FORTUNE （Sep. 1978）Cedric 信璞上海
http://blog.sina.com.cn/s/blog_a3453d220101751w.htmlSeptember. 11, 1978
本期的封面文章是「Ford: the Road Ahead」。
在過去的三年中，福特公司的業績十分出色。1977年，福特公司打破其1976年的紀錄實現了17億美元的淨利潤。按照淨利潤，福特汽車在美國公司中排名第四，而按照收入，則排名第三。這些數字，是十分值得福特公司驕傲的。
不過現在的問題是，通用汽車和日本各大汽車公司的對福特的競爭威脅也越來越大，而且誰會接替Henry Ford II成為下一任CEO猶未可知。
September. 25, 1978
本期的封面文章是「Boeing Takes a Bold Plunge to Keep Flying High」。
1965年波音公司開始研製波音747飛機，當初一些證券分析師曾預言，747飛機將成為波音公司的「現金奶牛」。可是實際的結果是，747飛機差點讓波音公司走向毀滅。12年之後，747飛機才真的為波音公司帶來了豐富的現金收入。
雖然最終成功，但747飛機的研發和製造讓波音公司冒了很大的風險，而現在波音公司的主席Thornton Wilson又做出了一個更加冒險的決定，用30億美元的資金用來開發和製造新一代「經濟型飛機」，這一投資相當於波音公司淨資產的兩倍。
按照計劃，新的飛機將能搭載200名乘客，飛行2000英里，並且更加安靜和省油。現在，波音公司已經說服了United Airlines公司購買其767飛機。
下圖是波音公司生產「經濟型飛機」所面臨的競爭情況：紅色的是波音公司現在已有的飛機，這些飛機集中在市場的兩端：一種是高載客量、遠程運輸的飛機例如747，另一種則是低載客量、近程運輸的如727、737。
藍色的是其競爭對對手的飛機，集中在市場的中間（載客量中等，運輸距離中等），而波音公司想要生產的757、767、777（紅色邊框的飛機）就是要進入這個中間市場。