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（轉載）中藥材遭遇污染困局 「道地藥材」不再地道 金楓海客

http://blog.sina.com.cn/s/blog_4b6f4b4a0102exuz.html

兩大新盤平推污染超標勁嚇人

2013-11-28  NM

近日氣溫驟降，新盤市場卻不斷升溫。將於本週開賣的灣仔囍滙及東涌昇薈，以低於同區二手價對撼，成功吸引準買家爭崩頭大手入票搏抽獎，分別超額逾十九倍及六倍，凍結逾十二億元資金。買家入飛搏執平貨，但平嘢是否好嘢？樓貼樓的灣仔，本已密枳枳，囍滙就算拔起了囍帖街，但仍只可以插針式興建，污染指數竟然比臨海望機場的昇薈更嚴重。以為昇薈贏，但細看規劃圖，樓盤左邊是新地地盤，右邊是公屋，加上港珠澳大橋及機場擴建等多項大型基建，未來十年都要食塵。 新盤熱鬧，合和中心的囍滙售樓處，連日來不但人頭湧湧，更星光熠熠，模特兒Amanda S.、歌手莫文蔚，以及前聯交所高層許浩明等都來湊熱鬧。沉寂兩年的美容界「炒樓天后」鄭明明，亦大手入六票，更指不排除會增至十四票，為新盤撥行火。現居北角的田先生已入兩票，說普通話的他指自己已是香港人，不用繳交買家印花稅，他笑說：「囍滙價錢還蠻貴，但看過同區二手樓後，還是喜歡新樓。我在中環上班，灣仔交通方便。」另一邊廂，昇薈位於九龍灣傲騰廣場的示範單位亦不輸蝕。抱着初生嬰兒來參觀的吳先生，指希望購入單位作投資﹕「東涌升值潛力大，又可以租俾機場客。隔涉和空氣污染也不是問題，反正只係出租。」由南豐及保利（119）發展的昇薈，首批三百一十八伙，扣除所有優惠後，折實平均呎價近七千七百元，本週六開售；上月才獲批預售樓花同意書的囍滙，由信和（83）、合和（54）及市建局合作發展，銷售部署一直睇住昇薈來打，並搶先於本週三開賣，首批二百二十伙，折實平均呎價約一萬九千元。兩個新盤的開價，都較同區二手低約兩成。昇薈單位最平由三百三十餘萬起跳，囍滙則約六百一十萬，夠買兩間昇薈。市區盤和東涌盤，客路大不同，原難以比較。但從宜居度出發，兩盤卻「叮噹馬頭」，不是鬥好，而是鬥差。 鬥污染呢度唔係人住！ 買樓，地點好是永恒王道。囍滙前身為囍帖街，位處港島中心區，佔盡地利，位置贏吊腳的昇薈「九街條」。之不過，方便不等於住得舒適。上週五，記者與飛達工程室內空氣處理顧問黃勁松，先後在鄰近囍滙地盤的廈門街唐樓天台及修頓球場，以最嚴謹的PM0.3標準量度空氣質素。結果顯示，每立方米有一百二十微克懸浮粒子。以常人每吸入一口氣約一公升計，每啖氣就吸入廿二萬粒懸浮粒子。黃勁松解釋，囍滙夾在莊士敦道及皇后大道東中間，車道繁忙，地盤動工導致塵土飛揚，樓盤後方的合和中心更阻礙通風。他表示﹕「樓盤落成後，高樓形成困籠局面，懸浮粒子只會向上升，住到最高嗰層都避唔到。」黃勁松邊說邊搖頭，更多番強調：「你要話俾人知，灣仔唔係人住，做我哋呢行無人會買灣仔樓！」當日再到藍籌屋苑太古城測試作為參考，錄得一公升空氣中有十六萬粒懸浮粒子。黃勁松補充﹕「太古城鄰近東區走廊，加上係傍晚，係全日污染指數最高嘅時段，所以指數屬偏高水平。」但仍比灣仔好一截。 東涌白濛濛 至於出名空氣差的東涌則爆大冷。測試地點為他日昇薈接連映灣園的天橋位置，結果顯示一公升空氣只有十四萬粒懸浮粒子。黃氏解釋，因當日吹東南及東北風，已將污染物吹散。「今日算好彩，冬天吹北至東北風最嚴重，會將內地工廠和機場嘅污染物吹向東涌，錄得最高記錄係一公升含有二百萬粒懸浮粒子。」原來，不時都有東涌居民找黃勁松做測試。當日，就有映灣園高層住戶找他做測試，室內竟錄得十七萬粒懸浮粒子。由屯門搬到東涌三年多的空姐黃小姐亦指污染情況嚴重：「空氣好似有一層膜，白濛濛，感覺較污濁，呼吸唔多順暢。」懸浮粒子能隨着呼吸進入體內，黏着細胞，身體難以自行排解。空氣污染物中亦含有毒的氮氧化物，吸入後會頭痛、反胃，長期吸入更導致鼻敏感、哮喘等，嚴重者更增加患癌機會。黃表示：「如果無新鮮空氣，兼用分體式冷氣，二氧化碳的濃度更會升三至四倍，特別易攰，病菌亦無位走。」 論規劃圍城效應 囍滙位於灣仔中心地段，規劃基本已成定局。最大規模的新發展是一街之隔的合和中心二期，屆時空氣及噪音污染只會更甚。本刊在樓盤對面的修頓球場量度聲量，錄得噪音長期超逾七十分貝，最高更達九十分貝。黃勁松指，聲量持續在七十分貝會令人感到煩躁。發展商首批推售的優惠單位，以「樓望樓」的低層單位為主，受污染程度亦自然較高。 昇薈被包圍 沿海岸而建的昇薈，宣傳時，未見力銷海景，只以「臨海園林大宅」及「俯瞰海岸」輕輕帶過。原來，樓盤未來將會被左右兩旁的物業夾實。首先，左前方的東涌55A甲級限呎住宅地，兩年前由新地以三十七億七千萬投得，去年已批准興建五座二十八至三十層高的分層大廈。右邊的單邊地皮，正興建四幢公屋。難怪經紀也直言：「好難講話一定有海景。」東涌亦有多個大型工程，包括發展商標榜的港珠澳大橋，以及屯門至赤鱲角公路，再加上機場擴建工程，未來只會更加沙塵滾滾，污染有增無減。黃勁松搖頭道：「昇薈最慘，夾在中間，污染物難散開，情況只會愈來愈嚴重。」 講配套昇薈英基吸港爸媽 囍滙的基座為三層高商場，據市建局的重建資料，昔日的囍帖街將成為專攻遊客購物的行人專用區。昇薈位置吊腳，發展商曾提及有接駁巴士，惟本刊向運輸署查詢，該署指有關申請於今年九月提交，但因屋苑尚未入伙，未能確定交通需求，故於十月已回覆未能受理申請。記者親身由東涌港鐵站步行前往該盤，雖全程有遮擋，但需時近三十分鐘。項目另力銷已簽約進駐的英基幼稚園，在一眾港爸港媽眼中則異常吸引。英基每年設有三百六十個學位，更開辦playgroup，故連日示範單位現場不乏家庭客。但空氣污染如此嚴重，家長認真要三思。 租金回報東涌勝灣仔 兩個新盤都不乏投資客，灣仔是港島區中心，一向受單身客及外國人士歡迎，但囍滙首兩批單位平均呎價達二萬二千元，與灣仔同類型剛入伙的新盤單位平均呎租五十元計，囍滙回報只有兩釐八，還未扣除管理費、差餉及地租等開支。至於有機組人員租客作後盾的昇薈，首批開售呎價九千七百元，以同區平均呎租廿五元計算，回報為三釐一，略勝一籌。

二次國土調查：耕地多出2億畝 土壤汙染嚴重

來源: http://wallstreetcn.com/node/70134

摘要： 根據國家第二次全國土地調查數據顯示，全國主要地類數據，耕地有13538.5萬公頃（203077萬畝）。基本農田10405.3萬公頃（156080萬畝）。其中，東部占全國耕地19.4%，中部22.7%，西部37.3%，東北20.6%。 這次調查自2007年7月1日，並以2009年12月31日為標準時點匯總二次調查數據。我國仍然堅持實現最嚴格的耕地保護制度和節約用地制度，堅守耕地保護紅線和糧食安全底線，確保我國實有耕地數量基本穩定。 今日，中國國土資源部進行全國土地調查結果新聞發布會。國土資源部副部長、國務院第二次全國土地調查領導小組辦公室主任王世元在發布會上表示： 二次調查是新中國成立以來首次采用統一的土地利用分類國家標準，首次采用政府統一組織、地方實地調查、國家掌控質量的組織模式，首次采用覆蓋全國遙感影像的調查底圖，實現了圖、數、實地一致，做到了全面、真實、準確。 這次調查全面查清了全國土地利用現狀，掌握了各類土地資源底數。截止到2009年12月31日，全國耕地13538.5萬公頃，園地1481.2萬公頃、林地25395.0萬公頃、草地28731.4萬公頃，其他主要地類數據請詳見《公報》。同時，建成了全國土地利用基礎數據庫；建立了土地變更調查新機制，實現了常態化土地利用變化監測；構建了國土資源管理“一張圖”和綜合監管平臺。 第一，全國耕地調查數據雖有所增加，二次調查耕地數據比基於一次調查數據（1996年）逐年變更到2009年的耕地數據多出1358.7萬公頃（即我們常說的2億畝）。2009年全國耕地數是20.31億畝，2012年，耕地數據是20.27億畝。雖然二次調查數據多了2億畝，但是並不是說我國實有耕地數量真的增加了，是我們調查的手段先進了，方法先進了，組織方式周密了，把原有的、實有的耕地調查出來。必須繼續實行最嚴格的耕地保護制度。 我國人均耕地從１９９６年１．５９畝降至２００９年１．５２畝，明顯低於世界人均３．３８畝水平，且地區間不平衡。隨著人口增長、城鎮化加快，我國人均耕地仍處於持續下降過程中。僅東南沿海５省市就減少水田１７９８萬畝，相當於減掉福建全省水田面積。滬津瓊京未利用土地已近枯竭，蘇徽浙黔所余極為有限。隨著我國人口的增加，人均耕地還要下降，所以耕地資源的緊缺是硬約束。 從優質耕地減少的情況看，13年來全國城鎮用地增加是比較快的，優質耕地減少得多。13年間，城鎮用地增加4178萬畝，占用大多是優質耕地。僅東南沿海5省就減少了水田1798萬畝，相當於減掉了福建省全省的水田面積。從補充耕地的能力和質量看，耕地後備資源嚴重不足。上海、天津、海南、北京可供開墾的未利用土地接近枯竭，江蘇、安徽、浙江、貴州等省也都很有限，建設占用耕地的補充難度很大。同時，雖然十幾年來基本實現了建設占用耕地占補平衡，但占近補遠、占優補劣、占水田補旱地的問題客觀存在，或者說比較普遍。 我國人均耕地少、耕地質量總體不高、耕地後備資源不足的基本國情沒有改變，綜合考慮現有耕地數量、質量和人口增長、發展用地需求等因素，耕地保護形勢仍十分嚴峻。因此，必須始終堅持“十分珍惜、合理利用土地和切實保護耕地”的基本國策，毫不動搖堅持最嚴格的耕地保護制度，堅決守住耕地保護紅線和糧食安全底線，確保我國實有耕地數量基本穩定。 第二建設用地增加雖與經濟社會發展要求相適應，但土地利用比較粗放，必須繼續堅持和完善最嚴格的節約用地制度。二次調查數據顯示，與一次調查相比，建設用地從2918.0萬公頃增加到3500.0萬公頃，增加了581.9萬公頃（8700萬畝）。國家實施建設用地增量計劃投放與鼓勵存量盤活並重的調控措施，有力保障了經濟社會發展的用地需求。 第三，生態用地數據變化明顯，生態承載問題日益突出，必須加大推進生態文明建設的力度。二次調查數據顯示，全國因草原退化、耕地開墾、建設占用等因素導致草地減少1066.7萬公頃（1.6億畝）；具有生態涵養功能的灘塗、沼澤減少10.7%，冰川與積雪減少7.5%；局部地區鹽堿地、沙地增加較多，生態承載問題比較突出。 我國土壤汙染十分嚴重，估算全國中度、重度汙染土地約5000萬畝，而且基本在經濟發達地區、魚米之鄉。這個數據與環境保護部門基本一致。 稍早閉幕的中央農村工作會議提出，要堅持以我為主、立足國內、確保產能、適度進口、科技支撐的國家糧食安全戰略，中國人的飯碗主要要裝中國糧，18億畝耕地紅線仍然必須堅守。 此前的中央經濟工作會議也將保障糧食安全列為明年六大重要任務之首。 中國土地勘測規劃院發布的“2013年中國土地政策藍皮書”預測，明年繼續堅持最嚴格的耕地和基本農田保護制度，繼續深化征地制度改革，減少新增建設用地。

電動車對空氣污染影響大嗎? 歲寒知松柏

http://blog.sina.com.cn/s/blog_627a300f0102eb0c.html
最近因為全國多個城市霧霾嚴重，自中央領導到普通百姓，都非常關心這個問題的治理和解決。毫無疑問，節能環保（包括新能源）類的股票我們必須超配。

但是，哪些行業和個股會是污染治理的真正解決者或是受益者呢？比如能源裡的水電、風電、光電，這些可再生能源是比較確定的，其實核電也是，因為它的污染非常小，安全事故也如同交通運輸裡的飛機一樣低。

除了空氣污染，水質和土壤等也污染嚴重，污水處理、垃圾發電、固體及危險廢物的回收處理都是受益股，事實上股票都走得很牛，業績也還不錯。至於其它相關的行業，比如說檢測設備、空氣和飲水淨化設施甚至醫藥股，就不展開了。

純電動汽車在特斯拉的帶領下，相關個股都超級牛，簡直是雞犬升天。如果說特斯拉定位高端，商業模式已經清晰可辯的話，像比亞迪這種沒有高雅情操做不了豪車的公司，若想以純電動做突破，或者是靠純電動車的概念炒到200多倍PE的話，那就真看不懂了。

像它的E6，電池那麼貴，都和B級車價差不多了，過去數年來卻被定位於低端車，完全是戰略錯誤。除了電池，充電站的場地和設施的成本也不容忽視，普通的加油站三分鐘就能加幾百塊的油，電動車充一小時電也就收幾十塊錢，營收效率相差近100倍。不說設施建設成本，我看光是場地租金錢都不少，這個若沒有政府大力補貼，根本沒法經營。

所以我感覺比亞迪只能先搞混動突破，等到電池技術進步到一定程度再回頭整純電動。這話估計不少迪粉不愛聽，不愛聽的請不要回我的貼。有些迪粉和銀粉茅粉平安粉一樣不可理喻，就像毛粉一樣讓我頭痛。

也有不少人說發展純電動車可以大幅減少空氣污染，是典型的受益股。我個人覺得從國家的能源戰略來看，特別是在原油進口依賴度越來越大的情況下，電動車確實有長遠的戰略意義，但它主要還是對調整能源結構有影響，即煤改油氣電，因為中國富煤少油缺氣。並且，這個調整是一個相當漫長的過程，目前的影響基本可以忽略不計。

至於空氣污染的影響，我們不妨簡單的量化分析一下：

中國目前一年消耗能源折標煤近40億噸，成品油中一半是工業企業等用油，一半是汽車用油，汽車一年用成品油大概近2億噸，折算成標煤即近3億噸，故汽車能耗佔比約為7.5%。

我們知道，工業生產和建築施工等對空氣污染的影響很大，能源使用則是另一重要的影響因素，假設能源因素佔到空氣污染影響的一半，若汽車能在30年後全改成純電動，且電一半來自風光水等可再生能源（煤電降到50%以下，目前約80%），則純電動減少空氣污染亦不到2%。

由此可見，所謂的純電動車能降低空氣污染一說，其實是杯水車薪遠水不解近渴的（電池本身的生產和處理污染這裡忽略）。如果非要以此為概念來支撐高估值的股票，那麼只能理解為炒作了。

其實，我們的領導完全可以務實一些，百姓也可以多思考瞭解下，應該重點抓哪些方面才能真正解決問題。或者換一個角度思考一下，為什麼城市有時候霧霾嚴重，有時候空氣質量還不錯，是汽車的使用量突然發生大變化了嗎？為啥歐美日韓的大城市包括香港，人也多車也多，沒見PM2.5如此高呢？除了北上廣深外，中國很多三四線城市，人車都不算多，可為什麼PM2.5也經常是相當高的呢？

我舉個例子，比如能源消耗的方面，我們是否能多關注一下建築節能呢？歐美的房子很多可以將每平米年能耗長期穩定在幾十度電的水平，而中國的房子要達到春暖夏涼溫濕度都宜居的條件，每平米年能耗將高達二三百度，降耗空間巨大。

全國土壤污染公報：16.1%點位超標

http://www.infzm.com/content/100061

4月17日，環保部和國土資源部聯合發佈全國土壤污染狀況調查公報，報告顯示，全國土壤環境狀況總體不容樂觀，部分地區土壤污染較重，土壤總超標率為16.1%，其中耕地土壤點位超標率更是高達19.4%。

全國土壤輕微、輕度、中度和重度污染點位比例分別為11.2%、2.3%、1.5%和1.1%。從土地利用類型看，耕地、林地、草地土壤點位超標率分別為19.4%、10.0%、10.4%。

此次全國土壤污染狀況調查始於2005年4月，2013年12月結束，在我國尚屬首次。調查範圍為中國境內（未含港、澳、台地區）的陸地國土，調查點位覆蓋全部耕地、部分林地、草地、未利用地和建設用地，實際調查面積約630萬平方公里。

首要污染物：鎘

從報告信息來看，重金屬鎘的點位超標比例佔到全國所有調查點位的7%，居調查的所有污染物之首，鎘被正式確定為中國土壤的首要污染物。

據新華網報導，國家環保部相關負責人稱，此次調查中選擇確定污染物的原則：一是影響農作物產量和品質的污染物；二是對人體健康有害的污染物。調查的污染物主要包括13種無機污染物（砷、鎘、鈷、鉻、銅、氟、汞、錳、鎳、鉛、硒、釩、鋅）和3類有機污染物（六六六、滴滴涕、多環芳烴）。

與「七五」時期的全國土壤環境背景值調查數據相比，土壤中的鎘含量在全國範圍內普遍增加，在西南地區和沿海地區增幅超過50%，在華北、東北和西部地區增加10%—40%。

財新網介紹，鎘是一種銀白色有光澤的重金屬，主要與鋅礦、鉛鋅礦、銅鉛鋅礦等共生，在焙燒上述礦石及濕法取礦時，被釋放到廢水廢渣中。如開礦過程及尾礦管理不當，鎘就會由水源進入土壤和農田，然後通過食物、水等途徑進入人體。鎘在肝、腎部長時間積累後會嚴重損壞腎功能，導致人體骨骼生長代謝受阻，從而引發骨骼的各種病變。有研究表明，中國南方某些鉛鋅礦區域中，人群癌症高發率、死亡率與土壤鎘含量、鎘超標大米有著不可分割的關係。

據南方週末網早前報導，我國曾出現多起鎘污染事件。2009年8月湖南瀏陽湘和化工廠鎘污染事件，當地村民多人出現鎘中毒症狀，事發後，當地政府對污染區內的農作物實行收購、集中銷毀「以免有毒糧食蔬菜流入市場」。2013年5月22日，廣東省公佈查獲的31批次鎘超標大米，大米原產地涉及廣東、廣西、江西、湖南；5月23日，廣東省食品安全委員會辦公室再次公佈廣東8市抽檢的2182批大米中，120個批次鎘超標。

南方污染重於北方

公報指出，從污染分佈情況看，南方土壤污染重於北方；長江三角洲、珠江三角洲、東北老工業基地等部分區域土壤污染問題較為突出，西南、中南地區土壤重金屬超標範圍較大。

公報還對典型地塊及其周邊土壤污染狀況進行了統計。這些典型地塊包括重污染企業用地、工業廢棄地、工業園區、固體廢物集中處理處置場地、採油、採礦區以及幹線公路兩側等8種典型地塊。土壤點位超標率最高的三類典型地塊依次為重污染企業用地（36.3%）、工業廢棄地（34.9%）和採礦區（33.4%）。工業園區是29.4%，固體廢物集中處理處置場地是21.3%，採油區是23.6%，污水灌溉區是26.4%，幹線公路兩側是20.3%。

究竟是何種原因造成我國土壤污染？據新華網報導，國家環保部相關負責人稱，我國的土壤污染是在經濟社會發展過程中長期累積形成的，工礦企業生產經營活動中排放的廢氣、廢水、廢渣及汽車尾氣排放嚴重污染周邊土壤。而農業生產活動則造成耕地土壤污染，污水灌溉，化肥、農藥、農膜等農業投入品的不合理使用和畜禽養殖等，是導致耕地土壤污染的重要原因。另外，自然背景值高是一些區域和流域土壤重金屬超標的原因。

然而，此次調查並沒有給出全國土壤污染面積的具體數據。據前述新華網報導，對此，環保部相關負責人解釋說，由於土壤污染具有不均勻性的特點，且污染物在土壤中遷移慢，準確掌握土壤污染的分佈情況具有一定的困難；另外，本次土壤調查屬於初步調查，具有概查的性質，受客觀條件限制，總體點位較疏，只能從宏觀上反映我國耕地土壤環境質量的總體狀況。因此，本次調查以點位超標率來描述土壤污染狀況，給出準確的土壤污染面積的數據有較大困難。

而據南方週末網先前報導，2013年12月30日，國務院第二次全國土地調查領導小組辦公室主任王世元在發佈調查結果時介紹說，目前我國適宜穩定利用高的耕地有18億畝多，而中重度污染耕地大體在5千萬畝左右。

SENSE隨筆140619易受污染的乳房 掌門天地

http://www.tangsbookclub.com/2014/06/19/sense%E9%9A%A8%E7%AD%86140619%E6%98%93%E5%8F%97%E6%B1%A1%E6%9F%93%E7%9A%84%E4%B9%B3%E6%88%BF/

SENSE隨筆140619

易受污染的乳房

執筆人: 蟬

 

都巿人怪病百出，對於一些難以解釋成因的症候，醫生往往以“荷爾蒙失調”作為病因。 荷爾蒙就好像鑰匙，能夠開啟身體相應的鑰鎖，從而活化一連串的生化活動。 荷爾蒙支配著身體極多的事物，從細胞分裂、新陳代謝、毛髮及乳房的生長以及空間作業認知等等。

舉例： 女性月經週期的荷爾蒙變化影響了她們的嗅覺、對異性面孔和身體的感覺，甚至會影響她們思考。

 

身體充滿著會對不同荷爾蒙作出反應的「受體」，而環境裡卻充滿著各種“虛假荷爾蒙”。 這些“假荷爾蒙”當中，有不少是自然界產生出來的，例如某些植物會產生雌激素。 為何植物會產生這些荷爾蒙呢？為了生存競爭。 目前已知有數十種植物會產生高量的植物性雌激素， 草食者如羊吃了某種三葉草便會不孕。 這些荷爾蒙對植物來說，和毒刺一樣用以對付天敵。

據記載醫學之父 希波克拉底Hippocrates便知道食用野胡蘿蔔種子有事後避孕丸的作用。

 

〈為何塑膠水樽要BPA-Free？〉

生物學家 Patricia Hunt在1998年研究染色體異常造成的流產和畸型胎兒時，遇到一個難以解釋的情況。 她的實驗是以一個實驗組和一個控制組（即正常）的老鼠作比對。 控制組老鼠卵子異常的比例應該僅有1-2%， 但卻發現它們有40%的卵子出現異常。

經常詳細的調查，發現是一名臨時工錯用清潔劑去清理鼠籠並破壞了籠壁，令一種稱為 雙酚A（Bisphenol A, 即BPA）的物質滲入了老鼠的食物和食水。

 

BPA是一種在30年代開發出來的人工雌激素，原先的目的是用來防止婦女流產。這藥並沒有成功，但卻成為製造PC塑膠的原料。 70年代由殺蟲劑DDT所引起的關注已經被忘記得一乾二淨，並沒有多少人相信環境效應能夠真正影響生物體內的生化活動。 Hunt發現將BPA注入老鼠體內，會令其三個世代的子孫出現異常現象，其中一個問題便是“錯版的卵子”數量增加，而身體卻無法偵測到。

BPA另一個影響對象便是乳房。它會啟動乳房細胞上的雌激素受體，除了在實驗中令培養皿的癌細胞加快增生，還會令正常的細胞表常得像癌細胞一樣：在不該生長的時候和地方一發不可收拾地生長。 更可怕的是在很多情況下荷爾蒙數量並不重要，一旦有極微量的受體受到啟動，整個生化活動便完全激活。

 

我們的身體之所以能夠對環境作出如此敏感精細的反應， 是因為擁有科學家稱為「表型可塑性phenotypic plasticity」的能力：即使身體發展極受DNA限制，仍然可以隨著環境作出快速微調。****  然而環境中的荷爾蒙增長速度卻遠比身體所能適應的快，令致某些擁有極敏感受體的器官面對著前所未有的難題。

 

〈早到的春天〉

1997年美國學者 Marcia Herman-Giddens發表了她的研究：女孩乳房發育和恥毛生長比預期早了一到兩年，白種女孩的乳房平均在9.8歲開始發育，而黑種女孩則為8.8歲。 兩年後，專家再將這種「性早熟precocious puberty」年齡分別下調至7歲及6歲。

根據乳房基金會的報告，青春期可能是乳癌風險的頭號推手：一個在12歲初次來經的女孩，患乳癌的風險比起16歲初經的女孩高出50%。

 

自1850年以來，女孩性成熟的年齡大約每10年便降低3個月。就繁殖而言，這似乎是相當合理且有利的變化。 性成熟的年齡不斷降低是否就意味著可以更早生育呢？

人類擁有很長的童年，這是因為腦袋和身體需要較長的時間成長。 青春期愈晚發生，我們便長得更高更壯，而且身體也較健康。 青春期的性荷爾蒙如女生的雌激素，會使骨骼停止成長。

青春期的啓動年齡早在嬰兒還沒有出生時已經受到影響， 如果母親在懷孕時營養良好，胎兒便會較早進入青春期，反之亦然。 有趣的是，如果將一個長期活在飢餓狀態的兒童轉移到一個營養充分的地方，青春期便會異常早地展開，而且也較易長胖。

要將找出性早熟的原因並不容易，但其中一個重要的原因便是肥胖。*** 脂肪俗稱為「第三個卵巢」， 因為伴隨脂肪而來的 芳香族酶會把 膽固醇轉化為雌激素，而雌激素正是啟動青春期的荷爾蒙之一。

 

〈敏感性窗〉

日本的廣島和長崎在二戰期間遭美國投擲原子彈，暴露在輻射塵中的女孩受到甚麼影響？ 根據統計，當年10歲以下的女孩在事發後的數十年間乳癌罹患率最高；10-12歲的女性比例亦高；而20-40歲的女性罹患率最低。

 

病理學家Jose Russo及Irina Russo主要研究雌激素對細胞生長的影響。 他們在老鼠身上的實驗發現，乳腺細胞在青春期急速分裂，在這期間將這些細胞暴露於致癌物（如BPA），將令老鼠長出更多乳腺腫瘤。把青春期前後對比的話，則在青春期前接觸致癌物受到的影響大得多。 Jose將這個對致癌物特別敏感的期間稱為「敏感性之窗window of susceptibility」。

 

癌細胞的生長取決於兩類事件：促使癌細胞成長與抑制腫瘤的基因。 致癌物如BPA之所以致癌，是因為它抑制了抑癌的基因。乳癌特別受致癌物影響，是因為乳房是人體上唯一在出生後最久還要進行大部分發育的器官。 它對體外和體內的暗示都有極大的反應，而且它的成長相當依賴這些暗示。***

 

BPA在歐盟至今仍未被禁止，而美國已有10個州禁止生產含有BPA的飲用膠樽。

 

參考：

《乳房：一段自然與非自然的歷史Breasts: A Natural and Unnatural History》 (2013) Florence Williams

污染企業徬徨出京記 「心理上準備好了，現狀沒有準備好」

http://www.infzm.com/content/101798

編者按：可能沒有哪座城市的產業轉移像此次京企外遷一樣爭議洶湧。圍繞12個即將離京的工業行業，津冀蒙等地的城市已擂響進京招商戰鼓。但離京越近的城市，越排斥污染行業。而大部分企業依然在徘徊，京津冀一體化「大盤子」未定，它們擔心遷錯了地方。

進京招商的政府官員在打聽外遷企業名單下落，謝明科看到了一份一千多家企業名單。「含金量不是很大。多是納稅少的鄉鎮企業，甚至是空殼。」

在北京五環外，北方最大的石材交易市場裡，約3000家石材企業的93400人，加上往返工地的作業人員，將近20萬人都要遷走。

距離北京5小時車程的邢台是閆培金的家鄉，雖然當地政府一再邀請，但他嫌遠。而在距離北京1小時車程的霸州和固安，閆培金有意向遷入，但被告知「家居行業我們不要」。

企業期待京津冀一體化規劃能給個定心丸。一名瀝青企業老總的擔心是：「日後門檻調高了，是不是繼續搬？」

「河北並不是盡撿北京的『垃圾』。」在北京招商的河北唐山某沿海開發區招商局官員謝明科說，「北京不希望污染，我們當地也不希望。」

這場污染企業出京的年度大戲，已在京津冀上演數月。從 2013年底開始，謝明科就感到河北城市跑北京的節奏加快了。最近，他們也先後進京4趟，而北京石材行業協會也到謝所在的開發區考察了6次。

近年來，可能沒有哪座城市的產業轉移像這次一樣爭議洶湧。從追蹤退出企業名單，到鋪天蓋地的污染外遷質疑；從傳言津冀城市對接京企「冷淡」，到首家京企外遷的爭相報導……新聞話題持續不減。

京津冀一體化的整體規劃未出，京企外遷尚無宏觀層面的路線圖，許多企業依然在猜測、等待，但京津冀三方早已各自在繪製民間的搬遷路線。離京企業如何不帶來污染，已成為接收地首要考慮的問題。但京津冀一體化的難題，又遠在環保之外。

只有「數字要求」，沒有具體名單

2014年5月16日，在北京市的工業污染調整退出座談會上，原定「今年年內調整退出300家污染企業」的目標，被要求提前至10月底前實現。這一目標被流傳為「北京外遷公司名單」，甚至「已經通報給天津、河北等地」。

津冀進京招商的政府官員確實在打聽名單下落，謝明科就從北京政府部門的朋友那裡看到了一份一千多家企業名單。「含金量不是很大。」謝明科看完很失望，「多是納稅少的鄉鎮企業，甚至是空殼。」她試著聯繫一些企業，有的找不到，聯繫上的也沒有搬遷意願。

南方週末記者調查發現，「外遷企業名單」並不存在。300是《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃》（以下簡稱《計劃》）對2014年調整退出企業數量的要求，到2017年，這一數字將累計至1200家。

「調整退出」並不意味著「外遷」。2013年北京完成了288家污染企業的調整退出，其中約1/3企業是關停了污染生產環節，約2/3完全註銷退出。

可這288家名單顯得很神秘，北京市經信委拒絕了南方週末記者公開名單的要求。

名單中外遷企業極少。南方週末記者獲得了該288家名單的2013年7月版本，當時的數量是219家，大多數都已停產，處於間歇性或正常生產狀態的企業只有18%。其中明確提出計劃或已經搬遷的企業只有8家，受訪的北京三聚環保新材料第一分公司表示，早在2012年底就因公司自身發展需要遷至瀋陽。

而2014年的300家企業名單，目前只是一個「數字要求」，「沒有明確指是哪些企業。」一名北京市經信委人士告訴南方週末記者。這份名單還在等待各區縣提交。在謝明科看來，她看到的名單含金量不大，很可能是區縣為了完成任務而提交了「湊數企業」。一位參與2013年名單統計的人士透露，2013年早期申報名單時，有的區縣上報了一堆打印店，被認為不符合要求。

不過，京企外遷卻非「數字遊戲」。北京市已確定整體退出磚瓦、石灰、石材、家具、塗料、印染等12個行業。以石材行業為例，這意味著在五環外的朝陽區西直河，北方最大的石材交易市場裡，約3000家石材企業的93400人，加上往返工地的作業人員，將近20萬人都要遷走。

早在2013年底，石材交易市場裡就貼出了出京通知，要求部分加工企業2014年6月底搬完，但市場裡沒有動靜。2014年6月8日，石材企業老闆王鑫被通知「7月5日之前要全部搬完」。石材市場裡充斥著搬遷的緊迫氣氛：道路兩邊開挖造成擁堵；夜裡道路限高，集裝箱貨車無法進出。老闆們認為這是督促搬遷的信號，只敢賣貨不進貨，市場裡隨處可見「清倉處理」的海報。

這僅僅是一個行業的一處聚集地，更多行業則處於兩難或等待狀態。在家具行業，2013年底，來自北京家具行業協會的消息稱，23家北京家具企業將調整退出。不過，協會秘書長於秀蘇告訴南方週末記者：「現在家具產業轉移還沒有開始，什麼工作都沒做。」而北京鑄鍛行業協會、中國建築防水協會不願透露行業搬遷情況，一家受訪的瀝青公司老總表示自己和同行都在尋找接收地。

有的行業在京已「名存實亡」。中國磚瓦協會和中國鋼鐵工業協會均對南方週末記者表示，這些行業在2008年左右就已經退出北京。而因為北京已無印染企業，北京的印染協會也隨之解散。

政府戰鼓響，企業步伐緩

無論是石材、家具等被要求退出的所謂污染行業，還是中關村的科技企業，津冀多地都已伸出橄欖枝。

在西直河的石材交易市場，早已豎起了一道道來自津冀的招商廣告牌。據南方週末記者瞭解，天津、河北至少有四地計劃大規模承接這裡的石材企業。

謝明科所在的開發區已經和北京石材行業協會達成了合作意向，「是雙方充分比較後選擇的結果」。目前，已有至少三波共計一百多家企業去謝所在的開發區參觀過。距離西直河只有四五十公里的廊坊市香河縣也在招攬石材企業。在謝明科的眼中，這是招商競爭對手：「比較近，有優勢」。

不過，距離近也是劣勢——企業擔心香河注定被規劃為都市圈，很可能「喘了第二口氣，就要被趕走」。一位香河的招商人士也明確告訴南方週末記者，搬到香河後，「按上邊要求，（加工石材的）大鋸上不了」。

這些僅是民間的招商互動。朝陽區十八里店鄉和保定市易縣政府簽訂了框架協議。因為當地的一條路名也叫朝陽，新規劃項目取名「朝陽國際商貿城」。這個連名字似乎都為北京市朝陽區量身打造的「產業轉移示範區」裡，最早遷入的行業將是朝陽區石材商貿展示企業。

「由易縣推薦一個區域來承接十八里店鄉的汽配、五金、建材商貿物流產業。」朝陽國際商貿城的負責人李明莉說，他同時是北京石材商會的秘書長。「如果石材商貿物流業轉移成功了，等到汽配、五金等行業需要轉移時，就可以到保定的示範區去參觀了。」

保定市北京企業商會也隨之成立，作為商會產業轉移指揮部部長，劉鵬週末都在加班，數月來專門對接兩地的政府和企業。

在劉鵬看來，保定市政府比其他地方要積極得多。但天津也不甘落後。早在2009年，北京的一些石材企業就自發在天津寶坻區買了地，但當地石材市場一直未發展起來，石材在天津加工後還要運到北京出售，無法給天津納稅。

趁著京津冀一體化的東風，4月，寶坻區管委會召集先行企業開會，表示提供營業執照、環評、融資等多方面支持。已落戶寶坻的三十多家石材企業也正在聯合制定招商計劃，號召別的企業搬過去。

相對於石材行業的高調對接，家具行業似乎低調得多。河北省家具協會婉拒了南方週末記者的採訪——此前，京冀對接似乎不暢，4 月，河北工信廳廳長王昌對媒體表示，北京的家具產業將整體轉移到石家莊市行唐縣。「但北京隨後表示了不同意見，這和保定為副中心的消息一樣，我們就不添亂了。」協會的一位負責人說。

儘管一場場官方的、私下的政企互動都在緊鑼密鼓地進行，但落實對接的並不多。

中關村的科技企業是各地爭搶的香餑餑。一家科技公司的總經理劉丹最近頻繁接觸外地政府，但他還沒有聽說中關村外遷成功案例。「在當地熱鬧熱鬧一番就回來了」。

污染企業，河北和天津難接受；高新企業，又感覺是「攀高枝」。這是保定高碑店市副市長李志永對於接納離京企業的感覺。

據南方週末記者瞭解，邢台市和保定的高碑店市，目前均只有1-2家北京企業有意遷入。在邯鄲，正式遷入的也只有京津冀協同發展提出後，號稱首家由北京整體搬遷至河北的企業——新興凌云醫藥化工有限公司，而公司的搬遷和香港人的退股、河北老闆的融資有很大關係。

離京越近，越排斥污染

京企外遷，會否造成污染遷移？這是此次風波聚焦的關鍵點。

在為石材企業外遷選址時，李明莉感到了地方抵制污染企業的壓力。「媒體說石材是污染企業，這給產業轉移帶來很多負面影響。導致人們覺得去外地的企業都是污染的，當地政府就擺出姿態：你們是不是有污染？

「我們只接收高科技企業，凡是有空氣污染、水污染和高能耗的企業都不接受。」在內蒙古距離北京最近的太僕寺旗，招商局的工作人員語氣相當堅定。

北京歐典木業有限公司總裁閆培金的經歷頗具代表性：距離北京5小時車程的邢台是閆培金的家鄉，雖然當地政府一再邀請他回鄉發展，但他嫌遠。而在距離北京1小時車程的霸州和固安，閆培金有意向遷入，但被告知「家居行業我們不要，主要發展航天、生物製藥、化妝品、軟件等高科技產業」。

南方週末記者調查後發現，越靠近北京的城市，越是「講究」。

——距離北京1小時車程的懷來生態新城，定位為「葡萄園裡建硅谷」，已有北京的上地軟件園企業願意遷入。

——距離北京兩小時車程的唐山，謝明科的要求是「鋼鐵、重化工等高污染高耗能企業不上，家具、塗料都沒問題」。

——距離北京4小時車程的承德，頂著為京津防沙固源的任務，市長趙風樓想承接「綠色」或是「科技含量不算太高但是對於環境沒有污染」的產業。

——距離北京6小時車程的東營港經濟開發區，一位管委會工作人員說：「我們是專業的化工園區，想承接北京的相關企業。」

「是不是得『門當戶對』？」李志永感覺京內企業和地方政府正如相親一樣需要互相瞭解。

現在，西直河市場隨處可見露天堆放的石料，正在加工的廠房裡粉塵飛揚、噪音刺耳。而在唐山，據謝明科介紹，生產線是封閉的，不會產生粉塵，石粉等下腳料會被用作馬賽克或瓷磚背面壓鑄。在保定易縣，宣傳更為「高大上」：當地要打造「新能源典範工程」：按照歐洲三星級綠色建築設計廠房，安裝分佈式光伏太陽能，采暖則利用地能。

「管小企業是老鼠戲貓。我耗費再大精力都事倍功半。」李志永期待大企業遷入帶來產業升級，進而推動環保，「我們當然希望承接沒有污染的高精尖企業。但更希望承接污染小、稅收高，勞動力密集型的企業。既能富財政也能富民」。

據媒體報導，預計將於6月底出台的《京津冀地區生態環境保護整體方案》將逐步統一三地的污染物排放標準，嚴控京企外遷變成污染轉移。

「小盤子」等待「大盤子」

不過，目前京企外遷，最大的障礙並非是在污染環節。環保只是第一環。

「我們在等政策。」一名石材企業老闆說。在劉鵬看來，石材行業的商戶目前沒有足夠資金投入搬遷。而當下拆遷的補償事宜尚未開談，商戶們沒有心思考慮去處，所以劉鵬當下首要任務是「安慰商戶情緒，避免發生衝突事件」。

接收方的土地產權性質清晰嗎？地方政府修路、建污水處理廠甚至醫院的錢夠不夠？保定牌照的車輛不能進京怎麼辦？工資是按北京還是按河北的水平算？李志永列出了一長串問題，對南方週末記者說：「有人問，京津冀一體化，你們都準備好了嗎？我從心理上準備好了，但現狀沒有準備好。」

李志永和謝明科都感到，目前的招商都是地方政府各自行動，很可能成一盤散沙。謝明科希望能有一個政企對接平台，李志永則希望有更高層面的產業佈局規劃：「小盤子還是要體現到大盤子裡。」

2003年，石材老闆們從西四環「被趕到」了五環外。「當時的管理不太規範，北京不應該投資上石材荒料加工企業。」李明莉說。企業期待京津冀一體化規劃能給個定心丸。上述瀝青企業的老總的擔心是，「目前感覺到外遷阻力還不大，日後門檻調高了，是不是繼續搬？」

李明莉也期待京津冀一體化的合作分工，能解決現在行業一刀切的問題。他邀請地方政府來市場參觀，解釋說石材行業只有10%會造成污染，他希望這個行業的建築設計企業還是能留在北京。

據報導，「京津冀一體化協同發展規劃」將於6月底定稿，這些問題或有解答。

其實，即使沒有行政力量，高昂的土地和人力成本已讓北京的企業自行退出，京津冀一體化的各項政策只是催化劑，京津冀軟實力的整體提高之路還很漫長。

「北京不適合做企業，和京津冀一體化沒關係。」中關村某科技公司老總計算過，如果他賣掉北京的房子，可以在美國的休斯敦買一個帶游泳池和大院子的獨棟別墅，作為研究中心。

中國園區招商網運營總監周炳林發現，上海、福州也有企業看中了區域發展潛力，想把總部搬過來。「京津冀一體化，不是老二、老三分老大的資源，淘汰的企業，河北也不能要，要形成一體化的輻射和吸引。」

相較於40分鐘車程的保定涿州，劉丹公司的部分員工更願意去西安等大中城市。在劉丹的選址列表中，技術密集型的城市只有北京、天津、上海、西安和武漢。離京有人才流失的風險，他熟知的一家中關村企業只是搬到昌平就已流失了很多核心技術人員。而河北缺乏的不僅是高端人才，甚至連技術工人也缺乏。這也正是地方政府信心不足之處。「高碑店還缺點什麼？缺少大中專院校，哪怕是培養藍領的職業技術學院都行。」李志永說。

「工業、技術一體化，需要百年時間，怎麼可能昨天還在種玉米，今天就變成高新園區了？」劉丹說。

（王鑫、謝明科為化名，南方週末記者謝丹亦有貢獻）

《PM2.5汙染：1艘輪船=50萬輛貨車》後續報道深圳治霾上船難

來源: http://www.infzm.com/content/104394

全國治霾戰場首次從城市“巷戰”轉向“海戰”，深圳成第一個吃螃蟹的城市。然而，面對2億元補貼，部分船企似乎熱情不高。

“性價比”最高的方案

2億元可以做什麽？在北京買30間普通住宅？買10輛限量版法拉利？收購阿里巴巴0.01%的股份？

2億元也可以使PM2.5年均濃度降低0.92微克/立方米（單位下同）。

2014年9月24日，深圳發布《深圳市港口、船舶岸電設施和船用低硫油補貼資金管理暫行辦法》（以下簡稱《辦法》）。城市治霾從“巷戰”轉向“海戰”。

據深圳人居環境委員會稱，該補貼政策是“亞洲範圍內率先開展港口船舶汙染實質性治理工作”。

第一階段目標，是到2018年船舶使用低硫油和岸電的比例分別達到85%和15%。由此可使PM2.5年均濃度降低0.92，而深圳也將每年投入補貼2億元。

岸電和低硫油均是降低船舶汙染的方法——船舶在靠泊港口時，轉用低硫油，靠岸時，用插電來提供電力。今後，一艘4萬噸級的集裝箱船，如停靠深圳港14小時，可獲得補貼1萬元左右。

不過，按照深圳治理路線圖，目前此政策僅為提倡性舉措，到2018年-2020年建立低排放控制區後，才強制船舶執行。

深圳是世界第三大集裝箱港口。世界十大最繁忙的港口有七個位於中國，但船舶汙染治理卻久被忽視。2014年7月11日，南方周末刊發報道《移動的“火電廠”——PM2.5汙染：1艘輪船=50萬輛貨車》，指出船舶汙染嚴重程度不亞於陸上的火電廠、機動車。

香港自2012年始，開展為期三年的低硫轉油寬減計劃，使用低硫油可獲寬免部分港口設施及燈標費，但仍屬於自願原則。連雲港在2010年開始岸電試點工作，上海也有意嘗試。對於深圳來說，這是達成2015年治霾重任的一大主戰場。

根據深圳計劃，2015年PM2.5年均濃度平均值要低於33。2013年，深圳市PM2.5年均濃度已達到39.8，不到北京的一半。

“船舶現階段屬於無控制的狀態。機動車經過多年治理，排放水平遠遠好過船舶。同樣的錢投在機動車和工業企業上，得到的收益少很多。”深圳人居環境委員會副主任李水生說。

根據深圳市環科院的計算，海洋船舶汙染是深圳二氧化硫第一大汙染源，占到66%，氮氧化物則僅次於機動車和火電廠，占到14%。

投入船舶汙染治理成為“性價比”最高的方案，同時也有監管上的便利。在盧旭陽看來，船長日誌是法律文件，如果造假，船長將面臨刑罰。

船企反應不一

雖然拔了頭籌，深圳也非一帆風順。

2010年，香港拿著船舶汙染排放清單前往深圳商討合作時，深圳還在部署火電廠的汙染治理——據深圳市人居委大氣辦稱，深圳市的電力裝機容量跟整個江西省差不多。

兩年之後，深圳市才開始調研，擬定船舶汙染思路。但當時的優惠政策、粵港合作等都未能實現。深圳蛇口作為交通部的綠色港口試點，和連雲港一起，成為第一批安裝岸電設施的港口。但蛇口的兩套岸電設施年均使用不超過3艘次，基本處於閑置狀態。

“最大的困難是目前有岸電裝置的船並不多，我們曾調查6000艘次的船，占到深圳航運量的一半，其中大概只有16%的船有受電裝置，而（美國）加州的航線在2014年要求50%的船有受電裝置。”盧旭陽說，“第二個困難是使用岸電需要像插頭一樣，插電和拔電，整個過程可能耗時40分鐘到1個多小時，會增加船舶的停泊成本。”

同時由於蛇口港使用的是香港的電力，收費系統參照香港。無論使用與否，蛇口港的岸電設備一個月要交相當於“起步價”的60萬元需量電費。如果使用岸電的船只太少，蛇口港就會關閉岸電設備，避免支出這筆“起步價”。

錢能解決的問題都不是問題，《辦法》將成為深圳船舶治汙的分水嶺。

按照《辦法》，深圳將全額補貼岸電設施運行產生的供電需量費；將岸電電價控制在0.7元/千瓦時左右，低於船舶自發電成本30%；給予岸電設施不超過電價10%的維護補貼。對於低硫油轉換，深圳市也將對成本差價補貼75%-100%。

然而船企反應不一。“用含硫量0.5%的油，政府有75%的補貼。0.1%的油才有100%的補貼，我想我們會參加0.5%的方案。”赫伯羅特船務（中國）有限公司營運總監鄒錦賢說。對於岸電設備能否與船舶匹配，鄒則有些遲疑，“我們應該不會參加用岸電。”

而對於全球最大的航運企業A.P.穆勒-馬士基集團，雖然公司派代表在9月24日的新聞發布會上致了辭，也簽署了《綠色航運深圳宣言》，但對於具體的政策，馬士基態度似乎並未明朗。其公關人員稱“正與深圳市政府就具體實施情況進行溝通”，沒有給南方周末記者明確的回複。而日本船企商船三井（中國）有限公司深圳分公司代表參加了發布會，卻沒有簽署宣言。

不過，目前深圳的船舶汙染治理只是起步階段。

給船舶提供動力的包括主機和輔機，其中輔機的汙染排放量占到40%。目前深圳的換油補貼只針對輔機，“主機換油的成本要增加幾十萬元，我們沒有這個實力補貼。”盧旭陽說，“只能通過立法，如果不是整個區域立法，又會削弱港口的競爭力。”

為此，香港、深圳一直在推動珠三角其他港口聯合參與船舶汙染治理。不過，這種擔憂也可能是多慮。“深圳的碼頭設施和操作能力比較強，僅僅因為燃油的原因，我相信我們不會挪到其他地方去。”南美輪船操作部經理劉七洲說。鄒錦賢亦表示公司不會為此放棄深圳的港口航線。

水汙染防治產業分析:市場化節水利器——水權即將起航

來源: http://www.gelonghui.com/portal.php?mod=view&aid=487

億畝汙染耕地待修複

來源: http://www.infzm.com/content/105347

中國受汙染耕地達約1.5億畝，但在土壤修複市場中，能統計到的耕地項目僅占約2%，數量和平均投資額均遠遠低於汙染場地、礦區。

近期，湖南“鎘米”再度被媒體聚焦。長株潭地區170萬畝重金屬汙染耕地作為湖南首批修複試點，在經歷半年試驗之後，據報道已收割送檢。不過，“去鎘”成效如何，目前未有官方披露。

民以食為天，在各類土壤汙染類型中，耕地是與大眾關系最為密切的一類。

早在2011年，環保部部長周生賢就披露，中國受汙染的耕地約有1.5億畝。而2014年4月，環保部和國土部聯合發布了全國首次土壤汙染狀況調查公報，狀況更為嚴峻：全國土壤環境狀況總體不容樂觀，部分地區土壤汙染較重，耕地土壤環境質量堪憂。在不同土地利用類型土壤中，耕地土壤點位超標率最高，為19.4%。其中，無機汙染物主要為鎘、汞、砷、銅、鉛、鉻、鋅、鎳8種；有機汙染物主要為六六六、滴滴涕、多環芳烴。

中國現有耕地20.27億畝。然而，根據江蘇省（宜興）環保產業研究院數據庫（JIEI Database）顯示，能統計到的耕地修複項目數量目前僅占到土壤修複項目總體的2%，而平均投資金額亦少得可憐。

數量僅占2%，投資平均最低

根據JIEI Database，土壤修複項目分為三類：汙染場地修複、礦區修複以及耕地修複。根據公開可搜索到的信息，數據庫中目前收錄了全國共358個土壤修複項目。

從2009年起，土壤汙染修複項目數量呈指數型增長。當年不到20個土壤修複項目，2013年一年已有100個項目，這從側面反映出我國土壤修複市場的火熱。“十二五”規劃中，節能環保已被列為七大戰略性新興產業之首。其中土壤修複被納入環保產業的重點發展之列，中央財政將撥出300億元用於全國汙染土壤修複，針對城市歷史遺留汙染土地，中央將給予30%-45%的財政補助。

數據庫收錄的為通過市場行為來完成的土壤修複項目，即業主通過公開招標或者委托相關企業實施對汙染土壤的修複。而由政府組織開展的相關土壤修複試點項目，如“長株潭”耕地修複試點，未納入數據庫。

據不完全統計，耕地修複項目數量僅為7個，占總數約2%。不僅如此，由政府主導的耕地修複試點也是寥寥無幾。除去2014年實施開展的“長株潭”試點，僅有四川省古藺縣石屏鄉耕地修複試點、宗渠村甜櫻桃基地土壤汙染治理試點，另外貴州銅仁市萬山區也已將5萬畝耕地納入治理規劃。即使加上耕地修複試點類項目，耕地修複項目也僅占全國的3%左右。而場地修複項目是土壤修複項目的主體成分，占57.8%，礦區修複項目數量次之。

耕地修複項目也僅是近幾年才出現。在JIEI Database中，最早的為2011年2月，廣西的大環江河流域土壤重金屬汙染治理工程項目，投資金額為2650萬元，大部分為中央財政補助，這已是7個項目中最高的了。

這7個項目主要集中在南方，處理的汙染物主要是鎘、汞、砷、銅、鉛等重金屬汙染物。與其他土壤修複項目一樣，資金主要仍來源於政府財政補助。但在場地修複中，已不乏企業和投資公司參與其中。

場地修複占總數比例如此之高，被業界認為主要原因是修複之後，地產開發能豐厚獲利。而相比場地修複收益的短平快，耕地修複則複雜得多。

例如，修複後的土壤能否用於種植食用農作物；修複過程是否會影響到土壤的肥性；重金屬等汙染物在土壤中的不確定性等。另一方面，耕地修複技術如微生物修複、植物修複技術等成本較高，而耕地修複普遍周期較長，農作物收益有限，一畝耕地的修複可能需要花數十年才能實現成本的回收，這導致無法吸引社會資本投入。

從平均投資金額上看，場地修複每項的平均投資達到5000余萬元，遠遠高於礦區修複與耕地修複，而礦區修複是1500萬元左右。耕地修複項目不僅數量少，平均投資金額也最小，約為1000萬元，僅為場地修複的1/5。

顯然，面對中國目前上億畝的龐大汙染量，耕地修複無論在規模上，還是投入資金上都還遠遠不夠。

破局之路仍漫長

我國目前仍有不少企業、研究機構在探索有效的耕地修複技術，但是從技術的研發到成熟的運用，仍有待時日。

目前，我國耕地修複項目面臨政策法規和標準的缺失、缺乏有效的技術手段、治理修複資金難以保障等問題。

首先，需建立完善的相關法律制度。目前我國有關土壤汙染防治的法律規範較少，僅僅是在各類相關法規中有一些原則性的規定，還沒有一部專門針對土壤汙染防治的法律。

其次，研發有效的耕地修複技術手段，可緩解或解決當前耕地修複成本高等問題。目前修複技術成本高，在一定程度影響到耕地修複的市場化。有效的低成本的修複技術，一方面可以推進耕地修複的市場化，加速企業之間的價格競爭，另一方面，可以擴大耕地修複的規模。

最後，建立新型的融資模式，改變當前主要由政府財政投入的單一局面。耕地修複由於其特殊性，不可能像場地修複後用於商用土地，從而快速實現成本的回收與盈利。

中國的耕地修複尚未真正進入市場，破局仍是一個漫長的過程。