【旅遊籽】全球最深地鐵站 105米下防空洞無
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GS(14)@2017-10-22 17:23:12Arsenalna站是全世界離地面最深的地鐵站。
【旅遊籽：心導遊】烏克蘭首都基輔的主要交通為地鐵莫屬，四條行車線共覆蓋52個站，每日運載200萬人穿梭都市。地鐵於1960年啟用，建築設計富蘇聯色彩，其中Arsenalna站更是全世界最深的地鐵站，離地面105米，由月台到出閘究竟要花多少時間？
地鐵遊首站：4分鐘長電梯
綠色線是基輔最常用的中心樞紐，就如東京的山手線。Arsenalna亦位於此線上，站內無升降機，只有兩條長不見頂的電梯。由踏上電梯起開始計時，一直搭，身邊不停有人急步擦身過，時間漫長得足夠淥個杯麵。將近見頂，灰灰沉沉的無間隧道終於有點曙光，看看錶，單程用了4分11秒，難怪本地人有時寧願搭多個站，從毗鄰的地鐵站口走路過來，可能時間更划算。難道此深度，就單為登上世界紀錄嗎？當然不，基輔的地勢本身不是平地，依山而建的鐵路沿線自然受限制，有高有低；另有傳蘇聯時期，地鐵站被用作軍事防空洞。
第二站：第聶伯河景
由最深的地鐵站出發，搭一個站，便到達Dnipro河畔月台。第聶伯河是歐洲第四長河流，源流自俄羅斯首都莫斯科，經白俄羅斯和基輔通往黑海。河流將基輔城市分隔兩岸，景致廣闊怡人。兩邊的石像曾經標誌着蘇聯的兩大未來方向，分別是和平與太空科技。
第三站：最美地鐵站
往回搭三個站，來到重要地標金門站。金門站的月台曾被評為全球頭20個最美的地鐵站之一，兩邊的大理石圓柱對稱得來，又有放射伸延的感覺。圓拱形迴廊、馬賽克花磚，以及天花的水晶吊燈，都貫徹典型莫斯科地鐵站的建築風格。這同時是交滙紅色線的轉車站，通往Teatralna站，會發現一幅3D透視的劇院壁畫，三年前才剛剛新置，目的是用來遮蓋前蘇聯領袖列寧的浮雕。只要向地鐵站捐款美金1,000美元（約7,860港元），就可以於牆上劇院的座位畫上自己的畫像。
金門站曾被評為全球頭20個最美的地鐵站之一。網上圖片
Teatralna站的3D透視劇院壁畫，是用來遮蓋前蘇聯領袖列寧的浮雕。網上圖片
烏克蘭近年來大規模拆卸與前蘇聯有關的紀念碑，包括前蘇聯領袖列寧的雕塑。網上圖片
莫斯科地鐵站設計優雅，圓拱形迴廊及馬賽克花磚是其特色。網上圖片
Travel Memo簽證：持特區護照或BNO均免簽證網上報名：核電廠一日團每位79美元，包括來回基輔交通及午餐，詳情請參考
https://www.tourkiev.com機票：卡塔爾航空9月新開通來往多哈與基輔的航線，乘坐香港至基輔的經濟客位，來回票價連稅約6,513港元，包30公斤託運行李，本月22日前預訂，推廣價為3,905港元。滙率︰1港元約兌3.4烏克蘭格里夫納查詢︰
https://www.qatarairways.com
記者、攝影：陳海利編輯︰黃世恩鳴謝：卡塔爾航空、Soloeast Travel
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/su ... t/20171022/20189389
【果籽人話】大學生重塑「地鐵宋」字體 航空公司心心眼邀請做廣告
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GS(14)@2017-12-10 23:53:1520歲的馬進翰（Desmond）就讀香港大學建築系，自小對字體設計有興趣，連去台灣旅行也會買相關書籍作參考。
全新旅遊專頁，即like籽想旅行：
https://fb.com/travel.appleseed20歲的建築系學生，一年前因興趣動手砌字，不求回報只望保留逐漸失落的字體，竟獲大公司垂青，為宣傳計劃設計一套富香港特色的字體。他笑言：「原來興趣都有可能變事業？」
馬進翰（Desmond）就讀香港大學建築系，與大部份香港20歲年輕人一樣，從小就每日乘地鐵上課下課。不同的是，他特別留意地鐵站使用的字體，電話更藏有數十張不同站名的相片，他自小已經對字體感興趣。「平日會留意設計上使用的字體、怎樣配搭才好看，其中最喜歡『地鐵宋』。」Desmond指，地鐵由通車起一直沿用俗稱「地鐵宋」的字體，由柯熾堅專門為地鐵這種快迅移動的交通系統設計，因初時字體只見於香港地鐵而得名。「一般指示系統都是黑體配英文的『無襯線體』，用宋體是個非常特別的配搭，當中地鐵宋最大特色是字面大，每個筆劃都非常清晰，乘客在列車行駛時亦能一眼看清月台指示。」他從2016年起，發現新增地鐵站的指示牌已不再用傳統地鐵宋字體，於是去年暑假展開「重塑地鐵宋計劃」，更為此開設「鐵路研究社」專頁，介紹傳統地鐵宋和現成宋體的分別，吸引不少網民留言交流和支持。「地鐵宋越來越少見，取而代之是現成由字體公司設計的儷宋體，我便開始重做地鐵宋，希望保留香港人熟悉，又具代表性的字體。」利用課餘時間，他日花數小時密密做字，一天只能做好兩三個字。「難度在於地鐵宋本身結構方正，比例獨特，加上現時可參考的例子不多。」很多時候，他要憑空從相似字詞中，推斷字型和筆畫，或據僅餘的地鐵宋估計筆畫設計，以至做字需時長。他笑說其他同學課後喜歡吃喝玩樂，自己就喜歡坐着做字，連家人也笑他沒生活，才成就他能一年做好近二千字，完成後也會公開讓大家下載使用。問會否收費，他毫不猶疑直說絕不。「開始時沒想過要得到任何回報，只想更多人知道這計劃，也多接觸這字體，免費就最好不過。」現時距離目標六千個常用字，還要點時間，但這年來Desmond默默地堅持做字，似乎沒有白費。今年四月，一家歐洲航空公司突然在社交網聯絡Desmond，請他幫忙為宣傳計劃設計字體。回憶當時情景，Desmond笑得瞇起雙眼，依然覺得非常驚喜。「沒想過一間大公司，會找一個不知道懂不懂設計的後生仔，做這樣一件事。」原來那公司是土耳其航空，香港總經理Ahmet Serhat SARI趁來往香港的航線開通十五週年，便希望與本地年輕創作人合作，為公司的宣傳計劃「SENSES」設計一套中文字體。「我們從網上得知Desmond對保留香港獨有的字體很有熱誠，而且是個土生土長的年青人，這次合作正正表達我們對他的欣賞。」他補充說，一直覺得香港與土耳其伊斯坦堡十分相似，令他在港生活也感到很親切。「我們以伊斯坦堡為基地，是世界唯一連接歐亞的城市，也是重要的航空樞紐，這跟香港匯聚中西文化的特色相近。」
Desmond笑說首次接大project，花了約半年努力完成作品，但過程中家人比他更緊張。「以前家人雖沒甚麼微言，但從沒直說支持或鼓勵，今次卻不時提我一定要準時交貨。」他以最喜歡的地鐵宋為藍本，改動筆畫以配合宣傳計劃的主題。「我想這字體既保留香港本地特色，也能突出他們的主題——『超越自我』，所以用了較粗的筆畫，也用了更銳利的邊沿，象徵勇於突破自己的決心。」香港總經理Ahmet Serhat SARI亦認為簡潔有力的筆觸，能象徵城市的迅速和便捷。訪問期間，Desmond一直都正正經經，沒表露太多高興或興奮情緒，說話腔調彷彿一個公司管理層。直至記者問：「覺得自己叻仔嗎？」他才忽然變回一個20歲的小伙子，雙手叉腰挺胸收腹，笑逐顏開說：「都幾㗎！家人也有讚賞我！」很多人默默做着自己喜歡的事，就等一個有人發現的機會，Desmond慶幸有這次合作。「以後大家會在街上更常看到這些字體，或者就會更多留意地鐵宋。」這次合作更發生於畢業之前，令他重新思考自己的前路。「之前一直覺得，讀完建築出來社會做事，當然是做建築師，不然會浪費多年學習的時間，字體設計由始至終只當是課餘興趣。但曾在建築公司實習，發現香港建築師很多都要聽指令工作，自由度很低。」反而做字體設計時，Desmond可享受自由，可以隨心按自己喜好設計。「這個計劃出現，我課餘喜歡做的事，為我帶來少少收入，原來興趣都有可能變事業。」興趣變成事業，似乎是很多人的夢想，聽着實在讓人羨慕。在Desmond身上，或者真的能夢想成真。
他平日習慣拍下地鐵站名，方便日後設計時參考。
用了一年時間，Desmond日花數小時重塑「地鐵宋」，現在已做好近二千字，並開設了Facebook專頁與網民交流心得。
土耳其航空的香港總經理Ahmet Serhat SARI，欣賞Desmond對保留香港獨有字體充滿熱誠，便趁來往香港的航線開通十五週年，邀請他設計一套專屬中文字體。
與重塑「地鐵宋」一樣，Desmond為公司設計字體時，要先畫出筆畫，再逐筆微調。
Desmond的設計將見於巴士車身，他興奮期待讓大家多接觸字體，多留意日漸消失於香港的「地鐵宋」。
傳統「地鐵宋」與儷宋比較。（「鐵路研究社」專頁圖片）
記者：黃凱婷攝影：林正言、張志孟
來源:
https://hk.lifestyle.appledaily. ... e/20171207/20236875