深耕中國，且碰上了台灣人才斷鏈， 「我要年輕人，但他不願到工廠又或者學非所用， 」反觀中國卻培養了一批技術與工廠實務人才， 「我能不用陸幹嗎？」蔡文瑞分析，即使是同樣離鄉打拚的陸籍幹部，平均月薪也只要四萬元，卻肯吃苦耐勞，也能忍受長久離鄉。他早幾年很想多聘幾位台籍幹部，但台幹平均月薪六萬元，還要求必須定期返台，實在是找不到人也留不住人。台商、台幹離鄉背井的辛酸，蔡文瑞看在眼裡，感慨萬千。

但值得討論的是，一樣在越南，為何沒有聽過美、德、日本工廠大量用陸幹的情況？

這看出了一個新問題，台商不重視技術升級、缺乏在地化的經營心態。以中鋼住金越南公司為例，台灣與日本的幹部負責指導訓練當地的越南籍幹部，中鋼住金越南公司人事處長李振維說：「目標就是建立以越南幹部為主的工廠。」還有一點非常不同，日方為鼓勵員工能夠融入當地，堅持不在工廠內建宿舍，要住在市區學習在當地生活，且規定一年才能回日本一次，與台灣三個月就能回台一次大大不同，這樣作法是鼓勵日本員工在當地發展、甚至就在當地成家，例如越南中鋼住金已有三位日本員工與當地越南人結婚，其中一位還是來自日本帝大的高材生。

翁朝棟說：「這是日本企業向外發展的文化，鼓勵海外子公司與員工融入當地，而且不歧視其他國家人民。」 反觀台商，吃住都在工廠為主、有空就回台灣，在越南工作與台灣工作並沒兩樣，當環境條件改變了，就搬走了，難免在越南人眼中留下一個印象， 「不管中資或台商，都是過客，吃光抹盡就走。 」這個經營心態仍有補救的機會，暴亂之後，我們看到越南勞工等著台商老闆回來，宜興國際裴氏如、寧越叢，這兩位越南籍勞工說，老闆逃走當天，他們非常擔心 ：「是不是老闆走了就不回來了，工廠會不會沒了，工作也跟著沒了，台灣老闆對我們很好。」終於在兩天後等到了陳英明回來，兩人紅了眼眶迎接陳英明。真心培養當地人、改善工作環境，經營心態變了，越南人對台商態度，自然和中國企業大不同。

5/17上午

台商倉皇拆招牌

美商麥當勞卻隆重開幕?

然而，除了中資、港資，台商走進災區，又會發現小國無外交，我們遇到了做櫥櫃的台商黃慶輝，他拿出了越南駕照的國籍，竟然規定台灣人的國籍要寫中國台灣。一個問題潛藏在背後，台灣國際地位的長期弱勢，越南教科書，長期教育越南人民，台灣是中國的一部分，台灣就是中國，根本就沒有區分。

第四大現場來到胡志明市，外資正忙著搶進，台商喊撤資根本無效。五月十七日我們回到胡志明市，台灣寶成集團旗下的寶元鞋廠，大門口戒備森嚴、警車來回巡邏，與平陽、同奈相比，寶元受傷相當輕微，門口的大理石門牌的中文字依然存在。

但寶元卻正在主動拆除中文相關的招牌、看板等，側門口停了兩輛大卡車，隨時可以用來抵住大門，防止暴民直接攻破門口，剛剛在中國因為保險金提撥問題遭遇大罷工的寶成集團，將重心轉往越南，竟然又遇上了二十年來最大的反中暴力事件，可以看出寶成集團對這一次暴亂多麼恐懼。

同一時間，在胡志明市第一郡，有個地方卻異常熱鬧，原來美國的麥當勞在五月十六日開了全越南的第二家分店，大大的看板、花籃，還有從店內排到店外的人潮。對比台商正倉皇拆下中文招牌，一樣是外商，美商台商遭遇大大不同，美商大受歡迎，台商卻有如過街老鼠。因此，很多人認為越南會因為五一三大暴動導致外商投資止步，這個推論可能相反，越南台商會同奈分會會長簡智明說，現在情況是台商不來，外商都等著搶進越南，ＴＰＰ進度不會停擺，「台商不來、外商也會來！」簡智明說。

史上最慘的暴動，反而讓台商有機會痛定思痛，此刻不應該只談賠償與減稅，應該冷靜檢討逐水草而居的經營心態，考慮融入當地、在地化，讓台商在海外能與德商、日商一樣的受到尊重與重視。也該檢討輸出陸幹與鐵血管理模式，徹底檢視台灣技職教育、產業技術斷鏈問題；如果還一味繼續輸出鐵血工廠，只求多賺一塊錢，這一次是越南，下一次恐怕換成緬甸、斯里蘭卡或非洲爆發反台商暴動。

中國、越南為何而吵？

── 南海爭議導火線

海南主權主張

5/2～5/4 中國海洋石油公司將浮動鑽油平台設置在中越有主權爭議的西沙群島海域，越南要求中方撤離並派船艦驅趕與中方對峙。

5/7 中國海警船衝撞越南海警船並射水炮攻擊，８艘越南海警船撞破，６名官員受傷。

5/8 中越各自加派數十艘船艦對峙，越南反中情緒不斷升高。

烽火中的投資天堂

—— 台商投資越南概況

河靜省

台商家數：31家

投資金額：102.58億美元受損情形：台塑廠房遭入侵，組合屋遭破壞受影響代表性台商：台塑河靜鋼鐵

同奈省

台商家數：330家

投資金額：44.53億美元

受損情形：

仁澤工業區遭劫，41家廠商受損。

受影響代表性台商：

台塑集團、福懋興業、正新輪胎

平陽省

台商家數：673家

投資金額：25.56億美元

受損情形：

受害最嚴重，共175家廠商受損，台商1人受傷

受影響代表性台商：

遠東新、統一、台紙、

金州海洋、凱撒衛浴

巴地頭頓省

台商家數：28家

投資金額：19.65億美元

受損情形：1家廠商受損

受影響代表性台商：中鋼

胡志明市

台商家數：495家

投資金額：25.87億美元

受損情形：6家廠商受損

受影響代表性台商：

新順責任公司

隆安省

台商家數：138家

投資金額：8.93億美元

受影響代表性台商：

中興紡織、福懋

越南主要台商受損情況

公司 受損狀況 越南營收佔

總體營收

台塑集團

（越南河

靜鋼鐵）承攬商中國籍勞工遭攻擊且造成死傷，廠內之部分設施被破壞、4棟承攬商工地臨時辦公室及倉庫遭縱火焚燬、財物被掠奪，第一階段的損失盤查粗估約300萬美元。 尚未投入產能台 化 遭越南民眾潛入破壞與偷竊，目前損失情況評估中。 -- 南亞塑膠 遭越南民眾潛入進行破壞與偷竊，目前損失情況評估中。-- 統 一 辦公接待處設備輕微受損 2% 大 同 辦公設備受損，目前損失尚在評估中。 小於1% 台 紙辦公設備及門窗受損，子公司吉富及明富公司，粗估合計財物損失小於新台幣400萬元。

子公司吉富及明富公司粗估每日停工損失總計小於12,000美元。 25% 正 新 電腦設備被搬走、玻璃門窗遭破壞，損失尚在評估。 3% 南 紡守衛室、工務部輕微受損。 30% 遠東新 辦公設施遭毀、部分生產線受破壞、成品遭竊取，目前損失尚在評估中。 小於1% 金州海洋 辦公設備受損。11% 福懋興業 辦公大樓及宿舍電腦受損。 10% 伸 興 辦公設備遭破壞，少數縫紉機成品遭偷搶。 64% 永 捷辦公設備部分遭受破壞、電腦受損，現有訂單將轉由台灣母公司支應。 30% 上 曜 辦公設備部分遭受破壞、電腦受損。 10% 美亞鋼管辦公室、宿舍受損。 6% 儒 鴻 一間辦公設備受損。 40至45% 凱撒衛浴 未受損傷。 35% 寶 成 未受損傷。 34%

(產能百分比)

註一：上列公司皆已陸續復工註二：台化、南亞、福懋興業在截稿日前，尚未答覆越南營收比資料來源：公開資訊觀測站及各公司 整理：黃家慧山雨欲來 —— 越南排華事件簿

領土現爭端

5/10 中國再對越船射水炮，造成三名越南船員受傷，越南胡志明市百人上街至中國領事館抗議。

5/11 在台越人響應，近百人上街，在台北火車站抗議中國。

5/12 越南在東協峰會抗議中國，中越晚間在海上用水炮互擊。

示威變暴動

5/13 越南大城包含胡志明市和河內等，示威抗議規模逐漸擴大，平陽省遊行演變成暴動，許多中國企業被攻擊並波及台商；晚間我方外交部調昇平陽省旅遊警示燈號至黃色警示。

平陽台商會對台商發佈緊急通報，建議區域台商全面懸掛越南國旗以表達支持越南愛國行為，建議所有陸幹、台幹儘量勿外出。

台商大逃亡

5/14 凌晨反中暴動升高成無差別打砸搶，多處工業區呈現無政府狀態，約1100家台廠被迫停工，越南政府出動鎮暴警察逮捕四、五百人；越南駐台代表鄭重表示歉意與遺憾。

5/15 因應越南排華暴動，班機一位難求，華航派出兩架專機輸運台商回台，預計一天可搭載千餘名旅客返台，長榮也加派一班專機至胡志明市。

台灣外交部印製「我是台灣人」貼紙發送給越南台商。

5/16 5 月底前預計 92 團約 2099 人赴越南旅遊，初步統計 5 月底前將有 13團 328 人退團。

上街頭示威

5/18 越南警方強勢驅離示威民眾，胡志明市和河內都只出現小規模反中遊行，且迅速被驅離。

越南反中遊行下午和平落幕，越南駐台代表保證不會再發生暴動，越南政府研議減免土地稅、營業稅、優惠貸款或不計算過去貸款等方法彌補外資損失，希望台商留在越南投資。

5/19 經濟部與越南進入實質談判台越新投保協議，希望納入由第三地赴越南投資的台資企業。

整理：楊政諭

不同於台灣傳統線材廠，貿聯選在矽谷設廠，不吃ＮＢ紅海訂單，卻靠車用、醫療走出一片天。一家矽谷起家的台廠，如何讓特斯拉買單？

撰文‧賴筱凡

就在特斯拉的佛裡曼工廠不到五分鐘車程的地方，我們來到了台灣廠商貿聯的總部，過去一年來，貿聯是所有特斯拉概念股股價漲最多的公司，也是營收貢獻率最顯著的供應商之一。

然而，卸下這些外界給予的光環，貿聯不過是一家在舊金山矽谷從零開始打拚的台廠。他們顛覆傳統線材產業的作法，選擇將公司總部設在營運成本相對高的矽谷；當其他線材廠受惠於台灣筆電產業起飛的十年好光景時，他們沒有跟上這波浪潮，卻選擇難度最高的醫療與汽車產業挑戰，靠的還只是連接線材，這是貿聯的故事。

專訪貿聯董事長梁華哲的這天，他正忙著打包行囊，回台灣召開股東會。面對近幾個月股價走跌，梁華哲倒很看得開，畢竟股價是一時，公司營運才是長遠的，問他怎麼會想創業，梁華哲揮了揮手，「都是無心插柳柳成蔭。」

總部設矽谷

吸收史丹佛高材生 接到戴爾、微軟訂單出身聯電工程師的梁華哲，一直以來都在高科技產業上班，後來卻進了線材廠創業當老闆，「做了一陣子，有點倦勤，剛好我太太的公司缺人，就問我能不能來幫忙，是這樣開始的。」梁華哲顯得有些不好意思，他既不是黑手出身，也沒有太宏遠的願景，就這麼半路出家進了線材產業。

相較於一般線材廠都將據點設在亞洲，貿聯選擇從矽谷起家。業內人都覺得，這種公司怎麼可能生存下來，美國人事費用與亞洲營運費用，一差就是幾十倍。

「如果把我們與台灣線材廠商放在一起看，當然我們的營業費用會比他們高，可是如果你把我們與歐美線材廠商泰科（Tyco）等放在一起看，你會發現，其實貿聯的營業費用算少的了。」梁華哲之所以會這麼說，主要是每次貿聯的報表與台廠擺在一起，光是營業費用就讓他們輸在起跑點。

事實不然，在梁華哲眼中，「最大的缺點，也可能是最好的優點，如果不是因為貿聯總部在矽谷，我們怎麼會有這些史丹佛等名校人才？怎麼會有戴爾、微軟、奇異這些訂單上門呢？」貿聯公司裡，就像是小小聯合國，負責業務的銷售副總是瑞典人，而負責管工廠的是中國幹部，研發則多半是台灣人。

「如果今天把貿聯擺在台灣，我不會做這門行業，一定是去做半導體業，我們瑞典籍的業務副總也不會來台灣。」在梁華哲看來，這就叫天時、地利、人和。

早在桌上型電腦時代，憑藉地緣關係，貿聯很早就是戴爾、捷威（Gateway）等美國ＰＣ品牌的供應商，然而，二○○○年台灣筆電代工廠崛起，這些美系ＰＣ廠開始將零組件採購權授予代工廠，「台灣代工廠第一件事一定是叫你砍價，不然就是用他們自己扶植的子公司。」梁華哲搖了搖頭，那是貿聯最不好的時候，就連耕耘多年合作關係的戴爾，訂單也跟著飛了。

「我們幾乎連一台筆電的生意都沒做到。」聽起來有些不可思議，因為台灣多少零組件廠是靠著筆電十年光景，才壯大至今日的規模，但貿聯連骨頭都沒得啃。

錯過了這扇門，那就自己再去開扇窗，「所以我們就開始做車用和醫療市場，把貿聯的線材還有連接器賣進去。」梁華哲顯然沒有太沮喪，反而鬥志更高昂。

堅持做車用

特斯拉一度付不出錢 還是撐下去一開始，他們主動去向一家美系電動車廠接洽，希望有機會能成為他們的供應商，對方將產品寄到貿聯來，「拆開都傻了，根本不會做。」貿聯車用事業群副總王燕超說，他們看準車用市場，一次就押寶三家美系電動車，而特斯拉是唯一存活的。

為了瞭解車用線材的市場，梁華哲還特地去向全球最大車用線材廠日商矢崎總業（Yazaki）取經，找來一位老師傅當顧問，從開模、設計到生產，一步步指導，才讓貿聯成功打入車用線材市場。

「車用線材與其他市場不一樣，就像一輛車的神經一樣，環繞在電動車的電池模組四周；就連工廠的生產線安排，也與消費性電子用的流水線不一樣。」王燕超說，貿聯為了擴大車用線材的業務，甚至大舉改變中國工廠的生產線。

時至今日，貿聯的車用線材佔營收比重拉高至三成，是他們當年從未想像過的。「我們很堅持，認為這個市場是對的，即使是特斯拉付不出錢時，我們也一直覺得要支持下去，幸好特斯拉真的成功了。」王燕超開著特斯拉新一代車款Model S，車內就有好幾項線材由貿聯供應，接下來特斯拉的太陽能儲電系統，也會有貿聯的線材在裡頭。

現在，別人都說，貿聯是受惠特斯拉最多的公司，梁華哲搖了搖頭，「我們當年掛牌時，提到有做特斯拉生意，根本無人聞問。其實貿聯做的市場很多，車用、醫療、消費電子，到太陽能，我只是要說，線材的市場真的能做，而且貿聯會用很不一樣的方法來做。」儘管股價有所波動，但高盛證券分析師嚴柏宇照樣給貿聯高達二一○元的目標價；但這些梁華哲沒多放在心上，他現在最大的目標是確保貿聯在對的軌道上營運，因為那比什麼都重要。

貿聯

成立：1996年

董事長：梁華哲

主要產品：

連接器與連接線

各市場佔營收比重：

IT佔40%、車用30%、

醫療8%、工業2%、

太陽能6％、

消費電子14%

靠著二十四小時不停歇的接力賽精神，從高雄小巷子裡、土法煉鋼的平凡機械加工廠，到波音、空中巴士的飛機都要向它買產品，這是晟田的故事。

撰文‧何佩珊

冰箱裡的可口可樂和天上的飛機好像毫無關聯，但你可能不知道，這兩項產品背後，卻都有一些技術來自台灣。

走進位於高雄的晟田科技，還沒進到辦公室，濃濃的機油味就飄了出來。只見展示間裡擺著一排銀色零件，滿是你叫不出名字的物件；但每個產品都大有來頭，因為這些關鍵航太零組件，全都賣進空中巴士與波音公司，成了飛機的一部分，而它們最初都來自高雄一條小巷子裡的家庭工廠。

三菱教練駐廠

把技術與管理磨到國際水準說他們是黑手起家，其實不為過。「高雄有太多和我們一樣的公司，工作時雙手要沾黑油，團隊才二十幾個人，就這樣一路做起來。」他是晟田董事長謝永昌，高雄應用大學模具工程系畢業，創業時靠著一身技藝，從加工製具等產品做起。

「當時沒日沒夜，有什麼單子就做什麼。」說話的是與謝永昌一同打拚創業的晟田科技總經理黃寶文。正因晟田規模小、不挑客人，就在他們眾多客戶中，遇到了日商台弟工業。

那是一九九二年的事了，合作多年的台弟工業要幫晟田引薦日本三菱重工業，這對晟田來說，可是一次不能錯過的機會。早在雙方會面前，三菱就已派人來過台灣兩趟，想要尋找供給可口可樂、麒麟啤酒、金車等飲料大廠使用的無菌食品充填設備供應鏈夥伴，卻苦尋不到合適人選，最後透過台弟工業牽線找上晟田。

然而，大客戶的訂單可沒那麼好拿。一開始三菱對晟田的能力也是半信半疑，只願意給晟田小量訂單試作，但這在謝永昌看來，不是大問題，「我們就是事情都要做到好，三更半夜也要拚出來。」謝永昌坦言，一開始接觸日本客戶時，確實覺得日本人「龜毛」。當時為了讓雙方的合作更順利，三菱還派了「駐廠教練」來台，合作前八年就派了三任，從生產、設計製造到工廠管理，親自把晟田的技術與管理拉高到國際級層次。

謝永昌印象很深刻，第一任三菱「駐廠教練」剛來的時候，針對晟田的產線提出很多規畫和要求，他聽了直覺就想：「這哪有可能？」儘管心中有所質疑，為了達到三菱的要求，謝永昌還是硬著頭皮，按照「駐廠教練」的指示一步步做，最後都能如期達標。

謝永昌形容，就像跑接力賽，每天二十四小時無休，「我過去和黃總都是做工起家，是土法煉鋼。」但如果晟田要走上國際，就要有不一樣的作法，就是謝永昌的這個念頭，每個環節都重新調整，滿足三菱的挑剔。

正因三菱嚴格的要求，將晟田的產品品質又向上推了一個層次，最後還吸引了三菱的競爭對手來下單。謝永昌也很老實，第一個反應竟是去問三菱駐台代表，對方也很直白：「如果你去幫別家做東西來打我們，『奇摩子』（感覺）會很不爽。」「就憑這一句話，我們不接。」謝永昌說，後來同樣的事又發生了好幾次，他一律回絕，這可讓三菱對晟田更加器重，把更多訂單都轉向晟田。如今晟田不再只賣零組件給三菱，也開始替三菱做整機產品，從泡麵食品包裝機做到石化業掃灰機，都交給晟田生產。

切入航太供應鏈

供貨全球五大航空引擎廠

為了三菱推掉不少訂單，但也因為三菱，讓晟田有機會開啟另一片天。謝永昌笑著形容：「其實是客戶『呷好逗相報』，先是台弟把晟田介紹給三菱，然後三菱又帶來更多日本客戶。」原來，三菱無菌食品充填設備所採用的零組件材料是不鏽鋼材質，這層加工經驗成了日後晟田跨入航太用鈦合金、超合金加工的關鍵橋樑。這也是為什麼一九九六年當漢翔從航空工業發展中心轉型國營，接單供不應求，必須釋出部分零組件訂單委外時，晟田會在漢翔的口袋名單之列，並得以藉此跨足航太產業。

二○○一年，日本住友精密工業也上門了，要晟田幫他們做飛機的熱交換器零組件。這一路走來，從飲料充填機做到飛機零組件，聽來好像有點不可思議，謝永昌卻不這麼認為，「對我來說都是機械加工。」後來，住友甚至把飛機起落架的訂單，從波蘭生產基地移轉到晟田，介紹更多航太客戶給他，讓晟田從食品設備商轉型航太零組件供應商。由於航太對品質要求真的很高，像是高階生產設備都必須從日本進口，不只設備單價高，從製程到客戶端都要認證。

正因航太品質要求嚴格，一旦切入航太供應鏈，幾乎可說是長久訂單保證。「像是這個鈦合金零件，晟田生產到現在已經長達十七、八年。」晟田科技協理黃堃宇拿起一個航太零組件，證明晟田品質夠好，產品才賣得進奇異、勞斯萊斯等全球前五大航空引擎廠供應鏈。

不只如此，目前波音、空中巴士客機上，就有晟田出產的零組件，讓晟田航太產品貢獻營收比重高達七成。

「我們就是被客戶逼得不斷成長。」謝永昌說，他沒有想過有一天晟田會是一家年營收近九億元、員工超過四百人的公司，更沒想過自己做的東西會用在飛機上；但他知道，將在七月掛牌上櫃的晟田，已經不是當年小巷子裡那家工廠，而是承載更大夢想的公司。

晟田科技

成立：1987年

負責人：謝永昌

資本額：4.42億元

主要業務：航太產業發動機機匣、起落架及次系統相關零組件、無菌食品充填設備相關零組件等主要客戶：漢翔、三菱重工、住友（終端客戶為波音、空巴等）

近年獲利：

2012年 2013年

EPS 1.13元 2.23元

入夜，桃園龜山工業區居民老是望著欣興電子頂樓透出的紅光疑惑著，「工廠是安了佛桌，點了佛燈嗎？」

原來，這家全球第二大、台灣印刷電路板（PCB）龍頭大廠，一年前悄悄的趕了科技大老闆們的流行：設置了「植物工廠」，在屋內用LED種菜。如今，它不僅月產出一．二公噸的蔬菜，產量居科技界之冠，還領先各大廠種出了哈密瓜，邁向「水果工廠」。

套上鞋套、戴上口罩、穿上無塵衣帽，本刊走訪了欣興位於頂樓的「秘密工廠」，同時也是它首次公諸於世，因為溫室植物極其嬌貴，容不下一丁點外來污染物，進廠的安全措施如同晶圓廠般謹慎。

除了常見的萵苣、A菜等葉菜類。跟著欣興電環安處資深副總經理廖本衛的腳步，眼前的植物開始出現變化，包括幫某大食品廠研發的水耕仙草，和一般植物工廠還沒有的瓜果類。

走高單價產品一顆哈密瓜要賣一千五百元

「七月，我們剛採收完小黃瓜，」廖本衛指著LED層架到屋頂之間仍殘存的藤蔓說。他打開一扇門，映入眼簾的是一顆顆人臉大小的哈密瓜，還吹著專屬的冷氣機，他小心翼翼的捧起一顆端詳，發現底部有條小裂縫，交代負責研發的植物科技部副理江鎮宇，「可能要摘了！」

事實上，江鎮宇被賦予的難題，除了把一年僅收成一期的哈密瓜，利用植物工廠技術，變成一年收三期，並須賣出至少一顆一千五百元的高價之外，還要研發種植百香果和靈芝。

如果說，二○一○年至二○一一年科技界大老闆們，包括電子大廠金寶董事長許勝雄、電源大廠台達電創辦人鄭崇華以及鴻海集團董事長郭台銘等，引領的設廠潮是「植物工廠一．○」時代。如今，後起的欣興，企圖轉向「水果工廠」，可說是二．○時代的到來。

一．○時代，大老闆著眼的是LED照明設備。根據研究機構LEDinside預估，二○二○年全球植物工廠LED設備產值有八百七十五億元。

可是，要搶這塊大餅並不容易。臺灣大學生物產業機電工程學系系主任方煒表示，硬體、設廠、栽培都容易，但環控與栽培管理上各環節緊密相扣，懂判斷且適時調整，才是關鍵。

工研院溫室技術中心副主任黃添富坦言，「很多人一直蓋，但是蓋植物工廠又不是慈善事業，需要有經濟效益，可是目前為止，還沒有成功的商業模式出現。」

換言之，台灣雖有LED成本優勢，但並不足以支撐植物工廠產業。業界人士指出，竹科一帶已有幾家植物工廠在今年縮小規模，歷經三年發展的一．○時代進入尾聲。做為後進者，欣興董事長曾子章和廖本衛有更多時間觀察產業。他們不想純賣設備，也深知低價的葉菜類「賣再多也賣不贏西螺的果菜市場，」廖本衛說，他們的差異化在於研發高單價的瓜果、技術輸出，和建置終端通路和品牌。

然而，高價值意味著高技術門檻。「溫室種哈密瓜不是新鮮事，但對植物工廠這種完全密閉的工廠，是挑戰。」黃添富解釋，哈密瓜需要充足日照、日夜溫差極大的環境，光照來源是LED光的植物工廠，光照可能不足，還要付出高額的電費供哈密瓜「吹冷氣」。

方煒說，如果是完全人工光的植物工廠，以立體化多層的床架做栽培，此類設施不利於瓜果類栽培。國內水耕哈密瓜達人、香山水耕農場負責人王淇松也不看好欣興這項「創舉」，儘管曾子章和廖本衛都曾親自跟他取經，但他仍不認為科技公司的植物工廠，可以完成讓哈密瓜一年三季都能採收這個「不可能的任務」。

走自有品牌路線延攬農業專家還開烘焙店

因為知道箇中之難，曾子章和廖本衛乾脆放膽嘗試，不僅蓋了一間可媲美瑞士通用驗證（SGS）等級的實驗室，用來檢驗出廠植物的營養素等，還成立了植物科技部，延攬了七至八位農業專才，把上百家供應鏈廠商和上萬名員工都納入自有品牌「欣鮮圃」的通路系統。而半年後，和傅培梅飲食文化教育基金會合作的烘培店也要在工業區附近開幕。

「沒想到，我們一路做出樂趣，我每天都要看TLC（旅遊生活頻道）的美食節目，研究哪些植物可以拿來種，」廖本衛看電視之餘，還鑽研起食譜。而曾子章每次出國就會帶回一些種籽，不厭其煩先送交檢疫，然後丟給研發團隊，「看看會長出什麼來？」

一年來，欣興的植物工廠從二、三十坪擴大到一百五十坪，月產量到達一．二噸，比起科技大廠金寶兩百坪，月產量一．五噸，換算坪效，欣興以些微差距領先。

PCB可說是科技界裡的「傳統產業」，但欣興玩起大老闆都在瘋的新花樣，卻想走出一條不一樣的路，企圖從植物工廠一．○的後進者變成二．○先行者，如何完成「哈密瓜任務」，將是欣興能否成功的重大考驗。

【延伸閱讀】植物工廠2.0，傾全力種天價哈密瓜—科技大老闆開植物工廠進化史

●植物工廠1.0時代

2010年開始為LED照明設備找出路，使用LED栽種葉菜類（萵苣、A菜）

營運模式：B2B（企業→企業），整廠設備輸出

參與大老闆：鴻海董事長郭台銘、台達電榮譽董事長鄭崇華、金寶董事長許勝雄、億光董事長葉寅夫

●植物工廠2.0時代

2013年欣興電子的植物工廠邁入2.0時代，成功種植出水耕仙草、瓜果類（哈密瓜、小黃瓜）

營運模式：目前採B2B技術輸出並建置通路、品牌，未來將走向B2C（企業→消費者），直接將商品銷售給消費者並開設餐廳

參與大老闆：欣興董事長曾子章

整理：顏瓊玉