陳柏宇經營酒吧蝕錢
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GS(14)@2017-06-10 13:30:46樂隊Kolor成員Sing、Yellow！成員Chris、阿康、ToNick成員恆仔及Yuki Lovey，前晚在銅鑼灣進行街頭快閃busking，宣傳本月17日舉行的「燃燒吧！我們的小宇宙2017」part2演唱會，而陳柏宇亦同時同地進行busking。陳柏宇在尖沙嘴經營兩間酒吧，他直言生意欠佳：「就嚟都蝕埋啦！一間好一間差，但會繼續擴充，我有好多做生意嘅諗法想做。」問到未婚妻符曉薇是否負責管財務？他說：「有乜我都畀咗先，如果我唔夠使，佢就畀番我，邊個唔掂就接濟邊個。」採訪：羅慧敏攝影：葉君海
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/entertainment/art/20170609/20049276
國策透視：蝕錢生意搶住做
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GS(14)@2017-06-22 08:01:53中國共享單車的生意經，外界很難看得明。在6月中，內地出現首家共享單車倒閉企業，該名為「悟空單車」的企業營運半年，在重慶投放的一千多輛單車不見蹤影，蝕300多萬元（人民幣，下同）後黯然離場。中國的公民素質，令人對共享單車前景憂慮，但在財大氣粗的騰訊（700）、阿里看來，一切都不是問題，只要可以壓倒對方就算贏！在6月16日，騰訊旗下的摩拜宣佈完成超過6億美元融資，連同之前七輪融資，總共集資10億美元。阿里旗下的ofo之前已集資6億美元，有市場消息指，短期內將有新一輪融資。雙方籌齊彈藥，勢將再大鬥一場。共用單車收費極低，營辦商無可能單靠租金盈利，騰訊和阿里看中的是大數據與其他服務打通，產生協同作用。例如摩拜就已與微信捆綁，並與京東商城、眾多食肆聯盟，取得使用者位置資料後，投放廣告和優惠。兩大陣營中，ofo單車因為沒有裝GPS，所以成本較低，每架約500元，目前已投放600萬輛；而有裝GPS的摩拜成本每架約2,000元，目前才投放500萬輛。雖然摩拜市佔率暫時較低，但如果兩大巨頭都是在押注共享單車的大數據前景，沒有GPS的ofo單車肯定將較為輸蝕。
黃尹華
http://www.fb.com/decodepolicy本欄逢周二、四刊出
97年主權移交至今，香港前進還是倒退？「蘋果」與你細數廿載風雨。【回歸二十年】專頁：
http://hksar20.appledaily.com.hk
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20170620/20061824
湯文亮﹕國泰蝕錢 只因不懂分莊閒
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GS(14)@2017-08-18 07:45:48【明報專訊】國泰航空（0293）派成績表，一般評論員都認為國泰應該有錢賺，但因為輸了燃油對冲，在國泰公布業績後，大多數專家都跌眼鏡，國泰並不是由虧轉盈，而是蝕得仲多，由預測蝕5億變蝕20億元，這個出人意表的結果是因為國泰以往所輸的燃油對冲是有數得計，結果是蝕了5億元，一般的分析員都可以輕易計算出來，多蝕的15億是因為正常的收入少了，或者燃油對冲輸多了，又或者兩者兼而有之。
燃油對冲其實是賭局
假設正常收入不變，若果國泰不是輸了燃油對冲，是賺了12億元，但燃油對冲輸了32億元，結果由盈轉虧，有很多人不明白，國泰裏面有咁多精算師，點可能輸咁多錢，這個問題簡單來答，做幾多燃油對冲都改變不了國泰是「閒家」的身分，對手自然是莊家，閒輸畀莊，正常過唔正常，國泰輸是因為不知道所謂的燃油對冲其實也是一個賭局，一樣分莊閒，對冲只不過是一個令人失去警覺性的名字。
如內地廠商賭人幣輸給投行
在2015年8月，人民幣急貶，那些買了人民幣累計期權的人就損失慘重，不過，一般市民沒有遭到重大損失，那些在國內設廠，經常要使用人民幣的廠商就損失慘重，他們自認非常了解人民幣，認為就算人民幣下跌都只是微調，最多是一兩個月冇息收，長遠來說，人民幣必升，買了累計期權就好似收租咁收。結果是人民幣急跌之後，那些人不但沒有息收，而且還要賣樓，不少廠商的損失是以億元，以至10億元計算。
他們事後自怨自艾，話如果唔熟悉國內市場，唔熟悉人民幣，就唔會買人民幣累計期權，真的是愈熟悉，輸得愈甘；其實不是，無論那些廠商有幾熟悉人民幣，所買的人民幣累計期權有多大，都改變不了他們是閒家身分，開盤的投行自然是莊家，閒輸畀莊，正常過唔正常，廠商們毋須自怨自艾，要怪就只能夠怪自己莊閒不分。
紀惠集團行政總裁
[湯文亮 敢說亮話]
來源:
http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 9390&issue=20170818
TNG盼金融科技股蝕錢也可上市
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GS(14)@2018-01-22 04:58:18【明報專訊】本地電子支付平台TNG行政總裁江慶恩昨日接受外電訪問時透露，正籌備新一輪融資，並計劃今年底前在香港或美國上市。江慶恩接受本報查詢時回應，正冀在6個月內完成第二輪融資，並寄望港交所（0388）通過同股不同權下將金融科技公司納入豁免類別。
TNG曾於去年尾宣布完成A輪融資，集資約1.15億美元（約9億港元），令最新估值達5.65億美元（約44.09億港元）。江慶恩接受本報查詢時指，第二輪融資勢在必行，並為今年尾上市作好預備。他表示，暫時未有第二輪融資的詳情，惟強調規模及估值一定比A輪為大，公司現時並積極進行海外收購，亦會引基石投資者。
他表示，港交所將為同股不同權進行諮詢，期望金融科技可以連同生物科技一併獲豁免收入及盈利測試。他認為，香港作為國際金融中心，金融行業舉足輕重，放寬金融科技的上市要求，將更有利本地市場發展。
若不能在港上市 將轉到美國
以目前本港主板上市要求，公司如選擇盈利測試，須於過去3年盈利達至少5,000萬港元，當中最近一年須達2.000萬港元。江慶恩透露，即使預期TNG今年可轉虧為盈，公司仍然未符合該上市資格，因此希望可獲港交所豁免部分要求，「如果獲通過，香港必定為首選上市地點。」但他未敢評論對此感樂觀與否，形容是難以估計的事，惟最終若未能在港上市，仍冀望年底到美國上市。
來源:
http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 6072&issue=20180117
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