邹锡昌“收租还债”？广州中华广场一租14年
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http://www.nbd.com.cn/newshtml/20090805/20090805024053141.html
每经实习记者 朱玲 发自广州
一直身陷“负债门”的香港昌盛集团有限公司（以下简称昌盛集团）董事局主席邹锡昌近日 终于可以舒展眉头，欠高盛的那笔债务终于有了着落。广东海印永业（集团）股份有限公司 （以下简称海印股份）昨天宣布，将以每年1.3亿余元的价格整租 邹锡昌旗下物业——广州中华广场。
海印整租中华广场
由于当年酝酿昌盛集团赴香港上市，邹锡昌分别向高盛、香港苏格兰皇家银行贷款融资，谁知道天有不测风云，上市搁浅后。这两笔贷款成了邹锡昌心头的“疮疤”。
而 此次海印股份以1.3亿元/年的价格整租中华广场，为邹锡昌解了燃眉之急。海印股份昨天公告称，公司以自有资金出资方式，与广州兴盛房地产发展有限公司 （以下简称兴盛地产）签署了《中华广场合作经营合同》。本次合作时间从2009年8月1日至2023年7月31日。前两年，海印股份每月向兴盛地产支付合 作经营费1100万元，第三年开始，这项费用在上一年度的基础上按3.25％的比例递增。
记者初步估算，在合作前两年，海印股份将向兴盛地产支付1.3亿元/年的费用。此后将按照3.25%比例递增计算。
据悉，兴盛地产是邹锡昌昌盛集团旗下的子公司，中华广场由其开发完成，邹锡昌拥有该广场物业总面积达5.83万平方米。
清偿债务走出困境
面对即将到期的香港苏格兰皇家银行6亿多元贷款，邹锡昌不得不忍痛割爱，以6.4亿元的价格将其广东中山“地王“项目折让给中国奥园。
而与高盛的”对赌协议“——一笔高达2500万美元可赎回可转换债券的还本付息债务，日前就有业内人士透露，邹锡昌将通过引入内资方式解决。
目前中华广场运营成熟，开业至今9年，仍保持100%的出租率和租金收缴率。由于地处广州繁华地段，其每年的租金增长率在5%左右。目前中华广场每年稳定租金收益约1.1亿元，年利润达3300万元。
据悉，海印股份在广州的商业地产项目做得不错，一直觊觎邹锡昌手上优质的中华广场物业。今年4月28日发公告，拟收购由广州兴盛房地产发展有限公司拥有产权或权益的广州市较场西路23号裙楼商业物业项目，也即中华广场物业。
此次每年1.3亿元的租金，业内人士认为其将面临一定的租金压力，但对于邹锡昌来说，这笔长达14年的投资合作，可大大缓解他的现金流。
地产商邹锡昌倒苦水：别抬杠别对赌早退休
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http://house.focus.cn/news/2009-08-10/731411.html
赌气买地、被迫借债、上市搁浅、卖地还债……过去的20个月，邹锡昌一直在反思这段不堪回首的经历，“向外国投行伸手借钱的事，今后真的再做不得 了！”邹锡昌1992年在香港创办昌盛中国集团，在北京、广州、太原等地的核心商圈开发商住物业。由于扩张心切，他曾借下巨额外债。 上 周末接受CBN记者专访时，终于“无债一身轻”的邹锡昌说：“今天为了见你，我从衣柜里找出了一套西装。这一年多来，今天是我第一次穿西装。”邹锡昌不穿 西装，为的是励精图治，重新思考经营企业的方向。他把从外资投行借来的钱视作“慢性毒药”，称今后不能再上当。事实上，外资投行、风投资金和金融衍生品本 身并无毒，邹锡昌“中毒”实为好胜心作祟。 慢性毒药 邹锡昌吞下的“慢性毒药”，是两笔巨债。 “最致命的一笔是2007年11月19日为支付8.34亿元竞拍款欠下的。”邹锡昌指的正是竞拍中山地王——中山广场。他回忆说，“这块地挂牌后，我就 一直盯着，业内也都知道我势在必得。但在竞拍过程中，一家知名开发商还是插了一脚，跟我抬价。这块地的底价是2.3亿元。到了7亿多的时候，我想过放弃， 但又心有不甘。”经过308次举牌，邹锡昌最终以8.34亿竞得了这块地，高出底价6亿多元。 由于公司实力不济，邹锡昌不得不花了两个多月时间四处找钱。最终与香港苏格兰皇家银行签订了贷款协议。“就是这两个月的时间，延误了上市的好时机，也让我背上了沉重债务。”邹锡昌向CBN记者坦言。 而将邹锡昌进一步推向举债度日深渊的，则是他的再一次“赌博”。2006年12月18日，昌盛中国与高盛旗下创投基金（GSSIA）签署可转换债券协 议，向创投基金发行2500万美元可赎回可转换债券，利率为7%。双方约定，若昌盛中国没有在债券的年期内进行首次公开发售，创投基金可要求邹锡昌按预定 的价格购买其所持全部可赎回可转换债券。另外，若昌盛中国未能在年期内偿还本金，该项可转债的利息便按每年28%计算。 “当时，我就想着高盛名气大，而且对上市有帮助，甚至可抬高股价，所以选择了与其合作。其实对我们来说，条件是很不对等的。”对这个带有对赌性质的协议，邹锡昌心知肚明，但为了上市，他豁出去了。 愿赌服输 2008年底，上述两笔债务到期在即，但由于上市计划的搁浅，昌盛中国陷入了财务危机。 当时，邹锡昌面临两个选择，要么出售中华广场的现成物业，要么放弃“中山地王”项目。最初，昌盛中国将出售中华广场物业作为较切实可行的融资方案之一——传闻称，中华广场的转让价格约为20亿元，折合楼面价为2万元/平方米。 直到今年6月份，邹锡昌最终以6.4亿元低价卖掉“中山地王”项目（卖给奥园地产），“用6.4亿还清了苏格兰银行的债务，高盛的债务通过贱卖公司设备 以及向国内银行贷款等方式也还清了。”回望过去的一年多时间，邹锡昌为了保住“儿子”（指中华广场），几乎是倾其所有。 “经营企业还是要稳妥，不要超出自身能力范围去做事。”上市遭挫，虽然使昌盛中国损失惨重，甚至差点失去中华广场，但对于邹锡昌来说，未尝不是个很好的教训——缺乏足够的风险意识，拒绝不了外国投行的诱惑，都是邹锡昌总结出来的经验。 现在把中华广场托付给海印集团后，邹锡昌将投入新的“3+1”项目，即武汉、天津、太原的三个住宅项目和广州市内一个6万平方米的商场项目。对于中华广 场原来的管理团队，邹锡昌表示，除了部分员工将留下来配合海印集团的调整工作之外，会将其他管理人员安排到新的商场筹备工作中。 目前，邹锡昌没有为昌盛中国拟定更长远的发展计划。他向CBN记者坦言，自己打拼了大半辈子，天天为了赚钱奔波，做完已签好的四个项目后便打算退休了，“做些慈善或社工服务，都是香港人退休之后的选择”。
鄒錫昌需錢的原因-昌盛中國(1836)
今日青姐又再如有雷同，實屬巧合。
(1)前日講729時間:2010-01-20 23:07:18-23:10:17
http://realforum.zkiz.com/thread.php?tid=3729
昨日:
http://hk.apple.nextmedia.com/template/apple/art_main.php?iss_id=20100121&sec_id=15307&subsec_id=15326&art_id=13648383&cat_id=12712787&coln_id=12712835
李超人近期除咗多次增持長和系股份，仲高調入股嘉盛控股（ 729），整個電動車轉型謎底終於解開。因為早前嘉盛話要以蛇吞象形式，以 27.5億元收購電池大王鍾馨稼嘅電池業務，引起市場譁然，當時佢嘅股價仲未開車，仲係在毫幾子水平，收購價遠超市值。
其後股價幾乎日日升，升超過 9倍後終於停牌，春江鴨變成大肥鴨，唔明國際金融中心嘅監管部門點解冇起疑心。
點都好，單刁詳細內容未出，未能評論入股 729是好是壞，但睇睇事件主角鍾馨稼到底搞緊邊科，就知成件事係點。鍾馨稼自己發明咗「鋰離子電池」特快充電同高儲電量技術，據講勁過比亞迪（ 1211），因為佢旗下同美資及唐山市政府合營嘅海天能源，成功研製出轎車之外，仲有純電動嘅大巴、中巴，早前已喺車展同大家見面，只係傳媒當佢冇到。 CCTV話，佢嘅大客車充電 20分鐘可行 300公里，時速就差啲，得 110公里，不過電費平，每百公里只係 12元（人民幣．下同）。
進軍電動車電池
鍾馨稼聲稱要發展全中國最大嘅電動車王國，現時參股同直接參與嘅項目投資額超過 400億元。口氣好大，但又真係見到啲成績，除咗佢展現畀市場睇嘅轎車同旅遊巴確係識行識走，外表同內櫳都算靚仔，將比亞迪嘅心血 e6比下去。此外，喺唐山嘅全中國首個電動車充電站已投入運作，仲話今年要由唐山一路到北京近郊起 20個充電站，聲稱成本只需 500萬元一個，比天然氣站要平得多。不過，比亞迪去年才賣到幾十部 e6，市面都冇乜電動車，咁快起咁多加電站做乜？
最誇係佢要做汽車大王嘅決心，投資幾百億搞年產 50萬輛純電動汽車城， 2012年投產， 30條生產線加埋，年營業收入達 1830億元。佢仲話短期會整純電動的豪華轎車，售價 100萬元，品質要同勞斯萊斯揮過喎。
成件事最醒係李超人，佢老人家有興趣只係最有潛力嘅產品──目前全球最高容量嘅鋰電池。懶理你汽車靚唔靚，全世界車廠都要用呢嚿電。
胡孟青
(2)
很久以前的文章:
http://realblog.zkiz.com/greatsoup/12163
今日:
http://hk.apple.nextmedia.com/template/apple/art_main.php?iss_id=20100122&sec_id=15307&subsec_id=15326&art_id=13651833&cat_id=12712787&coln_id=12712835
昌盛主席教訓大1863，剛好係 08年招股突然褪軚嘅內房地產商──昌盛原本嘅上市編號。昌盛集資 11億元美夢一朝粉碎，避世兩年，主席鄒錫昌終於浮上水面，講番整件事嘅來龍去脈，香港媒體唔多關注，但事件正好反映某啲大行嘅貪婪。鄒錫昌話經過呢次 後，以後都唔會再搞上市，因為公司為咗上市前整靚盤數，增加土儲，喺 07年 11月以天價買入廣東中山廣場項目，由底價 2.3億元 Bid到上 8.34億元人民幣，但當時公司根本冇錢，只好與一間國際投資大行商討貸款，解決燃眉之急。
屋漏兼逢連夜雨，鄒錫昌仲同某投行旗下創投基金簽下可 換股債協議，向該基金發大額 2500萬美元 CB，利率 7厘。睇落好正常，但暗藏殺機，因為雙方約定若果昌盛唔能夠喺 CB年期內上市，基金可要求鄒錫昌以協議價全數回購；此外，一旦公司未能如期還本金，息率要成 28厘。當時佢為求對方名氣簽下「對賭式」不平等條約，亦係咁令公司債台高築，上市不成最後要賤賣地皮同設備。
咁你知點解有啲公司上市只許成功不許失敗，華爾街大行仍可濫發花紅啦。大行之所以越做越大，皆因佢哋度出嚟嘅橋都只會係「公就佢贏、字就你輸」，呢個世界邊有 Win-Win咁理想吖！(3)但是她巧合完，又沒有找過他要上市的原因，其實是他要搞飛機太需要錢了:
http://realforum.zkiz.com/thread.php?page=0&tid=3753
2006年，邹锡昌投资了一个谁也没想到的项目——大飞机研发。这也是我国第一家参与大型客机研发的民营企业，比中国商用飞机有限责任公司（以下简称中国商飞）的成立还早一年半时间，曾两次参加北京航空展。...
“看到这个消息后，2006年8月，我们通过朋友的引荐，带着一大叠中国制造大飞机项目的资料找到了邹锡昌。”周济生告诉记者。
周济生当时给邹锡昌开出前期的研发经费为300亿元，并且表示恐怕要30年后才能有回报。
邹锡昌吓了一跳，但随后周济生给出的一组数据又“诱惑”了他：未来20年，中国飞机需求量巨大，特别是150座的大飞机供应，数量将远在2000架之上。中国购买这些飞机将花费3000亿美元。...
邹锡昌动心了，他认为大飞机项目必然会带动一系列上下游产业链，昌盛只要能够参与其中分得极小一杯羹，都能够获得巨大的效益。这也是邹锡昌最终愿意抢先进入大飞机研发领域的直接动力。于是邹锡昌初期投资1000万元的广东昌盛飞机设计公司就这么定下来了。...
辛苦三年颗粒无收
2008年5月11日，中国商飞成立，国资委为第一大股东，上海市政府为第二大股东，宝钢集团、中国铝业公司、中化集团等国企分别以10亿元占5%的比例参股。由中国商飞研发的C919，从研发到投入市场总投资将达2000亿元。
从2006年12月起，周济生团队就按月向当时负责大型客机论证的科技部汇报，从未间断。中国商飞成立后，广东昌盛从2008年5月至2009年5月的一年中，曾7次致函中国商飞申请加盟，可惜一直没有得到回音。
由于迟迟得不到中国商飞的回应，从今年开始，广东昌盛在完成大飞机总体布局定义后，研发团队工作基本都停滞下来。
“2007年以前，我们每次开会都是讨论这个项目进展怎样，每个人手中的工作到哪个阶段；但是2008年整整一年的时间，我们都在想如何才能参与到中国商飞的项目，申请了七八次，迄今仍没有任何消息，我们只能选择放弃。”
据邹锡昌介绍，接下来的大飞机研发工作就要进行风洞测试，这将投入上百亿资金。“没有成果出来，我不能再继续往里面砸钱，也没有钱可砸了。而且这么多人还要养家糊口，我不可能让他们就这样白白耗着。”...
“选择用这样的方式结束很难过，现在我让他们整理这三年的研究报告、数据等，到时候一起无偿送给国家。”邹锡昌表示。...
在投资了数千万元之后，邹锡昌不得不承认：民企参与到中国大飞机项目的希望非常渺茫。他做了三年的大飞机梦，或许已经到了梦醒时分。(4)巧合是巧合，但都需要找資料，全部都是同一份報紙，沒可能找不到。
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