日前,由財政部會同農業部、銀監會組建的國家農業信貸保聯盟有限責任公司(下稱“國家農擔聯盟”)成立,擬分三年形成約150億元的資本金規模。公司不以盈利為目的,全國各省級農業信貸擔保機構都將參股聯盟公司。
國家農擔聯盟相關負責人24日表示,截至目前,全國共有13家省級機構完成工商註冊,預計於今年年底前全部完成省級農擔機構的組建工作,聯盟公司對新型經營主體的支持不會受省級機構參股因素的影響。
這位負責人表示,國家農擔聯盟是第一家全國性的政策性信貸擔保公司,它不以盈利為目的,在堅持自身信用和可持續發展基礎上,實行政策性主導、專業化管理、市場化運作。
他表示,“不以盈利為目的”體現的是國家農業信貸擔保聯盟的政策屬性,即通過政策支持,降低銀行農業貸款成本和風險,在政策要求範圍內放大農業信貸擔保倍數,實現銀擔合作共贏、財政金融協同支持農業發展的良好局面。“市場化運作”是指以市場化手段分散各地農業信貸擔保風險,並形成市場化風險補償機制。
關於二者的平衡和風險防控問題,可通過建立政策性和可持續性並重的業務績效考評指標體系來實現。一是加強內控制度建設,制定嚴格規範的業務操作規程和工作標準,建立符合審慎經營原則的擔保評審、決策程序、合規審查、風險防控、代償追償等管理制度和工作機制;二是加強經營風險控制,建立風險預警機制和突發事件應急處置機制,建立風險準備金制度;三是根據經營管理需要,設立擔保業務評估審查委員會、風險管理委員會,協助管理層開展聯盟日常運營管理。
國家農擔聯盟相關負責人介紹,國家農擔聯盟不直接開展農業信貸擔保業務,主要針對各省級農業信貸擔保機構提供再擔保等服務,支持和鼓勵地方農業信貸擔保機構適當降低擔保費率,逐步降低農民貸款門檻、擴大貸款覆蓋面。擔保業務由各省級農業信貸擔保機構承擔,擔保對象為主要糧食作物的適度規模生產經營者,重點向種糧大戶、家庭農場、農民合作社、農業社會化服務組織等新型經營主體傾斜。
談及國家農擔聯盟成立的原因,這位負責人表示,各地在組建省級農業信貸擔保機構的過程中紛紛提出,希望在國家層面盡快啟動成立全國農業信貸擔保聯盟,為省級機構的農業信貸擔保業務提供再擔保,並提供業務指導和規範指引,建立風險補償和風險救助機制等。
成立國家農業信貸擔保聯盟公司,是為省級機構分險增信,統一擔保業務標準、強化系統風險控制、建立起完整的擔保再擔保組織機構體系,從而更好發揮擔保的經濟助推器功能和財政資金的“四兩撥千斤”作用,將更多金融活水引入農業農村發展領域,解決農業發展面臨的“融資難”、“融資貴”問題,推動糧食結構調整和農業適度規模經營,促進農業發展方式轉變。
國家農擔聯盟相關負責人還透露,全國省級農業信貸擔保機構組建工作正在積極有序推進,力爭用3年的時間建立健全覆蓋全國的農業信貸擔保體系框架。主要包括國家農業信貸擔保聯盟、省級農業信貸擔保機構和市、縣農業信貸擔保。
聯盟公司在運營過程中,對全國所有新型經營主體的支持都將一視同仁,體現“誰多種糧食,就優先支持誰”。下一步全國各省級農業信貸擔保機構都將參股聯盟公司,聯盟公司對新型經營主體的支持不會受省級機構參股因素的影響。
記者了解到,農村農業發展對金融的需求是旺盛的,央行2015年3月發布的《中國農村金融服務報告(2014)》顯示,截至2014年末,涉農貸款(本外幣)余額23.6萬億元,占各項貸款比重28.1%。按照可比口徑,2007年創立涉農貸款統計以來,涉農貸款累計增長285.9%,七年間年均增速為21.7%。
此前,財政部表示,建立由財政支持的農業信貸擔保體系,既是引導推動金融資本投入農業,解決農業“融資難”、“融資貴”問題的重要手段,也是新常態下創新財政支農方式,放大財政支農政策效應,提高財政支農資金使用效益的重要舉措,不僅有利於加快轉變農業發展方式,促進現代農業發展,而且對於穩增長、促改革、調結構、惠民生也具有積極意義。
2016中國大數據產業峰會上,博科(NASDAQ:BRCD)聯合貴陽高新產業投資(集團)有限公司(下稱“貴陽產投”)宣布成立合資公司——貴州慧嶺科技有限公司(下稱“慧嶺科技”)。
該公司主要面向貴陽政府機關、大專院校、國有企業和行業用戶提供網絡產品。在股權比例方面,貴陽產投持股51%,博科持股49%,董事長由貴陽產投派出,總經理由博科派出。
博科首席技術官兼企業發展與新興業務部高級副總裁鄭剛健
博科是數據中心網絡解決方案領域全球知名供應商,在全球光線通道交換產品市場占有70%份額。貴陽產投是貴陽國家高新技術產業開發區管理委員會獨資設立的產業投融資公司,成立於2014年4月。
雙方合作被視為市場和技術結盟新的案例。貴陽近年在大數據產業展開積極布局,而博科在包括SDN在內新一代IP網絡架構方面擁有領先技術。在數據存儲、服務器芯片等大數據基礎產業領域,貴陽此前引進了戴爾、高通等跨國科技公司,慧嶺科技的成立標誌其在大數據基礎設施領域布局進一步完善。而對於博科,慧嶺科技成立標誌雙方戰略合作關系正式落地,同時作為博科在中國的首家合資公司,未來可能幫助其進一步打開中國市場。
就博科在中國首家合資公司落戶貴陽,近日,博科首席技術官兼企業發展與新興業務部高級副總裁鄭剛健接受了第一財經(以下簡稱“CBN”)記者專訪。他表示:“IT行業正經歷一場重大變革,這個變革影響深遠,雲、虛擬化、大數據、物聯網等數字化,從根本上對網絡提出了新的需求。”
CBN:博科和貴陽方面成立合資公司消息正式宣布,你們是怎樣建立起合作的?
鄭剛健:在第一屆貴陽大數據博覽會上,我們就建立了接觸,所以合作是從一年以前開始的,到現在我們已經簽好了所有文件。
CBN:我們知道股權方面博科占比49%,貴陽產投占比51%,除此之外合資公司還有那些細節可以公布?
鄭剛健:我可以透露的是,博科在董事會有兩個席位,貴陽產投也有兩個席位,還有一個董事會成員從員工中選舉出來,這是一個很有中國特色的結構,我覺得對雙方是很公平的,同時員工意見也很重要,特別是我們剛剛成立。
CBN:你還談到要和貴陽一些大學合作培養人才,還要在貴陽設立一個實驗室,有沒有一個投資預算?
鄭剛健:我們會讓他們有充足的激情,所以資金不是問題。現在都是從零開始,我們可以知道應該投資哪一個學校。
CBN:博科業務平臺之前有博科中國,現在新的合資公司會是你們產品和技術的代理商?
鄭剛健:一開始會銷售博科網絡方案,可是我們還會和貴陽市政府成立實驗室,所有數據中心和無線網絡解決方案都可以在實驗室里面實現,我們還會和貴陽的大學合作設計課程,做大數據本地人才培養。在對本地需求比較了解之後,我們會考慮怎樣推動在本土的研發,怎樣使用貴陽團隊專註於某些方面的技術。所以與一般分銷商是不一樣的。
CBN:慧嶺科技業務上和博科中國會不會有沖突?現階段,你們基本銷售同樣的產品。
鄭剛健:博科中國主要面向中國東部,西南方面業務會通過慧嶺科技來實現,所以我不認為我們會有很多沖突。
CBN:所以未來發展突破點在哪里?
鄭剛健:最重要是專註於貴陽、貴州,我相信以後一定會打開貴州之外市場,可是頭一兩年一定要在這里生根。我們希望在這兩年就可以打開局面,在網絡上面,特別是軟件定義、SDN、虛擬化等新一代技術方面,貴陽成為領導者。然後,我們也會和本地合作研發新技術。如果合資公司很成功,我們可以考慮下一步。
四川希望銀行是四川省第一家民營銀行,同時也是民營銀行常態化審批以來國內首批獲準籌建的民營銀行。
i黑馬訊 6月13日消息 小米科技近日宣布民營銀行“四川希望銀行”正式獲得中國銀監會審核通過。該銀行由小米科技與新希望集團在內的7家四川企業聯合創立,是四川省第一家民營銀行,同時也是民營銀行常態化審批以來國內首批獲準籌建的民營銀行。
占股方面,新希望集團有限公司、四川銀米科技有限責任公司(小米全資子公司)、成都紅旗連鎖股份有限公司等3大股東分別占比30%、29.5%和15%。其中小米科技出資8.85億元,是僅次於新希望集團的第二大股東。
據有關資料顯示,新希望集團是中國農業產業化國家級重點龍頭企業,有農牧與食品、化工與資源、地產與基礎設施、金融與投資四大產業集群,同時也是民生銀行的發起者與大股東。紅旗連鎖作為四川最大的零售商貿企業,在省內擁有2400度家線下門店,在社區和商務區都有緊密布局。
據悉,伴隨著移動互聯網在金融領域的滲透日益深入,三家主要股東利用各自優勢,響應李總理在兩會中提出的“綠色金融、普惠金融”號召,期望建立四川希望銀行,以實現資源共享與優勢互補。
針對未來發展,四川希望銀行表示,未來有望成為中西部首家移動互聯網銀行。並通過融合線上與線下的應用需求,重點為中青年活力人群和小微企業提供差異化、智能化的金融產品,不斷完善普惠金融體系。
6月16日,眾誠汽車保險股份有限公司的股票將在全國中小企業股份轉讓系統以協議轉讓方式正式掛牌公開轉讓,由此成為國內首家掛牌新三板的專業汽車保險公司。
據了解,眾誠保險掛牌股票總量15億股,全國股轉系統掛牌當日可公開轉讓的股份數量為9億股。
除了掛牌新三板外,今年以來,眾誠保險一改過往低調作風,動作頻頻。6月12日,眾誠保險參股設立的上海保險交易所正式揭幕開業。其中,眾誠保險出資3000萬元。6月8日,眾誠保險宣布以15%的股比與廣汽集團、樂視控股合資成立大聖科技股份有限公司,正式全面擁抱互聯網,運用互聯網平臺的資源,降低客戶的用車風險及風險發生時所造成的損失,為汽車客戶提供全方位的互聯網金融保險服務。
而更早前的5月,眾誠保險宣布出資1億元以15%的股比與恒生電子等4家企業共同設立粵財信用保證保險股份有限公司(暫名,以工商註冊為準)。設立信保公司,眾誠保險瞄準的是汽車消費金融,尤其是汽車融資租賃所帶來的巨大市場潛力。
另外,其母公司廣汽集團也發布公告稱,同意眾誠保險設立壽險公司,目前該計劃還處於內部探討階段。
目前,“國銀租賃”主要深耕於飛機租賃和基礎設施租賃兩大業務。
i黑馬訊 7月12日消息 國家開發銀行控股子公司——國銀金融租賃股份有限公司在香港聯交所正式掛牌交易。此次發行上市獲得六家基石投資者認購,其中包括三峽集團、中再集團、廣東恒健、中船工業、中國銀行和中國交建等。
國銀租賃此次H股發行基礎規模為31億股(占發行後總規模的24.6%),融資約8億美元(折合人民幣約53億元)。上市後,國銀租賃公司股份總數將達到126億股(不考慮超額配售),國開行股比約為64.65%,國開行仍保持絕對控股。
據公開資料顯示,國銀金融租賃股份有限公司成立於1984年,是首批中國銀監會監管的租賃公司之一。作為國家開發銀行唯一的租賃業務平臺及重要戰略業務板塊之一,“國銀租賃”致力於為航空、基礎設施、航運、商用車及工程機械制造業等行業客戶提供綜合性的租賃服務。
目前,“國銀租賃”主要深耕於飛機租賃和基礎設施租賃兩大業務,同時確立了以服務大中型優質客戶為核心的客戶定位。
此次H股上市,國銀租賃打通了國際資本市場融資渠道,解決了長期制約業務發展的資本瓶頸,為實現國際化、專業化發展邁出了關鍵一步。上市後,國銀租賃公司資本金規模達到126億元,成為國內資本實力雄厚的租賃公司,將有力促進租賃業務快速發展,優化資產結構,更好地支持經濟發展。
在人口結構失衡、社會老齡化問題加劇的背景下,傳統居家養老模式受到挑戰;失能、半失能老人數量增加又使得照顧和護理的問題日益凸顯。對於養老產業的巨大需求,資本已經嗅到了掘金機會,包括地產商、保險企業、大型國企乃至外資企業都紛紛湧入,加碼布局,呈現出“八仙過海,各顯神通”的態勢。
截至目前,我國已有各類養老機構4萬余家。但由於養老產業社會影響面廣、專業性強,其發展仍處於初級階段。例如,目前失能老人的數量已達4023萬,而具備醫療服務能力的養老機構占比不到1/4;諸多養老社區處於入不敷出狀態;不少養老機構存在質量把關不嚴、違規操作等行為;“以房養老”等模式依然備受爭議,等等。
上海作為全國較早進入老齡化且老齡化程度較高的城市,截止2015年底,在上海籍人口中,60周歲以上的老年人達到了436萬,占全市戶籍人口總數的30.2%。上海市民政局副局長蔣蕊認為:“從老年人的需求來看,養老日益呈現出多樣化的特點,單靠同一種養老服務形態難以適應居家、社區、機構服務的融合發展。而從服務的供給來看,單靠政府的資源、家庭的力量是難以持續的,需要進一步把社會和市場的資源整合進來。”
泰康人壽是較早投資養老產業的險企。7月18日,泰康人壽斥資43億興建的大型綜合醫養社區——泰康之家·申園在上海松江正式投入運營,成為上海市首家保險系養老社區。
泰康人壽董事長兼CEO陳東升認為,醫療與養老的融合是資源整合的過程,重資產投入會帶來規模影響力,泰康作為險企投資醫養產業具有三大優勢:一是擁有長期的資金優勢;二是擁有龐大的客戶基礎;三是業務模式能夠實現產業協同發展。
泰康申園首期開放的獨立生活區共280戶,開業首月即將有超100戶居民搬家入住。對首批入住申園的居民調查評估顯示,其中65%擁有大學(含大專)及以上的文化程度,其中有不少子女在海外,也有定居海外的老人回滬。
這些老人最為關註的是醫療配套、文化娛樂、生活環境等方面是否完善。泰康人壽副總裁兼泰康之家CEO劉挺軍表示:“松江區周邊獨居老人、子女不在身邊的情況很普遍,家庭對半護理、全護理需求旺盛。這些需求促使我們將嘗試把泰康專業護理團隊、優質醫療資源釋放到周邊。以後我們還考慮把這些老人請來參加老年活動,一站式解決護理、醫療、還有社交等問題。”
近日,由中國鐵建股份有限公司主導發起的中鐵建金融租賃有限公司(以下簡稱“中鐵金租”)正式開業,首期註冊資本24億元人民幣,未來計劃註資100億元。
據了解,這是國內建築行業首家金融租賃公司。中鐵金租相關負責人稱,將圍繞項目全鏈條,把中鐵金租打造成金融服務集成商。
“中鐵金租具備天然的市場信息、業務渠道、客戶資源、項目儲備等優勢,依托著裝備制造廠商背景,能夠充分整合資源,更好地打造融資租賃業務‘批發和零售’的共享服務平臺。”中鐵金租副董事長張國俊表示。
促進產融結合
自從2014年起,“一帶一路”、“中國制造2025”、“京津冀一體化”等中央幾大戰略陸續落地,國務院適時出臺相關指導意見,在國家層面將“融資租賃”圈定為現階段重點發展的行業之一。
2015年,中國鐵建旗下全資子公司鐵建重工集團聯合中鐵天瑞、中再財險、東疆控股、青島特銳德、臥龍電氣公司設立租賃公司。
資料顯示,鐵建重工、青島特銳德和臥龍電氣均為重大裝備制造商;中鐵天瑞是中國鐵建供應商資源整合和設備集中采購平臺;中再財險是國內財產再保險的主渠道和國際再保險市場的參與者;東疆控股是天津東疆管委會投資的國有獨資公司,具有整合東疆融資租賃市場信息、政策、交易等資源的能力。
張國俊稱,各方股東資源為中鐵金租構建“一個股東、一片領域、一方市場、一群客戶”的業務渠道奠定了基礎。公司將通過與租賃同業、銀行、保險、證券、信托等金融機構加強合作,發揮“資金-資產”信息互通、資源集成、平臺共享等優勢,提供自項目信息至項目終止全過程的綜合金融服務方案,著力打造成為融資及資產管理的綜合集成商。
據了解,中國鐵建是全國最具規模的特大型綜合建設集團之一,此次主導發起設立金融租賃公司,將重點布局工程裝備、基礎設施、醫療教育環保等現代消費業務領域。
爭先成立金租公司
看好金融租賃行業的不僅僅是中國鐵建一家。6月16日,中國中車公告稱,擬與中國中車集團公司、兗州煤業股份有限公司、中國國儲能源化工集團股份公司、天津信托有限責任公司共同出資設立中車金融租賃有限公司中車金租。
業內人士指出,最近兩年,中鋁、中鐵、中船、神華、北車等眾多實體產業央企紛紛設立融資租賃公司,原因在於融資租賃業助力實體產業發展效應日益顯現。
我國目前存在三種類型的融資租賃公司:由銀監會審批和監管的金融租賃公司,由商務部審批和監管外商投資的融資租賃公司,由商務部和國家稅務總局聯合監管的內資試點融資租賃公司。
2014年3月《金融租賃公司管理辦法》修改條例頒布實施後,金融租賃公司的審批開始逐步提速。其中,2014年共批準成立6家,2015年共批準成立15家。截止目前,2016年上半年共6家開業,4家獲批籌建,金融租賃行業註冊資本合計超過1550億元。
等了整整8年,江蘇江陰農村商業銀行股份有限公司(下稱“江陰銀行”)走過一波三折的上市之路,終於將邁進A股主板市場的大門。
根據7月26日深交所披露的江陰農商行首次公開發行股票及詢價推介公告,江陰農商行首次公開發行不超過209445500股的申請已經獲得證監會和批文核準,股票簡稱“江陰銀行”,股票代碼002807。
8年IPO闖關之路 一路艱辛
根據公告,本次發行采用網下向投資者詢價配售和網上按市值申購向公眾投資者定價發行相結合的方式進行。本次發行的股票全部為新股,不進行老股轉讓。發行規模不超過20,944.55萬股,發行後總股本為1,767,354,347股,公開發行的股份占公司總股本的比例為11.85%。網下初始發行股數為15,000萬股,占本次發行總量的71.62%,網上發行數量為本次最終發行總量減去網下最終發行數量。
回顧8年來的江陰銀行上市之路,其中充滿波折。早在2008年7月10日,江陰銀行第三屆董事會第四次會議上,確定了將申請境內A股上市的議案,當時決議發行股票面值每股人民幣1元,發行不超過2億股,擬上市交易所也未明確,由董事會按照股東大會授權再確定,募集資金全部用於補充資本金。
在2008年11月進行了江陰銀行首次向證監會申報,其後多次被證監會要求對相關問題進行說明,作為江陰銀行IPO的律所江蘇世紀同仁律師事務所從2009年開始就證監會對江陰農商行對提及的包括註冊資本增加、實際控制人、股權托管、股權質押凍結、訴訟官司等問題進行了說明,共有21份補充法律意見書,時間跨度更是從2009年持續到2016年3月。
2011年1月7日,江陰農商行調整發行方案,從發行不超過2億股變更為發行不超過4億股,有效期為股東大會審議後12個月內有效。董事會是連續五次延長了其發行A股方案有效期。
2015年1月15日,證監會發審委員會通過了江陰銀行IPO申請,由此成為全國首家過會的縣域農商行。年報顯示,為了不影響上市進程,該行2015 年度不分紅, 也不進行盈余公積轉增股本。
這期間,自2007年南京銀行、寧波銀行、北京銀行三家城商行上市之後,A股市場的IPO閘門便再沒有面向銀行業開啟。直到2015年,證監會披露了江蘇銀行、江蘇常熟農商行、江蘇無錫農商行、江蘇江陰農商行、江蘇張家港農商行等10余家城商行、農商行的招股說明書。其中,江蘇銀行成為本輪城商行、農商行上市潮流中首家IPO的銀行,已於本月掛牌上市。
作為江蘇省江陰市本土的農商行,江陰銀行前五大股東為江陰長江投資集團有限公司、江陰新錦南投資發展有限公司、江蘇省華貿進出口有限公司、 江陰市長達鋼鐵有限公司和江陰市華發實業有限公司。
江陰銀行八年的堅守,即將A股闖關成功。這讓還在A股大門口排隊的IPO 的張家港農商行、無錫農商行、吳江農商行、常熟農商行四家農商行看到了上市的曙光。
近三年盈利指標下滑
相較於8年前登錄A股市場的三家城商行,本輪上市的城商行、農商行儼然已經錯過了銀行業最輝煌的黃金時期。彼時,中國經濟快速發展,銀行業搭乘著經濟增長紅利一路高歌猛進,做大資產規模便能坐吃利差,銀行業被視為“躺著也能賺錢”的吸金行業。
如今,經濟下行期,在去產能、去杠桿、去庫存背景下,實體企業經營不景氣,信用風險上升,銀行業不良資產連續數十月不斷攀升;與此同時,受利率市場化改革深化,金融脫媒以及互聯網金融等外部因素沖擊,銀行傳統經營模式受到挑戰,凈利潤增速由20%—30%的高速增長跌至個位數、甚至“零增長”頹勢。
農商行由於自身歷史包袱沈重,經營管理能力遠不敵大中型銀行。根據江陰銀行最新的年報顯示,截止到2015年末,江陰銀行總資產904.78億元,總負債829.64億元。
記者梳理近三年財報發現,2013年至2015年間,江陰銀行凈利潤持續下滑,從2013年的10.27億元,到2014年下滑至8.51億元,2015年繼續下滑至8.15億元。同時,凈資產收益率隨之下路下跌,2013該行凈資產收益率高達19.64%,到2014年呈現斷崖式下跌至14.27%,2015年繼續下跌至12.13%。
與盈利指標一路下跌相伴隨的是不良資產的大幅攀升。2013年-2015年,江陰銀行不良貸款率分別為1.19%、1.91%和2.17%。 截至 2015 年 6 月 30 日,江陰銀行不良貸款余額 9.54 億元。貸款損失準備余額為 17.08 億元,貸款損失準備余額與貸款總額的比率為 3.52%, 貸款損失準備與不良貸款的比率為 179.10%。
《第一財經日報》記者梳理江陰銀行近三年指標,各項指標呈現小幅微調。2013年至2015年間,該行營業收入分別為22.89億元、23.62億元、25.04億元;其中,凈利息收入分別為21.77億元、22.52億元、23.71億元;手續費及傭金收入分別為6.41億元、5.56億元、5.39億元;投資收益分別為1.96億元、2.42億元、2.90億元;在營業收入小幅增加的同時,營業支出在持續攀升,由2013年的11.01億元上升至16.17億元。這三年間,江陰銀行營業利潤也在下滑,分別為11.87億元、8.6億元、8.87億元。
江陰銀行前身為江陰市農村信用合作社聯合社,2000年,經批準,江陰市農村信用合作社聯合社與江陰市31家鄉鎮農村信用合作社合並為一個法人,同時江陰市銀都、暨陽、澄通三家城市信用社更名並翻牌為銀都、澄豐、澄 通三家農村信用社,並納入到江陰市農村信用合作社聯合社合並為一個法人。 2000年11月21日,同意江陰農信社開業。
作為農村信用合作社改制的先行者之一,江陰銀行改制為農商行為其日後上市奠定了契機。2001年11月,江陰市農村信用合作社聯合社籌備改制為江陰市農村商業銀行股份有限公司。2005年5月,該行由“江陰市農村商業銀行股份有限公司” 更名為如今的“江蘇江陰農村商業銀行股份有限公司”。
克拉咖啡是由克拉博聯合眾多互聯網金融巨頭企業發起的一家全國連鎖的眾籌咖啡館.
i黑馬訊 8月1日消息 離開業1周年只剩18天,全國首家“互聯網+金融”咖啡店關門了。公開資料顯示,作為國內租金最貴的咖啡館,每天租金及運營成本超過3萬元,年運營成本超千萬,單日成本超過了普通咖啡廳一個月的運營成本,或許因此讓眾多互聯網金融大佬也無法負擔。
昨日(7月31日),有微博網友稱,深圳克拉咖啡發布《停業通知》,克拉咖啡將於2016年8月1日停止營業,請持有本店現金充值會員開(不含贈送卡)的顧客於2016年8月1日至8月31日攜會員卡及本人身份證,核對開卡信息後退還卡內相應余額。
克拉咖啡工作人員回應稱,5月份起就不在辦理新會員卡,並不知道為何停業,只是接到上面通知執行。
公開資料顯示,克拉咖啡於2015年8月18日開業,是由克拉博聯合眾多互聯網金融巨頭企業發起的一家全國連鎖的眾籌咖啡館,為廣大互聯網金融企業提供交流、路演、宣傳的第三方平臺。自稱是全國首家“互聯網+金融”主題咖啡館,位於深圳福田CBD鬧市區內。每天租金及運營成本超過3萬元,年運營成本超千萬,單日成本超過了普通咖啡廳一個月的運營成本。
克拉咖啡的運營主體為深圳市克拉文化傳播有限公司。據成立時的新聞稿,克拉咖啡是由紅嶺資本、團貸網、E速貸、融金所、e微貸、京北金融、克拉博、聯金所、錢爸爸、高搜易、粵商貸等共同發起成立。
值得一提的是,5月份,克拉咖啡的股東之一,e速貸董事長簡慧星因涉嫌非法吸收公眾存款罪被依法逮捕。
當中國小米科技發表的無人機在網路直播中「墜機」,台灣的無人機大廠經緯航太早已完成無數次服務,包括高雄氣爆、新北石門外海貨輪擱淺等重大事件,都由經緯航出動無人機,傳回並分析災區影像。 七月底,經緯航剛取得馬來西亞油棕(終端產品為棕櫚油)客戶為期兩年、逾千萬元的大單,是台灣第一家把無人機服務跨出國際的企業。 掌握智慧核心技術 空拍20萬棵油棕 每棵精準編碼鏡頭來到馬來西亞,一望無際的上千公頃油棕林上方七百公尺處,一架和客機外觀一樣的經緯航定翼機,正依據衛星定位及遙感探測(RS,指在觀測距離外,記錄和檢測資料)技術,飛到定點瞬間拍下航照影像。 所有空拍資訊回傳地面主機,結合大數據與人工智慧,再透過地理資訊系統等技術分析,接著把一張張2D圖像轉化成3D立體模型,只要局部放大,便能看到二十萬棵油棕林中,每一棵油棕樹的分布、樹齡、生長情形,除藉此推估產能,還可替每棵油棕樹編碼,建立生產履歷,跨入「智慧農業」的精準生產管理系統。 「台灣要做巨型客機不太可能,卻能做出自己的無人機。」成長於「太空時代」、現年五十一歲的經緯航董事長羅正方,年輕時便有航太夢,赴美取得航太工程博士後回台,曾任台灣航太工業龍頭漢翔航空總經理,因看好無人機發展,選擇該領域創業。 無人機是麻雀雖小,五臟俱全,技術門檻很高。逢甲大學航太系副教授李永明指出,視距外操控的飛控、滯空時間與噴射機推進(指飛機發動機,功能類似汽車引擎)等無人飛行系統,都是要突破的核心技術。 多數無人機公司只專攻一項核心技術或外購系統,但羅正方從過去台灣經國號戰機生產經驗發現,若飛控電腦等關鍵核心系統掌握在別人手中,「不可能發展自己產業,只能做人家附屬。」因此他要挑戰系統整合,盡可能把自主技術抓在手裡。 羅正方除具備航太工程理論技術底子,還有漢翔等實務經驗,藉此掌握機體結構輕量化等技術,近五年,積極和全台超過十所大學航太相關系所產學合作,共同研發核心技術。 「經緯航是台灣技術含量最高的無人機公司。」李永明觀察。現在,經緯航除噴射機推進系統仍外購之外,全機自製率已達七成、更在台灣串起上百家供應商。 只不過,它會有今日的成績,是羅正方前前後後花了十二年,至少砸下上億元研發費用,才突破無人機的技術門檻。公司直到成立第十三年的今年,才可望第一次獲利。 瞄準經濟作物淘金 大馬只是起點,逐步飛進中泰越「無人機是會飛的機器人,重點不是飛,要幫你做事才會產生價值。」羅正方解釋,現階段無人機除了救災、探勘等商業應用外,一般會有隱私甚至反恐疑慮,「先從阻力最小的智慧農業著手,最不敏感。」所以當技術突破後,他選擇先從馬來西亞出口值最高、且大面積栽種的農作物油棕,切入台幣上千億元的全球智慧農業商機。 儘管羅正方初期只拿到單一馬來西亞客戶上千萬元的訂單,但他的企圖心遠不只如此,還盤算著在油棕領域打響知名度後,接下來要再讓自家無人機飛進越南咖啡、泰國稻米、橡膠和中國油菜等經濟作物領域淘金。 「台灣航太業去年產值逾九百億元,但中國光是一家大疆無人機就做到五百億元。」看好無人機的潛力,羅正方另闢蹊徑,先讓機器人飛起來,接著再朝世界舞台飛去。 定翼機 無人機分為兩大類。定翼機,機翼固定,類似民航機,需跑道起降,航程長,適合長距離拍攝;旋翼機,機翼旋轉,類似直升機,可垂直起降、使用較靈活。 經緯航太 成 立:2004年 董事長:羅正方 主要業務:定翼機、旋翼機等無人機軟硬體服務2015年營收:1.17億元 經緯航無人機致勝密碼 公司員工逾200人,其中一半是研發人員定翼型可飛700公尺高,滯空3.5小時旋翼型可飛60公尺高,滯空1小時,是中國大疆創新的4倍 撰文 / 萬年生 |