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新澤西火車脫軌誰之過?老舊鐵路系統再受質疑

美國時間29日早上8點45分，與紐約曼哈頓一河之隔的美國新澤西霍博肯(Hoboken)車站一列火車發生脫軌事故，目前確切消息已造成至少1人死亡，75人受傷。脫軌的火車上有大約250名乘客。

新澤西州長克里斯蒂(Chris Christie)說，“這看上去就是一場交通事故。” 當地執法部門稱，沒有跡象顯示新澤西州霍博肯市火車相撞事故與恐怖主義相關，或系故意行為。美國國家運輸安全委員會(NTSB)已經從華盛頓派出小組赴事發地評估該事件。

事故發生於當地上班高峰時間。這輛始發於紐約州Spring Valley鎮的Pascack Valley線通勤火車，按照計劃應該於8:38分到達終點站霍博肯, 事故發生時已經晚點了近7分鐘。據現場目擊者描述，火車以比一般進站時更快的速度駛入站臺。進站後火車也沒有任何減速的跡象，而是直接撞向了鐵軌盡頭的阻擋裝置。第一節車廂在撞飛阻擋樁之後“飛”入火車站建築屋內，對火車站建築造成明顯的破壞。

事故發生的霍博肯火車站(Hoboken Terminal)是新澤西重要的交通樞紐，有包括出軌的Pascack Valley在內的3條通勤火車的終點站，也有輪渡、公共汽車和地鐵(PATH)。

除了位於霍博肯火車站地下的地鐵在下午打掃幹凈後重新開放以外，通勤火車，公交車站和輪渡都在下班高峰時繼續關閉。新澤西交通局發布公告稱，其他未受影響的交通線路都無條件接受已經購買的停駛火車、汽車或者輪渡票，以幫助受到影響的乘客在不增加開支的情況下繞路回家。

新澤西交通局表示，駕駛出軌火車的司機是48歲的蓋里格(Thomas Gallagher)，他已經在新澤西交通局工作了29年。經過簡單治療後，蓋里格已經出院，目前正在協助調查中。

超速出軌事故多

其實，翻看一下近幾年的火車事故報告，可以發現這樣的事故並不少見。

與這次霍博肯事故類似的有：2008 年 12 月，因為慶祝聖誕節通宵8 個小時後導致上班時神情恍惚，紐約史泰頓島的地鐵 MTA 的司機在進入終點站時錯過了安全停車區，駕車直接撞向鋼鐵保險杠。在最後的幾秒鐘，她試圖拉動緊急剎車，可是卻錯誤地拉到了喇叭桿。

美國近年來鐵路事故頻發，事故原因也經常令人覺得匪夷所思。

今年4月3日，在費城郊外的賓州Chester鎮，以接近限速170公里時速行駛的美鐵89次火車，撞上了停在鐵軌上正在施工的美鐵工程車。事故造成2名美鐵軌道維修工死亡，火車前兩節車廂出軌。負責調查的美國國家運輸安全委員會在初步報告中指出，美鐵89次火車本該行駛在另一條軌道而不是發生撞車的3號軌道上;而且更為詭異的是，工程車原定要修理的是旁邊的2號軌道。目前美國國家運輸安全委員會還在調查，為什麽不該出現在3號軌道上的火車和工程車會陰差陽錯地出現在那里。

近10年來傷亡最嚴重的是2015年5月12日的費城火車出軌事故。當時一輛由華盛頓開往紐約的188次載客列車，在行經賓州費城里奇蒙港附近時，疑似以超過160公里的時速進入彎道造成出軌事故。事故至少造成8人死亡，超過200人受傷，其中11人重傷。該事故原因還在調查中。負責調查的美國國家運輸安全委員會在記者會上提出了兩種解釋，一種是有石頭砸中司機，另一種是司機以為自己在另一個軌道上，但是無論哪一種原因，都造成司機失去“現狀意識”，所以以遠超過限速的時速沖入彎道。1943年時，在同一個彎道，超速的火車出軌造成79人死亡。

類似的事情還不少。2013年12月1日，紐約大都會北方鐵路運營的哈德遜線通勤火車因為司機睡著導致在斯派滕戴維爾站前超速駛入彎道，造成四節車廂嚴重出軌。該事故造成4人遇難、63人受傷。

當然也有設備故障造成的事故。2013年5月17日，大都會北方鐵路運營的紐黑文線在Fairfield Metro 站外因為轉向輪軸連接桿損壞出軌，倒在臨近的鐵軌上，與臨近鐵軌上行駛的另一輛火車相撞。事故造成65人受傷。事故發生前幾天的車檢報告中有提到轉向輪軸連接桿的問題，但是不知為何沒有人就此進行進一步的檢查和維修處理。

美國火車缺乏“防呆”系統

美國的鐵路系統大多都始建於上兩個世紀。那時火車時速不高，所以按照現代的標準來看，彎道轉彎半徑都太急。但由於大規模改建鐵路線路成本巨大，美國都是以限速的方式來讓列車通過這些急轉彎。

在2013年因司機睡著而忘了減速從而造成彎道出軌事故後，大都會北方鐵路全面加裝了強制減速裝置，使得列車能在進入彎道前自動剎車。

2008年，美國國會曾通過法案，要求美國的列車到2015年前均安裝精確列車控制系統(Positive Train Control，PTC)。該系統在原理是通過全球衛星定位系統(GPS)，在需要減速或者靠近禁止駛入的區間地段之前實行自動剎車，這樣即使司機打盹也可以防止列車相撞、超速出軌、無授權進入施工區、軌道轉轍器錯誤等複雜情況的發生。

然而，由於成本和安裝過程複雜等原因，美國一些鐵路公司並未能按期完成安裝。部分公司甚至威脅說，如果要強制安裝，公司將全面關停所有業務。因此，美國國會不得不將安裝期限延長至2018年。

據悉，29日當天的出軌火車所屬的新澤西運輸鐵路公司名下擁有440輛列車，全都沒有裝備精確列車控制系統，公司雇員也無人接受過如何操作該系統的培訓。

火車司機待遇高

美國的客運火車司機全都是工會會員。鐵路工會的會員享受高福利和勞動保護，收入也遠高於同等學歷人士，而且通常可以提前退休，享受私營公司員工沒有的退休金。在3大汽車廠商破產之後，美國的工會在私營企業中已經不多，主要集中在政府部門或者依靠稅收補貼的部門員工之中。

新澤西交通局內的17個鐵路工會因為無法和新澤西交通局達成正式的用工協議，已經5年沒有簽署任何合同。今年3月，新澤西交通局的鐵路工會曾打算聯合罷工，迫使新澤西交通局接受工會提出的要求。新澤西交通局之前曾向工會建議新的合同，以保證工資每年有強制性增長，在今後9年內漲幅總共不低於21%，且強制增長率也適用過去5年，政府一次性補發過去5年沒有增長工資的損失。但是工會對這個建議不滿意，仍然威脅發動罷工，最後雙方雖然達成了協議，但具體內容沒有公開。

2013年因為打瞌睡造成火車出軌的大都會北方鐵路公司司機洛克菲勒 (William Rockefeller)也是工會會員。他迄今為止沒有受到任何起訴。負責調查的美國國家運輸安全委員會聲稱，該司機患有事先沒有被醫生診斷出的“睡眠紊亂綜合征”。事故發生時，洛克菲勒48歲，已經在大都會北方鐵路工作了11年。事故發生後，洛克菲勒因病無法繼續開車，但仍繼續享受著10萬美元的年薪，僅僅是損失了開車時才有的各種補貼。事故發生2年後，洛克菲勒達到工會允許的年齡加工齡的要求而申請退休，之後就一直享受著退休金。

英脫歐顧問團棄用外籍學者遭質疑

據《華盛頓郵報》報道，倫敦政治經濟學院(LSE)的外籍學者被排除在英國政府脫歐事務顧問團隊之外，這種針對國籍的做法引發了大量爭議。

邀請國內一流學者就一些重要政治議題建言獻策一直是英國政府的慣常做法，但最近英國政府卻告訴一些外籍學者，由於他們不是英國人，所以被排除在顧問團人選之外。有分析提出，英國政府是否擔心外籍學者的意見將危及國家安全?

莎拉·哈格曼(Sara Hagemann)曾在布魯塞爾和哥本哈根任職任教，七年前受聘於倫敦政治經濟學院歐洲問題研究所，目前擔任該所的助理教授。她最近在社交媒體上稱：“英國政府此前向頂尖學者尋求建議，但是最近卻告訴我和身邊的幾個同事，因為我們不是英國公民，所以不再需要我們就脫歐問題開展工作。”

有消息稱，目前已經有九位專家受到了政策變化的影響。

隨後，英國前任副首相尼克·克萊格(Nick Clegg)也在社交媒體發聲稱，英國政府僅僅因為國籍就拒絕專家的建議，這一做法“令人非常遺憾”。

7日晚上，英國外交與聯邦事務部(FCO)發表聲明：“脫歐公投沒有給我們的工作帶來其他改變。相關工作人員因為工作時長和性質，一直需要接受安全檢查……英國是個開放的國家，我們將一如既往地接受來自各方頂尖學者的意見，不會對國籍加以限制。”

但就在外交部聲明之後不久，有人公開了一份內部備忘錄，內容顯示外交部通知學校，只有英國人有資格申請加入脫歐顧問團隊。

英國外交部對其下屬員工一直都有國籍限制，但這次把限制範圍擴大到了顧問團隊，其中透露出的信號不言而喻。有一些學校也向英國媒體證實，英國政府的確通知學校，不再需要外籍專家參與有關脫歐的研究項目。

倫敦政治經濟學院是英國的頂尖學府，以社會科學及管理學見長，在全球享有極高口碑，校友和學者在政商經界具有很大影響力。

外界質疑，英國外交部是否已經與倫敦政治經濟學院簽訂合約，而排擠外國人的這種做法是否符合與政府采購相關的法律法規。同時也有部分外籍學者開始擔心自己的研究項目會因為自己的外國身份而受到影響。

上周早些時候，英國內政大臣安珀·魯德(Amber Rudd)還稱，政府正在研究提案，可能要求公司上報雇用的外國職工的名單。這兩個針對外國人的舉措均引發了軒然大波，可能意味著英國首相梅(Theresa May)所領導的新政府將在移民問題上采取強硬立場。

盡管英國學界大多支持留歐，但是在脫歐公投結果面前也不得不接受現實，但學界仍然對脫歐帶來的後果深表擔憂。因為脫歐可能會損害英國與歐盟之間的人員自由流動，使學術交流變得不便。受到影響的不僅僅是研究人員和留學生，還有歐盟對英國科學研究提供的資金支持。

牛津大學最近也表示，出於對未來研究經費的擔憂，部分學者可能已經在考慮跳槽。還有消息稱，不少外國大學可能已經盯上了目前在英國任職的優秀專家學者，準備挖墻腳。英國政府在這種情況下仍然對外國學者采取針對性舉措，顯然將增加優秀學者離開英國的可能性。

人類繪制細胞圖譜 應用前景遭質疑

近日，來自全世界的一群頂級科學家齊聚倫敦，討論一項雄心勃勃的全球合作計劃——創建一個人類細胞圖譜(HumanCellAtlas)。這一計劃的目的是希望破譯出人體中每個細胞的類型和特性，構建健康人體的參考圖，從而加速生物醫學進展，比如了解人類為什麽會生病。

意義堪比人類基因組計劃

這次會議由MIT和哈佛醫學院BroadInstitute以及WellcomeTrustSangerInstitute召集，由國際專家共同決定人類細胞圖譜計劃第一階段的要素。一些科學家認為，這一計劃的重要性堪比當年首個人類DNA序列的人類基因組計劃(HumanGenomeProject)編制的意義。

GSK高級副總裁、中國研發中心總經理利民對《第一財經日報》記者表示：“這是一項偉大的學術項目!而且即便使用今天的技術，它的意義仍然是深遠的。”

項目的倡導者之一、MIT計算生物學家AvivRegev博士表示：“啟動這樣一個項目主要希望對人類有清晰的自我認識。我們希望了解人類是如何構成的。最終，這個人類細胞圖譜將有助於徹底改變醫生和研究人員如何理解、診斷和治療疾病。”

通過把細胞圖譜免費開放給全世界，科學家希望將研究結果轉化為我們對身體發育和疾病進展的理解，如哮喘、阿爾茨海默病和癌癥等。將來，這個參考圖也可以指明新的診斷工具和治療方法。

Regev博士指出，對健康人體中所有細胞的準確理解將在未來幾十年影響生物學和醫學的幾乎每一個方面。我們現在有工具來了解我們人體的組成，了解我們的身體如何工作，並揭示所有這些元素在疾病中的作用。他說：“通過開放的國際合作創建這個圖譜，我們正在為整個社區建立一個新的研究工具。”

細胞是生命的基本單位，它們在胚胎中分裂、生長並獲得不同的功能，最終形成不同細胞類型(例如皮膚細胞、神經元或脂肪細胞)，從而形成身體的各種組織。這些組織匯聚在一起形成器官，例如心、肺、腦、腎臟和肝臟。按照醫學教科書的說法：“人體由數萬億細胞構成，已經發現的細胞種類有200多種。”不過真實的數據毫無疑問會比這個數字要高很多。

目前人類基因圖譜的第一個試點性的研究已經開啟。單細胞基因組學領域的技術進步，讓科學家們可以從不同的組織和器官中分離單個細胞，並測量每個細胞的轉錄組或其他重要分子，在過去，測量這種複雜和廣泛的信息幾乎是不可能的。

以前科學家們通過顯微鏡下觀察和了解細胞，近些年可以通過分析數百到數千個細胞的團塊並找到它們的平均性質。然而，盡管大多數細胞所攜帶的基因密碼是相同的，但是它們的命運是被內部激活它們的基因排序所左右的。如果調整基因組中的一組基因，那麽細胞就會變成神經細胞;激活另外一組基因，細胞就變成了跳動的心臟細胞。為了認清每種細胞類型的真實面目，有必要首先分離細胞，然後找出在每個細胞中產生什麽分子。這些分子包含了轉錄組，一種將細胞與體內其他細胞類型區分開的物質。

應用前景何在

利民負責了整個GSK的全球腦神經藥物的研發。他對記者表示：“人類細胞圖譜未來的應用前景廣闊，有三點可以考慮：首先繪制這份重要組織圖無論是對於學術認知還是人體健康都具有積極意義;其次它對了解疾病細胞與健康細胞同樣重要;最後是必須盡快找到一種方法能夠把工業和社會聯系起來，讓科研領域的進步和社會進步擁有同一個目標，從而幫助改善人類的健康狀況。”

一些科學家認為，人類細胞圖譜或許對於用細胞療法來重新產生缺失或受損組織的作用是無價的，它能夠為目前一些不治之癥提供治療方案。比如帕金森，這種疾病是由於大腦持續缺失能夠產生一種叫做多巴胺的化學物質的神經元而導致的。未來的一種治療可能性是在實驗室生產新鮮的能夠產生多巴胺的細胞，然後再把它們註入人腦。

“人類細胞圖譜的意義在於能夠讓科學家做出判斷，把正確的細胞植入人腦。”斯德哥爾摩KarolinskaInstitute的神經學家StenLinnarsson表示，“人類細胞圖譜是生命科學領域很長一段時期以來最為振奮人心的提案，對於健康和疾病而言，細胞是生命最基礎的組成部分，只有對細胞有清晰的了解，才能夠了解病理機制，提供有效的治療方案。”

Regev博士和Teichmann博士所倡導的這樣一份人類細胞圖譜已經獲得了來自紮克伯格和妻子PriscillaChan的支持。而要真正建立起這樣一幅圖譜，全球的實驗室必須聯合起來。而一旦這幅圖譜被繪制出來，研究人員將不僅僅能夠發現人體細胞的全部種類，而且能確切地找到它們在哪些器官起作用。

不過，花如此大的力氣打造這樣一個世界級的項目，到底為了什麽?有科學家對此提出質疑。美國冷泉港腦神經學家AnthonyZador對記者表示：“擁有足夠的資源(主要是資金)，要繪制出人體所有的細胞類型並不困難。所以我擔心的並不是這能不能實現的問題，而是在全球科研經費如此有限的背景下，這是不是最好的投資。因為和人類基因組計劃的編制帶有很強的目的性不同，人類細胞圖譜的用途並不明確。還有很多同樣重量級的科研項目等待資金註入，那些項目或許更有實際意義。”

在Zador看來，人類基因組計劃(HumanGenomeProject)的編制對於現代生物學的意義是革命性的，不僅僅是因為它所產生的數據，更是因為它撬開了現代基因組排序技術的奧秘。相比而言，全基因組關聯分析(GWAS)的項目讓人失望，這個項目主要是在人類全基因組範圍內找出存在的序列變異，從而為研究複雜疾病提供數據分析支撐。“GWAS項目花了巨大的資金，但是結果並沒有獲得同等的產出，還不如多投一些小的項目。”Zador對記者表示，“人類細胞圖譜最後會具體落到哪個領域，現在也還不清楚。”

巧合的是，Zador正在做的一項研究也是繪制一幅“雲圖”，不過是人腦圖譜。他的團隊通過一項名為MAP-seq的新技術，利用RNA“條形碼”能夠繪制出人腦約850億個神經元細胞之間多達15萬億種連接，有望實現深度神經網絡的重大突破。

共享單車受資本瘋狂加持：需求尚不成熟 商業模式遭質疑

摩拜單車和ofo等項目，是否是新一批“四姨太”公司？共享單車的剛需市場有多大，資本為何願意在這個領域擲下重註？

盡管摩拜單車目前只在上海、北京等少數城市投放，ofo也剛剛從校園市場走入公共市場，但它們所代表的共享單車類創業項目，正在短期內引起了大量資本的瘋狂加持。投資者陣容的豪華程度，堪比當年的打車市場。

10月10日，ofo宣布完成了1.3億美元C輪融資，其中包括兩周前滴滴出行數千萬美元的C1輪戰略投資及新宣布的C2輪融資。C2輪融資由美國對沖基金Coatue、小米、中信產業基金領投，元璟資本、俄羅斯投資人Yuri Milner、經緯中國、金沙江創投等機構跟投。

針鋒相對，摩拜單車在10月13日宣布完成了最新一輪的融資。投資方包括高瓴資本、美國華平投資集團、騰訊、紅杉資本、啟明創投、貝塔斯曼、愉悅資本、熊貓資本、祥峰投資和創新工場等多家投資機構。此輪融資也得到美團創始人王興的個人投資。

更早些時候的10月7日，小鳴單車宣布完成一億人民幣A輪融資，領投方為運動單車品牌凱路仕董事長鄧永豪，部分上市公司股東跟投。

摩拜單車和ofo在今年的8月和9月，都曾獲得了大額的融資。小鳴單車的A輪融資距其上一輪的天使輪融資，也僅僅過去了數十天。巨大而快速的融資，讓尚處於早期的共享單車市場，迅速贏得了熱度。

在教育與學術領域，一種“四姨太效應”現象正在成為時下爭論的焦點：通過調整預設來吸引關註，進而分配資源的策略與效應。（電影《大紅燈籠高高掛》里，四姨太為了爭寵，假裝懷孕。四姨太的算計是，雖然是假裝懷孕，但是因為引來了老爺更多的關註，就會有更多懷孕的機會，時間一長，“假的就變成了真的”。這也被稱為“四姨太效應”。）

在創投領域不排除這一現象的存在：有少部分創業公司，通過炒作、畫大餅的方式，吸引到專業人士、頂級風投機構的資金、資源等關註和支持。如此，後續融資、運營能夠獲得更多關註，對於這類項目，即使初期估值有泡沫存在，後期也能逐漸坐實。

那麽，摩拜單車和ofo等項目，是否是新一批“四姨太”公司？共享單車的剛需市場有多大，資本為何願意在這個領域擲下重註？

項目荒下的資本哄搶

“市場上的好項目太少，所以看到一個好項目，大家就都來了。而且共享單車的市場規模足夠大，頻次足夠高，我覺得想象空間還是有的。畢竟絕大部分人在最後一公里的短途出行中，是願意而且喜歡騎自行車的。”金沙江創投董事總經理朱嘯虎對21世紀經濟報道說，他所在的金沙江創投今年2月參與了ofo的A輪融資。

“政府之前也做過公共自行車的項目，但由於註冊、支付的流程複雜，有樁情況下還車的過程也很麻煩，所以使用的人並不多。摩拜單車一個很大的突破就是無樁，創新的通過智能鎖和GPS來管理車輛。”啟明創投合夥人黃佩華說道。通過愉悅資本、祥峰資本等多個渠道，她了解到摩拜單車的項目，並參與到了它最新一輪的融資中。

今年以來的項目荒，而共享單車訂單量的快速增長，讓摩拜單車在短期內吸引到多方資本的註意。黃佩華對21世紀經濟報道記者分析：一方面，中國的移動互聯網進入成熟期，市場上好的投資標的在減少。投資人都傾向於投高頻應用，但現在高頻應用已經不多，打車、外賣等行業的市場格局已定。

另一方面，國外有共享單車的成功模式，但中國最後一公里的問題，還沒得到很好地解決。摩拜單車正式上線雖只有幾個月時間，但使用人數爆發式的增長，是投資人比較看重的。

易觀智庫分析師王晨曦對21世紀經濟報道記者表示，共享單車市場本身的需求一直存在，也有相關的產品出現，比如政府在各城市推廣的公共自行車、做自行車租賃的傳統企業。後來這個市場走到了需要進行互聯網化的階段，ofo運營了一年，摩拜在上海也運營了好幾個月。隨著資本的進入，整個市場就爆發了。

“摩拜單車、ofo等公司的融資速度之快，確實出人意料。各路資本進來的意圖其實是不太一樣的，比如滴滴是為了豐富自己綜合交通出行O2O的布局，投小鳴單車的傳統自行車廠商是為了抓住互聯網化轉型的契機，還有的資本是為了進入市場獲取用戶數據，進而做更多的增值服務。”她說。

共享單車市場尚未成熟

共享單車的市場規模究竟有多大？王晨曦表示，現在並不好進行測算。“這個市場剛剛起來，說市場規模還言之過早，最近剛獲得融資的小鳴單車甚至產品都還沒上線。而且現在還不是所有玩家都入局了，再往後可能還會有一些企業加入。”她說。

戈壁創投合夥人徐晨同樣認為，目前最後一公里的市場尚在早期階段，這個市場的吸引力主要在於，這是出行公司達成閉環，激活用戶活躍度的關鍵點。之前，許多做電動滑板車、單輪車的公司，切的也是這塊市場。與之相比，自行車的優勢在於不用花費太多精力教育用戶。

有業內人士對21世紀經濟報道記者分析稱，由於資本的支持，共享單車在車輛供給方面的問題並不大。但從需求側來說，共享單車的市場還並不成熟。無論是網約車還是共享單車市場，都面臨一個關鍵性的問題，即需求的潮汐性。用戶通勤有高峰和低谷，而且隨著秋冬季節天氣變冷，霧霾變多，用戶對單車出行的需求也會有所下降。

此外，如何從半公益性質的政府公共自行車項目中，跑出共享單車的商業模式也受到質疑。畢竟在杭州等城市，政府公共自行車已經很方便。

“我們也還在觀察基於天氣原因帶來的需求變化，這個行業還在早期，冬天和霧霾天會怎麽樣還不好說。”朱嘯虎對此解釋。但他認為，一些關於市場“假孕”的說法是不現實的。“你要拿到這麽多一線投資人的錢，必須是真的有料，沒料想靠裝出來是不可能的。”他說。

黃佩華表示，單車出行確實會受到天氣的影響，但當用戶叫不到車的時候，當從地鐵站到目的地要走很長一段路的時候，騎車還是比較好的選擇。主要還是看痛點有多痛，對某些用戶來說還是存在需求的。

另外，在政府主導的公共自行車項目中，一名員工可能只能管理50輛自行車，但摩拜的一名員工可以管理上千輛自行車，這完全不在一個量級。“維護成本的縮減，讓摩拜單車的商業化變得可行。我們覺得它是可持續性的，我們看好用物聯網的系統，來管理這些單車。”她說。

她也認為，說共享單車領域的“四姨太”現象存在，有些低估投資人的判斷力，投資人會看背後的數據來評估一個項目的商業模式。融資之後一定的PR對公司的發展是有幫助的，而且引入一些投資方後，公司可以利用他們的資源做得更好。

那麽共享單車的未來，是屬於有滴滴入口的ofo，還是自己造車的摩拜單車，亦或是其它後來者？

一位不願透露姓名的投資人對21世紀經濟報道記者表示，他認為未來摩拜單車和ofo可能會進行合並。雖然騰訊投資了摩拜單車，滴滴投資了ofo，但騰訊也是滴滴的投資人。如果摩拜單車和ofo合並，共享單車的校園市場和公共市場將形成統一，對於滴滴來說，也有了新的資本故事可講。

但王晨曦認為，雖然騰訊是滴滴的投資方，但滴滴經過多輪融資後，騰訊的股份已經被稀釋了很多。朱嘯虎則表示，現在討論這個問題並沒有必要。

上海家化業績差到賣方不能忍？ 平安謝氏團隊去留質疑再起

10月27日，即發布三季報的第二天，上海家化(600315.SZ)股價應聲大跌5.16%，再次跌破27元，逼近去年股災以來的低點。“2016年前三季度凈利下滑超45%，全年凈利預計下滑80%至90%。”——這樣的三季報業績，作為國內日化行業龍頭股，上海家化遠遠無法讓市場滿意。對此，已有大型賣方團隊“不能忍”，火速反應，以業績增速遠低於預期為由，將上海家化的評級由增持下調為中性。

對業績的大幅下滑，上海家化給出的解釋是：2015年出售天江藥業獲益18億元，2016年銷售收入減少，且費用支出加大。但這難以讓外界信服，反而對謝文堅謝氏團隊的責難，愈發呈現“一邊倒”之勢。上海家化前董事長葛文耀就公開表示，謝氏團隊對持續下滑的業務一籌莫展，平安想搞好家化，但找錯了人。

“業績跌的太厲害了，管理團隊確實做得太差了。”在上海家化發布三季報後，上海一名長期關註該公司的私募基金合夥人也向《第一財經日報》記者如此表示。這早已不是外界首次質疑平安所指派的職業經理人團隊，攻堅兩年，成果仍難服眾，平安對謝氏團隊的態度以及謝氏團隊的去留，成為業內關註的核心。而上海家化方面在回複《第一財經日報》記者時稱，公司或者集團目前沒有對管理團隊做出調整的相關計劃。

業績大跌機構態度“倒戈”

又到季報發布時，因為業績大幅下滑，日化龍頭股上海家化再次被市場聚焦。

10月26日晚間，上海家化發布三季報稱，截至本報告期末，公司實現營業收入42.88億元，同比下降7.14%;歸屬於上市公司股東的凈利潤4.33億元，同比下降45.17%。其中，第三季度收入12.2億元，同比下降12.9%;歸母凈利潤0.61億元，同比下降59.2%。同時，上海家化預計，2016年度凈利潤同比下降80%至90%。

去年同期，上海家化實現凈利潤為22.10億元。也就是說，對於上海家化來說今年最多實現的凈利潤或不足5個億。

對於前三季度的業績下滑，上海家化稱，剔除2015年出售天江藥業股權投資收益，前三季度凈利潤同比減少35.65%,主要原因是銷售收入減少、費用投入力度加大。根公司發展戰略,公司未來將持續增加在渠道拓展、品牌建設、新品研發和人員、組織能力提升等方面的投入。

具體來看，2016年前三季度， 上海家化電商業務實現營業收入 5.68 億元,同比增長 50.25%。但電商渠道收入僅占營收比約13.25%，其主銷渠道百貨、商超延續了下降趨勢,仍然面臨較大的市場壓力。

毛利率數據則有所改善，略微上升0.9個百分點至61%。但費用以更快速度增加，其中銷售費用增加4.7%至38.7%，管理費用增加1.8%至10.5%，主因則是新產品營銷，推廣費大幅增加所致。此外，值得註意的是，其收賬款較年初增加0.56億元至8.18億元，存貨也較年初增加0.06億至6.83億元。

《第一財經日報》記者采訪了解到，對於上海家化上述業績和各項財務數據，眾多中小投資者“怨聲載道”，機構投資人也表示不滿，認為“業績跌的太厲害”，而有賣方機構更直接下調了相應評級。

“公司作為日化行業龍頭，線下零售渠道增速持續下滑，雖然電商渠道銷售表現良好，但其銷售占比不足20%，致公司業績下滑較快，且新品推廣成本高效果緩慢，花王合約到期收入端將繼續承壓，下調評級至中性。”在家化發布業績報告第二天，申萬宏源紡織服裝團隊將其評級由增持直接下調至中性。

實際上，業績下跌的同時上海家化股價也“受傷”。發布三季報的第二天，應聲大跌5.16%，跌破27元，逼近去年股災以來的低點。這對於上海家化的投資機構來說，無疑要面臨浮虧。

去年二季度，以價值投資聞名的重陽投資開始大舉買入上海家化，並於7月底以5.05%的持股比例舉牌。披露信息顯示，重陽投資旗下三只基金產品及重陽投資曾於2015年4月21日-2015年7月29日買入上海家化3115.72萬股，買入價格區間為37元-47元。而截止10月27日，上海家化股價已低至26.64元。

不過，對於2016年最終下滑多少目前尚未定論。上海家化方面接受《第一財經日報》記者采訪時稱，因預計公司2016年度凈利潤與上年同期相比將下降50%以上，故公司在三季報中發布了全年業績預測。但該預測是公司在考慮了當前外部環境與銷售趨勢的基礎上所做出的審慎判斷，以上預告數據僅為初步核算數據，準確數據將在2016財年結束後得出。

謝氏團隊再受質疑

近一年來，每到業績發布時，圍繞謝氏團隊的質疑聲就未曾停息。不止一位機構人士分析認為，上海家化連續兩年業績下挫，作為職業經理人團隊，攻堅兩年，成效仍難服眾，或面臨被替換的挑戰。

在入主之初，謝文堅團隊曾為上海家化制定到2018年實現120億元銷售規模的總目標。其中，100億元來自企業品牌本身的銷售目標，20億元來自於並購，例如對彩妝及口腔護理這兩個領域的並購。5年實現120億元，這意味著，上海家化每年的複合增長率要達到23%，幾乎超過整個市場增長率一倍。

而在外界眾多的投資人看來，謝氏團隊實現這一目標希望渺茫，更大的可能或是謝氏團隊很難等到實現這一目標的時間到來。

業績股價雙雙下滑，前述私募基金合夥人就認為，謝氏團隊或面臨被平安替換的“威脅”。而有賣方分析師則表示，對於競爭日益激烈的日化行業，作為職業經理人，謝氏團隊始終“水土不服”，而目前上海家化股價已相比2013年高點跌去了一半。

上海家化前董事長葛文耀則對謝氏團隊公開提出更多質疑。其認為，謝文堅入主家化後，不抓業務不懂業務，從2014年就開始塞貨，實行兩種工資制度，而對下滑得業務一籌莫展。“平安是想搞好家化，但找錯了人。”葛文耀稱。

對於這一質疑，27日晚間，上海家化在回複《第一財經日報》記者的采訪函中稱，關註到了相關的信息，但對於沒有事實依據的言論，公司不予置評。

“公司近年來不斷致力於向現代化企業方向轉型，在基礎設施建設、機制流程優化、人才培養引進等方面進行了諸多投入。作為上市企業，公司有嚴格的決策及審核機制，高度重視決策的科學合理性，我們的每一項重要決定都秉持對投資者、員工負責的原則執行。”上海家化方面稱。

而關於2018年實現120醫院銷售規模的目標，上海家化則稱，目前的市場環境與2014年相比發生了較大的變化，因此這一目標非常具有挑戰性，而兼並收購是對未來增長非常有意義的戰略選項，公司會繼續沿著這個目標努力。

“從自有品牌的角度，家化面臨著比較大的挑戰，花王今年年底代理合同到期，雖然只是代理品牌，對盈利的影響不大但是對銷售規模影響較大;從發展角度講，家化更加關註自有的、對未來可持續發展有掌控力的品牌，不排除和其他潛在的品牌進行合作的可能性。”上海家化這樣表示。

曲凱：對《為什麽我不做VC了？》質疑的回複與思考

曲凱 2016-10-27 11:11

回複：

1）至少要在行業里做10年、20年才能真的看透？

這個觀點本身我是贊同的，但為什麽一定要是連續的10年、20年？而且尤其是對於我所說的“年輕人”來說，10年實業經驗，加上10年投資，我認為大概率是比20年投資來的更有益。更何況，我完全可以2年投資，5年實業，再來20年投資？

我覺得不管做任何事情，最重要的根本都是找到事物的本質，投資是一種方式，實操是一種方式，FA 又何嘗不是。投資是我長久來說最喜歡的事情（我甚至不用把投資當做一個工作或行業），那拉長時間維度來看，我就要做更多有益的事情來補足。引用一段類似的話來表達我的這個觀點就是：

“你 plan 自己的 career 時，要給自己足夠長的時間，比如10年。然後再想，你要成為這個領域最 top 的 3-5 個人，你需要有什麽樣的經歷？”

那麽我個人的觀點是，作為一個沒什麽行業經驗的年輕人進入 VC 行業，連續做10年、20年，並不是對這個問題最優概率的解答。

2）VC已經是很理想的職業了？

VC 已經是很理想的職業了，優點很多人都講過了。能做 VC 本身就是上了快車道，做出暫時離開的選擇也是我個人的問題。我習慣性地追求極致的成長曲線，對時間投入產出比的要求甚至有些偏執，所以希望做的每一個選擇都能效益最大化。雖然有的時候結果可能不是這樣，自己也經常會吃虧。比如可能對於很多人來說，經歷一個行業的低谷確實是能學到特別多東西的。所以這個選擇和理由其實都是很個人化，讓很多人感到不舒服，我覺得也很能理解。

總的來說，我還是在對人生做發散的階段，而人生確實是需要收斂的。這點是我自己總反省，並且要努力去矯正的。對於那些已經在行業內很多年，哪怕是應屆生進來，但有很好的悟性和起點，做好了準備，並且願意一直做 VC 的人來說，我其實真的很羨慕大家。

3）真正懂投資的都不是靠運氣？

我覺得理論和邏輯框架是異常重要的，而很多時候這些東西又來自於經驗。但我也是一個更多強調大勢、而不是個人能力的人。個人能力很重要，但不能抵抗大勢。

所以，我覺得真正有經驗、有理論、有框架的人，所做的事情是在運氣來臨之時，盡量無限大的去放大抓住趨勢的概率，但概率再高，最終也離不開運氣和勢這個基礎。

4）銷售導向和信息不對稱在所有行業都存在啊？

是，類似銷售能力、溝通能力、邏輯思考能力等這些看似最基本的能力，會在職業發展的後期越來越重要，反而很多 hard skills 的重要性會越來越低。

銷售導向和信息不對稱本身不是問題，問題還是我所要說的“年輕人”這個群體。在人生職業生涯的初期就接觸非常重的銷售導向的事情和依靠信息不對稱的行業，是否是好事？

換一種角度來說，最近李笑來在知乎上做了一場12萬人+的知乎 Live，但你要知道李笑來以前不是混知乎的啊。知乎里自己養成的大v，到了真正要變現的時候，反而做不過外部的了，這是為什麽？

對於投資行業也一樣，如果一開始就在行業內去積累人脈、獲取信息，有時候收益效率和質量不一定最高。你可能會發現，自己連續做了五年 VC，積累的很多的人脈和信息，最終卻不如一個做了三年實業又讀了兩年 MBA 再進入行業的人好。當然，這肯定是因人而異的事情，但這個現象是我自己一直在思考的。

所以，我不覺得銷售導向和信息不對稱是不好的，關鍵是如何更好地掌握時間、鍛煉自己、和利用行業特點。

5）看完文章不想做VC了，或本來想做又不想了？

我個人本意當然不是站在很多 VC 從業者的對立面，在上面文章里，我只提出了問題，沒有給出解答，這是不好的地方。對於仍然在做 VC 的人來說我覺得仍然有太多可以做可以學習的事情。從一個只從事過不到兩年 VC 經驗的人來說，如果我繼續做 VC，我：

第一，會在投後上下更多功夫，和創業者走得更近，這也是一種能深入了解行業和實操的方式。

第二，做更多行業研究，讀更多書和國內外的博客，多鍛煉自己的思考能力。

第三，去反過去看更多過去 deal 的資料，尤其是當時的 DD 報告、財務模型和過會討論紀要等，再比對現在項目的發展，這些東西是我覺得最能快速學到投資精髓的事情。

第四，更多地紮到垂直行業內，和行業內的人接觸，而不只是一周聊多少個 FA 推來的案子，制造一種虛假的忙碌感。真正和行業內的資深人士建立聯系，這點是我覺得自己當時做的最不好的地方。

第五，自己多研究下募投管退的各個環節，把很多法律知識等補足一下。

而對於還沒有做 VC 的人來說，其實我覺得 VC 主要是給我打開了一個開關。讓我能夠自我驅動、能夠更好地逼迫和鍛煉自己去 social、能夠更有效地利用時間、能夠嘗試想的更深更有商業邏輯，而這里面有很多地方都是不做 VC 也能督促自己的。多鼓勵自己出來和人聊天，去嘗試接觸那些你本來以為自己接觸不到的人，這可能可以是你的第一步。

6）跳來內容行業，不擔心之後內容行業也走到尾聲？

有人說我進入了內容行業，未來內容也會進入尾聲和低谷。這點我不認同，我是覺得內容早就已經在尾聲和低谷了。從供求關系的角度來說，信息爆炸讓內容存在的價值不斷降低，也讓內容生產者越來越難。

而且內容的主要問題是，生產者和接收方是單向的連接關系，這種關系是不穩定又難以壟斷或激活的。而很多人都在講做社群，本質來講其實是把這種單向關系變成了雙向，這樣就更容易產生信任和品牌，這在傳統媒體時代是很難做到的。再進一步，如果能把雙向關系變成網狀關系，也就有了網絡效應。

從商業理論來講，這是一個必然的趨勢，純做流量會越來越難，很多靠負面、黑人和八卦搏出位的信息更是瓶頸嚴重。所以從單向到雙向再到網狀關系會是我未來不斷嘗試和摸索的事情，我也願意不斷把我所做的事情和背後的思考分享給大家。

其實，創業公司死亡是絕大概率的事件，所以我一直抵觸很多人以預測和評價創業公司的失敗為榮。本來就是99%會發生的事情，有什麽好預測的呢？最有本事的人其實是那些能預測到成功公司的人，所以還是希望大家多以站邊和贊揚創業公司為榮，這才是最有種的。

思考

1）我在一個公開的平臺上，太掏心掏肺的分享很個人選擇的事情，討論一個因人而異的問題，並不夠客觀，這不好。

2）我把一個人群臉譜化了，一不小心“代表”和“評價”了很多人，這不好。

3）我總結了一些其實大家都有感知的問題，並且沒有給出什麽 insight 或解答，這不好。

4）不管是怎樣的內容或個人IP，只要火了就一定會有人蹭熱點，而蹭熱點的最好方式就是提出反對意見，既然做內容了就要接受這個事情。

5）觀點性的文章，好處是會有很多人喜歡，壞處是有觀點就一定有反面觀點。你永遠無法討好所有人。而作為一個活著就是為了習慣性討好別人，特別在意外部評價，希望被所有人喜歡，但實際被所有人黑的處女座，對於寫公號這件事情我猛打了一陣退堂鼓。

6）我有點理解寫《龐麥郎》的鯨書，和寫《耶魯村官》的楊眉了。以後我再也不黑任何文字工作者了，以後郭敬明就是我的偶像了。

唉，上篇的末尾我還在心疼莊明浩老師，最後發現果然自己還是太 naive 了。不被黑最好的方式就是自黑。看完這麽多，如果你還覺得我說的不對，還想黑我，那我也承認我離開就是因為我做的不好，你看這樣好不好？

心疼自己。

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袁隆平回應雜交水稻“高產低質”質疑：魚和熊掌可以兼得

“雜交水稻同時實現高產和優質，難度很大，但產量和質量不是對抗性的矛盾。”針對一些人對雜交水稻“高產低質”的質疑，“雜交水稻之父”袁隆平正面回應。

據新華社報道，這位86歲的老科學家精神抖擻地參加在北京舉行的2016年世界生命科學大會，輕松回答記者的“辣問”。

格子襯衣、薄毛衣外套一件半舊西服，袁隆平穿得比采訪他的年輕記者還少。他不喜歡北方的幹燥，這會讓這位南方人的皮膚很癢，但他似乎不懼寒冷。

魚和熊掌

“有些人對雜交稻有片面的看法，認為雜交稻高產不優質，吃起來不香。”袁隆平坦陳，上個世紀主要任務是解決人民群眾的溫飽問題，所以雜交稻把產量擺在優先地位，吃飽肚子再說。

在他看來，盡管難，但是魚和熊掌可以兼得。

“現在生活水平提高了，人民不滿足於吃飽，還要吃好。我們也改變戰略，既要高產又要優質。已經培育出的雜交水稻新品種大米‘超優千號’，品質可以與市場上一種80元一斤的日本米媲美。日本商人專門取樣檢測了，說有彈性有嚼頭，口感很好。”他說。

但袁隆平堅持：不以犧牲產量來求優質。他指出，有的優質米價格炒得很高，老百姓吃不起。從中國國情看，人多耕地少，把糧食安全牢牢抓在自己手中的唯一出路就是提高單位面積產量。

“世界人口不久將達到80億，耕地卻在不斷減少，養活世界人口是非常嚴峻的挑戰。最經濟、有效的辦法就是使用優良的高產品種。”袁隆平說。

向“海”要糧

酷愛“挑戰不能”的袁隆平耄耋之年依然很忙。近年來，他除了第五期超級稻攻關，還在探索種植海稻田。

前不久，青島成立海水稻研究發展中心，袁隆平出任首席科學家。野生海水稻最初在大江大河入海口被發現，具有不需施肥、抗病蟲、耐鹽堿三大特性。但產量低，農民種植的積極性不高。

“目前首要的技術攻關是提高抗鹽濃度和提高畝產。我們期望幾年後把海水稻的抗鹽濃度從目前的約0.6%提高到1%，畝產增加到300公斤。方法有兩個，一條是通過傳統育種方式培養;一個是利用分子技術，將抗鹽基因轉移給海水稻。第二個效果較好，但難度較大。”袁隆平說。

盡管難，袁隆平還是信心十足。如果達成這一目標，海邊不長植物的鹽堿地和灘塗將得以利用。“產量上來，農民就會有效益。種植1億畝海水稻，將實現300億公斤的產量，相當於湖南省全年糧食產量。”他說時滿眼光芒。

禾下有夢

搞了半個多世紀育種，是什麽讓袁隆平不知疲倦地繞著稻田轉?

時光回到1961年，那時袁隆平是湖南安江農校的青年老師。正當三年困難時期，守著農業試驗田的袁隆平照樣吃不飽飯。“那個時候非常慘，我看見兩個人倒在路旁邊，兩個人倒在橋底下……”餓肚子的滋味深深刻在袁隆平的腦海中。

日有所思、夜有所夢。袁隆平夢見試驗田中超級雜交稻長得比高粱還高，稻穗比掃帚還長，谷粒就有花生米那麽大，沈甸甸下垂著，千萬個穗子，好似氣勢磅礴的大瀑布，他和助手就在禾下乘涼。

追逐夢想，這位湘西普通教師，把讓更多人吃飽飯當作畢生追求。

剛滿80歲的時候，袁隆平曾說，他將爭取在90歲前實現超級雜交稻畝產1000公斤的目標。今年已經86歲的他，距離目標還有多遠?袁隆平表示，畝產1000公斤的目標在2014年就已經實現了。現在第五期超級稻攻關的目標是每公頃產量達到16噸，也就是每畝1067公斤。

“以後還要向17噸攻關……”禾下有夢，袁隆平正向更高目標攀登。

16城環境執法交“白卷” 環保部發問質疑

一些地方行政不作為的現象，已經讓中央政府感到“憤怒”。

10月30日，中國政法大學法治政府研究院發布的報告稱，眼下，“行政不作為現象較為突出，執法監督流於形式，已經嚴重影響到法律的權威，受到社會公眾的廣泛詬病。”

11月2日，環境保護部環境監察局局長田為勇對記者表示，“1-9月，大氣環境質量同比變差、執法案件數量較少的有曲靖市、朔州市、齊齊哈爾市、池州市、寶雞市等5個城市。另有葫蘆島等16個城市適用《環境保護法》配套辦法案件數量為零”，交了“白卷”。

“有些地方一年也查不出幾個環境違法案子，難道那里的環境質量真的有那麽好?”環境保護部副部長翟青發問道。

據環保部2日通報，1-9月，全國實施五類案件總數11767件，其中，按日連續處罰案件共529件，罰款數額達55397.02萬元;查封扣押案件5133件;限產停產案件2434件;移送行政拘留2313起;涉嫌犯罪移送公安機關案件1358起。

其中，9月全國按日連續處罰案件67件，罰款數5897.236萬元;查封、扣押案件531件;限產、停產案件363件;移送行政拘留317起;移送涉嫌環境汙染犯罪案件146件。

環保部對1-9月份案件數量排前三位的浙江、廣東、江蘇三地，以及執法力度不斷加強的湖北、安徽、福建三地提出表揚。

但同時，環保部也點名批評了多個城市：1-9月，水環境質量同比變差、案件數量較少的有銅川市、阜新市、遼源市、太原市、珠海市等5個城市，大氣環境質量同比變差、執法案件數量較少的有曲靖市、朔州市、齊齊哈爾市、池州市、寶雞市等5個城市。

1-9月，適用配套辦法案件數量為零的有葫蘆島市、四平市、萍鄉市、新余市、清遠市、北海市、防城港市、來賓市、欽州市、廣元市、雅安市、資陽市、臨滄市、普洱市、延安市、固原市等16個城市。

“行政不作為已成為人們普遍關註的問題。”中國政法大學法治政府研究院的上述報告稱，目前依法行政制度體系的“最後一公里”現象需要關註。行政執法領域受到人情、金錢、地位等的影響仍然較大，行政執法的效果有待提升。對行政權力的制約和監督有待加強，誠信政府建設需要引起高度重視。

2日，環保部還通報了佛山市南海高格五金制品廠排放重金屬超標廢水刑事犯罪案件、廣西田東南華紙業有限公司篡改汙染源在線監測數據移送案件。

環保部介紹，2016年7月18日，執法人員對位於廣東省佛山市南海區西樵西江路西側的開發區佛山市南海高格五金制品廠進行檢查。發現該廠南門圍墻處一洞口有廢水流到廠外的雨水渠。執法人員進行水樣采集，經佛山市南海區環境保護監測站監測，廢水中重金屬超標3倍以上。針對該廠存在的問題，南海區環保局依法立案調查，並於8月23日將該案移送給南海公安分局。

2016年6月12日，百色市環境監察支隊、田東縣環境監察大隊監察人員聯合對廣西田東南華紙業有限公司進行飛行抽查時發現該公司篡改汙染源在線監測數據。田東縣環境保護局已於2016年7月21日將案件移送田東縣公安局。目前，田東縣公安局對該案正在調查處理當中。

暴風魔鏡CEO回應裁員及VR市場變奏質疑：春天就要來了

暴風魔鏡官方微信公眾號今日發布了該公司CEO黃曉傑題為《致所有關心暴風魔鏡的朋友》的文章。

此前有媒體報道城，暴風魔鏡最近啟動了一輪裁員，可能會涉及公司一半左右的人員。

對於上述傳言，黃曉傑解釋稱，這次的資本寒冬很冷，對於一度超過500人的隊伍而言，有很大的經營壓力，所以暴風魔鏡前段時間做了拆分和裁員。首先把那些取得了一定成績的業務孵化出去，成為生態子公司，借助外部資本更好的發展。另外，通過裁員優勝劣汰，提升內部運營效率，並聚焦業務。現在魔鏡團隊有300人，依然是國內團隊規模最大的VR公司。

他還表示，希望對VR多一些寬容，既不要因為短期利好就過度追捧，也不要因為風吹草動就過度貶低。“我覺得每個中國的VR從業者都值得尊敬，因為大家都很勇敢，在努力的做各種嘗試，這些創新都會推動行業的發展，我們馬上就會迎來VR的春天。”

以下為暴風魔鏡CEO黃曉傑文章全文：

感謝大家對暴風魔鏡最近人員調整的關註，無論是提出的建議，還是批評或者擔憂，我相信大家都是善意的，因為大家關心的是VR這個行業怎麽了，作為國內VR行業代表廠商的暴風魔鏡怎麽了。

過去一年，VR從默默無聞到炙手可熱，再到今天行業降溫，很多人開始擔憂：“VR是否有前途？VR的時機是否太早了？”這讓我想起兩年前第一次使用Oculus的感受，雖然還很暈，但是立刻讓我想到了《黑客帝國》——今天的VR不就是Matrix的原型嗎？如果有一家公司能夠創造一個讓人無法區分現實和虛擬的世界，能夠讓人在這個世界里娛樂、交友、賺錢、消費，乃至體驗到各種不同的人生，那麽這家公司一定是世界上最有價值的公司。當然今天的技術離《黑客帝國》的體驗還有很大差距，而且歷史的發展從來都不是線性的，但是我相信，最終VR將會是人類終極的生存狀態。

我堅定地相信VR的未來。

剛剛過去的10月份非常有意思，出現了三場關於VR的重要發布會，分別來自Google、Facebook和微軟。

10月4日，Google在其年度新品發布會上推出了Daydream View頭盔、體感手柄和Daydream ready的Pixel手機。這對移動VR體驗來說是一個質的升級，因為它不僅基本解決了眩暈和清晰度問題，還增強了交互。很快普通用戶只需要花200塊人民幣，買一個Cardboard頭盔加上一個手柄，配合一臺Daydream手機就可以有良好的VR體驗。在未來一年，相信主流的Android手機廠商的旗艦機都會推出Daydream手機。這樣2017年，全球至少1000萬-2000萬臺Daydream手機，預計2018年，全球至少新增3000萬-5000萬臺Daydream手機，2019年至少新增1億臺：這樣未來三年就會有接近2億臺Daydream手機的保有量。這將會是一片新的藍海，整個互聯網新的增長點；對於VR而言，也是如此。

10月7日，Facebook舉辦了Oculus開發者大會，展示了虛擬社交的未來，同時宣布將會推出移動一體機。Oculus的CTO卡馬克預測： “我認為未來屬於移動，我們應該多考慮考慮10億用戶，如此龐大的用戶不是建立在PC平臺之上的。PC上的VR軟件將扮演‘創新組’和‘實驗室’的角色，成為創意的源頭，而成功的例子將被推廣至低端平臺。”這個判斷和暴風魔鏡成立第一天開始所堅持的移動路線是完全一致的！我們認為未來90%的VR市場是屬於移動的，10%是屬於PC或者主機平臺的。

10月26日，微軟舉辦了新品發布會，推出了299美元的VR頭盔，同時配套了Paint 3D和Creators Update這樣的軟件，將3D制作變得簡單，讓人人都會操作，就像大家現在都會簡單使用Office辦公軟件一樣，讓每個人都成為內容的建造者。

Facebook這樣的互聯網巨頭公司、Google和微軟這樣的操作系統公司介入，無疑將會推動整個VR生態鏈迅猛發展。因此我認為現在是VR爆發的前夜，2017年VR的發展一定會超出大家的預期。

在過去兩年里，因為整個中國VR行業一窮二白，所以暴風魔鏡作為拓荒者不得不做了大量基礎性工作。除了硬件，我們還做了應用商店、視頻播放、社交和遊戲，還有行業垂直應用的嘗試，如房產、汽車、旅遊、UGC等方向。到今天，我們的硬件銷量已經突破200萬臺，在京東上市場占有率超過80%，用戶每天的使用時長超過30分鐘，月活躍用戶突破150萬。這說明用戶在積極的擁抱VR，而隨著Daydream帶來的體驗升級，用戶的使用時長和活躍度會進一步的增加。

這次的資本寒冬很冷，對於我們一度超過500人的隊伍而言，有很大的經營壓力，所以我們前段時間做了拆分和裁員。首先把那些取得了一定成績的業務孵化出去，成為生態子公司，借助外部資本更好的發展。另外，通過裁員優勝劣汰，提升內部運營效率，並聚焦業務。現在魔鏡團隊有300人，這依然是國內團隊規模最大的VR公司，我們將會聚焦在最核心的軟硬件平臺上，把頭盔、核心技術和入口平臺做的更好。

我們應該慶幸，在這次VR互聯網革命中，中國和美國幾乎在同一個起跑線上；當然，美國人在技術上相對領先，但我相信中國公司會快速趕上，同時利用巨大的市場做模式創新。

請大家對VR多一些寬容，既不要因為這個行業短期的利好就過度追捧它，也不要因為一些風吹草動就過度貶低它。

我覺得每個中國的VR從業者都值得尊敬，因為大家都很勇敢，在努力的做各種嘗試，這些創新都會推動行業的發展，我們馬上就會迎來VR的春天。

2017年註定將是VR指數級爆發的一年；而有了Daydream的助力，我相信移動VR的體驗會更好。暴風魔鏡明年的銷量要突破1000萬臺。在未來5年，我們希望服務10億的用戶！

暴風魔鏡CEO 黃曉傑

2016.11.6

*ST川化重整計劃被質疑利益輸送 深交所發問詢函

深交所11月7日晚間向*ST川化(000155.SZ)發布問詢函稱，投資者質疑*ST川化重整計劃關鍵條款模糊不清，股權轉讓涉嫌利益輸送，要求*ST川化需說明相關情況。

深交所指出，有投資者投訴，*ST川化9月23日發布的《重整計劃》沒有提到投資人可以是聯合體形式，10月11日公布的《重整投資人甄選公告》卻增加了允許聯合體為重整投資人的條款，投資者質疑《重整計劃》關鍵條款模糊不清。

其次，公司9月8日發布的《管理人關於出資人權益調整方案的公告》中未對轉讓價格如何確定及轉增股份數量進行說明，投資者質疑該股權轉讓涉嫌利益輸送。

另外，公司10月11日發布的《重整投資人遴選公告》顯示，重整投資人的資格條件之一為：投資人需承諾，最近三年無重大違法行為且未涉嫌重大違法行為;最近三年無嚴重的證券市場失信行為。而在《關於確定重整投資人的公告》中確定的重整投資人，有多家公司是2016年成立的，成立時間不滿三年，不滿足重整投資人的資格條件。

深交所要求*ST川化對以上問題進行詳細說明，聘請律師出具專項法律意見，在11月8日前書面回複。

10月27日，處於退市邊緣的*ST川化發布確定重整投資人的公告，這是公司能否恢複上市的關鍵一步。由於連續三年虧損，*ST川化股票從2016年5月暫停上市。在公司暫停上市前夕，投資者滿懷希望紛紛競購股票，其中不乏一些知名“牛散”，他們希望公司能通過重整，恢複上市，進而實現股價大漲。

9月開始，*ST川化有關重整方案密集發出。其中，*ST川化通過“10股轉17.02股”轉增方案，新轉增的8億股，悉數讓重整方以每股4.3元價格接手。而其暫停上市前的價格為10.27元/股。中小投資者質疑，重整方案讓重整投資方獲益巨大，而中小股東成為“被宰對象”。同時，重整投資人從遴選到確認，僅14天時間，有投資者質疑時間過於倉促。