一個夠離經叛道，而贏得「混蛋」封號的網路鬼才創辦人，為何能創造出一個未上市企業中，高科技業估值最高的公司？ 這家公司名字叫作優步（Uber），它提供的網路平台服務，讓全球二百五十多個城市，包含台灣民眾，只要滑一下手機，就有勞斯萊斯、賓士等高級黑頭車到府接送，從上車到下車，乘客和司機完全不用經手現金。這項奇想，模糊了高級租車和平價計程車界線，有司機年薪可達九萬美元（約合新台幣二百八十三萬元）。但它因為讓七成的計程車司機生意受衝擊，其創辦人也因此被大罵「混蛋」。然而，它卻越被罵越紅，而且越「犯規」，越吸金。 今年下半年，全球至少已有九個國家，因為Uber沒有運輸業登記等各種理由，而做出不同程度的禁令（見一○二頁表），包括台灣交通部也開出百萬元罰單；連它發跡的城市舊金山，也對它提起司法訴訟。 但在爭議聲中，十二月四日，它宣布取得最新一輪融資十二億美元（約合新台幣三百七十八億元），市值預估破四百億美元，超越達美航空（Delta Air Lines）、卡夫食品集團（Kraft Foods）等七成美國前五百大公司。 超驚人的成長力光一晚跨年夜，吸金三億 《財星》（Fortune）雜誌說，這些負面消息，都無法阻止Uber越來越有錢。為什麼一家多國喊打的公司，反而讓投資人更樂意掏錢給它？數字會說話，先看它的成長數字。 Uber的主要收入來源來自乘客付給司機每趟車資的兩成。二○一三年，Uber營收二億一千三百萬美元（約合新台幣六十七億元），但「重點是成長性，而不是營收或是獲利，」美商中經合創投董事總經理朱永光說。 根據Business Insider取得一份Uber六十頁的內部報告，二○一三年十二月三十一日，是該公司一整年中最賺的「大日子」，在全球六十個城市，它於二十四小時內吸金一千一百萬美元（約合新台幣三億元），比二○一二年的跨年夜成長了三六九％，奠定了它今年大舉擴張的基礎。 這些數字，讓Uber早期投資人至少已獲得兩千倍的投資報酬率，也讓新一輪投資人如大型投資機構富達、黑石、惠靈頓管理等，也都來報到。 惹爭議的破壞力不甩計程車法規、不設客服 對新進場的投資人而言，它的魅力還包含「破壞力」。 「Uber的任務：將交通運輸變成一個無縫服務，並且提供運輸的替代方案，讓擁有車成為歷史，」Uber創辦人卡拉尼克（Travis Kalanick）說，更重要的是，他非常堅持它是一家網路公司。 因此，當Uber在各國招募一般民眾開私家車來賺外快，他完全不理會各國政府呼籲其必須符合「計程車」業者等法規，因為，卡拉尼克從頭到尾都不認為Uber是傳統的運輸業者。即使乘客抱怨把手機忘記在車上，想要找專人協助，卡拉尼克也不認為Uber就應該為此設立專人服務的客服中心，「因為網路公司靠著電子郵件速度更快。」 顛覆性的行銷力遭抗議後用戶成長八五○％ 違法，反而是彰顯自己顛覆性的最好宣傳。今年六月，倫敦一萬名計程車司機上街抗議，Uber還樂得發出聲明：拜抗議之賜，在一週時間內Uber倫敦註冊用戶就成長了八五○％。 這聽在倫敦政府和計程車業者耳裡很刺耳，但對投資人而言卻很悅耳。其中一位投資人，Google Venture的莫里斯（Bill Maris）甚至認為，Uber應該價值兩千億美元（約合新台幣六兆元）。在批判聲中， Uber乘勢成長，它還在測試，自己的破壞力可以到達哪些新領域。 今年七月十八日，Uber第三次舉辦「全球冰淇淋日」，使用者只要在其應用軟體呼叫，就會有一台冰淇淋車上門為你服務。 這是一項實驗，去年，Uber 在巴黎、柏林、洛杉磯等全球三十多個城市開展了這項活動。今年隨著活動迅速發展，冰淇淋日更是擴展到全球一百三十個城市，包括台北。Uber司機為你送上門的冰淇淋禮盒，從新台幣四百九十九元到一千多元不等。 「它不只是交通運輸業者，它也是物流業者，」創意工場首席執行官王仁中認為，因為網路與手機的結合，該公司掌握了人的地理位置這項寶貴資訊，根本不是傳統計程車可以比擬，它的商業模式充滿無限可能。 朱永光從創投眼光看Uber的創新，就在「破壞」，「Uber沒有創造新東西，但它破壞了既有行業的秩序，它讓人與人直接對話，而且是雙方（司機和乘客）都甘願，沒有人覺得被剝削。」 即使世界各地都有模仿者，但它靠著累積的大資本，在全球砸重金玩行銷打造品牌，已經讓它建立起競爭壁壘。 值得思考的是「Uber效應」的後續發展。它詮釋了創新的可能，而且大搖大擺表明，不在乎現有規則。比如，它就對台灣交通部所開出的百萬罰款單表明不會繳。只是，當我們欣羨它創造的漂亮數字同時，我們是否已經有所準備，去面對更多如Uber般破壞力超強的企業？ 【延伸閱讀】Uber違規，台灣開百萬元罰單—今年下半年各國對Uber爭議處理 Uber在各地違反現行法規，因為：●費率未經審查●車輛沒漆成規定顏色●公司沒有運輸業登記 一、亞洲 ˙韓國首爾（2014/7）：市政府禁止其業務˙台灣（2014/9）：交通部開罰百萬元˙印度德里（2014/12）：交通部禁止其業務˙泰國（2014/12）：法院禁止其業務 二、北美洲 ˙美國俄勒岡州波特蘭、加州舊金山、洛杉磯(2014/12)：檢察官起訴 三、歐洲 ˙西班牙（2014/12）：法院禁止其業務˙荷蘭（2014/12）：法院禁止其業務˙法國巴黎（2014/12）：法院裁定不禁，但要求修正手機App叫車服務˙比利時布魯塞爾（2014/12）：地方法官調查中，恐被禁 整理：顏瓊玉 | ||||