歐盟：中歐投資協定談判取得重大進展

歐盟：中歐投資協定談判取得重大進展

一財網 馮迪凡 2016-01-17 14:00:00

經過為期四天的第九輪中歐投資協定談判，歐盟方面宣布取得了自2013年11月中歐啟動投資談判以來取得的重大進展，並直接響應了2015年六月的中歐領導人會晤上雙方首腦做出的政治承諾。

常修澤：調結構尚未取得實質性突破

常修澤：調結構尚未取得實質性突破

一財網 邵海鵬 唐樂融 2016-02-28 07:23:00

常修澤稱，當前中國經濟領域有三個矛盾，一個是結構性矛盾，一個是體制性矛盾，還有一個是周期性矛盾。不過，周期性矛盾屬於經濟運行的問題，嚴格不屬於轉型領域。就轉型來說，就是“結構關”和“體制關”或“制度關”。

政府工作報告肯定第三代核電技術取得重大進展

政府工作報告肯定第三代核電技術取得重大進展

一財網 林春挺 2016-03-05 14:59:00

根據新華社直播的報道，國務院總理李克強5日作政府工作報告時表示，過去一年，科技領域一批創新成果達到國際先進水平，第三代核電技術取得重大進展，國產C919大型客機總裝下線，屠呦呦獲得諾貝爾生理學或醫學獎。對我國發展取得的成就，全國各族人民倍感振奮和自豪。

FBI教你不必開口 就取得信任

中英“黃金時代”取得重大突破 30億人民幣國債花落倫敦

去年10月，習近平主席訪問英國，開啟了中英關系的“黃金時代”，此後兩國在多領域尤其是金融方面的合作不斷取得新突破。5月26日，中國財政部在倫敦啟動發行30億元人民幣國債，成為我國首次在香港以外地區發行離岸國債。

對於中英兩國而言，此舉可謂雙贏。倫敦是最重要的離岸人民幣市場之一，眼下率先推出人民幣國債無疑可以鞏固其作為全球離岸人民幣中心的地位；同時此舉對於人民幣國際化而言，也具有里程碑式的意義，可以更好的支持人民幣在歐洲和全球範圍內的廣泛使用。

財政部金融司司長孫曉霞表示，此次發行將為倫敦的人民幣市場提供一個基準並註入活力，收益率曲線正在成形。倫敦金融城市長葉雅倫(Alderman Alan Yarrow)此前在訪華期間接受《第一財經日報》記者專訪時也曾提及：“央行發行離岸人民幣債券是啟程。健全債市收益率曲線是第一步，隨著收益率曲線逐步完善，有意願在國際市場上以人民幣發債的企業也將得到更多參照。”

30億元人民幣國債花落倫敦

5月25日，財政部新聞辦公室在官網發布公告稱，財政部於25日在倫敦召開推介會，啟動發行30億元3年期人民幣國債。

孫曉霞在推介會上表示，此次發行是落實2015年10月習近平主席出訪英國時兩國達成的重要共識，是中英雙方在財金領域深化合作的重要成果。同時，在倫敦發行人民幣國債，是以中國經濟發展平穩向好的背景為依托，順應離岸人民幣市場發展趨勢的重要舉措，也將對促進倫敦人民幣市場的發展具有深刻意義。

該筆債券將在倫敦證券交易所掛牌上市，中國銀行(英國)有限公司和英國匯豐銀行有限公司擔任此次發行的全球協調人。此前，中國銀行還在2014年10月作為唯一一家中資承銷行，為英國政府承銷全球首筆主權級離岸人民幣債券。早在1929年，中國銀行就在倫敦開設了經理處，成為中國現代銀行業在海外最早設立的分支機構。

據悉，此次在倫敦發行的30億元人民幣國債到期日為2019年6月2日，初步指導價格指引在3.4%區域。業內人士分析稱，這一指導價格在國際市場具有一定吸引力，高於國內國債價格。5月25日，財政部在境內市場的3年期國債發行利率為2.5444%，比倫敦初步指導價格低約86個基點。此外，彭博數據顯示，目前境外市場3年期國債收益率均值為3.23%。

事實上，中英兩國在人民幣債券市場上的互相滲透由來已久。

早在2014年10月，英國財政部已成功發行30億元以人民幣計價的國債，為期3年，票面利率為2.7%。此舉使得英國成為全球除中國以外地區發行的最大一筆人民幣債券，債券發行收入將被納入英國外匯儲備，意味著英國政府相信人民幣有潛力發展成為重要外匯儲備貨幣。

2015年10月20日，作為中英第七次經濟財金對話的重要成果之一，中國央行在倫敦發行50億元人民幣央行票據，成為首次在中國以外地區發行以人民幣計價的央行票據。

“支持各類發行主體利用倫敦市場優勢在倫敦發行人民幣債券，”中國財政部發言人表示，中國央行在倫敦發行人民幣計價的央行票據，對於增加離岸市場金融機構的流動性管理工具、高信用等級的投資產品和抵押品具有重要作用。同時有助於深化人民幣市場，鞏固倫敦作為重要的全球離岸人民幣中心的地位，支持人民幣在歐洲和全球範圍內更廣泛的使用。隨後，英格蘭銀行與中國央行還將推動擴大互換規模。

值得註意的是，經過多年的發展，倫敦已經成為人民幣資產在離岸市場最重要的平臺，此前英國財政大臣喬治•奧斯本曾公開表示，正在積極尋求把倫敦定位為人民幣在歐洲的主要樞紐。

近年來，中英兩國在金融領域往來日益頻繁。英國先後與中國簽署了雙邊本幣互換協議、獲得人民幣合格境外機構投資者初始額度、發行人民幣計價金融產品、發行人民幣債券、選定人民幣清算銀行、批準設立中資銀行分行等多個領域均取得突破性進展。去年，首只人民幣貨幣市場基金——中國建設銀行上市交易基金（ETF）也在倫敦證券交易所掛牌。

目前，英國是中國在歐洲最大投資目的地，截至2015年年底，中英兩國雙邊貿易目標為1000億美元。

葉雅倫表示，中國是英國重要的貿易投資夥伴，倫敦金融城政府和英國政府都致力於推進中英經貿關系。此外，倫敦金融城也非常樂意幫助中國進一步完善資本市場，“我們可以通過努力深化機構投資者基礎，增加保險和養老金市場，提高國際業務的透明度和可預見性。”

人民幣國際化再進一步

對於中國而言，倫敦作為老牌國際金融中心，擁有完善的制度與平臺，可以為仍處於探索階段的人民幣國際化，提供更多有益經驗。

長期以來，倫敦占據著全球外匯交易份額接近42%，是最大競爭對手的兩倍。倫敦在外匯領域有著豐富的經驗，可以為人民幣國際化提供更大的舞臺。

人民幣國際化進程的持續推進，不僅有利於擴大人民幣在國際市場的影響力與使用度，同時對於穩定人民幣匯率也將帶來積極作用。

上海交通大學安泰經濟與管理學院副教授錢軍輝對《第一財經日報》記者表示，人民幣國際化可以有效地支持人民幣匯率長期堅挺。“目前美國在世界經濟中所占比重越來越低，在這樣的大背景下，人民幣如果能夠成功地國際化，為世界提供人民幣儲備資產，能夠讓世界流動性供給和需求達到一個平衡點，來自全球市場對人民幣資產的需求將成為對人民幣匯率的很大支撐。”

此外，正如此次財政部在倫敦發行30億元人民幣國債，債券市場的開放與人民幣國際化起到相輔相成的作用。

目前，業內普遍認為，我國債券市場的發展程度，明顯無法與經濟實力相匹配，債券市場的融資功能也未能得到充分發揮。隨著資本項目開放、人民幣國際化進程的加快，我國債市的發展擁有巨大潛力與廣闊的空間。

交通部：交通運輸標準“走出去”取得積極進展

“一帶一路”，道路先行。其實，走在道路前面的，還有“標準”。26日，交通運輸部科技司副司長洪曉楓向記者透露，近年來，我國交通運輸標準“走出去”已經取得了積極進展。

26日上午，在交通運輸部2016年度第三次例行新聞發布會上，洪曉楓介紹，標準“走出去”是交通運輸部門今後一個時期非常重要的一項工作內容。由我國提出並承擔的第一個智能交通運輸國際標準《智能運輸系統(ITS)支持ITS服務的便攜終端應用第一部分：通用信息和用例》已完成標準草案編制，5月3日通過了國際標準化組織(ISO)投票，力爭今年頒布。

“這一標準是在智能交通領域，由我國主編的一項重要標準。”洪曉楓說，伴隨著我國交通工程的“走出去”，在工程建設領域，已完成43本公路工程行業標準的英文版、法文版出版，14本水運工程行業標準英文版和法文版將於近期出版。目前仍有11本公路工程、18本水運工程標準英文版、法文版編譯正在進行，公路工程標準化俄文版翻譯也在進行中。

洪曉楓介紹，人民交通出版社啟動了“中國交通運輸標準規範走出去”項目，將建設基於“內容+平臺+終端”的交通運輸標準規範推廣服務平臺，實現交通運輸標準規範文本、多媒體等各類資源有效整合和廣泛傳播，拓展行業標準規範走出去的形式和渠道。該項目已經納入國家新聞出版改革發展項目庫，將於2018年全部建成上線運營。

洪曉楓表示，交通運輸部將加強國外標準化戰略、法規和政策研究，加強國際先進標準跟蹤、評估和中外標準差異性和等效性研究，為交通運輸標準規範走出去做好政策儲備和行業指導。

同時，推進自主研發標準走出去，加大對優勢特色領域標準翻譯出版支持力度，繼續推動疏浚裝備、智能運輸等領域參與和主導國際標準的制修訂，推動我國企業在海外工程承包、設備出口和對外援建中推廣使用中國標準。加強人才培養，支持更多優秀人才參與國際標準化活動。利用第39屆國際標準化組織大會在我國召開等有利契機，積極創新方式方法，加強推廣。

新聞發布會上，交通運輸部新聞發言人劉鵬飛介紹，近期，交通運輸部出臺了《交通運輸標準化“十三五”發展規劃》。該規劃是交通運輸部編制的首部標準化專項規劃，也是“大交通”視角編制的綜合性規劃，涵蓋了鐵路、公路、水運、民航和郵政各種運輸方式。

《規劃》提出，到2020年，建成適應交通運輸發展需要的標準化體系。總體框架概括為：突出一條主線、堅持四項原則、聚焦六大領域、部署八大任務。其中，“一條主線”，即以交通運輸發展需求為主線，統籌推進標準、計量、質量監督體系建設。

“四項原則”，即改革引領、突出重點、系統推進、開放融合;“六大領域”，是指標準制修訂的重點領域，包括綜合交通運輸、安全應急、運輸服務、工程建設與養護、節能環保和信息化;“八大任務”，是指“十三五”期標準化工作的八項重點任務，包括管理制度機制建設、強制性標準制修訂、推薦性標準制修訂、標準國際化、標準實施、計量體系建設、工程產品和服務質量監督、標準化基礎能力建設等。

劉鵬飛表示，《規劃》的編制發布，對於加強綜合交通運輸標準化工作統籌協調，推進綜合交通運輸體系建設具有積極作用，同時也對加強標準化工作頂層設計，加快推動標準化體系建設，統籌布局標準化工作，更好地滿足行業發展需求，提升標準化工作的針對性和有效性具有重要作用。

據第一財經記者了解，“十二五”以來，交通運輸標準化工作取得了快速發展，管理體系基本建立，技術體系逐步完善，質量保障體系顯著加強。

交通運輸部科技司副司長洪曉楓。攝影/章軻

鏈家網副總裁閆覓：如何才能取得用戶的信任

甄不多 2016-06-24 21:07

 今日，在億歐網主辦的中國互聯網+創業創新大會上，鏈家網副總裁閆覓分享了房產行業過去存在的問題，以及鏈家的平臺化戰略。

以下為閆覓口述，經i黑馬編輯整理：

房產是個感覺比較low的行業

我2014年2月加入鏈家，到現在差不多2年多的時間，對這個行業已經有一些了解。這個行業是個啥樣子呢？給大家舉個有趣的例子，鏈家的HR給做技術的候選人打電話約面試，“餵，你好這里是鏈家”，話還沒說完，電話的另一端就說“我不買房，我不賣房”。所以，這個行業是不被人尊重和信任的行業。過去做得不是特別好，黑中介、強買強賣、吃差價、騷擾電話……

另外一個感受是，這是個讓用戶特別痛苦的行業。很多買過房的人會有一種很煎熬的感覺。我同事中有很多買房的，我基本沒見過很幹凈的單子，或多或少都會出問題，政策不穩定，銀行政策不穩定，各種信息的不確定。

還有一個感受，這是一個感覺會比較Low的行業，和其他衣食住行或者是金融、教育等行業比起來，會感覺稍微差那麽一點。我加入鏈家半年內，沒有把這個消息告訴任何人，我的親戚朋友們都不知道我進了鏈家。不過這個事情在好轉，基本上從2015年開始，很多人會感覺以加入鏈家感到自豪，大家確實看到鏈家改變的決心，推動行業發展的決心，做了很多很多一點一滴的事情。

平臺戰略

改變一個行業何其困難，在這樣的競爭格局下，鏈家的戰略是什麽樣子呢？今天我給大家分享一下鏈家的平臺戰略。

1、通過經紀人引爆市場

房地產交易是一個典型的雙邊市場，里面有買方和賣方，還有鏈家經紀人做撮合。買方和賣方會形成一定的網絡效應，當買方變多時，會吸引更多賣方進來，更多賣方也可以吸引更多買方。但在這個市場上，賣方和買方很難引爆這樣一個網絡效應。因為這是一個極度低頻的市場，以北京為例，北京人平均7年換一次房，在一年里有買賣房產需求的人不到1%，如此低頻的行業怎麽引爆這個市場？

但在這個行業里有很特殊的一個群體叫做“經紀人”，鏈家從去年開始一直在討論一個話題，“經紀人是客戶還是員工？” 這是很本質的區別，從兩方面來講。如果是員工的話，從經紀人本身的感受來說，他會感覺我是在給自己打工，還是給公司打工，他的主觀能動性會有很大區別。對公司來說，員工和客戶一個是成本項，一個是收入項，如果把經紀人當做客戶，會提供更好的服務。

怎麽通過經紀人引爆這樣的三邊市場呢？經紀人和買方賣方相比起來有很典型的特點，它是很高頻的職業，優秀的經紀人一年能賣20、30套房，基本上每個月都有2、3套房，經紀人每天維護賣方關系自己做營銷，我們要想辦法吸引更多的經紀人進來引爆房地產市場。

除了吸引更多經紀人進來，還有一個很重要的事情就是留下這些經紀人。這是一個職業化的問題。舉一個比較有意思的例子，2014年的時候鏈家和臺灣的經紀人經紀公司做了一次交流，臺灣來了經紀人，臺灣經紀人坐這排，鏈家經紀人做另一排，臺灣經紀人是40~50歲，鏈家全是20多歲的小夥子。在美國經紀人平均從業年齡是50歲，近幾年每發展一年，經紀人平均年齡漲一歲，這是職業化。在中國，經紀人並沒有感覺這是一個職業，更多是投機者，把它當成掙錢的機會，趁自己年輕趕快掙錢，這是這個行業很大的問題，也是未來這個行業需要認真思考的問題。

2、引入第三方服務幫助經紀人

除了引入經紀人，我們平臺還能做什麽來幫助更多經紀人以及留下更多經紀人？我們引入了第三方服務，變成了一個四邊市場。第三方服務有點像淘寶的開放平臺，淘寶上有買家和賣價，同時吸引很多開發者，給買家賣家提供更多服務。鏈家去年開始也做了這樣的嘗試，引入房源實看第三方團隊會幫經紀人拍房源的照片、視頻，未來還有VR全景等等。

同時，我們還引入了幫經紀人做營銷，監控營銷效果的服務。在美國這個市場會更加成熟，在美國一個交易單的收入95%都會給經紀人，但是經紀人同時還會拿出收入的30%來購買第三方服務，這里面包括客戶關系管理，營銷、數據分析等工具，這就是一個生態。未來鏈家要打造以經紀人為核心的一個生態系統。

3、取得用戶信任

 除了經紀人本身，鏈家作為一個平臺我們還能做什麽？那就是 “信任”。這個行業是天然不被信任的，對經紀人不信任，對公司不信任，對各種信息不信任……信任確實是很難的一件事情，信任不是平白無故能來的，一定要做很特別的事，或者一點一滴堅持不懈做事才能取得信任。

鏈家其實一直在做這樣一些默默無聞一點一滴的事情，希望讓大家、讓用戶能更多的信任這家公司，信任我們的經紀人。

做了什麽呢？從這三方面來講。

文化品質建設、交互體驗建設、內容數據建設等都是能力的建設，是需要長期持續投入的，可能要花很多錢的投入，最終才會形成一個很強的能力壁壘。

交互體驗建設。交互體驗不僅是線上的交互體驗更多是線下的交互，哪怕一句親切的問候，遞了一杯水或一個鞠躬，都是很細微的交互，會讓用戶感到非常不一樣。或在房產交易環節，是不是可以節約用戶的時間，讓整個交易過程變得更加便利？

文化品質建設。鏈家的文化價值觀也是讓我特別震撼的一件事情。我可以舉幾個例子，鏈家每個季度都會舉辦好幾千人的英雄大會，在一個很大的體育場，每次大會結束之後現場都不會留下任何東西，所有東西全部帶走幹幹凈凈，這就是文化價值觀；鏈家一直很提倡尊老愛幼孝敬父母，對於業績優秀的經紀人都會請他們父母到中南海聚餐；鏈家堅決反對打架，不管什麽人被打不能還手，一旦發現一定開除；鏈家鼓勵扶老人，出了問題公司賠……這就是文化價值觀，一點一點積累下來。對十萬人的團隊怎麽管理？這是很難的問題，文化價值觀就顯得更重要。

服務承諾方面，鏈家作為聯系買賣雙方交易的平臺，肯定要承擔更多的責任。在交易過程當中，有很多的不確定性。比如說銀行利率不確定，是否能貸下款不確定，國家政策不確定，甚至有些房本信息不確定，這給用戶帶來很大的困難。鏈家是否能為所有不確定性兜底，讓大家很安心的買房、賣房呢？還是以交易為例，100個交易單，一開始有10個單子因銀行流程問題貸不下來款，通過鏈家的努力，里面9個單子能貸下款來，最後剩1個就是不行。1%的概率讓很多用戶不安沒有安全感，那鏈家能不能100%承諾？如果貸不下款鏈家能不能做到幫你賠償？這是服務承諾。在現在不被信任的行業里尤其重要。

在內容數據建設方面，對經紀人的細分很多時候取決於經紀人的專業性。如果你找到一個經紀人，你跟他交流，他什麽都不清楚，交易流程也不知道，稅費知識也不知道，你肯定覺得這個人不行，會不會把我的單子搞砸。我們很重要的建設方向就是，讓經紀人能對整個交易流程各種知識有全面的掌握，顯得更加專業，給客戶帶來更多的安心。

上周，鏈家網上了新版，我感覺很高興，大家終於可以在房源搜索頁里，按照樓棟是否有電梯進行搜索，這是特別簡單的需求，終於鏈家有了這個功能。但實際做得還不好，因為北京覆蓋率只有7%。也就是說，只有7%樓棟能拿到是否有電梯的數據，數據這個事很困難，需要持續建設。

我真心地希望有一天，在鏈家網上，或整個行業網上能看到更多的信息。比如說我想找有兩個衛生間的房子，想找噪音低於多少分貝的房子，或想找上午采光比較好的房子等，這些都可以被搜索。

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民政部：大量的誌願服務組織沒有取得合法身份

近日，中央宣傳部、中央文明辦、民政部、教育部、財政部、全國總工會、共青團中央和全國婦聯印發《關於支持和發展誌願服務組織的意見》(以下簡稱《意見》)，明確提出到2020年，基本建成布局合理、管理規範、服務完善、充滿活力的誌願服務組織體系。

誌願服務是社會文明進步的重要標誌。我國誌願服務的現狀如何?誌願組織發展有無瓶頸?如何解決?對照中宣部、中央文明辦、民政部等8部門近日印發的《關於支持和發展誌願服務組織的意見》，民政部有關負責同誌進行了解讀。

問：《意見》對促進誌願服務發展有何意義?

答：據不完全統計，目前我國正式登記和在社區內部成立的誌願服務組織數量已有18萬多個，團結凝聚了超過6600萬名誌願者，在推進精神文明建設、推動社會治理創新、解決群眾實際困難、維護社會和諧穩定等方面發揮了重要作用。但總體上看，組織數量還不足、服務能力還不強，與人民群眾的企盼相比還有較大差距。專門出臺支持和發展誌願服務組織的政策，就是要舉各方之力予以支持，進一步優化誌願服務組織的發展環境，培育和發展更多的誌願服務組織，推動我國誌願服務事業的發展。

問：我國誌願服務組織的發展存在哪些困難和問題?

答：目前我國有大量的誌願服務組織沒有取得合法身份，還有相當數量的誌願服務組織存在著內部治理不規範、經費不足、人才短缺、能力有待提升等困難和問題。著眼於這些困難和問題，《意見》對推進誌願服務組織依法登記、建立健全組織孵化機制、積極推進誌願服務組織承接公共服務項目、完善誌願服務組織監督管理、強化誌願服務組織示範引領提出了要求。同時，《意見》對完善組織內部治理、創新人才培養機制、增強組織造血功能、加強誌願服務行業自律作出規定，這是對誌願服務組織能力提升提供的支持。《意見》還對強化誌願服務供需對接、推廣“社會工作者+誌願者”協作機制、全面推行誌願服務記錄制度、創新誌願服務方式方法、加大經費支持和保險保障等提出了具體要求。

問：如何引導和鼓勵誌願服務組織依法登記?

答：據不完全統計，截至2015年底，全國依法在民政部門登記的誌願服務組織僅有2.5萬個，也就是說，我國多數誌願服務組織尚未在民政部門進行登記。從保護誌願者的切身權益、推動誌願服務組織規範化發展的角度出發，應該引導誌願服務組織去民政部門登記。為此，《意見》明確提出要推進誌願服務組織依法登記，要求各地提供便捷高效的服務，引導符合登記條件的誌願服務組織依法登記。在不違背社會組織管理法律法規基本精神基礎上，可以按照活動地域適當放寬成立誌願服務組織所需條件，各有關部門要在活動場地、活動資金、人才培養等方面提供優先支持，激發誌願服務組織依法登記的積極性與主動性。

問：如何管理單位和社區成立的誌願服務隊和誌願服務站?

答：對於單位和社區成立的誌願服務組織，《意見》從三個方面予以支持：一是只要經單位領導機構和基層群眾性自治組織同意即可在相應單位和社區範圍內開展誌願服務活動;二是要求單位和社區要對這些組織開展活動給予經費支持，也鼓勵單位和社區為其提供活動場所;三是鼓勵已登記的誌願服務組織積極吸納它們作為會員單位或分支機構，提供規範指導和工作支持。通過扶持、引導、規範，這些組織在發展中達到登記條件的，可以申請登記。循序漸進，將更多的誌願服務組織納入依法管理的範疇。

問：如何解決誌願服務組織的資金短缺問題?

答：資金短缺是影響誌願服務持續性的一個主要問題。要破解這個難題，需要誌願服務組織、政府、社會共同發力：一是從提升自身造血功能的角度，提升誌願服務組織的戰略謀劃、項目運作和宣傳推廣能力，通過優秀的服務項目和服務品牌吸引資助者。二是逐步擴大財政資金的支持規模和範圍，加強對誌願服務組織的財稅政策支持。三是從減輕誌願服務組織經費支出負擔的角度，通過引導誌願服務組織充分挖掘內部資源，主動爭取外部資源，形成組織發展的持續動力。

問：《意見》在促進誌願服務組織人才隊伍建設方面有什麽新的舉措?

答：《意見》規定，國家將建立誌願服務示範培訓機制，鼓勵有條件的地區建立培訓基地，加快培養一批誌願者骨幹和誌願服務組織管理人才;國家機關、群團組織、企事業單位、其他社會組織和基層群眾性自治組織要積極支持本單位、本社區的專業人才加入誌願服務組織，不斷優化誌願者隊伍人才結構;各級黨政領導幹部要充分發揮示範帶頭作用，利用工作之余參與誌願服務活動;倡導鼓勵廣大公務員、專業技術人員、企事業單位幹部職工、公眾人物等積極加入誌願服務組織，參加誌願服務活動，共產黨員、共青團員要做出表率;引導誌願服務組織通過規範招募、科學管理、創新服務，培養、吸引和留住優秀誌願者從而形成誌願服務組織的核心競爭力。

問：如何發揮誌願服務行業組織在支持和發展誌願服務組織中的作用?

答：《意見》提出要加大誌願服務行業組織扶持發展力度，支持他們充分發揮作用。這個作用主要體現：一是在誌願服務組織管理中要發揮先行規範和自我約束作用，引導行風建設，加強行業監督，為誌願服務組織監管提供有力輔助;二是誌願服務組織服務中要發揮牽頭和協調作用，促進行業溝通，反映行業訴求，推動行業創新，為誌願服務組織發展爭取有力支持。目前，我國已有6家全國性誌願服務行業組織，23個省份成立了省級跨領域的樞紐型誌願服務組織，多數較大的市也成立了地區性誌願服務組織，初步形成了誌願服務行業組織體系。

GGV Jenny：風險投資如何幫助前沿科技取得突破？

GGV科技 2016-08-10 20:12

     過去的2010到2015年，是移動互聯網風頭正勁的五年。相較於全球70億的人口，我們目前擁有25億到30億的移動互聯網用戶，這種增長的勢頭還沒有停止的跡象，預期明年互聯網用戶會突破40億，因此全球擁有基數巨大的智能手機用戶，這遠超出了智能手機和計算能力在此之前所能達到的人們的想象。

讓我們把目光放到物聯網和IOT，在我們眼中，物聯網不僅僅是通過智能手機連接，而是通過更廣泛的智能設備，智能設備的數量預計會超過150億。按照我們的統計，未來4-5年我們在場的每個人都將擁有8-10件的移動智能設備，無論它是智能手機、追蹤器或智能鞋子。

如果讓我猜測，在三年之後的converge會場，我們的討論的話題都將圍繞更酷一代的計算技術公司以及圍繞計算技術的新應用。這將驅動圍繞計算的創新更進一步，這意味著所有我們今天討論的蘊含計算能力的技術都將會有4,5甚至10倍的增長空間，計算能力的進步將催生我們今天所討論的前沿科技。

所以在下面幾張PPT里，我將會分享GGV的投資觀點，關於我們將如何在以下三個主要領域中布局我們的投資。第一個話題是可穿戴設備，可穿戴是完全以人為本的，將人類從頭到腳地“武裝”，我還會討論可穿戴設備如何從第一代進化到第二代；第二個話題將討論交通，交通是我們和環境交互的方式，這里的交通不僅包括路面交通，而且包括太空探索，尤其當我們要談到前沿科技投資的時候；最後我們將分享的話題是機器人技術。

所以讓我們從第一代可穿戴設備開始。我標記了很多非常著名的追蹤工具，我從中有意和那些鼎鼎有名的大公司的產品保持距離，因為我希望觀眾能夠對這些來自中國新興公司的創新產品有更多的了解。這些公司也許你沒聽過，但他們是能夠將產業推動至下一個層次的存在。

我認為第一代可智能穿戴設備的使命是多元的。其一是教育用戶和市場。今天當我們說到可穿戴，毋庸解釋任何人都會知道可穿戴是什麽，它在你的日常生活中追蹤獲取你運動時的數據。

在這些不同類型的可穿戴設備中，有的是追蹤你的步伐，有的是幫助你改善高爾夫揮桿姿勢，這些都來自第一代可穿戴設備。他們在這個領域圓滿地完成了自己的使命。

但我認為令人激動的可穿戴產品將出現在下一代。下一代可穿戴設備將變得“無需穿戴”。“可穿戴”將被改造成沒有存在感的，即時在線，傳感器類型的隨身設備，它能夠追蹤數據也能夠將數據結構化，並據此給予用戶結構化的推薦，讓用戶與環境更好地交互。

如下有很多領域將會實現這種應用，在所有圍繞於AR的討論以及對於Google Glass的種種抱怨中，也會給我們掀開一些未來應用的廬山一角。是否能有一種隱形眼鏡直接在你的眼睛上成像投影？事實上這種技術已經開發於中美的研發中心，但如果以0到10考量市場的成熟度，我認為第二代可穿戴技術目前還處於0.5到1的階段，我們依然需要資金來幫助這一領域繼續發展。第一代可穿戴已經發展完善，我會打到6分，許多產品創新驚人、外形酷炫，並進入奢侈品之列。

下面進入到交通領域，在美國，推動交通創新的需求圍繞於時間，勞動力和效率。比如時間效率，如果你想要從一個地方進入到另一個地方，就像花三十分鐘從舊金山到洛杉磯，那麽和兩地一個多小時的飛行時間比起來，它是更有效率的。你也許也考慮過用自動駕駛汽車來代替更貴的人工，前面百度的SVP也說過自動化汽車會如何挽救生命。在中國，這項科技的相似點在於它同樣圍繞勞動力和時間效率。

但在中國情況略有不同的是，中國有一億三千萬的汽車擁有者，每一年有兩千萬的新增車輛。基於我們說到的龐大數據，只有60萬的車是新能源車輛。所以在中國，驅動力會集中在如何在不同距離的交通中選擇相應的綠色環保、智能的交通工具。所以，如果你想要從家去到兩公里之外的地鐵站，你可能會選取類似於Ninebot (九號機器人)這種輕量級的移動設備，為了在國際上占領高端市場份額，Ninebot收購了Segway (體感車) 。小牛作為一家僅有兩年歷史的創業公司，立誌於用電動車顛覆每年產值7000萬的中國市場。同時，如果你有關註國際消費類電子產品展覽會，你可能會關註到樂視準備推向市場的概念車Faraday。我們也可以看到比亞迪最近剛打入大眾市場的電動汽車。

航空運輸也是值得討論的領域，首先我們來談談無人機，無人機分為商業用途和私人用途。我知道你們中的有一些人去過深圳，也參觀過大疆。同時也有許多關於無人機的討論集中在亞馬遜在物流上投放的無人機。在中國，相似的討論也在發酵中。電商公司京東最近也宣布了物流配備的固定翼的無人機和旋翼的無人機，他們最近也在上海的國際消費類電子產品展覽會進行了展出。

作為投資人，我們看見了私人用途的無人機領域的海量創新。你們中可能有人研究過大疆，這家有著十年歷史的公司已經占有了巨大的市場份額，在去年一年他們銷售了超過一百萬臺航拍無人機。

在最近的一年到一年半中，我們見證了來自中國公司的諸多創新。Hover cam,你可以輕松拋飛或者指尖放飛，這完全是一個飛行自拍的無人機。中國消費者非常喜歡在不同場合自拍，所以這就是為什麽它們允許你折疊，把它放在你的包里，同時在不同的場合使用它。這是一家中國的公司，團隊成員都畢業於斯坦福和卡內基梅隆。

最後一個關於創新叠代的例子就是億航184. 中國的公司正嘗試離開自動駕駛汽車，當你可以直接飛向天空的時候為什麽要費力適應改變地面的基礎設施呢？億航184的願景是低緯度的P2P運輸，無人機大到可以承載一個人，最近他們在拉斯維加斯的CES國際消費類電子產品展覽會也展示了他們的產品。

最後我想提到的是，中國政府對此的態度極度積極，同時非常支持這個領域的發展。3，4周以前，政府其實發布了一則消息，他們想要投入更多的資源去支持自動駕駛車、機器人以及無人機產業，這部分涉及到人才，知識產權保護，資金，跨境協作還有標準制定，因為在航空領域，標準制定也非常重要。

一提到前沿技術，就不能不涉及太空探索。中國一直嘗試在太空探索領域迎頭趕上，因為在一些太空項目的發展上我們一直落後的。其實中國的太空探索最近正在突飛猛進。

如果你觀察了美國的太空項目是如何發展的，你會發現最近美國太空探索的進程其實一直都被互聯網巨頭推動前進。Elon Musk, Jeff Bezos，這些互聯網巨頭們一直在嘗試將更多技術導入到太空中。 這是一個非常大的進步，因為不僅僅是政府和研究人員在推動著太空探索領域的發展，而且有來自於互聯網，來自於創業者群體的支持，這是一件非常好的事情。我非常希望這件事情在中國一樣能夠發生。不管是BAT，還是創業者群體，我都鼓勵你們用更多的時間思考如何支持太空探索。最後一點，最近中國剛剛發射了飛船， 這是一個250英尺的氦氣飛艇，在15年10月發射，用於太空探測。所以盡管中國落在後頭，但我認為它在通過許多的努力去向前進步。

最後一個領域是機器人。機器人技術應用分為消費級和服務業機器人。在這里我列舉了四家中國公司，它們在各個方面都具有代表性。科沃斯在中國家政清潔機器人領域有超過60%的市場份額，在和國際品牌譬如irobot的競爭中也表現良好。在其它領域，比如幼兒教學，一個產品叫做How are you可以通過唱歌和講故事等互動讓孩子在教育和學習中參與更多。

在我右手邊展示的是涉及到人工智能和深度學習的機器人技術。奇弩(Vincross) 是一家非常年輕的公司，它的CEO是一位畢業於清華的27歲的年輕人，17歲就畢業於清華。他想要進行的創新是機器人運動。我們在市場上見到的大多數機器人都在使用輪子，但最好的機器人其實是可以走路的。所以HEXA在做的就是模擬真實的運動，使其未來能夠整合到機器人的整體互動中。還有Rokid（若琪），Rokid是一家由前阿里巴巴員工創立，總部在杭州。他們想要做的是重新塑造家庭自動化。不管是質量，燈光角度，都有很棒的設計，而且能夠讓你重新管理整個娛樂、燈光系統，它基本上就是中國的另一個亞馬遜echo。

接著就是工業機器人，這是中國另一個擁有優勢的領域。中國在過去20年工業制造的經驗為IOT和其它產品打下了良好的基礎。 我認為他們需要快速學習的不是選擇更多的人進行工作，而是將工業生產的程序從全手動到半自動再到全自動。我想要提及的是中國在2013年超過了日本，成為全球機器人產業最大的采購者。在2015年，25%的工業機器人在世界範圍內銷售。盡管如此，中國在自動化方面還是有一段很長的路要走。接受曲線仍在其上，我們感受到了向前進的緊迫性。順便一說，如果你比較機器人的應用空間，每一萬個制造工人中，韓國會使用478個機器人，而中國目前只使用的36個。所以這里還存在巨大的成長空間。如果你在開發任何針對工廠使用的國際性制造業機器人設備，不妨考慮中國，它將成為一個巨大的消費市場。同時這也是一個很好的產品測試的地方。我提到了兩個本土品牌，Sinsun（新松） 和STEP（新時達），他們也在嘗試為機器人打造更加高端的定位，不僅面向國際市場，同時也面向本土市場。

如果你向前看5，10年，在生物醫療領域也有三個不同區域劃分。我認為在3到5年之後，這些科技將會互相融合。不僅僅是在IOT和物聯網領域，而是如何跨越生物和醫學去發明新的產品來提高生活質量。這里展示的是一種可以溶解的醫學機器人，你可以在手術中註射進人體，它會在手術結束後自動消失；也可以借助機器人手臂在手術中幫助醫生操作。這些創新都是我們在與初創企業的交流中發現的研究與科技，但是我想重申，如果從0到10打分，在市場成熟度上來說，這些創新現階段只有0.5分。

最後一個非常有趣，我們討論過3D打印，現在有了4D打印。基本上打印出的4D產品也都是由打印機生產的，只不過其中多了一項時間相關性。也就是說這個產品在被打印出來後的一定時間內是可以改變形狀和大小的。我們相信這在生物醫學領域也將是一個非常有趣的應用。

快速歸納一下以上的重點信息。我們相信，作為一個過去在中美投資了15年的投資人，中國的創新大有希望。我們看見了許多年輕的創業者，他們投入全身心和他們團隊協作創造新。從工業制造的角度來說，我們有創新的歷史，也有創新的能力。

在生產方面，90%的個人電腦、80%的空調、74%的太陽能電池和70%的手機都是在中國生產的。在人才方面，到2030年，25-34歲年齡階段新畢業的學生中，27%的學生都來自於中國。印度接近中國，比例在23%。所以2030年，如果你坐在這里，有50%的人才庫是來自於中國和印度。最後，人們總是討論到創新，創新的一個指標就是在全球範圍內登記的專利和知識產權數量。在2014年，中國在全球申請的數量上超越了美國和日本。我認為中國下一步需要做的是加強申請的質量，同時將更多產品帶入商業化階段。

我們非常激動，中國在科技領域正日漸成為新的前沿者，這些前沿領域包括無人機、機器人、太空探索、地面交通領域，以及醫療機器人。最後，我認為這些前沿領域不會變成國與國直接的競賽，因為它將需要每一個國家，譬如以色列，印度，美國，中國的複合型人才匯聚到一起協作，將其帶領至一個更好的層次，為全人類生產。

對於投資者來說，我會很欣慰地去看見更多的投資者投入資金去支持這個產業。也許你需要等5年、10年，但相信我，這將會是一段滿載而歸的旅程，謝謝！

     GGV紀源資本是一家專註於中美兩地早中期企業的風險投資機構，成立於2000年，GGV紀源資本構建了一個整合協作的團隊，與中美兩地優秀的企業家合作，共同創建行業的龍頭企業。由於GGV紀源對中美兩個市場長期專註，並進行深入的本地化耕耘，從而使我們積累了獨特的資源，並鼎力支持企業家在其本土和跨國的拓展業務和市場。GGV紀源致力於發現那些潛在的偉大企業家和公司，並在其成為家喻戶曉的品牌之前完成戰略性投資。 

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廊坊發展：恒大尚無取得公司控制權的明確計劃 將繼續增持

廊坊發展10日晚間公告，公司收到恒大地產對上交所問詢函的回複。截至本回複出具之日，恒大地產並無取得廊坊發展實際控制權的明確計劃。但恒大地產表示，未來12個月內計劃繼續增持廊坊發展股份，增持金額不少於人民幣5000萬元，且並不排除取得廊坊發展實際控制權以及行使股東權利合法參與廊坊發展經營管理的可能。

恒大地產表示，增持廊坊發展主要為充分把握京津冀一體化政策契機，看好上市公司未來發展前景。截至本回複出具之日合計持有廊坊發展15%股份，為上市公司第二大股東，恒大地產亦未向廊坊發展委派任何董事、監事及高管人員。截至本回複出具之日，恒大地產並無取得廊坊發展實際控制權的明確計劃。

同時，恒大地產未來12個月內計劃繼續增持廊坊發展股份，增持金額不少於人民幣5000萬元。恒大也表示，隨著增持計劃實施，恒大地產並不排除取得廊坊發展實際控制權以及行使股東權利合法參與廊坊發展經營管理的可能，具體將取決於未來證券市場整體情況、二級市場股價情況、上市公司業務發展情況以及其他上市公司股東持股數量、對上市公司董事會的提名情況等因素。如屆時依據相關法律法規，恒大地產取得廊坊發展實際控制權或提名新的董事、監事等人員，將依法履行相關披露義務。

恒大地產回複稱，截至本回複出具之日，恒大地產不存在對於廊坊發展主營業務進行調整的明確計劃。本著有利於上市公司發展、有利於維護廣大股東利益的原則，恒大地產作為上市公司股東將積極與各方探索有利於上市公司發展的業務路徑，不斷增強上市公司核心競爭力。

恒大地產還表示，截至本回複出具之日，恒大地產不存在對於上市公司相關的明確的合資、合作或重組的具體計劃。 以及，不存在對於廊坊發展現行有效《公司章程》的具體修改計劃。