3月26日上午，來自中共中央直屬機關，中央國家機關各部委、單位和北京市的150名省部級領導幹部，在北京通州區臺湖鎮文化旅遊區綠化地塊參加義務植樹活動，為首都再添新綠。

全國綠化委員會辦公室介紹，今年的“共和國部長義務植樹”活動一切從簡、厲行節約、註重實效。植樹現場不張貼懸掛歡迎標語，不安排迎送，不搞個人署名、活動儀式，根據規劃和地塊實際選擇樹種，不安排栽植大樹和名貴樹種。當日上午，部長們共栽下了1400多株油松、白皮松、國槐、白蠟等樹苗。

新任環境保護部副部長黃潤秋是第一次參加部長義務植樹活動。他在接受《第一財經日報》記者采訪時表示，“植樹造林是生態建設最重要的基礎。沒有森林何來水土涵養?怎麽會有優美的環境?所以習總書記說，要像愛護眼睛一樣愛護生態環境。部長義務植樹活動，就是對總書記關於保護生態環境一系列講話的具體落實。”

黃潤秋告訴記者，原來在四川時，他每年也參加義務植樹活動。“最開心的事就是，每年都能看到自己種下的樹在不斷地長大，心里面很有成就感。老同誌總會在年輕人面前炫耀一番，那是我當初栽的樹。這個感覺非常好。”

在植樹現場，交通運輸部部長楊傳堂一口氣栽下了3棵樹。植樹間隙，本報記者向楊傳堂部長反映，在西南地區采訪時，經常可以看到一些道路施工單位在修建山路時，將碎石塊直接就往山坡下推。當地人說，這是“修了一條路，毀掉了大半個山林。”特別是“十三五”時期要大力推進交通扶貧脫貧，怎樣才能在修路的同時，不破壞生態環境?

對此，楊傳堂表示，“這涉及道路基礎設施的規劃問題。怎麽樣在道路建設的同時，最大程度地降低對生態環境的破壞。”他告訴記者，交通運輸部已經明確提出要求，今後在道路建設的過程中，堅持“誰修路、誰使用、誰保護”的原則，堅持保護優先。“能不劈山的，就不要去劈山，而是通過架橋等的方式走。”

楊傳堂說，“另外，道路的護坡等也都要納入到規劃當中。這就涉及到資金的安排問題。以往，規劃只安排建設道路的資金，沒有保護的資金，建設行為比較粗放。‘十三五’期間，交通運輸部將把道路建設中的生態保護放在很重要的位置，寧可投資成本高一點。”

“不僅如此，我們已經著手把建成的高速公路全部披上綠裝。這里有好多種方式，既有種樹的問題，也有種草的問題，也有保護的問題等，對此，交通運輸部準備拿出一部分資金。”楊傳堂表示，“綠色無處不在，只有我們認認真真地做，哪怕增一點點綠，就會對人民生活的改善，對生態環境有很大的幫助。”

國家林業局局長張建龍對記者表示，現階段植樹造林不僅要追求數量，更要追求造林的質量，這就是加大科技創新的力度，包括育種、抗逆性造林、選擇適宜樹種、森林撫育、森林經營等等。“先進的植樹造林技術，不僅能夠大大增加林木的成活率，也能大幅降低造林成本。”張建龍說。

由全國綠化委員會、中共中央直屬機關綠化委員會、中央國家機關綠化委員會、首都綠化委員會聯合舉辦的“共和國部長義務植樹”活動始於2002年，今年是第15次。截至今年，累計已有省部級領導幹部2607人次參加義務植樹，共栽下樹木31500多株。

北京市市長王安順(中)等領導到達植樹現場。攝影/章軻

部長義務植樹現場。攝影/章軻

環境保護部副部長黃潤秋。攝影/章軻

交通運輸部部長楊傳堂。攝影/章軻

北京市市長王安順(中)與中紀委副書記、監察部部長黃樹賢(右2)等在植樹現場。攝影/章軻

國家林業局局長張建龍在植樹間隙接受記者采訪。攝影/章軻