據外媒周一(9月21日)表示，蘋果公司已經把研發電動汽車作為“提交項目”，並設定2019年為出貨日期。

《華爾街日報》援引知情人士稱，該項目被命名為泰坦(Titan)，該團隊的員工總數將從600人擴大到1800人。

對於蘋果公司來說，“出貨日期”並不一定意味著客戶接受新產品的日期，也可能意味著工程師簽署產品主要特征的日期。

報道稱，蘋果公司花了一年多的時間調查蘋果品牌車的可行性，包括會見加州政府的兩組官員。

通用汽車前董事長：蘋果涉足電動車鐵定賠錢

雖然蘋果正大力開發電動汽車，但據外媒周一報道，通用汽車前副董事長鮑勃·盧茨(Bob Lutz)表示，如果蘋果涉足電動車業務，這家公司只會是燒錢，幾乎沒有盈利的希望。

Bob Lutz

盧茨認為，蘋果在把電動車業務轉變成為盈利業務的問題上，將面臨著許多的障礙。他還強調，蘋果當前產品的利潤率，遠遠高於汽車產業的平均利潤率。他還補充說，“電動車目前就是虧錢的遊戲。如果我是蘋果股東，一定會對公司將涉足電動車市場感到失望。”盧茨稱，目前的汽車廠商都很難讓電動車業務實現盈利，蘋果涉足該業務也不會例外。

盧茨在采訪中還表示，雖然蘋果的競爭對手谷歌也涉足了無人駕駛汽車研發，但是這家公司選擇的是與汽車制造商進行合作，然後把開發好的設備、服務和軟件提供給汽車制造商，而不是涉足汽車制造業務。

蘋果到處挖人 還差點吃了官司

蘋果公司一直在增聘汽車專家，努力建立一個研發自動駕駛的團隊。今年該公司聘請了Megan McClain及Vinay Palakkode兩位專家。McClain之前是大眾汽車自動駕駛方面的工程師，而Palakkode為自動駕駛研究中心卡內基梅隆大學的一位研究生導師。LinkedIn發布消息稱，蘋果公司還從特斯拉聘請了一位高級工程師。

除了和特斯拉互相挖人，蘋果還因為挖人差點吃上官司：鋰電池制造商A123 Systems LLC因為蘋果挖走了他們的科學家而將其告上法庭。不過幸好雙方後來達成和解，A123 Systems LLC公司同意其科學家繼續為蘋果電動汽車部門工作。

鋰電池制造商A123 Systems LLC今年二2月起訴蘋果，指控五5名前員工，包括其部門主管和三位負責不同項目的科學家進入蘋果的汽車電池事業部。這違反了該公司與其員工所簽訂的離職一年內不得為競爭對手工作的協議。

手機端驚現CarPlay 分析稱這才是iOS 9最重要的更新

9月17日淩晨，蘋果向用戶推送了最新的iOS 9操作系統，在手機端正式展示了對CarPlay的支持(雖然在發布會上一句都沒提，不過該來的還是來了)。

CarPlay

從2014年3月11日發布的iOS 7.1系統開始，蘋果就已經將CarPlay功能偷偷加入到手機中，只是用戶並不能在手機里感知到任何有關 CarPlay 的設置或信息。在當時，更多的是行業內例如主機廠和車機廠，他們在一些展會對外宣稱旗下產品將會支持CarPlay，但誰也說不好到底什麽時候才能普及到用戶的車內。

而到了最近，一大批整車廠都即將或已經宣布將在自己的量產車中支持CarPlay。比如，本田9月17日發布的2016款思域，通用汽車公司的雪佛蘭、凱迪拉克、克爾維特、別克和GMC等品牌的2016款都已支持。

CarPlay如今還只是小試牛刀，想來蘋果是在下一盤很大的棋，我們拭目以待吧。

綜合來源：新浪科技、騰訊科技、gookcar、網易科技、百度新聞