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繼小米和樂視之後，又有新人上跑道！中國版特斯拉易到造？！

來源: http://newshtml.iheima.com/2015/0203/149076.html


黑馬說：繼小米和樂視之後，又有新人來“造車”！2月3日，中國最大的互聯網出行服務平臺——易到用車，聯合奇瑞汽車、博泰集團，共同出資成立全新公司，計劃在未來2年內推出首款“互聯網智能共享電動汽車”——易奇汽車by iVokaOS。為何是“互聯網智能共享”電動汽車？易到用車的創始人兼CEO周航說：“這臺車是不用鑰匙開的。” 據悉，該項目於2015年啟動，計劃2016年產品上市。


 \文/i黑馬
編輯/i黑馬

樂視和小米都想搶跑
 
小米和樂視是兩家最早傳出進軍智能電動汽車的互聯網公司，手機業務開拓上樂視面臨不小挑戰，但在汽車計劃上，樂視卻通過搶跑獲得先發優勢。
 
小米之前曾屢次被爆料要進軍汽車市場，去年雷軍還拜訪了特斯拉電動車的CEO馬斯克，並表示對“特斯拉電動車很感興趣”。不過，去年4月雷軍曾對外表示目前小米沒有任何造車的計劃與跡象，包括以車聯網或車載設備的方式進入汽車界。
 
2015年1月20日，樂視在北京正式發布了樂視智能汽車LeUI系統，聲稱將基於樂視雲打通智能手機、電視和汽車的操作體驗。早在去年11月26日，賈躍亭便在微博中透露了樂視和汽車相關的SEE計劃；樂視控股集團副董事長劉弘 表示，“SEE計劃”是樂視的重要戰略，經過一年布局，超級汽車團隊已有260多人，他還同時宣布，樂視超級汽車中國公司成立，原英菲尼迪中國總經理呂征宇加盟擔任副總裁。
 
但小米和樂視兩家卻始終只有消息，沒有動作，讓主做租車共享業務的周航搶了先。
 
\易到：造一臺“不用鑰匙的車”

當易到用車的邀請函打出：“易到不僅僅是用車，奇瑞不僅僅是汽車”後，所有人都忍不住猜測：這一次，易到要用怎樣的方式打破傳統造車思維？
 
易到用車周航說，易奇汽車by iVokaOS 的第一個核心主張是：共享。“共享精神”是易到用車一直以來的信仰，“1億人共享1萬臺車”是易到的理想，也是此次造車最重要的策略。
 
首先，易奇汽車by iVokaOS是一臺生來就沒有鑰匙的汽車，它是一臺“生來共享”的汽車。並且，易到宣稱該款汽車“只用不賣”。用戶只能夠通過互聯網的方式租用，而無須購買，從而實現真正的共享。
 
其次，易奇汽車by iVokaOS將實現世人對於互聯網汽車的全部想象。在易到看來，未來汽車就應該是一臺電腦加四個輪子。國內車企領軍企業奇瑞，及車聯網領導企業博泰的合資參與，能夠將互聯網汽車的概念執行到極致。
 
最後，它肯定，以及必須是一臺不用加油的電動汽車。
 
\2015年啟動，計劃2016年產品上市
 
與傳統車企對於一款新車從構思到上市通常需要歷時幾年的規劃不同，易奇汽車by iVokaOS連造車的時間規劃都非常“互聯網”。該項目於2015年啟動，計劃2016年產品上市。
 
為打造世界第一的電動汽車，易到用車聯合中國汽車領先品牌奇瑞汽車、中國最大的車聯網解決方案博泰集團，共同造車。一個擅長互聯網思維、移動互聯網技術、搭建共享平臺，一個是中國最具實力的研發造車集團，一個是中國最領先的車聯網領軍企業——易奇汽車會成為中國第一臺真正的互聯網電動汽車嗎？公司計劃到2018年，易奇汽車不僅將成為中國最大的電動車公司，更將以全球第一的年銷量引領世界電動汽車暢銷榜。
 
當然，汽車是一個需要高資金支持、高人才、高技術的行業，一個完整的汽車生產和上市流程，從研發、生產、上市、營銷、售後以及增值服務等環節，至少需要百億級別資金的支持。
 
對於易到來說，吹牛還是真牛？走著瞧。



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