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唐良智親自推銷“成都造”新能源汽車 京東率先嘗鮮

9月29日上午11點,京東西南分公司配送部司機唐波打開車門,把一輛新能源純電動汽車發動後,開上了龍泉驛區道路。 這標誌著京東采購的50臺新能源貨車正式在成都上路,這也是電商企業在西南首次大規模采用新能源貨車進行運輸配送。 

這批廂式貨車是純電動、零排放新能源車,續航里程達180公里,能夠很好地適用於京東物流車從倉庫到成都城區各個配送站的需要。這批新能源貨車來自於成都本土新能源汽車企業雅駿汽車,該車長5.995米,寬2.1米,高2.98米,最大車速為每小時80公里。 

而這批新能源車之所以大批量上路,則源於成都市委書記唐良智向京東集團CEO劉強東的一次會見。 

今年5月,時任成都市市長的唐良智在成都會見了京東集團CEO劉強東,雙方在談到快遞物流的發展時,唐良智稱新能源汽車不僅節能減排、而且技術日益成熟、日常運行時也有很多便利之處,並介紹了成都幾家新能源汽車企業。 

劉強東當時回應稱,京東有意在成都率先大規模使用新能源汽車,一方面是積極響應國家推廣使用新能源汽車的號召,履行保護環境、減少汙染的企業社會責任,另一方面是因京東在倉儲和物流方面逐漸專業化,采用新能源汽車能夠壓縮成本,提升運輸效率,保證送貨時效。 

此後京東西南分公司經考察調研後,決定采購來自雅駿新能源汽車生產的“雅駿之星”新能源貨車。由於從倉庫到配送站點的距離與路線基本是固定的,因此很適合采用新能源貨車來完成這項作業,不用擔心中途沒電。 

不僅如此,國家為鼓勵新能源車使用,根據相關政策,新能源貨車不受進出城限制,可在城區24小時運行,並享受市區2小時免費停車的優惠等。 

汽車產業在成都市規劃的現代產業體系中被作為突出發展的產業,也是唐良智推動的成都工業強基行動中的主攻方向之一。 

2015年,成都汽車產能突破100萬輛,躋身全國第九。按照規劃,到2025年,成都汽車產業主營業務收入突破6000億元,整車制造能力超過300萬輛,成為全國重要的汽車產業基地。

在汽車產業也正面臨的產能過剩境地,新能源汽車作為成都汽車產業轉型的主要方向之一。成都經開區提供的數據顯示,今年上半年,新能源車放量擴產。新能源汽車完成量2257輛,同比增長1530輛,實現了倍增發展;實現產值6.7億元,同比增長3.2億元,增幅91.4%。其中,自主品牌野馬汽車達到歐洲標準。

 

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