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薄荷APP:健康減肥社區打造自主產品獲盈利

來源: http://newshtml.iheima.com/2015/0512/149805.html

黑馬說:女性已成為移動互聯網消費的主力,“她經濟”領域是當下各大商家爭奪的重要戰場。而“減肥”問題,恐怕是女性最關註的話題之一。

剛立夏,穿裙子的季節即將到來,國內最大的減肥社區薄荷APP上已熱鬧非凡,女孩們都在咬牙跺腳發誓要減肥,薄荷上的自主品牌健康食品也成了搶手貨。

從半年時間的電商嘗試,到如今的自主品牌健康食品的研發和銷售,薄荷走了一條垂直社區很少嘗試的經營模式。堅持“少數派”的薄荷在今年4月份已實現盈利,並力爭在2017年之前上市。


\(薄荷網創始人馬海華)

文 | i黑馬 王奕

馬海華在2008年創立了薄荷網。他的初衷是想用科技改善健康,而減肥則是最好的切入點。

當穿戴式健康智能硬件開始慢慢走進市場時,健康領域也邁入了移動互聯網的“黃金時期”。用馬海華的話說,“互聯網健康才開始真正啟動”。

對於薄荷網來說,現在正是最好的時代。

垂直社區的盈利模式,一直是互聯網探討的熱門話題。58到家CEO陳小華在黑馬營的演講中曾提到,做社區是最難的事情。社區以人的話題、人的興趣點為導向,但人的興趣點又經常轉移,因此社區存在“短期高頻,長期低頻”的特點。

而社區的盈利模式更是難上加難。薄荷網在2009年嘗試了在線收費減肥指導服務,作為“社區增值服務盈利模式”的最早先行者,薄荷網有不俗表現。到了2013年,薄荷網每年有一兩千萬的收入,基本實現了盈虧平衡。

但馬海華看到了這個模式的瓶頸。“減肥這個事,營養師的指導服務,說白了屬於錦上添花。哪怕再牛逼的私教指導,如果你不動,也減不了肥。這種模式沒有把握用戶最饑餓的點。”

馬海華一直是垂直社區盈利模式的先行探索者。2013年年底,薄荷網開始嘗試做電商。經營了大半年,每月銷售量200萬,去掉成本與固定開支,“恐怕還得虧損一點”。

馬海華意識到,渠道的核心是管理流量,但在垂直社區流量很容易達到天花板。


\(薄荷3大APP)

目前薄荷3大APP(薄荷、食物庫、輕卡減肥)共有3900萬用戶,日活超過70萬,其中薄荷APP日活40萬左右。但即使是活躍度非常高的社區,其流量也是有限的,這預示著做電商未來前景堪憂,“月銷一兩千萬可能努努力就達到了,上億的銷量就很難”。

馬海華也看到了電商領域的慘烈競爭,“每一個電商都在打仗,前期都在虧本攻城掠地,戰到最後才是贏家”。

而減肥領域的現狀是,不缺渠道,缺好的產品。馬海華認為,這種現狀與四五年前手機市場、電子消費領域非常之像。那時候中國出現了小米,出品了接近三星品質的手機,價格卻只有一半。小米砍掉了中間環節,將高性價比的產品投入市場。

“市場的反饋是嗷嗷叫的”,馬海華從小米案例中獲取了靈感,他發現在超市中購買的健康食品,成本價一般都僅占市場售價的10%-15%,其他全都花在渠道、經銷費、上架費等一系列中間環節上。

薄荷終於找到了用戶的痛點。不是減肥服務,而是直接讓用戶能執行起來的健康食品。薄荷決定打通中間渠道,生產高性價比的自主品牌健康食品。

 

\(薄荷產品圖)
 
馬海華找到了荷蘭帝斯曼、美國杜邦、上海交通大學營養系等專業食品研發機構與薄荷團隊合作開發產品,並尋找最高標準的頂級代工廠負責生產。

2014年11月薄荷自主品牌產品投入市場,反饋“超出了想象”。目前,薄荷的自主產品月銷售額超過1000萬,4月已凈盈利超過200萬。

這還是在部分產品斷貨一兩星期的情況下達到的銷售業績,火爆程度可以想象。這比馬海華預期在今年10月份盈利早了半年,市場反饋如此之好,可見健康減肥市場對好產品的極度渴求。

是不是所有垂直社區都適合做產品?馬海華認為也並非全部適用,品牌產品線豐富、品類健全的領域比較適合做電商。比如母嬰領域,好的品牌、產品非常多,產品跨度太大,如嬰兒輔食、奶粉、衣服、玩具等,很難再做出優秀的產品。

馬海華還透露,薄荷目前正在準備C輪融資,預計近幾個月即將完成。

薄荷的這種探索無疑是成功的,沒有萬能鑰匙和統一法則,需要分析不同垂直社區的特點,才能因地制宜、量體裁衣。
\版權聲明:本文作者王奕,由i黑馬編輯,文章為原創,i黑馬版權所有,如需轉載請與zzyyanan聯系,未經授權,轉載必究。


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萊爾斯丹(0738)打造精品女鞋,穩健經營盈利出眾

來源: http://www.gelonghui.com/portal.php?mod=view&aid=2505

本帖最後由 WENBEN 於 2015-5-13 10:21 編輯

萊爾斯丹(0738)打造精品女鞋,穩健經營盈利出眾
作者:馬莉 楊嵐

一、股權結構穩定,大股東股權集中

萊爾斯丹成立於1977年,至今一直以鞋履的制造與銷售為主業。集團於1992年在香港聯交所上市。當前公司總股本6.42億股,總市值22.34億港幣。集團財年結束於每年2月28日。

集團最大股東為由集團創始人李子彬先生為合格受益人的Stable Gain,持股31.95%。同時,李子彬先生還控制公司11.21%的股權,總計擁有公司43.16%的股權。另外,由徐愛娟女士,徐群好女士和李子彬先生女兒李詠琴女士為受托人的李強慈善基金擁有公司7.15%的股份。

集團股權結構長期保持穩定,代表李子彬先生及其家族利益的Stable Gain長期為公司第一大股東,持有公司32%的股權,且未進行過增減持。


截至目前,公司五位董事共持有公司749.8萬股股份,占已發行股份數量的1.14%。其中四位高管還持有尚未行使的公司購股期權共2080萬股,占公司已發行股份的3.23%,行權價為4.730港元和2.404港元。


二、專註提升運營效率,三大品牌精準定位細分市場

萊爾斯丹是一家采取縱向一體化經營模式的皮鞋零售商,在香港、澳門及中國從事設計、研發、生產以及銷售男女裝鞋履、手袋及配飾等產品。集團旗下主要自營品牌包括Le Saunda、Le Saunda MEN、Linea Rosa及CNE。        其中,以Le Saunda為代表的中高端女鞋是集團收入的主要來源。


(一)中國內地業務不斷壯大,從大規模擴張到全面提升店效

集團在中國大陸的營業收入近幾年出現大幅度增長。萊爾斯丹在中國及港澳地區,以直營和特許經營的方式進行銷售。由於中國大陸強勁的經濟增長和新興中產階級龐大的購買力,集團05/06財年-13/14財年中國大陸銷售額CAGR達到19.8%。

在港澳銷售方面,由於該地區市場受中國大陸遊客自由行影響較大,因此其營業收入增長幅度波動較為明顯;其在集團內的收入占比也逐年減小。

公司對外出口業務已幾乎停止。雖然公司於2009年開始從原有的OEM業務向OBM業務擴展,但是由於歐洲低迷的經濟和公司調整戰略後將出口業務置於次要位置,海外出口收入在公司收入所占比重下降明顯。目前中國大陸市場已成為公司的首要戰略市場。




2012/13財年之前,萊爾斯丹在中國大陸采取大規模擴張門店的策略。從2009年至2012年短短3年間,集團在大陸的門店數量增長518家,CAGR達到33%。在這段時間內,集團從一開始的挖掘一、二線城市,轉向同時在二、三線城市建設網點。
集團在2012/13財年開始註重單店效率的提升。自2013年開始,受到中國大陸經濟增速放緩、消費者信心下降的影響,集團不再一味追求店鋪數量的增加;而是開始通過淘汰效益低的單店,集中資源優勢培育優質店鋪,有效調配人員,打造高效率的明星店。自集團2012/13財年開始實行新的策略以來,集團同店銷售增長率在13/14財年和14/15財年上半年均保持了13.8%的高速增長。

然而,受困於大陸女鞋市場低迷以及13/14財年高基數的影響,集團在14/15財年第三季度同店銷售僅增長1.9%。該指標在第四季度回升至3.9%,增速回升幅度依舊領先同行業對手。

與此同時,集團在近幾年逐漸完善運營制度並加強存貨管理。近年集團自營店比重在所有店鋪中的占比在近幾年得到了明顯提升。同時,集團於未來兩年計劃投資六千萬元,用於提升電腦通訊系統、升級工廠ERP系統以及更新零售端POS機系統,力求從市場原材料數據的獲取上加強庫存管理並提升集團整體的運營效率。



(二)專註提升產品質量,強化三大品牌定位獨特性

萊爾斯丹作為中高端時尚品牌的生產商,定位清晰。集團一直視品牌為長期資產,將提供質優款佳的產品作為發展的宗旨。為提高產品質量提升集團的核心競爭力,集團將加強與意大利皮鞋專家的合作,全面提升從技術培訓、材料、產品開發和設計到產品質檢等每一項生產環節,用高品質的產品來提高客戶忠誠度。

另外,集團將旗下三款產品精準定位於不同的細分市場:

集團希望將Le Saunda打造成中高檔商務女鞋的領導者。作為集團核心品牌,集團計劃從店鋪結構、品牌形象、產品組合等幾個角度繼續提高Le Saunda品牌附加值,提升客戶忠誠度。在渠道方面,集團計劃繼續開發二、三線城市,以百貨商場為線下主要渠道;同時進駐一線城市購物中心,開設品牌形象店。同時,Le Saunda線上業務的迅速發展,也促進了集團在偏遠地區業務的發展。在Le Saunda線上業務帶動下,集團電商業務收入於2014財年增長117%。

另外,定位於都市時尚精英的輕奢侈品牌的Le Saunda MEN,主打男性舒適商務鞋,目前在市場上競爭者不多。隨著新店鋪的設計完成和產品品質的提升,預計未來仍將有上升的空間。

CNE品牌轉型成為線上快銷品牌。集團於2014財年決定結束CNE線下店鋪經營,轉而與天貓等平臺合作,以全新的產品和具有競爭力的價格在線上進行銷售。作為集團旗下中端的青春少女品牌,CNE采取快銷的方式,將質優款美的真皮皮鞋以較低的價格提供給年輕消費者。同時集團還建設了CNE線下O2O體驗店,努力打造未來電商領導品牌。在CNE品牌的帶動下,集團電子商務於2015上半財年增長超過200%。

集團全力推出高端品牌Linea Rosa,定位時尚潮流先鋒。集團於2011年秋季推出高端潮流品牌Linea Rosa,定位於高端年青富裕的人群。在最近一年多內,Linea Rosa單店增長率已位列集團首位。

作為集團中毛利率最高的品牌,Linea Rosa已成為集團未來三年重點發展的項目之一。集團目標在一、二線城市百貨商場和貨購物中心將Linea Rosa的門店數量從2014財年底的26家提高至2015年的100家。集團希望該品牌未來市場規模可以媲美Le Saunda。

集團13/14財年收入達到20.4億港元,同比增長15.7%;凈利潤由於出售香港物業獲利8700萬港元,達到2.87億港元,同比大幅上升60.3%。但是由於大陸消費市場的不景氣和13/14財年高基數的影響,集團在14/15財年上半年營收增速跌至7.7%,同財年第三、四季度營收增速分別降至1.2%和1.1%由於集團品牌定位的獨特性和良好的質量所帶來的客戶忠誠度,集團毛利率在過去幾個財年一直穩步提升。


三、財務分析:財務狀況健康,盈利能力領先同行

1、公司毛利率水平大幅領先同行對手,費用控制水平逐漸提升

萊爾斯丹的毛利率水平遠高於較低檔次的達芙妮國際以及同樣從事高端女鞋生產的千百度。集團受惠於其品牌良好的舒適度和設計感所帶來的高客戶粘性,其產品在市場上擁有較高的定價權,較少受到打折促銷的影響。同時近兩財年集團整合供應鏈,加大補單比重,對毛利率提高同樣有所貢獻。

萊爾斯丹近兩年在費用控制能力上明顯提升。

過去幾年,萊爾斯丹在期間費用率上均遠高於競爭對手。但是在12/13及13/14財年,由於銷售收入增長幅度的放緩和人工租金等成本的上升,達芙妮國際、千百度均出現了三項費用率大幅上升的情況。然而萊爾斯丹同期在三項費用率漲幅上則明顯小於同業對手,體現出公司致力於提升店效後帶來的優勢。受惠於以上兩點,萊爾斯丹的凈利潤率較同行業公司處於明顯的領先水平。



2、現金流狀況良好,收入質量領先行業競爭對手

由於近年集團致力於更新ERP系統以及提升供應鏈效率,集團存貨周轉率在近幾年持續上升,說明其在控制存貨方面已取得進步。作為致力於保持產品時尚度的公司,萊爾斯丹對存貨賬齡的控制一直相當嚴格,超過80%的成品賬齡小於一年。同時,集團近幾年一直將應收賬款周轉率控制在較健康水平。


由於較高的凈利潤率和一直處於健康狀態的經營性現金流,萊爾斯丹收入質量明顯好於其他鞋類上市公司。


3、資產結構健康,ROE水平提升

萊爾斯丹一直保持十分穩健的財政政策。公司常年沒有長期銀行借貸,且賬上資金一直保持十分充裕。截止2014年2月28日,集團總資產18.77億港元,其中現金及等價物6.21港元,占比達到33.1%。集團資產負債率常年維持在低於20%的水平。


萊爾斯丹ROE水平一直處於較高水平。由於出售香港物業帶來的8700萬港元利潤,集團ROS較上財年上漲4%;同時由於致力於提升效率所帶來的資產周轉率的提高,集團整體ROE水平在2014財年漲幅較為明顯。但是受困於2014/15財年下半年疲軟的消費環境,以及非營業性收入的減少,集團14/15財年ROE水平預期將會出現下滑。


四、投資建議

1、集團全面提升店效,提高整體運營效率。

為應對中國大陸經濟增長放緩以及勞動力租金成本上升的大環境,集團從2013財年開始轉變戰略,從大幅擴張門店改為專註提升同店效益以及整體運營能力。在關閉低效益門店培育優質店鋪,更新電腦及ERP系統等措施下,集團13/14財年及14/15財年上半年同店銷售均達到13.8%的增長。14/15財年下半年雖然受困於大陸女鞋市場的不景氣的影響,集團同店銷售依然錄得正增長。同時,集團近兩個財年的期間費用率增長也在該策略下得到明顯控制。集團13/14財年及14/15財年上半年同店銷售均達到13.8%的增長。

2、專註提高產品質量,精心打造三大品牌。

集團將品牌作為長期資產,以為顧客提供質優款佳的產品作為宗旨,聯合意大利設計師全方位提高皮鞋生產質量。同時集團將分別將旗下Le Saunda、Linea Rosa及CNE三大品牌區分地位。Le Saunda作為核心品牌,專註定位中高端商務市場;定位高端的Linea Rosa作為集團目前發展最快的品牌,集團力爭將其打造成和Le Saunda規模相似的知名商標。CNE作為集團旗下中端少女品牌,集團將其全部搬至線上,打造電子商務的新模式。三大品牌定位獨特,使集團在銷售收入保持快速增長的同時,毛利率水平逐年上升。

3、集團盈利能力出色,財務狀況優良。

受惠於集團高質量產品帶來的客戶粘性和近年的提升運營效率的戰略,集團的盈利能力較同行處於領先水平。集團財務狀況一直穩健,賬上現金達到6.21億港元,占總資產33.1%,且常年沒有銀行長期借款。這為集團未來轉型或並購提供了堅實的物質基礎。

集團目前基於2014財年PE 7.85X,股息率7.7%。由於14/15財年營業收入增速明顯放緩,且不再預期有大額非經營性收入出現,我們預計14/15和15/16兩財年EPS分別為0.33港元和0.36港元,分別對應PE10.64X和9.75X。


來源:銀河證券



中國消防(445.HK):攜手中集,打造一流消防裝備企業

來源: http://www.gelonghui.com/portal.php?mod=view&aid=2598

中國消防(445.HK):攜手中集,打造一流消防裝備企業


投資要點:

中集入股,致力整合消防產業:

中國消防於2015年2月27日與中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司(簡稱:中集集團)之附屬公司簽訂協議,將向中集收購其全資附屬公司—德國齊格勒40%股本權益,並發行新股份予中集以支付收購代價,中集將持有集團經擴大後已發行股本的30%股本權益,成為集團的第一大股東。中集目前正致力於發展消防車業務並以成為中國乃至世界第一為目標,未來中集很有可能將齊格勒剩下的60%股權繼續註入中國消防,公司也將有望成為中集消防產業的整合平臺,除了有大股東在資金方面給予的支持外,也可借助其資源優勢,一方面引進國外先進技術,促進國產消防車的技術進步,力爭成為國內市場的行業主導;另一方面,在國際市場上也可借助其廣泛的銷售網絡和龐大的客戶基礎,開拓國際市場,同時繼續尋求合適的並購對象,整合海外資源。

業務重組,虧損資產全部剝離:
由於之前股東激進的戰略決策,致使集團過度擴張,承接項目的應收賬款遭長期拖欠,再加上不利的外部環境,使集團消防系統施工安裝業務自2009年開始持續虧損,出售施工安裝業務也成為公司與德國齊格勒和中集合作的前提條件。公司已在2014年度對將要出售的施工安裝資產做出5.01億元的減值虧損,出售給獨立第三方,完全剝離出上市公司。未來公司將輕裝上陣,重新出發開展業務,只專註於消防車及消防器材的生產和銷售。

消防車配備遠未達標,行業發展空間大:
我國公共消防資源嚴重不足,配套率低。目前我國有660多個城市、2800個縣或縣級市,消防裝備總體不到發達國家的20%;消防車保有量約有2.3萬臺,相對美國和德國均超過7萬臺保有量而言提升空間很大。按照《中華人民共和國消防法》及國務院《關於進一步加強消防工作的若幹意見》的要求,我國全國應建消防站5442個,實有3068個,有些省份僅完成了一半左右,根據粗略估算,我國消防車保有量應該在5萬臺左右,因此未來行業有很大的發展空間。此外,伴隨消防站職能的不斷豐富以及消防車性能要求的增加,消防車的更新換代也將不斷加速,提升需求。

總結及建議:
我們認為此次收購事項完成後,公司在技術方面會有較大提升,對進軍盈利能力較高的消防車中高端市場,提升競爭優勢及市場占有率產生積極的拉動作用;大股東中集集團有意整合消防產業,公司有望成為其整合平臺,今後仍有資產註入和並購機會;同時在資金、渠道等資源方面也都將得到大股東的支持,未來發展前景良好。但是由於公司剛剛剝離虧損業務,現處轉型期,技術進步也需時日,建議積極關註。

(來自國元證券)
格隆匯聲明: 本文為格隆匯轉載文章,不代表格隆匯觀點。格隆匯作為免費、開放、共享的16億中國人海外投資研究交流平臺,並未持有任何公司股票。


複星模仿巴菲特 打造屬自己的世界地圖

來源: http://www.gelonghui.com/portal.php?mod=view&aid=2625

本帖最後由 WENBEN 於 2015-5-20 15:06 編輯

複星模仿巴菲特 打造屬自己的世界地圖
作者:項男

有“中國版伯克希爾”之稱的複星集團海外並購再下一城。

5月初,複星國際在港交所披露的文件顯示,將以18.4億美元的價格買斷美國保險公司Ironshore全部權益。

這只是複星收購海外保險公司的一瞥。近兩年,複星在海外收購多間保險公司,希望複制巴菲特“產業+保險+投資”的業務模式,用保險資金撬動其他產業。

近日,複星國際副董事長兼CEO梁信軍在接受時代周報記者專訪時,詳解複星收購海外保險公司的邏輯。

梁信軍表示,“這些海外保險資產要符合的一個很重要條件是,與複星業務保持協調,彼此產生協同效益,並對複興的投資和產業布局要有利。”目前,複星逾1/3的總資產為保險業務。

時代周報記者獨家獲悉,因為保險資產的擴大,今年年初,複星專門針對保險業務成立了一個名為“保險集團”的部門,複星執行董事兼總裁汪群斌擔任該部門的負責人。“原有的建制不能滿足集團業務發展的需要,所以更改了以前的建制。”複星集團辦公室的相關負責人告訴時代周報記者。

香頌資本執行董事沈萌告訴時代周報記者,目前在國際市場上,複星海外收購的保險機構大部分屬於資質或者業績並不理想的保險公司,與巴菲特投資的保險公司有很大的差距,“所以會面臨很多潛在的風險,比如兌付危機、資金鏈斷裂等。”

收購只是最初的步驟,往後的種種風險,對複星的掌舵者來說或許是一個不小的考驗。

全球保險版圖

複星與保險的故事還得從2007年說起。那一年,複星初次試水保險業,入股了出現償付危機的永安保險。

在沈寂5年之後,複星2012年開始大動作進入保險業。當年從大地財險挖來蔣明執掌永安,還帶來中層幹部十余人;9月,複星與美國保德信金融集團合資成立複星保德信人壽,占股50%;12月,與世界銀行集團旗下公司在香港合資成立鼎睿再保險公司,占比85%。

至此,複星坐擁三張保險牌照“壽險+財險+再保險”,基本囊括保險主要領域。

之後,複星開始布局海外保險業務。2014年5月,複星完成在公司20多年歷史上最大一筆收購,即葡萄牙保險集團(包括Fidelidade、Multicare及Cares等三家保險公司)80%股權的收購,並在2015年初股權增持至85%。

8月,又斥資4.64億美元收購特種險公司Ironshore,以及專註於勞工險的美國財險公司MIG。近日,複星國際在港交所披露的文件顯示,將以18.4億美元的價格買斷美國保險公司Ironshore全部權益,並將子公司Mettlesome Investment 2並入Ironshore。

這一系列的海外保險資產收購蘊含了複星“自有”的邏輯。梁信軍向記者解釋道,這些海外保險公司都有一些共同的特點:收購的成本低、管理層穩定、在細分行業處於領先地位、在某個區域內市場份額處於領先地位等。

另外很重要的一點是,這些海外保險資產的資金要與複星業務保持協調。“也就是說,這些保險金進來以後如何與複星現有產業產生協同效益。”複星國際CEO助理王晨告訴時代周報記者。

成本低是指許多西方保險公司估值十分具有吸引力,僅相當於賬面價值的1倍左右,而相比之下中國保險公司則達到了2.4倍。

沈萌告訴記者,目前在國際市場上,複星海外收購的保險機構大部分都是屬於資質或者業績並不理想的保險公司,與巴菲特投資的保險公司有很大的差距。

比如,作為葡萄牙2011年救助方案的一部分,Caixa被出售給複星,這些資產的吸引力並不大。

梁信軍說,複星之所以收購海外保險公司,是因為遇到了機會。比如Caixa,剛好葡萄牙陷入歐洲主權債務危機,接受了歐盟IMF救助條款,必須履行出售國有資產、實行私有化的義務。

“但複星在國內沒有這樣的機會控股保險公司,沒有人願意出售,複星持有新華保險和平安二級市場股份,但不可能控股。”梁信軍談得最多的還是機會。

專設“保險集團”

這些收購的完成,意味著複星3000億元資產里面,30%-40%的資產是來自於保險。不僅如此,複星在2014年業績說明會上透露的目標是:今年計劃大手筆投資至少24億美元收購歐洲、美國等地的五家保險公司。

近日,複星國際停牌,擬額外發行2億美元的新股,集資額最多增至12億美元。此次募集資金將用於一般公司用途,以及未來潛在的保險並購活動。消息稱,阿里巴巴集團董事長馬雲,以及騰訊董事長馬化騰均有參與複星配股

“這次募資與複星今年繼續在海外收購保險公司有很大的關系。”華泰證券某保險業分析師告訴時代周報記者,複星海外並購動作不斷,存在一定的資本金需求。

時代周報記者獨家獲悉,因為保險資產的擴大,今年年初,複星專門針對保險業務成立了一個名為“保險集團”的部門,複星集團總裁汪群斌兼任保險集團總裁,足見複星對保險業務的重視。汪群斌同時還出任複星保德信人壽董事長、鼎睿再保險董事長和複地集團董事長。

複星國際內部人士向時代周報記者透露,今年年初,成立了一個保險集團建制,一個專門的部門。該部門是在保險資產不斷擴大的情況下成立的,原有的建制不能滿足集團業務發展的需要,所以更改了以前的建制。

上述人士告訴記者,以前保險業務分配在多個部門里,分頭管理。“以前複星有一個金融集團部門,這個部門下面有保險、證券、銀行等業務。保險公司沒有一個專門的機構來管,現在單獨拎出來一個部門。”

複星國際品牌部負責人告訴時代周報記者,保險業在複星的地位非常重要,成立專門的部門是為了能更好執行保險業務的戰略和規劃,對於保險投資業務起到孵化器的作用。

上述保險業分析師分析稱,保險已成為複星最重要的業務板塊,投資項目的資金基本都來自保險公司,用保險資金撬動其他產業。

另外,複星在歐洲亦有成立專門的辦事處,選擇可供投資或者收購的保險標的。王晨說,在歐洲有成立一些部門、辦事處,比如在里斯本、倫敦、法國、德國等地方都有辦事處,還專門成立了伊比利亞投資部,負責該地區的投資業務。

複制巴菲特模式

複星一直將發展保險業視為其投資能力對接長期優質資本的絕佳途徑。保險平臺最大的優勢即在於,能源源不斷提供充沛的現金量。

“首先要用自有資金收購第一家保險公司,接下來自有資金再聯合已經收購的保險公司資金,這樣的話有連鎖反應,收購的保險公司越多,可以調動的資金就越多,規模也會很大。”沈萌說。

複星集團的當家人郭廣昌毫不諱言,要在中國用5-10年的時間,複制巴菲特“產業+保險+投資”的業務模式。

梁信軍說,2007年的時候就確定了巴菲特模式,一個典型的用保險資金做投資的公司。複星也對標過很多國際上的大公司,比如美國的通用電氣、香港和記黃埔、巴菲特的伯克希爾哈撒韋,覺得巴菲特模式最適合。

一般理解,所謂巴菲特模式是,以保險集團伯克希爾哈撒韋公司為平臺,利用保險業務提供的大量現金流,為巴菲特輸送了源源不斷的投資資本。這也使得巴菲特的賺錢效應,如滾雪球般越滾越大。

複星希望通過保險公司獲取現金流,尤其是壽險公司,兼具金融投資性質及巨大的現金流,可以為向投資轉型的複星,帶來中長期優質資本,以提升複星未來的複合增長率。

據王晨介紹,Ironshore和MIG這兩筆交割完成之後,按照目前的市價來算,意味著複星多了70億美元的投資資金。另據數據顯示,2014年複星保險板塊的權益可供投資資產達到798.1億元,同比增加1335.6%。

保險已成為複星最重要的業務板塊,並對複星整體營運和盈利方式產生了根本性的影響。根據複星國際公布的2014年年報,在整個集團中,複星保險業務板塊的營業收入達到78.68億元,同比增長2742.3%,占集團總收入的12.7%;來自保險業務的歸屬於母公司股東之利潤人民幣11.49億元,同比上升119.4%,已占集團凈利潤的16.8%。

複星保險業務凈利潤暴漲的秘密就在於,此前收購的葡萄牙保險提供的投資綜合收益率就高達8.4%,國內的複星保德信從2.2%收益率達到8.7%,永安財險從5.4%達到12.6%。

梁信軍還表示,去年由於保險金的加入,客觀上快速拉低了複星的資本使用成本。“保險公司浮存的資金成本比在海外融資的成本還低,因為這個資金沒有利息、沒有期限。”沈萌表示,按照巴菲特的理解,這是幾乎沒有成本的資金。

海外收購潛藏風險

複星從保險金中獲益匪淺,但大規模收購也面臨不少風險。

據時代周報記者梳理,複星這些收購的一大特點是地域跨度很大。複星即將收購的5家公司中,除了有一家是以色列公司外,還可能會收購西班牙的一家保險公司。

“在短短的兩三年時間里,出現了如此多大手筆的收購,如何整合這些資產是一個大的難題,而且國與國之間的文化以及法律法規都相差很大。”上述保險業分析師稱。

沈萌說,由於複星收購的並非優良資產,會有很多潛在的風險。假如出現兌付危機,或者現金流斷裂,非但不能給複星帶來現金支持,還會消耗複星本身的資金。複星在進入歐美等陌生的國際保險市場時,還會遇到監管、利率、社保政策調整等諸多變數。

對於風險防範,王晨表示,在收購之前,複星就會做好盡職調查,有自己的財務和法務人員,有自己的團隊,不找第三方,並且所有項目都有投資決策委員會,“會考慮法律、財務等風險,以及對人力資源進行調查,希望管理層能夠留任,會派人去約每個管理層成員”。

但或許正是因為投資並購不找中介機構代理的做法,複星被不少市場人士詬病。根據外媒統計,在複星國際完成的10起最大的並購中,投資銀行僅有4次收到財務顧問費。在複星完成的交易中,有些交易不免存在較大的缺陷與潛在風險。

另外,從歐洲保險公司本身的運營風險來看,壽險公司受周期性的波動的影響比較大。如2007-2009年歐洲壽險公司的市值蒸發了70%。

如何管理這些海外資產也是一個難題。梁信軍說,複星很少派人過去,很多海外公司甚至沒有派人過去。

沈萌向記者分析稱,如果介入所收購保險公司的經營,複星業務鏈會拉得非常長,經營壓力會很大。梁信軍也反複強調,複星是投資,不做運營。

專訪複星集團CEO梁信軍:“複星不投機”

時代周報記者 項男 發自廣州

時代周報:保險公司的吸引力體現在哪些方面?為什麽采用巴菲特的發展模式?

梁信軍:2007年的時候複星就確定了巴菲特模式,一個典型的用保險資金做投資的公司。複星也對標過很多國際上的大公司,比如美國的通用電氣、香港的和記黃埔、巴菲特的伯克希爾哈撒韋,最終覺得巴菲特最適合。

複星要做一個投資集團,奉行的是價值投資,不是投機,價值投資需要有穩定的資金來源。國際上很多投資公司以基金模式來做投資,比如黑石、凱雷都是典型的私募基金。但基金有一個問題,要退出,而保險不存在贖回的問題。資金來源穩定,這就是複星為什麽做保險的原因。

時代周報:複星所收購的海外保險公司有哪些共同特點?

梁信軍:首先收購價格不能太高,此前曾遇到價格高最後退出交易的情況;保險金成本低,有的保險公司所賣的保單每年4%成本,並且到期年限20年,說明客戶穩定;在細分行業處於領先地位,可以是財險、壽險、巨災險;在某個區域內市場份額處於領先地位,比如葡萄牙那間保險公司在葡語市場內份額第一。

另外,還要考慮與複星國際的協調,這些保險金進來以後如何與複星現有產業協同發展,這是要考慮的。對投資和產業布局要有利,比如像拓展美國業務,肯定收購美國保險公司更好。

時代周報:你曾說過“現在是海外投資金融機構尤其是保險公司的絕佳時機”,為什麽這樣說?

梁信軍:一方面,價格便宜。美國自從實行QE以來實行的是零利率政策,歐洲是負利率,整個市場的收益率很低,成本也很低,現在買是最便宜的;另一方面是,償二代對保險公司的資本金有更為嚴格的要求,很多保險公司不合標準,只能通過出售資本或者增資擴股補充資本金,所以有很多機會。

時代周報:複星如何管理海外的保險公司?

梁信軍:葡萄牙的保險公司就派了一個CFO過去,都是這樣的,很多海外公司甚至沒有派人過去。因為在收購之前,複星就會做好盡職調查,做好全方面的準備工作,並且管理層要認同複星的價值,不會出現大規模的高管變動。而且複星是一個投資公司,不做運營。

時代周報:能否透露,下一步打算收購哪些保險公司?

梁信軍:都在看還在談,名字不方便透露。


來源:時代周報

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中國動向(3818)改變模式打造品牌,現金充足投資業務

來源: http://www.gelonghui.com/portal.php?mod=view&aid=2705

本帖最後由 WENBEN 於 2015-5-27 11:22 編輯

中國動向(3818)改變模式打造品牌,現金充足投資業務
作者:楊嵐 馬莉

一、集團股權結構穩定,創始人重回前臺掌舵

中國動向成立於2001年,時任李寧公司總經理的陳義紅主導創立李寧子公司北京動向,目標瞄準國際運動服飾多品牌代理。2005年陳義紅以自有資金購買北京動向80%的股權,成為公司實際控制人。2005年為收購Kappa品牌在中國大陸及澳門地區的品牌所有權和永久經營權,摩根士丹利作為戰略投資者為公司註入3800萬美元,並取得20%股份。

集團於2007年在香港聯交所上市。IPO共計發行15.81億股,首發價每股3.98港元。當當前公司股價格每股1.93港元(2015/5/25),值總市值107億港幣,遠低於團集團07年發行價。

集團最大股東為的由陳義紅先生為實際控制人的PosedionSportsLimited,持股40.23%。上市以來集團實際控制人共進行兩次減持。分別是2009年7月22日,陳義紅先生及其妻子通過PoseidonSportLimited和ColourBillionLimited共減持1.4億股,占已發行股本的2.48%,減持價格5.02港元。第二次大股東減持於2013年6月19日,陳義紅先生通過Posedion減持公司2.5億股股份,減持價1.4港元,占已發行股本的4.51%。

公司其他大股東為海外投資機構Prime Capital Management Company Limited和Hermes Invesment Management。


公司上市後,沒有定向增發記錄。公司目前僅有兩位執行董事,分別為公司創始人及實際控制人陳義紅先生(集團主席、首席執行官兼執行董事)以及陳先生女兒陳晨女士。集團年報披露的高管人員目前有一位,為擔任Phenix株式會社社長的孫建軍先生。公司未向以上三位高管發行購股期權。

二、服裝主業重挫後轉型待重生

中國動向服裝業務主要分布於中國大陸和日本。在中國大陸,公司其主要從事Kappa品牌的設計、開發、市場推廣和批發零售業務。在日本,中國動向於2008年收購日本Phenix公司,獲得其旗下全球滑雪及戶外運動服品牌【Phenix】和【Kappa】品牌在日本的所有權。目前集團在中國的Kappa業務占到集團主營業務收入的65%。


(一)從高速發展到急速下滑,原有商業模式遭挑戰

2010年前,集團在中國的業務高速發展。自集團2007年上市以來,受惠於中國大陸經濟以及中國體育用品行業的高速發展,中國動向以其Kappa產品在體育品牌中獨樹一幟的時尚性,具有差異化的市場推廣模式,成功地在體育和休閑交界的藍海市場占據大片市場。集團在2007年至2010年間,采取純批發的【主要經銷商】模式,通過在全國各區域指定唯一經銷商的方式,降低了同一區域內品牌的無序競爭,有效提高了經銷商效率及忠誠度。在此策略下,集團於2007年至2010年間在國內大面積鋪展銷售網絡,同期Kappa品牌在國內收入CAGR達到30.4%。

與此同時,為保持產品的時尚型和差異化優勢,集團通過並購Phenix公司、與著名設計師MichaelMichalsky先生以及知名海外機構,如UniversityofArtsLondon(UAL)和WGSN合作,不斷提高自身的設計、制造和產品采購能力。在集團一系列的努力下,其Kappa產品在市場一直享受著品牌及時尚性為其帶來的溢價。因此其產品毛利率水平也維持在63%左右的高水平。

然而自2010年以來,集團在中國區收入開始出現大幅滑坡。2010年以後,中國體育用品市場增速放緩,國內外各大廠商的競爭日趨激烈。受累於其原先的輕資產、純批發的運營模式,中國動向在渠道控制以及對終端市場變化的反應上開始落後市場。

因此自2011年開始,前期大幅擴張留下的經銷商高庫存、低店效等問題開始影響中國動向。面對此困境,集團於2011年主動減少了經銷商銷售訂單,並且對經銷商存貨進行了一次性回購,以減輕經銷商壓力。同時,集團被迫開始大幅關閉低效門店,並且與原先第二、第三大的分銷商百麗和寶勝國際終止了合作關系。在終端價格方面,集團也開始給予經銷商在產品折扣方面更大力度的支持。這些因素均導致集團主營收入和毛利率自2011年開始持續下滑。



(二)Kappa業務觸底後全面轉型

自2013年開始,中國動向開展了一系列內部改革,力爭使其主業找到新的盈利模式。

1、管理團隊變化

集團於2010年任命SandrineZerbib女士為集團首席執行官,但Zerbib女士於2011年11月辭職。此後集團創始人陳義紅先生便一直擔任集團執行董事與首席執行官,秦大中先生則一直擔任集團首席運營官。秦先生於2014年12月辭任集團執行董事與首席運營官職務。

目前集團僅有兩位執行董事,分別是陳義紅先生本人以及負責集團品牌運營的陳先生女兒陳晨女士。另外集團聘請了有豐富零售業務經營的孫建軍先生加入高層團隊,顯示出集團對發展零售事業的重視。目前,集團整個管理團隊精簡高效並且利益高度一致。

2、集團業務進行全面調整

集團從品牌端、生產端、供應鏈、零售終端等各方面,對Kappa在中國的業務進行了全面調整。

在品牌端,集團通過線上線下的配合,持續提升品牌曝光度。在線上,集團借助社交媒體,強勢發布產品和品牌信息,及時傳遞產品理念和動態信息。在線下,集團通過店鋪形象的提升、內部推廣與陳列的改變,以及圍繞店鋪的各種公關真人活動,對品牌進行了成功的宣傳。

在生產端,集團與日本在太倉共同設立生產基地。目前該生產基地由日本人管理,主要以針織生產以及打版為主。同時,由於國內目前梭織水平不及日本,集團未來規劃將該生產基地向梭織發展。這一生產基地的存在,有效地降低了集團的生產制造成本。

在供應鏈端,集團建立起了一套強大的供應鏈體系。目前,集團已可以做到對大部分門店單店配送,並提供最高一周補貨兩次的服務。高效的供應鏈系統覆蓋了集團70%以上的門店。這使得集團可以在研究貨品上市的表現後進行針對性補單,並直接將產品從工廠運送至門店。

與此同時,集團也開始了對產品的滾動式開發。在對現有產品進行補單的基礎上,集團會針對原有受歡迎的產品進行升級,以進一步提升產品的競爭力。目前升級產品的總量已占到了集團整體排產量的7%。

在終端零售方面,集團從原有的輕資產大批發模式轉為現在的【自營零售+經銷+加盟連鎖】模式。2014年,集團下屬的自營或間接運營的店鋪已達到350家,其收入達到中國大陸總銷售額的34.8%。

集團自2011年已開始著手加強對分銷渠道的控制。其與部分核心經銷商共同出資設立邁盛悅合,主要經營Kappa、Nike、Adiddas等國際國內知名品牌在國內的代理經銷。作為集團目前最大的分銷商,中國動向持有邁盛悅合22.05%的股權。2014年邁盛悅合與集團之間的交易額達到3.25億元,占集團總收入的25.8%。


在投資邁盛悅合的基礎上,集團近年也開始了一系列的渠道改革工作。首先,在原有的經銷模式上,集團開始緊密貼近客戶,針對不同區域和渠道的客戶建立不同的銷售模式。其次,在設立自營零售店後,集團開始通過強大的大數據信息系統來監控零售店鋪銷售數據,對產品銷售商的各類數據分析和監控(比如排產、銷售、售罄率等)。集團希望以此對市場需求進行快速反應,保持產品上下架與市場保持一致。另外,集團還會針對終端不同的消費需求,制定和執行零售培訓計劃,來滿足不同需求的消費者。

同時集團也重新開始渠道的擴張。2014年集團在凈開店126家的同時,對原有地理位置不適的門店進行了替換。2014年集團共置換10%的門店,這些新替換的門店總計增加流水23%。集團預計2015年全年門店數量擴張至1270家左右。

3、集團服裝業務觸底回升

基於上述一系列改變,集團在中國大陸的業務開始有所好轉。集團同店銷售在2014年Q4實現低雙位數增長,而2015年訂貨會的訂單量也同樣出現低雙位數增長。同時,在毛利率較高的補單方面,Kappa中國區業務同樣得到了一定的提升。


受惠於高毛利率的補單量提升,集團2015年Q1的同店銷售增長達到28%,遠遠超過集團訂貨會訂單的增長。

庫存方面,集團也顯示出明顯的改進。目前集團庫存整體庫齡在7-8個月左右,新品庫齡在4-4.5個月。在庫存結構上,從13年70%的滯銷品,轉變為14、15年60%-70%為新品。同時,目前集團的SKU也出現了下降趨勢,從以前的10個系列下降為了目前的5個趨勢。

集團未來著重關註單店頻效的提升。。隨著轉型的深入,集團預計主營業務會在14年見底,並於15年開始回升。受困於行業發展,集團不再單一專註於主營收入的高速發展,而是希望在運營效率和費用控制上取得巨大提升。

為此,集團希望繼續提升供應鏈物流的配送以及對市場信息的回饋效率,融合線上線下銷售模式;在產品開發上努力滿足消費者的個性化需求,增加銷售提升店效。同時,在銷售網點的擴張上,集團希望在未來三年內將店鋪數增加至2000家。

(三)日本業務相對穩定,受日元貶值影響較大

集團的日本業務在日元計算下一直處於盈虧平衡的狀態。在Kappa品牌方面,集團在日本通過舉辦各種高人氣公益活動,通過簽約知名球星以及植入各種流行雜誌的做法,大幅提高Kappa在日本的受關註度。在Phenix品牌方面,圍繞品牌的產品理念和特殊功效,配合不同的雜誌載體,集團努力突出Phenix運動產品獨特的專業性、極限運動的功能性和時尚感。

然而,受近兩年日元兌人民幣快速貶值以及日本市場銷售不旺的影響,集團日本業務營業收入並表後出現明顯下滑的走勢。


(四)主營業務盈利能力大幅滑坡後開始企穩

集團整體收入和利潤水平在2011年之後墜崖式滑坡。由於在中國和日本兩地業務均不斷萎縮,集團2014年主營業務收入只有2010年巔峰時期的29.6%。2014年EBIT的大幅上升則主要歸因於集團在發展自營零售業務後毛利率的提升。


2010年後毛利率大幅滑坡。。集團自2007年上市至2010年間,由於產品在運動品牌中獨特的時尚性元素,一直保持了60%左右的高毛利率水平。2011年開始,由於市場競爭劇烈、需求下降、庫存減值增加等因素的影響,集團毛利率下滑明顯.

三項費用率在在11年大幅上升後逐步企穩。。集團營業收入自2011年開始下滑巨大,而集團從前純批發的模式導致經銷商店鋪的大面積關閉未能使集團的期間費用有明顯降低。這使得集團期間費用率在2011、2012兩年增長明顯。




三、集團賬上現金充裕,投資業務穩步發展

(一)集團投資業務逐年壯大

中國動向賬上資金充裕,財務狀況良好。止截止2014年年12月月31日,集團總資產113.09計億元,其中現金及短期投資總計53.26億元,占比達到47.1%。同期集團賬上凈資產103.6億元,截止5月25日市值107億港元(約合85.6億元人民幣);集團常年沒有銀行計息負債,資產負債率一直維持在低於10%的低水平。


受惠於其充裕的賬上資金,集團近年在投資業務上頻頻出手。其穩健的投資風格以及和阿里集團良好的關系使其投資業務的收入逐年上升。2014年,集團7.31億的出售可供出售金融資產收益主要來自於出售阿里巴巴上市後集團所持有的股份。


在集團投資業務收入不斷擴大的同時,其投資業務公允價值的上升也使其在資產負債表上的比例不斷上升。截止2014年12月31日,集團賬上可出售投資為45.8億元,已占到集團賬面總資產的40.5%,總市值的55%。

在集團資產負債表上45.8億元的可出售投資包括了:

集團於2011年9月與雲峰電子商務基金簽訂認購協議,出資1億美元投資於阿里巴巴集團。2014年9月,阿里巴巴於紐約聯交所上市,集團在出售持有股份的30%後獲利6.86億元。作為雲峰電子商務的長期合作夥伴,集團目前持有雲峰電子商務基金股權的公允價值為32.29億元。

2011年9月,集團與中信夾層基金簽訂認購協議,在中國進行權益及債券投資;該投資目前公允價值為2.38億元,屬於固定收益類項目,每年能為集團帶來穩定的現金流。

2014年9月,集團與元信東朝簽訂認購協議,投資於制造業;該投資目前公允價值為1.65億元。

2011年9月,集團與上海磐信簽訂認購協議,在中國進行權益及債券投資;該投資目前公允價值為2.02億元。

集團其他的7.46億元投資包括:雲峰基金(由馬雲和虞峰發起設立的私募基金,在中國進行股權投資)、小米、陌陌、螞蟻金服、德邦創新資本等。

(二)現金流較穩定,高派息率最大化股東收益

受困於2011年後業績低迷,集團經營性現金流出現大幅下滑。其中,2011年由於集團為減輕經銷商庫存進行一次性的庫存回購活動,該年集團經營性現金流幾乎為零。2014年受限制性銀行結余的下降和應付稅款增加的影響,集團的經營性現金流又一次出現明顯滑坡。


受惠於集團充裕的現金情況,集團在歷史上一貫給予股東較高的回報率。團集團2014年派息息0.1308港元/股,參照2015年年5月月25日收盤價,股息率達到6.8%。


同時,到由於其輕資產的運作模式,中國動向在上市後到2010年之前均保持了高達20%的左右的ROE水平。在2011年業績滑坡後,其ROE均徘徊在極低的水平。2014年受惠於出售阿里巴巴股份帶來的高ROS,集團2014年ROE反彈明顯。同時,由於集團投資業務和現金的快速增加,集團賬面資產總額快速提升,這使集團資產周轉率出現下滑。


四、業績觸底反彈投資業務穩定,現金充足留下想象空間

1、集團服裝主業重新調整後預期開始反彈。受行業不景氣及同業競爭加劇的影響,集團在中國區主營業務收入自2011年開始大幅下滑。面對此情況,集團從原本輕資產的【純品牌+批發】模式轉型成為【自營零售+經銷+加盟連鎖】的運營模式。同時,集團在品牌、生產、供應鏈端均進行了大幅調整,力爭提升整體運營效率及毛利率水平。集團調整已初見成效。2014年Q4和2015年Q1,集團同店銷售、補單量均出現增長,存貨庫齡則明顯下降。

2、投資業務穩步增長。集團在投資業務上不斷有所建樹。目前集團賬上可供出售金融資產45.8億元,其中包括投資雲峰基金、雲峰電子商務(專門投資於阿里巴巴股權)、中信夾層基金、元信東朝、上海磐信等權益、債券投資。集團過去兩年投資於金融資產的收入分別為1.4億和2.8億。2014年集團由於出售阿里巴巴上市後股份獲得的一次性收入更是達到6.86億元。集團目前手頭現金充裕,並且在各個領域投資已日趨成熟;憑借其與阿里集團良好的關系,我們預計集團未來在投資業務上的盈利將穩中有升。

3、主營業務觸底回升,現金充裕前景充滿可能性。雖然近幾年集團主業業績並不理想,但是隨著集團商業模式的改變以及對供應鏈及零售終端的調整,我們預計從2015年開始集團主營業務將會觸底反彈。同時,集團賬上擁有52.73億元的現金、45.8億元的可出售投資;這為集團未來繼續發展投資業務或者進行其他轉型留下了充足的想象空間。目前集團市值約合83.3億人民幣,14年底賬上凈資產103.59億元。我們預計集團2015年及2016年EPS分別為0.061和0.070元,當前股價對應15、16年凈資產PB分別為0.82X和0.81X。


來源:銀河證券

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邱達根:六千萬打造新荔園!

2015-05-28 NM 「荔園小天地,最多快樂陪住我哋。」 當年麗的電視兒童節目主題曲再次響起,荔園,返來了。 今年三月,一代娛樂大亨邱德根突然在家中暈倒後離世,兩個月後,孻仔邱達根宣布重開荔園,投資六千萬元,將父親的代表作之一,在中環海旁重現。 父親離開兩個月,邱達根在訪問中仍語帶哽咽,為他呈上這份遲來的「禮物」。 四十歲的邱達根,自小得父親寵愛,帶在身邊,年紀輕輕已接掌上市公司遠東控股(36)。 典型的富二代,醉心資訊科技,意氣風發之際,卻捲入官司。蟄伏數年,邱達根帶着集體回憶重踏舞台。當年的少爺仔,如今為三子之父,磨走菱角,科技達人變身歡樂大使,成為本週最紅人物。 樂園未開,回報未知,已先贏一仗。禮物•遺憾 上週四,邱達根以荔園主席的身份召開記者會,宣布新荔園將於六月二十六日,在中環海濱重開。樂園佔地二十萬呎,設有五十個遊戲,包括數個荔園的經典遊戲,如鬼屋及旋轉木馬等,甚至大象天奴,亦會以機械身重生。 記:重開樂園是誰的主意?為何有此計劃? 邱:一路以來,在家庭聚會中,父親不時口噏噏想做番荔園。佢喺我眼中係個創業家,成日想開新嘅生意,新嘅業務,佢睇到其他遊樂場,感慨話我哋都應該留番荔園嚟做。到○五年,政府曾就發展欣澳展開諮詢,我做咗個proposal,同爸爸講,不如試吓喺嗰度起番樂園,但後來政府因環保問題收番塊地。 記:爸爸對新荔園有何要求或意見? 邱:去年底,我發現可以租到中環塊地,專登帶佢去國金軒食飯,嗰度望到塊地,當時AIA做緊(嘉年華),想俾佢睇吓。爸爸強調新荔園要與時並進,有多啲新嘢,唔可以令人覺得冇進步。如果佢仲喺度,一定俾好多意見,佢會有好多諗法。 記:爸爸看不到樂園開幕,成為遺憾? 邱:係。當個plan出來,有幅地圖,已趕唔切俾佢睇。但佢知道幾時開,我叫佢mark低,當時話你記得來。(語帶哽咽)我相信佢覺得我有能力做到。 記:除了荔園,爸爸還曾計劃在荃灣川龍地皮重開宋城? 邱:唔係宋城,係想起《紅樓夢》嘅大觀園,同埋荔園,佢不嬲鍾情中國文化。 起跌•天使 孻仔孻心肝,深得父親寵愛的邱達根,三十歲不到,已出任家族三間上市公司之一的遠東控股(當時名為遠東科技)的董事總經理,進攻資訊科技市場。一○年,邱達根惹上官非,被控於○七年時,違規向父親借出六千多萬元貸款。審訊期間,邱達根辭去上市公司所有職務,轉趨低調,一二年獲判無罪。邱現仍持有約一成八遠東控股股份。記:打造新荔園的資金,是個人或家族投資?邱:係我個人嘅project。當然我開始嘅時候,個個阿哥都有通知,佢哋都話:「好呀,好呀,你去搞吖。」記:何不以上市公司名義發展荔園?邱:暫時不會。因為short term形式唔適合放入上市公司,會計師問數都問到你傻,冇可能計到。如果有長遠計劃先再諗。記:經過單官司,你有何體會?邱:係一次好好嘅經驗,擔心一定有。當時老豆同我講:「驚咩呀?你又冇做錯嘢,我都打過唔少官司啦。」那次官司,令我有個機會去replan自己嘅人生。人總有起起跌跌,那一刻先諗自己真正想做咩。可以話因為咁,所以我先搞荔園。記:離開遠東後在做什麼?邱:我自己有個天使基金,投資早期嘅資訊科技公司,香港、大陸及以色列都有,幫佢哋發展。今次荔園,會加入一啲用科技來玩嘅遊戲。依家嘅樂園,係咪仲係硬邦邦擺喺度?點都要同你嘅生活,如手機,有互動,離開樂園後,仲可以玩同交流。但因為審批問題,今次只係做到少少。 兄弟•巧合 邱德根有兩個老婆。第一任妻子裘錦秋為他生下四子一女,後遇空難去世。邱再迎娶亡妻胞妹裘錦蘭為繼室,生下三名兒子,包括邱達根。在父親安排下,兩房子女分庭抗禮。上月底,長房次子、花名「老虎仔」的邱達昌,宣布向通訊局申請免費電視牌照。兩兄弟,不約而同走上父親的舊路。記:同一時間,哥哥搞電視,你搞荔園,是時機促成或其他原因?邱:絕對係巧合,(收起笑容)因為我哋都冇預計到爸爸會突然過身。(低頭抆一抆嘴,聲音略震)我哋都想爸爸喺度o架。記:你和大房兄姊的關係如何?邱:爸爸係個好重視家庭嘅人,個個星期都會聚會,食飯、見面。咁多個哥哥,對我來講都一樣。出面用一房二房來形容(有不和傳聞),我哋不嬲無澄清,其實你睇番我哋屋企嘅history,大媽咪同媽咪係兩姊妹,關係好好。大媽咪不幸過身後,爸爸再娶媽咪,所以,一、二房係咪apply到呢?記:爸爸如何影響你?你和爸爸名字中都有個「根」字,特別寵你?邱:佢嘅座右銘係自強不息。佢有種威嚴,大家兄弟都驚佢,但佢唔會管我哋,唔會打仔。我讀到中六先去外國,啲阿哥就十一、二歲就出去讀書。另外,我長大嘅時間,佢年紀大啲,冇之前咁搏殺,尤其是ATV之後。到佢七、八十歲,成日會同我哋講吓笑,係一個幾好玩嘅人。至於個名,我估佢改到悶悶哋,七個仔,呵呵。佢最後都冇答到,點解將佢個名俾我。

Begin ONE:如何打造一款“懂人性”的智能自行車

來源: http://newshtml.iheima.com/2015/0617/150030.html

黑馬說:當騎行成為一種新的出行方式,騎行愛好者的需求都在逐漸趨向一致。體量小,極度貼近用戶,全力投入智能自行車這一細分領域,非常專註地做一款小而美、“懂人性”的智能自行車,成功幾率有多大?

文 | 張元奕



\Begin ONE是一款混合動力的智能自行車,創始人尹響林曾經是一個研發治療癌癥的醫療設備的工程師。之所以研發混合動力智能自行車,源於他的一次騎行體驗。“有一次我騎車去滇池,正常情況下來回騎行80公里沒問題,但是那次身體狀態不太好,騎不動,打車又遭拒載,最後只能推著車走回家。這次的經歷讓我印象極其深刻。後來我跟其他騎友交流,發現他們也經常遇到類似情況。我當時就冒出一個念頭,能不能研發一輛外形酷,想騎就騎,不想騎也有動力把人帶回家的智能自行車?”

這次經歷過後,作為一個技術出身的連續創業者,他當即決定,要做一款懂人性的、提升騎行體驗的自行車。得到家人的支持後,他開始招兵買馬,在北京、上海、深圳、廣州、武漢等地四處尋找合夥人,只要是能聯系到的,他就飛往所在城市,跟每個人聊他的想法。終於在聊了120多個人之後, 在深圳找到了他的技術合夥人李斌 ,原中興光纖路由器的核心技術成員。


Begin ONE的誕生

對於創業者來說,timing決定一切,太急沒結果,太晚沒機會。在尹響林看來,當下是做智能自行車最好的時機。1,智能手機的普及以及移動互聯網的爆發,構建了體系的基本設施。2,限,堵,擠。汽車的限牌限購導致一線城市大部分白領無法買車,並且一線城市的交通狀況堵車很嚴重,而公交系統又是人滿為患。3,隨著生活水平的提高,以及環保意識的覺醒,人們更加追求健康、綠色的出行方式。4,萬物互聯,傳統產業的智能化是絕對的趨勢。對於基於人性理解的產品體驗的智能化是絕對成立的。5,今天的智能自行車市場相對空白,在這個領域做一個主打智能概念的智能自行車品牌在這個時間節點是非常合適的。

就這樣,在整個團隊的攻堅下,Begin ONE1.0版在去年10月份研發出來,但尹響林不滿意,所以沒有推出市場,2.0版於今年2月份推出,並於5月6日成功登陸京東眾籌,目前已經量產。


何為“懂人性”的智能

在移動互聯網時代,有部分人認為連app都沒有,Begin ONE叫智能自行車是不合適的。

但是,據了解Begin ONE的app其實已經開發到第三代,並做了大量測試,可是在產品推出時,技術團隊卻做減法,並沒有加入app設計。尹響林表示,智能自行車,它首先應該是一輛好車,其次再談智能。一款產品的功能太多,反而會讓用戶產生認知障礙,Begin ONE先減掉讓用戶感覺複雜的體驗設計,只將好的騎行體驗留給用戶,就是智能混合動力系統。

Begin ONE“懂人性”體現在,它需要逐步同用戶溝通,去理解用戶,然後再小心翼翼的加上那些所謂的智能設計,無論是數據分享,社區社交,LBS服務等等,逐步解決用戶體驗問題,然後不斷豐富、提升騎行體驗。

Begin ONE的智能體現在智能動力系統,智能騎行狀態識別、智能電池管理三個方面。智能動力系統即根據騎行者腳踏力的大小,智能識別輕型狀態,輸出不同等級的動力,能讓用戶騎行更舒適。智能識別騎行狀態主要體現在,能準確判斷用戶是在騎行或者在非意識狀態觸碰踏板,減少誤操作,這個算法需要花大量的時間去擬合數據模型。智能電池管理包含過充保護、過放保護、短路保護、過流保護、電池均衡、溫度保護。


一覽無余的產品細節

6月5日,Begin ONE舉辦了智能騎行論壇,尹響林在現場介紹了Begin ONE2.0的硬件配置和技術,相信外界一定有很多猜想:Begin ONE的配置以及混合動力技術是一個什麽概念?

Begin ONE智能混合動力自行車,是由十幾名研發和設計人員用了18個月的時間設計、開發、測試、供應鏈整合後,推出的產品。整車設計上,采用簡約流線設計風格,精致,素雅,無一絲雜色。 

既然是新鮮出爐的2.0版,那就要來說說喜聞樂見的零件。Begin ONE總體都采用了大牌子SHIMANO,但也是入門級的貨,因此,器材黨們可能要飄走。但是別急,考慮到混合動力,“一分錢一分貨”的道理,Begin ONE能夠給得出大廠的配置,這在市面上是相當可以的。

如果說Begin ONE在零件上有亮點的話,就不得不說車架、智能動力系統、電池和碼表。

一、首先說車架

車架,作為整車的龍骨,決定了整車的外觀,性能。1.在車架的選材上,Begin ONE選用航空鋁合金材料,這種材料強度和剛度性能優越,經過T6熱處理,抗張強度是遠遠優於其他鋁合金材料;2.焊接工藝上,采用“激光+MIG脈沖”焊接工藝,這種工藝能更好控制焊縫氣孔產生,具有更好的力學性能。3.塗膜亞光烤漆工藝:保持美觀同時,具有非常好的耐熱性,耐腐蝕性;4.焊接和噴漆烤漆兩道工序間增加一道獨有工序:焊點打膩研磨。使得焊點接口平滑飽滿,更加精致。

二、動力系統與車身完美融合

為了適配整車簡約風格,Begin ONE的產品經理,設計師,工程師反複琢磨,做了一系列創新,將動力系統和車身做了完美的融合,在這個過程中最大的難點是:電池和控制器如何放的問題。

1.水壺造型的電池,尺寸小到與礦泉水瓶大小相當,完全不像電池,但是續航能力非常棒;

2.牙盤型控制器,傳統的控制器是一個獨立的方盒子,放在車架上、車座下、後座上,無論怎麽放置,都感覺怪怪的,影響美感。 

設計師將控制器融合在牙盤之內,對於從事硬件開發的人大家都比較清楚,這個創新帶來的代價是很大的:牙盤重新開發模具;電路器件重新選型,重新布局,IPX6防水設計,散熱問題、這個過程非常痛苦,但是問題被團隊逐一解決。 

三、智能控制系統

在處理器的選擇上,控制系統采用了低功耗,高性能的雙核核處理器,這款處理器蛀牙用於高端轎車控制系統中,響應時間ns級。

在軟件算法上:BeginONE采用了2種獨有的控制算法。首先,FWVC矢量控制算法,這種算法有3個優點:1.讓電機有更好的靜音效果;2.電機啟動過程柔性平穩,3.能量輸出非線性非恒定,更加有效節能。其次,TSM混合控制識別算法,這種算法有2個突出優點:1.智能識別腳踏力大小輸出不同等級動力,並有效控制能耗;2.識別是否是騎行狀態規避意外的產生。

四、電池&碼表

這款電池重量1257g,體積750ml,體積和礦泉水瓶大小相當,但是容量達到208.8Wh,續航能力達到45KM以上,如此小的體積達到如此續航主要取決於3個方面:1.電芯選用進口單元鋰動力電芯,相對於目前電動車和電動自行車大量使用鉛酸電池,能量密度和放電倍率都更高。2.IBMS智能電源管理系統,延長電池使用使用壽命和利用率。3.FMVC矢量控制算法,能量輸出非線性非恒定,能夠更好的節能。

智能碼表是整個動力系統的顯示和操作界面,設計上簡潔風格,操作便捷。功能上包括里程顯示,速度顯示,水壺電池電量監控,及調速控制。


精準定位目標客群

據了解,Begin ONE在推出之前,曾做過一個產品打分測試,當時參與者達150人左右,並且測試者多數是不認識和無意識狀態下測試,結果只有5個人給了80分以下,其他都是85—95分之間。

基於此,對於Begin ONE的目標客群,尹響林說,“現在的人視精準定位為聖經,但我不這麽想,我認為好產品不需要定位。只要能滿足人的使用需求和其情感,能夠讓用戶看了心儀,用了尖叫,用了的天天想用,沒用的想去體驗,就有市場,因此只要會騎車的人,都將是我們的用戶。”

他很欣賞喬布斯的一句話,“用戶從來不知道自己想要什麽”。他認為自己的產品首先解決的是豐富用戶的騎行體驗,因為人的體力有限,加之人性比較懶惰,沒有人想天天騎一身臭汗,大部分人還是希望可以騎車去親近大自然,走得遠了,累了,有一個動力能把自己帶回來,這不僅僅是簡單的體驗,更人性化。

Begin ONE的售後服務是學習蘋果的模式,初期的售後問題主要是直接換新,後期會在各地建立形象店和體驗店,也可以做些售後服務,雖然初期成本會很高,但最關鍵的是要帶給用戶最好的體驗,產品本身是能表達感情、態度、信仰的。


挑戰與機遇並存

當久邦數碼創始人張向東離職去創業做自行車,當百度、小米、樂視等巨頭虎視眈眈布局智能自行車,當騎行成為新出行方式……自行車,已經被智能硬件的龍卷風吹到了風口上。尷尬的是,截至目前,宣布進軍智能騎行的公司,整車大都沒有量產。

面對競爭,尹響林目前最擔心的競爭對手是一些創業型公司,而非百度、樂視這樣的巨頭。他表示:“百度的智能自行車DuBike一直頗受關註,但並沒有產品上市。而張向東做的是城市自行車,複古的、小資風格的產品。李一男的小牛是一款電動摩托車而非自行車。”

對於有可能趕超自己的競品,他表示,“首先,做出一款智能自行車沒那麽容易。其次,做出來和做好是兩碼事,而我們現在已經實現大規模量產了。

智能自行車市場很大,目前不可能出現一家獨大的局面,無論是小米還是樂視,未來都要慢慢走,最核心的是公司的實力、研發能力,和根據市場變化的能力,慢慢的也會在產品形式形態上有一個差異化,但未來的差異化肯定沒有想象中那麽大。”

此外,還需要面對的問題是,每個新型產品在推向市場後,不可避免會被抄襲和剽竊,但尹響林說,技術是向前發展的,家信科技整個技術團隊未來還會有更多創新點。他對自己的模式有信心,並且成本控制的很好,這一點是最有競爭優勢的。

他計劃,未來3-5年能在中國創建自己的智能自行車品牌,成為智能自行車領域的領軍公司,並且希望打造輕型車輛的物聯網和互聯網接入平臺,構建大數據雲戰略系統,統一輕型車輛的硬件平臺,軟件平臺和服務平臺。
\版權聲明:本文作者張元奕,由i黑馬編輯,文章為原創,i黑馬版權所有,如需轉載請聯系zzyyanan授權。未經授權,轉載必究。

 

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\\黑馬說:當騎行成為一種新的出行方式,騎行愛好者的需求都在逐漸趨向一致。體量小,極度貼近用戶,全力投入智能自行車這一細分領域,非常專註地做一款小而美、“懂人性”的智能自行車,成功幾率有多大?

文 | 張元奕



\Begin ONE是一款混合動力的智能自行車,創始人尹響林曾經是一個研發治療癌癥的醫療設備的工程師。之所以研發混合動力智能自行車,源於他的一次騎行體驗。“有一次我騎車去滇池,正常情況下來回騎行80公里沒問題,但是那次身體狀態不太好,騎不動,打車又遭拒載,最後只能推著車走回家。這次的經歷讓我印象極其深刻。後來我跟其他騎友交流,發現他們也經常遇到類似情況。我當時就冒出一個念頭,能不能研發一輛外形酷,想騎就騎,不想騎也有動力把人帶回家的智能自行車?”

這次經歷過後,作為一個技術出身的連續創業者,他當即決定,要做一款懂人性的、提升騎行體驗的自行車。得到家人的支持後,他開始招兵買馬,在北京、上海、深圳、廣州、武漢等地四處尋找合夥人,只要是能聯系到的,他就飛往所在城市,跟每個人聊他的想法。終於在聊了120多個人之後, 在深圳找到了他的技術合夥人李斌 ,原中興光纖路由器的核心技術成員。


Begin ONE的誕生

對於創業者來說,timing決定一切,太急沒結果,太晚沒機會。在尹響林看來,當下是做智能自行車最好的時機。1,智能手機的普及以及移動互聯網的爆發,構建了體系的基本設施。2,限,堵,擠。汽車的限牌限購導致一線城市大部分白領無法買車,並且一線城市的交通狀況堵車很嚴重,而公交系統又是人滿為患。3,隨著生活水平的提高,以及環保意識的覺醒,人們更加追求健康、綠色的出行方式。4,萬物互聯,傳統產業的智能化是絕對的趨勢。對於基於人性理解的產品體驗的智能化是絕對成立的。5,今天的智能自行車市場相對空白,在這個領域做一個主打智能概念的智能自行車品牌在這個時間節點是非常合適的。

就這樣,在整個團隊的攻堅下,Begin ONE1.0版在去年10月份研發出來,但尹響林不滿意,所以沒有推出市場,2.0版於今年2月份推出,並於5月6日成功登陸京東眾籌,目前已經量產。


何為“懂人性”的智能

在移動互聯網時代,有部分人認為連app都沒有,Begin ONE叫智能自行車是不合適的。

但是,據了解Begin ONE的app其實已經開發到第三代,並做了大量測試,可是在產品推出時,技術團隊卻做減法,並沒有加入app設計。尹響林表示,智能自行車,它首先應該是一輛好車,其次再談智能。一款產品的功能太多,反而會讓用戶產生認知障礙,Begin ONE先減掉讓用戶感覺複雜的體驗設計,只將好的騎行體驗留給用戶,就是智能混合動力系統。

Begin ONE“懂人性”體現在,它需要逐步同用戶溝通,去理解用戶,然後再小心翼翼的加上那些所謂的智能設計,無論是數據分享,社區社交,LBS服務等等,逐步解決用戶體驗問題,然後不斷豐富、提升騎行體驗。

Begin ONE的智能體現在智能動力系統,智能騎行狀態識別、智能電池管理三個方面。智能動力系統即根據騎行者腳踏力的大小,智能識別輕型狀態,輸出不同等級的動力,能讓用戶騎行更舒適。智能識別騎行狀態主要體現在,能準確判斷用戶是在騎行或者在非意識狀態觸碰踏板,減少誤操作,這個算法需要花大量的時間去擬合數據模型。智能電池管理包含過充保護、過放保護、短路保護、過流保護、電池均衡、溫度保護。


一覽無余的產品細節

6月5日,Begin ONE舉辦了智能騎行論壇,尹響林在現場介紹了Begin ONE2.0的硬件配置和技術,相信外界一定有很多猜想:Begin ONE的配置以及混合動力技術是一個什麽概念?

Begin ONE智能混合動力自行車,是由十幾名研發和設計人員用了18個月的時間設計、開發、測試、供應鏈整合後,推出的產品。整車設計上,采用簡約流線設計風格,精致,素雅,無一絲雜色。 

既然是新鮮出爐的2.0版,那就要來說說喜聞樂見的零件。Begin ONE總體都采用了大牌子SHIMANO,但也是入門級的貨,因此,器材黨們可能要飄走。但是別急,考慮到混合動力,“一分錢一分貨”的道理,Begin ONE能夠給得出大廠的配置,這在市面上是相當可以的。

如果說Begin ONE在零件上有亮點的話,就不得不說車架、智能動力系統、電池和碼表。

一、首先說車架

車架,作為整車的龍骨,決定了整車的外觀,性能。1.在車架的選材上,Begin ONE選用航空鋁合金材料,這種材料強度和剛度性能優越,經過T6熱處理,抗張強度是遠遠優於其他鋁合金材料;2.焊接工藝上,采用“激光+MIG脈沖”焊接工藝,這種工藝能更好控制焊縫氣孔產生,具有更好的力學性能。3.塗膜亞光烤漆工藝:保持美觀同時,具有非常好的耐熱性,耐腐蝕性;4.焊接和噴漆烤漆兩道工序間增加一道獨有工序:焊點打膩研磨。使得焊點接口平滑飽滿,更加精致。

二、動力系統與車身完美融合

為了適配整車簡約風格,Begin ONE的產品經理,設計師,工程師反複琢磨,做了一系列創新,將動力系統和車身做了完美的融合,在這個過程中最大的難點是:電池和控制器如何放的問題。

1.水壺造型的電池,尺寸小到與礦泉水瓶大小相當,完全不像電池,但是續航能力非常棒;

2.牙盤型控制器,傳統的控制器是一個獨立的方盒子,放在車架上、車座下、後座上,無論怎麽放置,都感覺怪怪的,影響美感。 

設計師將控制器融合在牙盤之內,對於從事硬件開發的人大家都比較清楚,這個創新帶來的代價是很大的:牙盤重新開發模具;電路器件重新選型,重新布局,IPX6防水設計,散熱問題、這個過程非常痛苦,但是問題被團隊逐一解決。 

三、智能控制系統

在處理器的選擇上,控制系統采用了低功耗,高性能的雙核核處理器,這款處理器蛀牙用於高端轎車控制系統中,響應時間ns級。

在軟件算法上:BeginONE采用了2種獨有的控制算法。首先,FWVC矢量控制算法,這種算法有3個優點:1.讓電機有更好的靜音效果;2.電機啟動過程柔性平穩,3.能量輸出非線性非恒定,更加有效節能。其次,TSM混合控制識別算法,這種算法有2個突出優點:1.智能識別腳踏力大小輸出不同等級動力,並有效控制能耗;2.識別是否是騎行狀態規避意外的產生。

四、電池&碼表

這款電池重量1257g,體積750ml,體積和礦泉水瓶大小相當,但是容量達到208.8Wh,續航能力達到45KM以上,如此小的體積達到如此續航主要取決於3個方面:1.電芯選用進口單元鋰動力電芯,相對於目前電動車和電動自行車大量使用鉛酸電池,能量密度和放電倍率都更高。2.IBMS智能電源管理系統,延長電池使用使用壽命和利用率。3.FMVC矢量控制算法,能量輸出非線性非恒定,能夠更好的節能。

智能碼表是整個動力系統的顯示和操作界面,設計上簡潔風格,操作便捷。功能上包括里程顯示,速度顯示,水壺電池電量監控,及調速控制。


精準定位目標客群

據了解,Begin ONE在推出之前,曾做過一個產品打分測試,當時參與者達150人左右,並且測試者多數是不認識和無意識狀態下測試,結果只有5個人給了80分以下,其他都是85—95分之間。

基於此,對於Begin ONE的目標客群,尹響林說,“現在的人視精準定位為聖經,但我不這麽想,我認為好產品不需要定位。只要能滿足人的使用需求和其情感,能夠讓用戶看了心儀,用了尖叫,用了的天天想用,沒用的想去體驗,就有市場,因此只要會騎車的人,都將是我們的用戶。”

他很欣賞喬布斯的一句話,“用戶從來不知道自己想要什麽”。他認為自己的產品首先解決的是豐富用戶的騎行體驗,因為人的體力有限,加之人性比較懶惰,沒有人想天天騎一身臭汗,大部分人還是希望可以騎車去親近大自然,走得遠了,累了,有一個動力能把自己帶回來,這不僅僅是簡單的體驗,更人性化。

Begin ONE的售後服務是學習蘋果的模式,初期的售後問題主要是直接換新,後期會在各地建立形象店和體驗店,也可以做些售後服務,雖然初期成本會很高,但最關鍵的是要帶給用戶最好的體驗,產品本身是能表達感情、態度、信仰的。


挑戰與機遇並存

當久邦數碼創始人張向東離職去創業做自行車,當百度、小米、樂視等巨頭虎視眈眈布局智能自行車,當騎行成為新出行方式……自行車,已經被智能硬件的龍卷風吹到了風口上。尷尬的是,截至目前,宣布進軍智能騎行的公司,整車大都沒有量產。

面對競爭,尹響林目前最擔心的競爭對手是一些創業型公司,而非百度、樂視這樣的巨頭。他表示:“百度的智能自行車DuBike一直頗受關註,但並沒有產品上市。而張向東做的是城市自行車,複古的、小資風格的產品。李一男的小牛是一款電動摩托車而非自行車。”

對於有可能趕超自己的競品,他表示,“首先,做出一款智能自行車沒那麽容易。其次,做出來和做好是兩碼事,而我們現在已經實現大規模量產了。

智能自行車市場很大,目前不可能出現一家獨大的局面,無論是小米還是樂視,未來都要慢慢走,最核心的是公司的實力、研發能力,和根據市場變化的能力,慢慢的也會在產品形式形態上有一個差異化,但未來的差異化肯定沒有想象中那麽大。”

此外,還需要面對的問題是,每個新型產品在推向市場後,不可避免會被抄襲和剽竊,但尹響林說,技術是向前發展的,家信科技整個技術團隊未來還會有更多創新點。他對自己的模式有信心,並且成本控制的很好,這一點是最有競爭優勢的。

他計劃,未來3-5年能在中國創建自己的智能自行車品牌,成為智能自行車領域的領軍公司,並且希望打造輕型車輛的物聯網和互聯網接入平臺,構建大數據雲戰略系統,統一輕型車輛的硬件平臺,軟件平臺和服務平臺。
\版權聲明:本文作者張元奕,由i黑馬編輯,文章為原創,i黑馬版權所有,如需轉載請聯系zzyyanan授權。未經授權,轉載必究。

 

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(攝影/王思琪)

由深圳市人民政府舉辦的深圳創客周6月18日拉開帷幕,多國大牌創客齊聚這個中國南部的海邊城市。

在創客周新聞發布會上,深圳市科技創新委員會主任陸健表示深圳政府將會投資上億元對孵化器、現有創客空間進行升級並加速打造一批新的創客空間。主題為“創客與未來”的創客高峰論壇也於開幕式當天舉行。

近幾年來,深圳一直致力於創客城市的名片打造。其中,華強北正在進行創客全產業鏈的布局,這個昔日的山寨大本營有望成為新的創客聚集地。“華強北創客群體出現了更多新的想法、新的產品。越來越多人進行電子產品制造,不斷加速產品產業周期,傳統巨頭面臨挑戰。在其他地方很少能夠找到好的制造廠商幫你把產品做起來,但在華強北就變的有可能。”上海新車間創客工坊創始人李大維認為。

而對於山寨產品,李大維也有不同的看法:“山寨其實是中國特色的開源,深入看,現在的一些山寨產品有自己的創新,山寨是種模式,讓我們看到未來的樣子。”

高2.8米,體內可容納一人駕駛的機器人(來源:南都APP)

從創客發展來看,《認知盈余》作者Clay Shirky認為要搭建一個認可度高的創客社群必須滿足高社群合作程度、清晰的信息傳遞、降低成本投入以及創造獨特的創客文化這幾點。

柴火空間創始人潘昊也認為深圳未來還可搭建空間,將創客之間分享的技術推向市場,甚至邀請創客加入生產鏈。“比如可穿戴設備想要與珠寶商合作,他們可以在社區里找到資源去完成。所謂的創客之城應該將所有產業融合在一起,讓創客可以自由運用資源。”潘昊說道。

對於如何建立起健全的創客社群。美國未來研究所所長Lyn Jeffrery認為學習是唯一的渠道。“未來社會也會朝著學習型發展。”Lyn認為,如今互聯網改變了傳統的學習方式,未來的學習方式將不僅僅局限於互聯網。事實上,美國創客將數據輸入到攝影設備中,人們可以通過身邊真實存在的事物獲取知識。學習在未來將變得更加生動。“深圳要致力成為全球創客中心,更應該考慮未來發展,創客之城不應該是其終點,更應該建立一個學習城市。”

(圖片來源:百度圖庫)

美國未來研究所坐落於矽谷,在過去15年致力於將未來科技與想法帶到公眾面前。“我們去分析技術,但不會預測未來。”Lyn說道。

但潘昊認為創造學習之城是長遠的發展計劃,而深圳創客首要解決的是在創新創業的泡沫之後如何創造有效價值。

編輯:於百程

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台大不想花錢的冷門研究 他創業做到賺錢 蘇怡寧跳脫健保框架 打造最強的產科艦隊


2015-06-08  TWM

台大婦產科前醫師蘇怡寧,3年前毅然自立門戶,跳脫健保體制,引領自費醫療選擇,推行團隊接生,吸引眾多婦產科好手加入,共同對抗台灣瀕臨崩壞的醫療制度。

撰文•鄧麗萍

「現在台灣的醫療環境彌漫著失敗主義,大環境不佳確實讓大家心灰意冷,但戰士不應該離開戰場,不應該選擇逃避。我們決定用另一種態度來回應,就是,把自己變得更強。」禾馨婦產科執行長、台大婦產科前主治醫師蘇怡寧,選擇正面對決當前的醫療崩壞。

這位擁有崇高學術地位的台大醫學院副教授,二○一二年,就在教授升等前夕,毅然放棄近二十年的努力,從台大醫院出走,引領婦產科自費選項、團隊接生等新規則,並投入他喜愛的基因醫學研究。

重視研究吸取新知

﹁總不能拿小刀,去和別人打仗﹂就像武林高手自創門派,吸引江湖好手紛紛加入,蘇怡寧的夥伴也日眾。目前禾馨婦產科有三十位專任醫師,都是從台大、榮總、 北醫等頂尖婦產科和小兒科慕名而來。短短三年,禾馨婦產科名聲就迅速傳開來,在台北已有兩個據點,第三個據點預計在下半年開幕。

「在台大的日子,一輩子都沒想過有一天會離開。」回想起當時,蘇怡寧仍有些激動。離開,是他深思熟慮後的痛苦決定。

他在台大醫院婦產科,一待就將近二十個年頭,每個月接生五、六十個嬰兒,看高危險妊娠、二十四小時無止境的接生開刀,加上門診、研究教學、演講邀約等,「真的是極限了。」他說。

但是,累不是他離開的主因,真正讓他灰心的是僵化的體制。原以為台大醫院身為教學醫院龍頭,以學風自由、鼓勵研究為宗旨,但在健保制度擠壓下,醫院連要追 求前進的動力都不見了。健保資源有限,醫院必須削減費用,首當其衝的就是研究經費。「但研究才是台大醫院的根基!」「對我來說,這是不可忍受的事。」蘇怡 寧直斥荒謬,做研究、買儀器很重要,總不能拿小刀去和別人打仗。尤其是發展快速的基因醫學,儀器動輒一、兩千萬元,但醫院已不足以支應這些東西,往往申請 送出去就要等上兩三年,等到儀器到手時已落伍。

一再退步,是台灣醫療最大的危機。「我們喜歡做研究、教學生,全台灣最聰明的人會來當你的學生,我們樂於發展新東西、演講、出國開會、吸取新知,那是很快樂的日子。」但,體制已讓創新變成不可能。

蘇怡寧講話飛快,精準而俐落。「在惡性循環中,我們從一流變二流,二流變三流,跟外面沒什麼差別,那我待在台大就沒有任何意義。」蘇怡寧掙扎許久,興起不如歸去的念頭。一二年,他和兩位志同道合的學弟妹一同離開台大醫院,創立禾馨婦產科診所,一度引發不小的震撼。

「其實我們要做的就是一種改變。」戰士無法選擇戰場,他在現有的健保制度下,另闢戰局。他的目標就是把看診的價值和尊嚴找回來。

引領自費醫療

不讓健保牽著走,讓產婦自選檢測項目在健保「低給付」下,醫院只能賣「陽春麵」,蘇怡寧不想再讓健保牽著走,「因為很顯然,那是不足的。」除了賣「陽春麵」,禾馨在遵循法理的範圍內,也賣「牛肉麵」、「牛排」,增設許多自費的服務,讓病人有所選擇。

禾馨雖是診所,卻是醫院規格。五百萬元一台的產科超音波機器,台大醫院只有一台,禾馨一口氣買五台。

「我的作法是把國際上現在該有的、最update(先進)的產前診斷給你選擇。你要什麼都有,但我不會硬要推銷。」蘇怡寧感嘆,健保二十年沒進步,產科給 付項目早在二十年前就定下,未曾改變過。以唐氏症篩檢為例,健保沒有給付,但在國外是常規。「我們不是為了自費而自費,而是讓產婦自己選擇。」除了大手筆 添購儀器,跟上國際水準的產前檢查外,禾馨的另一項創舉,就是推行「團隊接生」。蘇怡寧說,這並非新觀念,「只是沒什麼人有勇氣在台灣推廣,醫院推過都失 敗。」以前在台大,他常常門診看一半,就跑去接生,心裡又懸念著門診久候的孕婦,心理壓力很大。而且半夜接生,腦袋可能不清楚,風險也相對高。

成立禾馨之後,他決心重塑規則,讓看門診和接生的醫師分工,一次做一件事,把事情做好。「事實上,在美國早就如此做。」當年和蘇怡寧一同離開台大醫院創業 的林思宏醫師表示,團隊接生能讓醫師可以排班,專心看診及較充分的休息,對產婦而言,臨盆時永遠有醫師在,「不會讓妳在產房用力時,醫師還在趕來的路上闖 紅燈。此外,即使產程進度慢,也不會被抓去開刀。」經過一年多驗證,禾馨接生嬰兒不比台大少,現在每月接生達一百八十個新生兒。

禾馨從一開始只有三名醫師,如今擴展三十名專任醫師,「光產科,就有十五位,台大醫院產科醫師都沒有這麼多。」診所設有專任麻醉科醫師,也是禾馨的創舉。

另一間禾馨民權婦幼診所,將於七月開幕,屆時將有更多武林高手投奔他的陣營。「要把這些雄踞一方的醫師聚集起來,談何容易,這些人可不是用高薪就可以全部請得來的。」一名資深婦產科醫師表示。

蘇怡寧發動的醫療革命,讓同業願意與他共同奮戰。

「要打仗,診所是第一線,但也要後勤補給,所以我建了一個實驗室。」基因遺傳醫學研究,在台灣是沙漠,卻是蘇怡寧做了二十年的心血。

創建基因檢測實驗室

五人小團隊變百人企業,明年準備掛牌當初,他一手創建台大基因醫學部的分子遺傳實驗室,還自掏腰包請助理,想辦法寫計畫找錢,從草創時期的五人實驗室,十年後壯大成為三十人的醫療團隊。

離開台大醫院後,在家族支持下,籌到一億元資本,自行成立慧智臨床基因醫學實驗室,目前員工一百多人。跟隨蘇怡寧十三年,從實驗室助理當到慧智臨床基因醫學實驗室總經理的洪加政形容,蘇怡寧是「很敢衝的人」,只要是對的事,他就會去做。

慧智是亞洲唯一可以真正做到臨床的基因檢測實驗室,目前營運已具規模,去年營業額達三億三千多萬元、每股純益五元,預計今年營業額可望成長二四%至四億一千多萬元,明年第一季登錄興櫃。

「自建實驗室,等於是幫台灣基因產業留個命脈,否則這樣下去,鐵定完蛋的。」隔著黑框眼鏡,仍能折射出他對基因醫學的熱忱眼神。採訪前一天,蘇怡寧看診到看凌晨一點。妻子陳君蕙形容,他現在做自己喜歡的事,即使比起在台大醫院時,工作時間更長、更累,但卻更快樂。

離開台大醫院、自立門戶,蘇怡寧就像封印被解除了的巨人,積壓已久的能量,終於找到出口,迸發耀目光芒。

「我們不是要打破規則,只是想建立屬於我們自己的規則,試圖找回本該屬於我們的尊嚴與夢想。」如今,蘇怡寧心中夢想的藍圖一個個被實現,禾馨婦產科以一年開一家的速度拓展版圖,更建立起婦產科醫療新規則。

醫療體系或許崩壞了,但人都在。「我要建立制度。」蘇怡寧道出堅定的心志。面對險象環生的醫療現況,只要憑藉無所畏懼的勇氣,即使在絕望中,也會長出希望。

蘇怡寧

出生:1966年

現職:禾馨婦產科執行長、慧智臨床基因醫學實驗室執行長經歷:台大醫院婦產部主治醫師學歷:台大醫學院臨床醫學研究所博士、台大醫學系

 



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