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阿里巴巴集團副總裁劉松：互聯網公司能給制造業兩條平行線

當前，全球範圍內正興起新一輪信息技術與制造業深度融合的產物，通過系統構建網絡、平臺、安全三大功能體系，打造人、機、物全面互聯的網絡基礎設施，形成智能發展的新興業態和應用模式，如何通過工業互聯網，深入推進制造業的數字化轉型，現代制造業的未來將何去何從？

在5月18日的2018第一財經技術與創新大會演講中，阿里巴巴集團副總裁、阿里雲副總裁劉松認為，下一個10年是軟硬疊加，硬科技和大數據、人工智能結合，新技術、新模式與物理世界疊加的10年。未來制造業必須以開放平臺式的生態，形成一個可運營的網絡，去推動自己的發展。

工業互聯網正在成為科技巨頭們爭奪未來制造業的重要領域，國內幾大互聯網巨頭均在布局工業雲平臺搭建。在劉松看來，以往太多的制造業把貨交給渠道就結束了，永遠不知道消費者在想什麽，而互聯網公司能夠給制造業兩條平行線。

一條線是一套新模式，客戶定制化的需求推動了C2M，使得生產側、供給側和供應鏈都能更靈活。另一條線則是新技術，雲、大數據、人工智能、物聯網，從這四項關鍵技術看，能在工業界找到最有價值的應用場景。

無疑在過去的這些年，中國制造業引入大量的自動化設備和機器人，很多工廠都跟日本、德國、美國同類企業用了同樣的設備。劉松認為在制造業里我們不是處於定義者，或者核心設計者的角色。

但當下我們有全球最大的市場，在全球工業界都在擔心新一代技術到底有多大能力的時候，中國完全有換道超車、開道超車的機會，去成為某個領域制造的頭腦，這個頭腦里包含了核心產品設計、核心的操作系統，以及核心的元器件設計。

為此在工業制造領域，阿里大膽嘗試將算法工程師和大數據工程師派到車間里面去。將生產線的數據收集來以後，通過人工智能的算法，給企業一個更好的工藝參數推薦。80%的驗證發現，用大數據和人工智能給出來的算法推薦，比工程師20年來引以為豪的經驗更好。

兩年多以前工業互聯網這個詞還是冰點以下，今年開始工業互聯網變成一個特別重要的風口。不過在實際落地過程中，更多是互聯網企業、技術提供商在推動，大多數的制造企業、尤其中小型制造企業依舊紋絲不動，沒有意識到新一代的人工智能技術能夠怎麽幫助制造業，劉松認為這是一個世紀難題。

為了說服企業、推廣工業雲平臺，阿里還采取了對賭的方式。按效果付費的方式，雙方約定好按結果算錢，如果沒有提高良品率，達到協議中的效果，就一分錢也不收。

除了工業大腦，劉松認為未來智能化產品升級也將迎來新的機遇。“未來的制造業不僅是服務業，很有可能變成娛樂業，帶有IP屬性，會變成一個個性化、有明星品牌、有個人性格的行業，這將是智能硬件里非常重要的方向。”

集聚機器人產業拓展工業應用，“上海制造”點亮新名片

“畫家機器人”能為觀眾畫像，“代步機器人”可自動調整行為，孔武有力的機器人手臂則可以“力頂千斤”——越來越智能的機器人紛紛上線，折射出了中國制造業正處於轉型升級的大背景。

目前，上海已成為中國機器人產業規模最大的集聚地，機器人產業正在將自身打造為“上海制造”新的名片。

上海市人大財經委副主任委員、上海市機器人行業協會會長戴柳告訴第一財經記者，2017年，上海整個機器人產業的產值同比2016年增長了98%，相當於翻了一番，產值比重占到了全國的40%，機器人產業正成為上海工業轉型升級新的亮點。

機器人產業集聚

依托上海雄厚的工業基礎，上海一早就成為中國機器人產業的集中地，一系列政策的扶持更使得這種集聚態勢產生加速效應。

2017年5月底，上海發布“實體經濟50條”，明確提出未來五年戰略性新興產業的發展目標，機器人和自動化是戰略性新興產業的基礎。今年4月提出的《關於全力打響上海“四大品牌”率先推動高質量發展的若幹意見》（下稱《意見》），更是加速了上海機器人產業的發展壯大。

打響“上海制造”品牌，《意見》提出，加快邁向全球卓越制造基地，重點是深化創新轉型升級，加快建設世界級新興產業發展策源地，加快建設世界級先進制造業集群，加快建設世界級制造品牌匯聚地，培育“上海制造”新優勢。

而作為上海制造業轉型升級的“基礎設施”，機器人產業無疑迎來了更大發展良機。

第一財經記者了解到，目前，上海有近百家的機器人相關企業，既有大型跨國公司、國內領軍企業，也有上海本土企業，形成了寶山、嘉定、松江、浦東等機器人企業聚集區。ABB、安川等國外機器人巨頭把上海作為占領中國機器人市場的戰略灘頭；新松、新時達等國內機器人領軍企業也把上海作為橋頭堡，紛紛設立工廠或分公司。

多家在滬機器人企業負責人向第一財經記者表示，輝煌的上海制造業，成功吸引了ABB、新松等國內外優秀機器人企業到上海生根發展。

ABB機器人市場部負責人陳越姍向第一財經記者表示，2005年初，基於對上海汽車工業大量需要機器人以提升產線自動化水平的現實考量，ABB決定將其機器人業務重心轉移到上海。同年3月，ABB將一條機器人生產線從歐洲轉移到上海，當月在上海制造的第一臺機器人下線。2006年初，ABB全球機器人業務總部正式遷駐上海，成為最早在華開展工業機器人研發和生產的國際企業之一。依托機器人總部，上海目前是ABB在華發展的重要基地，也是ABB在華員工數量最多的城市。

第一財經記者了解到，ABB在華銷售的機器人中，有超過80%是在中國開發、生產和運輸的。

ABB機器人業務中國區負責人李剛表示，ABB是跨國機器人企業中唯一一家實現從研發、制造、工程到服務的全價值鏈本土化的企業。

陳越姍告訴第一財經記者，近年來，ABB更是加大了在中國市場的投入，分別在珠海、青島、重慶等地建立了機器人應用中心，形成了以上海為機器人業務母體，生產、應用擴展到全國的一體化網絡。

上海優秀的產業基礎和政策配套，不僅吸引了國外機器人企業，也對國內機器人企業產生了極強的吸引力。在落戶上海前，國內機器人領先企業新松以沈陽為總部，在華北、華東、華南等多個地區建立子公司。進軍上海，對於新松而言更有深意。

截至2017年，新松上海區域已經擁有新松機器人與人工智能研究院、新松工業4.0綜研院與創新孵化三大平臺，標誌著新松在上海區域初步形成了三個業務板塊。依托於上海，新松陸續推出一批雙臂協作機器人、輕載複合機器人等新一代智能機器人產品，也收獲了行業內的高度認可。

國內外機器人企業紛紛將目光對準上海，得益於上海得天獨厚的制造業積澱。新松機器人總裁曲道奎告訴第一財經記者，平臺是新松將總部選在上海的首要理由。上海是中國工業門類最齊全的城市，有著雄厚的工業基礎和科研能力，公司可與諸多高校建立產學研平臺，並且與上海企業形成上下遊合作。

如今，上海已成為國內機器人產業最為集聚的地區。ABB、發那科、庫卡、新松等機器人知名企業在上海的投資力度不斷加大，還帶來了產業鏈上下遊配套企業。上海已形成了機器人研發、生產(整機和零部件)、系統集成、檢測認證、服務應用等較為完整的全產業鏈。

同時，上海還制定了“2+X”的產業發展格局，即打造以康橋、金橋為核心的浦東機器人產業集聚區。康橋工業園區主要依托國際機器人巨頭ABB公司打造上下遊產業鏈及協同創新，金橋開發區集聚的機器人公司則多以國內自主品牌為主，包括新松機器人、安翰光電等。

2012-2020年我國工業機器人銷售額及增長率。圖片來源：《2017中國機器人產業發展報告》

智慧工廠建設

隨著“智慧工廠”理念不斷深入，上海也正積極拓展機器人的應用場景。

今年3月，上海松江區發布《松江區推進工業互聯網創新發展三年行動計劃》（下稱《計劃》），深入推進互聯網與制造業深度融合，助力“上海制造”。

《計劃》顯示，至2020年末，松江區力爭創建智慧工廠50家，智能車間300家，新增工業機器人2000臺，新增創新發展應用項目60個；分行業培育以智能硬件、智能物聯、智慧安防、智慧芯片、智能檢測等為主的工業互聯網上下遊產業集群，力爭銷售收入突破520億元。

目前，新松上海區域在工程建設方面已形成了工業4.0綜研院+3個工程部的戰略布局，並且以工業4.0系統解決方案作為重點發展方向。

然而，要從傳統工廠演進到智慧工廠，不僅要實現物與物的連接，更需要實現物、服務與人的互聯。有效的數據采集只是第一步，只有實現“感知—分析—執行”的閉環，才能真正將數據的價值發揮出來。

智慧工廠的創建，離不開工業機器人的支持。ABB集團亞洲、中東及非洲區總裁顧純元博士告訴第一財經記者：“ABB將通過領先的機器人技術和定制化的自動化解決方案，幫助企業全面實現自動化改造，並提供融合了物聯網、工業大數據和行業經驗的數字化解決方案，將生產效率和創新能力推向新的高度，攜手打造高效互聯的未來智能工廠。”

第一財經記者從ABB方面了解到，ABB在全球已經有7000多臺機器人連接到ABB AbilityTM互聯服務系統中，這為其打造智慧工廠提供了強有力的支持。

而在陳越姍眼中，ABB在中國不僅是生產、銷售機器人，“我們有非常強大的機器人應用集成能力，我們了解客戶的痛點，並可以針對這些痛點推出新產品及行之有效的解決方案。”

陳越姍向第一財經記者表示，ABB來到上海之後，除了繼續服務於汽車工業之外，也推出了具有中國特色的3C領域的機器人。事實上，自從將機器人總部遷到上海後，ABB已經陸續推出了7個系列的機器人，以加速中國工廠的“智慧化”。

稍早前，ABB 公司首席執行官史畢福曾表示，他們正在加速在中國的擴張，計劃將機器人生產能力提高一倍，其目標就是看中了中國工業轉型升級所釋放出來的巨大市場空間。

同樣，以機器人生產研發起家的新松，也並不滿足於僅僅作為一個產品提供商。通過系統解決方案的提供及相關工業應用平臺的打造，新松也在加速為其機器人產品找尋最佳的應用場景。

第一財經記者了解到，新松工業4.0綜研院的多個重大項目，如GDI裝配檢測生產線、電機整流橋裝配檢測生產線、複合機器人（ARV）等已經投入到多家國際知名企業的實際生產應用中，用新松自主研發的工業解決方案幫助企業完成生產目標，解決企業生產難題。

工業富聯：設備制造是當下  工業互聯網是未來

富士康工業互聯網公司（簡稱“工業富聯”，601138.SH）5月23日首次公開發行A股，以13.77元/股的價格，將發行約19.7億股，預計募資271.2億元，這將成為2015年以來全球TMT行業規模最大的IPO。

顯然，設備制造是工業富聯的當下，工業互聯網是它的未來。

本次工業富聯的發行價為13.77元/股，發行市盈率僅為17倍，在此前路演機構給出的17-23倍發行市盈率估值區間的下限。因為事實上，設備制造仍然是工業富聯目前的主業。

2015年~2017年，工業富聯的營業收入分別為2728億元、2727.13億元、3545.44億元；歸屬於母公司股東的凈利潤分別為143.5億元、143.66億元、158.68億元。截至2017年12月31日，工業富聯有全資及控股境內子公司31家；全資及控股境外子公司29家，在美國、日本、新加坡、香港、捷克、匈牙利、墨西哥、越南、印度、韓國等國家和地區。

工業富聯接收鴻海精密（富士康的母公司）體系內通信網絡設備、雲服務設備及精密工具和工業機器人產品的設計、研發、制造與銷售業務，具有資產完整性。

從業務結構看，通信網絡設備的銷售占比最高。2015年~2017年，工業富聯的通信網絡設備銷售收入分別為1551.25億元、1476.46億元和2145.01億元，占比超過營收一半、甚至達60%。而其通信網絡設備業務服務的都是全球頂尖IT公司，包括Amazon、Apple、Cisco、Dell、華為、聯想等。

雲服務設備的銷售收入分別為954.02億元、1028.37億元和1203.94億元，占2015年~2017年工業富聯主營業務收入的比例分別為35.06%、37.84%和34.10%。也就是說，通信網絡設備、雲服務設備的業務已經占了工業富聯過去三年營收的八九成。精密工具和工業機器人也貢獻了一些營收。

作為一個代工巨頭，工業富聯的傳統制造業務本身需要向智能制造升級。這次工業富聯募資投向8大項目——工業互聯網平臺構建、雲計算及高效能運算平臺、高效運算數據中心、5G 及物聯網互聯互通解決方案、通信網絡及雲服務設備、智能制造新技術研發應用、智能制造產業升級、智能制造產能擴建，其中“傳統制造向智能制造升級”的項目占了一半，即後面四項。

如，通信網絡及雲服務設備項目，將投入49.68億元，工業富聯的子公司深圳富桂、南寧富桂、天津鴻富錦分別實施，涉及通信網絡設備和雲服務設備兩大類，主要集中於技術升級改造。購置、安裝一批機械設備，更換老舊設備，提高產品質量、生產效率、盈利能力，鞏固市場地位。

智能制造新技術研發應用項目，將投資51億元，由工業富聯的子公司深圳裕展和鄭州富泰華分別實施，涉及智能手機的高精密金屬機構件、高精密高分子聚合物機構件，進行智能制造新技術研發應用，推動技術升級改造，預計此類手機機構件年產能合計達 8851 萬件。

智能制造產業升級項目，將投資86.62億元，由工業富聯的子公司河南裕展、晉城富泰華、濟源富泰華和山西裕鼎分別實施，進行智能制造產業升級，預計此類項目手機機構件年產能合計 19170 萬件，未來將實現產品開發和生產的智能化。

智能制造產能擴建項目，將投資35.45億元，由工業富聯的子公司鶴壁裕展實施，擴大手機機構件的生產制造規模，預計新增 HSG 產品的年度產能 1284 萬件，並將提高智能制造規模。

不僅自身制造業務向智能化升級，工業富聯還將增強“科技服務”業務，把自己的制造服務能力“社會化”，目標是既幫助中小制造企業轉型升級，又實現自身向工業互聯網平臺服務商的升華。

陳永正說，工業富聯將以賦能中小企業、促進制造業產業升級為首要目標。“基於開放的工業互聯網平臺，我們將攜手合作夥伴為中小企業提供完善的咨詢與培訓服務，賦能中小企業九大應用服務。從客戶關系管理、供應鏈管理、產品技術管理、質量管理、生產制造、現金流與通路管理、安全管理、環保管理、物流管理等各方面，進行全產品生命周期流程的賦能與改造，真正為中小企業達到提質增效、降本減存的實質效益。”

從市場空間看，工業互聯網是更大的“藍海”。根據 IDC 數據庫統計，預計到2020年，通信網絡及電信設備制造服務（不含手機機構件業務）的市場容量將達到475億美元，服務器及存儲設備制造服務的市場容量將達到412億美元。而工業互聯網平臺，將實現跨越式增長，預計其投資規模將達到5000億美元。

在本次募資投向的另外4大項目中，工業互聯網平臺構建項目，擬投資21.17億元。雲計算及高效能運算平臺項目，擬投資10億元，高效運算數據中心項目，擬投資12.16億元，5G及物聯網互聯互通解決方案項目，擬投資6.33億元。

【新時代 新作為 新篇章】集聚機器人產業拓展工業應用，“上海制造”點亮新名片

“畫家機器人”能為觀眾畫像，“代步機器人”可自動調整行為，孔武有力的機器人手臂則可以“力頂千斤”——越來越智能的機器人紛紛上線，折射出了中國制造業正處於轉型升級的大背景。

目前，上海已成為中國機器人產業規模最大的集聚地，機器人產業正在將自身打造為“上海制造”新的名片。

上海市人大財經委副主任委員、上海市機器人行業協會會長戴柳告訴第一財經記者，2017年，上海整個機器人產業的產值同比2016年增長了98%，相當於翻了一番，產值比重占到了全國的40%，機器人產業正成為上海工業轉型升級新的亮點。

機器人產業集聚

依托上海雄厚的工業基礎，上海一早就成為中國機器人產業的集中地，一系列政策的扶持更使得這種集聚態勢產生加速效應。

2017年5月底，上海發布“實體經濟50條”，明確提出未來五年戰略性新興產業的發展目標，機器人和自動化是戰略性新興產業的基礎。今年4月提出的《關於全力打響上海“四大品牌”率先推動高質量發展的若幹意見》（下稱《意見》），更是加速了上海機器人產業的發展壯大。

打響“上海制造”品牌，《意見》提出，加快邁向全球卓越制造基地，重點是深化創新轉型升級，加快建設世界級新興產業發展策源地，加快建設世界級先進制造業集群，加快建設世界級制造品牌匯聚地，培育“上海制造”新優勢。

而作為上海制造業轉型升級的“基礎設施”，機器人產業無疑迎來了更大發展良機。

第一財經記者了解到，目前，上海有近百家的機器人相關企業，既有大型跨國公司、國內領軍企業，也有上海本土企業，形成了寶山、嘉定、松江、浦東等機器人企業聚集區。ABB、安川等國外機器人巨頭把上海作為占領中國機器人市場的戰略灘頭；新松、新時達等國內機器人領軍企業也把上海作為橋頭堡，紛紛設立工廠或分公司。

多家在滬機器人企業負責人向第一財經記者表示，輝煌的上海制造業，成功吸引了ABB、新松等國內外優秀機器人企業到上海生根發展。

ABB機器人市場部負責人陳越姍向第一財經記者表示，2005年初，基於對上海汽車工業大量需要機器人以提升產線自動化水平的現實考量，ABB決定將其機器人業務重心轉移到上海。同年3月，ABB將一條機器人生產線從歐洲轉移到上海，當月在上海制造的第一臺機器人下線。2006年初，ABB全球機器人業務總部正式遷駐上海，成為最早在華開展工業機器人研發和生產的國際企業之一。依托機器人總部，上海目前是ABB在華發展的重要基地，也是ABB在華員工數量最多的城市。

第一財經記者了解到，ABB在華銷售的機器人中，有超過95%是在中國開發、生產和運輸的。

ABB機器人業務中國區負責人李剛表示，ABB是跨國機器人企業中唯一一家實現從研發、制造、工程到服務的全價值鏈本土化的企業。

陳越姍告訴第一財經記者，近年來，ABB更是加大了在中國市場的投入，分別在珠海、青島、重慶等地建立了機器人應用中心，形成了以上海為機器人業務母體，生產、應用擴展到全國的一體化網絡。

上海優秀的產業基礎和政策配套，不僅吸引了國外機器人企業，也對國內機器人企業產生了極強的吸引力。在落戶上海前，國內機器人領先企業新松以沈陽為總部，在華北、華東、華南等多個地區建立子公司。進軍上海，對於新松而言更有深意。

截至2017年，新松上海區域已經擁有新松機器人與人工智能研究院、新松工業4.0綜研院與創新孵化三大平臺，標誌著新松在上海區域初步形成了三個業務板塊。依托於上海，新松陸續推出一批雙臂協作機器人、輕載複合機器人等新一代智能機器人產品，也收獲了行業內的高度認可。

國內外機器人企業紛紛將目光對準上海，得益於上海得天獨厚的制造業積澱。新松機器人總裁曲道奎告訴第一財經記者，平臺是新松將總部選在上海的首要理由。上海是中國工業門類最齊全的城市，有著雄厚的工業基礎和科研能力，公司可與諸多高校建立產學研平臺，並且與上海企業形成上下遊合作。

如今，上海已成為國內機器人產業最為集聚的地區。ABB、發那科、庫卡、新松等機器人知名企業在上海的投資力度不斷加大，還帶來了產業鏈上下遊配套企業。上海已形成了機器人研發、生產(整機和零部件)、系統集成、檢測認證、服務應用等較為完整的全產業鏈。

同時，上海還制定了“2+X”的產業發展格局，即打造以康橋、金橋為核心的浦東機器人產業集聚區。康橋工業園區主要依托國際機器人巨頭ABB公司打造上下遊產業鏈及協同創新，金橋開發區集聚的機器人公司則多以國內自主品牌為主，包括新松機器人、安翰光電等。

2012-2020年我國工業機器人銷售額及增長率。圖片來源：《2017中國機器人產業發展報告》

智慧工廠建設

隨著“智慧工廠”理念不斷深入，上海也正積極拓展機器人的應用場景。

今年3月，上海松江區發布《松江區推進工業互聯網創新發展三年行動計劃》（下稱《計劃》），深入推進互聯網與制造業深度融合，助力“上海制造”。

《計劃》顯示，至2020年末，松江區力爭創建智慧工廠50家，智能車間300家，新增工業機器人2000臺，新增創新發展應用項目60個；分行業培育以智能硬件、智能物聯、智慧安防、智慧芯片、智能檢測等為主的工業互聯網上下遊產業集群，力爭銷售收入突破520億元。

目前，新松上海區域在工程建設方面已形成了工業4.0綜研院+3個工程部的戰略布局，並且以工業4.0系統解決方案作為重點發展方向。

然而，要從傳統工廠演進到智慧工廠，不僅要實現物與物的連接，更需要實現物、服務與人的互聯。有效的數據采集只是第一步，只有實現“感知—分析—執行”的閉環，才能真正將數據的價值發揮出來。

智慧工廠的創建，離不開工業機器人的支持。ABB集團亞洲、中東及非洲區總裁顧純元博士告訴第一財經記者：“ABB將通過領先的機器人技術和定制化的自動化解決方案，幫助企業全面實現自動化改造，並提供融合了物聯網、工業大數據和行業經驗的數字化解決方案，將生產效率和創新能力推向新的高度，攜手打造高效互聯的未來智能工廠。”

第一財經記者從ABB方面了解到，ABB在全球已經有7000多臺機器人連接到ABB AbilityTM互聯服務系統中，這為其打造智慧工廠提供了強有力的支持。

而在陳越姍眼中，ABB在中國不僅是生產、銷售機器人，“我們有非常強大的機器人應用集成能力，我們了解客戶的痛點，並可以針對這些痛點推出新產品及行之有效的解決方案。”

陳越姍向第一財經記者表示，ABB來到上海之後，除了繼續服務於汽車工業之外，也推出了具有中國特色的3C領域的機器人。事實上，自從將機器人總部遷到上海後，ABB已經陸續推出了7個系列的機器人，以加速中國工廠的“智慧化”。

稍早前，ABB 公司首席執行官史畢福曾表示，他們正在加速在中國的擴張，計劃將機器人生產能力提高一倍，其目標就是看中了中國工業轉型升級所釋放出來的巨大市場空間。

同樣，以機器人生產研發起家的新松，也並不滿足於僅僅作為一個產品提供商。通過系統解決方案的提供及相關工業應用平臺的打造，新松也在加速為其機器人產品找尋最佳的應用場景。

第一財經記者了解到，新松工業4.0綜研院的多個重大項目，如GDI裝配檢測生產線、電機整流橋裝配檢測生產線、複合機器人（ARV）等已經投入到多家國際知名企業的實際生產應用中，用新松自主研發的工業解決方案幫助企業完成生產目標，解決企業生產難題。

瑞士斯達拉格集團中國區總經理劉新：高端技術助力中國制造業轉型升級

編者按：

11月5日將在上海舉辦的首屆中國國際進口博覽會，是中國主動開放市場的重大政策宣示和行動，是“不一般”的會展。

改革開放推升中國成為“世界工廠”，“中國制造”給全球消費者帶來了諸多實惠，“中國市場”為全球經濟發展創造了巨大空間，為世界經濟增長提供了強勁動力。

“不一般”的會展吸引了“不一般”的展商。目前，簽約企業已超1300家，其中頻現世界500強和行業龍頭企業的身影。這些參展企業將為中國消費者帶來世界前沿的創新科技和優質品牌產品。“CIIE進行時·高管對話”欄目通過連線參展企業的高管，我們希望得以一窺進口博覽會的精彩亮點。

本期對話嘉賓：瑞士斯達拉格集團中國區總經理劉新

斯達拉格是瑞士證交所上市公司，高精度機床的全球技術領導者，產品用於對金屬、複合材料及陶瓷材料工件進行高精度加工，覆蓋航空航天、能源、運輸和工業等領域，並提供自動化系統集成和維護服務。

Q：斯達拉格集團如何看待並參與此次中國國際進口博覽會？

A：斯達拉格集團一直致力於把最新的高精度機床產品引入中國，幫助客戶顯著提高生產效率。我們很榮幸能夠借助中國國際進口博覽會這個平臺，結識更多的客戶，讓更多人認識斯達拉格的品牌。

Q：斯達拉格在保持產品精度和技術領先上有什麽獨到之處?

A：斯達拉格從單一的功能機床起步，逐漸融入集成了多種功能機床。我們通過集成功能和多樣化服務不斷推動技術創新，並且優化各種程序和軟件，以保證機床的穩定性。

斯達拉格不僅是機床提供商，也是軟件、夾具、刀具等產品的提供商。我們希望能為客戶帶來一站式的機床服務。“三航兩機”是最能體現高端機床企業實力的領域。所謂“三航”是航空、航天和航海，而“兩機”指發動機和燃氣輪機。作為核心供應商之一，斯達拉格集團為中國的“三航兩機”客戶提供尖端加工技術、工藝經驗、自動化和數字化生產方案。

Q：作為行業領頭羊，斯達拉格準備在中國制造業的產業升級中發揮怎樣的積極作用？

A：未來的機床及工業制造行業將不斷細分。在中國產業結構轉型升級的過程中，高端制造業將發揮越來越重要的作用。高端制造業不僅生產高端產品，而且其制造方式、工藝和知識經驗的積累都很重要。作為行業領先企業，斯達拉格集團非常願意在中國積極參與機床制造業的產業升級和優化，與中國企業深度合作，繼續助力中國制造業的轉型升級。進口博覽會搭建的正是這樣一個溝通中外的平臺和橋梁，斯達拉格希望在這個平臺上找到更多的合作夥伴。

5月制造業PMI升至半年高點，調查企業有四成稱資金緊張

國家統計局31日發布的5月中國制造業采購經理指數（PMI）為51.9%，高於上月和上年同期0.5和0.7個百分點，為2017年10月以來的高點。

5月份，綜合PMI產出指數為54.6%，高於上月0.5個百分點，繼續位於臨界點以上，表明我國企業生產經營活動總體擴張步伐有所加快。

萬博新經濟研究院副院長劉哲接受第一財經記者采訪時表示，5月PMI升至半年來的高點，隨著降稅降費、簡政放權等改革政策的落地，微觀市場活力進一步增強。綜合PMI產出指數繼續回升，企業生產經營積極性開始提升，預示未來制造業投資有望企穩回暖。

從主要分項指數來看，供需等主要指數均有所上升，顯著高於去年同期。中國物流信息中心分析師陳中濤撰文分析，綜合來看，經濟內生動力增強，質量持續提升，抗短期波動的韌性增強，整體運行態勢穩健。

5月份，生產指數和新訂單指數雙雙回升，升幅均在1個百分點左右。生產指數為54.1%，較上月上升1個百分點，高於去年同期0.7個百分點。新訂單指數為53.8%，較上月上升0.9個百分點，高於去年同期1.5個百分點。

陳中濤認為，目前生產指數同新訂單指數差距為0.3個百分點，保持在較為合理的狀態，顯示供給側資源要素合理流動和優化配置，質量持續改善。

劉哲對第一財經記者表示，新訂單指數作為工業需求的領先指標，5月升至年內新高，表明市場需求穩中有升，企業采購意願增強，未來生產指數有望進一步回暖。

產業轉型升級步伐加快，新動能支撐作用繼續增強。裝備制造業和高技術制造業PMI為53.0%和54.8%，分別比上月上升1.3和1.0個百分點，且均持續高於制造業總體水平。消費品制造業PMI為52.7%，與上月基本持平，走勢平穩。

PMI調查顯示，專用設備制造業、汽車制造業、電氣機械器材制造業、計算機通信電子設備制造業發展勢頭活躍，其PMI相對水平較高，上升較為明顯。

在新動能支撐作用增強的同時，傳統行業景氣回升，企業生產經營也有所改善。高耗能制造業PMI為50.5%，重回擴張區間，分別高於上月和上年同期0.6和2.4個百分點，其中黑色金屬冶煉及壓延加工業PMI升至近期高點。

進出口指數均有回升，外貿穩中向好。從出口來看，新出口訂單指數最近三個月均保持在50%以上，5月份較上月上升0.5個百分點，達到51.2%，高於去年同期0.5個百分點。從進口來看，進口指數較上月上升0.7個百分點，達到50.9%，高於去年同期0.9個百分點。

陳中濤表示，從進出口對比來看，自2016年以來，新出口訂單指數同進口指數差距一直在縮小，多在1個百分點以內，有多個月份進口指數反超新出口訂單指數，顯示國內需求穩定增長，進口持續攀升，國際進出口貿易發展態勢均衡。

中資國信資產管理公司首席經濟學家鄭後成接受第一財經記者采訪時表示，雖然受中美貿易爭端的影響，但進出口並未受到太大的幹擾，疊加下遊需求不弱，對上遊大宗商品價格形成較強支撐。

分企業類型來看，5月份，大型企業PMI上升明顯，升幅1.1個百分點，達到53.1%，該指數自2016年9月份以來基本穩定在52%以上，顯著高於制造業整體水平。中型企業PMI為51.0%，較上月上升0.3個百分點。小型企業PMI雖然有所波動，較上月回落0.7個百分點，但仍然處在相對較好水平。

鄭後成對第一財經記者表示，大型企業PMI出現重返上升通道跡象，5月PMI指數上行主要受大型與中型企業拉動。值得關註的是，小型企業與大型企業PMI走勢重新出現背離，二者差值擴大至3.5個百分點，小型企業生產指數面臨一定壓力。

調查結果顯示，本月反映資金緊張的企業比重為40.1%，連續三個月上升，金融服務實體經濟的支持力度仍需進一步增強。同時，反映原材料成本和勞動力成本高的企業比重均持續超過四成，成本壓力較大依然是企業生產經營中的主要問題之一。

PMI顯示企業整體生產經營形勢良好，陳中濤認為，一方面得益於宏觀經濟環境持續穩定向好，市場改善；另一方面得益於政策利好。近年來，圍繞實體經濟降本增效，政府對企業減稅降費力度不斷加大，推出了一系列舉措，並給出了具體時間表。

陳中濤表示，政策效果陸續顯現，經濟運行積極因素厚值，不穩定因素和風險因素得到有效控制，今年以來經濟運行呈現勢頭穩、動力強、結構優、質量好發展態勢，為下半年經濟發展奠定了良好基礎。

鄭後成預測，在宏觀經濟不悲觀、供給側結構性改革不斷推進、環保升級的大背景下，預計6月PMI仍大概率上行，6月工業企業利潤增速尤其是上遊企業還將面臨一定支撐。

5月制造業PMI為51.9%，超預期上升

2018年5月31日國家統計局服務業調查中心和中國物流與采購聯合會發布了中國采購經理指數。對此，國家統計局服務業調查中心高級統計師趙慶河進行了解讀。

一、制造業采購經理指數明顯提升

5月份，制造業PMI為51.9%，高於上月和上年同期0.5和0.7個百分點，為2017年10月以來的高點，制造業擴張步伐加快，發展動力進一步增強。本月主要特點：一是供需兩側協同發力，市場活躍度上升。生產指數和新訂單指數為54.1%和53.8%，分別高於上月1.0和0.9個百分點，升至年內高點。二是產業轉型升級步伐加快，新動能支撐作用繼續增強。裝備制造業和高技術制造業PMI為53.0%和54.8%，分別比上月上升1.3和1.0個百分點，且均持續高於制造業總體水平。消費品制造業PMI為52.7%，與上月基本持平，走勢平穩。三是傳統行業景氣回升，企業生產經營有所改善。高耗能制造業PMI為50.5%，重回擴張區間，分別高於上月和上年同期0.6和2.4個百分點，其中黑色金屬冶煉及壓延加工業PMI升至近期高點。四是進出口指數均有回升，外貿穩中向好。新出口訂單指數和進口指數為51.2%和50.9%，分別比上月上升0.5和0.7個百分點，均連續三個月位於擴張區間。五是受市場需求回升及國際大宗商品價格上漲等因素影響，價格指數明顯上升。主要原材料購進價格指數和出廠價格指數為56.7%和53.2%，分別比上月上升3.7和3.0個百分點，且高於上年同期7.2和5.6個百分點。其中石油加工及煉焦業、黑色金屬冶煉及壓延加工業的主要原材料購進價格指數和出廠價格指數均高於60.0%，且環比上升幅度較大。

調查結果顯示，本月反映資金緊張的企業比重為40.1%，連續三個月上升，金融服務實體經濟的支持力度仍需進一步增強。同時，反映原材料成本和勞動力成本高的企業比重均持續超過四成，成本壓力較大依然是企業生產經營中的主要問題之一。

從企業規模看，大、中型企業PMI為53.1%和51.0%，分別高於上月1.1和0.3個百分點；小型企業PMI為49.6%，比上月回落0.7個百分點，生產經營活動預期指數為58.2%，高於上月0.9個百分點，表明小型企業對未來發展預期仍較為樂觀。

二、非制造業商務活動指數連續三個月上升

5月份，非制造業商務活動指數為54.9%，環比、同比分別上升0.1和0.4個百分點，非制造業總體延續穩中有升的發展勢頭。

服務業持續向好。服務業商務活動指數為54.0%，比上月上升0.2個百分點，高於上年同期0.5個百分點，為年內次高點，消費對服務業增長的拉動作用較為明顯。從行業大類看，航空運輸、郵政快遞、電信、互聯網軟件等與消費密切相關的行業商務活動指數持續位於60.0%以上的高位景氣區間，擴張勢頭強勁；零售、住宿等傳統行業商務活動指數高於服務業總體水平。資本市場、居民服務等行業的商務活動指數低於臨界點，業務總量有所回落。從市場需求看，新訂單指數為50.4%，上升0.1個百分點，連續兩個月高於臨界點，市場需求保持擴張。

建築業持續較快增長。受一些地區暴雨、水災等惡劣天氣影響，本月建築業商務活動指數為60.1%，比上月回落0.5個百分點，但仍連續三個月位於60.0%以上的高位擴張區間，建築業生產經營持續活躍。從市場預期看，業務活動預期指數為65.1%，繼續位於高位景氣區間，企業對未來市場信心依然較強。

三、綜合PMI產出指數升至年內高點

5月份，綜合PMI產出指數為54.6%，高於上月0.5個百分點，表明我國企業生產經營活動總體擴張步伐有所加快。其中，構成綜合PMI產出指數的制造業生產指數和非制造業商務活動指數為54.1%和54.9%，環比均有所上升，本月制造業生產指數漲幅高於非制造業商務活動指數。

一、中國制造業采購經理指數運行情況

2018年5月份，中國制造業采購經理指數（PMI）為51.9%，高於上月0.5個百分點，制造業總體擴張有所加快。

從企業規模看，大、中型企業PMI為53.1%和51.0%，分別高於上月1.1和0.3個百分點，繼續高於臨界點；小型企業PMI為49.6%，比上月回落0.7個百分點，落至臨界點以下。

從分類指數看，在構成制造業PMI的5個分類指數中，生產指數、新訂單指數和供應商配送時間指數高於臨界點，原材料庫存指數和從業人員指數低於臨界點。

生產指數為54.1%，比上月上升1.0個百分點，高於臨界點，表明制造業生產擴張步伐有所加快。

新訂單指數為53.8%，高於上月0.9個百分點，位於擴張區間，表明制造業市場需求增速加快。

原材料庫存指數為49.6%，高於上月0.1個百分點，仍位於臨界點以下，表明制造業主要原材料庫存量降幅略有收窄。

從業人員指數為49.1%，比上月回升0.1個百分點，低於臨界點，表明制造業企業用工量降幅縮小。

供應商配送時間指數為50.1%，比上月回落0.1個百分點，接近臨界點，表明制造業原材料供應商交貨時間與上月基本持平。

二、中國非制造業采購經理指數運行情況

2018年5月份，中國非制造業商務活動指數為54.9%，比上月上升0.1個百分點，非制造業總體延續穩中有升的發展勢頭。

分行業看，服務業商務活動指數為54.0%，比上月上升0.2個百分點，服務業發展持續向好。從行業大類看，鐵路運輸業、航空運輸業、郵政快遞業、電信廣播電視和衛星傳輸服務、互聯網軟件信息技術服務等行業商務活動指數持續位於60.0%以上的高位景氣區間。資本市場服務、居民服務及修理業等行業的商務活動指數低於臨界點，業務總量有所回落。建築業商務活動指數為60.1%，比上月回落0.5個百分點，建築業保持較快增長。

新訂單指數為51.0%，比上月微落0.1個百分點，繼續位於臨界點之上，表明非制造業市場需求保持平穩擴張。分行業看，服務業新訂單指數為50.4%，比上月上升0.1個百分點，高於臨界點。建築業新訂單指數為54.2%，比上月回落1.4個百分點，持續位於臨界點以上。

投入品價格指數為54.2%，比上月上升1.5個百分點，高於臨界點，表明非制造業企業用於經營活動的投入品價格總體水平漲幅有所擴大。分行業看，服務業投入品價格指數為53.3%，比上月上升0.9個百分點。建築業投入品價格指數為59.4%，比上月上升4.8個百分點。

銷售價格指數為50.6%，與上月持平，高於臨界點，表明非制造業銷售價格總體水平穩定增長。分行業看，服務業銷售價格指數為50.2%，比上月回落0.4個百分點。建築業銷售價格指數為52.8%，比上月上升1.8個百分點。

從業人員指數為49.2%，比上月回升0.2個百分點，仍低於臨界點，表明非制造業從業人員數量降幅有所收窄。分行業看，服務業從業人員指數為49.0%，比上月回升0.7個百分點。建築業從業人員指數為50.0%，比上月回落3.2個百分點。

業務活動預期指數為61.0%，比上月回落0.5個百分點，繼續位於高位景氣區間，表明非制造業企業對未來市場發展保持樂觀。分行業看，服務業業務活動預期指數為60.3%，比上月回落0.3個百分點。建築業業務活動預期指數為65.1%，比上月回落1.2個百分點。

三、中國綜合PMI產出指數運行情況

2018年5月份，綜合PMI產出指數為54.6%，高於上月0.5個百分點，繼續位於臨界點以上，表明我國企業生產經營活動總體擴張步伐有所加快。

“上海制造”對標全球卓越制造基地，欲建200個技能大師工作室

自打響“四大品牌”在4月底提升為上海發展新戰略以來，推動“上海制造”升級、加快建設全球卓越制造基地的各項部署正在開展。

本月6日，上海發布《技能提升行動計劃（2018—2021年）》，提出到2021年服務於“上海制造”的人才建設總體目標：屆時高技能人才要占技能勞動者的35%以上，達到或接近發達國家和地區的水平。

作為全國工業重鎮，上海既要振興一批歷史經典品牌，又要持續在先進制造業擁有核心實力，其中最重要的莫過於以高科技為主導的優勢產業集群與人才戰略。

建立高科技產業集群

上海是中國近代重要的民族工業發祥地。改革開放前貢獻了一系列家喻戶曉的“上海制造”品牌，如永久牌自行車、蝴蝶牌縫紉機、大白兔奶糖等。

在工業發展過程中，上海一直都把重點項目帶動作為產業推動的重要抓手。今年4月底，上海市經信委牽頭制訂《全力打響“上海制造”品牌 加快邁向全球卓越制造基地三年行動計劃（2018-2020年）》（下稱《行動計劃》），提出要加快將上海建設成為全球卓越制造基地；到2020年，3家左右制造業企業進入世界500強，培育8~10家制造業“獨角獸“、200家”隱形冠軍“。上海聚焦發展先進制造業的信心和決心更加明確。

《行動計劃》提出，上海要打造汽車、電子信息兩個萬億級世界級產業集群，培育民用航空、生物醫藥、高端裝備和綠色化工四個世界級產業集群，並建立“基地+基金+機制”的世界級產業集群共建模式，協同推動“集群長三角”建設。

專家認為，以上海為中心的長三角三省一市工業增加值率為22%左右，不到美國、日本等發達國家的一半，與世界級產業集群的要求尚有差距。為邁向全球卓越制造基地，上海仍然需要探索區域協同發展的新機制和新路徑。

近年來，上海一方面通過上汽集團、上海電氣等龍頭企業積極布局長三角，以設立生產基地、兼並重組等方式，帶動並實現跨區域構建產業鏈條；另一方面，張江高科技園區在矽谷、以色列、芬蘭設立海外人才工作站，走出去實現高質量的全球合作。

除園區品牌的海外輸出外，“飛地建設”、跨區域園區共建等更多園區合作方式、運行框架與標準也正在不斷探索中。

《行動計劃》還提出，要推動制造與服務、設計、互聯網、AI，及推動軍民深度融合。中國社會科學院工業經濟研究所所長黃群慧對第一財經記者分析稱：“近十年來，中國機電產品的平均出口單價只有19.75美元/公斤，遠低於日本的39.74美元/公斤，從制造業產業結構看，其產業結構高級化程度還不夠。”

全球化競爭浪潮下，企業多利用差異化的服務尋求發展。向服務型制造轉變，能不斷提高全要素生產率、產品附加值和市場占有率，從而提升企業全球競爭力。

越來越多的個性化定制、綜合解決方案提供、智能信息服務正被有效運用。如永久自行車針對熱衷騎車的年輕人推出“永久C”，打造“輕客”的新概念；上海重點行業雲計算覆蓋率超過50%，部分國有企業采取“混合雲”方式加快業務轉型；上海海立的工業機器人使用密度達到了每萬人703臺，處於全球領先水平。

根據《2017上海產業和信息化發展報告》，上海信息化與工業化融合指數為87.43，高出全國平均3個百分點；處於集成提升和創新突破階段的企業占30%，高出全國平均16%。

打造技能人才梯隊

為承載“上海制造”擁有核心技術、掌控產業鏈關鍵環節、占據價值鏈高端的發展，技能人才梯隊的形成與支撐必不可少。

“制造業大而不強，是制造業供給結構的突出矛盾。主要體現為中低端和無效供給過剩、高端和有效供給不足的結構性失衡。形成工業和服務業良性互動、融合共生的關系，化解產業結構失衡，是構建創新驅動、以效率為導向的現代產業體系的重要任務，也是發展實體經濟的關鍵。”黃群慧說。

為了進一步顯現高技能領軍人才的帶動作用，近日發布的上海市《技能提升行動計劃》中也明確，到2021年，具有輻射帶動作用的高技能人才培養基地要達到120家，市級首席技師等高技能領軍人才達2000名，市級技能大師工作室達200個。

《行動計劃》包含了“名家匯聚專項行動”，提出圍繞科學引領，企業家運營、精工巧匠支撐三支隊伍，匯聚卓越產業人才，打造產業“人才夢之隊”，三年內新增100名制造業海外高層次人才和200名行業領軍人才，打造一批 “上海工程師”、 “上海師傅”。

“每維修一臺‘反推’，就能為公司節省下45萬元的成本。”東航首席技師吳誌巨，在自己名字命名的工作室，介紹起了團隊自主研發的工藝技術。

吳誌巨口中的“反推”，是指使客機著陸時產生反推力並減速、縮短著陸距離的裝置。以往，由於技術尚未攻關，如果自主維修，可能效果不佳，容易損壞；如果送到國外維修，不僅成本高，而且維修周期也長。該技術實施三年以來，共完成反推修理29臺次，節約直接維修成本772.8萬元。

“兩扇車門之間的間隙，有時會出現上下不一致的情況，有些地方的工人覺得只要不影響使用就不要緊，但在我們這里，差0.1毫米都不行。” 上汽集團的樣板車技師楊山巍說。

楊山巍在去年世界技能大賽車身修理項目獲得金牌，為上海實現金牌零的突破。而這名“95後”也已獲得了上海戶口和獎金，崗位重點培訓等一系列激勵。上汽集團作為上海市首批高技能人才培養基地，人才選拔與培育日趨年輕化。

粵浙蘇，這幾個經濟大省提出打造世界級先進制造業集群

包括廣東、江蘇、浙江在內的沿海經濟大省，正加快打造世界級的先進制造業產業集群。

日前，江蘇省決定，將加快培育13個具有國際競爭力的世界級先進制造業集群，推動產業、企業、技術、人才和品牌集聚協同融合發展，讓產業特色更鮮明、創新要素更豐富、企業競爭力更強、空間布局更合理、分工協作水平更高，推動高質量發展走在前列。

江蘇省制造業規模居全國首位，產業門類齊全，不少已具備集群化發展基礎，迫切需要整體提升。該省綜合考慮產業影響力、集群化特征、發展基礎與潛力，兼顧傳統行業和戰略性新興產業，遴選出新型電力（新能源）裝備、工程機械、物聯網、前沿新材料、生物醫藥和新型醫療器械、紡織服裝、集成電路、海工裝備和高技術船舶、高端裝備、節能環保、核心信息技術、汽車及零部件、新型顯示等13個產業集群。

目前，這13個產業集群規模總量達4.9萬億元，占全省規模以上工業比重超過30%，新型電力（新能源）裝備、工程機械、物聯網、紡織服裝、集成電路、海工裝備和高技術船舶、節能環保、汽車及零部件等8個行業規模均位居全國首位。

6月7日，在第二十屆中國浙江投資貿易洽談會主論壇浙江國際投資論壇上，浙江省發改委主任孟剛介紹，浙江將著力建設世界級先進制造業集群。聚焦數字經濟核心產業，在人工智能、物聯網、柔性電子、量子通信等領域前瞻布局，建設國家數字經濟示範區；在集成電路材料、高端磁性材料、合成新材料、高性能金屬材料、增材制造等領域推進產學研合作，打造具有全球影響力的新材料研發制造中心；在生物藥物創制、高性能醫療器械等領域率先突破，打造全球新興的生命健康產業創新中心。

在廣東，6月9日通過的中國共產黨廣東省第十二屆委員會第四次全體會議決議指出，廣東要以構建現代產業體系為重點，加快建設現代化經濟體系。築牢實體經濟發展的根基，打造戰略性新興支柱產業，推進優勢傳統產業轉型升級，做優做強高端現代服務業，提升金融服務實體經濟能力，強化人力資源支撐作用，建設世界級先進制造業集群。

作為省域經濟體，粵蘇浙這些經濟大省的區域範圍較大，人口也較多，因此產業結構也要比京滬豐富得多，這其中，先進制造業是也是立省的基礎和根本。

以廣東為例，中山大學嶺南學院財政稅務系教授林江說，多年來廣東以外向型經濟、出口導向帶動全省經濟發展，其主要的基礎還是制造業。如果廣東不抓好這個基礎，那麽廣東經濟增長就缺乏向上的動力和來源，其生產性服務業也就缺乏了服務的對象。

廣東體改研究會副會長彭澎對第一財經分析，從全國的範圍來看，長三角、珠三角的制造業根基最為堅實、產業集群更為豐富，選擇面更大。從參與世界競爭、成為世界級的先進制造業基地來講，長三角、珠三角是最有條件的。未來長三角和珠三角都需要往更高的先進制造業集群上去走，比如在芯片領域，在發動機領域、高級船舶等方面，或取得標誌性突破，或做精做細，做大做強，

另一方面，伴隨著人口向灣區流動的趨勢，目前長三角和珠三角都在大力打造灣區經濟，灣區將是粵浙蘇打造世界級產業集群的重要平臺。

以浙江為例，隨著高鐵網絡的構建，近年來該省人口、技術創新要素等進一步向杭州灣沿岸集聚。目前杭州灣經濟區擁有浙江省68%的經濟總量、55%的人口、78%的發明專利申請量、76%的高新技術產業產值、78%的境內上市公司、75%的中國民營500強企業。

瑞士GF中國區總裁陳以祥：六大概念產品齊亮相，助力中國制造新騰飛

編者按：

11月5日將在上海舉辦的首屆中國國際進口博覽會，是中國主動開放市場的重大政策宣示和行動，是“不一般”的會展。

改革開放推升中國成為“世界工廠”，“中國制造”給全球消費者帶來了諸多實惠，“中國市場”為全球經濟發展創造了巨大空間，為世界經濟增長提供了強勁動力。

“不一般”的會展吸引了“不一般”的展商。目前，進口博覽會的企業招展任務已基本完成，招展情況大大超出預期。參展企業向國際先進水平看齊，已簽約世界500強和行業龍頭企業超過160家。

這些參展企業將為中國消費者帶來世界前沿的創新科技和優質品牌產品。“CIIE進行時·高管對話”欄目通過連線參展企業的高管，我們希望得以一窺進口博覽會的精彩亮點。

本期對話嘉賓：瑞士喬治費歇爾（GF）公司中國區總裁陳以祥

總部位於瑞士的喬治費歇爾集團是一家有著200多年歷史的跨國企業，遍布全球140個城市，擁有50個生產基地，下屬有汽車制造、機床和管道系統三大公司，在電火花加工、銑削加工、激光加工等領域位列制造業前沿。

Q：作為一家來自歐洲的老牌智能制造企業，您是如何看待中國市場？

A：喬治費歇爾雖然是一家瑞士公司，但很久前就開始紮根中國謀求發展。1993年我們在北京順義建立了第一家制造工廠，2010年在成都又建立了一家制造工廠，生產高端加工機床。每年我們在中國銷售1200臺左右的高端機床，市場形勢非常樂觀。其中，70%是在中國國內按照瑞士的標準來生產的。

Q：這次參加首屆中國國際進口博覽會，喬治費歇爾將帶來哪些科技創新的產品？

A：喬治費歇爾集團成立於1802年，行業包括航空航天、汽車、網絡通訊、電子、醫療等眾多領域。在進口博覽會上，我們將把我們擁有的六項技術最精密、最高端、最領先的產品全部展示出來，除此之外，我們還想把我們最好的研發創新展現出來。在時機合適的情況下，我們還有可能推出全球首發的最新一代激光加工技術，在汽車模具、包裝、航空航天領域都有應用。

Q：智能化的時代已經到來，喬治費歇爾集團未來的發展重點是什麽呢？

A：喬治費歇爾傳統上是一個機床制造商，2014年我們把自己的名稱改成集合加工方案，其中一個重要的原因就是我們不僅提供設備，也提供自動化和智能制造的解決方案。

去年又收購了一家德國的公司，我們在做智慧機床的研發。在全自動化的工廠環境下，我們的客戶需要知道機床什麽時候會壞，因為高速發展的態勢下，被動機床損壞會大大影響工作效率，有了智慧機床之後，就可以實現遠程監控機床的狀態，預判問題，然後有計劃的為機床做預先保養。類似這種智能制造未來將是我們公司發展的重點方向。