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50名外國元首要來了 里約的安保與寨卡問題如何應對？

巴西體育部長皮齊亞尼20日宣布，目前已有約50名外國元首確認將參加於8月5日舉行的里約奧運會開幕式。

對於備受關註的安保問題，皮齊亞尼透露，巴西政府將會采取必要措施，確保里約奧運會期間不會出現安全方面的意外。他表示，“巴西政府已經根據國際慣例，采取了各種必要的安保措施。我們也得到了100多個國家和地區在情報和安全領域提供的協助。巴西政府將確保奧運會平安舉行。”

此外，巴西疑似寨卡病毒感染病例數的增速也有所放緩。

將有2.1萬名軍人參與奧運賽區和城市安保工作

早在7月6日，巴西國防部長容曼確認，在里約奧運會期間，將有2.1萬名軍人參加奧運賽區和城市的安全保障工作，與警察部隊和其他安全保障人員組成有史以來最大規模的安保聯動隊伍，里約奧運會將安全、順利地舉行。

他表示，在奧運期間，軍隊方面將調集12艘軍艦、1169輛軍車、70輛裝甲車、28架直升機、48艘不同類型船只和174輛摩托車。除了負責四個賽區外，還負責在機場以及連接機場和奧運場館的主要道路上巡邏。共有來自軍隊、警察和消防部門等21個機構的8.5萬人協同作戰，參與賽事安保工作。

容曼指出，在反恐方面，巴西國防部成立了臨時反恐聯合指揮部，陸軍、海軍、空軍具有反恐功能的部門都集中在聯合指揮部，隨時準備在奧運期間行動。

將采取驅蚊措施應對寨卡

對於在巴西蔓延的寨卡病毒，美國疾病控制和預防中心7月13日發布風險評估報告說，里約奧運會和殘奧會總體上不太可能加劇寨卡病毒在全球進一步蔓延的風險。

7月18日，巴西衛生部公布的寨卡疫情統計數字顯示，巴西疑似寨卡病毒感染病例數的增速有所放緩，且沒有出現因感染寨卡病毒死亡的患者。 

據報道，里約奧運會已采取相應措施應對寨卡威脅。運動員的床鋪將會布置上蚊帳，會場也采取了頻繁使用驅蚊劑等措施。寨卡病毒主要通過蚊蚋傳播，嚴重威脅孕婦及其胎兒和成人的神經系統甚至生命，患者表現出流感及嘔吐癥狀。

（綜合來源：新華社、環球網）

里約的另一個“賽場” 中國綠產品：希望不只特供奧運會

2016年5月，上海紅雙喜（集團）有限公司供應里約奧運會使用的乒乓球拍，特別使用了新材料。所有中國供貨商都強調“環保”概念。（東方IC/圖）

中國環保產品在里約奧運會上縱橫捭闔，在國內卻遭遇尷尬。產品價格、消費者理念、國家落地政策，是三大制約因素。

金牌不含汞、銀牌及銅牌使用了30%的可回收材料，連發給運動員的避孕套都來自亞馬遜森林的野生橡膠，里約奧運會充分彰顯了這座城市的綠色基因。1992年聯合國環境與發展大會在此召開，誕生了被稱作“地球憲章”的《里約宣言》和《氣候變化框架公約》等重要國際環境公約。

“很多場館都是臨時建築，非比賽設施比如洗手間等則是簡單而實用；指引牌設置也大小適宜；不允許帶聽裝飲料進入場館，鼓勵觀眾自己帶空瓶接水……”

這是泰山體育產業集團有限公司（以下簡稱泰山體育）賽事保障人員在里約的發現，泰山體育已服務了四屆奧運會，在里約奧運賽場提供了田徑、自行車等11個項目、近萬件產品。

“環保性能是我們產品的亮點。”2016年8月11日，泰山體育董事長辦公室主任馬俊良對南方周末記者說。和泰山體育一樣，從摔跤墊到列車，從吉祥物玩偶到頒獎服，甚至從餐具到空調、熱水器，都有“Made in China”的綠色痕跡。

不過，通過了奧組委苛刻要求，並不代表這些中國貨在國內也受到消費者的青睞。

滲入衣食住行

現場觀眾和運動員感受到的中國綠產品也許不那麽多，但實際上，這些產品已滲入里約奧運的衣食住行。

要從火辣的伊帕內瑪海灘趕到位於巴拉達蒂茹卡區的奧運村，可以沿著大西洋的海岸一路向西。順利的話，開車需要半個多小時。而如果乘坐地鐵，你就開始接觸中國產品了。

“乘坐地鐵4號線奧運專線僅需15-20分鐘，大大減少了空氣的汙染。”中國中車長春軌道客車股份有限公司海外業務部副部長劉楊說。中國制造的地鐵列車承擔了約60%的里約奧運用車城市軌道交通運能。

里約奧運的涼意也是中國制造——南半球的里約已是初秋，因為緯度低，有時氣溫仍會超過30攝氏度。新建室內比賽場館的中央空調來自美的開利合資公司，奧運村和媒體村的家用空調則由格力提供。據格力電器（巴西）有限公司副總經理張海闊介紹，從大1匹到小3匹的格力空調都是A級能效產品——巴西家用空調中的能效最高級，介於國內二級能效與三級能效之間。

同在奧運村，一萬臺熱水器雖由巴西公司拿下，但實際上產自廣東萬和新電氣股份有限公司。數目之大，甚至將有望創下單一建築群體、單一品牌燃氣熱水器安裝數量的吉尼斯世界紀錄。“燃氣熱水器比電力熱水器更加環保節能。現在巴西市場在推廣燃氣熱水器。”該公司國際營銷部副部長馮典坤對南方周末記者說。

在激動人心的頒獎現場，中國運動員身著的安踏頒獎龍服中，則含有SORONA®——這種聚酯纖維從玉米中提取了原材料，減少了37%的石油消耗。和基於石化原料的尼龍相比，減少了30%的能耗和63%的碳排放。同樣來自生物提取物的，還有武漢華麗生物股份有限公司（以下簡稱華麗生物）提供的一次性餐具，圓形的乳白色餐盤供運動員吃飯、打包之用。

作為迄今為止奧運史上最大器材供應商，泰山體育的馬俊良介紹，摔跤墊等墊子產品是傳統優勢，這次奧運會的墊子采用了XPE新材料，達到了食品級，同樣的材料還可用於牙套。墊子與面層的黏合還采用了火焰融合技術，不使用任何膠，因而沒有異味。

除了產品的材料環保、能耗低外，奧運產品的中國供貨商們還感受到了包裝和運輸上的嚴苛。“設計時就要考慮包裝的循環使用，不能過度包裝，包裝要以可再生的紙制品為主。”取得毛絨玩具、徽章等5大產品特許權的北京華江文化發展有限公司（以下簡稱華江文化）副總經理吳暉回憶，“運輸也盡量采用海運運到巴西，少用空運。”於是，裝著毛絨玩具的塑料包裝被設計成了一個可多次利用的小書包。

環保有問題是“死刑”

奧運會器材產品的要求名目繁多，在采訪中，馬俊良想了想，總結為兩點：安全和能夠提高比賽成績。

達到這兩點，產品首先體現的是技術創新。泰山體育發明了八角形的跆拳道墊，取代了原來的正方形，比賽區域變小，增加了運動員相互的有效擊打和比賽的觀賞性。同時，使用新材料的墊子不吸潮，不會吸收運動員激烈運動後的汗水，場館里的氣味也好聞多了。

當然，在拖延癥嚴重的巴西，中國產品還因供貨快獲得了優勢。華麗生物的一次性餐具在2016年6月份才接到訂單，一星期後就交了貨。

不過，多位受訪者表示，雖然里約奧運從開幕式展現了和往屆奧運會不一般的“綠”，但綠色要求其實是奧委會一以貫之的理念，每一屆奧運會都用自己的方式去詮釋。比如北京奧運的口號中也包括“綠色奧運”，當時華江文化花500萬元買下鳥巢廢鋼，打造成了徽章，賣了約5個億。

“產品的質量、設計有好有壞，可以有一個空間自己去把握，奧組委也可以幫忙。”華江文化副總經理吳暉說，“但環保是必要條件，如果環保方面有問題，那就是‘死刑’，絕對不可能讓你參與奧運。”

從2012年的3月投標開始，華江文化就給奧組委提交了可持續發展的報告，列出低碳環保的目標和計劃。中標之後，還要不斷地提交報告來說明企業在按照規定做。

關於奧委會的綠色門檻，“並不是奧委會制定一個標準，而是要求你通過什麽體系認證，從而達到他們的要求。”吳暉進一步解釋。比如華江文化就通過了SEDEX（供貨商商業道德信息交流）的道德標準認證和FSC（森林管理委員會）的森林管理認證，比如吉祥物鑰匙扣的包裝上就有FSC認證的小樹標誌。

經過國際標準的歷練，企業家們也察覺到了國內外標準的差異。“區別並不體現在寬松程度上，而是體現在檢測內容上。”泰山體育技術中心工作人員就發現國內標準檢測項目有的無法量化，很難客觀評價，如人造草的平整度、均勻度。而國際標準的檢測項目則是可量化的，比如摩擦系數，有害物質含量等。“我們也正在積極參與國內、國際標準的制定，向國際標準靠攏，做標準制定企業。”馬俊良說。

國內市場仍待開發

所有的企業都不希望產品只是特供奧運。

“只是為了奧運領獎服而開發面料，沒有太大的意義。”杜邦SORONA®市場部主任翁文瑾對南方周末記者說，奧運龍服中使用的環保材料早已用於安踏的套頭衫和全球其他的服裝品牌。杜邦是這種材料的研發者。

但奧運會賽場無疑是最大的國際廣告平臺，中國企業將進駐奧運稱為“階段性戰果”，並早已鋪開了“奧運後營銷”。

沖著巴西等新興經濟體的市場，不少企業都量身定制了適合高溫、潮濕環境的產品，以及巴西中產階級偏愛的簡約風格。“在巴西的空調面板基本都是白色，不像國內選擇那麽豐富多樣。”格力電器（巴西）有限公司副總經理張海闊總結。

當然，國內的市場也不容放過。環保產品不一定只是錦上添花的味精，還會帶來效益。翁文瑾回想起十多年前，杜邦開發生物材料正是因為相較於波動的油價，工業用途的玉米因成本穩定而顯得更為經濟。

本屆奧運會中，中國人對於金牌的觀念轉變，體育鍛煉也正從競技體育轉向全民健身。泰山體育嗅到了商機，並將發展理念定為“奧運品質，全人類共享”，可釋放負離子的人造草、“互聯網+”智能科學健身產品和碳纖維自行車等幾百種產品已在國內推開。

但企業們在國內遇到的共同困難便是價格。“和國際相比，我們的環保產品在國內推廣相對難度大。”馬俊良說，“我們正在考慮怎樣在保證奧運品質前提下，讓老百姓買得起。”

比價格更難改變的，則是中國消費者的理念。華麗生物就遇到了這樣的尷尬：作為全球首批獲得自然堆肥降解等認證的三家公司之一，華麗生物的產品大部分銷往國外發達國家，用於餐具、酒店用品甚至藥品的包裝。

“為什麽國外的經銷商願意用我們的產品？”華麗生物的副總經理魯曉丹反問自己。除了認為公司的宣傳力度不夠外，她發現，發達國家對於環保產品有較多的支持。比如在超市里，經過認證的環保產品被放在單獨的區域，這些認證的標準很多由民間組織跟進，而下遊的客戶也會將認證要求寫在采購標準中。“消費者僅憑肉眼並不能看出產品的差異，要通過儀器檢測、實驗室的認證。”

在里約奧運會上，為運動員提供的真鱈魚和野生三文魚就通過了MSC（海洋管理委員會）的可持續漁業標準認證。2016年8月2日，在“綠色可持續消費宣傳周”的活動上，南方周末記者了解到，中國銷售MSC認證的商超、電商平臺和酒店只有15家左右，而即使在這些超市，消費者對於MSC的藍色小標簽也並不敏感。

實際上，中國也有簡稱“十環”的中國環境標誌產品認證。但據魯曉丹的觀察，“十環”認證代表什麽，國內消費者也不太了解。

“國家要有能夠落到市場上的政策，將環保產品列特殊區域。因為環保產品不要求每一個消費者認可，只需讓一部分有意識的消費者識別出來。這樣就夠了。”魯曉丹建議。

新華網質疑網約車：約的是車還是性命之憂？

本來想圖個方便叫個網約車，結果取消訂單後被司機恐嚇“小心殺了你”。如果遇到這情況，你還會毫無顧慮地叫車嗎?

而這不是一個假設，是最近發生的真事兒。據北京晚報報道，家住海澱的李先生稱，他愛人前晚“打優步”回家，結果顯示對方車輛是外地牌照的，考慮 到晚上的乘車安全，他愛人取消了這次訂單。沒想到訂單取消後，司機竟連續發來恐嚇短信：小心殺了你，你今晚優步打不了車，外地車對你來說都要你的 命....。.

優步規定10分鐘之內可以取消訂單，李先生的愛人按規定操作，並未超時，也沒有任何不妥。但訂單那頭司機的滿滿戾氣，卻令人膽戰心驚。

這樣惡劣的素質，怎能繼續留在網約車行業?

令人無奈的是，這種現象還不僅僅是個例。近一年時間里各地網約車惡性事件頻發已是一個不爭的事實。今年3月，深圳市相關部門就曾發布數據顯示，深圳網約車駕駛員群體中發現吸毒前科人員1425名、肇事肇禍精神病人1名、重大刑事犯罪前科人員1661名。

龐大的數字提醒人們，網約車行業里存在的這股粗暴力量亟待規則去鉗制。

今年7月28日，備受關註的《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》正式出臺，網約車合法身份得以最終確定，同時，網約車的資質以及用戶安全也被提到前所未有的高度。

網約車新政中明確規定：從事網約車服務的駕駛員，應當符合以下條件： (一)取得相應準駕車型機動車駕駛證並具有3年以上駕駛經歷; (二)無交通肇事犯罪、危險駕駛犯罪記錄，無吸毒記錄，無飲酒後駕駛記錄，最近連續3個記分周期內沒有記滿12分記錄; (三)無暴力犯罪記錄; (四)城市人民政府規定的其他條件。

同時，在監督檢查方面，新政也明確指出：出租汽車行政主管部門應當建設和完善政府監管平臺，實現與網約車平臺信息共享。共享信息應當包括車輛和 駕駛員基本信息、服務質量以及乘客評價信息等。 出租汽車行政主管部門應當定期組織開展網約車服務質量測評，並及時向社會公布本地區網約車平臺公司基本信息、服務質量測評結果、乘客投訴處理情況等信息。

嚴格的進入資質審查以及運營當中的多環節監督審查，相信可以在很大程度上遏制網約車存在的種種安全隱患。新政將於今年的11月1日正式實施，各地具體的實施細則也有望在此之前陸續出臺。

只是類似於李先生愛人的這次經歷提示我們，或許在實施細則出臺過程中或今後的監督檢查過程里，除了緊盯司機的從業資質外，也要加大對乘客評價、投訴環節的重視，讓遊離於規則邊緣的恐嚇、咒罵、威脅等戾氣和惡行得到該有的懲處，畢竟，這也是網約車安全不可或缺的內涵。