15年來屢虐老 社署僅發15警告信逼長者脫光 劍橋護老院或釘牌
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GS(14)@2015-05-27 08:23:32■大埔劍橋護老院安排長者於露天平台脫光衣服輪候沖涼。《明報》圖片
【本報訊】私營劍橋護老院被揭發於露天平台脫光長者衣服輪候沖涼，曾對該院舍發出15封警告信但從未作檢控的社會福利署，昨表示絕不容忍任何虐待長者行為，不排除吊銷其牌照，並已轉介警方跟進。劍橋創辦人兼董事陸艾齡昨稱對事件毫不知情，已即時解僱一名涉事員工。但有家屬透露，早前曾向院舍投訴，但其母親事後被安排至最後一名沖涼，被迫於人前「光脫脫」3小時。記者：陳凱迎
■2006年《壹週刊》報道指，深水埗劍橋護老院職員脫下男院友內褲後，任由他坐在廁所門外等候沖涼。《壹週刊》圖片
大埔劍橋護老院屬於高度照顧型護老院，入住長者一般都是身體機能嚴重衰退，甚至喪失認知及表達能力。院舍位於運頭街20至26號廣安大廈的1至3樓，而被發現長者剝光豬排隊等沖涼的地方，屬3樓露天平台範圍。《明報》昨揭發，劍橋於平台將部份缺乏自理能力的女院友，脫至全裸或半裸後，才將她們推入室內沖涼，附近的民居都可看到平台情況。本報發現，院舍3樓平台同時是冷氣機房，根據該院舍的牌照，冷氣機房非安老院牌照範圍，只能作屋宇署批准的指定用途，職員於該處替長者脫衣準備沖涼，或違反牌照條件。但陸艾齡認為並無違規。院友家屬陳小姐（化名）昨指其母親入住劍橋，她早已得悉院舍安排女院友於平台脫衣後輪候沖涼，「得一塊布仔遮住下面」，男院友亦會在平台出入。她曾向職員投訴，「佢話間間都係咁」，又警告「唔好亂咁投訴」。陳從母親口中得知，職員曾將院友放在洗手間大便個多小時都不帶回床位，「又唔幫我阿媽換片，又要佢瞓喺度食嘢」。她稱，曾見過一名姑娘負責照顧全層數十名院友。為何服務惡劣仍不遷走，陳指「間間都係咁，有乜辦法？」
■2000年香港仔劍橋被揭發替男院友沖涼時打開門。《壹週刊》封面
重案組跟進
全港以劍橋護老院名義申請的安老院牌照共有39個。2000年有報道指香港仔劍橋替男院友沖涼時打開門；2006年亦有報道指，深水埗劍橋護老院職員脫下男院友的內褲後，任由他坐在廁所門外等候沖涼。社署過去5年曾突擊巡查大埔劍橋96次，共發出15封警告信，卻從未檢控。大埔劍橋之前因何事違規而被發警告信？社署昨未有回覆，發言人只回應指，《安老院條例》訂明，根據實務守則，安老院必須尊重住客的尊嚴及個人私隱。任何人違反條例可處罰款及監禁2年；安老院或其員工虐待長者則屬於刑事罪行。警方發言人表示，案件已列作求警調查，由大埔警區重案組第三隊跟進。
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20150527/19162215
Tesla半自動駕駛 30分鐘7次險出事運輸署向代理發警告信 促車主停用
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GS(14)@2015-10-30 07:28:30■車主使用新功能時，嘗試雙手離開軚盤，亦無踩油門腳掣，車輛會自動行車。梁瑞帆攝
【《蘋果》測試】【本報訊】Tesla兩周前推出新功能「Autosteer半自動駕駛」測試版，吸引全球包括本港車主在內的6萬名Tesla Model S車主陸續下載。該系統讓司機即使雙手離開軚盤，車輛也可照樣行駛。但有本港車主投訴在繁忙路段半自動駕駛功能常出錯，記者隨車主直擊測試，半小時車程內七次遇上須扭軚或煞車的驚險場面。運輸署證實有關系統更新未獲批准，昨已向Tesla代理商發出警告信，並呼籲車主暫停使用新功能。記者：張珮琪 梁瑞帆
本港有約3,000輛電動車，業界估計約一半是Tesla。本月中Tesla容許全球包括本港Model S車主下載軟件系統7.0，當中包括Autosteer（半自動駕駛系統）的測試版（Beta），有香港車主下載及啟動半自動駕駛系統後，在高速公路試車及上載影片到YouTube，片中可見司機雙手離軚，汽車仍能在高速公路行駛，原理是用車上全球定位系檧（GPS）、雷達、鏡頭及超聲波感應器，確認附近車輛及障礙物位置，由電腦決定如何扭軚、加油收油等。詹先生的電動跑車Tesla Model S P85D兩個月前落地，當時他已額外支付1.9萬元購買包括半自動駕駛系統的Autopilot套餐。他周一下載及更新軟件7.0後，隨即試用新功能，但他指數天內已有兩次幾乎發生意外，第一次他沿公主道向紅隧方向駛至近油站左彎時，半自動駕駛系統突控制Tesla右轉，幸他及時扭軚才沒撞車，之後他駛至九龍城一個橋底S彎時，系統再次失控未有轉彎。
業界指港車多路窄不適合使用
詹先生坦言對系統沒有信心：「唔係好適合喺香港用！直路冇問題，但去到轉彎或者分岔路，佢感應唔到地下白線就失晒控！」記者本周三坐上詹先生的Tesla跑車，實地直擊半自動駕駛系統運作，由旺角警署東行經觀塘繞道至觀塘折返，約半小時車程已七遇驚險場面，包括不懂扭軚避開修路工程、未有及時停車，甚至突然轉向。較驚險一幕是當車駛至麗晶花園對開行車天橋支路，原應靠右轉入觀塘繞道，但半自動駕駛系統卻切線直行，幸詹先生及時扭軚才避過撞壆。另外當車沿太子道西行駛時，左邊巴士埋站後切線駛出，系統卻似感應不到未有收慢，險與巴士相撞。不過系統每當遇到不確定或緊急情況時發出警告聲響提醒車主小心，而若司機雙手離開軚盤，系統亦會發聲及在儀錶板顯示警告字。詹先生稱更擔心的是半自動駕駛系統是否已獲運輸署批准？若出意外保險公司會否賠償？香港Tesla回應指新提供的半自動駕駛系統是Autopilot功能一部份，目的是為提升安全及輔助駕駛者，系統無問題，但Tesla強調使用新系統時，駕駛者仍需時刻手握軚盤及留意路面情況。但運輸署指，Tesla推出上述系統功能更新之前，並未獲得當局批准，昨已向代理商發警告信，以及提醒車主在署方批准系統功能更新前，不要使用該系統。汽車工業學會會長李耀培認為Tesla半自動駕駛系統未必適合香港，因本港車多路窄又常修路，恐容易令感應系統誤判而出錯，致產生危險。
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20151030/19353416