生產線上屙尿片瘋傳家樂氏與FDA調查
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GS(14)@2016-03-16 14:22:22網上近日流傳片段，一名男子在美國穀物早餐製造商家樂氏（Kellogg's）一間工廠的生產線輸送帶上撒尿，引起熱議。美國食物及藥物管理局（FDA）介入調查。片段中，男子在生產線上撒尿，另一鏡頭拍攝到家樂氏標誌。家樂氏表示，上周五得知有關片段，已第一時間通知執法和監管當局。FDA屬下刑事調查部門已展開調查。家樂氏的內部調查發現，片段是2014年在田納西州孟菲斯廠房內拍攝，正確定撒尿男子的身份。家樂氏強調，受影響產品有限，並都過了食用限期，可能受影響的食品包括Rice Krispies Treats、用於某些產品的穀麥以及已停產的米通。家樂氏指片段中的情況不能接受，會與有關當局合作。美聯社
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20160316/19531900
擬中國蘋果生產線移美富士康或撤資
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GS(14)@2016-11-20 23:51:50■蘋果行政總裁庫克曾到訪鄭州，監督iPhone6生產。
近年，有關蘋果iPhone代工廠富士康要從內地撤資的消息不絕於耳。《日經新聞》昨披露，因應美國候任總統特朗普要求，蘋果公司已要求富士康及和碩聯合兩大代工廠，尋找將iPhone組裝移回美國方法。富士康是內地最大僱主之一，在中國有35個廠僱用約150萬工人；一旦撤資，必令中國正下滑的經濟雪上加霜。
日媒《日經新聞》指，蘋果公司因對中國代工生產的依賴性而受到不少批評，最近這個問題再成焦點，原因是美國候任總統特朗普（Donald Trump）在競選時曾公開聲稱，他將強迫蘋果公司在美國生產其電腦及其他產品。今年1月特朗普在弗吉尼亞州一間大學演講時稱，他將要求蘋果等公司把生產工序回歸美國，令美國再次變得偉大。特朗普上台後是否「言行一致」尚屬未知，但蘋果公司供應鏈的情況充滿變數。報道稱，蘋果曾於今年6月向鴻海集團（富士康母公司）詢問，能否在美國生產iPhone，而鴻海方面已開始討論。但蘋果另一代工廠和碩聯合，出於成本考慮，拒絕了蘋果的要求。蘋果公司內部消息人士指，特朗普要求蘋果在美國國內生產一定比例的iPhone。報道指，在美國本土生產iPhone，意味着成本將提高兩倍以上，而富士康董事長郭台銘對將蘋果生產線從中國轉移到美國的想法，不是很熱心。但富士康內部認為，無論最終如何決定，探索在美國本土生產的可能性及做好準備，對公司有好處。目前所有iPhone及蘋果公司幾乎所有產品，都是在中國代工生產和組裝的。
150萬工人恐受影響
報道並未提蘋果公司、富士康或和碩聯合是否已有任何計劃啟動美國製造。從蘋果公司角度看，如沒有財務理由，也不太可能想將iPhone生產轉移到美國本土。除非特朗普真有政策出台，能吸引蘋果「回巢」。其實，近幾年富士康已停止過去20多年一直在中國的擴張，並轉向印度和越南等進行投資建廠；「富士康要走」的消息在內地不絕如縷。中國官方迄今未對此傳聞回應，相反仍信心爆棚稱，外資在華投資保持平穩增長。富士康自1988年進入內地，迄今在全國建立了35個廠，僱用150萬名工人，其出口額佔中國大陸出口額總量5.8個百分點，雄踞中國出口200強榜首。日本《日經新聞》
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20161119/19838668
國策棄低增值產業 iPhone生產線擬轉移
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GS(14)@2016-12-18 10:26:12【明報專訊】中國商界正往產業價值鏈上游進軍，低增值產業正面臨調整。生產線主要在中國的蘋果iPhone主要代工商鴻海，正計劃在印度新建多達12家裝配廠，為當地創造約100萬個新職位。為Dockers、Brooks Brothers等美國品牌代工的服裝企業聯業制衣（TAL），打算關閉中國的一家工廠，把生產轉移到越南和埃塞俄比亞的新工廠。馮氏集團利豐研究中心的報告顯示，去年中國出口到美國的服裝，市場份額有所下降，而越南和孟加拉等的份額有所增加。
吸納上游產業
為繼續吸引外資，中國發改委及中國商務部修訂《外商投資產業指導目錄》，將限制或禁止外商投資的產業條目削減三分之一，由93條減少至62條。這次可能放開的行業包括生物燃料生產、食用油、摩托車製造、主題公園、信貸評級服務等，可能為穆迪、標普、惠譽等評級機構帶來商機。但那些列入「負面清單」的限制類行業，仍可能包括汽車製造、電訊服務、多數的銀行和金融服務以及醫療保健。
[企業地球村]
來源:
http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 3705&issue=20161218
自組迷你生產線 突破環境限制
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GS(14)@2017-03-04 00:22:14【明報專訊】香港和涼茶有一些歷史連結，周樂旗製造有汽涼茶，真的有可能是全世界首創，充分顯示出港人靈活變通的優點。周樂旗表示，當他準備購入生產汽水的整條生產線時，出現大阻滯，因市場上的一條龍式汽水生產線都非常龐大，難以放進單位。有機器供應商向他說：「你（要求）條生產線咁細，我唔知點幫你造。」亦有供應商說：「如果你咁細條生產線都造到（汽水），我都想學下嘢。」
最後，他放棄購入一條龍式汽水生產線，改為向不同機器供應商訂購不同工序的機器，然後自己進行系統集成，組合成一條小型汽水生產線，跨過首個生產難關；其後還需要花多一些時間來測試、調校和定形，直至去年初，該公司的生產線才完全定形。
周樂旗表示，最初自行組裝生產線時，曾經有些困難突破不到，一度相當沮喪。但亦因為搞這盤生意，認識了很多新朋友，給予不少鼓勵，最終都能克服難關。
向內地個體戶農民採購 保材料新鮮
他表示，該公司使用的原材料，是透過內地朋友的協助，直接向內地的個體戶農民採購，以保證較新鮮。其中竹蔗茅根和羅漢果是向廣西的農民採購，而薑更是向遠至向山東省的農民採購。
現時該公司的2400平方呎廠房大約一半面積設置生產線，餘下一半面積作貨倉，儲存原材料和產品。他估計，初期因為零售點有限，也因為人手和設備所限，可能不會生產太多，大約每日開一班8小時，生產2000樽；但實際上，他設計生產線時，是以每小時生產1000樽為產能上限。不過，當中以工業壓力鍋加壓以及將水加熱至160度，令原材料中的有效成分盡量滲出水中的工序，要花4至5小時，所以現有的設備不足以完全達到產能上限。將來若有需要，可以將貨倉搬去其他地方，以騰出地方安裝多幾個工業壓力鍋，預計就可以突破樽頸。
[行銷攻略]
來源:
http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 0881&issue=20170303
美官員爆料 樂視電動車廠未動工 內華達FF生產線「僱員不超過10人」
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GS(14)@2017-05-26 23:49:28【明報專訊】樂視全球告急，繼內地後美國也大裁員，而樂視投資的美國電動車公司Faraday Future（FF）在風暴中顯得尤為平靜，傳其不受裁員影響。不過曾經炮轟樂視是「龐氏騙局」的內華達州財長Dan Schwartz接受本報訪問時表示，FF電動車廠項目聘請不超過10個員工，根本談不上裁員，而所謂的車廠更從未動工。
明報記者 武君
Dan Schwartz表示，項目聘請的員工最多不超過10個，而且他也不知道這些僱員在哪裏工作。他又指車廠從未開始動工（The factory was never started），FF只是在去年運了一些沙土到那片地上，然後就停止了，因為FF根本沒有收入也無法支付工程款。
「有願景但沒錢實現」
但FF此前曾聲稱為內華達州創造數百個工作機會，並在微博公告，內華達工廠項目一期工程第一階段已於去年12月完成，第二階段建設準備工作也已經於2月啟動。本報向樂視和FF查詢，暫未得到回覆。
Dan Schwartz又稱，樂視創始人賈躍亭有願景，但沒有錢來實現，只是通過質押上市公司股份來為整個項目融資。他一直宣稱有新項目，藉此招攬人來為項目買單，只不過除了那個房地產商（real estate guy，指融創（1918）主席孫宏斌），沒人吃他那套。况且連那個人都對電動車廠說「不」。
州財長：浪費時間 惟未有損失
他表示，樂視和賈躍亭愚弄了某些內華達政府官員，包括州長、北拉斯維加斯市長以及州長經濟發展辦公室主任，還有州議會。又稱法拉第希望州政府提供的1.75億美元資金，自己從來沒有批准下發，所以除了極度難堪和浪費大量時間，內華達州沒有蒙受太大損失，只是一些承建商或會損手。
事實上，FF內華達州車廠項目風波不斷，甚至引起質疑項目的財長和支持項目的州長「反目」，曾先後傳出拖欠款項、停工以及縮減規模的消息，但都被樂視和FF否認。
樂視美國近日宣布，裁員325人，關閉分部，總部僅保留負責電視業務的員工，相當於逾6成員工受到影響。公司承認融資方面的挑戰，使支持業務變得困難。另一方面樂視FF汽車業務似乎仍會繼續推進，據內地媒體報道，FF員工收到來自FF首席財務官的郵件，稱FF並不受裁員影響，融資前景樂觀。
來源:
http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 4570&issue=20170526
福特美Focus生產線擬遷華
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GS(14)@2017-06-22 07:47:20【明報專訊】繼電動車龍頭Tesla傳出準備在上海設廠後，福特（Ford）也宣布計劃將新一代的小型汽車Focus生產線，由美國搬往中國。福特昨早段股價微跌。
福特目前在美國密歇根州、中國和歐洲生產Focus小車。福特原計劃將美國本土生產線轉移至墨西哥。不過隨着特朗普政府重新談判北美自由貿易協定（Nafta），轉移墨西哥生產對業務將帶來很大不確定。福特現打算將在2019年中期，將生產遷至中國。此舉將對美國汽車行業有廣泛影響。
美車業供應鏈利益受影響
福特重申，Nafta談判並非福特改變產地的主因。當前美國市場的小型車銷量下滑，更合理的選擇是增加中國工廠的產量，而不是改建墨西哥的工廠。福特如今已在更換其中國Focus工廠的設備，為下一代車型做準備。通常在亞洲生產的汽車，對美國零件的依賴遠低於墨西哥生產的汽車，可能影響到美國汽車業供應鏈的利益。
（綜合報道）
[國際金融]
來源:
http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 6094&issue=20170622
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