劉忠田實現買回中旺的諾言嗎？ value91

http://blog.sina.com.cn/s/blog_504dc8080100r7qh.html

http://www.howvc.com/Html/venture/fastcompany/672127547079.html

回顧，有時是一件挺有意思的事。

下文是09年的舊聞

 

劉忠田：如果忠旺股價再跌，我就把它們買回來

      

      (漫畫/陳彬)　

　　忠旺為了實現上市，將以前有過往來的公司列入客戶名單中……

　　據北京青年報報導 剛剛締造2009年全球IPO融資之最，晉身內地新首富的中國忠旺掌門人劉忠田，被一封匿名舉報郵件推上資本市場的風口浪尖。　

　　2個月前，一篇《中國忠旺十大客戶疑雲》的報導引發軒然大波，該報導指稱接獲舉報稱忠旺為了實現上市，將以前有過往來的公司列入客戶名單中。9月15 日，這一重磅利空使忠旺股價當天狂挫近11%，報收每股7.7港元。當晚，中國忠旺發表聲明指該公司及董事重申對招股書所載資料的準確性及完整性承擔全部 責任，並指有關質疑該公司招股書準確性的報導內容並不屬實。　

　　中國忠旺執行董事兼副總裁路長青昨天向本報記者證實，忠旺集團已向公安機關報案，公安機關已介入調查忠旺匿名郵件案件。　

 

　　「匿名郵件門」狙擊忠旺股價　

　　據接獲該匿名郵件的媒體報導，匿名郵件稱，忠旺在招股書中標稱的十大客戶實際上在2008年未採購過忠旺的產品。但令人稱奇的是，根據忠旺發佈的招股 書，記者並未發現其中列有所謂的「十大客戶」名單。僅在其招股書第101頁的公司業務描述中，忠旺披露了與其有業務往來的四家國有企業名稱，分別是齊齊哈 爾軌道交通裝備有限責任公司、中國南車集團株洲車輛廠、中國南車集團北京二七車輛廠及包頭北方創業股份有限公司。　

　　9月17日下午4：30，忠旺聯同齊齊哈爾軌道交通裝備有限責任公司、中國南車集團株洲車輛廠、中國南車集團北京二七車輛廠及包頭北方創業股份有限公司向香港媒體召開新聞發佈會，指稱有關媒體報導的信息嚴重失實。

 

　　股價三天走出「過山車」行情　

　　不實報導是9月15日刊出的，當天忠旺股價大跌10.88%，收報每股7.7港元。當晚，忠旺發表澄清聲明，9月16日，忠旺仍繼續陰跌，報收每股 7.62港元。9月17日，忠旺發佈公告表示不實報導的媒體已發公開道歉信，忠旺股價應聲起跳，到午後已飆漲了9.95%，躥升至每股8.44港元。當 天，瑞銀發佈投資報告指，目前正是買入忠旺的好時機。　

　　耐人尋味的是，忠旺股價「過山車」的9月16日-17日正值忠旺股票交投放量的兩天。僅以收市價計算，兩天的交易總額分別為9.72億港幣和8.56 億港幣。資料顯示，9月16日上午9:50忠旺股票出現大筆買單，成交量為536.40萬股，成交價為港幣8.03元，涉資4307.29萬港幣。　

　　就在質疑忠旺的報導在市場引起恐慌後，香港市場已在流傳早有一家之前持有大量忠旺空頭，規模中等的基金正等待忠旺股價跳空，扣動扳機。有業內人士分析指出，香港市場允許做空。忠旺盤子適中，且每天交投活躍，不排除有金融機構向它瞄準的可能性。　

 

　　劉忠田：如果股價再跌，我就把它們買回來　

　　今年5月8日，經歷長達四年半的等待後，中國忠旺在香港掛牌。按發售價計算，持有股份佔74.1%的忠旺掌門人——45歲遼陽人劉忠田以超過280億港元的身家，躋身內地新首富。　

　　熟悉劉忠田的人士透露，劉為人低調務實，直到現在仍沒有自己的私人座駕。相對其他民營企業的家族情結，劉忠田有些另類。嚴令家人不得在公司任職。劉的胞弟曾任忠旺總經理的劉忠鎖在公司上市後不久退出了忠旺，目前仍賦閒在家。　

　　面對此次「郵件門」給忠旺股價在資本市場帶來的衝擊，劉忠田曾安慰公司其他高管，「沒事兒，如果股價再跌，我就都把它們買回來。」資料顯示，2007年，中國的鋁型材產量約佔全球總產量的43%。

小夥花150萬買回一輛特斯拉 光出租展覽月掙60萬 瘋投哥

http://xueqiu.com/1456239271/29061913
這哥們這是價值投資者嗎？

說起特斯拉電動車，相信不少人都聽說過，不過要想見到真車並不容易。3月底，常州一個心思活絡的80後小夥在朋友的建議下花150萬高價購買了一輛特斯拉轎車，然後帶著這輛車四處出租展覽。如今，他的特斯拉的檔期已經排到了6月份，展覽、試乘試駕一天的租金少則3萬多則6萬，這輛車現已參展20多次。


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特斯拉汽車有流線外形。

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張高樂在演示特斯拉電動汽車的內部操作板。

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電動汽車的引擎蓋下面沒有引擎。

特斯拉成展會香餑餑流線外形、科幻內飾引市民爭相合影

「這個就是特斯拉，來來來，幫我拍一張合影。」昨天，揚子晚報記者在常州某展會現場看到一輛黑色轎車被觀眾圍得嚴嚴實實，大家爭相與它合影，周圍的超跑與之相比黯然失色。

「我今天就是衝著特斯拉來的，別的車其實都好去4S店看的，車展現場亂鬨哄的，根本沒法談價格。」市民許小姐告訴記者，聽說這次展覽有特斯拉，她才專程趕來的。「我們這裡沒有特斯拉展廳，光看網上的圖片也不是很清楚，還是得看看真車才好。」她表示，自己家中已經有兩輛車了，一輛100多萬的轎車和一輛100多萬的SUV，「如果再買車的話，肯定考慮特斯拉，因為實在是太酷了」。記者在現場採訪時發現，像許小姐這樣想法的市民不在少數，不少人拍照後還立刻發在微信朋友圈或是微博上，特斯拉儼然成為了一個流行符號，受到了大家的追捧。

值得一提的是，這輛黑色的特斯拉轎車雖然還沒有正式上牌，不過已經成了展會的常客，當地不少房地產開發商都已經將它當做噱頭，吸引市民前來看房。

常州的這輛特斯拉為Modle S，流線型的黑色車身配上無框車窗，造型類似四門Coupe車型，動感的車身設計讓眾多車友直呼太酷了。值得一提的是，記者眼前這輛特斯拉算是高配版本，鍍鉻門把手平時處於隱藏狀態，在觸摸之後可以自動彈出，細微之處的設計充滿了科技感。打開特斯拉的前車機蓋，可以發現前車艙的空間被利用起來，變成了一個行李箱。沒有了傳動的發動機等設備，一旦發生正面碰撞，前排乘客和駕駛員不會被發動機所傷。

如果說特斯拉Modle S的外形讓人感到驚豔的話，那麼走進車內，就會被內飾徹底折服。傳統汽車佈滿按鈕的中控台被一塊17英吋的電子屏幕代替，過去物理按鈕的功能都可以通過中控台完成。與此同時，過去指針式儀表盤的位置也被一塊12.5英吋的液晶顯示屏取代，車速、續航里程等信息都可以在上面輕鬆呈現。

與不少高端車相似，擋位控制桿被設置在方向盤後方，用右手可以輕鬆操控，前排駕駛座之間的空間顯得更為充裕。

由於此次展覽僅僅做靜態外觀展示，大多數觀眾都未被允許進入車內體驗。

「電動車」的速度與激情起步加速秒殺豪車無數，直道加速不輸跑車

常州這輛特斯拉的車主名叫張高樂，1983年出生的他如今經營著一家汽車美容店和一個主營婚車租賃的公司。說起展出時的故事，張高樂印象最深的就是他的特斯拉能夠讓各路「土豪」心服口服。

「好多人覺得電動車沒啥了不起，就是電機在電池的驅動下，帶著車子跑起來。」張高樂說，在宜興舉行試駕活動時，有一些開著豪車甚至超跑的人前來挑戰。不少財大氣粗心裡不服的車主甚至開出了萬元賭注，希望能跟特斯拉比拚起步提速。遇到這樣的人，張高樂會先帶著他們試乘一次特斯拉，「他們知道特斯拉的提速能力之後，就沒有人再來比拚了」。他表示，如果直接比賽的話，肯定能輕輕鬆鬆掙到萬元「賭注」，但是他沒興趣掙這種錢。

在張高樂的記憶中，他曾經和朋友駕駛的奧迪R8、阿斯頓馬丁比拚過直道加速，「都贏了」。「車展上你能看到的車，哪怕是純粹進行展示的一些超跑，都跑不過特斯拉」。說起駕駛感受，張高樂顯得很得意，他表示，特斯拉提速快自不必說，靜音則是另外一個巨大的優點。「除了風噪、胎噪，就沒什麼別的聲音了，關上車窗之後，還是很安靜的」。他說，最討厭很多人把車子排氣系統改得很吵，然後猛轟油門，弄出很大的噪音，「這樣挺傻的，也是沒公德的表現」。

80後小夥細數商機

150萬購回常州首輛特斯拉

「老實說，買特斯拉也是做傳媒公司的朋友給我出的主意，他說這個車買來，到處展覽也能有不菲的收益。」張高樂告訴記者，經過一番尋找，他得知有一個中國車主在去年通過美國洛杉磯的一家貿易公司訂購了一輛特斯拉，支付了20萬元的定金。「售價最便宜的70多萬，即便加上他的違約金，只要95萬左右。配置高一些的90多萬，加上違約金的話，也比當時約定的總價少了很多。」張高樂瞭解到這一情況後，不動聲色地接手了這個訂單。「這個車算是小貿手續，原車11萬美元，海運費、報關費用加上從這家外資公司過戶給我補交的購置稅，總共花了150萬左右。」據瞭解，所謂的小貿手續就是以國外公司的名義購買進口車輛，不過過戶時需要補交相關稅費。

3月29日，張高樂從大連港提回了這輛特斯拉，因為沒有上牌，他選擇用拖車運回常州。張高樂說，僅這一項運費，就超過萬元。「我在常州肯定是第一輛，在江蘇應該也是第一輛。」張高樂說，聽說南京有一位車主買了一輛白色的，「不過他應該拿車比我晚一些」。

每次展覽收費3萬起步「不少朋友在傳媒活動公司工作，他們有展會都會介紹給我，現在基本處在供不應求的狀態。」張高樂告訴記者，如今展覽的檔期已經排到了6月份，4月份拿到車之後也已經展覽了20多次，根據距離遠近、時間長短不同，收費起步3萬元，去深圳展出時則高達6萬元，「運費還是對方出」。這樣算來，這一個月時間裡，張高樂已經「收回了接近半輛車的成本了。」他在接電話中，向朋友透露。

車主坦言能「火」多久不確定

「當時拿150萬出來高價購買一輛中國售價95萬特斯拉，風險還是挺大的。萬一沒人租的話，損失慘重。」張高樂在接受記者採訪時表示，雖然自己的特斯拉目前能接到很多展覽的生意，但是能火多久還不能確定，「不過可以肯定，不可能一直這樣火下去」。即便如此，2014年3.5萬輛的全球產量也讓張高樂吃了一個定心丸，他覺得，短期內問題不大。

神一般的高賣低買：5.68億賣出，500萬買回

來源: http://wallstreetcn.com/node/214459

西弗吉尼亞商人Justice在2009年出售了其家族的煤炭開采公司。數年之後，這家公司又回到了他的手中，買入價僅為當年他出售價格的1%。這神一般的高拋低吸到底是如何做到的？

Jim Justice在2009年以現金和股份的方式將家族企業Bluestone Coal Corp出售給了俄羅斯的梅切爾集團，總售價達到了5.68億美元。如今，他又以500萬美元的價格將Bluestone Coal買回，並重命名為Bluestone Resources。作為回購的一部分，Bluestone Resources開采和出售的煤炭將給予梅切爾集團3美元/噸的專利費。

在周二接受彭博通訊社采訪時，Justice高調宣布，

我們正在為未來做準備，預計未來三個月內公司將提供150個煤炭工作崗位。

梅切爾集團2009年買入Bluestone之時正值煤炭價格高企之際，當時中國對於煤炭的需求十分旺盛。不過隨後市場就由盛轉衰，煤價也一路走低。Bluestone主打的冶金煤炭更是遭到重創。去年4月梅切爾集團被迫將Bluestone 閑置，Justice則藉此完成驚天抄底。

梅切爾集團並非第一家高買低賣的國外公司。俄羅斯最大的鋼鐵企業謝韋爾鋼鐵公司去年7月以6000萬美元的價格拋售了坐落於賓夕法尼亞的煤炭公司Corsa Coal Corp，該價格不到六年前謝韋爾買入時的十分之一。

2014年10月日本丸紅株式會社宣布以象征性的1美元價格出售其在加拿大煤炭公司Grande Cache的股份。三年前丸紅和其貿易夥伴買入價格為10億美元。

（更多精彩財經資訊，點擊這里下載華爾街見聞App)

神一般的高賣低買：5.68億賣出，500萬買回

來源: http://wallstreetcn.com/node/214459

西弗吉尼亞商人Justice在2009年出售了其家族的煤炭開采公司。數年之後，這家公司又回到了他的手中，買入價僅為當年他出售價格的1%。這神一般的高拋低吸到底是如何做到的？

Jim Justice在2009年以現金和股份的方式將家族企業Bluestone Coal Corp出售給了俄羅斯的梅切爾集團，總售價達到了5.68億美元。如今，他又以500萬美元的價格將Bluestone Coal買回，並重命名為Bluestone Resources。作為回購的一部分，Bluestone Resources開采和出售的煤炭將給予梅切爾集團3美元/噸的專利費。

在周二接受彭博通訊社采訪時，Justice高調宣布，

我們正在為未來做準備，預計未來三個月內公司將提供150個煤炭工作崗位。

梅切爾集團2009年買入Bluestone之時正值煤炭價格高企之際，當時中國對於煤炭的需求十分旺盛。不過隨後市場就由盛轉衰，煤價也一路走低。Bluestone主打的冶金煤炭更是遭到重創。去年4月梅切爾集團被迫將Bluestone 閑置，Justice則藉此完成驚天抄底。

梅切爾集團並非第一家高買低賣的國外公司。俄羅斯最大的鋼鐵企業謝韋爾鋼鐵公司去年7月以6000萬美元的價格拋售了坐落於賓夕法尼亞的煤炭公司Corsa Coal Corp，該價格不到六年前謝韋爾買入時的十分之一。

2014年10月日本丸紅株式會社宣布以象征性的1美元價格出售其在加拿大煤炭公司Grande Cache的股份。三年前丸紅和其貿易夥伴買入價格為10億美元。

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恒大人壽：買回多只減持股票並自願鎖定六個月

11月14日晚間，中元股份、國民技術、棟梁新材、積成電子、金洲管道等股票同時發布對深圳證券交易所問詢函回複的公告，公告內容基本一致，即恒大人壽近期減持上述股票是為保障投資資金安全，不存在大幅盈利的情況。同時，宣布已於今年11月後重新買入上述股票並承諾自願鎖定六個月。

根據恒大披露信息，恒大人壽在9月28日起買入上述五只股票，並在10月31日和11月1日進行減持。在減持前，恒大對金洲管道、國民技術、棟梁新材、中元股份和積成電子的持股均價分別為12.53元、17.53元、22.3元、12.29元和18.3元;而減持均價則分別為13.38元、20.1元、22.6元、13.07元和18.57元。

恒大稱，由於減持後輿論解讀與恒大人壽投資初衷不符且對資本市場造成一定的影響，恒大人壽已於11月後分別對上述公司股票進行了增持並計劃長期持有，承諾截至本回複出具日持有上述公司所有股票均自願鎖定六個月。

不過，恒大人壽本次並未披露各個股票具體增持比例。

除了上述五只股票，曾被恒大人壽“清倉”的梅雁吉祥也於本月11日發布公告，顯示“恒大系”仲勤投資出資6.40億元增持9490.75萬股，占總股本的5.00%。上交所隨後對梅雁吉祥實施停牌，並發出問詢函要求仲勤投資說明其舉牌邏輯。

放下蝕底心魔 止蝕可重新買回 黃國英

1 : GS(14)@2014-12-10 17:33:32

http://eastweek.my-magazine.me/index.php?aid=38757
交易時嚴守止蝕，確實是一個好習慣。不過很多時候，問題並未完全解決，反而只是開始。因為對於止蝕，其實有兩種看法。一種交易員純粹根據價格的走向，判斷一單交易是否正確，所以止蝕就是認錯，兩者並不矛盾。但另一種交易員，他們的分析方法，不論是基本分析還是技術分析，與價格短期走勢沒有必然關連，他們之所以止蝕，只不過是作為風險管理的一部分，以免損失比預期中多，卻不代表止蝕就意味他們的分析錯誤，純粹是暫避其鋒而已。所以當他們離場後，假設依舊相信原本的分析，便要面下一個問題：何時重新進場？

一個慣常的做法，是稍等一會便立即重新進場。之所以如此心急，是因為很多交易員都有過不好的經驗，在止蝕後一不留神，價格便重拾原有趨勢，不下定決心追回，很快便絕塵而去，明明分析全中，卻還得蒙受一筆損失，心理上自然極不好受，以後便條件反射式盡快再度建倉。重建倉位後可以解除被市場賣甩的焦慮，不過通常要市場解除一己的心理需求，都是要「付費」的。試想原本要止蝕，就算不是轉勢，起碼已是動力減弱，進入整固，貿然在止蝕位附近入市，不就和沒止蝕一樣？再次在途中反覆止蝕的機會很大。



止蝕後如果怕「唔抵」，未肯再買回，隨時錯過騰訊等大升股。

比較可行的做法，是先任由走勢發展一段時間，再作定奪。如果不在原止蝕位附近買入，只會出現兩種情況，一是向早前的不利方向繼續發展，一是重返有利走勢。若是前者，再入市的心理包袱較少，因為再入市價比止蝕價低，自會覺得着數。可以自訂支持位，又或是由低位反彈多少便再入市。只要屆時重新設定止蝕位，便不妨再博一次。

心理上較難過的情況，是上一次止蝕斬了低位，價格很快便回復向好。如果在此一水平入市，很容易出現「唔抵」的感覺，傾向再等下一次回調，比較接近甚至低於上次的止蝕位才買回。往往就是這種心態，令交易員貽誤戰機，太遲出手，放走趨勢。

想要再降低心理負擔，更進一步的方法是分注行事。在支持位撈底沒關係，先買一半，待低位反彈某一幅度，再買餘下一半。如果買入首注便直插，也好輸少一點。同理，向上突破時即追一半，如果有調整就買其餘一半，滿足着數的心理之餘，也不致在升勢再度出現時，一直空手在旁着急。道理不難明白，可是很少人肯這樣做，因為分注而行的優缺點是一體兩面，雖然保證不會犯下大錯，例如不會在出現大趨勢時空手；但是同時也保證「部分犯錯」：假如在先追一半後下跌，通常會立即忘記有貨底在手的好處，只會不停後悔、怨恨為甚麼不全部等到現在才買。如果想不通，永遠all-or-nothing，很難以手法改善表現。想得通，所謂蝕底，實可當成長遠有着數的保險。

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吳繼泰先撻訂 後買回背灣洋房

1 : GS(14)@2015-07-21 12:12:46

http://www.mpfinance.com/htm/finance/20150721/news/ea_ead1.htm
【明報專訊】曾由樂壇天后王菲持有的大潭背灣1號屋，雖於年初曾遭建生國際(0224)董事總經理吳繼泰撻訂，惟本報發現吳氏其後再以「買殼」形式購入物業，變相慳稅近4000萬元。上述物業實用4002方呎，原於去年12月由吳繼泰斥1.68億元以個人名義購入，實呎約4.19萬元，但至今年1月有關交易取消，當時被視為撻訂個案。

年初取消交易 現「買殼」慳4000萬稅

公司註冊處資料顯示，原業主Fancy Smart Corporation Limited之董事，及後已轉由吳繼泰擔任，市場相信過程只是更改物業買賣方式，估計成交價與原價相若，而吳氏在更改買賣方式後，估計最多節省3948萬元稅款，即樓價的23.5%。

上述洋房2001年由王菲以3450萬元購入，當時被視為「鋒菲戀愛巢」，但她於2003年以3250萬元售出，帳面蝕200萬元。

另土地註冊處資料指，西半山懿高層B室，實用面積1398方呎(建築1878方呎)，以5050萬元售出，實呎3.61萬元(建呎2.68萬元)，原業主2009年以4837萬元購入，帳面雖賺213萬元，但扣除使費後料實蝕約50萬元。

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