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垃圾桶配俄羅斯方塊 讓人主動「消滅」垃圾


2014-09-29  TCW  
 

 

什麼樣的垃圾桶,讓人忍不住丟個垃圾?雪梨街頭的垃圾桶TetraBin,丟下的垃圾會變成俄羅斯方塊,讓人自動自發想把垃圾丟進桶內。

這個甫獲2014雪梨設計獎的垃圾桶,是由兩位雪梨大學的學生設計,外觀布滿900個LED燈泡,桶口則設有感應器,桶內只要有垃圾掉下,桶外就會有一塊俄羅斯方塊相應墜落,等到填滿空隙,方塊也會跟遊戲一樣整排抵消。

心理學家早說過,只要環境線索引導得當,人們便會自動遵守規範。像是荷蘭史基浦機場,只是在男廁小便斗上刻一隻小蒼蠅,男士就自動瞄準,減少外濺80%,這證明好設計能幫助人們做出更好的決定。

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銀行股暴動王者歸來:消滅破凈股背後的邏輯

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本帖最後由 晗晨 於 2014-12-3 07:58 編輯

銀行股暴動王者歸來:消滅破凈股背後的邏輯
作者:格隆匯 青川

“已經閉眼騎在豬身上了,風在哪呢”,風說:“哥近期主吹大象,暫時顧不上豬”。於是銀行、券商股這些大象最近漫天亂飛,上證指數今天暴漲3.11%直接奔著2800去了。一個月前,A股的銀行股還處在集體破凈的尷尬境地,到今天收盤,除了中國銀行、交行,市凈率都已經到了1以上。照此勢頭,銀行股消滅破凈股已經指日可待,可是近期的暴漲是否是銀行股“長征”中的轉折之戰?估值的修複是否只是曇花一現?且聽青川為你細細道來。


銀行股估值修複的邏輯——市場化主要改革措施將完成推動銀行健康的生態體系形成

提起銀行業的改革,實際上說來話長,改革開放之後,銀行業的改革實際上可歸結為三個字——“市場化”,在這30多年的改革歷程里,都是圍繞這三個字來展開,青川將這一歷程分成兩個階段,初級階段和高級階段。初級階段的改革主要是以樹立了企業化運營的理念、財務重組、公司化改制、引進戰略投資者、股份化、發行上市等為具體目標。

高級階段——現代化的金融機構。首先需要明了的是初級階段和高級階段並非在時間界限上有嚴格區分,而只是從階段性的改革措施來進行分類。建立現代化金融機構的具體措施包括了多層次的銀行體系、混業經營、利率市場化,再具體細分包括即將出臺的存款保險制度和壞賬核銷制度。這些都屬於高級階段的措施。


  • 利率市場化——存款利率上限的放開,短期利空,中長期利好


1)短期而言,將對銀行構成利空

短期來看,存款利率上限的放開,將會加劇銀行之間對於存款的爭奪,銀行類型的豐富和數量的增加使得在爭奪存款這一領域,很難形成托拉斯聯盟,且行業面臨較嚴格的監管,因此,存款利率放開之後,對於存款的爭奪是板上釘釘的事情,直接後果就是短期內將顯著增加銀行負債端的成本,而作為資金的做市商的銀行,負債端成本的增加將很難通過提高資產價格實現轉移,那麽結果將是利差會有一個縮小的過程。這對於過於依靠利差收入的銀行將影響更大。

對於具體的銀行標的來講,股份制銀行走在個人零售業務的前列,非利息收入占比顯著高於四大行和地方性商業銀行,對存貸業務的依賴也相對較小,預計屆時受影響會相對較小,而四大行由於手握大型企業客戶,雙方的溝通協商成本較低,且大型貸款的產生仍舊依賴於四大行與大型企業之間產生,因此,預計屆時四大行會損失部分小客戶,但其核心競爭力仍非股份制銀行可以撼動,而受影響最大的將會是地方性商業銀行,這類銀行對存貸業務以來最大,非利息收入占比與股份制銀行和四大行相比差距明顯,單一的業務結構在存款利率放開之後,將受到較為顯著的沖擊。
但從2010年-2013年數據來看,各銀行正在積極改變對於存貸業務以來過強的現狀,從圖表2看來,非利息收入的占比在近4年之中基本呈現出上升趨勢,這也應證了在存款利率放開之前,銀行已經基本都在積極準備利率市場化後的銀行間的競爭。




2)中長期將是正面影響,將逐漸推動銀行板塊估值的回升

利率市場化對於銀行正面影響的邏輯有三個,第一是利差收窄只是短期現象,中長期來看,仍然會恢複到一個合理水平。在存款開放之初,銀行對於存款的競爭可能存在非理性爭奪,初期的惡性競爭不可避免,而經歷一段時期之後,由於金融創新的環境已經較為輕松,銀行的創新收入將會有較大增長,屆時,銀行對於資金的競爭將會更加理性,資金的價格將能合理反映市場訴求。

邏輯之二在於,利率市場化是一個優勝劣汰的機制,會倒逼銀行進行業務創新,減少利潤對於存貸業務的依賴,業務結構的多元化首先會增強銀行向現代化商業銀行進軍步伐,其次提升銀行抵抗風險的能力,這其中既有風險識別能力的提升,也有對於未知風險抵抗能力的增強。而從美國利率市場化的結果來看,銀行業獲得了較為充實的成長。

邏輯之三在於,存款利率的放開,將會使得銀行之間的競爭真正市場化,沒有穩定利差的保護,市場化的競爭將逐漸形成屬於銀行本身的具備差異化的核心競爭力,這種豐富多樣的核心競爭力將使得銀行提供的產品和服務更具有層次性、針對性,從而形成更為健康的銀行生態體系。

以美國銀行利率市場化的進程來看,存款利率完全放開之後的十年之內使得銀行業發生翻天覆地的變化,而中國的利率市場化改革,由來已久,且各銀行對於利率市場化改革也已準備頗久,從1995年開始利率市場化進程開始,已將近20年,加之目前ABS放開,實質上混業經營的放開、存款保險制度、股份制改革等等一系改革措施都已經改革到位或即將到位,因此,預計存款利率放開之後,銀行業會在未來23年內,發生翻天覆地的變化。

     

2、存款保險制度——真正市場化的前奏

1130日,存款保險制度征求意見稿出臺,媒體的報道多在突出限額50萬的賠償,50萬元的部分,從該存款銀行清算財產中受償;且一般銀行出現危機之後,管理部門將會撮合其他存款機構對其進行接管,實現債權的轉移,國外的慣例大都如此,因此,對於大額存款的安全性的的憂慮可不必太重。

1)存款保險制度出臺的邏輯

存款保險制度討論多年,之所以一直沒有出臺,除了各方力量存在博弈之外,銀行改革步伐為到這一地步也是關鍵因素。眾所周知, 2013年建立的幾家民營銀行之前,對於銀行拍照的審批異常嚴格,2013年之前也只有民生銀行一家,強大的政府信用使得儲戶基本不用擔心存款的安全性,因此,存款保險制度那一階段推出,意義不大。但如今,存款保險制度的出臺也就意味著多層次的銀行體系建設、利率市場化進程將提速。也可以這麽理解,銀行的市場化改革步伐決定了存款保險制度出臺的時間。青川認為,包括不良貸款核銷制度、存款利率上限放開都將在2015年實現,屆時,利率市場化基本完成,銀行業將開啟真正的市場化競爭之路。



2)利好中小民營銀行,其余銀行中性為主

存款保險制度對銀行的影響,從四大國有行和大型股份制銀行而言,其背後強大的股東背景和在經濟發展中的命脈性作用,都使得存款保險制度對於其影響較小;存款保險制影響更大的可能在於地方性商業銀行以及民營銀行,存款保險制度看似是缺乏對存款的保障,實際上是通過多種渠道加強對於地方商業銀行、民營銀行的擔保,由於其在存款擔保方面相較於四大行有先天信譽不足,因此,存款保險制度實際上對於地方性商業銀行而言會是利好。



3)旨在建立長效機制,短期難言利好利空

實際上短期內,存款保險制度也不會對哪一家銀行形成較大利空。首先,中國的銀行的建立仍然是行政審批制,把關非常嚴格,即使是新成立的民營銀行,股東力量也都非常強大。其次較為穩健甚至是保守的投資風格,使得現階段銀行很難出現較大的投資風險,再次存款保證金制度、較為嚴格的資本充足率要求也使得銀行對於一般性的風險由較強的抵禦能力。

但存款保險制度的作用應該從長周期來理解。《征求意見稿》中對於存款的投保方為投保機構,而非稱呼銀行,即說明未來可能會有更多的存款機構納入進來,也會有更多的不同形式的存款被納入存款保險制度的框架。多樣化的存款形式、多層次的存款機構都將要求對於客戶存款的保護有更為彈性的保障機制。

3、信貸資產證券化——銀行走向現代化的必經之路

現代化金融理念的核心在於平衡風險和收益,一味的追求收益忽視風險或者一味懼怕風險放棄收益都非現代化銀行的理念。而平衡風險和收益需要諸多的制度保障創新的空間、同時需要較多的工具以保證資金流通的效率。信貸資產證券化對銀行而言就是這樣一種具備里程碑意義的工具。

對銀行形成較強利好
短期來看,分散風險,降低不良貸款比率。資產證券化的實質就是風險和收益權的分散和轉移,對於當前的銀行,在實體經濟下行壓力較大,不良貸款比例上升壓力較大時,能夠運用資產證券化進行產品組合,分散風險。如國內的住房貸款屬於優質類的貸款,銀行可以對資產進行組合打包,以分級基金的操作模式,進行證券化。這樣能夠有效的避免不良的貸款比率迅速上升的帶來的經營和其他方面的壓力,對沖掉風險。中長期來看,加快資產的周轉,提高資金利用效率,對沖利差縮小帶來的損失。利率市場初期,銀行利差縮小將不可避免,而通過證券化,加速資金的流轉,改善資產負債結構,將能大幅度提高資金使用效率。


短期來說,信貸資產證券化對於銀行,利好的關鍵在於主動權掌握在銀行手中,可以在資產質量下降壞賬風險上升時,通過組合資產實現證券化,分散風險,同時信貸資產證券化後,資產出表,對於銀行來說,將空出存貸指標,使得銀行在存貸業務的選擇上將更具空間。

4降息降準對銀行的影響

   1)降息將最終緩解銀行壞賬比率的上升

市場對於銀行估值水平較低的重要邏輯在於擔心經濟下行導致銀行壞賬比例的上升。本次非對稱降息,表面上縮小了存貸利差,對銀行形成利空,銀行板塊當天也是應聲而跌。但深入探究此次降息背後對銀行的影響,真正是如此簡單嗎?不盡然,此次降息受益最大的將屬於地產和政府債務部門,對地產的影響主要在於房貸基準利率下調將促進成交量的回聲,這一角度來看,對銀行直接影響相對有限。但對於政府債務部門和大型國企,降息則意味著融資成本的降低,40BP,相當於融資成本下降6.67%,雖然無法大幅度緩解償債壓力,但所謂“臨陣磨槍,不亮也光”,多少能解點渴,且降息加強了市場對於央行再次降息的預期,對於提振市場信心也有重要作用。

且降息在提振經濟恢複信心的同時,對於社會融資也將起到一定的促進作用,對經濟將起到短暫的刺激作用,這種經濟的企穩回升也將最終利於銀行。且後期央行再次降息之時,預計不會再出現非對稱降息(央行將會給銀行留足利差),預計這一輪降息周期之後,政府債務部門和大型國企的債務成本將能得到一定程度的緩解,銀行的不良貸款比率將能得到有效控制,從而提升銀行的估值水平。

2)降準則是對於銀行板塊的直接利好

降準的前提在於央行的定向放松對於經濟的刺激作用有限,而從目前的經濟數據來看,定向寬松對經濟的刺激效果也確實不顯著,降息對經濟的刺激有限,全面放水——降準,才是最有效的刺激措施。從今年7月份開始,PMI已經連續5個月下降,逼近50的榮枯線。3季度GDP增長率為7.3%,創6年新低。經濟下行壓力較大,央行從3季度以來,連續使用貨幣工具定向放松,但經濟形勢的下行壓力同樣讓銀行放貸動力不足。定向寬松效果不顯著讓明年1季度降準的預期越來越強。



5、銀行股的火爆是估值的回歸?還是市場太過瘋狂?

青川認為,市場化的改革推升銀行股估值回升的邏輯在於首先改革將改變市場對於銀行股的認識,從傳統的體制不暢、運營不透明的國企部門真正成為市場化的運營的現代化企業,最少,市場看到了銀行向現代化商業銀行轉型的希望,這種信心的提升和相對低的估值才是促使銀行估值回升的動力。

具體來看,其中存款利率上限的放開雖然短期將形成對銀行板塊的利空,但隨著銀行業務機構的多元化,差異化競爭趨勢凸顯,預計到時候沖擊影響不會太大,且時間不會持續太久,且中長期來看,利率市場化的完成屬於銀行的成人禮;從長期來看,銀行將顯著受益於利率市場化的改革;而存款保險制度短期來看,對銀行的影響偏中性,但從市場化的角度,其仍然是不可缺的一環;至於ABS(資產證券化)業務的開展,將會使得銀行在貸款業務開展上更具主動權。這些市場化改革的因素已經實現或將在2015年大概率實現,因此,青川認為,2015年,隨著改革預期的加強,銀行股的估值也會逐漸提高。

A股本輪的銀行股的火爆在於各路機構在內的資金對於銀行板塊的搶籌,這種短期內快速提升的股價或許有些許瘋狂,但若無指路明燈,眾人又豈會在路上狂奔?尤其是銀行股這種大象級的板塊。因此,近期銀行股的瘋狂是市場對於銀行認可的開始。
那麽既然銀行股的估值修複是大勢所趨,A股銀行在跑步前進,H股銀行是否走得慢了 一點?






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散戶和散戶思維將被消滅 不器不易

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王宏遠今天向客戶發信,詳談A股將是熊市氣氛下的牛市。這位前海開源基金董事長,曾與王亞偉齊名(北有王亞偉,南有王宏遠),是公募一姐王茹遠哥哥。是公募基金業,唯一一位從普通員工成長為董事長的。信中說:明年藍籌股將漲30%、小盤股跌30%。未來兩年中會有過半基金虧損。散戶和散戶思維將被消滅。


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工業4.0到底是消滅還是成就淘寶?

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工業4.0到底是消滅還是成就淘寶?
作者:格隆匯 曹寅


最近有一篇《工業4.0消滅淘寶只需十年》文章流行於網絡之間,點擊量超過百萬,文章作者信誓旦旦的宣稱稱淘寶連接的只是網店賣家和消費者,扮演的只是網絡銷售渠道商的角色。而在工業4.0 時代,消費者可以直接向智能工廠定制商品且價格更低,淘寶這樣的電子商城也將面臨極大壓力,並在十年內消失。難道果真如此?我們暫時把答案放在一邊,先來簡單討論下什麽是工業4.0以及工業4.0是為了什麽。


工業4.0概念誕生於德國,2012年底,德國產業經濟聯盟向德國聯邦政府提交《確保德國未來的工業基地地位-未來計劃“工業4.0”實施建議》,此乃工業4.0概念在產業界的正式登場,其實德國人在這份報告中也沒有確切的給出工業4.0的定義是什麽,但這並不妨礙工業4.0概念的快速傳播。


由於工作原因,我從工業4.0概念在德國一提出就開始關註研究。如果用一句話把工業4.0的解釋清楚,那可以說工業4.0是利用ICT(信息與通信技術)和生產制造技術的深度融合,通過信息-物理系統(CPS)技術建設物與服務聯網(IoTS),在產品、設備、人和組織之間實現無縫集成及合作。


德國提出工業4.0概念有很多原因,業界也眾說紛紜,但我認為近十年來企業核心競爭力的進化才是最重要原因。企業的核心競爭力已經從產品質量控制,轉移到了客戶價值創造,這種變化對企業的能力提出了前所未有的要求。今天,全世界還只有少數大型企業具備這種能力,但未來,工業4.0幾乎將使任何組織都具備這種能力。


過去企業出售的商品主要是產品,消費者使用後才會產生價值,比如紡織品、食品、家具、車輛等,現在企業向客戶提供的則是價值,以及各種系統和基於系統的服務。


為客戶創造價值意味著企業需要能夠生產夠複雜更先進的產品和系統。隨著機械技術和信息技術的深入融合,人類所生產的各種產品和系統的複雜性也呈指數級別增長,比較典型的例子就是高鐵,高鐵是車輛、軌道系統、信號及調度系統、電力供應系統等眾多系統的結合,每一個子系統都涉及非常複雜並且專業的技術。

根據系統工程學的觀點,系統的複雜性遠大於子系統和子系統元件的複雜性的簡單加總。從單個產品,到系統,再到基於系統的服務,對企業的能力要求成指數級別增長。


此外,複雜的系統也意味著更複雜的供應鏈和價值鏈,以及更多的參與者。過去,受經濟學分工理論的影響,企業傾向於將工作任務進行精細劃分,然後在逐層外包,以達到專業化分工的目的,但分工在提升生產效率的同時,卻造成信息流通效率的降低,如果沒有先進的信息技術,複雜系統內的企業協作將變的根本無法進行。


以飛機為例,波音公司的最新的機型787是其外包生產程度最高的機型,波音本身只負責生產約10%——尾翼和最後組裝,787擁有600萬個零部件,數百個功能子系統,光一級供應商就有40多家,間接供應商有上千家,這些供應鏈參與者分布於全球各時區幾十個國家,其余的生產都由全球40多家一級合作夥伴完成,其研制、定型、轉化到融資幾乎都通過全球網絡實現。如果波音希望更改一個設計參數或者使用一項新技術,供應鏈上的數千家企業都將受影響。反之,如果某家供應商的產品發生問題,也將威脅整架飛機的安全,可謂牽一發動全身。但是,787卻成為波音史上完工最快、造價最低的一次,其根本原因在於波音采用了PLM(產品生命周期管理)系統作為波音787飛機項目中全球數字化設計、制造、測試、銷售、市場、以及交付的協作平臺,PLM為787的設計人員和制造人員建立了暢通的溝通渠道,實現了飛機設計和制造工程師之間暢通的及時交流,避免在投產時才發現設計的不可制造性。極大減少了波音787項目中的返工現象。同時,在實際投產前就可對生產系統和流程進行優化,以避免由於沒有對產品設計和生產規劃進行測試,而在產品生命周期後期發生的錯誤所帶來的成本代價。其實波音787在項目啟動後的第二年就已經虛擬下線,這就是生產制造技術和信息技術深入融合的魔力。


像波音787這樣的案例已經成為制造業的新常態。在全球化和互聯網化的背景下,企業的價值鏈越過了地區的界限,甚至跨越了時區。產品由矽谷的團隊研發,紐約的團隊負責品牌管理,巴黎的事務所設計,韓國和日本的企業提供零部件,由深圳的工廠進行組裝,再由迪拜的分銷商分銷往世界各地,這種全球大分工在一些高新技術行業已經十分普遍。不過,目前只有部分巨型企業,比如波音,空客,西門子,通用電氣,東芝,蘋果等工業巨頭才具備對複雜價值鏈的管理能力,而德國工業界的主體是眾多中小型企業,系統管理能力的缺失嚴重影響了這些中小企業的發展。


因此德國產業界基於現有的技術平臺,及時提出了工業4.0概念,通過ICT技術和生產制造技術的深入融合,幫助德國中小企業把處於全國和甚至全球各地的價值鏈夥伴納入同一平臺進行合作,打破價值鏈之間的壁壘,在產品、設備、人、組織之間實現無縫集成,以過去無法想象的速度和效率實現產品生命周期管理(PLM)和系統生命周期管理(SysLM)。工業4.0能夠幫助德國的中小企業以價值鏈為紐帶,融合為系統管理能力、研發設計能力、客戶服務能力絲毫不遜於大型企業,並且還可以保持中小企業靈活決策和精益生產能力的“虛擬大型企業”,這才是工業4.0的精髓。


站著這角度去看工業4.0,就能夠得出結論,工業4.0的價值鏈整合重點還是在於制造端,是生產制造技術的革命,但工業4.0並沒有解決消費者和生產者之間的接口問題,德國制造業的發達和互聯網發展的相對滯後的是造成這一現象的主要因素。


基於以上原因,我們可以發現,淘寶、阿里巴巴、以及阿里集團下面的一眾互聯網商務公司並不是工業4.0的革命對象。相反,馬雲的阿里集團讓企業可以比以往更快、更全面、更深刻地跟蹤和理解消費者,把握消費趨勢,阿里集團的商業模式恰恰是中國離工業4.0最近,也是和工業4.0最互補的商業模式。


阿里集團本身並不銷售任何東西,它只是將買家和賣家連接起來。如果仔細研究下阿里巴巴的商業模式,你就會發現,阿里集團的產品其實是數據和基於數據的服務。消費者有了更好的數據,就能更好的做決策,買到更有性價比的商品和服務。廠家有了更好的數據,就能更快更好的做定制,提供給消費者更好的產品和創新。

馬雲曾明確提出,在新的屬於互聯網時代的商業文明中,大規模標準化的制造將遭到摒棄,制造者將以消費者的意誌為標準進行定制化的生產。而阿里巴巴的使命就是不斷創新商業模式,最終打造這樣一個以消費者為開端和核心,由消費者、渠道商、制造商、電子商務服務提供商(CBBS)構成的生態系統。阿里早就認識到了消費者的聲音越來越強,未來的價值鏈第一推動力會來自於消費者,而不是生產者,阿里未來的商業模式將會以定制為主流,特征是個性化需求、多品種、小批量、快速反應、平臺化協作,這和工業4.0的理念有異曲同工之妙。


其實早在德國的工業4.0概念提出之前,淘寶上的商家就利用阿里的消費者數據開始了快速反應和平臺化協作的個性化嘗試。那些領先的服裝淘寶店,他們完全有能力一個星期就給消費者上新品,而傳統線下的服裝品牌,絕大部分還只能一個季度發布一次新品。更值得一提的是,很多領先的淘寶網店的服裝產品能夠在7天內實現從按單下料、設計生產和物流發貨的全過程。在這7天內,網店平臺、設計師、生產廠家、物流企業能夠通過阿里平臺和其他具有中國特色的互聯網工具,比如QQ,實現無縫合作,完成信息流和物流的集成交換,這不就是工業4.0的雛形嗎?當然德國工業4.0主要生產對象是的機械產品,其實現難度遠大於服裝產品。


如果說淘寶店主的定制化業務僅僅是個體企業無意識的需求驅動事件,那阿里集團推出的C2B業務則是有意識的戰略驅動的商業模式革命,並且也早於德國工業4.0概念的提出。在2012年9月,聚劃算聯合海爾發起“雙節買家電,定制最劃算”活動,8天就有100多萬消費者針對電視尺寸、邊框、清晰度、能耗、色彩、接口六大定制點投票,由海爾根據投票結果安排生產,最終成交32寸定制彩電8322臺。之後不久,阿里集團聚劃算事業群就宣布,啟動C2B(消費者驅動)戰略,針對家電、家居、旅遊、電信等市場,推出大規模消費者定制平臺――聚定制。2014年4月底,美的、九陽、蘇泊爾等10個品牌家電企業聯合天貓宣布,旗下的12條生產線以C2B方式生產“獨家型號”產品,包含電飯煲、電壓力鍋、微波爐、豆漿機、吸塵器等。幾天以後,首批產品正式亮相天貓平臺和聚劃算。並且與以往不同的是,天貓此次的定制化嘗試比以往走的更遠,消費者定制產品的設計和生產都依據來自阿里巴巴電商平臺的大數據,更具有代表性,效率也更高。


從阿里的C2B業務可見,阿里集團的電商平臺和大數據業務非常完美的補上了德國工業4.0最短的那塊木板,即消費者同生產者之間的聯系。可以毫不誇張地說,阿里集團是德國工業4.0概念在中國,甚至全球落地的充分條件。而德國工業4.0則是阿里集團的C2B商業模式革命實現的必要資源,現在落戶於阿里集團各電商平臺的企業不能夠快速推廣C2B業務的最主要原因是傳統供應鏈和生產制造技術不能支持他們的快速反應,尤其是機械和電氣產品,中國雖然是號稱制造業大國,但是很多企業找不到好的供應商可以滿足他們多品種、小批量、快速反應的生產能力,大部分的制造廠家更願意去做單產幾十萬的單子,但是卻做不了一款幾千單甚至幾百單的定制化產品,因為他們目前還沒有這樣的柔性化生產能力,而這恰恰是德國工業4.0要解決的問題之一。


那些聲稱工業4.0十年消滅淘寶的觀點,其實既不懂工業4.0又不了解阿里集團的電子商務商業模式。其實,電子商務不僅僅是網絡零售,目前大部分人以為電子商務就是開個網站賣東西,這是對電子商務的極大誤解,也是對信息技術革命的極大低估。馬雲多次在重要場合提出,阿里集團的使命就是促進開放、透明、分享、責任的新商業文明,阿里集團的企業願景就是分享數據的第一平臺,而且,馬雲對阿里發展目標的定義就是供應鏈實時協同平臺。阿里集團的使命、願景和發展目標都與工業4.0提倡的開放、價值鏈整合、信息流導向的理念完美契合,阿里集團以及中國其他的互聯網企業同德國工業4.0的結合將釋放出讓人難以想象的能量,值得各位持續關註。




來源:能源互聯網

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「消滅」黑社會的山口組老大

2015-02-09  TCW 
 

 

「我是為了消滅黑社會才守護山口組。」這是日本黑幫山口組頭目篠田建市的話。一月二十五日,才度過七十三歲生日的他,同時也在今年見證這個日本最大黑幫的一百歲誕辰。事實上,山口組正是因「消滅黑社會」的傳統,才能走到今天。

  日本是全世界唯一承認黑幫合法的國家,在二○一四年九月《財星》(Fortune)的調查裡,山口組以一年收入八百億美元(約合新台幣二兆四千億元),被列為「全球收入最高的黑幫」,堪稱日本第八大企業,排在日立之後。

不過近來山口組已無法光靠傳統的「黃、賭、毒」為生:前兩者在日本幾已全面開放,至於「毒」,連山口組自己也反:去年四月,山口組成立網站「反毒和國土淨化聯盟」,宣揚反對毒品、鋤強扶弱的「任俠」精神,甚至還有企業歌曲。

  為漂白形象,山口組地震時會到災區放米粥、捐毛毯,建臨時避難所,萬聖節時還對孩童發糖果。做為山口組第六代掌門的篠田建市,還建立「胸卡制度」,成員須穿西裝打領帶,胸前掛識別卡,和上班族一樣。此外,山口組旗下也有合法生意,如房地產公司菱和集團(山口組標誌是菱形),為顧及合法公司形象,因此他們幾乎不聚眾滋事。

  事實上日本黑道也是賺辛苦錢:入幫要繳八十萬到一百萬日圓的會費,加入「暴力團」後,還須負擔名聲不佳、親友異樣眼光等「非貨幣成本」。三一一震災時,福島核電廠核外洩,東北地區黑幫動員基層去廠內收拾殘局,賺那每天三萬日圓的高收入,這些錢也要先上繳。另外由於不能持槍,大哥出巡,小弟前呼後擁,其實是擋子彈:如篠田建市在四年前出獄,就包下新幹線整個車廂,小弟在大哥左右,組人肉盾牌以防意外。

  二○一三年山口組人數不到六萬人,創二十一年來新低,證明日本黑道並不好混。「雖然我們被稱為『黑社會』,但我們也是這個社會的一員。」篠田建市曾如此慨嘆。其實正因「合法化」,讓山口組成為社會一員,他們不再靠掠奪,而須和別人用同樣方式創造財富,才不致被尊重自食其力的日本社會淘汰,這才是山口組百年不敗的真正秘訣。                                                                                      

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消滅價格差,CHANEL為什麽這麽幹?

來源: http://www.yicai.com/news/2015/03/4591584.html

消滅價格差,CHANEL為什麽這麽幹?

第一財經周刊 黃瀚玉 盧雋婷 2015-03-28 11:29:00

奢侈品定價和調價的邏輯並不複雜。相對於星巴克和iPhone等全球化消費品,統一價格對奢侈品而言更為有利,也更易於實現。

這也許只是一個開始。3月18日,法國品牌CHANEL宣布它計劃實施平衡全球售價的定價策略,在歐洲市場價格增加20%的同時,在中國市場下降20%。

接下來的事情你已經看到了。首先降價的是其全球銷量前三的經典款手袋Le Boy、11.12和2.55。比如11.12款手袋,此前它在歐洲和中國內地的售價分別是3550歐元(約合2.35萬元)和3.82萬元,調價之後兩個市場的售價變成了4260歐元(約合2.82萬元)和3萬元—價格差從1.47萬元縮小到了1800元。

不難預測,會有更多奢侈品公司跟隨CHANEL做出這個舉動。

在正在進行的巴塞爾國際鐘表展上,Jean-Claude Biver也被問及了突然執行的調價策略。他是LVMH腕表部門首席執行官,LVMH瑞士腕表品牌泰格豪雅(TAG Heuer)在同一天宣布了它的全球調價計劃。以前同一款腕表,中國內地往往會比歐洲售價高出30%到40%,調整之後價格差異縮小到了10%到15%。

“理想狀態下,我們應該在每個市場有同樣的價格。這一舉措是為了縮小價格差。”Jean-Claude Biver這麽說道。

不同市場奢侈品的價格差異一直存在。但現在,CHANEL、泰格豪雅這樣的品牌正在顛覆自己之前制定的定價體系,讓全球市場的價格逐漸趨同。

與普通消費品以產品成本為基礎的定價方式相異,奢侈品品牌通常會根據不同的市場期望值制定出歐洲、美國、亞洲3個不同的零售價格區域。在以法國、意大利為主要原產地的歐洲,奢侈品的定價往往最低。而歐洲品牌到了美國市場,通常也只會把價格稍微提高一些,因為那里的消費者對奢侈品的消費心理已經成熟。

當奢侈品被銷往中國時,情況則發生了不同變化。歷峰集團亞太區原首席執行官、顧騰顧問公司創始人Francis Gouten曾在2011年接受采訪時說,90%的中國人買奢侈品是為了炫耀,而且是因為貴才買。

哪怕是現在人們仍然對奢侈品懷有過高的期望,再加上中國市場不斷湧現的中產階級消費者,他們強大的購買能力和從眾心理,讓品牌認為它們在中國可以賣出更高的價格。

品牌對新興市場的培育投資也拉大了中國和歐美市場的價格差。由於還沒有形成規模效應,中國地區的物流運輸、市場營銷和門店運營的成本往往高於歐美。“我們在美國有70年的歷史,是美國市場第一的品牌,這讓我們能有規模效應,但我們在中國做不到這樣。”在Coach一度還能在美國稱強的2012年,Coach的中國區CEO喬納森·賽理格(JonathanSeliger)解釋過價格差的合理性。就在去年,星巴克也向憤怒的中國人解釋過這一邏輯。

何況這個新興市場的租金、人工也並不便宜。英國連鎖西餐廳Glo London的總經理Gavin White就曾提及,上海商鋪的租金並不比倫敦少,他還需要花大價錢才能在中國雇到能用英語流利交流的員工。

一直被談論的稅費也讓中國和歐美市場的價格差更為明顯。中國中高檔消費品的進口關稅在10%至25%之間,部分品類如酒類的關稅可能高達65%。此外,進口奢侈品在中國售賣還需要額外的增值稅和消費稅。

馬賽商學院MBA、EMBA主任Michel Gutsats曾在歐洲組織過一項針對歐美市場30年來奢侈品價格變化的研究。他將巴黎、米蘭的價格指數定在100,紐約的價格指數被輕微提到了105至110,而在和中國一樣有高消費稅、運營成本和對奢侈品抱有不理性追求心理的東京,價格指數則定在了145。中國的價格指數往往比日本更高,比如日本的Prada同款手袋會比中國便宜1/3到1/2不等。這種定價在讓各個奢侈品品牌在中國市場獲取更大利潤的同時,也不斷維持著“高不可攀”的形象。

早已經有品牌警覺到了各區域價格差異太大的弊端。在2010年成為法國男鞋定制品牌Corthay的總裁之後,Xavier De Royere就讓公司的產品在折合匯率後在中國香港和內地同價。Royere在此之前是另一奢侈品牌LOEWE的高級副總裁,他認為如果客人在一個地方用一個價格買到了它們的商品,卻發現在另一個地方購買更便宜,這顯然不利於奢侈品維持一個統一的品牌形象。

“我們相信這是正確的做法,它能確保內地顧客得到最好的服務。”Royere對《第一財經周刊》說。

如果不是歐元匯率的不景氣,價格差異的局面可能還會在眾多奢侈品品牌中持續一段時間。

過去一年里,大多數歐洲奢侈品品牌用做結算貨幣的歐元下跌了24%,達到了12年以來的最低值。這導致價格差被進一步拉大,中國消費者在歐洲可以用更少的人民幣買到同一件商品,部分奢侈品在歐洲的價格甚至只有中國官方售價的一半。

於是一個讓這些品牌難以把控的尷尬局面出現了。中國消費者開始減少在本地市場購買奢侈品的頻率,貝恩公司《2014年中國奢侈品市場研究報告》的數據透露出奢侈品公司的難堪—盡管在2014年,中國人的奢侈品消費上漲了9%達到了3800億元,但中國內地奢侈品市場卻首次出現了負增長,比2013年下降了1%。70%的中國購買者都通過代購渠道購買奢侈品,而他們當中有68%都是因為價格差異。

“它們相當於折扣商,用折扣價提供了同樣的商品。但如果你是奢侈品品牌,你顯然不會喜歡折扣渠道。”這份報告的作者、貝恩公司的全球合夥人布魯諾·蘭納(Bruno Lannes)告訴《第一財經周刊》。同Royere一樣,蘭納也認為過大的價格差會導致奢侈品品牌形象的不統一,從而降低消費者體驗。

如今在淘寶或者海淘電商網站上,都可以輕易找到代購渠道。姑且不提這種購買方式可能混入的假貨,奢侈品品牌顯然不希望自己的產品完全無法控制—隨處都能買到商品的情況會讓奢侈品顯得不太符合它們標榜的“獨一無二”。

發生在本土市場之外的消費行為讓奢侈品品牌的中國分公司無法更好地管理客戶關系。“以前消費者在海外購買,分公司很難知道他們是誰,喜歡什麽,怎麽和他們接觸。”蘭納說道。而無論對於新興的正在培育的市場,還是對奢侈品這個行業而言,良好的客戶關系管理都至關重要。

種種情況讓奢侈品品牌決定為巨大的價格差做些什麽。執行調價後,泰格豪雅將調後價格傳遞到了自己的200家直營門店,也將建議定價權發送給了其在全球的近6000個銷售點的代理商,希望它們能像往常的每一次調價一樣配合跟近。

“我們唯一能做的,就是降低我們的利潤。”Jean-Claude Biver說道。由於仍存在超過成熟市場的高稅率和高運營及物流成本,要降低中國市場的價格,就意味著品牌需要犧牲自己的一部分利潤來抵消這些費用。不過也有泰格豪雅的員工透露,公司已經在歐洲市場悄悄提價以減少歐元走低帶來的損失。

奢侈品品牌顯然思考過哪些品類更適合率先縮小價差。相比於衣服、鞋履、配飾等需要試穿的商品,作為標準化產品的手袋和腕表受代購的影響更大,大部分奢侈品手袋的利潤都是其制造成本的10至12倍。而中高端的機械腕表利潤空間也較高。它們比起其他品類更有降價空間。

從短期看,CHANEL和泰格豪雅在中國市場的利潤率會被削弱,總收入卻可能因消費者的回歸而提升,在歐洲市場則可能因為升價而導致銷量減少。但這一舉動卻能給品牌帶來一致性,以及極具潛力的中國市場的客戶關系管理,這或許比短期的財務情況更重要。

CHANEL這次因為調價而造成多天排長隊哄搶的事情,也許還有些許營銷成分。因為降價的經典款存貨有限,人們去到門店買不到心儀的產品,或許會再購買些其他並不熱銷甚至滯銷的款式。

“現在每個品牌都在看著CHANEL的舉動,”蘭納說,“他們已經邁出了第一步,我想接下來會有其他品牌跟進。”

在中國降價是很多奢侈品品牌想做但暫時還沒做到的事情。一位CHANEL的市場部前員工透露,這要靠亞太區和總部談判的結果。CHANEL能比其他品牌更早行動,則在於它的亞太區團隊更具有話語權。盡管這家公司從未官方公開過它的財務數據,但它在香港的團隊8年前僅有200人,現在已經擴容到2000人,並分成亞太區總部、大中華區總部、香港辦公室等10個辦公室—這意味著亞太團隊的話語權在不斷變強。

過去奢侈品品牌在中國的團隊在打造門店、培訓員工方面投入不菲,然而消費者往往只是在本土市場的門店體驗過產品之後就通過海外渠道購買,讓這些門店成本高企卻成為品牌展示店。擁有更多話語權後,亞太區團隊顯然希望將中國區的業績重新奪回到自己手中。這位CHANEL前員工目前在給一個西班牙珠寶品牌做市場推廣,她告訴《第一財經周刊》,由於價差原因,她現在很多工作都是在為其他市場作貢獻,所以這個品牌正在和總部談判如何把業績算給中國區一部分。

可以預見的是,隨著中國消費者奢侈品購買力的增加,會有更多奢侈品品牌的中國區或亞太區團隊有能力向總部爭取些什麽。也許就像Jean-Claude Biver對未來的全球定價趨勢所預測的那樣,“未來趨勢是全球市場,而全球市場將會統一”。

編輯:李燕華
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大股東尹衍樑:要把路上燒油的都消滅

2015-04-06  TCW
 
 

 

神秘的睿能Gogoro電動機車,首度在台亮相了!三月的倒數第二天,這輛今年初於美國消費性電子展(CES)亮相,被譽為機車界的iPhone、兩輪版特斯拉(Tesla)的電動機車,首座全球展示據點,在台北信義計畫區亮相。

「電池買現成,其他全都重新設計!」設計出色,創CES展最多得獎紀錄

這次,來勢洶洶。「不只台灣,我們還要用授權方式,把Gogoro推到印尼、越南等市場。」Gogoro大股東、潤泰集團總裁尹衍樑親口對《商業周刊》記者描述未來盤算,甚至,他發下豪語要從兩輪推向四輪,「要把路上燒油的東西都消滅掉!」

它募集的資金更創下台灣新創公司新紀錄。有了尹衍樑、宏達電董事長王雪紅等股東加持,到去年十月為止Gogoro已累計籌募一億五千萬美元巨資(約合新台幣四十七億元)。

這家公司很神秘,打從成立三年多來,從不與機車上下游、電動車同業互動,他們比照蘋果保密規格,「從一張白紙上整個全新做出來的,除了電池是買現成的,其他全都重新設計。」尹衍樑說。

一直到今年初才在CES展一炮而紅。展示攤位特地安排在特斯拉旁,由創辦人陸學森,頂著一顆與尹衍樑一樣的大光頭,酷酷的介紹自家產品。結果,一舉在展覽中拿下十七座媒體票選獎項,是CES開展來獲獎最多的新創公司。

團隊成員沒有機車製造、行銷背景,大多來自手機業界,由曾參與鑽石機、微軟第一代XBox設計的宏達電前創意長陸學森、前技術長泰勒(Matt Taylor)兩人攜手創辦公司,延攬前諾基亞(Nokia)台灣總經理程宗楷出任營運副總,黑莓機大中華區資深總監彭明義擔任行銷副總。在台灣土生土長打造出的電動機車,憑什麼能贏得媲美iPhone的響亮稱號?

成大機械系教授、台灣電能馬達第一把交椅蔡明祺,半年前受政府邀請參觀Gogoro。結果,原本被邀去看看能否幫忙的他,看了直說:「根本不用我幫忙,他們技術都發展得差不多了,真的很訝異!」

原因揭曉,原來台大、成大、交大研究電動馬達的優秀學生都被陸學森延攬了,「我自己的學生也在那裡上班,我統統不知道,真是保密到家。」他說。

蔡明祺分析,其實,台灣的技術早就足夠應付電動機車設計製造需求,缺乏的是整體性規畫。Gogoro是用極為創新的方式,以龐大資金為後盾,將成熟技術「兜」出令人耳目一新的營運模式,完全跳脫過去電動機車的推廣方式。

換句話說,這與特斯拉塑造出富豪們趨之若鶩的跑車,顛覆大眾對電動汽車跑不快、跑不遠的印象,是類似的道理。「(Gogoro產品)比既有的IC(晶片)業或傳統機電業手上產品高一到兩個檔次。」行政院長毛治國稱讚,這將供應鏈水準往上拉拔,是台灣產業轉型升級很好的範例。

「不用十分鐘就能換裝!」時尚人性,找行銷好手賣機車界iPhone

到底創新在哪裡?簡言之,陸學森用四大策略顛覆電動機車行業:

第一,不只是代步車,把電動機車當精品設計製造。可以甩尾使輪胎冒煙,可以如iPhone般時尚人性。

一提起電動機車,總讓人聯想起阿公出門的代步車、歐巴桑的買菜車。跑不快、外型也不怎麼樣。不過,陸學森一反機車業做法,不找業務,反而找來媒體行銷好手,透過文案、宣傳影片,秀出讓輪胎熱到冒煙的甩尾、漂亮的過彎壓車,行銷策略很時尚。

不只如此,尹衍樑得意的說,外界還不知道Gogoro有許多實用而且時尚的附件,例如,有籃球架讓籃球玩家可以帶球四處跑,也有後方的菜籃子讓主婦買菜,而且車殼能如手機般換裝,「不用十分鐘就能換好,今天心情好換紅色,憂鬱換藍色。」他說。

經濟部工業局金屬機電組組長沈維正分析,Gogoro號稱續航力可達一百公里遠,過去電動機車平均只能行駛四十五公里左右,Gogoro續航力若真的達百公里,和原本汽油機車習慣不會差太多,將有機會幫助電動機車倍數成長。

第二,陸學森領軍工業設計團隊,從頭設計所有零組件,簡化維修與減輕重量。他不找機車產業鏈,而找汽車上游廠商合作,重新摸索出最適用的工法。採用鋁合金車架,更耐撞;煞車直接整合進輪框,更好拆;前輪避震設計自飛機起落架,更平穩。少掉雜七雜八零件,所有維修都可在幾分鐘內就完成,根本不須與現有的機車行合作。

過去國內曾發生數起電動機車電池爆炸事件,Gogoro則直接採用與特斯拉同等級的高規格松下(Panasonic)電池芯,搭配自家專利防爆設計。尹衍樑解釋,採用陶瓷、碳纖分隔每顆電池芯,「縱使用鋸子從中間鋸斷,也不會燒起來,」他說,松下更已承諾給Gogoro兩年電池供應及專賣權。

第三,推出機車業破壞式創新的交換電池服務,與加油站、超商合作,設立電池交換站。不設體積龐大、設備昂貴充電站。賣車不賣電池,而且電動機車不設插頭,沒電?到加油站花六秒換顆電池就可以了。

換句話說,交換電池如繳電話費,讓你買機車綁約每個月電池顆數,就像買手機綁約買通話費一樣,未來零元機車也將不是夢。「這才是產業最大的創新,完全跳脫機車營運模式!」蔡明祺分析,賣車不賣電池,車價不含電池的成本,可將價位壓低,稅也課得較少,降低購車門檻。

「靠近加油站,電池燈就亮起來!」大數據分析,用手機訂電池、檢查毛病

尹衍樑描繪未來的營運方式,將可透過手機得知目前電力存量,上網連結到附近的加油站預定電池,「十分鐘後你來提,一定有電池,你一靠近加油站,幫你準備的電池燈就亮起來,別人拔不出來。」

第四,大量應用數位科技,全車安裝八十顆感應器記錄使用行為。由陸學森延攬來的手機業人才操刀,將使用方式App化、物聯網化、做大數據(Big Data)管理。

尹衍樑形容,除了用手機操控機車、換操作音效、設定燈光節能模式,當使用者把用光的電池插回充電站時,馬上能讀出車輛有沒有毛病、哪個燈不亮。而且製造工廠全線電腦化,哪位裝配線工人拿什麼工具鎖哪一顆螺絲,電腦全都記錄下來,將完整組裝履歷結合起來做大數據分析。

這個令大家極為好奇的產品,最快今年夏天上市,Gogoro尚未公開定價與電池綁約方案。交通部則證實,Gogoro早在二月份就送件申請機車車型查驗,據指出,車型不只目前已發布的那一款。

中油副總經理張瑞宗指出,Gogoro早在去年年中就提出在加油站設電池交換站的規畫,目前雙方洽商已到尾聲,很快就能簽約。目前的計畫將於五月份上路,屆時大台北地區五十六個加油站都將設有Gogoro的電池交換站。

不過,Gogoro雖然看起來實力雄厚,但未來挑戰一點也不小。因為,國內外都曾有電池交換的失敗經驗。

以色列公司Better Place是全球推動電動汽車交換電池最知名的業者,吸引了大批矽谷資金,後來卻以倒閉收場,Gogoro難道不會重蹈覆轍?蔡明祺分析,汽車電流大、電池體積大,換電池難度高、風險也高;相對的,機車電流不大,安全性優於汽車,成功機會大大增加。

但二○一三年底在新北市試行的機車電池交換計畫,成果也不怎麼樣。

「我們試辦的內容跟Gogoro想做的很類似。」環保署機車電池交換示範運行計畫主持人黃斐慧指出,在運行十七個月的結果是,民眾使用習慣很難改變,仍有高達八成的人希望開放在家裡自行充電。

也參與這項計畫的鄭丞宏分析,使用交換電池的電動機車每公里能源成本約在一.二元到一.三元,由於油價下跌,硬是比汽油機車高出三成費用,消費者接受度是關鍵。「而且,一般認為鋰電池壽命約為四年,」他說,若是把成本高昂的電池折舊算進來,業者要想獲利,試辦結果顯示不太樂觀。

通勤族通常在上下班時才有空去換電池,鄭丞宏說,想想如果同時有成千上萬輛車要交換電池,最現實的問題是:加油站充飽的電池夠多嗎?他推估,每賣出一輛車,就要多預備三組電池供交換,業者所費不貲。

「全世界電動車的燃料成本都高於汽油,」Gogoro行銷副總彭明義強調,油價不會一直在低檔,而電動車有更好的使用者體驗與理念,費用高不是問題,他也證實,正與政府洽商能否適用優惠電價。他說,有了大數據的協助,Gogoro每賣出五輛車,預估只要多準備一組電池供交換,就足敷使用。算一算,電池備料比例竟只有同業的十五分之一!

目前中華汽車在全台電動機車市占逾七成,總經理劉興臺指出,中華車為此已經燒了九億多元還沒回本,消費者總覺得電動車容易壞、怕出門沒電,「推廣難度真的很高!」

「我就是壓寶這個天才!」政府力挺,整廠輸出還要搶攻四輪

「Gogoro想成功,政府的角色一定要進來。」蔡明祺強調。事實上,特斯拉若少了美國政府的貸款、補助,現在仍將賠本經營。外界估計,Gogoro營運須預備的電池與電池交換站,就足以將資本額燒光。

Gogoro顯然已經擄獲了政府高官們的芳心。三月二十五日,行政院長毛治國帶了約三十多位媒體記者,大動作拜訪Gogoro。他甚至為Gogoro背書說,台灣非汽車大國,出口電動汽車沒有說服力,但台灣有龐大的機車市場、成熟的產業鏈與相關技術,出口電動機車很有利基。若Gogoro能在台灣立足,外銷潛力非常大。

尹衍樑對挑戰並不擔心,「我就是壓寶(陸學森)這個天才!」他腦中滿是拓展的藍圖,他說,台灣站穩腳步後,未來將用整廠授權輸出的方式,把Gogoro推廣到印尼、越南,二輪成功後要往四輪推進。

他更透露了規畫中的四輪車長相:很像BMW(寶馬)早期的三輪車,車門從正前方開啟,可乘坐兩人,停車只須占用半個停車格,安裝四顆Gogoro電池就能上路。

而陸學森的野心更大,「我的目標,是要徹底改變人們使用能源的方式。」他說,期待Gogoro電池可以像一甲子前AA(三號)電池發明後,成為攜帶式電子產品通用的電池規格,不只汽車,伺服器等各式產品都能擺脫電線。

特斯拉在創造了車壇奇蹟後,創辦人馬斯克(Elon Musk)被喻為是蘋果創辦人賈伯斯(Steve Jobs)的接班人。陸學森的Gogoro有沒有辦法顛覆機車市場規則,成為下一個馬斯克?大家都在看。

【延伸閱讀】Gogoro,搶當兩輪版的特斯拉—Gogoro機車與特斯拉跑車比較

Gogoro機車˙第一款車交貨:預計2015年˙續航力:約100公里,電動機車同業的2倍(續航力領先同業,媲美特斯拉)˙電池:Panasonic電池芯+自家專利(簽約拿下2年專賣權)˙充電:完全採電池交換,第一階段在大台北地區至少設56個交換站˙行銷訴求:讓電動機車也能飆車甩尾,跳脫中高齡人士慢速使用印象

特斯拉跑車˙第一款車交貨:2008年˙續航力:約400公里,電動車同業的2倍˙電池:Panasonic電池芯+自家專利˙充電:廣設充電站,目前全球已有409座充電站˙行銷訴求:將電動汽車塑造為有錢人的酷炫跑車,擺脫續航力不足印象

資料來源:各公司整理:蔡靚萱

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牛市消滅低價股 僅16股市值低於40億

來源: http://www.yicai.com/news/2015/06/4629224.html

牛市消滅低價股 僅16股市值低於40億

第一財經日報 何安 2015-06-08 06:00:00

市值是重要估值指標之一,一輪牛市中除了會“消滅”低價股,同時也會“消滅”低市值股票。第一財經《財商》(微信號:caishang02)數據統計顯示,截至6月5日,目前在交易的股票中(剔除新股),有16只股票總市值低於40億元,總市值低於30億的只有*ST國通(600444.SH)。
這一數據不僅代表著市場正從“消滅”30億市值個股的戰役中全面升級為“消滅”40億市值個股,同時也意味著新股上市市值不達30億,基本不用擔心漲停被打開。

市值是重要估值指標之一,一輪牛市中除了會“消滅”低價股,同時也會“消滅”低市值股票。第一財經《財商》(微信號:caishang02)數據統計顯示,截至6月5日,目前在交易的股票中(剔除新股),有16只股票總市值低於40億元,總市值低於30億的只有*ST國通(600444.SH)。

這一數據不僅代表著市場正從“消滅”30億市值個股的戰役中全面升級為“消滅”40億市值個股,同時也意味著新股上市市值不達30億,基本不用擔心漲停被打開。

在交易的40億元市值以下的股票中,《財商》建議投資者關註近期經歷平臺整理後走強的個股,如*ST南化(600301.SH)、*ST中昌(600242.SH)。

*ST南化是全國化工500強企業之一,也是廣西最大的綜合性化工企業,近3個月漲幅為64.35%。一季報顯示,公司今年一季度凈利潤翻正,為27.1萬元,同比增長103.12%。

公司早在2010年就與市土地儲備中心簽訂合同,將公司名下0507065宗地交由儲備中心收購儲備,但該地塊目前仍未交由儲備中心驗收。為改善公司經營狀況,2015年,公司將盡早交付土地,實現搬遷補償款的盡早到位。同時,公司加快南寧綠洲化工項目建設和搬遷工作;並在此期間通過采購燒堿、強氯精,以合作貿易方式實現主營業務收入。

基於上述方案,*ST南化管理層認為未來十二個月可繼續維持營運規模。基於一季度凈利潤增長情況,公司經營情況可能會進一步改善。

*ST中昌是廣東港口航運企業,主營國內沿海幹散貨運輸及航道疏浚工程。根據*ST中昌一季報,公司EPS-0.02元/股,同比增長81%。由於減少3艘散貨輪,一季度公司仍處於減虧狀態,歸母凈利潤-48.96萬元。

6月5日,交通運輸部發布關於自貿區海運政策公告,國務院批準外商可在自貿區設立中外合資、合作企業。*ST中昌或將從自貿區海運業務中獲益。

編輯:一財小編

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消滅搜索框的多媒體搜索,路在何方?

來源: http://www.iheima.com/news/2015/0909/151895.shtml

 

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2015年百度世界展出了語音和圖像為代表的多媒體搜索技術,這並非其首次亮相百度世界大會,多媒體搜索已成為百度的重頭戲,與連接人與服務戰略、人工智能戰略一起構成百度的“三駕馬車”。

多媒體搜索越來越重要

各大搜索引擎在搜索框之外,迎來兩個新圖標:話筒和相機,分別對應到語音和圖像搜索。通過向搜索引擎說一段話發號施令,或者直接拍攝生活中的實景,表明搜索意圖更加簡單和自然。讓機器“聽”和“看”,是人類一直孜孜不倦的追求,這也是人類獲取信息最重要的兩種方式。

鑒於未來的搜索引擎不再是回答問題的“百科全書”,而是幫助人們解決生活中各類需求的“智能助手”,所以它必須越來越聰明,接近人類的智能。一個重要的改進方向便是交互,搜索引擎必須能聽、會看,才能實現真正的智能。所以,在後移動互聯網時代多媒體搜索會成為主流,依賴鍵盤輸入的文本搜索比重將越來越小。李彥宏對此早有斷言,他認為未來超過一半的搜索將來自語音和圖像為代表的多媒體交互。

語音和圖像搜索並非新技術,90年代IBM便推出了語音輸入軟件,2008年Google 就推出了Voice Search以及“以圖搜圖”,百度在PC時代也有過類似嘗試。移動互聯網時代語音和圖像搜索才進入真正意義上的商用階段。移動互聯網帶來了語音和圖像搜索的使用場景,帶來了具備麥克風、喇叭和攝像頭的智能設備,語音搜索和圖像搜索技術也迎來飛速發展,量變產生了質變,語音和圖像搜索正在走向大眾化,與文本搜索一樣舉足輕重。

百度猛攻語音和圖像搜索

多媒體搜索有廣泛的涵義,除了文本之外的“富媒體”搜索都算多媒體搜索,例如語音、圖像、體感、位置、社交關系、物質解析(百度筷搜)等輸入內容。不過,最重要的兩類搜索是語音和圖像搜索。在去年百度展出了通過拍照搜索識別動態衣服的技術,基於圖像搜索技術的百度EYE以及小度機器人,2015百度世界重點展出了語音和圖像搜索技術的進展,百度在語音和圖像上依然還在大力投入和不斷改進。

Siri為代表的語音助手普及,培養了人們通過語音與機器交互的習慣,在家里為代表的安靜場景、在車內為代表的雙手不空閑場景,在步行為代表的打字不便場景,語音都有很大的施展空間。而且語音不需要學習,包含情感色彩,能夠傳遞更多信息。倘若技術達到應用標準,語音交互技術爆發是必然事件。

語音交互與搜索引擎的結合正在日趨緊密,不久前Siri與百度達成合作引入百科等內容,百度在今年則陸續將語音與搜索、外賣等業務整合,百度做語音的底氣來自於兩點:一是技術上應用深度學習大幅提升了識別準確率;二是百度擁有豐富的後端內容和服務。這意味著百度語音和圖像搜索的發展對百度連接人與服務戰略有很強的支撐效果,百度強調要做更具技術含量的O2O,例如支持通過語音點外賣。

圖像搜索受益於二維碼的普及,不過二維碼是結構化的圖形,機器的最終目標是像人眼一樣去認識世界。人類90%的信息來自於視覺,“看”在信息獲取上是主要方式。上傳一張圖片讓機器識別並不是很自然,但如果機器都擁有攝像頭和快速識別能力,其理解世界的方式將非常自然。將圖像識別與後端知識庫和各類服務打通的圖像搜索,是一種所見即所得的自然搜索。

百度在這塊進行了大量探索,例如識別一張圖片中的物體並與廣告內容結合,識別圖片中的文字進行翻譯,識別文本化的題目並解答,識別藥品並介紹療效以及導入藥店……這些基於百度深度學習等後端人工智能技術,以及海量的圖片數據庫和內容知識圖譜。

對於百度而言,語音和圖像搜索的投入是站在交互角度來突破移動搜索現有形態。鑒於使用場景的特性,多媒體搜索對於百度連接人與服務戰略將形成很強的支撐作用。服務搜索主要來自於移動搜索,而移動搜索未來將走向多媒體搜索。除了連接人與服務,百度還有一個戰略是人工智能等前沿技術的布局,語音和圖像搜索的基礎正是來自於深度學習、大數據等技術成果的轉化。所以語音和圖像搜索成為百度將人工智能等研發成果轉化到連接人與服務實踐的“橋梁”。

多媒體搜索未來走向何方?

多媒體搜索依然還在起步階段,遠遠沒有文本搜索這樣成熟,這意味著還有很多創新空間。從多媒體搜索探路者百度的動作來看,多媒體搜索在未來有以下發展趨勢:

1、不同類型搜索相互結合。現在語音是語音、圖像是圖像,未來語音、圖像、位置、文本乃至視頻,各種形式的搜索會融合在一起,就像人與人的對話一樣,你理解對方的意圖即要聽、又要看(環境、表情、手勢……),可能還會結合上下文,總之是綜合多類搜索來理解的。未來多媒體搜索同樣會語音、圖像等並用,例如你可以拍照之後問百度一句話,“這張圖片中的狗是神馬品質”,模擬人與人的交互。

2、多輪對話式搜索興起。語音搜索現在大都是用戶問一句,搜索引擎給出一個答案,圖像搜索同樣只能進行“一輪”。但人與人之間的對話是有“上下文”聯系的,兩人之前談的內容,會影響之後雙方的理解。因此語音、圖像搜索未來會更傾向於“多輪”,即搜索引擎可以記住之前的多次交互過程,並結合此理解用戶的語音或圖像,例如用戶可以先問“廣州的天氣怎麽樣”再問”那邊有什麽好吃的”,這樣搜索引擎就可以理解“那邊”是指代廣州。百度已為此申請“多輪交互專利”,語音交互可進行需求引導,根據上下文和大數據分析智能糾錯;Siri則初步實現了某些Case的多輪交互,比如語音調用聯系人之後的二次選擇。

3、解析速度決定用戶體驗。語音和圖像搜索過去受限於計算速度以及網絡速度,有一定延遲,隨著雲計算、大數據相關技術的成熟,識別速度得以快速提升。4G和WIFI的普及、帶寬提速也逐步消除了網絡障礙。不過識別速度依然還有提升空間,如果問人一句話,給人看一張圖,要等幾秒才有答案還是讓人不爽,近期某手機廠商主打離線語音助手提升識別速度就反映了這個問題。搜索引擎正在通過離線識別等技術來提升解析速度,百度語音識別采取動態解碼技術,實現了僅幾十毫秒延時的快速識別。 

4、基於場景的搜索服務能力。語音和圖像搜索在複雜的場景中進行,搜索發起的時間不同,地點不同,用戶的習慣、情緒有別,意味著背後有不同的需求,因此搜索引擎必須去識別用戶所處場景,與其位置、環境、個人畫像等數據結合起來分析,甚至嘗試根據語速、語調去分析用戶情感。同時整合豐富的服務對用戶需求進行滿足,比如當用戶在外面搜索“麥當勞”應該首先推薦周邊餐廳,在家里和辦公室則優先推薦外賣服務……基於場景去滿足用戶的搜索需求。

5、無處不在的語音和圖像搜索。現在百度語音圖像搜索主要存在於網頁版百度、手機百度、百度HD版等百度系產品中,但同時要註意的是百度已經通過開放平臺開放其語音和圖像搜索技術。這意味著許多應用和設備都有機會用到語音和圖像搜索,它是一種開放能力,例如智能音箱可以用語音搜索歌曲並播放,汽車廠商在車內預裝語音助手,智能電視通過語音操控和搜索節目……就是說,未來語音和圖像搜索是無處不在的。

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為什麽互聯網醫療消滅不了黃牛?

來源: http://www.iheima.com/news/2015/0924/152135.shtml

為什麽互聯網醫療消滅不了黃牛?

據媒體報道,掛號網近日完成3億美元融資,這是目前移動醫療領域單筆最大額融資。與熱火朝天的互聯網醫療相比,對大多數人來說,醫院的掛號黃牛是個熟悉又陌生的名詞,我們都知道這個角色的存在,但是實際上與他們接觸的概率非常小。按大多數人的理解,高速發展的互聯網時代,尤其是在移動互聯網醫療火熱發展的今天,這種原始的且不合理的灰色方式是應該最早被顛覆和革命掉的。但實際上,他們不僅沒有受到根本性的沖擊,反而利用移動互聯網的發展出了新的模式。

7月份,有家人查出了一種罕見的免疫力低下綜合癥,得病概率是十萬分之三,全球醫療界目前也沒有辦法定論該病癥的發病原因。由於病情複雜,市級醫院的醫生也只能進行初步的治療,擅長這個領域的專家都在北京。通過網上查找資料、找病友溝通、北京朋友協調,最後決定去北京治療。首先,要解決的問題就是專家一號難求的問題。於是,在這個過程中,有了和黃牛最密切的接觸和交流,也看到了一個灰色的階層在移動互聯網的蛻變和生存狀態。

有了醫療APP,為什麽黃牛還能生存?

移動互聯網醫療是目前創業領域里最火熱、也是和我們生活最密切的領域之一。根據動脈網整理的資料顯示,從2010到2014年,中國互聯網醫療領域獲得融資的項目有95個,累積交易金額近10億美元,其中最高的投資金額達5.94億美元。從投資項目領域分布上,主要分布在三個領域:在線問診、預約掛號、運動減肥。涉及預約掛號的產品有11個。阿里騰訊百度平安等巨頭都紮堆進入。

現有的互聯網醫療掛號服務已經比較發達,全國性的以掛號網、華南地區的以就醫160為代表的APP已經具有一定規模,他們通過為病人提供醫療信息查詢、掛號,在線問診等服務,連接病人、醫院和醫生。此外,一些醫院自己開展類似的在線服務,比如深圳市二醫院就開通了微信掛號、微信支付、結果查詢等服務。其他的銀行、運營商、體檢機構等也提供與這塊沾邊的服務。

隨著這塊的發展,對於醫療信息查詢、掛號等都帶來了極大的方便。據業內人士分析,掛號容易和困難是相對的,包括深圳廣州等一線城市和地區的社康、市級醫院等醫生號源,除了極個別醫生之外都相對寬松。掛號並不是一件特別困難的事,即使在優質醫療資源集中的北京上海等城市,也並不是所有醫生的號都難掛。真正難掛的號,是北京上海中最頂尖的一批專家級醫生的號。但是,往往這個號是大病、疑難病癥尤其是罕見病的患者最想看也是最需要的醫生,由於中國人口眾多,加上環境汙染加劇,逐漸進入老齡化社會,各種重大病患的相對人數並不在少數,於是專家號就成了絕對的奇缺資源。

以就醫160為例,號稱國內最大的醫療掛號APP之一,但是用過後就會發現,諸如普通地級市的掛號寬松的城市,可以幫助患者省略了排隊的時間,相對比較方便,但是優質的資源極其稀少,搜索北京的大型綜合性醫院,屈指可數。另外,在線問診,在微信支付了200塊購買相應的咨詢服務之後,醫生很長時間根本沒有回複。同時系統的數據也有問題,系統判斷三次預約爽約就會被列入黑名單,但是有時已經就診的系統也有誤判為爽約。拿著就診單和繳費單根本投訴溝通無門。最後只能放棄使用這個產品。完善的移動醫療要走的路還有很長。

如好大夫這樣熱門的APP,只能加號,加號是醫療助手根據病人的病情的輕重緩急來判斷,再轉給對應的醫生,或者是已經看過這個醫生的病人,複診,再看這個醫生的。首次就診的病人基本上沒法通過這個途徑掛到號。

類似協和這樣國內一流的醫院里,一個正規的教授每次出診的時間很多只有半天,每周會出診2-3次,一天正式對外的的號源是10個左右,加上30個加號,一天下來就能看40個病人。這對於人口眾多、病患眾多的中國來說,基本上是車水杯薪。在微醫上查看相應的醫生掛號信息,絕大多數都是顯示無號。

為什麽互聯網醫療消滅不了黃牛?

 

在這種情況下,對於普通民眾來說,最快速最可行的辦法就是找黃牛解決,有朋友介紹了一個他之前接觸過的黃牛,於是和他們有了近距離溝通交流。

黃牛們是如何找到稀缺號的?

和我接觸的黃牛是一個東北的小夥子(暫且叫黃小哥),人很熱情,從協和西院到東院,從協和到北大醫院,全程陪診,隨時解答各種疑問。他和他老婆,包括家族的其他人都是做黃牛或者提供相關的服務。“之前也在南方打過工,很辛苦掙錢也很少,沒這個自由,我們這個活就是個服務行業,24小時不能關機,很多病人著急時淩晨也會打電話咨詢。”雖然年輕,但在這行已經做了四五年,行業內的各種潛規則明規則都是門清,他介紹了黃牛為什麽能拿到號的原因:

排隊搶占號源:

去對應的醫院自動掛號機排隊,搶占靠前的位置,一般每個醫院都會有相應的黃牛的占據著,黃牛手上拿著大量病人的就診卡和銀醫卡(銀行醫院合作的銀行卡,可以直接扣款),他們會把熱門稀缺的號掛走,其它黃牛很難拿到號,更何況是普通病人。比如301醫院的骨科、協和醫院的風濕免疫科等。每家醫院都有有不同的黃牛勢力範圍的劃分,都有一幫地頭蛇的號販子,外面的號販子不得與他們爭利,但可以與他們合作,通過他們來搞定號源的事情。其他醫院的黃牛到了這家醫院,就只能按規矩排隊來拿號,或者找他們合作。絕對不能在這家醫院公然拉客,不然會被當地的黃牛集團驅逐甚至會引發血案。黃小哥的資源在北大、301等醫院,協和就不屬於他的範圍。

以協和風濕免疫科為例,一個教授醫生只出診半天,一個上午的號只有10個左右。但是醫生為了讓更多人看到病,會額外加號。這個加號會通過各種途徑放出去,但是大多會落到號販子手上。黃小哥說了一件事,協和醫院風濕免疫科的趙巖教授是國內的知名專家,為了照顧到病人,特別加了一些號,但是有次在醫院外面遇到號販子叫賣自己的加號,好奇之下買了一個號,果真是自己的號,非常惱火,但也無可奈何。醫院也想了各種辦法圍追堵截黃牛,比如必須用病人的銀行卡和身份證、必須辦就診卡、必須本人到現場辦手續,但是收效甚微。病人在機器上自助掛號時,只需要提供與自己手機號綁定的銀行卡、就診卡就行,無需真的本人到場。另外即使是到窗口需要補號,

工作人員一般會確認下是否是身份證本人,但是人員眾多,也沒法一一確認。

上網刷號源:

隨著移動互聯網和移動醫療發展,一方面是方便了患者查看信息,掛號就診,另外一方面也大大方便了黃牛。黃小哥舉例說,有很多三四線城市的人來北京看病,他們沒有微信、沒有支付寶,根本不了解網絡掛號。他們通過熟人或者病友找到黃小哥掛號,他們要看的醫院,如果通過網絡掛號,號源並不會特別緊張,比如北京兒童醫院,在微信上就相對容易操作,在患者有需求時,他就會上網去刷號,拿到號後發給患者,每次可以賺800塊左右。或者通過好大夫等加號,這個操作要稍微麻煩些,也不見得能加上。

內部的人配合解決號源:

當網絡和排隊都不能解決問題時,還有一個非常關鍵的渠道就是通過醫院內部的人來解決。由於長期的在一個醫院活動,逐漸與醫院內部的人熟悉起來。通過他們可以拿到稀缺的號源,掛號的回報與具體操作的人一起共享。坐診教授和大醫生不會參與到利益分成中,這種掛號的收益和他們的社會地位和收入比起來,不過是九牛一毛,根本打不動他們。但是在醫院內部,還有各種環節可以參與操作。比如其他醫療人員等等。

黃小哥還特別說明了看病時紅包的事。病人的心態是不給紅包搞不定,擔心害怕。但是他了解的是,北京大醫院里面很多專家教授並不會收紅包。他的一親戚動手術,但是很擔心,給了醫生紅包,手術完了後又退給了他們。但是在東北老家,醫生、麻醉師等各個環節的人在手術前,會明確的告訴他們,不給紅包不保證會發生什麽事,其實就是直接敲詐勒索。病人不敢不給。

黑客入侵系統,鎖定號源:

除了以上常規方式,黃小哥還說了一種意想不到的方式。就是有極少數黃牛會和網絡黑客合作,入侵到相關醫院的掛號系統內,鎖定號源,然後釋放給相應的黃牛或者患者。能進行這種操作的黃牛很少,這已經超出了黃小哥的能力範圍,他知道這是涉及到了刑事犯罪。但是他也不知道有時別人轉給他的號,是不是黑客鎖定拿過來的。“我們只管幫病人拿到號,我們不問這個號源的來源。但我不會也不敢幹這種事。”

臨時找醫生加號

還有一種下下之策,就是病急亂投醫,在這所有的方式不能解決問題時,就是帶著病人直接奔醫生辦公室。這種成功概率其實很低,一般教授級的醫生都會有助理,病人一般連助理這關都過不了,何況是見到醫生本人。但是對於患者來說,聊勝於無,碰碰運氣,求個心理安慰而已。但是偶爾也會有成功的時候。

黃牛如何利用互聯網:

在黃小哥看來,黃牛都是在利用醫患之間的信息不對稱來賺錢,互聯網醫療對他們有所沖擊,但是整體收入並沒有變化。以前一天十幾個病人,現在只有一半,但是單價高了,整體收入還是沒有受影響。一個專家號是800,如果特別難搞的專家會到1000甚至是3000.以前一天大概有10多個病人,現在一天的數量少了,但單價高了,整體收入沒變,另外就是互聯網提高了他們刷票的效率。比在南方打工強多了。現在整個家族的人都參與了鏈條上的環節。有了移動互聯網,醫療信息流通的同時,黃牛們的服務信息流通更快了,便於他們開拓業務,他們也在與時俱進,移動互聯網成了他們開拓業務的主要陣地:

QQ群、微信群、微信:

QQ群是最早用來和病人交流的地方,全國各地的病人都加在群里。有了新的消息、動向或者突發事件,都會發到群里面,比如近期的閱兵,很多醫院已經全部停診了。發一個信息告知病友。有時在群里解答病友的疑問和互動。後來有了微信,就通過微信群交流,在朋友圈發布最新的信息。通過微信收發病友的檢查資料、身份證等資料。

開通微信公眾號,鎖定客戶:

黃小哥介紹,很多黃牛都開通了自己的公眾賬號,大多是以陪診服務或者北京XX醫院的名義開通的,他們也知道以醫院的名義註冊不能認證,甚至可能被註銷,“但是更有權威性,病友看了更放心”。他們會在公眾賬號里推送最新的醫院信息、就診必知等,方便病友來京之前了解。同時在後臺解答病友咨詢和疑問。他們還安裝了一個叫做公眾號助手的軟件,這樣可以隨時用手機登錄公眾號去查看後臺留言。“這個軟件經常會推送各種付費服務給我,包括推廣啥的,你說我要花錢買一個嗎?”黃小哥最大的困惑的是怎麽把自己的知名度擴大些,“現在有一萬多粉絲了,都是病友之間推薦的,但是感覺太慢了。”

查找醫療信息:

他們會利用移動醫療APP查找各種信息,比如病人需要找的對口的醫生,這個醫生的出診信息,黃小哥說最常用的軟件是好大夫、醫生樹、微醫等幾個軟件。不過這些醫療信息有時也不會非常及時。

黃小哥舉例說,有個病人需要找協和醫院風濕免疫科的張烜教授看病,掛周三周四特需的號。其它教授都是提前一周放號,本周預約下周的號,但張烜教授放號都是提前一天,只有頭天晚上10點以後才能掛到第二天的號,這對於外地的人來說基本上就沒有掛到號的可能性,要麽常駐北京,要麽找黃牛,對比下來,黃牛好像更靠譜一些。在好大夫上查看,張烜周三周四都有特需號,會出診。實際上黃小哥通過線人已經得知張教授周四停診了,在醫生安排和醫療APP更新之間會有個時間差,但這種信息對於求診的病人來說,無疑是特別珍貴的。在信息更新方面,有時黃牛會比醫療APP更快。

醫療APP刷號:

黃小哥不管是在吃飯、就診、還是聊天時,都不斷的刷著手機,除了回答病人的各種咨詢。最主要的就是通過好大夫等各個客戶端,幫著病人查看醫生出診的信息,同時幫著上網預約刷號。途徑包括各個醫院的微信掛號、客戶端,還有像掛號網、微醫、好大夫等各種掛號、加號的醫療客戶端。

建網站和百度推廣:

黃小哥介紹說,他的很多同行早期自己都建了網站,還購買了百度關鍵詞,一般是“掛號”、“陪診”等關鍵詞。但他不準備再做投入了,因為這個花費太大,他也不懂網站的維護等,他準備好好經營下他的公眾號和微信群。然後再看看後期有沒有必要做一個APP,邊走邊看。

在黃小哥看來,移動互聯網醫療會壓縮黃牛們的市場份額,會提高病患、醫院等信息透明度、便捷性,但並沒有媒體上說得那麽神奇,他們這個行業永遠不會消失,只會以新的面貌出現。“在國內任何行業,都是上有政策,下有對策,有人的地方就有關系,有關系的地方就有漏洞,有漏洞的地方就有生存空間。所以,我們這個職業在很長時間都會存在。”

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