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國美也要做手機了！自主芯片自主系統主打安全

12月19日消息，國美控股集團30周年慶典暨新零售戰略發布會在北京舉行。據中新網報道，會上，國美控股集團CEO杜鵑宣布，由技術推動的零售新時代已經來臨，30周年之際，國美發布新戰略，打造社交商務生態圈。同時國美智能手機負責人沙翔透露，國美將發布自有品牌手機。

在發布會上， 國美手機負責人沙翔發布國美手機戰略。稱安全、智能，是手機發展的趨勢，國美手機將從自主芯片，自主系統，自主設計，自主渠道四方面打造國美安全智能手機。

而去年9月，杜鵑就表示，將與智能芯片廠商合作，自主研發具有國美特色的智能設備。當時國美在線CEO、國美控股集團智能家居/家電制造板塊總裁李俊濤透露：“國美已與18家家電和IT廠商合作，開始全面布局智能家電生態圈。”

另外，在會上杜鵑稱：“經過30年的零售價值沈澱，國美對零售業態的探索進入了新的階段。”杜鵑指出，國美重新定義的零售是，建立以用戶為王、產品為王、平臺為王、服務為王、分享為王、體驗為王、線上線下融合的社交商務生態圈，形成對用戶利益最大化的新零售模式。

具體而言，新零售戰略下，杜鵑稱國美將重塑生態圈的利益攸關方角色，激活個體活力，釋放個體優勢，最終形成共創分享的生態。從產業角度來看，新零售格局中，國美將供給方和需求方進行有效對接，提升有效供給，帶動零售產業升級，激發經濟新動能。同時，國美上線的“國美Plus”平臺，相當於搭建了一個大眾創業平臺，讓每一個普通人實現創業、創收，帶動社會共同創富。

共享單車再添一員 校校單車上線主打校園市場

i黑馬 2016-12-19 13:14

i黑馬訊 12月19日消息，優拜單車於本月13日發布了最新款單車，同時宣布獲得黑洞投資1億元的A+輪投資。此外，在發布會上，優拜單車CEO余熠還與校校創始人胡嘉潤宣布雙方達成戰略合作，在校園孵化“校校單車”。

發布會上，上海永久自行車有限公司董事長陳閃親自為優拜站臺。他表示，校校單車作為永久和優拜共同孵化的項目，將擁有來自優拜的完整單車解決方案和永久的整套供應鏈體系支持。

校校作為高校微信第三方服務商，已成為與700余所院校官方直接建立入校活動合作關系的商業項目。此外，校校支持運營著超過兩千所學校的兩萬多個官方新媒體賬號。

校校創始人胡嘉潤在發布會上表示，校校在技術、市場及運營方面引進了多位來自優質互聯網項目的行業精英，將與優拜共同打造一支強有競爭力的核心團隊，以更開放的資源整合方式，通過與優拜的戰略合作，發揮自身的渠道優勢。據胡嘉潤預計，優拜和校校可以在短時間內實現彎道超車。

在推廣方式上，校校將會通過現有的資源，以兩萬多個微信平臺做對外窗口，作為除APP外學生能夠直接用車的第二終端。在單車進校、運營上，校校將會采用學校內部的操作方式，在每個學校通過與校內組織做單車聯合運營，共享利益，形成一個短期內易於推廣的方案。

在投放策略上，校校將緊跟優拜，以上海作為大本營，分階段完成投放目標。第一階段，分三個時期完成區域性40所高校30000輛單車的投放；第二階段，覆蓋到北上廣地區的100所高校；第三階段，預計在明年年底前完成400所高校30萬輛單車的投放；第四階段將在2018年進入，爭取最終完成全國七成以上適合共享單車的高校布局。

“優拜也在搶占市場跑道，計劃在未來1年內覆蓋50座城市，投放280萬輛單車，重點地區為北上廣深、長三角及珠三角。” 余熠表示。

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主打科技創新 嘉興為引進人才出大招了

“對新引育的頂尖人才采取’一事一議’的方式，每人給予不低於200萬元的工作經費和800萬元的獎勵補助。”

“對經評審認定的嘉興市領軍型創新創業團隊，給予不低於2000萬元的資助。”

“實施’雙休人才’計劃，對北上廣深省級以上高端人才，在雙休日到嘉興工作生活的，用人單位支付交通、食宿費用及提供相應工作條件，財政按其實際支出的30%給予用人單位補助，每人每年不超過3萬元。”

“對引進國外智力項目獲得國家或省級資助的，財政給予引智單位1:1的配套資金支持。”

日前，嘉興市委、市政府發布了《中共嘉興市委 嘉興市人民政府關於印發<嘉興市全面創新改革試驗實施方案>的通知》、《中共嘉興市委 嘉興市人民政府關於打造最優人才生態、促進人才優先發展的若幹意見》、《嘉興市人民政府辦公室關於印發嘉興市科技創新“十三五”規劃的通知》、《嘉興市人民政府關於進一步推動科技創新的若幹政策意見》(下稱《若幹政策意見》)、《嘉興市人民政府關於印發建設具有長三角影響力的“科技企業孵化之城”三年行動方案(2016～2018年)的通知》等一攬子新政。

這一攬子新政旨在全力助推嘉興科技創新，因為剛剛在年前，嘉興市與杭州市、湖州長興縣、紹興新昌縣獲批浙江省首批全面創新改革試驗區。

全面創新改革試驗區，就是要打造科技創新示範區、產業技術創新引領區以及制度創新先行區，具體表現在成果轉化與產業化、企業創新能力提升、科技金融創新、人才激勵等方面取得一批重大改革突破。

《嘉興市全面創新改革試驗方案》的總體目標提出，通過三年努力，推動嘉興“政、產、學、研、金、介、用”有機結合的創新發展“嘉興模式”進一步完善，具有長三角影響力的“科技企業孵化之城”初步形成，“大眾創業、萬眾創新”的發展格局基本構建，率先進入國家創新型城市行列。

在1月13日舉行的嘉興市科技創新暨推進全面創新改革試驗區建設動員大會上，嘉興市委副書記、市長胡海峰表示，嘉興市要把創新驅動戰略真正地擺在首要的位置，走出一條有嘉興特色的，能夠真正實現從人才強，進一步到科技強，乃至進而實現產業強和經濟強這樣一條發展的新路來。

胡海峰著重提出，嘉興要盡早納入國家自主創新示範區的範圍，要抓緊能夠實質性地啟動滬嘉杭G60科技創新走廊的建設，讓嘉興成為一個不可小視的而且至關重要的科創節點。

此次，之所以能入圍浙江省首批全面創新改革試驗區，嘉興“十二五”期間在科技創新方面所做的努力打下了一定的基礎。

2015年浙江省創新型試點城市(縣、區)測評嘉興列第三位，全社會研發經費支出達到96.02億元、五年增長1倍多，研發經費支出相當於生產總值比重從2010年的1.21%提高到2015年的2.73%、居全省第二位。

2015年，戰略性新興產業增加值、高新技術產業增加值占工業增加值比重分別提高到37.2%和42.3%，均居全省第2位。

嘉興市秀洲高新區也已升格為國家高新技術產業開發區。

巨石集團副總裁曹國榮對第一財經記者表示，這次嘉興市委市政府出臺的一系列政策對企業是極大的鼓勵和支持。企業，特別是中國的企業離不開政府的支持，只有政府從上到下都重視科技創新的重要性，企業創新才有更好的積極性。

曹國榮告訴記者，這次出臺的政策對他們企業而言受益頗多。“這次的政策強調了央企的總部研發基地落戶嘉興，補助資金不少於3000萬，我們企業在這方面也夠得上條件，這對企業的整個研發來說將是一個很大的提升。”

“我們搞玻璃纖維制造，我們不僅要靠自身的努力把整個技術不斷地提升，同時我們也希望引進國外特別是美國的專家和技術，因為玻璃纖維的發源地在美國，那里集聚了一大批專家和先進技術。這方面的國外高端技術人才如果能夠落戶嘉興，對巨石的技術提升也是非常大的，而此次的政策在引進人才方面就有很好的資金補助政策。”曹國榮補充道。

正如曹國榮所說的，此次的政策不僅在人才引進上，在創新載體和成果轉化項目等方面都給予了很大的支持力度。

比如，《若幹政策意見》規定對引進的重大創新載體給予不低於1億元的支持，對於引進的重點研發機構和開發總部給予不超過3000萬元的支持;對重大科技成果轉化項目最高給予3000萬元的支持，對特別重大項目采取“一企一策”的方式給予綜合支持;對通過技術市場交易並成功產業化的企業，按實際發生的技術交易額給予20%的補助，最高不超過500萬元;對市級以上科技企業孵化器利用自有資金設立種子資金，按其實際資助額給予20%的補助，最高不超過100萬元。

小米影業急剎車：宣發部門解散 成立一年無主打作

眼看影視市場異常火爆，近年來越來越多的外界資本開始涉足其中，小米也“跟風”於去年宣布成立子公司小米影業。1月18日北京商報記者獲悉，剛進軍影視行業一年的小米影業已將宣發部門解散，且不打算涉足影視制作，小米影業的掌舵人黎萬強也證實了該消息，並稱小米影業目前是一個十余人左右的部門。由此可見，從最初的小米子公司縮水為如今十余人的“部門”，小米影業正急踩剎車。

宣發工作撤出業務板塊

據悉，小米影業已在近日將宣發部門進行解散，相關宣發工作將交給小米大市場部門來做。此外，對於此次解散宣發部門而涉及的相關人員，則有兩種選擇，即調崗或離職，允許轉崗，沒有補償，離職期限寬松。值得註意的是，該消息還表示，小米影業的制作部門更是早已停止運行。消息一出，頓時引起業內討論。

回顧小米影業的誕生，其實也僅過去一年時間。去年1月4日，小米聯合創始人兼高級副總裁黎萬強結束一年多的閉關，宣布重新歸隊，並表示未來主要負責兩件事情，一個是小米市場，另一個就是小米影業，且已在組建團隊籌備階段。隨後在去年6月，小米影業正式註冊成立，包含三大板塊，即投資、制作及宣發，並由小米路由器、小米VR總經理唐沐擔任小米影業總裁。鑒於當時BAT等巨頭已接連布局影視產業，作為又一家進軍影視的跨界公司，小米影業的發展受到高度關註。

對於此次傳出的消息，1月18日13時左右，黎萬強通過朋友圈進行了回應，並證實了小米影業調整宣發部門一事。黎萬強稱，“目前小米影業是十來個人的部門，核心職能是助力小米品牌，主要做投資和植入的工作，不涉及制作，過去半年，我們合作了10多部片子，今年陸續上映。原來在影業的宣發組做了調整，工作會交給公司市場體系，這樣聯動效率更高，我們的宣發是調度小米自己內部及新媒體資源，幫助合作的影片在小米近2億用戶群里放大”。

成立一年無主打作品

在部分業內人士看來，作為一家電影公司，若想真正在市場立足，其中一個關鍵因素是要擁有屬於自身的作品。但如今的小米影業，不僅解散了宣發部門，制作部門也早已停止運行，此外，小米影業成立一年以來，尚無主控作品問世，官方微博也只發布過兩條信息，可以看出小米影業面臨的處境，且黎萬強在回應中也表示小米影業未來也不涉及制作。

新元文智創始人劉德良認為，若按照過去所規劃定位的內容出品、制片公司，小米影業並不具備優勢，此次小米影業的轉型也是較為合適的。“若作為一家內容制作型公司，小米影業會與眾多影視公司成為競爭關系，但傳統影視公司已經占據行業的核心資源，使得小米影業在獲得演員、導演、制片人等優秀人才及相關優質資源等方面，需要面對不小的困難，很難在影視產業中建立自己的體系。”

在業內人士看來，此次一系列調整，意味著小米影業決定從內容制作型公司向內容投資型公司轉型。值得註意的是，近段時間小米一直在通過多個渠道和布局打造內容生態圈，小米影業的成立也是充實生態圈內容資源的舉措之一。可與影視公司成為競爭關系的小米影業在一定程度上會影響與其他公司在內容層面間的合作，而若要依靠小米影業自身出品制作的內容，數量又難以達到生態圈的需求，從而產生矛盾和沖突。

內容資源有待整合

近年來影視市場的快速發展吸引不少資本接連布局，一方面帶來較大的市場競爭，另一方面也增加了市場泡沫。而去年全年457.12億元的票房、3.73%的增長率，相較2015年440.69億元的票房、48.7%的增長率出現增勢趨緩，代表著影視市場正在進行調整，逐漸擠出泡沫。市場的變化，也影響著相關公司基於自身實際情況調整定位。

雖然小米影業將不再涉及制作，但小米對於影視市場尤其是影視內容資源仍有野心，這從小米此前與華誼兄弟(10.150, 0.03, 0.30%)聯合投資影視制作公司新聖堂影業，與PPTV聚力達成內容戰略合作，聯合優酷、愛奇藝、芒果TV等視頻網站與影視劇制作公司宣布用10億美元創建百川視頻網站大聯盟等多個動作就可看出。

劉德良認為，作為小米打造內容生態圈的一部分，小米影業未來應該實現兩個功能，即優秀影視項目投資功能和優秀影視作品版權整合功能，“雖然小米影業在內容制作方面不具備戰略性機會，但依靠背後資源、渠道、資金、品牌及互聯網流量等方面的優勢，仍能吸引一些影視公司選擇與小米影業進行合作，而與優秀影視公司達成戰略合作關系，參與到優秀項目投資中，則是小米影業未來的發展方向之一，從而獲得大量內容資源。當然，這還需要小米影業具備良好的投資體系和對風險把握的能力。”

特斯拉推出新版Model S 100D：不拼速度 主打續航

1月21日消息，特斯拉官網添加了全新的Model S 100D，是目前新款P100D的增程版本。新版Model S的單次充電續航里程提高到了335英里(約合539公里)，使之成為全球最長續航的電動汽車，擴大了公司在純電動汽車領域的領先優勢。即使這樣重磅產品的發布，特斯拉也沒有發布一條相關的推文。

特斯拉還推出了新版Model X。新車型的單次充電續航里程最高為295英里(約合475公里)，高於此前的289英里(約合465公里)。

新款Model S 100D和Model X 100D使用了和P100D相同的電池組，相比較P100D，100D將性能和電池的優勢轉換成了續航里程。百公里加速時間為4.2秒，而P100D實測中百公里加速為2.389秒。

P100D的續航里程為315英里，而100D的續航里程為335英里。20英里的額外里程並不會對你的出行計劃產生太大的影響，但足夠讓100D摘取最長續航里程的寶座。更為重要的是在售價方面，100D要比P100D便宜很多。P100D的起售價為13萬美元，而100D的起售價格為9.5萬美元。

2016生意回顧放棄旺區對抗貴租平價做主打殺出血路

騰訊TIM主打多人在線文檔協同 可授權好友編輯

小魚 2017-06-01 20:44

6月1日，騰訊TIM在北京舉辦溝通會，介紹QQ辦公版軟件TIM的產品思路和功能規劃。騰訊公司即通產品部產品總監鄢賢卿代表TIM團隊進行了現場分享，在他看來，TIM側重於服務團隊協作，而不是服務老板管理。最新1.1版本中，多人在線文檔協作的功能，還增設了授權好友編輯的新模塊，讓在線文檔更具私密性和協作性。

在線文檔+關系鏈+多終端 小團隊協同神器

由QQ團隊打造的TIM辦公軟件，在保持與QQ互通消息和賬號的基礎上，更加簡潔商務，增設了郵件、日程、在線文檔等辦公功能。

在正式上線3個月後，TIM團隊充分發揮社交基因優勢，將社交關系鏈引入到在線文檔中，用戶可以選擇在線文檔對誰公開，可以授權特定好友查看或編輯，非特定好友無法查看和編輯。

鄢賢卿介紹到，TIM在線文檔功能由QQ團隊自主研發，目前支持包括字體、字號、格式刷、插入圖片等在內的50多項Word和Excel基礎編輯能力，函數、表格篩選、窗格凍結、插入鏈接等能力也正在開發中。在目前的TIM用戶中，有近20%的用戶每天使用郵件和在線文檔等功能，84%的在線文檔是由10人以下的小團隊在進行協作處理。TIM在線文檔最多可以支持20個用戶同時編輯。

據了解，在線文檔功能已經在TIM PC版，TIM 手機版、MacQQ進行功能打通，滿足在不同終端的協同操作。文檔支持在PC端和Mac端的導入和導出，而且支持查看編輯的歷史記錄並回滾文檔版本。

根據TIM的用戶分析，多人在線文檔用戶中男性占比達到76.5%，18-30歲用戶是在線文檔的主力軍，占比達到71.4%，文檔類型表格勝出，占比58%。在線文檔功能主要用於文字處理、項目管理、日常報告和信息登記等工作。在這些工作中，很多都涉及到保密性的問題，在線文檔進行社交關系鏈授權的方式，有效地保證了文檔信息的安全性。

辦公場景TIM選擇上“北坡”

此前，騰訊QQ曾提出場景化通訊的戰略布局，而辦公是其中重要場景之一。TIM正是與主攻年輕用戶的QQ差異化的辦公產品，瞄準辦公室人群。在鄢賢卿看來，企業辦公市場有一個矛盾點：社交化才能規模化，但內部管控又是管理者的天然需求。

主流的企業辦公市場探索模式，是自上而下從決策者入手，以建立企業內部關系鏈為起點，然後支持溝通和流程問題，鄢賢卿稱之為南坡(To B)。還有一種是自下而上，以熟人關系鏈為起點，解決普適性的溝通協作問題，然後逐步抽離管理訴求，鄢賢卿稱之為北坡(To C)。“TIM選擇上北坡，不是因為To C更容易，而是因為更具挑戰。我們希望為辦公領域提供新的可能。”

在“北坡”的行進中，TIM獲得了不錯的收獲：有超過10%的新增用戶來自非QQ活躍用戶。TIM能夠重新激活這些非活躍QQ用戶，一方面說明TIM極簡、高效的產品設計滿足了年輕用戶日益增長的辦公需求，另一方面也證明了自下而上以熟人關系鏈為起點的“北坡”路線正在得到印證。

鄢賢卿介紹到，TIM團隊未來的核心工作是專註溝通協作的效率問題，將從“消息”、“文件”、“協作“、“開放”四個層面進一步提升，讓TIM成為辦公人群最佳的效率工具。

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致遠互聯V5協同平臺主打業務定制化，助力組織打破組織邊界

張一 2017-06-13 19:17

6月8日，致遠互聯在北京舉辦新品交流會，介紹了全新V5協同管理平臺的產品思路和產品功能。致遠互聯執行總裁向奇漢和致遠互聯V5事業部副總經理曾靜良分別針對協同管理的未來發展及協同管理軟件的產品創新叠代升級做了分享。在向奇漢看來，協同正在向移動化、智能化、定制化、平臺化四個方向叠代發展。而針對市場環境的及組織管理的變化，曾靜良給出了全新V5協同管理平臺的產品邏輯及功能亮點。

新的考驗，新的協同

全新的V5協同管理平臺，在移動化、智能化、定制化、平臺化方面優勢顯著。

在當今，不確定性的環境已成為常態。公司內部的管理和協作正面臨著嚴峻的挑戰，整個市場變化的速度、頻率還有它的猛烈程度超過了任何一個時代，我們尤須通過管理升級、協作升級、服務升級實現組織升級，以期適應多變的市場環境。

對此，曾靜良指出：

第一：協同軟件不僅有內部的協作，它更重要的是幫助客戶駕馭當前不確定的社會環境、市場環境，實現管理升級。

第二：V5協同管理平臺還將幫助組織重新建立它的組織邊界以及管理邊界，為企業和上下遊以及內部員工和用戶提供一體化的服務，幫助組織自生長，並通過幫助組織構建移動協同平臺、智能工作平臺、定制分享平臺、泛組織協作平臺，幫助組織實現自生長，在面對不確定性的時候，讓組織管理的升級可以與時代同步。

移動+智能+定制+平臺 助力組織管理升級

在上述文字中，已講述致遠互聯V5協同管理平臺的開發邏輯。那該產品的移動化、智能化、定制化、平臺化優勢是如何體現的呢？

眾所周知，移動互聯對C端來說，這個賽場已接近尾聲，而對於B端來說，態勢還未明確，但移動互聯已成為行業“不成文的準則“。

曾靜良介紹到，致遠移動M3具有平臺化、業務化、全員化的特點，實現了基於業務集成的移動門戶。主要體現為：一、可實現統一登錄、統一消息、統一待辦、統一組織、統一搜索、統一應用、統一報表七大統一，讓移動成為組織管理新入口；二、提供強大的移動開發平臺，支持企業複雜應用的定制和擴展；三、實現移動全場景的業務應用，滿足不同角色的管理者、外勤人員、普通員工及產業鏈協作者的不同應用場景需求；四、5大核心集成引擎（賬號及組織集成引擎、消息集成引擎、待辦集成引擎、業務應用集成引擎、業務流程集成引擎）組成一個統一移動集成平臺，並提供統一的可生長的應用中心。

在智能化的產品屬性中，致遠互聯推出了移動智能辦公助手“小致”機器人，小致能聽、會說、能理解、會思考，可實現協同應用場景下的人機對話。其主要功能已包括工作提醒、信息查詢、工作安排、快捷命令等。同時，在流程方面，實現以人為中心的智能連接，審批與執行智能連接。並能夠記錄在工作當中的行為，智能化信息分析與推送，讓管理更智能。可以為企業員工、企業管理者提供智能語音助手服務。

對於定制化，目前軟件與雲服務正從標準化產品時代向個性化服務時代發展，定制將釋放無窮的發展空間。據了解，2012年，致遠業務生成器發布，率先開啟業務隨需定制個性化服務新時代。多年來，“定制”這一特色應用早已深入到致遠互聯的萬家用戶。致遠互聯大概每年會新增幾千家大中型客戶，其中70%的新增客戶會采購我們的業務生成器，依托業務生成器搭建公司業務。基於全新的V5協同管理平臺，致遠互聯可以幫助組織從提供大規模的標準化產品實現大規模的個性化服務，即便是非專業的業務人員、IT人員也可以定制業務，從而讓組織以用戶為中心定制業務，幫助組織服務升級。借助統一的業務生成平臺，組織在V5協同管理平臺中實現全過程管理及呈現，實現對業務過程的完整管理。

此外，致遠互聯在面對客戶的時候發現在整個信息化建設過程當中協同不僅僅是業務，也不僅僅是管理，而是整個企業信息化的門戶、組織管理的入口，甚至將成為組織最強大乃至唯一的工作入口。

在平臺化上，V5通過業務集成平臺，打破系統邊界，實現組織內跨系統的業務協作。特別是在泛組織協作上，V5協同管理平臺化最大特點是基於同一個協同平臺，統一的信息門戶，助力企業組織內外圍繞用戶進行協作。

在業務整合方面，致遠互聯提供了業務集成五大件，第一是NC、EAS、SAP等標準集成插件；第二是接口組件：8大引擎支持，接口組件；第三是集成工具：DEE數據交換、IDE開發工具；第四是配置平臺，第五是統一門戶入口，從而助力組織打破系統邊界，實現組織內跨系統的業務協作。

致遠互聯希望當組織面對不確定性時，幫助組織找到屬於他們自生長的創新驅動力，通過由產品驅動變成“以用戶為核心”的用戶驅動，幫助企業從供應分工時代進入生態協同時代，帶動業務與管理走向升級，讓業務協作方式與組織同變，與時代共進發展！

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神州租車上線分時租賃業務 主打低價將在55個城市上線

王妍 2018-01-18 13:51

創業家&i黑馬訊 1月18日消息，神州租車正式推出分時租賃業務，並將在全國55個城市陸續上線。

早在一個月前，神州優車宣布從“汽車出行”戰略轉向“創造新一代的汽車生活平臺”。神州優車董事長陸正耀當時透露，分時租賃作為單獨的模式，商業邏輯並不成立，未來分時租賃將作為租車的補充模式，出現在神州優車體系中。

作為出行賽道的新選手，近幾年相繼入場的玩家，幾乎都面臨生存難的問題。區別於傳統的汽車租賃模式，分時租賃因為靈活的時間和空間，需要實現用戶隨用隨停、線上支付等多種需求。

但大部分玩家因為投放的新能源電動車輛，均不同程度受制於停車難、充電難、牌照限制等配套資源的不足，盈利模式仍很難受到資本市場的認可。據了解，目前中國分時租賃行業有100余家公司，除了少數幾家大公司車輛數量超過1000輛，大部分新入局的公司車輛數量不足500輛，進而網點投入的數量很少。

針對於重資產的運營模式，分時租賃需要整合各方的資源才能實現規模化，而目前大部分創業公司主要依賴於資本的投資。市場上的主要玩家包括首汽集團推出的Gofun出行、TOGO途歌、嗨車、EVCard還包括滴滴推出的分分租。而因為重資產、重運營的高門檻，讓友友用車、EZZY等公司也相繼倒下。

據陸正耀介紹，神州租車的優勢在於本身大量的自購車輛，和重資產運營模式。神州分時租賃主要通過盤活神州租車的閑散資源達到規模優勢，“定價策略主要從客戶端和成本結構兩個方面考慮，一方面是能不能吸引用戶使用，另一方面是商業邏輯是否合理”。

據創業家了解，目前神州分時的計費模式是0元起步+0.19元/分鐘+0.99元/公里，30分鐘/10公里、1小時/20公里的費用分別為16元和31元。以後者為例，單均成本構成主要為車輛、停車、運維、保險和燃油，而神州分時主要免去了車輛成本和停車費用。所以在1小時/20公里產生的31元費用中，成本合計為22元，利潤在9元左右。

分時租賃的車輛規模和網點密度，兩者的覆蓋數量直接決定了分時租賃的便利性和用戶體驗。陸正耀介紹，目前北京已經輻射有100多個網點，從3月份開始，將在全國55個城市陸續上線分時業務。

據了解，神州分時采用自由取還模式，用戶無需提前預約，即可用車，同時開放神州租車覆蓋中高端的50多款車型。

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融入長三角一體化 蘇北沿海縣域經濟也主打機器人產業

產業是縣域經濟發展的核心和靈魂，《十三五規劃綱要》提出要發展縣域特色經濟。

蘇北與上海相距200多公里，和蘇南地區的蘇州、無錫、常州更是臨近。近年由於長三角地區土地、人力成本的上升，以東臺市為代表的蘇北地區承接了上海、蘇州等地不少產業轉移。2016年東臺人均GDP就超過1.2萬美元，連續多年進入全國百強縣。

5月14日至16日，120多名客商雲集東臺參加“2018東臺新經濟發展投資說明會”。

產業是核心

2018東臺新經濟發展投資說明會期間，簽約的企業多數來自長三角地區，包括江蘇華東造紙機械有限公司、日本富樂德集團上海申和熱磁電子有限公司和江蘇迪飛達電子有限公司等

此前落戶東臺的企業亦如此。例如江蘇廣謙電子有限公司新型電子元件項目，由昆山萬源通集團投資10億元建設，公司專業從事高端線路板、新型電子元器件的研發制造，是寶馬、奧迪、通用、LG等世界名企的優質供應商。項目計劃新建廠房15萬平方米，全部建成投產後，每年可實現銷售30億元，利稅3億元。

產業還需要有專長和特色，不然很容易陷入縣域經濟的同質化競爭。東臺主打的是電子信息和機器人產業。前者在以生輝、東強、捷士通為代表的一批本土企業轉型發展邁上行業高點，同時，以領勝、科森、科馬特、和熙、金瀚為代表的一批新興產業項目在東臺落地生根，東臺電子信息產業如今已升格為成長空間廣闊的新興特色產業，形成移動智能終端、4G通信設備、LED等產業集群，產值從2015年的50億元，增長至2017年的200億元。

機器人方面，僅5月15日東臺就集中簽約了12個機器人項目，涵蓋技術研發、產業孵化、生產制造等多個領域。機器人產業江浙滬區域，以上海、南京、杭州、蘇州、無錫、昆山為中心，這些重點區域之外，東臺市南面的張家港、南通海安以及常州等地的機器人產業園正嶄露頭角，而其北面的徐州及兄弟縣射陽也躍躍欲試，東臺則在“南北夾擊”中贏得了一席之地。

產業的興盛帶來的是就業的機會。資料顯示，東臺市2012~2016年新增就業12.4萬人，城鎮登記失業率控制在1.7%以內。

招商引資、承接產業轉移，不可或缺的是營商環境，特別是當前隨著中國經濟進入高質量發展階段，營商環境可以說是吸引企業的制勝法寶。東臺市委常委、宣傳部部長周愛東在接受第一財經記者采訪時稱，市委市政府要求負責承接產業的經濟開發區和相關部門全力當好“店小二”，主動為項目建設提供服務，確保各落地項目建設全程暢通無憂，盡早實現竣工投產。

生態為優勢

與中大城市不同的是，中國幾乎每個縣（市）都有廣袤的農村地區作為腹地，給予了農業和生態旅遊等產業廣泛的空間。

上海、蘇南等的大城市人口密集，對農產品需求旺盛，所以蘇北沿海地區的不少地方成為了長三角的“菜籃子”。以鹽城市大豐區為例，境內有307平方公里土地歸上海管轄，成片稻田、魚塘、養雞場、豬場、奶牛場組成的農場，乃上海重要的“米袋子”、“菜籃子”和“肉盤子”生產基地。且這塊特殊的“飛地”和區位政策優勢，讓鹽城市累計吸引了上海1700多億元投資。

東臺位於鹽城最南面，農業同樣是優勢產業。周愛東介紹，“一只瓜、一根絲、一籃菜、一棵樹”已成為代表東臺農業特色發展的四大品牌。

資料顯示，目前全市共種植西瓜28萬畝，年產值20億元；14.5萬畝桑園年產鮮繭30萬擔，年銷售超過30億元，並建成全球最大的高檔生絲生產基地；青椒、韭菜、西紅柿等總面積120萬畝的十大蔬菜基地，產值40.8億元；苗木年銷售20多億元，成為沿海地區最大苗木基地。農業的產值直接給農村帶來了收入，2017年全市農民人均收入19727元，高於江蘇省平均數2121元。

東臺作為沿海地區，發展新能源發電產業可謂得天獨厚，除了風力發電，每年因地球運動增長的土地面積，是新能源發電的理想場所。根據規劃，今年東臺市新能源產業規模將達到120億元，發電裝機容量將1500兆瓦，實現全市工業用電量“自給自足”。

生態旅遊是縣域經濟的另一大優勢。鹽城全境無山，歷史文化在全國優勢並不明顯，但依靠東臨黃海的自然條件，也發展出了自身特色。

其中東臺市有建於上世紀60年代的黃海森林公園，是全國沿海地區最大的平原森林，占地6.8萬畝，目前森林公園擁有320多種植物、240多種鳥類，且每年新增成片造林3萬多畝。

值得一提的是，在經濟發展到一定階段後，蘇北地區逐漸開始舍棄此前對經濟貢獻不小，但汙染較重的化工企業。以東臺市為例，到今年6月，市域範圍內將實現“全域零化工”。

今年初，鹽通滬高鐵已正式開工建設，未來從鹽城到上海（東站）200多公里的距離，通行時間將縮短到一個小時左右，這對蘇北沿海全境對接上海大有裨益，也將有助於當地縣域經濟的發展。