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賣私人飛機按山頂大屋陳振聰發茅撲水

2008-11-27 NextMagazine


由 風水師進身為億萬富豪的陳振聰（Tony Chan），過去一年間無人不識，乘着億億聲的私人飛機到日本吃壽司，坐千萬遊艇出海，兼住上半山大屋，享盡榮華富貴；然而當他與華懋一方爭奪龔如心千億 遺產的官司，正進行得如火如荼之際，世紀金融海嘯淹至，對風水命理有所研究的他，亦未能倖免。

據知陳振聰在瑞銀及高盛的私人銀行戶口，因炒股票及衍生工具，戶口內的股票已清得乾乾淨淨，早於九月前，他已四出向城中富豪撲水，可惜都不太順手，被富豪婉拒。

而陳振聰昔日購入的兩幢豪宅，包括以現金購入的「祖屋」楠樺居，在九月中已典當予投資銀行，私人飛機及遊艇亦放聲氣出讓，陳振聰今鋪要向觀音借庫了。

早於八月中，陳振聰在金融界已露底。當時他沾手與蒙古能源（276）掛鈎的衍生工具， 而蒙能在今年中被納入MSCI中國指數後，股價狂升至十七、八元，但七月蒙古政變引發股價下瀉，陳振聰卻無錢補倉，被高盛及瑞銀等大行斬倉至七零八落，估計輸五億元。

至十月底，陳振聰在瑞銀戶口內的數百萬股蒙能股份，也相繼被沽出，令蒙能這隻基金熱炒股票，再被掟至得一蚊雞，較高峰期十七、八元，唔見好幾截。

陳 振聰「缺水」的消息，自此在中環不絕於耳。據知他透過中間人向多名城中富豪借錢，金額約數億元，抵押品包括私人飛機、大屋等。由於銀行收緊信貸，不少內地 的地產商、廠家向本地富豪借錢，利息要二、三十釐；而陳振聰的資產在香港，市場息口為十六、七釐，但過程都不太順利。事關富豪為免被外間指有份參與陳振聰 與龔家的爭產官司，對他敬而遠之。

捆綁式典當資產

陳振聰唯有找尋其他「出路」。自從認識小甜甜後，陳振聰掃入不少貴重物業，而且大部分以現金購入，毋須按揭；當中包括半山寶雲道十六號的「楠樺居」及中峽道廿八號B兩間大屋。但這兩項資產，九月中當金融海嘯捲起時就出現異動。

土 地註冊處資料顯示，這兩個市值合共約四億元的物業於今年九月十二日，已抵押予瑞士銀行（UBS AG）。根據資料，兩物業分別於九三及九四年，以四千九百萬及七千五百萬元購入，楠樺居以現金購入，中峽道物業則曾在○○年找來永隆銀行承造按揭，後贖 契。而在瑞銀借出按揭的同日，雙方亦簽訂協議，兩物業的全數租金收入，亦會抵押予瑞銀。

熟悉地產買賣的鍾卓成律師說：「瑞銀屬投資銀行，好 少在地產市場做按揭，極可能個客在瑞銀有私人戶口。當中的按揭條款在地契上無顯示，但有可能業主在瑞銀的戶口因炒燶股票要補倉，暫時唔夠水，遂把物業按予 銀行，再攤長來還款。」陳振聰早於九月初已由楠樺居搬往歌賦山道二十八號居住，月租五十萬元。擁有大宅而要租屋住，外間都嘖嘖稱奇。

遊艇飛機齊放售

陳 振聰炒股惹禍，另方面他亦低調放售私人遊艇Ferretti 881。Ferretti堪稱遊艇中的名牌，以手工精巧見稱。陳擁有的881，全港只有兩艘；內裡設四間房、四個洗手間及三個船員艙，堪稱海上皇宮。上週 六，記者前往停泊其遊艇的深灣遊艇會，艇上正有四名船員「看守」，記者向他們查詢船隻情況，他們說：「呢艘船都三年幾，以前一直都係老細同埋啲朋友上嚟自 己用。不過喺上個星期就開始有代理帶咗啲客嚟睇船。如果你要睇嘅，就要自己聯絡老闆。」據行內人士估計，陳振聰這艘持有近四年的遊艇，一手價五千萬，現二 手市價約值二千萬元，但現時市道不景，脫手並不容易。

至於最難甩手的，要數陳振聰三年前以兩億六千多萬買入的Gulfstream（灣流）G450私人飛機，現同樣放聲氣出售。「呢架機現時由亞聯公務機管理，佢無講賣幾多錢，都係等人出價。」一業內人士指。

財雄勢大撼華懋

自從捲入小甜甜爭產官司，陳振聰為保持神秘，多次以其私人飛機作空中堡壘，與律師及妻子譚妙清在飛機上指揮大局。除了開會之外，陳振聰亦喜歡坐私人飛機四圍歎世界。

私 人飛機除了坐之外，還有其他用途，去年秋天，陳振聰確認與華懋龔仁心一方以官司解決遺產爭拗後，他就大灑金錢買飛機，以顯示自己財力雄厚。去年十一月在杜 拜航空展上，他就豪花十五億，以C Jet Limited名義買入一架超豪空中巴士A350XWB（Extra Wide Body），成為全球首名以個人身份買入該飛機的人，比大劉去年以十二億港元買入的波音787-8 Dreamliner還要豪。現時已經交了機價百分之五，即約三千萬訂金的他，要到二○一一年，即飛機交付前兩年才須上會「供機」，但如今甚為水緊的他， 相信已隨時做好「跳機」準備。

據Business & Commercial Aviation雜誌估計，單單是「養」一架陳振聰現正放售的Gulfstream G450，包括泊機、保養、維修及聘請機組人員等，每年也要花六千多萬元，猶如燒銀紙。

而 陳振聰持股兩成半、○四年在英國另類投資市場（AIM）上市的宏霸數碼，正計劃在香港上市。宏霸數碼主要從事無線射頻識別技術、生物識別產品及保安系統解 決方案等，其公司主席，亦是陳振聰軍師的朱偉民，在公司網頁中透露，有意在今年底至明年初來港上市。只是宏霸已錯過最好時機，公司股價於去年七月最高曾見 一百三十二便士，但現時只有三十四便士，公司市值只餘九億港元；就算陳振聰悉數出售舊股，亦只能套現兩億多元。

多次和談失敗

上 市失先機，若他要與華懋一方和解，同樣已錯過時機；過去其實一直有第三者幫忙調解，但一直談不攏。在官司初期，龔如心好友、卓能集團主席趙世曾原來曾當和 事老。趙世曾與龔如心相識多年，華懋集團董事梁榮江亦曾是趙世曾下屬，後來過檔華懋。最終和解失敗，關鍵在於一單商業交易。去年五月，華懋董事梁榮江透過 一家海外公司，斥資三億八千萬元，入股卓能旗下公司兩成半股權，該公司主要發展一幅位於澳門路環石排灣的住宅及酒店項目。

當時出面打官司的 華懋慈善基金，滾存約三百多萬元。有人認為澳門的物業交易會令基金獲得資金，知情人士說：「有人覺得趙世曾係華懋一眾董事嘅好友，見慈善基金財困就夾埋做 單刁，當該間懷疑係華懋旗下嘅海外公司，出資入股趙世曾旗下公司後，趙世曾就會支持華懋慈善基金。雖然無證據，但有人就以此拒絕和解。」

隨後仍有中間人游走於陳振聰及龔家兩邊，但陳振聰初時十分謹慎，所有與中間人的溝通皆通過律師，並以白紙黑字寫低，據知陳振聰今年中透過中間人向龔家提出「切蛋糕」，即如何分遺產的方法，但不獲對方回覆。

現 時這宗世紀官司案，最快排期至明年二月後開審。陳振聰一方的律師團陣容鼎盛，代表的資深大律師有夏利士及麥高義，曾代表出庭的亦有前大律師公會主席陳景 生，其收費屬行內最高之列。另外朱偉民亦曾赴英聘用兩名御用大律師，為爭產案提供法律意見及出庭盤問證人。律師費之巨將難以估計，加上官司陸續排期開審， 而金融海嘯陰霾未退，陳振聰真要替自己燒銀紙祈福。

 

陳振聰要放售私人飛機，相信並非易事，皆因一場金融海嘯，令不少富豪身家大縮水，難以找人承接；況且現時市場上，大把水緊富豪排隊放售飛機，即使未有放機的，要找銀行為飛機做融資亦甚為艱難，令不少私人飛機變成蟹貨。

市 場傳聞，持有一架Gulfstream G450的麗新發展主席林建岳，近月便苦無銀行願意承造飛機按揭。「佢架機應該已經俾晒錢，今個月付運嚟香港，佢想搵銀行幫手做re-finance（再 融資），即係想抵押架機俾銀行借錢，如果成功，估計可以借到機價嘅八成半金額。」據知，林建岳曾向蘇格蘭皇家銀行（RBS）叩門，不過最後卻吃閉門羹。

 

岳少如此水緊，皆因豐德麗旗下澳門賭場項目「星麗門」，因銀行拒絕借貸，而要叫停過百億元的第一期上蓋工程。據聞原訂的十三億美元融資計劃要延遲完成之餘，項目股東或需注入更多資金。

「近幾個星期，大部分外資銀行都收緊晒飛機嘅按揭，講明年底前都唔會再借錢出去。明年一月開始，飛機嘅按揭息率，要加三成去到十釐以上。現時人人都想揸現金，聽到風聲銀行加按息嘅富豪都怕怕，話要放飛機。」一私人飛機的代理說。

林 建岳這架價值兩億八千萬元的G450，跟陳振聰的屬同一型號，今個月才新鮮熱辣運到，現正停泊在赤鱲角飛機場內的香港商用航空中心內。由於飛機付運需時， 之前他出外便要以包機代步，亦因為這樣，去年中便傳出當時的財爺唐英年曾乘坐岳少的私人飛機歐遊，惹出官商勾結之嫌，查實當時二人坐的只是包機。

心 急用機的他，○七年再買入另一架價值兩億，○八年初已有貨抵港的Bombardier Challenger 604，市傳這架機嘉禾娛樂主席伍克波和德祥企業主席陳國強都有股份。每次岳少到泰國朝見白龍王以及公司旗下明星出埠登台，這架機都大派用場。年初爆出藝 人陳冠希跟女星的裸照風波，岳少便曾以這私人飛機接陳冠希返港交代事件。

炒「機花」大劉一手蟹貨

由於向飛機公司訂購飛機到落 地付運，動輒需時兩、三年，等機用的，不惜多付溢價在市場買入二手機或「機花」，有些富豪甚至大量買入飛機來炒。去年全球股市牛氣沖天，在財富效應下，私 人飛機市場由去年夏天一直火爆至今年年初，一架飛機數月間閒閒哋都可以升值四成，而且不乏來自亞洲及其他新興市場的買家。

而本港炒飛機最出 名的，要數近期因李嘉欣結婚而心情煩躁的大劉劉鑾雄。他原本在○五年已一口氣買入包括波音737商務噴射客機（BBJ）在內的三架私人飛機，到去年私人飛 機市場被炒得如火如荼之時，大劉再以十二億豪買一架波音787-8 Dreamliner，令市場為之嘩然。

 

緊接着他再狂掃至少四架Gulfstream G550，當中兩架未付運已經轉手，賬面賺約兩億三千多萬；至於另外兩架，據悉金融海嘯前曾有買家接洽，可惜最後因大劉獅子開大口而告吹。這兩架飛機將於明年四月及九月到期付運，估計大劉現時已經要「上會」供機。

業 內人士估計，現時手持最少五架飛機未能脫手的大劉，未來一年出貨雖未至於要蝕，但就只能平手離場，皆因明年私人飛機市場仍未許樂觀。「部分之前透過銀行以 PDP（Pre-Delivery Payment）方式做飛機融資的富豪，如果被銀行call loan（催還欠款）而無法還款，便會被銀行沒收飛機，再轉賣出去，到時這批『銀主飛機』，勢將衝擊市場價格。」業內人士說。

賭王摸頂狂掃七飛機

有人想放飛機，亦有人摸頂買機，經濟暢旺時，不少賭場都自置機隊接送賭客，賭王何鴻燊亦不例外，去年底便以澳娛旗下Jet Asia名義，豪擲約十億買入七架Hawker私人飛機，以供出租及接載東南亞及大陸賭客到澳門。

「呢 批飛機由瑞士銀行承造按揭，銀行幫佢做分期付款（Progress Payment）。」知情人士透露。然而在經濟蕭條下，澳門賭場生意大受影響，就連金沙也因財困而要急急叫停澳門項目的工程，賭王的投資隨時凍過水。而他 與海南航空合作的廉航香港航空及香港快運，近月亦因經營問題而炒了三十名空姐和機師。

賭業蕭條飛機難做

上月賭王仍高調帶同四 太梁安琪，出席Jet Asia旗下第八架私人飛機的揭幕禮。然而這架機只是去年買入七架當中的第一架，今個月及明年，還會有六架新機陸續付運，到時何鴻燊旗下，便有大約十四架 私人飛機，總值估計超過廿億。上週記者問賭王會否擔心金融海嘯影響Jet Asia的包機生意，他仍力撐：「生意都不知幾好，仲買多咗六架，每架幾千萬（約九千三百萬）o架！」

就連其子何猷龍亦不執輸，去年跟老豆 一起買飛機，選的是老父都鍾情的Bombardier Global Express。不過，賭王的Global Express原來是由四太所選。有接近何家中人透露：「四太透過做私人飛機代理嘅港龍航空創辦人曹光彪女兒曹其敏（Diana）買嘅，當時佢好趕住要飛 機用，就買咗架用過幾次嘅二手機，點知有次過年飛去紐西蘭時就壞鬼咗，激到四太鬼咁嬲，點都要Diana換過架新機俾佢。」

 

賭王太太仔女一大堆，亦經常出現爭機情況。據知四太每次坐私人飛機出外，都愛帶同兩名按摩技師，幫她在機上按摩腳部；而每次賭王外遊，她又愛親自打點機上事宜，包括親自檢查空姐儀容，年輕貌美的一律要out。

至 於其他富豪，除長實主席李嘉誠、恒基主席李兆基及中信泰富主席榮智健等固有飛機捧場客，其他富豪如新世界發展主席鄭裕彤、蒙古能源主席魯連城、嘉里集團主 席郭鶴年及建滔化工主席張國榮等，近年都已密密買入多架私人飛機，而部分老友鬼鬼的富豪，如德祥主席陳國強、和黃董事總經理霍建寧及嘉禾娛樂主席伍克波， 近年就以夾份方式（fractional share），買入多架飛機輪流用。

據知現時除陳振聰外，還有其他本港富豪在市場上放售飛機，有機在手的富豪，相信亦要勒緊安全帶，又或者隨時準備「跳機」。

龔如心符咒簽名續命

龔如心生前密友向本刊報料，指龔如心過身前的一年，病魔纏身，痛不欲生，曾求助於一位風水術士，對方在七七四十九張A4白紙上畫上符咒，並要求她在符咒上下左右的位置簽上她曾經用過的中英文名簽名，那風水術士才能靠那符咒替她祈福。

本刊問過風水師區仲德師傅，他指出該些符咒不過是最普通的「開運化災符」，可以化官非是非，基本上每個風水師傅都懂得畫，毋須高超道行。他指出一般做法是，在符咒上寫上祈福人的全名，並不一定需要簽名，在全名附近更須寫下祈福人的八字才算最正宗。

他發現這幾個符都沒有蓋上「符膽」，對祈福人不好，他說：「就算祈福人祈求嘅嘢可以實現，佢最後都要破財，甚至折壽。」區仲德指出：「我哋做風水師傅嘅，係幫人唔係謀財，所以我哋賺咗幾多錢都要捐出去。如果自己袋，遲早都會無晒啲錢。」

飛機如何融資？

現 時業內主要由通用電氣旗下GE Capital及蘇格蘭皇家銀行（RBS）承造較多飛機按揭，而國內市場，則由持中國銀行逾百分之八股權的RBS壟斷。而滙豐、花旗及美國銀行亦有為本地 富豪做私人飛機融資，其中花旗的私人銀行，更會為機主提供選機、估值、介紹維修及租機公司等一條龍服務。以做民航飛機按揭為主的GE Capital，在私人飛機融資上條件甚為苛刻，包括要求審核機主私人財產等敏感資料，故富豪如非必要，多會找其他銀行融資。

機主買機時， 一般先繳付機價百分之五作訂金，在簽署購買協議時，再付一成五至兩成五款項，到飛機付運前一至兩年開始分期繳交餘款（Pre-Delivery Payment），飛機交付前必須繳清全數。而飛機融資，主要分兩種：一是機主自行付清機價，飛機付運後再自行找銀行做融資，即是將飛機賣予銀行，並隨即 以租機方式向銀行租回，業內稱為Sale-Leasebacks。二是機主自行交付兩、三成的訂金，餘款交由銀行承造按揭，業內叫作PDP（Pre- Delivery Payment）。
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賤賣飛機大屋撻訂　水緊陳振聰爆艷史


2009-06-04  NextMagazine


自 從 炒 燶 股 票 要 賣 樓 賣 飛 機 後 ， 年 初 還 要 向 加 拿 大 法 院 追 討 二 百 萬 加 幣 買 樓 按 金 ， 可 見 陳 振 聰 已 今 非 昔 比 。 （ 關 永 浩 攝 ）



休 庭 十 日 的 龔 如 心 千 億 遺 產 爭 奪 戰 ， 本 週 一 再 度 開 審 ， 並 陸 續 由 龔 家 中 人 上 庭 作 證 ， 把 這 場 爭 產 官 司 推 上 另 一 高 潮 。
近 日 甚 少 露 面 的 陳 振 聰 ， 再 次 低 調 放 售 寶 雲 道 楠 樺 居 大 宅 和 山 頂 倚 巒 獨 立 屋 ， 隱 隱 透 出 水 緊 跡 象 。 而 他 的 私 人 飛 機 ， 年 初 已 脫 手 ， 頓 然 失 去 了 一 部 空 中 行 宮 。 本 刊 取 得 獨 家 法 庭 文 件 ， 發 現 陳 振 聰 去 年 八 月 曾 於 加 拿 大 卑 斯 省 ， 以 一 億 三 千 萬 買 下 豪 華 度 假 屋 ， 可 惜 一 場 金 融 海 嘯 淹 至 ， 令 炒 燶 股 票 的 他 最 終 要 忍 痛 撻 訂 一 千 四 百 萬 ， 還 要 被 賣 家 入 稟 告 毀 約 ！



陳 振 聰 看 中 的 這 間 連 地 牢 共 三 層 高 超 豪 大 屋 ， 位 於 加 拿 大 卑 斯 省 滑 雪 聖 地 Whistler ， 四 周 被 大 樹 包 圍 ， 私 隱 度 極 高 ， 業 主 安 坐 豪 宅 平 台 ， 更 可 近 距 離 觀 看 該 處 二 ○ 一 ○ 年 冬 季 奧 運 會 滑 雪 場 地 。 大 宅 總 樓 面 高 達 七 千 一 百 二 十 五 呎 ， 共 有 五 間 房 七 個 浴 室 ， 大 屋 的 裝 修 和 布 置 頗 為 講 究 ， 例 如 地 板 便 用 法 國 南 部 石 灰 岩 和 白 橡 木 鋪 成 。 客 廳 和 主 人 房 都 設 有 火 爐 ， 令 大 屋 顯 得 更 有 氣 派 。
這 間 豪 華 度 假 屋 還 設 有 可 容 納 多 人 共 浴 的 spa ， 地 牢 又 有 可 放 置 二 千 瓶 酒 的 恒 溫 酒 窖 ， 而 娛 樂 室 除 設 有 七 十 五 吋 等 離 子 大 電 視 ， 更 附 有 桌 球 枱 。 大 宅 旁 邊 還 附 設 另 一 五 千 呎 物 業 可 做 客 房 、 私 人 健 身 室 及 商 務 中 心 。 難 怪 即 使 豪 宅 售 價 高 達 一 千 八 百 萬 加 幣 （ 約 一 億 三 千 萬 港 元 ） ， 陳 振 聰 仍 對 其 情 有 獨 鍾 。
大 宅 業 主 Larry Honghton 入 稟 當 地 法 院 ， 指 控 陳 振 聰 與 妻 子 譚 妙 清 毀 約 ， 要 求 賠 償 ； 陳 亦 不 甘 示 弱 ， 抗 辯 書 中 向 Larry 反 索 償 ， 要 求 取 回 二 百 萬 加 幣 按 金 （ 黃 框 ） 。



海 嘯 前 買 大 屋
去 年 八 月 四 日 ， 陳 振 聰 便 聯 同 妻 子 譚 妙 清 ， 與 豪 宅 業 主 Larry Houghton 簽 署 買 賣 合 約 ， 更 落 訂 二 百 萬 加 幣 （ 約 一 千 四 百 三 十 萬 港 元 ） ， 誰 知 後 來 陳 振 聰 未 能 完 成 交 易 撻 訂 收 場 。
根 據 本 刊 獲 得 的 一 份 卑 斯 省 最 高 法 院 入 稟 狀 指 ， 該 物 業 佔 地 共 兩 個 地 段 ， 分 別 由 原 告 人 Larry Houghton 及 其 兄 弟 Glenn Houghton 擁 有 ， Larry 受 Glenn 委 託 ， 將 兩 個 地 段 合 併 出 售 。 合 約 定 明 買 家 須 於 ○ 八 年 十 二 月 三 日 完 成 交 易 ， 然 而 在 限 期 當 日 ， 陳 振 聰 的 律 師 才 以 電 郵 通 知 Larry ， 指 因 合 約 條 款 問 題 ， 難 以 完 成 交 易 。 Larry 旋 即 入 稟 當 地 法 院 ， 指 控 陳 振 聰 和 譚 妙 清 毀 約 ， 令 其 損 失 遠 超 其 沒 收 的 按 金 ， 要 求 追 討 物 業 差 價 、 利 息 損 失 及 其 他 因 事 件 導 致 的 成 本 開 支 。
據 知 陳 振 聰 的 私 人 飛 機 Gulfstream G450 ， 年 初 已 售 予 一 名 叫 車 峰 的 內 地 商 人 ， 此 人 名 字 跟 高 陽 科 技 （ 818 ） 主 要 股 東 車 峰 同 名 ， 但 未 知 是 否 同 一 人 。



輸 打 贏 要 　 追 討 訂 金
其 實 陳 振 聰 簽 約 買 入 加 拿 大 這 豪 華 度 假 屋 後 不 久 ， 就 傳 出 他 在 香 港 炒 燶 股 票 ； 包 括 蒙 古 能 源 （ 276 ） ， 並 且 沾 手 蒙 能 的 衍 生 工 具 。 蒙 能 股 價 因 蒙 古 國 總 統 選 舉 出 現 騷 亂 而 大 瀉 ， 到 去 年 八 月 中 ， 陳 戶 口 內 的 蒙 能 股 票 及 其 他 藍 籌 股 ， 已 被 大 行 統 統 斬 倉 ， 估 計 損 失 四 、 五 億 元 ； 至 十 二 月 三 日 加 拿 大 物 業 要 完 成 交 易 的 限 期 ， 陳 振 聰 撻 訂 收 場 ， 在 香 港 這 邊 廂 還 被 瑞 銀 逼 倉 ， 急 急 以 一 億 一 賤 賣 中 峽 道 大 屋 。
今 年 初 爭 產 官 司 如 箭 在 弦 ， 陳 振 聰 一 方 面 四 出 籌 錢 打 官 司 ， 另 一 方 面 向 卑 斯 省 最 高 法 院 提 出 抗 辯 及 反 索 償 ， 要 求 Larry 退 回 二 百 萬 加 幣 按 金 。
○ 七 年 底 ， 小 甜 甜 屍 骨 未 寒 ， 陳 振 聰 再 次 買 入 空 中 巴 士 A350 XWB ， 花 費 高 達 十 五 億 。



蝕 賣 飛 機 套 兩 億
此 外 ， 陳 振 聰 去 年 底 已 開 始 低 調 放 售 ， ○ 七 年 初 落 地 的 私 人 飛 機 Gulfstream G450 ， 據 知 在 今 年 一 月 左 右 已 經 成 功 以 二 千 六 百 萬 美 元 （ 約 兩 億 港 元 ） 脫 手 ， 單 是 賬 面 已 蝕 六 千 萬 。 為 免 行 蹤 敗 露 ， 他 通 常 都 會 選 擇 凌 晨 起 飛 、 又 或 清 晨 到 達 等 非 繁 忙 時 段 使 用 機 場 。 「 佢 有 時 話 飛 就 飛 ， 有 時 一 去 到 目 的 地 ， 在 酒 店 剛 check-in 又 馬 上 要 走 人 ， 非 常 神 化 。 」 陳 振 聰 一 名 朋 友 說 。 雖 然 陳 振 聰 經 常 身 在 外 國 ， 但 對 香 港 有 關 他 的 新 聞 仍 非 常 留 意 ， 一 有 關 於 他 的 新 聞 刊 出 ， 即 命 人 幫 他 買 齊 各 份 報 章 雜 誌 ， 還 令 秘 書 仔 細 閱 讀 ， 推 敲 文 章 內 的 爆 料 者 是 誰 。
至 於 他 在 ○ 七 年 十 一 月 以 十 五 億 買 入 的 空 巴 A350 XWB ， 估 計 他 只 交 了 訂 金 而 未 需 上 會 。 雖 然 飛 機 要 二 ○ 一 三 年 才 能 付 運 ， 但 當 時 仍 十 分 心 雄 的 他 ， 已 馬 上 計 劃 組 織 私 人 飛 行 隊 伍 。 據 知 他 曾 向 自 己 曾 入 股 的 飛 機 管 理 公 司 BAA 入 手 ， 向 部 分 相 熟 機 師 和 空 姐 高 薪 挖 角 。 「 佢 想 挖 四 、 五 個 機 師 過 檔 ， 點 知 事 件 被 BAA 知 道 ， 立 即 將 幾 個 有 離 心 嘅 機 師 炒 魷 以 儆 效 尤 ， Tony （ 陳 振 聰 洋 名 ） 知 道 後 卻 無 遵 守 承 諾 請 番 佢 哋 。 就 算 部 分 過 咗 去 幫 佢 手 嘅 人 ， 後 來 都 因 為 員 工 薪 俸 、 福 利 貨 不 對 辦 ， 而 同 佢 鬧 得 不 愉 快 。 」 有 認 識 陳 振 聰 的 人 士 說 。
陳 振 聰 昔 日 的 行 宮 ， 半 山 寶 雲 道 十 六 號 楠 樺 居 （ 圖 ） ， 以 及 其 弟 陳 振 鴻 現 居 的 山 頂 倚 巒 ， 現 正 低 調 放 售 ， 可 見 陳 氏 銀 根 緊 絀 。 （ 何 少 忠 攝 ）



豪 宅 再 度 放 售
度 假 屋 買 不 成 ， 飛 機 又 已 放 售 ， 陳 振 聰 在 香 港 的 物 業 亦 不 能 倖 免 。 去 年 他 先 後 賣 掉 殷 樺 花 園 、 御 林 皇 府 及 中 峽 道 大 屋 三 物 業 ， 合 共 套 現 約 一 億 九 千 萬 元 ， 上 月 他 連 九 十 年 代 初 曾 住 過 的 麥 當 勞 道 百 年 順 大 廈 單 位 ， 亦 賣 予 前 旅 發 局 總 幹 事 臧 明 華 。
自 今 年 初 起 ， 市 場 已 傳 出 陳 振 聰 正 低 調 放 售 楠 樺 居 和 山 頂 倚 巒 ， 其 後 放 售 速 度 一 度 減 慢 ， 近 月 再 傳 出 陳 積 極 接 受 買 家 洽 購 。 這 兩 幢 市 值 估 計 約 六 億 五 千 萬 元 的 物 業 ， 前 者 正 進 行 重 建 ， 而 倚 巒 據 悉 正 由 陳 振 聰 弟 弟 陳 振 鴻 居 住 。
除 了 出 售 資 產 應 付 一 場 燒 銀 紙 的 官 司 ， 陳 振 聰 亦 節 省 開 支 。 最 近 陳 振 聰 已 將 約 十 名 前 英 兵 及 啹 喀 兵 保 鑣 ， 減 至 五 名 ， 而 早 前 聘 請 來 搜 羅 華 懋 資 料 ， 及 對 各 華 懋 證 人 進 行 跟 蹤 、 起 底 的 數 十 名 情 報 專 家 及 私 家 偵 探 ， 亦 已 解 散 。
陳 振 聰 資 產 大 傾 銷




上 月 底 華 懋 證 人 之 一 的 梁 錦 濠 ， 作 證 完 畢 離 開 法 庭 十 二 樓 時 ， 記 者 發 現 一 直 在 同 層 等 候 的 陳 振 聰 保 鑣 即 以 電 話 互 相 通 報 。 而 梁 錦 濠 離 開 法 院 大 樓 時 則 不 斷 回 頭 察 看 是 否 遭 人 跟 蹤 ， 並 說 ： 「 頭 先 好 似 有 個 男 人 成 日  住 我 ， 你 見 唔 見 到 ？ 我 驚 被 人 點 相 呀 ！ 我 叫 華 懋 喺 香 格 里 拉 酒 店 開 間 房 俾 我 出 庭 前 等 ， 佢 哋 又 唔 肯 。 」
在 庭 上 被 陳 振 聰 一 方 律 師 Ian Mill 揭 出 曾 因 賄 選 入 獄 、 豪 賭 破 產 及 與 前 女 友 爭 奪 英 國 物 業 等 舊 事 ， 以 質 疑 其 誠 信 的 梁 錦 濠 ， 是 華 懋 重 要 證 人 之 一 。 梁 錦 濠 除 了 是 陳 振 聰 的 老 友 ， 亦 是 他 的 客 仔 。 而 在 梁 之 前 ， 陳 透 過 他 的 風 水 「 專 業 」 ， 結 識 了 不 少 政 商 界 名 人 。
九 十 年 代 初 ， 陳 振 聰 透 過 朋 友 介 紹 自 薦 找 金 象 苑 泰 國 菜 館 創 辦 人 王 麗 明 看 風 水 ， 之 後 再 透 過 王 認 識 當 時 土 地 發 展 公 司 總 裁 石 禮 謙 與 律 師 葉 宏 德 。 由 於 葉 宏 德 信 風 水 ， 遂 派 其 高 李 葉 律 師 行 律 師 朱 偉 民 ， 去 跟 陳 學 風 水 ， 朱 亦 自 始 成 為 陳 振 聰 左 右 手 。 石 、 葉 二 人 經 常 相 約 陳 振 聰 到 馬 場 看 跑 馬 ， 陳 於 是 得 以 在 馬 場 認 識 梁 錦 濠 。 由 於 梁 當 時 的 測 計 師 樓 ， 經 常 幫 華 懋 處 理 新 界 換 地 、 補 地 價 等 工 作 ， 陳 振 聰 遂 藉 梁 搭 路 ， 得 以 結 交 龔 如 心 ， 從 此 踏 上 富 貴 之 路 。
因 岳 父 鍾 江 海 的 關 係 ， 梁 錦 濠 （ 右 ） 早 年 已 經 認 識 王 德 輝 （ 中 ） 、 龔 如 心 （ 左 ） 夫 婦 ， 圖 為 八 七 年 梁 的 測 計 師 行 搬 至 尖 沙 咀 中 心 ， 王 氏 夫 婦 前 來 酒 會 祝 賀 。



淡 化 風 水 師 形 象
在 庭 上 被 翻 出 曾 以 風 水 師 身 份 結 交 權 貴 及 幫 人 看 風 水 等 陳 年 舊 事 的 陳 振 聰 ， 據 悉 面 對 傳 媒 時 ， 表 示 自 己 連 羅 庚 也 不 懂 看 ， 更 不 知 道 「 法 科 師 傅 」 和 「 風 水 遺 囑 」 為 何 物 ， 把 自 己 過 去 的 事 蹟 一 掃 而 空 。
華 懋 一 方 卻 在 庭 上 指 出 ， 龔 如 心 在 ○ 五 至 ○ 六 年 間 ， 曾 分 三 次 將 巨 款 存 入 陳 振 聰 戶 口 ， 每 次 款 項 為 六 億 八 千 八 百 萬 元 ， 並 指 這 些 巨 款 是 支 付 予 陳 振 聰 在 華 懋 旗 下 物 業 「 種 生 基 」 的 服 務 費 ， 而 非 餽 贈 ， 但 陳 振 聰 卻 另 有 版 本 。
據 知 他 曾 向 人 表 示 ， ○ 五 年 底 龔 如 心 與 老 爺 的 爭 產 案 終 審 上 訴 得 直 後 ， 他 即 飛 到 美 國 波 士 頓 與 分 開 了 數 年 的 龔 如 心 相 聚 ， 後 來 龔 說 要 把 七 億 送 給 他 。 這 些 錢 是 龔 變 賣 海 外 資 產 得 來 ， 而 由 於 龔 喜 歡 六 、 八 等 幸 運 數 字 ， 於 是 將 七 億 變 成 六 億 八 千 八 百 萬 。 陳 振 聰 又 自 稱 曾 拒 絕 小 甜 甜 的 餽 贈 ， 但 為 報 答 她 的 支 持 ， 於 是 建 議 小 甜 甜 將 錢 用 於 投 資 宏 霸 數 碼 的 股 票 。
陳 的 代 表 律 師 曾 引 述 華 懋 風 水 證 人 司 徒 法 正 的 報 告 ， 指 進 行 「 風 水 遺 囑 」 這 種 法 事 ， 要 歷 時 七 七 四 十 九 日 ， 當 事 人 亦 要 瞓 一 晚 棺 材 。 而 當 時 龔 如 心 已 經 病 重 ， 與 癌 魔 搏 鬥 。 陳 振 聰 曾 向 人 透 露 曾 與 龔 如 心 留 宿 在 華 懋 旗 下 銅 鑼 灣 海 景 酒 店 。
梁 錦 濠 （ 右 三 ） 與 陳 振 聰 （ 右 二 ） 、 譚 妙 清 夫 婦 （ 右 一 ） 早 年 非 常 老 友 ， 梁 更 曾 到 當 時 二 人 位 於 沙 田 河 畔 花 園 家 中 作 客 。 圖 為 九 三 年 三 人 出 席 滘 西 洲 洪 聖 誕 的 聯 歡 會 。




而 早 前 陳 振 聰 的 律 師 曾 在 庭 上 大 爆 小 甜 甜 曾 希 望 為 陳 振 聰 生 兒 育 女 ， 令 人 為 之 嘩 然 。 陳 振 聰 亦 曾 向 相 熟 友 人 透 露 ， 小 甜 甜 曾 接 受 賀 爾 蒙 治 療 ， 九 四 年 初 ， 即 龔 如 心 五 十 六 歲 之 時 ， 她 更 為 自 己 能 再 次 來 月 經 而 感 到 十 分 興 奮 ， 還 叫 陳 為 她 在 酒 店 房 內 的 洗 手 間 拍 照 留 念 。
陳 振 聰 自 爆 與 妻 子 譚 妙 清 新 婚 不 久 便 出 軌 ， 而 太 太 對 此 亦 「 十 分 無 奈 」 。 原 來 龔 譚 二 人 早 有 交 手 ， 九 二 年 八 月 陳 振 聰 曾 安 排 她 們 一 起 去 北 京 旅 行 ， 據 知 譚 妙 清 當 時 對 此 安 排 十 分 不 滿 。 陳 振 聰 又 曾 經 將 龔 如 心 所 贈 ， 由 日 本 漫 畫 家 五 十 嵐 優 美 子 所 畫 的 小 甜 甜 卡 通 畫 掛 在 家 中 ， 結 果 因 為 譚 妙 清 的 不 滿 而 要 掛 在 廁 所 內 。 九 三 年 陳 父 中 風 ， 龔 如 心 亦 曾 前 往 探 望 ， 並 送 他 佛 像 作 禮 物 。
陳 振 聰 曾 向 相 熟 友 人 透 露 ， 龔 如 心 經 常 和 他 討 論 華 懋 的 各 個 項 目 和 生 意 ， 又 聽 從 他 的 建 議 改 變 髮 型 令 自 己 看 起 來 更 年 輕 。 陳 曾 建 議 她 紮 馬 尾 ， 但 被 龔 如 心 拒 絕 ， 陳 指 那 是 因 為 譚 妙 清 亦 是 紮 馬 尾 ， 後 來 龔 如 心 決 定 將 頭 髮 由 髮 髻 換 成 孖 辮 ， 之 後 再 剪 成 短 髮 。
陳 振 聰 亦 向 人 透 露 二 人 經 常 相 約 到 清 水 灣 或 粉 嶺 郊 遊 ， 並 多 次 陪 小 甜 甜 到 波 士 頓 醫 病 ， 每 晚 替 小 甜 甜 按 摩 和 抱 着 她 睡 ； ○ 七 年 三 月 當 她 病 情 惡 化 時 ， 陳 振 聰 又 放 棄 與 家 人 前 往 北 海 道 度 假 ， 陪 在 小 甜 甜 身 邊 。
陳 振 聰 曾 向 人 透 露 ， 自 己 曾 多 次 陪 同 龔 如 心 到 美 國 波 士 頓 醫 病 。 照 片 攝 於 ○ 五 年 九 月 ， 當 時 龔 如 心 與 老 爺 的 爭 產 案 剛 在 終 審 庭 取 得 勝 利 ， 隨 即 從 香 港 坐 飛 機 先 到 倫 敦 ， 再 轉 機 至 波 士 頓 。



小 甜 甜 （ 右 ） 昔 日 與 陳 振 聰 （ 左 ） 曾 拍 下 不 少 絕 密 閨 房 照 ， 如 今 照 片 都 已 成 為 陳 振 聰 的 呈 堂 證 物 。 圖 中 的 聖 誕 老 人 公 仔 ， 據 稱 是 陳 贈 予 龔 的 禮 物 。



小 甜 甜 照 片 即 將 曝 光
華 懋 證 人 ， 有 份 替 小 甜 甜 掘 窿 「 種 生 基 」 的 地 盤 判 頭 王 良 煥 作 證 時 指 ， 龔 如 心 十 七 年 來 未 曾 支 付 過 買 早 餐 的 費 用 ， 暗 示 龔 為 人 孤 寒 。 然 而 龔 如 心 多 年 來 卻 對 陳 振 聰 十 分 慷 慨 ， 曾 贈 予 他 不 少 禮 物 ， 當 中 包 括 她 到 長 實 副 主 席 李 澤 鉅 家 作 客 時 的 照 片 、 長 實 主 席 李 嘉 誠 送 給 龔 如 心 的 兩 個 雕 像 、 董 建 華 送 給 龔 如 心 的 郵 票 、 前 台 灣 副 總 統 連 戰 送 予 龔 的 花 樽 ， 以 及 二 人 在 北 京 旅 行 時 ， 一 起 穿 著 情 侶 裝 合 照 的 情 侶 杯 。
據 悉 陳 還 「 珍 藏 」 一 批 龔 如 心 的 絕 密 閨 房 照 ， 當 中 包 括 一 些 在 酒 店 房 間 由 陳 振 聰 替 她 拍 攝 的 照 片 。 以 往 龔 如 心 面 對 傳 媒 的 閃 光 燈 ， 都 喜 歡 擺 出 淘 氣 的 姿 勢 ， 亦 喜 歡 傳 媒 把 眼 光 和 注 意 力 投 射 在 她 身 上 的 打 扮 。
據 悉 龔 如 心 曾 將 一 幅 由 日 本 漫 畫 家 五 十 嵐 優 美 子 所 畫 的 漫 畫 送 予 陳 振 聰 ， 龔 更 指 自 己 是 畫 中 公 主 ， 陳 是 她 背 後 的 王 子 。



陳 振 聰 上 位 之 路




本 週 二 ， 陳 的 律 師 夏 利 士 在 庭 上 表 示 基 於 要 保 持 龔 如 心 的 尊 嚴 ， 要 求 龔 如 心 胞 妹 龔 因 心 將 陳 作 為 呈 堂 證 物 的 照 片 帶 回 家 仔 細 翻 閱 ， 並 會 於 本 週 三 開 庭 時 ， 就 照 片 內 容 再 作 盤 問 ， 未 知 該 批 照 片 會 否 正 是 陳 的 「 珍 藏 」 。
華 懋 慈 善 基 金 和 陳 振 聰 除 了 在 庭 上 「 開 片 」 ， 私 底 下 亦 以 風 水 較 勁 。 陳 方 陣 營 ， 包 括 陳 振 聰 及 其 律 師 團 隊 ， 不 時 以 紅 領 呔 和 紅 襪 子 出 場 ； 而 華 懋 一 方 ， 包 括 證 人 吳 崇 武 、 王 良 煥 等 ， 則 不 時 打 上 黃 色 領 呔 。 有 玄 學 家 指 ， 紅 代 表 火 ， 黃 代 表 土 ， 土 能 淹 火 ， 火 亦 能 催 旺 土 ， 故 此 推 測 華 懋 選 擇 以 黃 制 紅 。 這 場 世 紀 爭 產 官 司 ， 庭 內 庭 外 火 藥 味 十 足 。
梁 錦 濠 ○ 七 年 向 華 懋 以 一 百 零 一 萬 買 入 的 大 埔 林 村 梧 桐 寨 地 皮 ， 現 被 村 民 邱 振 昌 霸 佔 作 果 園 。 （ 林 志 謙 攝 ）



是 非 之 地
陳 振 聰 一 方 曾 在 庭 上 就 大 埔 梧 桐 寨 地 皮 交 易 連 番 狙 擊 證 人 梁 錦 濠 ， 指 他 於 ○ 七 年 五 月 為 華 懋 錄 取 口 供 後 約 一 個 月 ， 向 華 懋 以 一 百 零 一 萬 「 筍 價 」 買 入 估 值 一 千 萬 的 土 地 ， 質 疑 雙 方 有 利 益 衝 突 。 記 者 前 往 這 幅 農 地 視 察 ， 原 來 多 年 來 這 幅 地 一 直 引 起 不 少 爭 拗 。
這 幅 五 千 呎 地 皮 由 八 十 年 代 初 開 始 荒 廢 至 今 ， 早 年 曾 有 發 展 商 打 算 在 該 地 起 樓 ， 但 遭 村 民 去 信 規 劃 署 阻 止 ， 「 地 皮 後 面 個 山 坡 供 奉 咗 「 伯 公 」 神 位 㗎 ！ 起 樓 咪 擋 到 實 晒 ， 影 響 條 村 風 水 呀 ！ 」 梧 桐 寨 村 村 長 丘 官 年 說 。 現 時 該 地 皮 已 被 村 民 邱 振 昌 霸 佔 ， 在 該 處 設 立 「 華 光 花 園 」 ， 並 種 滿 碌 柚 和 菠 蘿 蜜 等 果 樹 。 邱 振 昌 說 其 父 當 年 在 上 址 被 該 地 業 主 拆 掉 寮 屋 ， 兩 年 前 他 跟 梁 錦 濠 談 判 ， 要 求 三 十 萬 賠 償 未 果 ， 遂 強 行 霸 佔 地 皮 補 數 。
梁 錦 濠 向 華 懋 購 入 這 幅 地 後 ， 打 算 與 友 人 開 設 骨 灰 龕 。 不 過 ， 現 任 兩 位 梧 桐 寨 村 村 長 表 示 ， 正 打 算 向 規 劃 署 申 請 「 禁 制 令 」 ， 禁 止 梁 起 骨 灰 龕 。 這 幅 地 引 起 的 爭 拗 ， 似 乎 沒 完 沒 了 。

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消失的飞机航线


http://www.21cbh.com/HTML/2009-6-18/HTML_8PG8N15DL3A7.html


“民航业是令国际贸易畅顺流通的血液和全球化的引擎。”国际航协理事长Giovanni Bisignani如是描述航空公司的重要性。

但 早于法航AF447航班的失事，在全球范围内，大量的飞机航线便已消失，而且更多的航线正在消减的边缘徘徊，这令国际航协不得不出面呼吁，各国政府需要意 识到，支持民航业渡过难关，对于维持国际贸易继续进行的重要性。“以伦敦至美国的航线为例，在过去，这被称为‘银行家航道’，而现在已经没有多少银行家 了。”Bisignani在6月8日说。

“自2008年四季度以来，航空公司就一直在对运力进行激进削减，希望能提升今年的利润和收入，但运力的削减，未能与需求消失的速度同步。”穆迪评 级副总裁Jonathan Root对本报说。他透露，航空运输协会(ATA)预计今年6月1日至8月31日的美国民航乘客将减少7％，而穆迪预期非美国承运人将在夏季经历相若的客 流量跌幅。

北大西洋跨洋航线的消失，正是民航业为适应消失的需求，而不得不作出痛苦调整的写照。根据《airline business》(航空商业)杂志不完全统计，截至今年7月，将有21家航空公司取消多达43条跨北大西洋航线(欧洲来往北美，主要是美国的航线)。其 中，达美－西北航空将一口气削减10条航线(其同时也增加了5条新的跨洋航线，但仍净减少了5条航线)，美大陆航空紧随其后，削减了5条航线，印度航空则 削减了4条航线。此外，包括爱尔兰航空、英国bmi航空、匈牙利航空、北欧航空在内的承运人尽管停飞的航线不多，但却毫不犹豫地放弃了洛杉矶、纽约、拉斯 维加斯、芝加哥等重要航点，令业界惊讶。

同时，得到苟延残喘的跨北大西洋航线，也面对航班密度将大大削减的惨淡现实。达美－西北航空与汉莎均显著削减了数条跨洋航线的密度，而法航、美航的部分航线，密度足足降低了50％。

虽 然仍有包括冰岛航空在内的公司，逆市抄底，获取其他对手退出的成熟市场，但来自《airline business》的数据显示，今年夏季美欧两地的承运人，每日将合共削减249个航班，可用客座公里数(ASK)按年大跌8％。这些临时运力调整措施还 很可能会延长执行期。意大利联合信贷银行的分析师Uwe Weinreic就告诉本报，法荷航空的CEO Pierre-Henri Gourgeon此前指出，今年夏季的整体运力，将下调4.5％，而管理层已进一步确认，若情况继续恶化，“将在今年的冬季延长执行运力削减措施”。

Bisignani对此指出，就航空交通流量的下跌，最坏的时期可能已经过去了。“然而，我们仍未看到近期回暖的迹象。”
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中航工业大飞机“核动”


From


http://www.21cbh.com/HTML/2009-9-3/HTML_ERKVG56ECFKF.html


毋庸置疑，在分享大飞机这道盛宴中，中航工业集团已拔得头筹。

9月2日，记者从中航工业集团了解到，中国C919大型客机项目机头工程样机首件零件已在成都飞机工业(集团)公司(以下简称“成飞”)开工制造。成飞隶属中航工业。

“工程样机等于是将之前还在图纸上的所有数据真正地以1∶1的比例以模型展现出来。”9月2日下午，成飞宣传部负责人如是告诉本报。

“工程样机是飞机设计中总体、结构和系统各专业先进设计理念的检验平台，同时又是改进飞机设计的试验平台，是大飞机一次性成功的关键项目之一。”中国商飞网站如是介绍此次样机开工的意义。

记者了解到，成飞从7月22日拿到相关数模，9月1日开工制造工程样机，其间仅一个多月。为了让大飞机能在2014年首飞，大飞机的研制以及全球供应商招标过程正在提速。中航工业集团，亦在为分羹大飞机项目，加快其产业布局。

中航提速

“工程样机在10月中旬将进行部件开铆，预计2009年12月底交付上海(中国商飞)。”2日，中航工业集团有关人士告诉本报，目前，C919大型客机项目机头工程样机已编制完成项目制造网络计划、工艺制造总方案，完成了部分工装、工具制造。

截至目前，中航工业集团在大飞机项目已经屡有所获。继6月中航工业旗下7家公司成为大飞机机体结构供应商以来，8月底，中航工业旗下的中国商用发动机公司也与普惠、CFMI一起，位列中国商飞三大发动机候选供应商。

中航商用飞机发动机有限责任公司的注册资本为60亿元，控股股东中国航空工业集团公司占40%股份，上海电气(集团)总公司和上海国盛(集团)有限公司各占15%股份。

今年1月18日揭牌成立的中国商发业务范围包括，民用飞机发动机及相关产品的设计、研制、生产、销售、维修、服务、技术开发和技术咨询等。

此 前，中国工程院院士刘大响告诉本报，发动机的研发周期较长，要实现中国机装上“中国心”需要分两步走：一是国产大飞机购买国外成熟发动机实现首飞、开展试 验，国产发动机同步进行研制；二是在适当时机换上我国自主研制的发动机。新任项目公司总经理张建表示，通过这两步，公司将“争取让国产发动机和国产大飞机 同步飞上蓝天”。

不过，从中航工业集团近期表现来看，这一研发速度在明显加大。8月14日，中航工业战略规划部在北京组织召开了“大型飞机发动机发展规划评议会”，评议专家组听取了中航商发所作的《大型飞机发动机研制规划》报告，该规划已上报国家，预计将很快被批准。

发力核心领域

中航提速的背后是分享大飞机背后的市场。

虽然中航工业集团旗下7家公司成为大飞机的机体供应商，但包括雷达罩、机头、前机身、中机身——中央翼、中后机身、翼身整流罩的部分，仅占整个飞机制造费用的25%。

记者从中航工业集团了解到，占整个飞机制造费用达50%的，包括飞控、航电、电源、照明、APU、动力装置、起落架、液压、机电综合、空气管理、燃油、防火等系统和设备的“系统设备工作包”，此前在中国自行研制的ARJ系列飞机中，中航工业集团无一涉猎。

记者了解到，ARJ系列飞机使用的是GE生产的发动机，系统供应商则有美国罗克韦尔柯林斯国际公司的航电系统，起落架系统则是使用了利勃海尔集团的产品。

但无论是国家意志还是成立中行工业集团的本身——融入世界航空市场，中航工业集团不能失去这块“领地”。

除了加快研发进度，近期，中航工业集团在发动机上频频发力。5月，中航工业与四川 绵阳市签订《关于建设航空发动机试验基地的框架协议》，打造航空发动机试验基地；7月28日，中国航空工业集团公司振兴发动机委员会成立，中航工业集团总 经理林左鸣担任振兴发动机委员会主任。会议中，中航工业宣布成立航空发动机研究院，研究院计划投资22亿元。

另外，中航工业旗下西飞国际与美国古德里奇的合作也意在世界航空格局中的50%市场。8月12日，西飞国际与美国古德里奇携手生产短舱、起落架。在签约仪式现场，西飞国际董事长孟祥凯表示，携手古德里奇则完善了西飞国际民机的产业结构，拓展国际国内市场。

实际上，通过与古德里奇的合作，西飞国际从过去的整机生产商一跃成为飞机制造的关键部件制造商。而古德里奇总裁马修·拉尔森直言，希望能够借此成为中国大飞机的起落架供应商之一。

而更多讯息表明，法国赛峰公司将是飞机短舱和起落架的潜在供应商。7月26日，由中国商飞总经理张庆伟带队的考察团已赴法国调研，其中重点考察了赛峰集团。






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豪買飛機砵蘭街速遞大王靠搏上位

2010-5-27  NM




提起速遞公司，很多人想起DHL 及FedEx等國際企業，原來香港的陀地公司順豐亦甚巴閉，既是中港貨運的龍頭大哥，更自設專機運送貨物，每年營業額達十八億元。

其老闆王 衞堪稱是速遞界神話，十多年前只是水貨佬，創業初期還要自己送件，憑着搏殺性格，不斷抵押資產拿到資金擴張生意，終捱至中港貨運龍頭大哥之位置，今年更豪 花三億多元，買入九龍塘地皮自建豪宅。

近期有錢人流行買地皮自建豪宅，上週李兆基家族便打破白加道的紀錄，以十八億元投得地皮，打算興建 別墅與家人同住。

而今年初，九龍塘喇沙利道一幅罕有單邊地皮，以三億五千萬元成交，呎價約一萬四千元，打破同區紀錄。有該區地產經紀指這是 九龍塘最後一塊靚地，正在興建兩幢四層高的低密度獨立屋，客廳樓底高兩層，並有私家泳池，「原本已經起緊樓，但買家中途睇中咗，業主惠記就包埋起好間屋賣 出去。聽聞買家係內地富豪，打算買嚟自住。」

根據土地註冊文件顯示，地皮買家是中港大型速遞公司順豐速運的老闆王衞。他其實是不折不扣香港 人，只是十分低調，即使在速遞業打滾十多年的老闆，亦未見過其廬山真面目。

本刊曾邀請順豐訪問，等了一個月才回覆拒絕，「老闆無解釋，只係 話想低調啲，所以幫唔到你。」而在香港總部任職五年的職員，亦僅見過王衞數次，「老闆長駐大陸，好少返來香港。」

記者上月到順豐的深圳總部 等候，等了多天，王衞終於現身。他乘坐一輛中港牌的豐田七人車來到，記者趁他下車趨前訪問。身穿休閒服的他，拿着一個背包，身上沒名牌堆砌，只重複一直以 來謝絕採訪，「我約咗人十點鐘，已經遲咗十分鐘啦，拜拜。」

華南山寨王

王衞低調有因，原來，理論上只有中國郵政可運送國內的 信件，惟當局一直隻眼開隻眼閉，僅不定期徵收罰款，導致民營速遞公司不斷湧現，順豐亦多次被罰。根據國內研究，順豐是全國排名第三的民營速遞，全國共有七 萬名員工，每年生意額逾十八億港元。

它是華南地區的山寨王，香港往返廣東及福建省的貨物，依靠車輛廿四小時運送，至於深圳寄件到北京，若早 上十點半前收件，保證晚上到達，即使 DHL也未能辦到。有行家直言國際速遞公司在國內的規模亦不及順豐，「DHL集中歐美市場，少做中國內部送件，相反順豐有好多專機飛勻全國。佢哋投資過千 萬搵IBM、Oracle（數據管理）設計系統，俾客人網上追縱貨件，呢啲只有外國速遞公司先可以做到。」

不單速度快，順豐的價錢亦較 DHL便宜，從事貿易生意的駱先生，經常將貨件送往國內，「好似寄件去北京，DHL要過百元，順豐只收四十五蚊，而且隔一日就送到其他省份。佢哋亦好勤 力，有次夜晚八點仲打來問我有冇人收貨，我亦有速遞員的手機號碼，可以直接打俾佢嚟收件。」駱先生謂雖然香港尚有其他速遞公司經營大陸送件服務，而且價錢 更平，但因沒自設內地網點，只能託上託其他公司運送，有可能出現遺失或爛貨情況，故此寧願幫襯順豐。

霸晒成條街街坊報警

十多 年前還是藉藉無名水貨佬的王衞，九十年代初食正工廠北移，香港與珠江三角信件往來頻繁，惟郵寄要花上二至三天，費時失事；有公司遂委託水貨佬兼帶急件過 關，造就速遞公司應運而生。

王衞遂於九三年在太子的砵蘭街租了數百呎地鋪創業，專替企業運送信件到自己鄉下順德。有順豐老夥計表示，當年計 及王衞，全公司亦只有六人，王衞亦要親自中港兩邊跑，更以割價搶灘，「人哋收七十蚊一件貨，順豐收四十，靠量拉低成本，搶了不少生意。」

王 衞為擴大勢力範圍，拉攏中港的行家加盟，每區有判頭負責開鋪，「佢寧願賺少啲，請班判頭番嚟賣命，幫佢不斷設立網點。」

其發跡地砵蘭街，街 坊仍對他印象深刻，指他幾乎每日凌晨已經在店內工作，做到晚上才離開，「以前條街無咩人行，佢開咗鋪之後，多咗貨車上上落落，跟住其他物流公司、足浴都相 繼開鋪，帶旺成條街。」

惟順豐生意愈做愈大，貨車及員工經常霸佔整條街，惹來鄰鋪不滿，「嗰時成街啲鋪都唔鍾意佢，我哋想停車都無位，惟有 向警察投訴，成日有鐵馬嚟趕車，直到順豐早幾年搬走至解決。」

不單止前線混亂，各區諸侯亦乘機搵着數，某些大區因勢力坐大，竟自行開檔搶生 意。九九年王衞見情況愈趨嚴重，決定買回所有網點，足足三年，才統一版圖。

軍紀管治人工極高

由於他曾任速遞員，知道行內的陋 習，遂實行高壓手段管理學歷不高的速遞員。每名職員一年有六十分，填錯表最高扣十分，並嚴格規定不准染髮，留鬚或指甲便扣四分，扣至零分即時解僱。而一個 月內遲到滿三十分鐘便收警告信，收到第四封便無得留低；順豐內部職員坦言前線流失率很高，「十個新職員，三個月後剩番六個左右，單係遣散費每年要過千 萬。」

記者本月初到順豐應徵速遞員，上班第二天已「獲派」三條街，負責該範圍的貨件交收。每天要五次到門市收貨派件，公司還不停透過 barcode槍，通知員工須到哪裡收件，記者當天便收派了足足三百件貨，急得要在繁忙的街道邊跑邊推車。每到一棟大廈，便坐電梯上最高樓層開始派送，然 後向下跑樓梯到各樓層，忙得連午飯也沒吃，其間還被帶領的資深速遞員提醒，若被客戶催促的話，便要扣十分。

正所謂有錢使得鬼推磨，儘管底薪 只有三千五百元，但每收一件貨便分佣四元半，派件則二元半，重量另計，令速遞員平均月入達一萬三千元，另有雙糧及花紅。

職員的每名子女，每 年可獲一千元書簿津貼，夏天又有每月五百元的清涼津貼。但有速遞員坦言搵命搏：「每日朝八晚八送件，成日提心吊膽收到投訴，如果同區域阿頭唔啱，更隨時俾 人分割自己地盤。」

九度抵押擴張生意

現時順豐替很多大企業運貨，例如港人熟悉的拍賣網站淘寶網，其香港職員表示八成人選用順 豐交收，造就每年穩做五千萬元營業額。

王衞為求繼續擴展版圖，自○四年起，先後九次將物業或商鋪抵押給銀行，借錢到國內狂開網點，○五年更 試過將整間公司按予中銀，借了區區四百二十萬元，可見相當水緊。他其後資金突然充裕，有錢贖回大部分物業，更一筆過付現金買入二千多萬的西貢獨立屋。至於 最近所買的喇沙利道地皮，則按予恒生銀行。有行家直言王衞很勇，「佢夠膽不斷擴張，賺十蚊會再攞八蚊開鋪。」現時全國有逾二千個網點，尤以華南地區為主， 除了西藏及青海省外，版圖遍布全國。

○三年起，順豐開始租用包機運貨，每天有二十班航機運貨，去年更與深圳財團合組航空公司，出資約兩億 元，買入兩架二手飛機，基地設在深圳寶安機場，主要往來上海及北京等一線城市，成為國內唯一民企自購飛機，令業界嘩然。

國內有關係

可 是買飛機的同時，卻引起同行的猜忌。事緣國內去年新出台的《郵政法》，禁止港資日後再辦理境內的貨件互送，僅容許內地人出資的民營速遞公司正式註冊。換句 話說，有六成生意在內地的順豐，因王衞的香港人身份，亦不能在內地繼續經營。但有行內人卻諷刺說：「你唔使驚順豐，郵政法出台，佢就啱啱買咗飛機，即係實 可以攞牌留低啦，唔知係咪同啲大陸官員熟？」

外界一直盛傳王衞在國內有深厚關係，甚至順豐內部職員亦有傳說：「老闆應該同內地官員有親戚關 係，就算貨物被扣關，都可以好快攞番出嚟。」

而且順豐政治正確，不跟政府對着幹，去年更出任中國快遞協會副會長，會長便是國家交通部高層， 可見順豐在內地人脈關係甚廣。國內每有天災，順豐便第一時間捐款賑災，例如希望工程，以至四川及青海發生大地震，都捐出數以千萬元及帳篷。

行 內人指王衞不願出位，無非是顧忌國內政策，政府隨時可以其香港人的身份轟他出局，才情願永遠低調。

順豐里程碑

93年 於順德成立

02年 收回所有網點的經營權

03年 租用整架757貨機運貨

06年 設計新標誌，建立品牌形象

08 年 捐款九百萬元四川地震救災

09年 自資購買兩架757貨機

10年 開設韓國、新加坡線



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海航取道龙昌：飞机租赁业务借壳上市


http://www.21cbh.com/HTML/2010-7-15/xOMDAwMDE4NjkxOA.html


海航集团财技再展。7月13日晚间，垂直整合了玩具开发、制造与销售的老牌工业股龙昌国际（348.HK）在港交所公告称，将 以发行新股和可转债的方式，以总值60亿港元的对价，自海航集团收购部分飞机租赁业务资产。

7月14日，负责龙昌国际投资者关系的骏天投资 者关系负责人忻红玲证实，龙昌国际可能发行的新股以及可转债事实上都是对海航集团控制的离岸公司定向增发。

若可转债悉数转换成上市公司股 份，则海航集团将在交易成功后持有75％的龙昌国际股权，从而实现借壳上市飞机租赁资产。

海航集团没有对这起交易置评，忻红玲强调，目前交 易进展相当于签署谅解备忘录的程度。

溢价之问

这次交易估值引人关注——在今年1月19日，海航 集团方宣布以1.5亿美元（约合10亿人民币）的价格完成了对澳大利亚Allco公司的飞机租赁业务收购。Allco公司因金融危机被债权人托管，其资产 被分割出售用以偿债。

海航集团以60亿港元（约合52.31亿人民币）的价格将两笔资产出售，其中一笔是90％的ALLCO股权。在此期 间，ALLCO的资产并无变动，仍然拥有和管理68架商用飞机，包括自有31架、管理37架。

另外一笔出售的资产，是海航集团将向旗下香港 快运与香港航空租赁了9架飞机的资产公司售予龙昌。9架飞机均为737-800，按照业内视乎机龄的估价，总值介乎1.98亿-3.51亿美元（约合 13.41亿-23.78亿人民币）。由此计算，海航集团向龙昌国际出售的资产估值，约合22亿-33亿人民币，龙昌国际为此支付的溢价水平约为 100％-136％。

“不能说龙昌说这笔资产支付了过高溢价，”忻红玲解释说，“还需要考虑到海航集团保证在今年和明年两个财政年度内这笔 资产带来的税后盈利之和最少会有13亿港元。这比当初海航集团收购ALLCO的资产时，投资安全性大为提高。”海航集团旗下上市公司，曾被指责以过高价格 向母集团购买资产，有输血嫌疑。

另一方面，由于这次收购是通过向海航集团的离岸实体发行12.12亿新股，以及价值57.576亿港元的可 转债（转换价格为每股0.2港元），即由海航集团向市值不过14亿港元的龙昌国际提供收购融资，忻红玲表示收购方案设计不会影响龙昌国际的现金流，是比较 理想的方案。

龙昌国际表示，尽职调查争取在4个月内完成，若谈判顺利，将在尽职调查结束后的45日内签署正式收购协议。因此，海航集团的这 一借壳行为最快能在今年12月底或2011年1月初完成。

下一步？

市场亦好奇，一旦海航集团顺利将ALLCO的资产置入龙昌 国际，后者现有的玩具业务是否仍将保留。龙昌国际声明，未来集团将落实业务多元化策略，寻求有利业务增长的商机。而在5月20日，龙昌集团曾发出盈利警 告，称截至今年3月31日的财年将录得亏损；随后在7月7日，该公司又称多名顾问已经向公司提交了可实现转亏为赢的数个潜在重整方案。

忻红 玲说，“至于今后是否剥离玩具业务，以及管理层是否重组，现时无法预测，因为交易尚未达成。”

基于同样理由，龙昌国际表示不便预测海航集团 今后是否会将所有飞机租赁甚至全部租赁资产打包到上市公司。海航租赁公司是海航集团和海航实业旗下的租赁产业平台，囊括了天津渤海租赁有限公司、长江租赁 有限公司、扬子江国际租赁有限公司、大新华船舶租赁有限公司和香港国际航空租赁有限公司。其中，长江租赁、扬子江国际租赁以及香港国际航空租赁均从事飞机 以及航空器材的租赁。忻红玲对此补充称，ALLCO是海航集团眼下最主要的飞机租赁资产。

租赁业务被划归到海航集团八大集团之一的海航实 业，截至2009年12月31日，该公司总资产规模达913.05亿元（其中自有报表资产总额为577.61亿元），涉足众多金融业务，但该板块并无上市 公司。与之相应，海航集团的航空公司、机场、商业、餐食板块已经有各自的上市公司平台，而海航置业与海航旅业也借壳实现了部分资产上市。




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中航西飞承接国产大飞机新合同

http://www.21cbh.com/HTML/2010-8-10/wMMDAwMDE5MTIwMQ.html

8月6日，中航工业西飞公司海外收购的首家公司——FACC （Future advanced composite components 未来先进复合材料股份公司），宣布设立FACC(中国)公司，并承担国产大型客机Ｃ９１９研制的相关任务。

该公司将由香港未来国际航空投资股份有限公司(中航工业西飞控股90%、下称“香港未来”)、新美龙汽车软饰有限公司共同在江苏镇江投资设立，其中前者持股91.25%。

值得注意的是，这家尚在“襁褓中”的公司，却获得了中国商飞的青睐。

6日当天，FACC（中国）还与中国商飞签署了大型客机内饰系统合作意向书。

这是其控股股东中航西飞在大飞机项目中斩获的第7个工作包，也是中航西飞除机体制造之外的首个大飞机工作包。

“内饰系统虽然在客机中占有的份额不多，不过却代表大飞机给乘客最直观的印象。”上海飞机制造设计研究院副院长韩克岑告诉本报记者。

中航工业集团副总经理耿汝光则向记者透露：“收购FACC公司伊始，我们就有更多的筹谋。FACC公司将会是中航工业集团与国际资本市场接轨一张牌。”

布局长三角

据中航西飞介绍，FACC中国有限公司注册资金不少于6000万欧元，预计总投资不低于1亿欧元，占地约300亩。公司预计明年一季度开工建设，2011年建成投产。

“之所以在镇江设立公司，主要考虑到大型客机C919的集成商中国商飞公司所在地位于上海。制造成本低廉，也较能节约运输成本。”中航工业集团副总经理耿汝光告诉记者，“FACC中国公司将成为国内航空内饰和结构件的专业化生产基地。”

此次获得大型客机C919的FACC公司是一家在奥地利注册、专门从事研发和制造航空复合材料结构件及系统和内饰产品及系统的专业化公司。

耿汝光直言，镇江距离上海237公里，与中国大型客机集成商——中国商飞同处于长三角地区。制造成本低廉、也较能节约运输成本。

记者了解到，这更是一步立足镇江，放眼整个长三角的行棋。

“我们在长三角——中国商飞的所在地都有所布局。”中航西飞公司总经理王向阳告诉记者。

比如，资料显示，中航工业发动机公司布局江苏无锡；中航工业机电液压公司设立在南京，在南京，中航工业投资110亿元兴建航空城；在上海，中航工业与上海共建民机航电产业基地……

“与镇江市开展战略合作，就是要充分发挥FACC公司在先进航空复合材料，尤其是飞机内装饰和结构件制造方面的优势。”

中航工业集团总经理林左鸣表示：“下一步，我们将与镇江市密切配合，加快把FACC（中国）公司发展成为国内航空内饰和结构件的专业化生产基地。”

中航工业集团副总经理耿汝光表示，内饰系统只是FACC在大型客机的首次斩获，但中航工业还有更大的图谋。

完善西飞结构

耿汝光表示，中航工业并不满足于FACC只获得内饰系统工作包，“我们希望在结构件上有进一步的斩获。”

从与古德里奇合资建立起落架与短舱公司，到与GE合资发动机，再到将FACC公司放置于中航西飞，中航工业在实现西飞“民机集成商”身份上，花费心思颇多。

2009年12月，中航西飞公司通过控股子公司香港未来国际航空投资有限公司实现对FACC公司91.25%股权的收购。

“FACC已经是空客、波音的供应商，这表明了它的实力。”耿汝光表示，我们会将成为涡浆支线飞机、大型客机的专业供应商。

据中航西飞公司介绍，FACC今年已经获得了包括波音737NG和757的飞机翼梢小翼框架金额为3亿美元的续约合同以及空客公司在研的A350XWB 的工作包等。今年初，FACC公司获得了俄罗斯新一代干线客机MC21的研制合同。

实际上，中航工业西飞公司已经成为了大型客机机身、机翼等6个工作包的供应商。

“中航工业集团的飞机制造还需要弥补的话，是需要我们的合作供应商共同发展的。”耿汝光含蓄地提出，中航工业西飞本身在产业制造方面并无需要弥补的环节，主要需要外部合作伙伴的产品能达到世界先进水平。

“收购FACC公司，弥补了中航西飞在非金属结构件材料领域的不足。”中航西飞公司企业文化部部长韩建昌如是告诉记者。按照飞机的发展趋势，复合材料的比例越来越重。

记者了解到，在空客A380上，采用占全机身重量25%的复合材料。美国著名的咨询公司弗若斯特和沙利文（Frost&Sullivan）公司一份报告指出，随着全球航空业的发展，聚合物及复合材料市场将有望在2014年前仍保持两位数的增长。

显然，耗资1亿欧元收购FACC公司的目的并不仅于此。“我们准备把FACC推向国际资本市场。”耿汝光介绍说，“早就做好了准备，最快会在今年9月份启动港股上市的准备。”


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私人飛機任坐毛玉萍地產新歡曝光

2011-11-03  NM



毛玉萍兒子Eric Yu與唐貝詩拍拖三年，早前宣布分手；兒子甩拖，相反毛玉萍卻盛傳蜜運中。本刊更發現她與一名內地男飯聚兩小時，離開時甜蜜繑晒手。原本靜心等候前上海首 富丈夫周正毅服刑十六年的毛玉萍，有指半年前被一名內地萬姓富商狂追，對方不時以私人飛機接載她外遊，感情真空期，遇上細心體貼的Mr.Right，據知 毛玉萍即使心動，但依然放不低服刑中的丈夫，對新戀情仍未肯確認。

上月，毛玉萍跟一班朋友包括商天娥夫婦（右一，二）到北京遊玩，及之後兒子亦有同行的新加坡之旅，坐的私人飛機，正是她的地產新歡所有。

兒子催拍拖

近日，社交界盛傳毛玉萍跟一名在內地從事房地產生意，年約五十歲姓萬的富商來往甚密，再有愛情滋潤，毛玉萍不單變得神采飛揚，在微博中亦忍不住露口風，自 稱心情靚爆：「人逢喜事精神爽！」。有指該內地富商為追求毛玉萍，半年來不間斷採取體貼又強烈攻勢。據了解，上月毛玉萍與一班好友，包括商天娥夫婦組隊到 北京、新加坡以及墨西哥等地旅行，縱使萬姓富商因公事未能陪伴同行，但仍預先為毛玉萍打點安排一切，甚至出動私人飛機，接載她與一眾友人出埠，細心如塵， 毛玉萍身邊朋友都封他做Mr.Right！「呢個人好有耐性，追咗毛小姐半年，到依家都仲係咁落力，係咁意提過鍾意啲乜，個男人就記喺心，之後就買嚟送俾 佢；呢份心思唔單只令毛小姐感動，連佢個仔Eric都覺得對方好錫媽咪，所有身邊人都好想毛小姐同呢個Mr.Right喺一齊！」知情者透露。

發現記者後，毛玉萍與繑住手的內地男子，及兩名同行女友即刻登上千萬坐駕Maybach離開。

放唔低前度

本刊記者早前發現毛玉萍的「I LUV U」車牌Maybach坐駕，與另一部價值千萬的Maybach停在銅鑼灣崇光百貨外，當晚，毛玉萍跟一名年約五十歲內地男子，與一眾友人在崇光百貨樓上 的日本餐廳「和三味」食日本菜；近十時半，毛玉萍與該男子雙雙步出，二人原本繑住行，見到記者先是一呆，再有默契地稍微分開。

記者問毛玉萍繑住的是否萬姓新歡？她笑住說：「朋友啫！」之後二人不避嫌與同行的兩名女友，一起登上不屬於毛玉萍登記的Maybach離開。

據了解，當晚跟毛玉萍繑住手行的內地男子，在內地從事房地產生意，早年離婚，跟近日傳聞中毛玉萍「新歡」，背景甚為相似。

Mr.Right出現，據悉毛玉萍至今仍採取拖字訣，全因她未完全放低共過患難，仍在內地服刑的丈夫周正毅。

「周正毅嘅刑期仲有十二年，雖然之前佢同楊恭如單緋聞又搞到一鑊粥，但毛小姐同人講仲係放唔低周正毅，所以個內地富商追到索晒氣，毛小姐仲係未肯正式接受 對方。」毛玉萍身邊友人說。

在微博中除有毛玉萍的貌美年輕照，還有一段她對正服刑的周正毅依戀的文字。

標尾會

名氣界的黃金剩女，有樣有身家有事業，尋常男子，未必夠膽追，要等真正的Mr.Right出現，隨時等到過四尾五頭，先成功標到尾會。

關之琳

不公開拍拖的大美人關之琳，07年跟台灣十大富商之一陳泰銘傳出戀情，男友日理萬機，卻不時放下工作，陪女友周圍旅遊歎世界，之之為遷就對方，亦不時港台 兩邊飛，有指男友為方便見面，早前豪擲1.5億在南灣道女友香閨附近購入獨立屋，距離只有五分鐘車程。近日之之亦改口風表示有意結婚，甚至隨時閃婚。

朱玲玲

身為三子之母的朱玲玲，04年跟霍震霆低調離婚，四年後跟苦戀多年的瑞安集團主席羅康瑞再婚，婚禮在新加坡四季酒店舉行，好友葉蒨文擔任伴娘，擁有幾十億 身家的羅康瑞，婚後更將一半分給愛妻。

張天愛

經歷過三次婚姻失敗的時裝設計師張天愛，最長一段也維持不到三年，直至03年重遇認識二十年，在美國做演員的羅素後再婚，婚後兼做老公經理人的她，跟隨羅 素北京、美國兩邊住。


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商業模式創新: 坐船OR乘飛機

http://www.p5w.net/newfortune/gongsi/201111/t3957919.htm

蘋果式創新其實是產品服務創新，而非商業模式的創新。
商業模式是企業創造用戶價值並使自身盈利的基本方法，如果說商業模式是企業選用的 一艘特定型號的船，那麼戰略和策略就是讓這艘船從A開到B並讓其開得快穩持久的一系列具體方法和舉措。因此，商業模式創新必須是經營方式上的顯著變革，需 　要企業決策人前瞻的眼光和魄力，以及對行業的深刻洞察力。

　　商業模式創新已成為企業獲得或維持競爭優勢的重要手段。戴爾電腦、沃爾瑪、亞馬遜、Zara、Ryanair航空等企業都是因獨特而具有競爭力 的商業模式而異軍突起，在各自競爭激烈的行業成為領袖。過去十年成功躋身全球財富500強的27家企業中，有11家是通過商業模式創新而達成目標的。所 以，毫不令人驚奇的是，IBM商業研究所的全球CEO調查顯示，從2006年開始，全球大企業集團的總裁已將商業模式創新作為企業創新的首要考量。在 2009年，70%的全球大企業在進行商業模式創新，而高達98%的全球企業對自身的商業模式創新進行了一定程度的調整。
商業模式創新成為如 此重要的企業戰略有其深刻的原因。首先，發達國家經濟的全面衰退，導致諸多企業原有的商業模式不再具有強大的競爭力。同時，新興市場雖然為全球企業提供發 展的空間，但它們經濟和市場結構的特殊性要求這些企業對自身的商業模式進行變革。另外，隨著全球化的進一步深入和高科技的迅速發展，越來越多的新型企業通 過對高新技術的有效利用而對各個行業的發展規律進行深刻地變革。在這種情況下，全球大企業為了生存和發展就必須重新考察和構造自己的商業模式。
儘管商業模式創新對當今企業的發展如此關鍵，但大多數人對商業模式的認知並不清晰。商業模式是無形的，遠遠不如產品創新那麼具體。如果對其本身的理解不足，創新更加無從談起。

　　商業模式:
企業的根本運作方式
　　比較分析戴爾電腦和惠普的商業模式，我們可以直觀地瞭解，商業模式的核心是確定給用戶創造什麼樣的價值。
惠普遵循傳統的做法，通過零售商為終端用戶提供標準化的電腦。而戴爾電腦意識到這種模式的缺陷，它採取了不同的用戶價值定義，即通過快遞直送服務，為用 戶提供個性化電腦產品。為此，戴爾首先取消了零售商環節，用戶直接向戴爾訂貨付款並提出具體型號要求，戴爾則利用快遞服務直接將產品郵寄給用戶。為建立與 提供這樣的用戶價值相匹配的製造、訂貨、送貨、財務、售後服務等核心流程，戴爾需要相關的資源配置，如在與主要客戶群比較接近的地區建立廠房，建立電話及 網絡用戶服務支持，建立管理用戶信息的先進數據庫系統等。由於構建了這一獨特的商業模式，戴爾電腦取得了飛速的成功（圖1）。


商業模式與企業戰略、具體操作策略有本質不同。但很多企業將這三者混為一談，所以無法進行有 效創新。商業模式是企業創造用戶價值並使自身盈利的基本方法，企業戰略是為達成這些目標在某段時間的具體舉措。也就是說，商業模式如果是企業選用的一艘特 定型號的船，而戰略和策略就是讓這艘船從A開到B並讓這艘船開得快穩持久的一系列具體方法和舉措。如戴爾電腦決定從商業用戶群向普通用戶群擴展，同時採取 一個嶄新的品牌定位，這就是企業戰略。實施這個戰略是為了讓戴爾更好更多地創造和提供用戶價值，並提高自身利潤。但這一戰略的實施並未改變戴爾的經營方法 或商業模式。

　　創新本質：坐船OR乘飛機
　　商業模式創新和其他類型的創新有著本質不同。目前很多文章和討論往往 將它們混為一談，這其實是對商業模式創新的一種誤導。正如上文所述，商業模式是企業的根本運作方式，其創新必須是經營方式上的顯著變革。舉例來說，一個人 決定從A岸到B岸的方法是游泳，他選擇自由泳還是蛙泳，游快游慢，甚至游直線還是曲線都屬於產品和流程上的創新。但他如果決定坐船或乘飛機，甚至是搭潛 艇，這就是方法的本質不同。這些不同的方法就如商業模式，因此，在根本方法上的變革才是商業模式創新。
在當今商業領域，最常見的創新是產品和過程創新。這些創新只代表給用戶創造和提供的價值量的有限提高，雖然它們可能屬於商業模式所包含的內容，但卻不是嚴格意義上的商業模式創新。
商業模式創新一定是企業給用戶和自身創造價值的方法和方式上的顯著不同，必須包括用戶效能定義和企業盈利方法的創新。因此，商業模式創新不可能依循漸進 式的道路，其本質都是激進式的變革。正因如此，商業模式的創新才能給一個企業帶來嶄新而強大的競爭力和寬闊的增長空間。也就是說，只有企業核心經營方法的 變革才是商業模式創新，而推出新產品或服務，改變經營流程或程序，增加或去除資源等都不是真正意義上的創新，而只是對現有商業模式的一種調整。
上世紀90年代初，愛爾蘭航空公司Ryanair決定給用戶提供價格最低廉的航空服務，並採用薄利多銷的手段，通過大幅度增加客運量而盈利。為實現這種 商業模式的創新，它引入了一系列流程和手段，如不再免費飲食，只飛小機場和短途，對其他航空公司提供的標準服務收費等。另外，在核心資源配備上，它只採用 波音737s一種機型，以便降低維修費用等，同時它也只僱用非工會成員的員工，進一步降低人力成本。這種商業模式的顯著變革讓Ryanair一舉成為低價 航空服務的領導者。
IBM是另一個成功進行商業模式變革並取得極大成功的典型。上世紀90年代初期，IBM幾乎瀕臨破產。為了生存，IBM將 傳統創造價值的手段，即生產標準化電腦硬件，變為提供一體化個性化的服務和軟件，而其創造利潤的方式也從出售利薄的硬件產品轉向利潤率很高的服務和軟件。 在這個新的價值創造理念之下，IBM賣掉了大多數的硬件產品，同時收購了諸多和服務及軟件有關的企業。另外，IBM也對核心流程，甚至企業組織結構進行相 應的大刀闊斧的變革。這次成功的商業模式創新使得IBM在今天仍然是全球大企業集團中的領軍者。
所以，商業模式創新本質上就是在創造和提供用 戶及企業價值的根本方法上的創新。這種創新必將帶來企業方方面面的深刻變革。這些年來被眾人所讚譽的蘋果的所謂商業模式創新其實是產品服務創新，而非商業 模式創新。當然，這種價值創造方法的創新一定會自然而然導致核心流程和核心資源的創新。因此，對商業模式進行創新時，一定要從前端入手，即從價值創造的方 法入手，而不能僅著眼於核心流程和資源的變革。

　　創新方法：從價值創造入手
第一步：
確認用戶新需求及價值定義
　　企業只有在為用戶創造價值後，才可能給自身創造出價值。所以，創造新的用戶價值是商業模式創新的出發點，也即是說，商業模式創新的核心是確定一個嶄新而清晰的用戶價值或效能定義。
創新首先需要從用戶需求入手，但這並不等同於市場營銷範疇裡所說的尋找一個新的用戶需求或新的市場區間。一般而言，市場營銷理念中的用戶新需求是更微觀 層面的概念，即通過產品或服務創新就可以滿足的需求。商業模式創新需要尋找的用戶新需求，對它的滿足往往需要一個企業經營方式和核心流程發生重大的變革。
正如戴爾電腦確認了向用戶提供個性化產品和服務為其新價值定義，但它無法通過傳統的商業模式有效地滿足這一需求，於是它構建了一個嶄新的直銷模式，與用 戶直接對話，消除中間環節。相比來說，近年來達能集團把握了酸奶市場的新用戶需求，提供健康、無公害的酸奶，但這只是對產品原料和配方進行的調整，並非商 業模式的改革。
也就是說，在尋找和確認用戶的新價值定義時，有些新需求要求企業進行商業模式創新，有些則不需要，要區別處理。但需要企業進行商業模式變革的新需求才是其能夠出奇制勝的機會。
　喜利得轉型：廣義角度看用戶需求
　　從傳統市場營銷的角度來講，用戶的需求是對產品性能的新要求，如要求一個產品更耐用，更可靠，更便宜等。但僅從這個角度來理解用戶需求是非常侷限的，而且用這種思路很難尋找到可以引領商業模式創新的用戶新需求。
因此，不要從產品的角度去思考用戶的新需求，而要考慮用戶需要的效能。也就是說，用戶其實從來都不需要產品，他們需要的只是產品提供的效能。例如，用戶 去買電鑽，其實他們買的不是電鑽，而是電鑽提供的效能，即孔洞。所以，一個企業在尋找用戶新價值定義或需求時不是要問用戶還需要什麼樣的電鑽，而是要問用 戶還需要什麼樣的孔洞，而且還有無其他類型的產品（有可能和電鑽性質截然不同）和方式可以提供更符合用戶需求的孔洞。
企業要想有效地從用戶效 能的角度來尋找用戶新需求，就要從用戶效能角度來定義自己的產業，這樣才能更好地理解用戶效能需求。比如，生產電鑽的企業應該將自己定義為向用戶提供各類 孔洞的企業，製作玩具的企業則是向孩童提供娛樂效能的企業。這樣，它們有可能就會發現用戶需要的這種效能可以有很大的擴展空間，可以用更好或其他方式來提 供，而且很多非同行的企業也在提供類似的效能。
企業還要從比效能角度更廣義的思路來看待用戶需求，即深刻理解用戶購買你的產品或你產品提供的 效能後，要完成的工作和任務或要實現的目標是什麼。用戶要達到的目標往往是一個解決方案，產品所提供的效能可能只是其中的一個環節。企業應該努力提供一套 總體解決方案，幫用戶有效地完成這項任務或工作，而非只是提供一個特定產品或服務。從這個角度來研究用戶需求，就有可能發現用戶尚未被滿足的新需求。
例如，總部在歐洲小國列支敦士登的國際知名電鑽企業喜利得公司（Hilti）就從用戶任務角度找到了他們的新價值需求，並依此對原有商業模式進行創新， 從而取得了顯著的成功。喜得利一直以為建築行業提供各類高端工業電鑽著稱。但近年來，激烈競爭使得電鑽產品成為一種利潤快速降低的標準產品。喜得利分析新 的用戶需求，發現建築公司如果要高質準時地完成項目，需要的不僅是電鑽工具，而是在正確的時機使用最適合的工具（電鑽），但它們往往又缺乏對繁多而複雜的 各類電鑽的管理能力，並因此經常造成工期延誤或質量欠缺。於是，喜得利隨即改進商業模式以滿足這個需求，不再出售電鑽，而是向用戶出租它們所需的所有電 鑽，並幫助其管理電鑽庫存，維修和保養，以確保用戶在任何時候都能夠有適當的工具。喜得利也由此從一個硬件製造商轉變為服務提供商，並把利潤較低的製造功 能逐漸向第三方轉移。

　　「需求+技術」：
多方位確認用戶新價值
　　在確認可以引導商業模式創新的用戶新需求時，企業要從宏觀用戶需求著手，從用戶和技術兩方面進行用戶需求和技術發展分析，確定用戶新需求。
用戶分析要考慮四類需求，即現今需求、將來需求、顯性需求和隱性需求。隱性需求是指用戶具有的，但並不十分清晰的需求，所以他們滿足這種需求的要求也並 不強烈。對企業尋找和確認的用戶新價值定義而言，現今顯性需求是競爭最激烈的用戶價值區間，一般比較難以找到一個嶄新而顯著的用戶價值定義。現今隱性需求 和將來顯性需求則可能提供更多的機會。而給一個企業進行商業模式創新最大發揮和成長空間的應該是將來隱性需求（圖2）。


例如，沃爾瑪在現今隱性需求中找到了一個用戶價值新定義，即提供每日低價。為了提供這種用戶 價值，它的核心流程、資源配置等都與傳統零售商截然不同。Ryanair也是如此。而戴爾電腦則是在現今顯性需求中確定了一個用戶新價值定義，即個性化產 品和服務來依次進行自身的商業模式創新。對於全球電信與網路業鉅子思科和華為等企業，它們都在對自身的商業模式進行考察，以充分把握云計算技術所帶來的巨 大機遇。它們關注的則是在隱性需求中所能產生的用戶新價值定義。
當然，完全從用戶需求入手來確定新的用戶價值是不完整的。某些核心技術的發展 也可以衍生出諸多用戶新價值，從而為企業提供商業模式創新的契機。所以，一個企業，尤其是高科技產業企業，還需要從技術層面尋找新的用戶價值。例如，3D 打印技術如果一旦成熟並能商業化，將對很多行業，尤其是加工製造業，產生重大而深遠的影響。比如，在汽車行業，這一技術可以替代傳統的生產線來打印出各種 汽車零件，並進而能夠讓汽車深度個性化的理想成為現實。在這種技術平台上，寶馬汽車甚至可以採用戴爾的直銷模式，讓用戶在網上訂貨，而在靠近用戶的場所將 用戶需要的汽車打印出來。這時，寶馬汽車為了提供這種嶄新的用戶價值定義，就必須對自身的商業模式進行重大變革。
核心技術最有可能給一個企業 提供商業模式創新的最佳機會，當然，它也是最難以準確把握的，如雲計算技術、3D打印技術等。對現有核心技術的創造性使用有可能會產生一個嶄新的用戶價 值，比較常見的例子就是各類企業對互聯網的應用，創造新的用戶價值以滿足用戶顯性或隱性的需求。當然，同樣的技術給不同行業提供的商業模式創新的機會是不 同的。

　　第二步：以核心技術
滿足隱性需求是關鍵突破口
　　企業不能只專注於自身行業現有的或相 關的技術，而要考察分析儘量多行業的技術內涵和發展情況，尋找為用戶提供顯著而優異的新價值的機會。例如，以色列的若干醫療器械和生物工程公司，如 Given Imaging，利用導彈制導的光纖技術開發出一個藥片大小的攝影裝置PillCams，可以從病人的內臟裡即時傳輸出圖像。Aspironics引入飛 機渦輪發動機技術，研發出一個信用卡尺寸的吸藥器，可以完全取代傳統的注射方法及工具。這些公司都是通過利用其他行業的核心技術進行雜交而挖掘出新的用戶 價值。提供這些激進式用戶價值創新往往就需要這些企業對商業模式進行創新。在分別進行了用戶需求和技術發展分析之後，企業還可以將這兩種分析綜合起來看， 構造一個需求技術綜合矩陣。
一個企業可以按照自身的情況和對用戶需求及技術發展的把握選擇適合自身的區間去尋找確認嶄新而顯著的用戶價值，並依次進行合理的商業模式創新。
從這個分析看來，一個企業不要只關注用戶當下的需求，而要看將來的需求。所以，商業模式創新需要企業決策人前瞻的眼光和魄力以及對自身行業的深刻洞察力。不要看單個需求，要看總體需求；不要只看現有需求，被動地去滿足它，而要積極地創造需求。
完成了用戶新價值的定義，企業則需要考慮商業模式的另一個核心模塊，即盈利模型，在提供用戶價值和企業盈利之間取得一個合理的均衡，以保證這個商業模式 的持久穩定。利潤模型的核心就是收入和利潤如何來，從哪裡來，成本的構成，如何控制，利潤率的多少，庫存的運轉速度等。
第三步：
流程設計需決定「造」還是「買」
　 　明確了用戶價值和盈利模型之後，企業需要對關鍵流程進行設計。核心流程包括運作流程（包括設計，生產，製造，物流，信息流，員工僱用和培訓等）、商業準 則和績效考核指標。關鍵流程的設計需要考慮三個重要問題：其一，為了提供已確定的用戶新價值，企業需要在一個行業的產業鏈中處於什麼位置；其二，在向用戶 提供這個價值時，哪些價值需要自身創造，哪些可以利用合作者提供；其三，核心流程和其他企業的互動，即它與主要合作者的自身核心流程如何融合，及和主要競 爭者的核心流程如何衝突等。
關鍵流程的設計就決定了關鍵資源，如人力資源、廠房、技術設備、合作夥伴、渠道、品牌等的需求和配置。關鍵流程和 關鍵資源的有效整合以形成和諧的互動和依存關係是這一步設計的核心。一個商業模式的成功往往取決於流程和資源的有效整合程度，這兩者之間的契合度越高，就 越能有效地向目標用戶提供他們所需要的核心價值。
當一個新的商業模式構建完畢之後，需要將新的藍圖和現存的商業模型進行比較，以衡量需要對現 有模式做出多少改動才可以達到目標。這種對比首先可以讓企業最高管理層把握進行這種變革需要的資源和時間及付出的代價，也可以讓企業的所有部門和員工明白 自己要面對怎樣的改變才能創造和適應一個新環境。更重要的是，經過這種對比，決策人可以清楚地看到哪些領域將會成為衝突的主要場所，並為此做好準備。

　　決定因素：決策人的想像力
　　商業模式創新對一個企業的發展極其重要。但商業模式創新也困難重重。 原因除了大部分企業對商業模式本身定義的模糊理解之外，更重要的是，商業模式創新強調的打破傳統思路而對一個企業總體的宏觀構架的改變，需要企業決策人真 正意義上的創造力和想像力，還需要他們對一個產業深刻的瞭解，對其發展方向深刻的洞察和把握。另外，商業模式創新還需要企業決策人具有很強的魄力和膽識， 勇於並且能夠對現有經營模式進行深度的革新。
其實，商業模式創新最大的障礙在於企業自身。這種根本經營方式的創新往往需要企業在方方面面進行 深刻變革，而變革就會有衝突和阻力。所以，商業模式創新的成功在很大程度上取決於企業的文化和決策人的能力和魄力。這也就是為什麼很多企業無法成功進行商 業模式創新的原因。因為它不再只是一個技術問題，而是宏觀戰略問題和企業文化問題。
商業研究表明，一個成功的新型企業一般要對自身的商業模式進行至少四次主要調整才能夠走上成功之路。這樣看來，想像力、洞察力、膽識和耐心就是商業模式創新的關鍵決定要素。

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絕密紅葉遊曝光　曾蔭權豪歎賭王私人飛機

2011-03-08  NM

市民要求公職人員比白色更清白，特首曾蔭權面向七百萬人，口說清楚明白，卻連在○九年十月與太太同遊日本拍攝紅葉時，所租用的私人飛機屬於哪位富豪朋友，亦欲蓋彌彰。
將要面對廉署調查的曾蔭權，繼上月底被攝得出席在澳門賭場舉辦的「江湖夜宴」後，本週一又被報章揭發他在○七年時與家人同遊澳門，入住威尼斯人酒店內只招待賭廳大豪客的Palazzo套房。特首與澳門賭場中人關係，撲朔迷離。
本刊收到消息，指當日接載曾蔭權夫婦及東亞銀行主席李國寶伉儷暢遊日本的，其實是賭王何鴻燊家族的私人飛機。
本刊追查後發現，屬澳娛旗下航空公司Jet Asia持有、一直盛傳是賭王贈予四太的私人飛機Bombardier Global Express，在○九年十月二十三至二十六日特首外遊日本期間，先後出現在仙台、青森、名古屋等機場。這市值四億的私人飛機在日本的蹤跡，與特首在十月 二十四日被市民攝得在青森做「龍友」，時間地點不謀而合。


四日三夜日本行程


自上月底被揭乘坐中渝置地主席張松橋的私人飛機豪遊布吉後，曾蔭權自爆在任期內一共坐過兩次私人飛機。除泰國之行，在○九年十月曾與朋友包機到日本北海道旅遊，與太太共付十八萬八千元包機費用，但就一直封口不肯講私人飛機的機主及同行朋友是誰。
有消息人士向本刊稱，當日載着曾蔭權與太太鮑笑薇到日本賞紅葉、以慶祝二人結婚四十周年的私人飛機機主，正是賭王四太梁安琪。
何鴻燊家族現經營一間私人飛機公司Jet Asia，由澳娛任百分之九十九大股東。Jet Asia主席本是賭王何鴻燊。賭王抱恙後，飛機公司自一○年起，改由二房長女何超瓊出任主席。Jet Asia現有十一架飛機，其中八架在澳門註冊，供出租作包機；部分為不外租的私人飛機，供何家各房姨太太及子女使用。
當中一架於○七年買入，由加拿大飛機製造商龐巴迪（Bombardier）生產的Global Express，一直被傳已撥歸四太名下，是賭王給她「愛的禮物」，令她成為唯一一個擁有私人飛機的姨太。這架Global Express，機尾號碼N889JA，是機隊中最大的飛機，機身達三十米，載客量可至二十人，現值約四億港元。澳門民航局則回覆指N889JA屬美國註 冊航機，並承認曾批出該航機於○九年十月二十二日由澳門前往香港，同月二十六日由香港返澳。由此可見，航班曾於特首放假遊日期間，經香港往返日本。

發現何家飛機行蹤
本 刊記者根據世界各地多個飛機發燒友的照片網站，包括Jetphotos.net、planepictures.net等，成功查得Jet Asia旗下多架私人飛機的機尾號。機尾號有如人的身份證號碼一樣，每架飛機獨一無二。而這些來自世界各地的飛機迷，不時會守在機場，拍下飛機照片，並記 錄飛機型號、所屬公司、發現飛機日期、地點、及飛機機尾號等重要資料。 記者憑據這些機尾號仔細調查飛機行蹤，發現○九年十月二十三至二十六日，即特首刊憲外遊日本期間，Jet Asia旗下的Bombardier Global Express N889JA，曾在不同的日本機場升降。而綜合多個日本飛機迷網誌，這私人飛機的停留路線，與特首外遊的日期及行程極為吻合。 在特首外遊的首日，即○九年十月二十三日，兩名日本飛機發燒友相繼在網誌記錄，一台Jet Asia旗下的Bombardier Global Express，機尾號N889JA的私人飛機，曾在早上停留在仙台機場，其後於下午五時前抵達青森機場。 在青森機場拍得N889JA的飛機發燒友Ticoshi Yoshikawa，在其日語網誌中寫着：「原定有班中華航空的包機於17:30到達青森機場。但於17:00前，有另一架N889JA的Global Express先着陸，就此停留無再飛，想必是來看秋紅葉吧。」

市民撞破富豪團
無巧不成話，在上月底，有市民向《蘋果日報》提供照片，稱在二○○九年十月二十四日下午在青森奧入瀨溪遇上特首曾蔭權伉儷及李國寶伉儷等近二十人。當時曾蔭權更手持單鏡反光相機拍攝紅葉。 至於另一專門記錄世界飛機的照片網站Jetphotos.net，有名為GSR的攝影師則攝得該飛機在二十五日晚上停泊於名古屋小牧機場。翌日，另有兩位日本網友分別在名古屋小牧攝得該飛機在雨中停泊。直至二十六號晚上，有日本網友記錄該飛機曾在成田國際機場出現。 在二十三日前及二十六日的前後一週內，記者亦搜查不到該飛機在日本出現的照片及網上記錄。而曾蔭權亦是在四日的日本之旅散心後，二十七日回港並召開行政會議，跟着黑面回應施政報告內建議派發的慳電膽現金券措施，被指明益飛利浦電燈膽代理之一的姻親莫錦泉一事。

附庸風雅影紅葉
十 月是日本東北賞紅葉的好時光，不少港人都會經仙台，再到青森縣。此時的青森奧入瀨溪風景如畫，在潺潺溪流兩旁，漫山盡是一片紅、黃交錯的畫面，因此不少龍 友都會趁機到場拍攝。 特首自言放假最愛行山攝影做龍友，○七年時他大談影相心得，說鍾情日本Canon相機，但大呻買鏡頭買到窮：「細細哋一枝都成幾千蚊！好貴！」但同年即有 網民發現特首買了部Nikon價值三萬四千幾元的D3頂級專業數碼相機，更帶住部新相機去教堂望彌撒。 曾蔭權與李國寶關係密切，他在○七年競選行政長官時，由李國寶擔任競選辦主席。後來李國寶與大班鄭經翰、黃楚標等人經營數碼廣播電台，曾蔭權聯同行政會議 拍板批出牌照。去年李國寶的大仔、東亞銀行副主席李民橋在新加坡結婚，特首在途中不忘拿着價值三千多元Canon S95傻瓜機幫人影相，而在出席婚禮時更帶備單鏡反光機。 記者以客人身份，以電郵及電話向Jet Asia查詢，職員梁小姐回覆，公司供出租的包機，最大的是可容納十至十二人的Challenger 601或Hawker公務機，沒有其他包機可容納二十名乘客：「公司係得一架Global Express，但係無得租。」 記者就Global Express於○九年十月在日本東北多地的行程查詢收費，梁小姐即說包機無法停留在仙台機場：「日本有規定charter flight唔可以飛去內陸機場，private flight先得！」她補充，如果要包機從香港出發，到青森及名古屋，Challenger 601共收約六十八萬港元，以十二名乘客計，每名乘客包機費五萬六千多元。若由澳門出發，則約五十七萬港元，每名乘客包機費近四萬八千元。比特首夫婦二人 所付的包機費十八萬八千元平一大截。

特首無回應　四太唔知
記者在本週一早上，向特首辦查詢，問曾蔭權是否乘坐Jet Asia旗下Global Express一機在○九年十月遊日本，但醜聞一宗接一宗的曾蔭權，連累身邊公僕要四周撲火，特首辦的新聞主任在接獲本刊查詢三十小時後回應：「二○○九 年十月那次去日本，飛機是由特首的朋友負責安排，特首並不知悉租賃細節。」 至於當日被市民攝得與曾蔭權同遊日本的李國寶，本刊致電李國寶，他稱身在上海便匆匆掛線。本刊致電身在北京出席兩會的四太，問曾蔭權是否透過Jet Asia向她租飛機，她稱：「呢樣嘢我都要check一check，我喺北京，唔係好清楚你講緊呢樣嘢，我都唔知。」而對於飛機是否何生贈送，四太立即激 動地澄清，「何生送俾我？私人飛機唔係我，你唔好搞錯，係租機公司㗎喎，你查下Jet Asia係邊個喎。」 本刊向Jet Asia查詢有否於二○○九年十月出租Global Express給特首曾蔭權及其朋友，負責人表示：「二○○九年時間太遠，不清楚情況。」他強調，「Global Express是何鴻燊家人的私人飛機，嚴格來說只有何先生的家人可以用，從來沒有提供出租服務。」雖然飛機由何家持有，但四太沒有同行到日本，因賭王當 時在跑馬地養和醫院休養，她於二十六號到醫院採訪。 Jet Asia百分九十九股東是澳門旅遊娛樂股份，餘下由一間海外註冊的公司Must Gain Holdings Ltd持有。澳娛的股權分布廣泛，去年發生「分燊家」事件，最終三月作結案，梁安琪佔百分之六，其他股東包括二、三房、澳門霍英東慈善基金會、及「十姑 娘」何婉琪。

丁毓珠扯線
賭王家族中，四太梁安琪近年廣交政界朋友，更多次與特首夫人曾鮑笑薇一同出席公開場合。 四太梁安琪是近年賭王何鴻燊身邊最得寵的女人，不單涉足賭場地產、投資，而且有大堆公職銜頭，包括：保良局副主席、江西省政協委員、珠海市政協常委、澳門 立法會議員等。生於一九六一年三月廿三日的四太原名禤偉玲，在廣東三水縣出生，兒時父親胃癌過世，她十五歲經人介紹到廣州歌舞團學跳舞表演搵食。 一九八二年四太廿一歲，到澳門謀生時改名梁安琪，一身兼兩職先後在不同職工會教跳舞，又在葡京賭場任職兌換籌碼，後來認識當時回力球場主管劉炳勳，更上契 成為劉的契女，開始結識賭場中人。約一九八五年，在劉炳勳等人的安排下，梁安琪經常到葡京地庫的逸麗舞廳，與何鴻展練習跳舞。何鴻展的三太太丁毓珠與梁安 琪特別投契，更順水推舟做媒人，安排何鴻燊與梁安琪跳舞，梁安琪就此飛上枝頭成為賭王四太。 丁毓珠與梁安琪兩人情同姊妹，經常被傳媒拍得在中環置地廣場歎下午茶，兩人又會一同拉頭馬、出席彼此家庭聚會。丁毓珠六十年代於香港創辦維多利亞幼稚園， 至今成為名牌幼稚園，名人之後例如超人李嘉誠孫女李燕寧、富豪劉鑾雄和女友甘比所生女兒劉秀樺，也是該校學生。

婦聯關係網
一九八二年，丁毓珠獲港英政府委任為東區區議員，九四年參加直選勝出。回歸前曾任市政局議員，並捲入議員集體認購廣安銀行股票醜聞。九七後沒加入政黨的她卻成為政府打手，先後挺廿三條及政改方案。回歸後丁毓珠多次獲授勳，去年獲金紫荊星章，為大紫荊之下最高級榮譽。 丁毓珠活躍於多個左派婦女團體，其中最大規模的「香港各界婦女聯合協進會」，由特首夫人曾鮑笑薇出任名譽贊助人、丁毓珠任名譽會長。另一個「港九街坊婦女會」，曾太是永遠榮譽會長，丁毓珠是副主席。丁毓珠出任東區區議會主席時，曾邀請曾太主持區內大型活動維園花展開幕。 與此同時，四太梁安琪亦活躍於澳門婦女團體，是澳門婦女聯合會總會名譽顧問。她亦是澳門體育舞蹈總會會長，與生於澳門的曾鮑笑薇兄長鮑馬壯，同是澳門體育總會聯合會領導骨幹，活躍於澳門體育界。 四太近年亦躋身香港慈善社團，去年起出任保良局副主席，領軍籌款。曾鮑笑薇不時都獲邀出席保良局活動，丁毓珠以往亦曾任保良局總理。 記者致電丁毓珠，被問到有否介紹特首曾蔭權租用Jet Asia私人飛機，她只說「我唔知你講咩」即匆匆掛線。

結交賭廳廳主
特 首曾蔭權豪歎賭王的私人飛機遊日本賞紅葉，同時又被揭與澳門賭廳廳主的關係千絲萬縷。他被冠以「香港第一貪官」稱號，正是始於他被踢爆於上月中攜眷出席澳 門一場「江湖夜宴」。 當晚本是新濠賭廳「勵盈會」的春茗晚會，身為特區首長的曾蔭權卻不避嫌地坐在主家席，旁邊還有利福國際董事總經理劉鑾鴻，星島集團主席何柱國，四太梁安琪 頭馬、有稱「飛仔強」的黃金廳廳主李志強，及一眾江湖「巨星」兼賭廳廳主。 據悉，當晚埋單請客的，正是「飛仔強」。「勵盈會」由賭王公子何猷龍所控制，而其他細廳廳主，則包括了當晚有份出席春茗的江湖中人「掙爆」及「林積」。據 了解，曾的富豪朋友劉鑾鴻及何柱國，原來亦同為賭廳廳主。 本週一《明報》揭發特首在○七年十二月平安夜曾入住金沙中國旗下、澳門威尼斯人度假村專供賭廳大豪客入住的Palazzo套房。曾蔭權辯稱，他與其家人均 不是酒店賭場「御匾會」會員，套房由當時仍在攻讀碩士的曾慶淳所租。被擺上枱的曾慶淳解釋，當時入住的是開放租給公眾人士的Paiza Mansions，但Paiza Mansions在○七年根本尚未建成，令事件更可疑。 有熟悉賭廳運作的人說，Palazzo套房是近八千呎的VIP房，位於度假村高層。想入住套房，除了要靠這群江湖大佬兼賭廳廳主介紹，更至少要有近一千萬 泥碼在手。身為特區首長的曾蔭權，未有回應兒子憑什麼能租住套房。但市民至少知道，香港的一區之長，除了與江湖中人同枱吃飯，更早於○七年已要與賭場豪 客，住在酒店同一樓層。

厚顏賴死
事實上，喜歡與富豪埋堆、迷戀特權待遇的曾蔭權，甫接任做特首後，便經常過大海會富 豪。在二○○五年十一月，《忽然1周》拍得曾氏夫婦在澳門西環的獨立大屋留宿。恒生銀行創辦人之一梁昌的兒子梁仲豪，親自在大門外迎接招呼，隨行包括多名 保安。梁仲豪與新世界主席鄭裕彤關係密切，八六年起出任新世界發展執行董事，本月起改為非執董。梁二○○七年曾投資來往港澳的巨龍船務，去年九月結業。 曾蔭權與富豪的海陸空暢遊風波未完，現又鬧出豪住澳門貴賓房事件。一萬三千多名市民分別於上週六、日上街要求曾蔭權下台。但曾蔭權於週一上京時，還厚顏地 表示正值換屆及選舉，要完成手上工作，確保香港安穩過渡，因此不會在廉署調查期間，要求休假或請辭，堅持要為香港人服務至最後一分鐘。 曾蔭權賴死唔走，港人這幾個月唯有自求多福。曾特首為求甩身轉移視線而成立的獨立檢討委員會，其主席李國能表示，現時是檢討行政長官、行政會議成員在防止 利益衝突的制度上是否有不足之處，但不能用新制度檢討已發生的事。換句話說，委員會五月底提交的報告，並不適用於曾蔭權身上。 曾蔭權在立法會上欲哭無淚，香港市民面對如斯黑箱政制，如何掉眼淚？ ####


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