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哪些城市汽車多？北京遙遙領先，成都重慶包攬二三名

隨著群眾機動出行需求不斷提高，汽車市場潛力持續釋放，汽車擁有量快速增長。大城市超高的汽車擁有量也帶來了交通擁堵等問題。

16日，廣州市公安局交通警察支隊對《廣州市公安局交通警察支隊關於非廣州市籍中小客車通行管理措施的通告（征求意見稿）》公開征求意見並做相關解讀。《通告》提出，作為廣州中小客車總量調控政策的配套措施，擬對未來進入廣州城區的外地車輛按照“開四停四”的原則進行管理.

目前，已有不少人口規模龐大、汽車擁有量大的一二線大城市，實行小汽車限牌、限外等舉措。那麽，各大城市的汽車擁有量如何呢？

53座城市超百萬輛

公安部交管局發布的數據顯示，2017年，全國汽車保有量達2.17億輛，與2016年相比，全年增加2304萬輛，增長11.85％。汽車占機動車的比率持續提高，近五年占比從54.93％提高至70.17％，已成為機動車構成主體。

從分布情況看，全國有53個城市的汽車保有量超過百萬輛，24個城市超200萬輛，7個城市超300萬輛，分別是北京、成都、重慶、上海、蘇州、深圳、鄭州。

在24個超過200萬輛的城市中，長三角的城市最多，共有5個，分別是上海、蘇州、杭州、南京和寧波。珠三角和京津冀各有4個，山東3個。中西部有7個城市入榜，全部都是省會城市。

在24個城市中，北京以564萬輛遙居榜首，領先第二名112萬輛之多。

成都以452萬輛高居第二。成都的GDP總量和城區人口規模都只位列全國第八，為什麽汽車擁有量會這麽高？

在廣州工作、來自成都的朱小姐說，成都的休閑生活文化在很大程度上影響了成都的汽車消費。“不管是奧迪還是奧拓，只要在自己能力範圍內，就一定要買一輛車，方便出行遊玩。老家很多同學，一到周末，就開車到周圍吃喝玩樂，生活特別舒適。”

與之相似的還有重慶，去年汽車擁有量達到了371萬輛，高居第三位。

2017年汽車保有量超過200萬的城市（來源：公安部交通管理局）

相比之下，經濟總量最大、城區人口最多的上海，以359萬輛的汽車擁有量排在第四；深圳以322萬輛的汽車擁有量排在第六；廣州只有240萬輛，排名第十五。

其主要原因在於，近年來，這些城市紛紛實行嚴格的限牌政策，汽車增速也明顯放緩。與此同時，一線大城市養車成本日益高昂，也迫使很多人在購車之前“三思而後行”。此外，便利公共交通系統，讓很多人選擇了公交出行。尤其是像北上廣深等大城市，地鐵線路網日益密集，乘坐地鐵往往比開車更快到達目的地。

需要指出的是，汽車擁有量是指在當地登記的車輛。在部分地區，這一數據並不能真實反映當地的汽車數量。以上海為例，上海早在上世紀90年代初就開始實行牌照拍賣政策，此後牌照價格一路走高。另外上海對外地牌照車限制沒有那麽嚴苛，所以上海很多人都是掛外地車牌。

廣州也有大量的外地牌照車。廣州交警表示，此次針對的主要是“本地化外地車”，即長期在廣州地區行駛但掛著非廣州號牌的車輛。目前在廣州市中心，這類車最高峰時可達到49萬輛。

當然也有一些沒有限牌的中心城市，屬於“本地車外地化”。比如在福建泉州鄰近廈門的一些區域，就傾向於上廈門牌照。“因為我們平時跑廈門比較多，所以上廈門牌照也好一些。”泉州安溪縣的陳先生說。

這幾個三線城市也上榜

在24個超200萬輛的城市中，並不都是經濟總量大的一二線城市，也有諸如保定、臨沂、濰坊幾個三線城市。這其中的一大原因在於，隨著經濟的發展，汽車消費也在不斷下沈，人口總量大的一些地級市，汽車消費也十分旺盛。

尤其是，不少三四線城市的城區人口規模雖然不算大，但下轄了大量的縣和縣級市，這些地方全域人口規模接近或超過了千萬。例如，臨沂總人口達到1044.3萬，位居全國第12位；保定總人口達到1042.5萬，位居第13位，而且保定還是汽車企業長城汽車的總部；濰坊全域人口也達到了935.7萬人，位居第16位。

廈門大學經濟學系副教授丁長發對第一財經分析，當前北上廣深等大城市的汽車消費成本比較高，汽車市場日趨飽和，引領汽車消費快速增長的主要是在三四五線城市。一方面，這些地方城鎮化不斷加快，居民收入快速增長，基礎設施不斷完善，尤其是中小城市、農村路網硬化較為完善。另一方面，三四五線城市和農村的用車養護成本比較便宜，加上年輕人更敢於消費，所以三四五線城市和農村的汽車也越來越普及。

汽車行業分析師張誌勇此前對第一財經分析，中國汽車市場發展呈現出一種階梯式遞進的特點：一開始在東部地區、一二線城市增長最快；當東部地區、一二線大城市開始飽和，增長點就轉向三四線城市和中西部地區。

從大的區域來看，隨著國家西部大開發政策的不斷深入和推進，尤其是長江中上遊地區近幾年經濟的高速發展，汽車消費的潛能也一步步得到釋放。隨著一線城市限牌等政策的推進，以西南車市為代表的二三線區域市場，成為中國車市增速最快的地區。

數據也顯示， 2017年，東部、中部、西部地區機動車保有量分別為15544萬輛、9006萬輛、6436萬輛，分別占全國機動車總量的50.17％、29.06％、20.77％。其中，西部地區近五年汽車保有量增加1963萬輛，年均增幅19.33％，高於東部、中部地區14.61％、16.65％的增幅。

從城市來看，除了前述的成都和重慶外，經濟總量位居第24位的西安，汽車擁有量位居第9位；經濟總量位居第41位的昆明，汽車擁有量位居第21位。

不過，也有分析指出，目前銷量占比最大的地區仍集中在東部，相對而言，西部的增長潛力更多是中低端車型，更細分的產品布局才是明智的做法。比如將一些中低端車型放在中西部重點銷售，東部地區主打高端車型或豪車等利潤較高的產品。