📖 ZKIZ Archives

8萬個構件“雕”出迪士尼“寶藏灣”

圖為寶藏灣外景

“這個項目我們玩了兩次，整個場景簡直出神入化。第一次排隊花了近2個小時，第二次晚飯後去的，人少很多，只排了二三十分鐘。”有幸參與上海迪士尼樂園試運營的許小姐向朋友們極力推薦了“寶藏灣”景區的項目——加勒比海盜沈落寶藏之戰。

她告訴《第一財經日報》記者，整個項目類似漂流，但水下是有軌道的，二十多名遊客坐在一條正方形的船上，跟隨傑克船長一起去“搶”寶藏，“場景太逼真了，整個人好像漂浮在海上，看著海盜們爭奪寶藏，炮彈掉入‘海’中還會有水花濺到身上，堪比5D電影。”

包括“沈落寶藏之戰”在內的整個“寶藏灣”是迪士尼公司以《加勒比海盜》電影為背景，配以仿真船模、演藝布景及聲、光、電等多媒體，耗時7年精心打造的頂尖科技項目。

然而，要把“寶藏灣”從幻想設計師的圖紙變成現實的遊樂項目卻是一項工程創舉。《第一財經日報》記者從承建的中建二局上海分公司了解到，美方業主提供的設計藍圖多達5600多張。可當建設者們精心測算摸排後卻發現，這還遠遠不夠。於是，中國的設計師們又將圖紙擴展成了5萬張深化設計圖，異形構件更是多達8萬個，精密程度不亞於“雕刻”。

深化設計圖多達5萬張

上海迪士尼度假區共有“米奇大街”、“奇想花園”、“探險島”、“明日世界”、“寶藏灣”及“夢幻世界”六大主題園區，其中的“寶藏灣”是全球迪士尼樂園第一個以海盜為主題的園區，總建築面積達2.8萬平方米，整個園區融合了不同的建築風格，設有兩艘巨型海盜船、海盜主題餐廳及歡樂戲水區。

圖為迪士尼園區內的城堡

一般情況下，這對於幹慣了數十萬平方米大型建築項目的中國建設者來說並不算什麽，但《第一財經日報》記者從中建二局上海分公司了解到的情況卻與預想大相徑庭。

剛開工時，技術部門按常規僅配備了3名技術人員，可隨著項目的逐漸鋪開，項目部馬上發現，設計工作難度之大、工作量之驚人出乎想象，這是一塊實實在在的“硬骨頭”。

美方業主提供的5600多張設計藍圖規劃了非常複雜的結構體系：其中兩個小片區所使用的鋼構組件達2.4萬多根，且每根構件的造型都不相同;用於假山塑石的支撐鋼構也是五花八門、縱橫交錯;大型船模的固定鋼構為雙曲面異形結構，造型優美但施工難度大;地下機電管線更是盤根錯節，僅8萬平方米的地下空間卻需要預埋累計長達100公里的管線……

建設者們深度摸排下來發現，僅用美方的5600多張圖紙來建設這麽複雜的項目還遠遠不夠。“哪里弱，咱們就抓哪里。這是一項重大國際工程，咱們要讓世界看到中建的實力，看到咱中國人的能力。”中建二局上海分公司副總經理、迪士尼項目總指揮蘇敬濤回憶道。於是，項目不僅立即成立了設計總工辦，由總工程師負責協調各專業的深化設計工作，設計人員也從原來的3人猛增到了248人。

之後的兩個月里，中國的設計師在美方嚴格的審核下完成了70%的深化圖紙任務，將美方5600多張圖紙擴展成為5萬張深化設計圖，為整個項目的順利推進立下頭功。

如何8萬個構件“各回各家”

“我們一定要讓客人感覺到，他們置身於電影故事的原版情節中，因此我們要用最新的科技來打造。”華特迪士尼幻想工程-上海執行創意總監陸璟天在接受《第一財經日報》記者專訪時表示，“比如我們需要先建模型，經過無數次的圖紙修改、論證。在‘加勒比海盜’這個項目中，我們有一套專門的控制系統，包括聲音控制和特效等，遊客乘坐的船采用了電磁科技。”

“確實像真的一樣，我們坐的船感覺就在海里，一會兒升上海面，一會兒急墜入海底，邊上就有海盜們為了寶藏互相爭鬥。”許小姐表示。

如此真實的場景建設起來十分費勁，中建迪士尼項目的演藝事業部承擔著“寶藏灣”近8萬個構件的安裝任務，這些複雜的異形構件在安裝前要試裝和拼接，再進行細部剔鑿、打磨、做舊、上色等數十道工序後，才能交驗。

為了保證構件又快又準確地“各回各家”，建設者們采用了國際領先的建築信息模型(BIM，Building Information Modeling)。簡單地說，就是利用施工現場實際測量的零件數據、環境數據、受力數據和施工流程數據在虛擬世界中搭建一個完整的“寶藏灣”。如果這些被精確模擬的吊裝零件在虛擬世界中不能拼接成型，那麽在現實的安裝中也會遇到同樣的問題。

另外，借鑒BIM的三維動態可視效果，施工人員還能通過模擬施工，發現圖紙設計中所不能呈現的現場施工問題，這將幫助施工人員提前修改方案、大幅提升施工效率。

然而，項目團隊精心設計的施工方案一開始曾遭到外方專家的“否決”，原因是擔心中國施工方在三維模擬放樣的過程中出現誤差。

“讓事實說話吧”，當著美方業主、藝術指導的面，負責演藝事業部的陳新奎團隊先按照美方的方案在現場做了一個樣板，然後又按照“放樣定位”的方案，也在現場做一個樣板，兩相比較，孰優孰劣頓時一目了然。在事實面前，外方專家終於認同了中國工程師的“放樣定位”方案。

在隨後的施工中，“放樣定位”方案不僅為工程節省了三分之一的吊裝時間，8萬個構件更是真正實現了“萬無一失”各就其位，安裝進度和質量在園區內遙遙領先。

除8萬個構件的安裝外，鋼結構吊裝也是“寶藏灣”項目的一大施工難點。項目所使用的鋼構主要分主體鋼構和場景鋼構，總重量約5000噸。其中最小部件重57公斤，最大部件重81噸，鋼構件總數多達24000個。尤其是場景鋼構的吊裝，因為“寶藏灣”內部的各個場景均為曲線水道，大型吊車和機械設備根本無法進入，而且吊裝空間狹小，這給鋼結構安裝帶來了極大的困難。

如何在螺螄殼里做道場?項目部的對策是：使用蜘蛛吊。在狹小的施工空間里，一臺專門定制的5噸級蜘蛛吊大展身手，發揮了不可替代的作用。

做舊如舊：神奇的雕刻抹灰

“寶藏灣”是以《加勒比海盜》的故事為背景，還原了17世紀初加勒比海地區的建築及自然場景。大量的巖石、枯樹、鵝卵石、沙灘及建築物破損的外墻，構成了大體的風貌。

事實上，惟妙惟肖的樹木枝椏、假山奇石，並不是真正的木質材料和天然巨石，而是一種叫 “主題雕刻抹灰”的技術，是一種兼顧技術性和藝術性的先進砂漿雕刻技術。

圖為雕刻抹灰模擬的樹木

項目藝術總監劉瑞，是中建二局建設者把海盜船從“海上”搬到度假區中的一員，也是“搬家”寶藏灣的全程參與者。

他告訴本報記者，塑石假山只是主題雕刻的一部分，“主題雕刻抹灰”在國內尚處於萌芽階段，在國外多用於修複古城墻、城堡等。它實際上是一種裝飾性砂漿抹灰技術，在建築外立面安裝不銹鋼收邊條和鋼絲網，分層噴塗砂漿，再進行人工雕刻塑型和上色、做舊處理，實現仿石、仿磚、仿木、仿金屬等效果。成形之後的塑石假山，看似毫無規則，隨心所欲，實則其砂漿配比及厚度、雕刻、上色等每一道工序都有嚴格的標準和要求，現場工匠在藝術指導協助下，采用數十種工具創造出惟妙惟肖的假山環境。

為了還原百年前的金屬、木材效果，綜合考慮當時的審美標準，一個簡單的景物，施工者們要采取多達上百道的制作工序及流程。其中，金屬木材上色工作是整個做舊工作的重要部分，顏色複雜多樣，調色必須準確且有一定難度，顏色與色卡顏色多次比對，調色人需經過多次練習。施工中，對環境的溫度、濕度和材料配比等，也都有嚴格要求。

圖為中建二局建設者雕刻抹灰的操作現場

為了順利完成迪士尼的“藝術工程”，中建二局上海分公司廣發英雄帖，從全國各地美院招收了300多名藝術專業畢業生。這批年輕的雕刻師和上色師不辱使命，用專業的技藝精雕細琢，成功地完成了“寶藏灣”各個景點的布景。

在三年多的施工中，中建項目部創造出“1300萬安全工時”的園區安全紀錄。這意味著如果按照項目上1500名建設者計算，每人每天工作8小時，並且一年365天不休息，在長達3年左右的建設期內，項目上沒有發生過一起輕傷以上的事故。

現在，遊客們體驗300年前加勒比海盜奇幻故事的同時，一定也能讀懂每個細節背後的建築故事。