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股市暴跌拖累深圳樓市 8月二手房成交量降30%

來源: http://www.yicai.com/news/2015/09/4680707.html

股市暴跌拖累深圳樓市 8月二手房成交量降30%

一財網 吳斯丹 2015-09-02 11:00:00

金九銀十是傳統旺季,成交量會相比七八月將會有所上升,不過價格方面應該不會漲太多,畢竟過去半年的房價漲幅實在太大,開發商也會更加理性定價。

8月股市暴跌,深圳樓市也隨之繼續降溫。

根據深圳中原研究中心監測,8月深圳一手住宅成交5643套,環比下降12%,成交面積為57.72萬㎡,環比下降14%。二手住宅下跌更為嚴重,成交11206套,環比下降高達30.3%。

“8月的備案巔峰大幅下滑,反映市場明顯受到了金融市場風險疊加的沖擊。”深圳中原研究中心表示,由於二手過戶備案的滯後性,8月數據仍未能完全反應市場趨勢,預計在9月份,深圳規土委統計的二手成交量將繼續下滑。

近兩月樓市成交量轉冷,再加上股市財富效應的消退以及銀行信貸的有所收緊,使得一手房訪客量持續放緩。

從深圳中原新房訪客量指數來看,6月以來訪客量快速下滑,從5月167的峰值急速下跌至68。隨著股市走好,訪客指數和客戶情緒在8月有所回升,但是隨著股市再次跌破前低,客戶信心也隨之再降。8月訪客指數最高位87,但在8月最後一周劇降至75,目前仍維持下行態勢,客戶心理呈現較為脆弱的走勢。

深圳某樓盤銷售人員則告訴《第一財經日報》記者:“由於股市暴跌,購房者資金被套牢,我們項目出現了多起退房案例。”

與此同時,開發商推盤也變得更為謹慎。根據深圳中原研究中心監測,8月供應樓盤個數及總套數基本跟上月持平,但供應面積明顯減少,約38萬平住宅推出市場,較7月大幅減少40%。

在此前樓市上漲的余溫下,一二手房價仍然處於上升態勢,但是升幅已經有所收窄。8月份的成交均價為36159元,環比上升3.8%。

不過,根據深圳中原研究中心每周監測的實盤成交數據,目前價格較高的項目面臨一定的去化壓力,有部分定價過高的樓盤推售當日僅可成交5~6成。

深圳中原二級市場董事總經理玉家雄對《第一財經日報》記者表示,深圳近兩個月樓市降溫的另一原因在於,過去半年房價漲幅太大,購房者的心態會有所遲疑,同時深圳以剛需客為主,房價上漲過快之後,一些剛需客手頭的首付款可能一下子就不夠了,買不起房。

即將進入金九銀十,深圳樓市是否會隨之好轉?

深圳中原研究中心認為,此前深圳暴漲的根本邏輯是超預期的信貸寬松以及A股市場火爆帶來的股樓互動效應。目前這兩個因素都在弱化,股樓互動自不必說,社會融資總量的增速也在下降,所以,下半年再次走出暴漲行情的可能性極小。

不過,玉家雄認為,金九銀十是傳統旺季,成交量會相比七八月將會有所上升,不過價格方面應該不會漲太多,畢竟過去半年的房價漲幅實在太大,開發商也會更加理性定價。

而就在8月的最後一天,多部委亦聯合推出了公積金貸款新政策,使二套房公積金貸款首付降至兩成。業內普遍認為,這個政策對於全國樓市的短期成交會帶來一定利好。

但對於深圳來說,公積金新政的影響可能比較有限。深圳中原研究中心分析,一方面,該政策規定北上廣深地方政府對該政策有自由裁量的權力,暴漲後深圳政府未必會落實該政策。另一方面,公積金貸款雖然成本較低,但是消耗時間較長,可貸的額度也有限,且一套公積金房貸早已降至兩成,對市場的刺激作用有限。

編輯:王佑

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更名,融資,燒錢……二手車電商的春天來了嗎?

來源: http://www.iheima.com/news/2015/0909/151884.shtml

昨天,筆者的朋友圈被三件事刷屏,一是“百度世界大會”,二是“今日頭條”,三是“趕集好車改名瓜子二手車直賣網”。

前兩件事被大家關註,無可厚非,行業大事嘛。唯一令筆者好奇的是——趕集好車為何要改名為“瓜子”。按照趕集非官方的解釋,“用嗑瓜子的工夫就把車給買了”。雖然,這個說法有開玩笑的成份,但無疑趕集網已將二手車的布局上升到了一定的戰略高度(此處省略1500字,謎底還是留待9月15日的發布會去揭曉)。

其實,最近的二手車電商確實很火。9月1日,二手車電商平臺車貓網宣布完成12億元B輪融資;同日,提供按需評測並撮合交易的二手車平臺Shift也宣布完成5000萬美元B輪融資。而就在今年夏天,一個名為優信二手車的品牌橫空出世,一口氣冠名了多個綜藝娛樂節目,被業內戲稱為“有錢,任性”。

那麽,在資本,資本,還是資本的運作下,二手車電商的春天真的來了嗎?

從資本層面看,在國內整體經濟下滑、資本遇冷的情況下,車貓網、人人車、優車誠品等依然能夠獲得資本的青睞,在很大程度上映射出國內二手車電商市場正在迎來風口,二手車電商行業一片火熱。

而通過數據看,根據中國汽車流通協會公布的最新數據顯示,今年上半年我國二手車交易總量為460.9萬輛,同比增長5.79%,預計2015年全年交易規模有望突破1000萬輛,2020年達到2000萬輛的規模。

有業內人士指出,在國外相對成熟的汽車市場中,一般二手車交易量約占到整個汽車交易量的70%左右。但從今年上半年的數據看,我國與發達國家相比仍存在不小的差距。數據顯示,今年上半年二手車置換占新車銷售總交易的11.5%,只有在北京地區,這一數字才與發達國家接近。

中國汽車流通協會副秘書長沈榮也曾表示,隨著互聯網在二手車領域當中的應用增多,二手車領域的企業紛紛介入二手車電商,最終到2020年會形成二手車與新車交易比例達到1:1的狀態。

似乎從以上兩個方面都顯示,國內二手車市場的潛力巨大,二手車電商的春天即將到來。

不過,筆者卻認為,二手車電商走向成熟仍需要邁過以下兩道坎:

1.如何提升用戶信任度。

在國內,由於二手車交易缺乏汽車出廠、行駛公里數、維修養護等一系列的車況追蹤環節,而出售車輛的車主往往為了賣一個好價錢,會隱瞞,甚至謊報車況,從而導致缺乏汽車專業知識的購車人懼怕在二手車交易中購買到事故車、甚至是報廢車。此外,在車輛交易完成後,車輛若出現問題的賠付問題又該如何解決。

同樣,賣車的車主也對電商平臺存在不信任感。由於賣方想把二手車賣個高價,但平臺往往要壓價,而車主往往對車輛的了解遠不如平臺充分,因此很容易導致信任感流失。

因此,不管是2B,還是2C模式,消除售車人和購車人的不信任感都是二手車電商面臨的最大問題。

2.如何克服車源供需平衡。

由於二手車銷售屬於高客單、低頻次消費,車源往往是各大電商平臺爭奪的焦點。在國內,目前二手車市場供需仍不平衡,車源往往供不應求,而且地域性明顯,二手車多集中在北上廣等一線城市。同時,車源較為碎片化,多數經銷商采取“以銷定采”的方式。因此,電商平臺如何打通與4S店、汽車經銷商的渠道成為關鍵。

版權聲明:本文作者劉勇,微信號:科技說說。文章僅代表作者獨立觀點,不代表i黑馬觀點與立場。

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優信二手車花3000萬廣告費意義不大

來源: http://www.iheima.com/news/2015/1008/152253.shtml

 

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優信二手車晚上火了一把,價值3000萬的廣告在好聲音黃金廣告段的黃金節點播放,整個節奏就是“上上上上 上優信二手車”,整個片子就是明星陣容+神曲循環+低端複制,用專業點的話來說,就是“二次元廣告”。這則廣告片讓我想起了當年解救史玉柱的“今年過節不收禮,送禮只送腦白金”和火遍大江南北的“恒源祥,羊羊羊”。

朋友圈里有人笑稱,優信二手車的這個廣告片可以用來刑訊逼供了。還有人說,中國的手機廠商在每次新品發布會的時候都要向喬布斯致敬,而優信二手車,則是在向腦白金致敬。

或許,在如今浮躁且複雜的社會,只有簡單和個性的廣告才能讓人記憶深刻,但如優信二手車這樣的廣告,我實在是欣賞不來。“土豪”這兩個字,也被優信二手車成功分成了2個單字:3000萬是“豪”,廣告拍的“土”。

不過從目前看,廣告片播放後,優信二手車的網站服務器崩潰,APP也出現打不開和延遲的現象,這從側面也反映出了優信二手車的成功,至少這片子的付出在今晚得到了回報。只是經過這個煙花式的廣告之後,我們是不是更應該思考,這能不能說明中國人對於無厘頭式的廣告慢慢可以接受了?能否說明廠商簡單粗暴的幽默和搞怪抓住了用戶的談資?

  優信二手車投好聲音的目的是什麽?

優信二手車從今年7月份開始大面積投放廣告,無論是線上的還是線下的,都做了一筆重大的廣告投入,比如地鐵廣告、樓宇廣告、包養了愛奇藝《跑男3》的網絡獨播權冠名、約了11個明星代言等,雖然效果比較明顯,可是對於平臺的用戶增長和交易量來說,還是離理想狀態有所差距。於是在這個時間節點,優信二手車做了一個艱難的決定:投好聲音黃金廣告!

錢砸下去了,優信二手車的市場部門估計也想不出更好的方案,只能用病毒式的視頻搏一下,重點要把自己的名字賣出去,口碑差或許也是在出資方的意料之中,引起爭議還能火一陣。浮躁的時代除了燒錢和不要臉之外,還會什麽?

其實,優信二手車的目的很簡單,就是要迅速的得到宣傳效果、各類數據提升、品牌知名度和曝光度提升,只要結果,不論過程。這就和許多人無底線的炒作類似,有的一脫成名、有的一罵成名、有的一評成名。

對於優信二手車的市場部門來說,應該都考慮到了正負面的影響和用戶群的影響。網友評論的越多,罵的越多,則說明這次傳播越成功。而優信二手車的用戶群,一般都是以中年人、有家庭和穩定收入的人群為主,二次元廣告的對象多以青少年為主,所以從用戶群的選擇來說,優信二手車是失敗的。

  與其做“面子”,不如做“里子”

在廣告播出後,優信二手車也同步在微博和微信上找了大V進行傳播,自己的官方微博和微信也同時發聲,稱自己做了一個非常牛逼的廣告,是廣告史上的奇跡。可沒想到的是,好聲音的傳播威力太大導致服務器直接宕機,關鍵時刻掉了這麽大一個鏈子,明明能夠俘獲一批新用戶,結果新用戶沒俘獲到不說,倒成了“反向傳播”,對於優信二手車來說,這太得不償失了。

試想一下,如果花個30萬增加服務器帶寬、升級一下服務器,同時做好負載均衡和網站鏡像,就不會出現這樣烏龍的局面了。

實際上,互聯網的本質是技術驅動,光靠口碑傳播和品牌驅動,是完成不了一個偉大的項目或是一個產業的開墾,更不用說完成變革了。正如某網友的坦言,一個應該靠品質存活和發展的公司,花重金打造了這麽一個沒有品質的廣告,還毫無羞恥的洋洋得意,完全不能相信這樣的公司會把關註力集中到產品的品質和信息對稱建設上來。你們的車,我不敢買。

特地趁著淩晨的夜色,我也打開了優信二手車和最近比較火的瓜子二手車。仔細研究後發現,優信二手車用戶體驗做的太差,很多細節沒有瓜子二手車做的好,即使花再多錢,找再多明星代言也不過是吸引人眼球,想留住用戶,還是要專註產品本身。

現在看了一下,也一點多了,明天該上班的上班,上學的上學,優信二手車沒事兒就別上了。

版權聲明:本文作者互聯網分析師於斌(ityubin),文中所述為作者獨立觀點,不代表i黑馬立場。

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好收網:專註於二手手機垂直鏈條深度服務的手機保姆

來源: http://www.iheima.com/news/2015/1117/152832.shtml

導讀 : 專註於手機生命周期每個節點深度服務,為消費者提供快速、有效、安全的手機解決方案是多大一個市場?孫宇軒的回答是:1000億!

“從高中開始使用的第一部手機到現在,我淘汰閑置的手機已大概10部了。”11月5日,在位於北京市五道口的好收網閑置手機回收點,住在附近的王先生走進來,打開一個紙箱子,里面裝著最近從家里整理出的一堆舊手機。

對於好收網CEO孫宇軒來說,像王先生這樣有多臺閑置手機的人只是尋常。據工業和信息化部統計,中國手機用戶數量已達到11.46億,2014年共銷售4.25億部新手機,而新入網用戶僅為5698萬,這意味著有近4億部手機被用戶淘汰。加上之前的手機沈澱,目前二手手機在國內的保有量不下10億部。

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圖為好收網CEO 孫宇軒

其實,孫宇軒也曾有過多臺閑置手機。他調查得知,隨著智能手機的普及,在每年淘汰的大量手機里,有相當高比例的是中高端智能手機。據美國市場研究機構國際數據公司(IDC)統計:這些手機被以機構形式回收的只有1%左右,大部分都散落在消費者手里。按照估值,這是一個數千億元規模的二手手機市場“金礦”。

如此巨大的潛在規模,表明二手手機市場已經成為一塊戰略要地,而且業內還沒有形成巨頭壟斷現象。在手機回收市場的春天,作為後起之秀的好收網(www.haoshouwang.com),背靠趕集網,以“互聯網+”的模式,像手機保姆一樣,專註於手機生命周期每個節點深度服務,為消費者提供快速、有效、安全的手機服務方案。

這是孫宇軒的第三次創業。

二手手機產業的闖入者

2001年7月3日,剛剛大學畢業的孫宇軒抵達北京。“那個日子我記得很清楚,因為10天之後北京申奧成功。”他不曾設想,到多年後的自己會幹起“廢品回收”的工作。

孫宇軒的職場生涯,始於一家底薪400塊錢的廣告公司,此後相繼在《安家》雜誌、北京今久廣告傳播有限公司(已被藍色光標收購上市)工作。在擔任今久廣告傳播有限公司開發副總經理期間,帶領團隊在2004年銷售額突破3.2億元。

2006年底,孫宇軒與合夥人創辦亮角落傳媒,首創洗手間媒體形式,市場拓展到全國69座城市,獲得持續盈利。2011年8月,出售了亮角落傳媒後,他創辦了按鈕傳媒,提供中高端社區樓宇框架廣告發布平臺,業務開展的如火如荼。

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圖為好收網CEO 孫宇軒

通過前兩次的成功創業,孫宇軒在碎片化品牌營銷及品牌塑造方面積累了豐富經驗,強大的線下執行與策劃能力均為業界所熟知。

趕集網是按鈕傳媒的客戶,孫宇軒也因此和趕集網創始人楊浩湧成為了很好的朋友而經常一起交流。“有一天,浩勇找到我商量說有個事:手機回收。他說從後臺數據看這個需求很大,專門做這個平臺一定有價值。”這是孫宇軒第一次接觸到手機回收這件事。

“我覺得這就是一個‘陰謀’”,孫宇軒笑著回憶說,“浩湧是一個邏輯很強的人,他其實已經想好了這件事,並且想好了路徑,而我做亮角落、按鈕的經歷讓他們相信與這件事會有很好的匹配,而我也很快找到了感覺。”

隨著調研的深入,孫宇軒越發覺得手機回收這個市場潛力無限。“這是一個真正的大產業,值得投入所有精力大幹一場。”就這樣,孫宇軒感覺多年的創業激情又重新迸發出來。

2015年1月,孫宇軒把按鈕傳媒交給團隊打理之後,便從傳媒廣告跨界到手機回收,開始籌備好收網,2月份就獲得趕集網千萬級天使融資,快速進行平臺搭建。上線1個月的時候,好收網就已突破日均100單。顯然,“互聯網+手機回收”模式帶來的價值不可小覷。

作為“互聯網+”的產物,好收網將自身定位為專註於手機垂直鏈條相關業務的互聯網平臺,在中國這個最具發展潛力的陣地上,致力於垂直整合手機鏈條上的所有資源,深耕二手手機領域,打破中間環節,直接面對用戶,以價格完全透明的回收方式,讓消費者正確、快速處理自己閑置的手機。

背靠趕集網,搶占流量入口

任何創業,只有實現連續生存和規模化生存,才能成為笑到最後的勝利者。無論實體或是“互聯網+”形式,沒有規模化就難以成為市場領導者。畢竟,規模是手機回收平臺拉開與競爭對手差距的前提之一,核心價值在於引導用戶形成一定的使用黏性。好收網在手機回收市場深耕的第一步,就是依靠搶占線上流量入口形成規模化。

在趕集網的投資布局中,“好收網”作為手機回收領域的主角,是趕集網在二手物品交易平臺的傾心力作。背靠趕集網,好收網在拿到其千萬元融資的同時,也獨家拿到了巨大的流量,還擁有趕集網大數據統計分析。尤其當58同城與趕集網合並之後,好收網擁有了承接手機回收入口的雙倍流量優勢。每天趕集網二手手機品類的PV可達到30萬,58同城則可以達到50萬。

接入了趕集網的流量後,好收網在流量數據方面有了明顯提升。目前,好收網現在用戶數達到200000名,日均50000UV,每天下單量600-700,回收量大約250支。孫宇軒預計今年底突破單日回收1500支,2016年初回收數字將達到每日3000支。

孫宇軒介紹,“在趕集網頁面上,發帖人大部分的心態是,期盼價格能賣高一點,像撒網捕魚一下,網先撒下,到底能捕多大魚不知道,有的時候沒有耐心,那麽我們會以趕集網官方的名義向他們回收。如果三天沒有人買,就可以賣給我們。”

在流量之外,趕集網的投資給好收網帶來的好處,包括支付寶擔保,好收網用趕集的子帳號成功接入了支付寶的擔保,一定程度上打消了用戶出售二手手機的顧慮。

針對不常在線上的人群,好收網有強大的社會化媒體地推團隊及全國高校線下代理資源,比如可以利用按鈕傳媒等線下資源,以優惠的價格拿到寫字樓電梯間的廣告。據了解,按鈕傳媒目前已經開始在上海成立分公司,西安、沈陽、呼和浩特、濟南等城市也有布局。孫宇軒表示:“按鈕傳媒是我們天然擁有的,競爭對手不太會有,它要是去做一個其實挺麻煩的。這個我做四年了,是現成的,直接拿過來就用了。”

像手機保姆一樣,深度打造二手手機服務體系

“順著走,發現一個點,一個口,我想從最薄弱的地方把它打破了,光亮透過來,那種感覺最興奮。”談及好收網的商業模式,孫宇軒比喻要像手機保姆一樣,根據消費者的需求,逐步進行服務創新,同時要在商業模式上實現差異化。具體而言,好收網將圍繞手機生命周期每個節點,開展回收、保養、再流通、快修、拆解等全方位服務。

在手機回收這個“純買賣”的市場,最普遍的商業模式是C2B,盡量優化C端體驗,吸引到更多用戶和二手手機,然後再通過各種渠道將這些產品銷售出去,賺取差價。好收網的野心,是通過線上的標準化檢測和評估流程,輔以大數據定價,最終搭建一條二手手機產品流通產業鏈,建立像二手車那樣的深度服務體系(保養、再流通、快修、拆解),充分挖掘二手手機的經濟價值。

好收網的logo由四部旋轉的手機屏幕的形狀組成,其寓意是回收更多手機,並且圍繞手機生命周期每個節點進行深度服務。目前,好收網微信公眾號上已經匯聚50000多位粉絲。孫宇軒表示,“我們現在想先把趕集網、58同城的流量先消化掉。”目前,C2B2C(良品出售)、C2B2B(純回收模式)、O2O(上門維修保養)是好收網主要的商業模式。

登陸好收網的微信號或網站,用戶根據提示選定手機各方面的情況,系統會自動生成估價,隨後可以根據情況選擇上門回收、郵寄回收或是直接將廢舊手機送到平臺線下實體店進行回收。那些舊而不廢的手機仍然具有繼續使用的價值,一部分則通過C2B2C模式在好收網的“優選良品”進行銷售。

孫宇軒透露,C2B2B模式和C2B2C模式,都可以保證10%-15%的利潤。C2B2B模式的具體流程是,回收來的手機不經過任何處理,第二天就會到了深圳或者其他城市的末端,最後被送往印度、非洲、東南亞進行貿易。

“二手手機O2O項目,我認為有百份之六七十的運營份額在線下。因為二手手機很多時候一定要當面交易,就涉及到服務,比如手機里面的信息處理,我們擁有超過10年手機軟硬件的專業技術團隊,提供專業可靠的技術保障。”按照孫宇軒的推進計劃,好收網線下直營店正在陸續開業,到2016年,預計達到50家。

“有一款手機殼,屬於輕奢品,做得非常精致,現在和我們達成合作,會引進到我們的門店。”孫宇軒計劃,類似與手機有關的輕奢品,將會形成一個系列,獨家引進到好收網直營店內。

線下場景攔截是好收網直營店的主要使命,其選址至關重要。當同行把直營店開到商場里,好收網則把店開到電影院和菜市場附近。“消費者雖然不會帶著舊手機去看電影,不會帶著舊手機買菜,但是在那邊被我們教育一遍,回家一看代言人舉著手機說收手機,在臥室或沙發上掃個碼,然後我們就上門回收了。”這是來自孫宇軒創建亮角落傳媒和按鈕傳媒時積累的豐富經驗。

關於好收網的O2O模式,孫宇軒認為上門維修保養不僅提供的是一種服務,還有品牌情感,或許一個細節也會讓用戶產生粘性。在手機產品服務的垂直鏈條上,從回收開始,到維修、換零件、換屏、貼膜、換聽筒以及刷機等縱深環節,“以用戶需求為導向,以用戶服務為目標”,他形容好收網以回收手機為切入點,最終致力於成為用戶的全能“手機保姆”。關於回收、保養、快修等服務,好收網主要通過外包形式,與閑散的維修人員合作,遵照好收網的服務流程和標準,包括統一服裝和服務話術。

當平臺流量做起來後,對廢棄手機進行後端的規模化拆解處理,是好收網準備進入的新藍海市場。研究表明,廢手機的內件里包含多種有價值的材料,包括0.01%的黃金、20%-25%的銅、40%-50%的可再生塑料。“廢品是放錯了地方的資源。”孫宇軒表示,廢手機的拆解處理,從經濟效益、資源綜合利用以及環保角度來說,對於消費者、企業與社會都是多贏。

作為“互聯網+手機保姆”的創新典型,好收網正在推動二手手機這個傳統產業進行全新的換代升級。這種互聯網+模式,正在為越來越多的用戶所青睞。面對廣闊的二手手機市場,孫宇軒強調,好收網將堅持於二手手機產業鏈領域,專註於構建二手手機深度服務體系,聚焦於品牌,努力於創新,全力打造中國二手手機產業及綠色處理的領導者。

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大數據如何解決二手車車價難題

來源: http://www.yicai.com/news/2015/11/4715034.html

大數據如何解決二手車車價難題

一財網 孫祺 2015-11-21 20:02:00

二手車車價的不透明一直是二手車行業最嚴重的問題之一,而大數據的出現,使這個問題的解決找到了突破口。

二手車市場作為一個特殊的市場,在國內一直存在評估體系不一致,歷史車輛數據不健全,標準不統一等種種問題,從而制約了其發展,不過,隨著大數據時代的來臨,這種現象正在逐步被解決,在2015廣州車展期間,公平價創始人兼CEO  萬可文向一財網記者闡述了他們如何利用大數據模型,解決二手車市場的難題。

大數據幫助評估體系統一

評估體系統一,是二手車需要解決的第一大難題,很多車主都知道,新車在出廠時有一個MSRP價格,我們俗稱為廠商指導價,但是,二手車市場卻長期存在著一車一價的問題,這主要原因就是對於每一臺二手車的評定沒有一個客觀的標準,往往停留在收車人員對車輛的主觀判斷,而出售價格也由銷售者和二手車交易商之間議價決定,這使得消費者對於二手車市場沒有一個衡量標準,怕被“斬客”的心態也因為出現。那麽,評估體系的標準化,就成為了二手車市場首先要解決的難題。

通過對於車型的新車價格、歷史交易價格和區域市場的價格等數據的歸檔和分析,公平價就找出了這樣一種模型,來解決二手車市場的指導價格問題,用萬總的說法,“我們不是二手車的在線交易平臺,我們只是一個大數據服務商,用精準的計算模型,來提供相對精準的二手車價格給予二手車商、消費者參考”。那麽,這樣的模型的誕生,使得二手車指導價格被解決。

大數據服務商如何賺錢?

大數據服務商的誕生,的確解決了二手車市場定價難題,但大數據服務商如何賺錢,這成為這類服務商未來生存的難題。按照萬總的設想,平臺在建立初期,通過免費提供使用,來聚集用戶和二手車服務商,通過融資等手段維持平臺的生存,而到了後期,一方面,平臺會向二手車服務商收取服務費用,另一方面,很多使用API接口的用戶不再免費。比如,平臺會提供二手車抵押類的公司查詢車輛價格,幫助他們準確定位抵押的車輛的市場價值,那麽,這樣的服務再未來將考慮成為增值服務。但對於普通消費者而言,公平價將提供免費的使用平臺。

二手車歷史數據仍是行業難題

當談到目前國內二手車的歷史數據不健全問題時,萬總表示,單車的數據是各二手車企業都在努力的方向,但是現在因為一些法規的原因,各平臺還是無法獲取到這個車發生了多少事故,以及保養記錄,這涉及到法律、隱私等問題,一輛車從4S店的保養記錄等所有的情況都要知道,而在國外,這會有一套完善的跟蹤體系,幫助二手車商而消費者追述車輛的歷史車況。

編輯:孫祺

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58趕集調整:楊浩湧卸任CEO 瓜子二手車分拆

來源: http://www.iheima.com/news/2015/1125/152944.shtml

導讀 : 瓜子二手車從58趕集集團完成分拆,在經濟上和法律上變成一家獨立的公司。同時,58趕集集團聯席董事長楊浩湧將以個人投資者身份,向瓜子二手車投資6000萬美元。

i黑馬訊  11月25日,58趕集集團對外宣布瓜子二手車直賣網(下稱“瓜子二手車”)已完成分拆,在經濟上和法律上變成一家獨立的公司。同時,58趕集集團聯席董事長楊浩湧將以個人投資者身份,向瓜子二手車投資6000萬美元。

分拆完成後,以楊浩湧為核心的管理團隊將持有瓜子二手車超過50%的股份。58趕集集團作為財務投資者,也將繼續擔任公司的股東。楊浩湧將親自出任瓜子二手車CEO,親自領導新公司下一階段的發展。同時,他將卸任58趕集集團CEO一職,但保留集團聯席董事長職位,其在集團董事會上的投票權和在集團持股比例在本輪調整中均保持不變。在瓜子二手車、鬥米兼職、好租三個項目中,58趕集集團的身份均為財物投資者,以資金、流量等資源入股

瓜子二手車主打二手車電商中最先進的C2C網絡交易模式。目前,瓜子二手車進入了包括北上廣深在內的全國50座重點城市,在全國超過40個城市設有分支機構,員工總數超過1800人,到年底有望達到2400人,相當於趕集創立7年的人員規模。

截止到2015年10月,瓜子二手車的月度活躍用戶超過4000萬,今年4月,交易額破億元,9月單月交易額破4億元,月度增速過50%。同時,瓜子二手車還達成了每筆訂單均盈利過千元的目標。

楊浩湧表示,“瓜子二手車即將迎來上線一周年,獨立發展是為了更好的抓住這個快速爆發的市場機遇。此次分拆將有利於整合集團內外包括資本在內的更多資源,實施對整個團隊的激勵政策,使瓜子二手車能夠更積極、靈活的應對激烈的市場競爭。”

獨立後,瓜子二手車計劃在明年年底將業務版圖擴展到全國120座城市。此外,瓜子二手車還將進一步完善檢測體系和提高服務能力,加強與實力過硬的專業服務商合作,共同打造二手車交易生態鏈,為用戶提供一站式的買賣二手車服務。

中國二手車市場是一個高速發展的增量市場,今年年底交易量有望突破1000萬輛,預計到2020年還將在此基礎上翻番,交易金額超過1萬億元。作為切入萬億汽車後服務市場的重要入口,二手車電商也是一個很具想象空間的市場

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又一對聯席CEO散夥 楊浩湧出任瓜子二手車CEO

來源: http://www.yicai.com/news/2015/11/4716855.html

又一對聯席CEO散夥 楊浩湧出任瓜子二手車CEO

一財網 趙陳婷 2015-11-25 15:11:00

58同城11月25日宣布原趕集網創始人、58趕集集團聯席CEO楊浩湧正式辭去58趕集集團聯席CEO職務。而楊浩湧接下來將工作將圍繞在瓜子二手車直賣網,出任瓜子二手車的董事長及CEO。

58趕集宣布合並半年後,作為58、趕集合並後新公司聯合CEO的姚勁波和楊浩湧,終於願意將兩人的職務範圍作出明確劃分。

58同城11月25日宣布原趕集網創始人、58趕集集團聯席CEO楊浩湧正式辭去58趕集集團聯席CEO職務。而楊浩湧接下來將工作將圍繞在瓜子二手車直賣網,出任瓜子二手車的董事長及CEO。

楊浩湧

今年4月58趕集宣布合並的時候,曾表示在資本層面,雙方未來將共同成立58趕集有限公司。新公司將采取雙品牌戰略,趕集網與58同城保持獨立運營,各自的管理和員工架構基本保持不變。而趕集網CEO楊浩湧和58同城CEO姚勁波將出任新公司的聯合CEO,並同時擔任聯席董事長。楊浩湧與姚勁波共同向董事會匯報,並共同擁有公司重大事項的決策權。在新公司的業務層面,楊浩湧和姚勁波將負責不同的板塊。

但顯然,半年後,楊浩湧已經淡出58趕集。

“兩家整合已經達到一個新的階段,現在我可以放心地把趕集交給老姚,我很放心。”楊浩湧這樣告訴《第一財經日報》記者。

公開資料顯示,瓜子二手車成立於2014年,是一個直接連接二手車私家車主與個人買家的交易平臺。按照其官方公布的信息,截至2015年9月底,瓜子的業務已擴展到中國40個城市。

對於二手車交易平臺瓜子二手車,58同城在宣布楊浩湧卸任58趕集集團聯席CEO職務的同時將拆分瓜子二手車,而58同城控股的部分股權將轉售予楊浩湧,楊浩湧以現金出資的方式持有該部分股權。

本次拆分之後,58同城將繼續保留瓜子46%的股權。

“今天對我個人來說很重要,前面十年我們(楊浩湧和姚勁波)是對手,雙方共同在戰鬥,但以後我們將在不同的戰場戰鬥。”楊浩湧這樣解釋這一改變。

編輯:邊長勇

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瓜子人人優信3P:二手車廣告大戰誰贏了?

來源: http://www.iheima.com/space/2015/1128/152983.shtml

導讀 : 本周互聯網江湖最火的是二手車電商廣告大戰,沒有之一。二手車電商市場怎麽了?廣告能否建立起競爭壁壘?互聯網時代品牌如何實現爆破?

本周互聯網江湖最火的是二手車電商廣告大戰,沒有之一。

一邊是楊浩湧昨天煽情卸任58趕集聯席CEO、宣布專註做瓜子二手車。一邊是人人車力邀影帝黃渤代言,鬼畜廣告那是相當魔性。再加上一直在怒砸廣告的優信二手車,簡直就是一場重口味的3P。

二手車電商市場怎麽了?廣告能否建立起競爭壁壘?互聯網時代品牌如何實現爆破?本期深受讀者歡迎的《互聯網廣告內幕》專欄就來簡單八一下,感興趣的朋友可以關註後查看全部系列文章。

【二手車3P大戰】

最近,但凡上班的、坐電梯的,幾乎都能明顯感覺到:一會兒瓜子,一會兒黃渤,一會兒孫紅雷,輪番轟炸。這簡直要被二手車電商廣告包圍的節奏!

在西方社會,汽車消費從新車轉向到二手車市場是一個基本特征,中國這個增速最大的經濟體也正在步入二手車時代。加上互聯網的狂野發展,二手車電商開始興起。正是看到了這一趨勢,各路英雄好漢紛紛逐鹿。

數據顯示,中國目前汽車的總保有量是1.54億輛,其中7%將流入二手車市場,按平均車價十萬保守計算,總GMV(平臺交易額)將超過一萬億。二手車市場,是一個產值過萬億的真實市場,也是一個亟待被互聯網重塑的產業。

我認為,相比其他垂直互聯網領域,二手車市場還處於非常初級的階段“數字化”,即將商品信息收錄到互聯網上,使之可以流動、檢索、匹配。相比之下,搜索、電商早已完成了這個歷史階段。

當前最激動人心的趨勢,是偉大的O2O(線上到線下)革命。本地生活服務正在被不可逆轉地數字化,然後經過互聯網的智能匹配,讓人們更方便、快捷。因此,瓜子二手車、人人車等創業公司攜帶巨額風險投資瘋狂湧入,而優信、車易拍早已經撕逼的不亦樂乎。

當然,大家盯上的大肥肉市場一樣,但模式卻不盡相同。瓜子二手車、人人車玩的是C2C模式,廣告就直接號稱“個人車主直接賣給個人車主,沒有中間商賺差價”。車易拍走的是B2B+C2B模式,認為汽車電商尤其特殊性,平臺方必須承擔重活兒。

孰優孰劣,需要專文分析(下一篇再談,感興趣的朋友可以關註)。但大家對快速塑造品牌、做大體量的打法卻出奇的一致:砸錢、砸廣告!

【魔鬼就在數據里】

為什麽二手車電商要靠廣告築起市場壁壘?

原因我告訴你吧:很簡單,交易模式的互聯網公司靠廣告最快。當年馬雲做阿里巴巴B2B的時候,一樣在央視大打“你離奇跡就差一點”的廣告。淘寶起家的時候也是怒刷各種戶外廣告,現在京東則是各大傳媒平臺的最大金主。而工具型產品,則主要靠使用者的口碑病毒式傳播,如QQ、百度、360、迅雷、小米等等。

其實楊浩湧本人非常擅於做廣告,當年趕集網邀請微博女王姚晨做小毛驢廣告,雖然燒錢非常狠,但一舉奠定了品牌,搞得58也被迫跟進請楊冪代言“一個神奇的網站”。現在做瓜子二手車,當然也希望通過用廣告快速聚攏用戶,擴大規模。

楊浩湧甚至放話,“到年底前,瓜子要覆蓋全國60座城市,占領C2C線上80%市場份額!”為此,瓜子二手車的初期廣告預算2億元,未來一年,將投入10億元用於市場擴張。

外界都盯著這幾個億真金白銀流口水,廣告平臺的盤子是怎麽分的?據我內部拿到的消息,在分眾傳媒上砸的是最多!

為啥?來看楊浩湧本人最近在業內活動上透露的數據:瓜子二手車不僅知名度大增,銷量漲了50%,一個新公司百度指數從0漲到12萬,這是非常巨大的。楊浩湧坦言:效果超越了預想。因為品牌原來是趕集好車,銷量本來就很大的,只是改名叫了“瓜子二手車”,加上砸了分眾廣告,在基於趕集好車那麽大的量的基礎上,還快速翻了50%的銷量!

這說明了三件事:第一,楊浩湧敢砸錢,夠狠。第二,互聯網時代品牌名稱要有獨特性,haoche.com域名上千萬,效果卻不如guazi.com十萬的域名!第三,分眾樓宇成了瓜子二手車的品牌爆破點。

【互聯網時代的品牌爆破點】

其實外行看熱鬧,內行看門道。不少人都驚奇地發現,這幾家正宗的“互聯網思維”公司,砸錢最多的廣告平臺居然都是分眾,嗯,樓宇的液晶屏和框架平面廣告。這是為毛?

這是因為,不知不覺之間,分眾憑借強到達、高頻的場景,以及iBeacon等技術,已經成了中國最大的02O互動平臺,在媒體的精準性和互動性上帶來了全新的爆發力和未來巨大成長空間。也藉此成了互聯網時代品牌的爆破點。

瓜子二手車只是其中一個例子。像餓了麽,今年6月中到7月底投了分眾大約一億的“樓宇+框架”廣告,在App store排行榜從120多位漲到最高峰11位,廣告停了以後在20幾位,而直接對手美團外賣、百度外賣都在50幾位。更重要的是,分眾樓宇的廣告給餓了麽帶來了大量急缺的白領用戶。

職場社交脈脈創始人林凡在一次分享中也坦言,脈脈今年在分眾打了4周廣告,花掉了5000萬人民幣(占B輪融資額的一大塊)。但是變化也是極其顯著:註冊用戶量從80萬上到了500萬,而日活從原來日活8萬漲到了80萬。

現在中國互聯網的風氣很不好,都在猛做PR猛吹牛。吹誰不會啊,最後還是不看廣告看療效。西方商業理論中有一句著名的諺語:Numbers never lie.意思是數據不會撒謊。枯燥的數據里面往往簡單直白地展示了趨勢,勝於一切詭辯。

這些不同行業,相同的效果說明了一個事實:移動互聯網令資訊模式碎片化,線上流量成本居高不下,新品牌的崛起變得越來越難。但回到人本身,一個人總要回家總要上班,作為線下流量核心入口,分眾的生活空間性媒體的爆發力,卻可以在幾周之內讓品牌從默默無聞到世人皆知。在碎片化的移動互聯網時代,分眾已經成為品牌的核心引爆點。無論是從脈脈到餓了麽,還是從瓜子到人人車,分眾樓宇的瞬間爆破力都得到了市場的檢驗。

幹互聯網就是看數據,用事實說話!愛信不信。

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傳二手車估值平臺“車300”已獲近1億元註資

來源: http://www.iheima.com/news/2016/0120/153884.shtml

導讀 : 二手車估值平臺“車300”已完成新一輪融資,數額達到近1億元。據了解,車300最近一輪融資消息是在2015年6月,其獲得了源碼資本的百萬級美元A輪投資。

I黑馬訊 1月20日消息,近日,二手車估值平臺“車300”已完成新一輪融資,數額達到近1億元。

車300是南京車易淘網絡信息技術有限公司旗下品牌,於2014年2月正式上線,創始人許偉。該公司是一家基於互聯網數據搜索與分析的二手車信息服務平臺(二手車估值平臺),向用戶提供二手車輛估值、交易、售後、汽車金融等系列服務。

車300的定位是做獨立第三方定價服務平臺,通過二手車定價估值,搭建供需雙方的交易橋梁,其服務體系包括淘車、賣場等服務。用戶通過車300給出的參考價來決策,同時也滿足了部分用戶查價、購車、賣車的需求,將平臺流量進行轉化。

由於互聯網平臺的迅猛發展,二手車平臺競爭將更加激烈,2016年隨著市場成熟度和互聯網經濟理念被大範圍接受,打通數據壁壘形成一個有機的統一體的行業趨勢將會出現,因此整合二手車估值定價行業也會遭遇洗牌。

車300最近一輪融資是在2015年6月,其獲得了源碼資本的百萬級美元A輪投資

標簽 車300
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一份敗家娘們兒的二手衣轉賣體驗報告:買家究竟聚集在何處?

來源: http://www.iheima.com/space/2016/0122/153924.shtml

導讀 : 二手衣的用戶到底在哪,這是目前最困惑我的問題。不排除有人二手衣賣的風生水起,但相信大部分二手衣賣家並不是很懂流量經營,衣服賣得不會太好。

作為一枚資深的敗家娘們兒,本宮近來發現自己冷宮里堆的衣服太多太多。捐掉,嫌麻煩;扔掉,又可惜;送人,得顧忌到對方的自尊心和尺寸,還是麻煩。最好的辦法是能二手轉賣,換成白花花的銀子,這樣就又可以去買新的衣服了……

出於這樣的需求,我開始尋找各種平臺進行售賣嘗試:將閑置不穿的衣服分成兩類,一類是九成新以上的衣服,打算放到二手交易APP上轉賣;一類是余下的有些舊的衣服,考慮賣給二手回收機構,換點零花錢或由他們捐贈、重新利用。

二手交易APP方面,我選擇了閑魚、轉轉、空空狐、二貨、獵趣等C2C平臺;轉賣過程中,本宮詳細記錄了各個平臺的使用體驗(包括值得點贊的和吐槽的),形成一份體驗報告。本篇為體驗報告的上篇,主要呈現C2C二手交易平臺的體驗。

閑魚(綜合類C2C平臺)

為什麽第一個提到閑魚?因為它最“紅”,一出場就自帶“淘寶引流”光環。經常網購的敗家娘們兒很容易就能註意到,淘寶訂單管理頁面中,每件商品下方多了一個“賣了換錢”的按鈕,點開就可以把在淘寶買的後來又不愛穿的衣服轉到閑魚市場去。

有了這個方便快捷的按鈕,本宮立刻將自己之前淘來的穿過一次甚至沒穿的衣服,一股腦兒導到了閑魚。整個過程簡便易操作,大大省去了費力拍美圖、燒腦寫描述的麻煩。

因為與淘寶連通,閑魚的用戶規模還是頗為可觀的。不過,可能因為它是一個綜合品類平臺,除了服裝之外,還有手機、電腦、攝影器材、母嬰等多種二手商品。服裝只占其中一小部分,所分到的流量自然就少了許多。本宮上了好幾件衣服,都無人問津。

所以衣服上架後,賣家還要為流量操心。比如多次優化和細化寶貝描述,使用語音叫賣等。不過這樣做也許並沒有太大作用,因為二手轉賣,用戶最在意的應該是價格,其他都可以是浮雲,價格對了,再考慮質量及其他,所以本宮將價格一降再降。由於買方可以清楚地查詢到衣服原來在淘寶的價格,因此本宮的售價一般從原價的五折往下走,最近就快低至一折了。

但要吸引買家來詢問並購買,這些還遠遠不夠。因為閑魚上有很多魚塘(基於地理位置的線上社群),本宮在商品發布時就選擇了自己所住小區的社群,期待能就近轉賣,也省去了物流的不確定性和對方不滿意後退換貨的麻煩。

關於魚塘,據本宮統計,幾乎是有用戶的地方就有魚塘。閑魚將魚塘的創建權開放給了用戶,只要滿足支付寶實名認證和芝麻信用分高於650分就有創建資格。魚塘的好處在於增加了線下交易的幾率。二手交易不確定性很多,線上展示線下交貨是更令人放心的一種方式,不論對買方和買方而言。

不過美中不足的還有兩點,一是每件商品只能投入一個魚塘,令本宮略有些不甘心,如果能多選幾個魚塘,比如3-5個,這樣所賣商品就能有更多的曝光。二是用戶只能加入距離自己大約小於1.5km的社區,再遠就無法加入,這樣未免有些限制交易的範圍。

轉轉(綜合類C2C平臺)

轉轉是58趕集推出的個人閑置物品交易平臺,登陸轉轉必須使用微信賬號。這樣直接借微信人氣的做法,與閑魚有相似之處。或許是界面設計的原因,點開轉轉後覺得氛圍冷清了不少,首頁推薦的很多商品互動率很低。因為同樣是綜合品類平臺,作為其中一小部分的二手服裝的互動率就更低了。

轉轉發送二手商品的操作比較常規。不過並沒有明顯的線上社群,關於地理位置的強調只是在商品發布時讓用戶選擇了所在地點。

分享功能上,轉轉體現得非常顯眼,這點值得點贊。商品發布完畢後就進入了分享引導頁面。利用這個功能,我可以將寶貝鏈接發給微信好友,並分享到朋友圈、QQ空間、微博里。也正是因為轉轉分享功能的提醒,再回頭去看閑魚,才發現它也有分享功能,只是不顯眼,不容易發現。

雖然在朋友圈分享二手衣鏈接似乎不那麽好意思,但我還是嘗試著在判斷微信好友的消費層次後將這條分享微信發布出去,並對合適的人群可見。

空空狐(垂直C2C平臺)

和以上兩個綜合平臺不同,空空狐完全是基於二手服裝的垂直類交易平臺。用戶發布二手商品的界面,導向也較為清晰,在價格上也設有售價建議。

比較傻的一點是,賣家無法編輯標題,商品的標題是系統根據賣家填寫的信息所提取的。再者,發布寶貝的圖片要依照固定比例尺寸,不是很方便,不同的手機有不同的拍攝尺寸,為了就固定尺寸比例,有時候衣服只能截取一大半,不能顯示全貌。

當然,空空狐的流量還算可觀,用戶活躍度較高,首頁推薦的寶貝瀏覽量和互動率都還不錯。因活躍度高,用戶又可以關註自己喜歡的二手賣家,有些用戶幹脆在這里開起了二手店,做起了長期生意。

在分享功能方面,空空狐也支持微信微博的分享,使得二手寶貝能更大範圍被人看到。不足之處在於,沒有基於同城及附近的交易。二手商品本身價值難以估量,如果能支持線下交易,讓買家摸得到看得到買放心,會很大程度上促進成交量。

二貨(綜合C2C平臺)

最後再來說說這個二貨。二貨是博主在APP Store里搜索找到的。點開後,發現界面沒有那麽精致。點擊“我要賣”,系統會提供參考模板教用戶怎麽寫售賣描述,也可以直接說話錄音介紹自己的閑置物品。

與閑魚一樣,二貨也有基於地理位置的線上社區,用戶發布後的產品,會被自動放入相應的社群。但這里的社群比較有限,比如本宮居住的小區就沒有對應的線上社區。運氣好的話,你的商品會被小編推薦到首頁。但因為這里的用戶活躍度沒那麽高,就算是被推薦到首頁的一件低價二手衣也是無人理睬。

二貨比較有新意的兩點,一是可以綁定微博、QQ、微信等社交賬號,如此一來能引來更多熟人的圍觀,但估計購買的用戶會是弱關系好友,熟識好友可能不會好意思買朋友的舊衣服,除非是全新;二是它的評價機制,商品頁面上有“值”與“不值”以及“推薦”的按鈕。只不過這種評價機制,很難保證公平公正,用戶並不清楚其他用戶究竟是基於專業評價還是完全憑感覺評價。

這種前置評價看起來似乎作用不大。那麽後置評價呢,當然不是購買後評價。大多數二手商品只此一件別無複件,那麽基於商品的後置評價就沒有必要了。但,基於二手轉賣者本人的評價未嘗不可。如果評價認為這個人靠譜,買家自然會下意識地相信他所賣的產品。

其他C2C平臺

之後本宮還嘗試了其他平臺,比如獵趣,同樣的綜合C2C平臺,UI做的還算精致,用戶可選擇查看同城商品或其他城市的商品。對於買家來說,發布界面簡單一目了然,只是似乎用戶活躍度很一般,互動率很低。本來想再多上架兩件商品,但無奈商品編輯好後臨到發布時遭遇Bug,沒辦法,只能棄用。緊接著博主又開始嘗試了附屬在社交類應用中的二手市場,比如內淘里的閑置二手……

本篇的最後,各位看官一定要問了:衣服究竟賣出去了沒有?額……目前還沒有,不過偶爾有買家來咨詢,So,繼續待售吧……不過,像本宮這樣成天忙成狗的都市白領,恐怕也沒有太多心思和時間,再說也沒有做生意的頭腦。

二手衣的用戶到底在哪,這是目前最困惑我的問題。不排除有人二手衣賣的風生水起,但相信大部分二手衣賣家並不是很懂流量經營,衣服賣得不會太好。試水C2C平臺失意後,本宮開始著手回收機構的體驗,處理余下的有些舊的衣服。關於回收機構的體驗報告,敬請關註下篇……

 

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