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標緻雪鐵龍法國關廠

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 當工廠每個月虧損1億多歐元時,標緻雪鐵龍集團選擇了面對員工的怒火,而非繼續往虧損的漩渦裡扔錢。


  7月12日,標緻雪鐵龍宣佈,將關閉位於巴黎北郊的奧奈工廠(Aulnay)。該廠是該公司在法國最大的裝配廠,擁有3600名員工,主要生產雪鐵龍C3車型。同時,標緻雪鐵龍CEO瓦蘭還宣佈將裁減法國的員工,人數為8000人,比去年宣佈的裁員計劃增加了3000人。


  這是法國近20年來第一家被關閉的整車廠,引起了多方關注和不安。據當地媒體報導稱,法國總理埃羅對此表示擔心,稱「這對整個汽車製造工業造成了打擊」。法國最大的工會CGT主席皮埃爾甚至宣稱「瓦蘭已經向我們宣戰,而我們將同他作戰」。當天,大約250名工人聚集在奧奈工廠門前,表示抗議。


  但對於標緻雪鐵龍CEO瓦蘭來說,這是一場不得不進行的「戰爭」,如果他繼續優柔寡斷,試圖維持原先的崗位數量,公司遲早將被債務拖垮。由於銷售乏力,從去年開始,這家公司的經營狀況一直都在惡化。2011年,其汽車業務出現了9200萬歐元的虧損,債務額度達到34億歐元。今年上半年,該公司全球銷量為161.9萬輛,同比下降13%,其中,歐洲市場的銷量為98萬輛,同比下降15.3%。汽車業務繼續虧損,前6個月共虧損了近7億歐元。


  除了削減成本標緻雪鐵龍別無選擇。去年,該公司提出將削減8億歐元成本,而今年2月又將該目標提升至10億歐元。公司出售旗下兩家汽車租賃公司,以及法國總部的大樓。為了節省開支,還退出了在法國勒芒舉行的24小時汽車耐力賽。


  標緻雪鐵龍節節敗退是受到大環境的影響。歐洲車企都面臨著同一個難題—產能過剩。據普華永道估計,2012年歐洲市場新車銷量約為1300萬輛,產能過剩規模將超過200萬輛。預計到2015年,歐洲112座工廠總產能將達到2280萬輛,產能過剩規模將會擴大。而據摩根士丹利的研究報告顯示,2011年標緻雪鐵龍歐洲工廠的利用率約為80%,今年將下滑到70%。


  由於債務危機波及整個歐洲,各國政府實施財政緊縮政策,民眾的購買力也急劇下降,歐洲汽車市場的總體銷量下滑。標緻雪鐵龍60%以上的銷量集中在歐洲地區,最大的市場是法國、意大利和西班牙,而這3個市場在歐債危機中受到的影響比其他市場更甚,今年上半年的汽車總銷量分別下降了13.4%、19.7%和8.2%。


  標緻雪鐵龍已經提出2015年前歐洲市場外的銷量擴大到50%,它的希望是新興市場。從今年上半年各市場的銷售情況來看,該公司大部分單一市場的銷量在下滑,只有在俄羅斯和中國市場還維持增長。上半年其在俄羅斯市場的銷量為4.1萬輛,同比增長17.1%;其中國市場的表示更搶眼一些,總銷量為20.9萬輛,同比增長7.5%。按照該公司亞洲區總裁奧立維在今年4月的北京車展上接受《第一財經週刊》採訪時的說法,今年該公司在中國的增幅目標為19%,48萬輛。


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