措手不及，騰訊突然找到我們
2012月5月份騰訊對我們的第一次投資完成，是同程網的B輪融資，金額是數千萬人民幣。
這項融資其實11年就開始談了，是騰訊主動來找的我們。當時我們完全沒思想準備，後來我們才知道騰訊其實已經把國內的旅遊網站全部都看了一遍，據說我們是他們談的最後一家。那個時候，騰訊正在在電商裡面佈局，並在旅遊行業發力。
我記得很清楚，第一次和他們團隊見面是在2011年8月份左右。有一天我們的BD部門告訴我說，騰訊想跟我們談合作，我們剛開始以為是一個BD合作。當天騰訊來了一個VP、一個投資總監、生活電商部的老大等四五個人，在我們和騰訊來的團隊坐下聊了5分鐘之後，感覺好像不是談BD合作，這時候才知道他們準備和我們談投資的事情。
他們很快就問了我們很多非常商業、細緻的問題，比如網站流量、轉化率、人均PV值等，因為之前沒來得及準備，所以完全是根據印象回答的。由於之前不知道是來談投資，所以接待工作也很粗糙，中午在一個很小的小飯館吃了頓飯，下午他們就去上海了。
不確定的投資過程
那次會面之後，騰訊對我們的印象還挺不錯的，也希望能進行更多合作。但從我們來講，那時候還是有些遲疑的。
一方面在2011年我們對B2C整體的運作還不是特別熟悉、對這個行業看的也不是特別透、景點門票也剛開始做不久，整個公司的差異化定位還沒有特別鮮明。
另一方面當時我們已經準備A股上市，券商已經開始進展了，而上市需要的是2010、2011、2012這三年的數據，上市是我們當時的首要任務。而如果接受騰訊投資後，可能會形成一系列的關聯交易。
我們堅持要獨立上市，騰訊希望控股比例能稍微高些，達到15-20%這個比例，甚至更高。這也是網上傳的騰訊第一次投資佔了我們30%股份版本。
後來，我們就僵在了這邊。
兩個月後，我們看到了騰訊確認投資藝龍的消息，當時心想既然他們已經投了藝龍，那和我們應該就不會再談了，也就沒有再聯繫。
選擇
但誰知道後來騰訊又給我們打電話，說還可以繼續往下談。我們雖然覺得蠻奇怪，但猜測騰訊可能是希望在旅遊行業裡面做一個整體的佈局。之後又經過了兩到三次會面，在談判過程中，他們也同意了調整控股的比列，所以第一次投資騰訊佔有同程的比例是低於5%的。
之所以選擇接受騰訊投資，是有三個方面的考慮：
第一在整個過程中間，券商、律師都是全面介入的，並確認他們持有的比例並不會影響到我們A股上市;
第二在與騰訊的接觸過程中，騰訊對於產品、用戶需求的理解，對我們幫助很大;
第三、騰訊當時希望嘗試的旅遊電商，對我們有一定的幫助，我們的機票、門票業務也接入了他們的QQ旅遊平台，為我們帶來了流量;更重要的是，對於同程這樣一個比較低調的企業，選擇接受騰訊的投資，可以在一定程度上提升我們的知名度。
「剛開始沒想拿5個億這麼多」
2013年年中，我們看到了市場上休閒旅遊和無線端結合的機會，於是我們就想能不能成為移動互聯網的休閒旅遊的提供商，在這個市場上進行發力呢?隨後我們就在股東會提了一下，股東覺得這個想法很好，非常支持，於是就開始往下繼續談了。
最初我們的測算是如果達到設定目標，大概需要2-3年時間和4億左右的資金。
從我們層面來講，2008年拿到中新創投的投資時，往前跑了快了一點點，當年有一定的虧損，但在其他時間公司都是賺錢的。所以我們認為如果堅持要打仗、把無線做好、把休閒旅遊做好的話，4個億應該夠了。但是從投資人角度來講，他們憑藉對這個市場的積累所以對未來看的更清楚一點，他們覺得這一仗還是蠻難打的，需要準備更多的糧草。所以，投資金額就變成了5個億，而後來的市場也驗證了他們的觀點是正確的。
這次投資是由騰訊領投、博裕和元禾跟投的。元禾從2008年第一次對我們投資開始，一直跟著我們投到了現在，博裕是去年年中開始接觸的，也是他們主動找的我們。拿到這筆融資後，我們將以門票和周邊游作為用戶入口，佈局國內游和出境游市場，實現從門票第一道休閒旅遊第一的跨越。
為什麼推遲獨立上市?
我們雖然之前一直在推動公司A股上市的計劃，但去年整個A股市場沒開，所以從去年4、5月份，我們開始站在公司發展的角度去思考機票、門票的發展應該按照什麼步驟去做。
我們可以等到A股開，但是也在同時非常清晰的看到了移動互聯網的機會，並有以下三個方面的考慮：
第一是去年同程在差異化定位越來越清楚，就是希望在休閒旅遊方面確立我們品牌的地位，當時我們已經拿到了景區門票和周邊游的第一名，而景區門票和周邊游恰恰是休閒遊的第一名，我們也有信心成為休閒旅遊的第一名。
第二手機和休閒旅遊的結合。這件事情意義更大，互聯網三年的變化，移動互聯網一年就實現了，我們有這個感知，在休閒旅遊市場，我們還是有無數可能的。
第三我們也看到了業內競爭環境會更加激烈，如果我們不想被淘汰，我們必須跑的更快。
基於這三點考慮，可能公司不能急著去上市，雖然我們已經準備了3年時間，付出的心血非常大，也完成了上市的所有準備工作，但在經過一段比較糾結的時間後，在權衡之下，還是選擇去做一件更大的事情，把上市往後推。
和攜程的鬥爭：創業公司如何應對巨頭?
坦白講，對於和攜程在去年年底的在線門票價格戰，我們並沒有完全準備好，我們啟動融資的時候，沒有預測到年底會有這麼一個慘烈的競爭。
之所以和騰訊談這輪投資，也是因為在去年6月份我們預感到了這個市場的巨大壓力。為什麼在去年感到巨大壓力?我們之前在做酒店、機票的時候壓力都不是很大，因為我們只有攜程十分之一的份額，對攜程來說其實還在「我可以關注你，但是你們還進入不了我們的視野」的階段。
我們從2011年開始做門票，這個市場是攜程當時還沒有做的，經過兩年的發展，我們已經是線上門票市場的第一名。而攜程作為行業老大，對於細分市場它自己不用去探，就讓下面那些小公司、小嘍囉去探，探出路來後它就會踩過來。它會有很多方法，在攜程看來，那可能只是一般的市場競爭，但是這些方法對於創業型企業來講每一關都是很難過的。
比如價格戰，你如果沒有一個資金背景的話，你很快就被踩死了;媒體戰，它的媒體資源是我們這些創業企業沒法比的，我們不是特別清楚如何通過媒體發出我們的聲音，這也是很多創業型企業面臨的問題;還有人才戰，這個對於創業公司來說就更加難了。攜程從去年4月份在我們公司有計劃挖人，年底乾脆在我們公司對面租了一個辦公室，我個人猜想它最核心的目標就是從我們公司挖人。雖然現在我們還沒有核心的人員被挖過去，但這個對於創業企業來講，是一個非常大的挑戰和壓力。這個對我們來講還是非常焦慮的：你怎麼樣讓你的人心穩定，同時讓細分市場繼續保持領先，並且還要面對一個10倍於你的競爭對手。
對於創業公司來說，我建議是要一直保持危機感、儘量不要引起巨頭關注，如果引起了巨頭的關注，你要把你能想像到的結果還要再壞10倍，否則，之後的發展就會非常困難。而在人員團隊建設方面，不要等到巨頭來挖人的時候才去做團隊建設，要在更早的時候，把功夫下在你的員工身上。
之後我們還會按照去年6月份的設想，去實現基於移動互聯網的休閒旅遊第一名的這個目標。 對手在做什麼，我們關注，但其實也不是特關心。其實中國在線旅遊市場是非常大的，攜程並不是所有細分市場都能佔據第一。我認為，我們只要堅持我們的方向，進行差異化競爭，我們還是有生存和發展空間的。
拿了投資並不意味著資源
對於下一步和騰訊微信等平台的合作，目前還沒有明確的時間表。其實對於任何創業者來講都是一樣：即使你有了戰略投資，最關鍵的還是你自己。我們從來不相信天才和救世主，做好自己最重要。
這輪融資完後，我們在生存方面的擔心會少一點，在產品打磨、用戶需求滿足方面進步更快，並且接下來我們也會積極尋找和騰訊合作的點。坦白講，騰訊即使是我們的股東，但因為他們對合作夥伴的要求是非常高的， 所以我們能做的就是先把自己做到最好。
就像2012年騰訊第一次投資我們以後，我們機票、景點接入QQ旅遊平台，這個過程對我們來說就像是扒了一層皮。因為雖然對於產品的理念、用戶體驗理念我們之前也很重視，但沒有到最重視的程度，在2012年和騰訊配合的過程中間，他們對用戶體驗的關注、產品的理解非常苛刻，所以我們在接入過程中也非常不容易。
其實去哪兒和百度也是一樣的，如果你不能創造出獨特的用戶體驗的話，雖然你獲得了戰略投資，但如果你想獲得你的投資方很多資源的話，仍是非常非常難的。
據港交所消息， 2月19日，騰訊公佈公告，公司全資附屬公司Huai River已於2月12日戰略投資大眾點評20%股權。
騰訊官方網站發佈公告稱，騰訊入股之後，以大眾點評創始人及CEO張濤為首的創始管理團隊繼續擁有對公司的控制權，保持大眾點評的獨立運營和發展。
據公告，騰訊還將與大眾點評進行深度合作。通過此次合作，大眾點評在本地生活 O2O（Online To Offline，在線線下融合服務）領域積累的內容、用戶及線下商戶等優勢將與騰訊旗下的 QQ、微信等社交平台進行深度合作。
公告同時表示，大眾點評未來發展有兩個方向：一是從純粹的信息服務平台到O2O閉環的商業模式升級；二是從一二線城市向三四線城市滲透。從這兩方面看，微信可以幫助到大眾點評。
「具體來說，有了微信的支持，大眾點評可以增加用戶量，微信支付可以給大眾點評的帶來更高的銷售轉化率；其次，騰訊縱深的用戶層級可以給大眾點評在三、四線城市的增長帶來幫助。」騰訊方面表示。
據瞭解，大眾點評於2003年4月成立於上海，提供商戶內容、點評、團購、預訂、外賣等交易服務。截止目前，大眾點評月活躍用戶近億，其中移動流量超 70%；覆蓋全國兩千多個城市，收錄商戶數量超過千萬家，點評數量超過三千萬條。
騰訊投資大眾點評，阿里已著手發起阻截。
據《北京商報》報導，阿里巴巴餐飲O2O業務淘點點2月17日先一步放話，將在全國20個城市招募服務商，先期補貼上億元，加速推進淘點點在各地外賣、點餐商戶中的普及。
儘管淘點點稱招募計劃源於自身業務發展的必要，但不少業內人士指出，此舉意在阻擊騰訊和大眾點評的聯姻。眾所周知，騰訊在移動互聯網和O2O佈局上仍欠缺餐飲這一重要業務板塊，注資大眾點評網即是快速切入該市場，再借助微信支付環節，抄阿里巴巴的後路。但阿里巴巴顯然想在對方整合未穩之際爭取時間，並展示自身在O2O領域的商戶影響力。
而就在2月11日，阿里巴巴剛剛出資收購高德地圖，業內人士認為，阿里巴巴全資後，高德將從單純的工具型產品，轉型到圍繞導航和地理位置信息的本地生活服務平台。
目前，百度、阿里、騰訊都已出招深度介入O2O領域。
據《第一財經日報》報導，從BAT（百度、阿里、騰訊）在O2O的佈局來看，阿里巴巴已經將口碑網、美團網等與大眾點評網業務重合度較高的公司收入麾下，同時推出淘點點、淘寶本地生活。而在收購高德公司之後，阿里可全面拓展O2O戰略：將團購、打車、地圖、購物等進行有效整合，形成O2O領域的巨無霸。
而百度正在基於地圖快速打造生活服務O2O大平台。2012年就已成立LBS（基於位置的服務）事業部的百度，到去年8月時已經有2億以上地圖用戶，商戶數據超過了500萬條，已經覆蓋了全國範圍內85%的最低價格的酒店資源和120萬家餐館信息；再加上被收購的糯米網，魯鎮旺評價，對其未來業務的發展也將產生質量及數量上的突破，也促使了百度O2O業務正式落地。
此前，百度副總裁、投資業務負責人湯和松表示：「任何行業發展到中後期，相當於漏斗收斂的階段，一定會出現大的戰略併購；此外，當新的產業形態出來的時候，那些處於發展中後期的大戶人家，一方面要通過自身內部力量進行二次加速，另一方面也會充分發揮自己錢罐子的作用進行戰略舉動。」
在易觀國際分析師齊劍哲看來，這背後卻是巨頭的不安全感。曾經的PC互聯網，阿里巴巴圈商業鏈、騰訊圈用戶、百度圈流量，如今國內互聯網業正處於產業變革的十字路口，關係鏈、移動用戶積累以及流量入口的開拓等，都不是一朝一夕可以完成的，「與其耗時積累，不如收購來得簡單快捷。」
打車軟件燒錢大戰繼續升級。
據騰訊科技報導，為回應2月17日快的打車打出「快的打車獎勵永遠比同行多1塊」每單立減11元，嘀嘀打車也在18日早間宣佈將補貼額度調高到12-20元之間。而18日下午15點，快的火速推出新補貼政策還擊。快的表示，原本定於18日開始的每單減免11元現在作廢，從18日下午15點開始，用快的打車並用支付寶付款每單最少給乘客減免13元，每天2次。按照「@支付寶」官微消息，每天的10001個免單大獎也提升到15000個。
「永遠比對手多補貼1塊錢，只要對手調整了，我們的政策就自動調整。」 快的強調。
嘀嘀打車與快的打車這兩款打車應用的燒錢戰在2013年燃起，於2014年年初癒加白熱化。
據《新京報》報導，2014年1月10日，嘀嘀打車與微信支付發起了乘客打車立減10元，司機補貼10元的活動。其對手快的打車和支付寶隨即跟進，1月21日快的打車也推出司機乘客返單10元的獎勵。
2月10日，嘀嘀打車第二輪營銷因補貼從每單10元降至5元被業內認為是放緩燒錢。快的打車則表示維持原有每單10元獎勵不變。
2月17日，嘀嘀打車宣佈與微信支付第三輪營銷開始，對乘客、司機的獎勵從之前的5元重回10元。嘀嘀打車稱，總投入將高達10億元。
對此，17日下午，快的打車和支付寶立即回應，宣佈：「快的打車獎勵永遠比同行多1塊」，2月18日0點起，乘客只要使用快的打車並用支付寶付款，每單立減11元。
該口號一出，18日兩家燒錢戰再度升級。對於快的18日下午的最新政策回應，嘀嘀打車截至發稿尚未有新政策。
業內認為，表面上兩家目前是針對補貼金額「槓上了」，其實還是處於互聯網企業競爭常規的「搶地盤」階段。
據《新聞晨報》報導，看上去是打車軟件之間的一場鬥爭，背後卻是互聯網巨頭之間的一次角力。 「嘀嘀」打車2014年1月6日宣佈新一輪1億美元融資，騰訊是投資者之一。而「快的」打車2013年12月收購了上海打車軟件大黃蜂，阿里巴巴表示將聯合其他財務投資者進行持續投資，鞏固市場第一的位置。
背靠阿里騰訊兩棵大樹，嘀嘀快的放手肉搏。據瞭解，此前嘀嘀打車第一輪補貼（1月10日至2月9日）的補貼金額為4億元。嘀嘀打車宣佈第三輪營銷總金額達10億元。
不過，據《浙江日報》報導， 嘀嘀快的至今未分出勝負。不過，來自易觀國際的數據顯示，截至去年三季度，「快的」打車的市場份額為41.8%，居行業第一，「嘀嘀」打車39.1%，較第一僅差2個百分點。
「很多用戶司機都是衝著補貼去的，對軟件本身沒有什麼忠誠度。這也是燒錢策略退出市場後，打車軟件最應該擔心的問題。怎麼從誘之以利轉向理性補貼和培養用戶習慣，這才是打車軟件的長久之計。」業內專家表示。
據《京華時報》報導，互聯網分析人士孫傑指出，嘀嘀打車和快的打車背後分別是騰訊和阿里巴巴兩大巨頭的競爭。但打車軟件目前都沒找到盈利模式，都是拿著投資人的錢在狂燒，目的就是短期內獲取大量用戶，改變全國市場的打車軟件格局，鞏固自己的市場地位。因為只有最後佔據市場絕對地位的一方才能最終活下來，所以戰爭非常慘烈。一旦市場格局勝負分出，所有補貼勢必停止。打車軟件還是得回歸理性，回到做好產品和服務上來，尋找健康的商業模式才可持續。現在的價格戰，其實是雙方產品和服務差距太小導致。
據前述《新聞晨報》報導，資深互聯網分析人士洪波表示，「嘀嘀」打車和微信支付、「快的」打車和支付寶錢包的補貼活動，用戶要獲得補貼就需要綁定銀行卡，通過打車軟件，騰訊和阿里首先爭奪的是移動支付市場，培養用戶的移動支付習慣；同時，「嘀嘀」打車和「快的」打車主要瞄準一線城市的核心人群，這群用戶的價值很高，後續可以進行很多O2O(線上到線下)領域的嘗試。
洪波說，移動互聯網時代，商業模式沒有PC端清晰，PC時代，騰訊主要從娛樂遊戲賺錢、阿里巴巴主要瞄準電商服務、百度的商業模式是搜索，而在移動互聯網時代，互聯網巨頭之間的界限越來越模糊，業務交叉越來越多，衝突也會越來越多，不論是打車軟件等直接衝突，還是爭奪潛在收購對象的間接衝突。
在當晚的媒體座談會上，張濤向媒體朋友親述了大眾點評最終選擇騰訊的主要原因。品途網將其口述要點整理如下：
騰訊在哪些方面給予點評的互補?
第一、開放。自3Q大戰後，騰訊的開發理念越來越明顯地體現出來。包括騰訊投資搜狗，甚至最近媒體傳聞騰訊要入股京東的消息(不論是不是真有此事)，佔股都不會很多，20%的樣子。其一，有投資覺得雙方合作更順暢，有資金關聯;第二，20%佔股剛剛好，不多也不少。多了，容易打擊創始團隊積極性，不希望被控股，對投資方來說也多了一層管理負擔;少了，跟沒有投資區別不大。
點評一直關心一個核心的問題，合作能給點評帶來什麼實際好處?心態上是不是有控股的想法?大眾點評也跟百度、阿里有過接觸。比如騰訊，是有流量分發能力的，他能夠幫到點評，而阿里、百度在移動端的流量分發能力就要弱一些。有流量分發能力的才能真正幫助到你。
第二、社交鏈。因為點評的內容一直缺少社交屬性，沒有社交屬性的內容無論在質量還是數量上都比較難的得到較高提升。手Q、微信擁有位置屬性，跟本地生活更貼近，分享的生活信息更多一些。在PC端的QQ，很少有人會把自己生活場景中的實景照片分享到上面，這個地理屬性跟點評的主打的吃喝玩樂是很契合的。
第三、附近(LBS流量)。附近的人和附件的商家，這是一個流量入口。微信用戶對生活服務的需要是遠遠大於對地圖的需求，地圖更像一個工具，在附近找個商戶或買個團購，這些輕量級決策在騰訊上完成，相比一眼就能決定的稍重一些的決策在點評上完成。即在移動端，輕量級、長尾應用我們願意在騰訊上完成，而我們有多種變現方式，比如團購有預訂、外賣。把LBS流量變現是我們擅長的事，通過對用戶提供多種服務，把這種LBS流量變現。這是一個四贏的選擇：用戶贏、商家贏、流量平台贏、點評自己也贏。用戶贏，是方便用戶查找附近商戶;商戶贏，通過平台導流用戶，點評的商戶與微信公眾賬號的打通，方便了商戶與用戶的溝通;流量平台贏，雙方分成;點評自己贏，提升了用戶體驗感。
第四、支付閉環。微信的支付是一套賬號體系，比支付寶相對更有用戶粘性。如果支付只作為一個工具去使用，是很難使用戶行為產生較高粘性。支付系統最重要的是那個賬號，不是純支付，純支付只是一個工具。
第五、溝通。微信具有天然的用戶與商戶的溝通關係，比如商戶的微信公號，可以直接與用戶溝通。
企業基因決定企業優勢
點評就是適合做吃喝玩樂的事，是那種相對較輕的決策。點評的產品形態特別適合吃喝玩樂，它就不適合像安居客、搜房那樣的房產交易，也不適合汽車之家、嘀嘀打車。安居客二手房交易面對的是買房的人，對接的一般是房產經紀人，這當中需要解決虛假信息的問題。而做酒店生意，這裡面又涉及很多產業鏈，實際上每個行業都很複雜。
實際阿里不是一個流量入口，他不具備流量分發能力。比如阿里要做視頻，就需要重新建流量。目前國內互聯網只有三個流量入口：百度、360、騰訊(主要從流量分發能力及通過流量分發幫到合作夥伴角度來說)。所以即便阿里收購了高德，實際上也沒有幫到高德什麼，反而是高德在幫助阿里。百度的流量基於搜索引擎是可以計算出來多少流量轉化的，它在移動端流量分發相對弱一些。因此真正具有戰略入股能力的不僅擁有巨大流量且具有流量分發能力。
阿里雖然也做O2O佈局，他的基因，即人和商品發生交易關係，因此他的佈局都是圍繞O2O交易來做。商品交易的基因深植於阿里企業，他去做餐飲做服務，這就涉及內部很多關係問題。比如點評做吃喝玩樂的信息決策，就不適合做安居客房屋交易的決策，不適合58同城分類信息的事。這是一個企業的基因決定了他的產品形態具有什麼樣的優勢。
黑豆可以對此做出證明的是一個確切的內部消息。京東已經有人員開始入駐易迅，由於電商公司產業鏈較長，相關資產較多。所以現在有人開始對易迅的倉庫、庫存以及相關資產做盤點。而且劉強東的確已經和馬化騰見過面談過了。
但是，騰訊和京東還沒有正式簽約，因此還不能說交易就確定下來了。黑豆認為，上述舉動有兩重目的：第一，首先要核實一下資產情況吧，做做投資收購前盡職調查。第二，這也為合併做了準備，畢竟庫存，倉庫等資源未來都是要整合的。
還是存在微乎其微的可能性，有人出了更高的價格或者資產盤點進行的不順利，交易就擱置了。
除了黑豆這條爆料，這兩天的還有一條較新的消息是，易迅將在這幾天召開內部會議宣佈整合以及初步的方案。時間可能是明天也就是3月7日的週五，也可能是下週一。據黑豆瞭解，會議將在下週一召開。只要內部宣佈了，隨即就會對外公佈。騰訊入股搜狗是馬化騰和張朝陽簽約後就立即向外部公佈了，黑豆估計這次可能很類似。
這幾天還有傳聞，說易迅CEO卜廣齊Stone可能辭職，電商的總負責人吳霄光也會有變動，易迅也即將裁員。這種消息無論是黑豆個人推斷還是消息核實上都是純屬胡扯。大家想想，之前併購都是戰略層面的，很多人都還處於震驚和情感接受階段。而且細化剛剛開始，具體方案還要慢慢考慮，不會這麼快。至於Free和Stone，個人去向也是需要時間考慮的，他們都做到這麼高位置了，都是成熟的商業人士了，肯定會做個理性的決定的。
有這麼多傳言放出來，黑豆倒也不意外。蒙唄，反正答案就兩種，裁員、不裁員，離職或留任，有50%的幾率說對呢！把猜測當消息傳出去的人，蒙對了，那不就一下打響知名度了嗎？蒙不對也沒啥損失。所以這種不負責任的話，黑豆暫時還是不想猜了。
然後就說到交易方案了。事實上，外界很多版本傳得已經比較靠譜了。消息都是在雙方高層和投資者之間流動的，易迅內部未必比外部知道的多。
半個月前，京東股東DST對之前的投資傳聞做了闢謠，說希望保持京東獨立性。不過，最終的交易方案可能還是之前傳說的兩個京東投資方案中的一個。
2013年末，這消息就傳過一輪。方案A:騰訊投資京東，京東合併易迅。佔股20%。方案B:騰訊僅僅投資5%，也有說6%的，但黑豆覺得這1%幾乎沒區別。B方案版本還出現了3BAT各投資5%的版本，這個四家投資版本屬黑豆上面說的猜測，沒什麼價值，就不討論了。
現在由於易迅的事情幾乎敲定了，剩下值得猜測的就是投資金額和股份了。投資金額是5億美元，這個金額黑豆沒什麼可靠的消息源。有可能是真的。也有可能像大眾點評這樣不宣佈。
至於股份，由於易迅的合併，黑豆覺得肯定不能是5%或者6%了。要是真的騰訊肯定是瘋了，這幾年就在易迅投資也花了不少錢有幾億美元了吧！再加上這次投資的現金，才要5%左右的股份，那不是腦袋進水了嗎？
所以之前有人推測，入股份額在16%-20%。這個比例還是比較靠譜的。依次的話，京東的獨立上市不會改變，也能保持獨立發展，這個份額也足夠表達誠意了。
最近騰訊大動作很多，這個月也投資了大眾點評，CEO張濤說投資的20%股份屬於「中國式」投資，中國人總覺得親戚好說話嘛！但和大眾點評相比，由於易迅併入京東，京東的關係還是比點評和騰訊更近一些的。
前面黑豆一直在抨擊不負責任的猜測，最後黑豆也從邏輯上猜測一下。騰訊的電商控股公司除了易迅還有在微信上的微生活相關板塊。易迅剝離出去之後，是不是這塊和O2O屬性更強的業務也有可能放在大眾點評運營呢？
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為了擴大經營版圖，騰訊與阿里巴巴集團各自拓展服務範圍，從叫車App、行動支付到基金投資，中國網路用戶的食衣住行正被兩大陣營逐步囊括。 撰文‧謝金河 就像金庸筆下《倚天屠龍記》裡的倚天劍與屠龍刀一般，進入馬年，中國十三億人都關注著雙馬之爭。這兩個馬，一個是騰訊的馬化騰，一個是阿里巴巴的馬雲，他們帶領了騰訊與阿里巴巴，從電子商務、社交、旅遊到學習，再由虛擬的互聯網一路打到實體世界，雙馬之爭串起了中國經濟的下一個未來。 最近中國各地流行一個笑話：馬雲把去年十一月一日光棍節人民幣一天三五○億元的消費，變成了馬雲的「淘寶節」；而馬化騰則把中國的春節變作微信的「紅包節」。前者指的是以Ｂ２Ｂ（Business to Business）起家的阿里巴巴在電子商務極高的市佔率，旗下天貓商城在網路零售市佔率逾五成，淘寶網在個人網購領域佔八○％，隨著中國智慧型手機的普及和移動互聯網的快速發展，二○一三年在中國的線上購物市場，手機支付席捲了全中國。 在中國城市的大街上，在地鐵站、咖啡廳，放眼望去都是低頭族，年輕人時時刻刻都低著頭在滑手機，他們正透過移動互聯網追看電視電影，玩微博、微信聊天或購物、繳費；單單是一三年阿里巴巴旗下的線上支付系統支付寶，以超過人民幣九千億元的手機支付金額，打敗美國PayPal，成為全世界最大的第三方支付。 馬雲創造「光棍」奇蹟 馬化騰「搶紅包」急起直追支付寶最近發佈「二○一三年全民年度對帳單」，顯示去年移動端的支付寶錢包用戶數年成長五四七％，用戶透過支付寶錢包進行轉帳、繳費、還款、儲值，服務總數量超過五億筆。去年光棍節、天貓、淘寶成交金額達人民幣三五○億元，有人稱這是馬雲淘寶節，值得正視的是，單單手機支付金額就超過人民幣一一三億元。 而從支付寶公佈的年度支付帳單和淘寶公佈的「二○一三年中國年度關鍵詞」，就構成了中國全民消費地圖，像去年一年，中國人均網上支出都超過人民幣一萬元大關；其中，浙江義烏的人均網上支出超過人民幣四萬元，而淘寶公佈的一三年關鍵詞，因為中國霾害嚴重，新上榜的「霾單」（指人民為防霧霾而支出的消費數據），成了淘寶一三年年度消費新的關鍵詞，這些都是馬雲改變中國的具體代表作。 至於馬化騰掀起的中國「微信紅包節」，指的是今年農曆春節期間，騰訊利用移動通訊平台微信推出「微信紅包」，藉著微信平台，派發春節時尚的紅包，使用者只要透過銀行卡連結微信帳號，便可向指定的朋友派發紅包，或向連結的朋友「群組」派發隨機金額的紅包，讓群組裡的朋友來爭搶。收到紅包的一方，只要有銀行卡帳號，便可拿到錢。 微信的派發紅包，只是一個簡單意念，有中國傳統節慶的習俗，又加上遊戲創意，完全符合遊戲的兩大特質：一是有爭奪的元素，二是令人感到好奇。發紅包是一個簡單的意念，但是用微信平台、群組概念演化成了社交遊戲，完全打中用戶胃口，讓微信平台暴紅。 微信派發紅包，讓每個人加入微信平台，必須使用銀行帳號。據統計，這次春節有八百萬人參與搶紅包，有超過四千萬個紅包在微信平台飛來飛去；有人民幣兩億元在微信平台流動，意外造就了微信支付系統，也讓騰訊搭建的互聯網金融逐漸成形。 微信發紅包，最後統計有超過兩億人的銀行資料被騰訊網羅到手，騰訊只花了幾天的時間，就達成了支付寶及餘額寶花了超過八年時間才達成的數字。微信後發先至，也讓人意識到這次臉書花了一九○億美元買下五十五名員工的WhatsApp，移動通訊應用平台的價值進一步浮現，而微信有六億人使用，含蓋了遊戲、支付、Ｏ２Ｏ(Online to Offline)等功能，價值遠遠在WhatsApp之上。馬化騰從ＱＱ開跑，下一個在互聯網金流可能掀起更大風浪。至此，中國經濟已完全籠罩在雙馬之爭的輪廓底下。 手機網民崛起 雙馬之爭讓中國經濟出現新形態其實雙馬之爭在數年前已經開始了，只是進入一四年，雙馬之爭更加白熱化，移動領域之爭才是關鍵。中國互聯網路信息中心（ＣＮＮＩＣ）最新出爐的報告顯示，中國手機網民首度突破五億大關，到一三年底止，中國的網民有六．一八億人，較一二年又增加五三五八萬人，約一成；但手機上網的網民超過五億人，比起一二年的四．二億人，又成長一九．一％。使用手機上網的網民佔總體網民比率七三．三％。這等於說，手機上網的網民一年增加超過八千萬，這等於是整個德國的人口。 手機網民的崛起，最大成長動能來自農村網民的快速成長。去年一年，中國農村上網的人口增加一．七七億人，比俄羅斯人口一．四四億還多，有了雄厚的網民大軍，讓中國的網購成為一股雄厚的力量。「雙十一」淘寶一天營業額達人民幣三五○億元，支付寶人均支出破萬元人民幣。而ＣＮＮＩＣ的數字也顯示，到去年底，中國網購用戶達三．○二億戶，年成長達二四．七％，而單是上網買東西的人數，就接近全美國人口三．一六二億。更可怕的是團購用戶規模也達一．四一億人，較一二年成長六八．九％，成為一三年成長最快的網路應用，團購和網購的高速成長，則與智慧手機的快速成長有關。 這兩年中國的智慧手機熱銷，滲透率大幅提升。根據資訊市調機構Gartner統計，一四年中國市場銷售的手機將達四．四三五億支，其中智慧型手機超過四億支，智慧型手機滲透率超過九成。在智慧型手機高滲透之下，智慧型手機創造移動時代的新商機，改變傳統商業形態。馬雲與馬化騰之爭，從網購延伸到物流、金流，讓中國經濟出現了嶄新的形態，連股市都出現了新生態。 網路雙雄大打購併戰 被併者股價「點石成金」一三年中國的上證指數下跌六．七五％，但資訊科技分類指數全年上漲六五％。香港恆生指數在一三年小漲二．八一％，但是香港人過去最不熟悉的科技股在一三年卻大漲六九％，最核心的目標是騰訊與金山軟件的大漲。馬化騰的騰訊是主導香港股市的漲勢核心，而馬雲與阿里巴巴主導的一輪商戰，更是串起港股漲勢的關鍵。 從去年以來，網路雙雄的爭霸焦點在購併，去年十二月九日，阿里巴巴斥資港幣二十八．二億元入股海爾電器二％，及海爾旗下的物流公司；有了阿里巴巴加持，海爾股價立即從港幣十．四二元大漲到二十四．九元。不久，阿里巴巴又與金蝶軟件合作推出商務企業財務管理軟體，也讓金蝶軟件股價大漲八成。而之前阿里巴巴也入股一三．三二％的擎天軟件，這是出口退稅軟體的公司，也讓中國擎天軟件股價從港幣一．三八元大漲到三．三元。 阿里巴巴的點石成金是與雲鋒基金入主中信二十一世紀，這家原由王軍主導的企業，以電子監管軟體服務為主。在阿里巴巴入主之前，股價是港幣○．八三元，阿里巴巴與雲鋒基金以每股港幣○．三元拿下五四．三三％股權；消息傳出阿里巴巴準備以中信二十一世紀借殼上市，一月二十四日股票一開盤就是港幣五元，股價瞬間大漲五倍，馬雲果真發揮威力。這些在香港上市的企業，都因為馬雲的點石成金股價飛漲。 馬雲的購併版圖又進一步延伸進入美國股市，去年五月，阿里巴巴以二．九四億美元入股網上地圖繪製公司高德二八％股權；今年二月又進一步以一一．三六億美元全資收購高德剩餘七二％的股份，每股作價較十個月前上漲五成之多。阿里巴巴購併了高德，有助於高德在地圖及導航業務提升競爭力。 而另一邊，馬化騰也沒有閒著，騰訊在一月十五日宣佈入股華南城九．九九％股權。騰訊宣佈這項消息之前，華南城收盤是港幣二．一七元，消息曝光後，華南城股價跳空開出港幣四．九九元的高價。華南城以批發商業用的交易中心為主業，是物流營運開發商，有了騰訊加持，威力大增。 緊接著不久，騰訊又斥資四億美元入股中國消費訊息與團購網站「大眾點評網」二○％。騰訊入股「大眾點評網」，可由「微信支付」將龐大的線上用戶資源引入線下最終實現消費，而這也讓中國最大的團購網「美團網」立刻受到巨大威脅。目前阿里巴巴持有一○％「美團網」股權，而去年八月百度也以一．六億美元收購「糯米網」五○％股權。這一輪團購網又有雙雄逐鹿。 同時推出叫車服務 大打優惠價格戰從買殼、入股到「打車軟件」，阿里巴巴與騰訊都纏鬥在一起，最早是騰訊推出「嘀嘀打車」，每名乘客可得人民幣十元優惠；不久，阿里巴巴又推出「快的打車」，除了乘客優惠人民幣十元，司機還可分得人民幣十五元，騰訊與阿里巴巴在App叫車殺得火熱，乘客與司機也樂得分享這個商機。 有媒體報導，上海的計程車司機從去年四月起就開始安裝「快的」、「嘀嘀」、「大黃蜂」、「打車小祕書」四個系統，不到一年，他拿到的獎勵金達人民幣四萬元，而阿里巴巴與騰訊的「打的軟件」大戰，也在中國頻生怪現象。 這個情況在今年初，阿里巴巴的馬雲原本聲稱打死也絕不做遊戲股，後來也跳下來在手機遊戲參了一腳。而且，馬雲也挑戰了騰訊行之有年的行規，過去遊戲開發商上了騰訊的平台，只享一成利益，騰訊獨享九成；現在阿里巴巴打破這項遊戲規則，由開發商獨享七成利益，阿里巴巴分兩成，一成捐給中國貧童。阿里巴巴逆襲，也帶動香港手機遊戲股大漲，包括ＩＧＧ、雲遊、博雅互動，股價紛紛大漲。 最後決戰在移動通訊 騰訊的微信佔上風阿里巴巴與騰訊的戰爭最後聚焦在金流，阿里巴巴的「餘額寶」顛覆中國基金市場，讓過去沒沒無聞的天弘基金，搖身變成全中國第二大的基金管理公司。阿里巴巴在「支付寶」、「餘額寶」已累積六千一百萬用戶；而騰訊也推出微信支付，騰訊以理財通分銷華夏基金產品，威力也十分大。元宵節前後，騰訊再推「佣金寶」及「定投寶」，前者與國金證券合推，特點包括○．○二％的特低股票買賣佣金，還包括客戶資金在不買股票時，可用於投資貨幣基金，獲得更高報酬。 而「定投寶」則打出「申購和贖回費率零」的口號，這是與銀河基金合作推出的商品，全名是「銀河定投寶中證騰安價值一○○指數型基金」。「定投寶」一推出，阿里巴巴也立刻以「二代餘額寶」應戰，與珠江人壽合力推出「萬能險」。 阿里巴巴與騰訊的大戰一直延續到金流系統，騰訊下一步可能申請銀行。不過勝負關鍵，很可能是騰訊擁有的微信（WeChat）平台。騰訊由ＱＱ起家，連同微信提供Ｃ２Ｃ（Consumer to Consumer）服務，賺終端用戶的錢。挾著微信數億用戶，縱然馬雲極力反攻，包括阻隔來自微信的介面，不能在淘寶、天貓購物。另一方面，阿里巴巴也推出自行研發的通訊App「來往」，透過員工動員，註冊用戶終於站上一千萬，但是和微信相比，威力仍相差甚遠。 阿里巴巴與騰訊之爭，最後一哩路可能是移動通訊的即時應用App，騰訊擁有的微信，或許是打贏阿里巴巴的關鍵。 雙馬網路之爭 進入貼身肉搏戰騰訊、阿里巴巴擴大版圖的佈局 阿里巴巴 騰訊 電子商務 淘寶、天貓、聚划算 易迅、QQ商城、大眾點評社群網路 新浪微博、來往 微信叫車App 快的打車 嘀嘀打車網路金融阿里小貸、餘額寶 財付通、現金寶結盟基金公司 天弘基金 華夏基金雲端計算 阿里雲 騰訊雲地圖導航 高德地圖 騰訊地圖線上遊戲阿里手遊 騰訊遊戲註：*嘀嘀打車、快的打車為投資項目，騰訊與阿里集團未掌控全數股權。 **阿里巴巴於2013年10月收購天弘基金51%股權，2014年2月收購高德地圖全數股權。 資料來源：騰訊、阿里巴巴雙馬楚漢之爭 京東扮韓信！ 在中國網路界，如果馬雲和馬化騰是項羽和劉邦，與阿里巴巴業務相近的京東商城，董事長劉強東就是現代韓信的不二人選。當市場盛傳京東倒向騰訊陣營，劉強東如何表態，可能決定這場競爭的勝負，地位舉足輕重。 1月30日，農曆除夕當天，京東商城向美國證監會（SEC）遞交上市申請，此舉震撼業界，也讓市場對同樣準備掛牌的阿里巴巴有更多聯想，話題十足。 分析京東公開說明書，去年前三季營收人民幣492億元，超越2012年全年的413億元，毛利率9.8％；這雖然低於亞馬遜的27％，蘇寧的15％，但代表本業經營的營業利益率，縮減至負0.64％，幾乎損益兩平。在利息收入和政府補貼挹注下，前三季小賺人民幣6000萬元。海通證券分析，京東掛牌後，除了將搶進三、四線以下城市，還將調整商品內容、拓展便利商店等物流通路，藉此提高獲利能力。 京東創業10年，已有多家知名基金搶先入股，掛牌後，持股約24％的劉強東身價勢必暴漲；人稱中東股神的沙烏地阿拉伯王子阿瓦裡德（Al Waleed Bin Talal）、曾投資臉書的俄羅斯DST基金、知名創投紅杉資本（Sequoia Capital Funds），及加拿大安大略省教師退休基金等大股東，預料也將荷包滿滿。 （周岐原）
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