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先騙現金後撤銷轉賬、ATM無卡存現 這些新型詐騙手段你要知道

為了遏制電信詐騙，針對個人銀行賬戶管理的《中國人民銀行關於加強支付結算管理防範電信網絡新型違法犯罪有關事項的通知》(以下簡稱“261號文”)與中國人民銀行關於落實個人銀行賬戶分類管理制度的通知銀發〔2016〕302號從12月1日開始實行。

新規落地以來，對於以往電信詐騙ATM轉賬、異常開戶、堵截冒名開戶都起到很好的防範作用。這是《第一財經日報》記者從央行相關人事處了解到的信息。但正所謂“道高一尺，魔高一丈”，12月1日-12月4日，全國銀行業金融機構中也發現了新型詐騙手法。

先騙現金後撤銷轉賬

記者從中國銀行四川省樂山分行了解到，該行營業部大廳內員工正在核查當日賬務準備下班，自助設備區一位客戶在ATM取款機上取完錢正準備離開時，突然湊近兩名男性人員，向剛取完錢的客戶詢問：“你好，因我的卡今日取現額度已用完，能不能幫個忙，我馬上把錢轉給你，然後你再取現金給我。”

這一幕引起了銀行業務經理的懷疑，立即走上前去詢問詳情。兩名男性人員開始表現出一絲緊張，回答得含糊不清，業務經理感覺此事有詐騙嫌疑，於是立即通知保安和監察人員到場，兩名男性人員發現詐騙行為暴露，隨即轉身離開了大廳。

銀行賬戶分類管理新規落地以來，大部分銀行在處理客戶“聲稱”被電信詐騙後，大致流程是大堂經理反映給運營主管，之後運營主管派人指導客戶填寫“撤銷轉賬申請”。由於按照新規，24小時內ATM轉賬可申請撤銷，銀行接到報案後大都立即核實客戶身份並為客戶辦理了ATM轉賬撤銷業務。

這就給別有用心冒充被騙客戶的犯罪分子鉆了空子。詐騙分子利用部分民眾對“ATM轉賬可撤銷”規則不熟悉，通過先騙取現金或交易對手貨物，後撤銷轉賬的手段達到詐騙目的。

ATM無卡存現詐騙

其他的騙術在銀行賬戶管理新規落地後也如雨後春筍冒出，利用ATM無卡存現詐騙便是其中之一。

2016年12月1日，韶關南雄市發生了一起電信詐騙案件。事主被自稱是警察的來電以威脅恐嚇的手段要求其將13000元存入指定的賬戶，事主通過銀行網點ATM機以無卡存款的方式存入現金，資金到賬後立即被詐騙分子轉移，導致13000元資金損失無法追回。

同樣的案例在銀行賬戶分類管理辦法落地後的第三天再次上演。2016年12月3日，工商銀行山東省臨沂蒙陰支行營業部報告，支行營業部堵截一起無卡存款電信詐騙。一客戶在詐騙分子電話誘騙下，通過網點自助設備將卡中款項全部取出，並準備進行無卡存款。

由於客戶使用老式諾基亞手機，話筒聲音很大，恰好被旁邊的大堂經理聽見“千萬不要告訴工作人員”這句話。大堂經理高度警覺，懷疑客戶被詐騙，立即向客戶進行提醒。客戶不信並跑出網點，但半小時後客戶又悄悄返回網點，準備再次通過自助設備存款。大堂經理認出，再次向客戶說明情況，並使用電話錄音和免提，用客戶身份和詐騙分子通話。最終詐騙分子放棄，客戶才意識是詐騙。

央行相關負責人指出，這種情況，通常詐騙分子利用銀行ATM無卡存現功能，且實時到賬，開始將詐騙方式由ATM轉賬改為ATM無卡存現。

中國華信，遠見卓識的新型能源金融跨國企業

進入全球500強的國內能源公司屈指可數，除了舉足輕重的中石油和中石化之外，還有一家低調潛行的中國民企，它就是中國華信。

這家2002年創立的集大型能源和金融國際投行為主營業務的企業，以418.45億美元的營業收入排名《財富》500強的第229位，這是它連續第三年入圍這一榜單。如今的中國華信，在23個國家和地區設立分支機構和36個辦事處，多個非政府智庫組織和慈善公益平臺。

中國華信的體量雖大，業務卻並不複雜：60%是石油天然氣業務，25%和15%分別為金融業務、工業加工。截至目前，中國華信已經擁有3大集團公司、13家一級公司和A股上市公司，並參股多家海外上市公司，員工近3萬人。2015年，公司營業收入是2631億元，資本保值與增值率高達121.9%。油價的持續低迷，已經導致了如殼牌、BP等老牌全球石化公司收入出現大幅度的下滑，而中國華信的運營仍持續健康。這與其遠見卓識的國際化戰略部署、金融與能源兩者並行的開闊布局密切相關。

中國華信總部

國際化戰略凸顯

眾所周知，油氣行業在世界各國都和水、電行業一樣,並非市場化的行業，且常常與政治緊密相連，準入門檻極高，華信在加速海外布局的過程中，先後建立了哈薩克斯坦、捷克、格魯吉亞三大戰略根據地。

目前，油價處於低位，雖然很多石化產品價格受到影響，但華信認為現在卻是收購上遊油氣資源權益的最佳時期，打算集中優勢投資上遊油氣資源，加快海外布局。

今年是石油行業的並購大年。上個月，俄羅斯石油公司(Rosneft)剛斥資130億美元收購印度第二大私營石油公司愛薩石油(Essaroil)49%的股權。這個月，嘉能可國際(GlencorePLC)和卡塔爾主權財富基金(Qatar)就以102億歐元(約108億美元)收購俄羅斯石油公司五分之一的股份。緊隨國家“一帶一路”戰略，2015年年底中國華信收購了哈薩克斯坦國家石油公司(KMG)的子公司——哈薩克斯坦國家石油國際公司(KMGI)51%股份。通過收購KMGI,華信一舉獲得其在歐洲多國先進的加油站和油庫管理系統，擁有7000余人的國際化經營管理團隊和歐洲最新技術水平的大型煉油廠及化工廠，並進而參股、控股歐洲多國石油公司。KMGI是哈薩克斯坦國家主權石油公司的國際化平臺，也是哈薩克斯坦石油進入歐洲下遊的唯一通道，在歐洲擁有煉化、儲運、銷售一體化石油產業體系。

接下來，中國華信將進一步增資KMGI，在意大利、西班牙、羅馬尼亞、保加利亞、德國和瑞士等國投資收購10000多座加油站和配套油庫。同時，對歐洲重點煉廠、油庫、管道戰略並購，掌握重要物流節點的話語權，並計劃利用3~5年時間，將KMGI打造成歐洲區域有影響力的油氣終端供應商。

中國華信還計劃依托歐洲油氣終端體系，以哈薩克斯坦、阿布紮比、乍得為重點，開拓中亞、中東、非洲地區上遊油氣資源權益與股權。

另一方面，中國華信也將一部分的業務發展目標鎖定在了地處歐洲心臟的捷克。作為歐洲極為重要的工業走廊，捷克具有工業裝備技術和管理資源優勢，中國華信選擇在捷克設立第二總部，且以此作為公司在歐洲開展國際投行投資的橋頭堡。

目前，中國華信已經控股布拉格斯拉維亞足球俱樂部，積極推動中捷文化交流，開展公共外交和社會公益活動，在捷克政商高層及社會民眾中建立了良好的品牌信譽和影響力，吸引了捷克及中東歐地區優質企業的青睞和合作。

中國華信也在捷克投資了航空、旅遊服務、特種鋼、核電等企業，重點打造旅遊航空與工業制造兩大產業板塊，形成投資帶動，推動企業發展，並與大型國企混合發展走出去，引進先進技術和管理經驗，促進國內國際市場互動，助力國內產業升級和供給側改革，並實施資產證券化。

依托穩定的海外上遊油氣資源優勢，中國華信也在海外建立了石油中轉站和儲備庫，在國內建立大型石油儲備基地，同時發展國家戰略儲備與商業儲備。例如，華信就在法國、西班牙等國家擁有與石油煉化、銷售終端系統相配套的百萬噸級石油儲運系統。

石油與金融全面發力

在國內，中國華信正在海南規劃建立一個總庫容1200萬立方的石油儲備基地，目前已建成一期280萬立方儲備庫。同時規劃在山東建立一個1000萬立方石油儲備庫。

除了石油儲備的設立之外，華信還與國企混合發展能源物流，目前公司已與中鐵、國儲、中船等國有大型儲運企業設立合資公司，共同開展油氣儲運物流合作，投資關鍵物流節點和儲備，提高儲備周轉速度。

中國華信的另一大戰略是，將金融與能源有機結合、建立多元化金融服務體系，通過收購和自建金融平臺，獲取金融全牌照，以強健的自有金融體系推動公司產業發展戰略。目前，華信在國內擁有證券、信托、期貨、銀行、保險、金融資產交易等重要金融平臺，成立了財務、基金、融資租賃等金融服務公司，並與國內外大型金融機構共同設立全球並購基金，建立多元穩定的資金渠道。

為獲取海外低成本資金，中國華信先期已在2014年控股了捷克J&T金融集團，成為首家控股歐洲銀行的中國民企。J&T金融集團是一家綜合性金融集團，旗下擁有J&T銀行(“JTB”)和斯洛伐克郵政儲蓄銀行(“POBA”)兩家銀行，業務涵蓋傳統銀行業務、信托業務、私募股權基金、資產管理、租賃和保理、設備管理及其他金融創新等多個板塊，並在歐洲六個國家設有分行。通過與金融平臺的聯動，華信不僅降低了經營風險，並且將現貨交易服務、金融保值服務和融資服務一體化，大大提高了企業利潤。

誠信是品牌的靈魂

2002年，葉簡明創立中國華信，2014年華信成為世界500強。今年，他榮登《財富》全球“40歲以下40人”商界精英榜單，是唯一上榜的中國企業家。

為何中國華信能取得如此巨大的成功?在葉簡明看來，其品牌的核心價值就在於信用，在於社會的認可。贏得眾人的信任，信用的力量是可以無限放大的，中國華信要做中華民族信用的代表。

中國華信的品牌文化戰略體系，主要由五方面組成：緊隨國家戰略，構建具有國際競爭力的現代化企業品牌;傳承華夏文化，打造傳播時代能量的文化品牌;創新用人之道，形成提升員工價值的人才品牌;拓展公共外交，鑄造推動企業發展的外交品牌;發揮黨群功能，建立凝聚關愛人心的暖心品牌。從描述就可以看出，雖然華信是一家民營企業，但是在政治建設上卻與國企和事業單位更為接近。

公益方面，華信創辦非政府組織(NGO)進行慈善活動，先後設立了香港中華能源基金會、上海華信公益基金會等機構。其中，香港中華能源基金會雖然是一家由企業組建的NGO,卻被聯合國批準為特別咨商地位非政府組織。基金會在美國、加拿大等國家和地區設有10余個分支機構，與聯合國、歐盟機構建立了長期合作機制，並組織開展國際智庫交流合作，組織國際能源安全高峰論壇，定期上報能源安全戰略研究專項報告，為全球及中國能源安全與可持續發展提供智力支持。

而上海華信公益基金會所組織的“螢光支教”已成為規模最大、最系統的西部鄉村教師培訓項目，迄今已為甘肅、雲南培訓了16000多名鄉村教師，受益人數超100萬。

“螢光支教”鄉村教師培訓項目遠程網絡培訓

該基金會扶危濟困，捐款救災，先後向四川雅安、甘肅定西、雲南魯甸地震和海南水災捐款，用於抗震救災、扶貧幫困、資助教育。同時，基金會也設立了“戎星點點”教育幫扶項目，資助革命傷殘軍人、烈士遺屬，因公犧牲遺屬和病故軍人遺屬等“三屬”子女教育;“情暖功臣”關愛三屬，長期資助150余名三屬子女的教育學習。

五年多來，公司在公益慈善、弘揚傳統文化事業等方面投入資金累計10億多元，連續五年被評為“中國十大慈善企業”。中國華信以中華民族的可持續發展為己任,致力於為中國環保事業貢獻一分力量,並視之為更為廣泛意義上的、可持續性的慈善行為。

阿里雲：加速向中國新型智慧城市輸出雲計算等先進技術

“新型智慧城市建設應遵循‘數據驅動，跨界融合’的理念，其中‘平臺’是‘數據驅動’的支撐，也是模式;‘融合’是方法，也是路徑。支撐新型智慧城市建設的平臺應該是融合的，雲計算必然是這個統一平臺的基礎支撐，而基於平臺，一切又從數據的融合開始。”阿里雲事業群業務總經理劉松在2016中國“新型智慧城市”峰會上表示。

“新型智慧城市”究竟什麽樣?2016中國“新型智慧城市”峰會主辦方中國互聯網協會、新華網和螞蟻金服發布《新空間·新生活·新治理——中國新型智慧城市·螞蟻模式》白皮書給出了答案：新型智慧城市是將網絡信息技術基礎設施化，通過雲、網、端實現實時在線、智能集成、互聯互通、交互融合、數據驅動，拓展新空間，優化新治理，觸達新生活，從而重構人與服務、人與城市、人與社會、人與資源環境、人與未來關系的可持續化經濟社會發展新形態。

白皮書指出，新型智慧城市的基礎設施是智能化、雲網端一體化的，它實時在線、具有神經網絡，並由智能計算和數據來驅動。技術進步是讓城市“智慧”起來的最大推動力。“雲平臺就如同整個城市的底座，縱軸上為各類便民應用、惠民服務提供著計算能力，橫軸上連接著散落在城市各個單元的數據資源，打通城市的神經網絡。”劉松稱，現階段，阿里雲正加速向中國新型智慧城市輸出以雲計算、大數據和人工智能為代表的先進技術，並已經在眾多惠民領域率先落地。

巴西政府投資研發新型登革熱疫苗 希望2019年大範圍使用

據新華社報道，巴西聖保羅州政府3日與國家經濟和社會發展銀行簽署了一項3000萬美元的協議，將建設用於生產一種登革熱疫苗的實驗室，希望疫苗到2019年可以大範圍使用。

負責這種疫苗研發的巴西聖保羅布坦坦學院負責人喬治·卡里爾說，這種登革熱疫苗目前已進入試驗階段，通過試驗後將向巴西國家衛生檢疫局申請生產許可，即將新建的實驗室每年可生產3000萬劑登革熱疫苗。

據介紹，目前巴西有13座城市建立了試點醫院，已有4000人試驗接種了這種疫苗。該疫苗可以防止4種類型的登革熱，巴西政府希望其免疫效果能達到80%以上。

巴西部分國土位於熱帶地區，通過埃及伊蚊傳播的登革熱較為普遍。截至2016年12月中旬，巴西全國約有150萬登革熱病例，590人因登革熱死亡。

登革熱是一種由蚊子傳播的急性病毒傳染病，其典型癥狀是發燒、頭痛和關節痛等。登革熱分為普通登革熱和出血登革熱，後者死亡率較高。巴西為登革熱的重要疫區。

充電20分鐘行駛500公里 三星推出新型電動汽車電池

1月11日消息，據CNBC報道，三星在本周北美國際車展上宣布，子公司三星SDI正在籌備下一代電動汽車電池，一次完整過程的充電能行駛372英里(約合599公里)，並提供快速充電功能。

值得一提的是，這一電池只需充電約20分鐘即可行駛310英里(約合499公里)。此外，這款電池采用了高效、輕量級的封裝，重量比此前降低了10%，采用的元件更少。

目前電動車輛的一個關鍵問題是充電站的可用性和充電的頻率，而三星的電池技術可以改變這一情況。它也可以使無人駕駛汽車(也是電動)受益，三星希望，憑借這樣的創新，該公司能成為領先的電動汽車廠商。

三星表示：“只需20分鐘充電，充電量就可以達到80%，行駛里程能達到500公里。這意味著，在高速公路休息區只需20分鐘就可以完成電池充電，這將減小電動汽車司機的焦慮。”

日前，電動汽車廠商特斯拉表示，Model S的一次充電行駛里程可以達到265英里，而Model X可以達到250英里。特斯拉承諾，充電半小時可以行駛170英里。

中央紀委副書記楊曉渡：營造“親”和“清”的新型政企關系

“有些企業家特別願意與政府官員打交道，這里面有兩種不正常的情況，”中央紀委副書記楊曉渡3月18日表示，一種是資本希望求得特殊照顧，而這有違市場公平;另一種是掌握經濟財富之後希望謀求政治權力，這非常危險。

政商關系如何界定，是一個敏感又重要的議題。2017年中國發展高層論壇專門設立“新型政商關系與反腐敗”的會議環節，中央紀委副書記楊曉渡及多位企業家參與討論。

楊曉渡表示，中國企業的成長和發展有其自身努力的內在因素，同時也得益於政府的支持和良好的環境。中國企業擁有巨大的物質財富，但決不允許將此作為腐蝕官員、腐蝕社會的工具和手段，不能用來圍獵政府官員，汙染政企關系，企業財富決不能用於突破法律約束的領域。

他認為，當前要營造的是“親”和“清”的新型政企關系，要防範權力對金錢的尋租，避免金錢對權力的腐蝕，斬斷官商勾結的利益鏈。

在這場討論會上，還有泰康人壽董事長、首席執行官陳東升，新希望集團董事長劉永好等企業代表。

參與“政商關系”、“反腐敗”話題的討論，對企業家而言亦十分敏感。陳東升就在會上帶有調侃意味地表示，與楊曉渡同臺討論“需要底氣”。

“企業的生意有三種，與政府的生意、與企業的生意、與消費者的生意，這其中與政府的生意容易出現腐敗，與企業的生意也可能會出現腐敗，但是與消費者的生意，腐敗的機會幾乎是零。”陳東升說，經營企業可以選擇商業模式，幸運的是他選擇的是“與消費者的生意”。

他認為，隨著工業化基本完成，持續的投資得到的回報越來越平均化，企業賺錢的方式發生了變化，逐漸進化到依靠創新、並購整合來賺錢。“走的長的企業家，一定是堅持市場化道路的企業，”陳東升說，做企業是跑馬拉松，而不是短跑，但很多企業家忘了這一點，許多人想當“百米冠軍”。

陳東升總結，過去有很多企業倒掉，倒掉的企業主要有兩類，一種是追求高速增長倒掉了，一種是官商勾結倒掉了。只有堅持走專業化、市場化、規範化、國際化的道路，才能走的長。

“我還有一個很深的體會，企業家內心的價值觀也很重要。”陳東升說，自己並不是為了發財“下海”，而是為了做一個好企業、一個代表民族驕傲的企業。

作為民營企業家的代表，劉永好表示，如今政商關系已經出現變化，“權勢人物”在收手。

“我的好幾個朋友都在講，過去有的投資機會被有權勢的人物拿走了。現在反腐敗情勢下，權勢人物不再碰這些機會了，這對我們來說就是機會。”他認為，民營企業家追求基業長青，至少要做到三個方面。一是要有企業家精神，拼搏、創業、激情、活力，會用人;二是要有底線意識，這對商人而言非常重要;第三就是要建立“親”、“清”的政商關系。

走新型城市化道路 鄭永年希望雄安新區比新加坡做得更好

“我希望雄安新區比新加坡做得更好，”4月17日，新加坡國立大學東亞研究所所長鄭永年在深圳創新發展研究院就“中國改革的現狀與未來”這一主題發表演講，在談到雄安新區未來的房地產政策時他如是說。

4月1日，河北雄安新區成立，並被成為“千年大計、國家大事”。新區如何建，倍受外界關註。

鄭永年認為，雄安新區可能會走一條新型城市化之路。具體到住房問題，他認為可以參照新加坡的模式。“臺灣、香港、新加坡我都做過研究，我覺得新加坡的住房模式是做得最好的，80%的公民都住在組屋里面。”

“組屋”是指新加坡通過建屋發展局為廣大中低收入群體提供的廉價公共住房，是該國政府保障居民住房的一項福利政策。與“組屋”對應的是私人公寓和別墅，完全按照市場價運行的高級住宅，新加坡只有不到20%的高收入人群入住私人公寓和別墅。寸土寸金的新加坡也依靠這項獨特的“組屋”政策，成為全球住房自有率最高的國家。

鄭永年說：“新加坡每個人一輩子可以買兩套組屋，一套是你年輕的時候大學畢業結婚了，以政府的價格給你買。你在住了至少5年後，假如你要換大的房子，你的第一套房子可以市場價賣掉。你再買第二套，依然是以政府的價格給你。這個做得非常好。所以新加坡的老百姓非常支持這個政策。”

房地產政策也與中產人群的比例密切相關。鄭永年說，新加坡的中產是怎麽做大的?就是房地產政策做大的。

在他看來，龐大的中產人群對於社會的長遠發展至關重要，西方社會今天之所以出現這麽多問題，就是因為中產人群變小了。西方以前的成功就是因為中產人群做大了。

鄭永年補充道，2008年世界金融危機之前，美國的中產人群比例有70%、75%，現在沒幾年就掉到50%以下。如果中產人群龐大，他們的社會就是一個橄欖形的社會，這樣任何一個政黨無論是左派還是右派，都要照顧中產人群的利益，就不會走向極端。如果一個社會50%是窮人，50%是富人，那麽可能會有一個分歧的局面。

中核集團出口巴基斯坦的兩臺新型核電技術進展順利

4月27日，第十二屆中國國際核電工業展在京召開，中國核工業集團(下稱“中核集團”)稱，在核電走出去的過程中，中國研發的核電技術分別引起多個國家的合作興趣。其中，中核集團已經向巴基斯坦出口的兩臺新型核電技術目前進展順利。

上述兩臺新型核電技術被命名為“華龍一號”，是中國自主研發的第三代核電品牌。中國核電工程有限公司總經理劉巍在上述展會期間稱，目前，中核集團海內外華龍一號共有4臺核電機組開工建設均進展順利。

第一財經記者從中核集團獲悉，在國內，華龍一號全球首堆——中核集團福清核電5號機組自2015年5月開工以來，進展好於預期，預計今年5月，福清核電5號機組將實現穹頂吊裝，這意味著中國的三代核電首堆工程進展順利。

此外，中核集團稱，華龍一號海外首堆巴基斯坦卡拉奇核電2號機組於2015年8月20日開工建設;2016年卡拉奇核電3號機組也已開工，目前工程進展順利。

中國一直是巴基斯坦核電市場最重要的參與者。巴基斯坦恰希瑪核電工程是中國第一個對外援建核電項目，也是中國核電企業目前唯一出口的商用核電機組，被譽為“南南合作”的典範。自1991年以來，中國已向巴基斯坦出口多臺核電機組，其中恰希瑪1號、2號30萬千瓦壓水堆核電機組已分別於2000年和2011年投入運行，恰希瑪3號、4號和卡拉奇2號和3號機組正在建設中。

卡拉奇核電2號、3號機組總造價近100億美元，是巴基斯坦國內目前最大的核電項目，廠址位於阿拉伯海沿岸、巴基斯坦卡拉奇市附近，距巴基斯坦首都伊斯蘭堡約900公里。

巴基斯坦發展核電的主要原因之一是，隨著原油價格的猛漲，巴基斯坦經濟和電力需求的增長，斷電在巴基斯坦成為常態，而由此引發的社會動蕩更是迫使政府制訂了一項能源安全計劃。

中核集團還稱，除了巴基斯坦外，目前已與阿根廷、英國、埃及、巴西、沙特、阿爾及利亞、蘇丹、加納、馬來西亞等近20個國家達成了合作意向。

新型汽車時代開啟 你準備好了嗎

３６０度旋轉座椅、車對車通信系統、紅外夜視技術……未來的汽車會融入哪些新理念？對技術有哪些要求？２１日下午，在遼寧大連舉行的鞍鋼集團汽車用鋼新產品發布會上，這些話題成為大家討論的熱點。

“未來是新能源車的時代，要想提高它的續航能力，就得在減輕整車重量上下功夫。”鞍鋼汽車與家電用鋼研究所所長劉仁東解釋，“而對於汽車工業來說，鋼仍然是主要的輕量化車身材料，新一代汽車用鋼強度更高、安全性更好、輕量化指數更高。”

鞍鋼集團是我國東北最大的鋼鐵企業，也是新中國最早生產汽車鋼的鋼鐵企業，為１９５６年新中國造出的第一輛汽車提供了鋼板。

在廣汽研究院副院長張帆看來，除了輕量化，電動化與智聯化也將成為新時代汽車發展的主要趨勢。隨著數據分析、雲計算、虛擬現實、５Ｇ通訊、車聯網等技術跨界融合，汽車產業將發生巨大變化。

“汽車工業今後的發展將會越來越關註人的情感、文化、環保等等。”張帆認為，“我們以後在車里能做的事情要遠多於現在，汽車的屬性也開始變化：從載人的移動工具變成可移動的人居空間。”

面對汽車產業的新一輪變革，工信部副部長辛國斌近日表示，為搶占新一輪制高點，把握產業發展趨勢和機遇，中國已啟動傳統能源車停產停售時間表研究。

發展新能源汽車已列入《中國制造２０２５》規劃，近兩年，我國汽車產業電動化進程加快。據中國汽車工業協會統計，到目前我國新能源車累計產銷量超過１００萬輛，年均增幅超過２００％。２０１６年，我國新能源車產銷量、保有量全球占比均超過５０％，同年實現產銷量、保有量、充電樁建成數量全球第一。

盡管如此，在廣汽新能源汽車有限公司副總經理席忠民看來，一部分消費者仍對新能源車認知有限，甚至存在偏見。

“有的消費者在續航、充電、質量等方面對新能源車持懷疑態度，這其實是沒道理的。”席忠民說，“預計一兩年內，市面上就會出現一批續航能力達到５００公里的新能源車，消費者不會再有‘里程焦慮’了；快充技術的發展會解決‘充電難’的問題，大幅縮短充電時間。”

“另一方面，快速進步的‘三電’技術（電池、電機、電控技術）加上全新的設計和制造工藝，也讓新能源車不僅在一些性能上表現出眾，還能擁有高顏值和大空間。”席忠民介紹，“如果再考慮到新能源車的使用和保養成本都比較低，我相信它的市場前景會很廣闊。”

奧迪研發新型環保柴油 將大幅降低碳排放

據美國媒體11月8日報道，奧迪研發出新型“碳中和”燃料，並計劃擴大這種環保燃料的生產，據稱該能源將是一種完全可再生燃料。

本月8日，奧迪稱其正計劃在瑞士勞芬堡建設一座新的試點工廠用以生產“環保柴油”。奧迪表示，其環保柴油可使汽車以接近碳中和的方式消耗燃料，這意味著燃料不會大幅增加大氣中的二氧化碳排放量，從而使燃料更加環保。

下圖顯示了該燃料的產出過程：首先將水電解成氫氣和氧氣。氧氣釋放到空氣中，而氫氣與從大氣中吸取的二氧化碳結合形成碳氫化合物。接著這些碳氫化合物被分離並產出合成柴油燃料，據奧迪稱，這些燃料還可以用於食品、化妝品和化工。整個生產過程以水力發電產生的富余能量為基礎，且制造過程中產生的熱量可以被捕獲並傳送到家庭或企業。

奧迪與德國化學反應堆技術公司、德國—瑞士電力生產商和供應商合作，預計在2018年初開始建廠，並計劃在該年內完成柴油合成機的交付。該設施預計每年能產出約11萬加侖的燃料。

自2014年起，奧迪一直在德國德勒斯登與能源技術公司sunfire合作開展另一個試點電子柴油項目。瑞士勞芬堡的新項目是第一個使用可再生能源為工廠供電的項目。同時，奧迪還擁有自己的設備，為以天然氣為燃料的奧迪A3、A4和A5制造合成甲烷。