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挑戰巴拿馬：“中國制造”尼加拉瓜大運河開工

來源: http://wallstreetcn.com/node/212349

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尼加拉瓜周一宣布，造價高達500億美元的大運河正式開工建設。該項目由中國投資，旨在與巴拿馬運河競爭，將為該美洲第二貧困國提供經濟增長的動力。

不過，路透社報道稱，此次開工主要是象征性的，因為開工的第一步是在該國西岸（太平洋）修建一條讓工程機械進出以便修建港口的道路。

據尼加拉瓜政府，大運河長達172英里（約278千米），三倍於巴拿馬運河的長度；將於2020年開始啟用，項目的開工建設將刺激該國年化經濟增速超過10%。

作為投資方，大運河將成為中國在中美洲的主要據點，此前該地區長期由百年之前便完成了巴拿馬運河建設的美國主導。

華爾街見聞網站去年6月介紹過，負責建設尼加拉瓜大運河的是香港尼加拉瓜運河發展投資公司（HK Nicaragua Canal Development Investment Co.），而該公司的註冊人正是年僅42歲的神秘富翁王靖。

隨後的2013年9月，一則公告讓低調的王靖再次走到臺前。停牌近一個半月的中創信測公告稱，北京信威通信技術有限公司將重組市值僅10億元的中創信測，向後者註入269億元的資產，而王靖正是信威通信的實際控制人。重組後公司更名為信威集團，當前市值近1500億元，截至今年9月30日的數據顯示，王靖個人持有近1/3股權。

王靖昨日在尼加拉瓜國家電視臺的直播上說，“我們不是破壞者，我們是建設者。”

尼加拉瓜總統Daniel Ortega 也發表了講話，試圖對民眾解釋，向中國企業出讓100年獨家規劃、設計及運營並管理尼加拉瓜運河和其他潛在項目的權益並非是一種出讓國家主權的行為。

該改革派領導人稱：

中國人來不是為了占領尼加拉瓜，他們來是為了分享他們的資源，分享他們的能力，分享他們的發展，他們的科學技術。這將是他們給尼加拉瓜人民帶來的東西。

不過，500億美元的資金來源問題，仍然成為各方質疑的對象。咨詢公司IHS Maritime的Greg Miller告訴路透社，“基於項目所需的資金量，很難確定項目是否能夠建起來，除非有跡象表明錢能到位。”

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此外，正如華爾街見聞網站去年所介紹，由於運河幾乎肯定將穿過尼加拉瓜湖（如圖所示），也就意味著通過運河水閘的水會嚴重消耗湖中的儲備。環境保護者們表示新的運河將會毀滅尼加拉瓜湖——該國的主要淡水來源，而航運專家則表示，這可能是中國采取的政治攻勢，在經濟上來說是不可行的。

但尼加拉瓜政府卻不這麽想，他們認為運河將為該地區最貧窮國家之一的尼加拉瓜帶去變革，提供數以萬計的職位，促進經濟的蓬勃發展。

國會議員Jacinto Suarez在去年6月的一次辯論中表示：

“國際貿易的需求證明這條運河的存在是有必要的，數據顯示海運在持續增長，這讓運河的建造變得可行，反對其建造是不愛國的表現。”

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