8月23日晚，順豐控股（002352.SZ）公布2018年半年報，歸屬於上市公司股東的凈利潤為22.34億元，較上年同期同比增長18.59%；扣除非經常性損益後歸屬於上市公司股東的凈利潤為20.90億元，較上年同期的17.94億元，同比增長16.53%。
今年上半年，順豐控股營業收入425.04億元，同比增長32.16%，而根據國家郵政局的統計數據，2018年上半年快遞業務量累計完成220.8億件，同比增長27.5%，快遞收入累計完成達2,745億元，同比增長25.8%。因此，順豐的收入增幅高於行業平均。
這與順豐的票均收入遠超行業均值不無關系。今年以來，由於價格競爭激烈，其他同行業的票均收入均出現下降，而順豐由於票均收入的貢獻，第二季度毛利率達到20.10%，比2018年一季度的17.64%大幅提升2.46個百分點。
這與順豐控股與其他幾家民營快遞公司的經營模式和客戶定位不同有關。由於堅持直營和質量管控，順豐的快遞平均單價一直比其他競爭對手高不少。
不過，從市場份額來看，目前順豐排在“三通一達”之後，上半年快遞量18.58億票，市場占有率8.41%，不過比2017年上半年的7.93%提升約0.5個百分點。
值得註意的是，包括順豐在內的國內快遞巨頭們，都在向物流綜合服務商轉型，近年來，順豐也一直在同城件、國際件、重貨、冷運等新業務方面發力。
根據公司公布都半年報，順豐新業務占比已從2017年上半年的12.3%提升到2018年上半年的16.19%，占比提升近4%，較2017年末的新業務占比13.49%也提升2.7%。其中，重貨業務增速達95.86%、冷運業務增速近50%；同城配業務增幅158.08%、國際業務增加也超40%。
比如順豐於2015年介入的重貨市場的順豐，截至2018年6月30日擁有899個重貨網點，業務覆蓋全國31個省291個主要城市及地區，車輛1萬余臺，重貨業務的客戶很多是此前快遞業務的老客戶。
而比與競爭對手先拓展一步的冷運網絡也覆蓋139個城市及周邊區域， 就在不久前，順豐還宣布與夏暉在中國成立合資公司新夏暉，將經營夏暉在中國已有的部分業務—— 中國大陸、香港和澳門的供應鏈及物流業務（包括國內貨運管理），進一步發力冷鏈業務的拓展。
快遞物流咨詢網首席顧問徐勇認為，隨著消費升級，冷鏈未來在我國將占有很大市場，但目前市場仍處於百舸爭流的初始期，未來3~5年或將出現巨頭競爭格局。
另據記者了解，順豐今天還與招商局集團簽約，雙方將在投融資、物流、商業、產業用地及金融等領域，以及鄂州樞紐項目、雄安項目進行戰略合作。
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