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李一空降摩根大通 方方“雇傭門”後又一大變動

來源: http://wallstreetcn.com/node/98670

(上圖右為方方,左為接任摩根大通中國投資銀行主席的龔方雄。圖片來自香港《南華早報》。) 美國監管方調查國際投行為獲得亞洲業務雇用中國高官子女之際,摩根大通又傳出高層人事變動的消息。摩根大通今日公布,任命為原瑞銀中國區主席兼總裁李一為中國區業務負責人,接替摩根大通中國區主席邵子力。在摩根大通亞洲區投資銀行副主席方方宣布辭職退休後,這是摩根大通又一重大人事變動。 摩根大通稱,李一將於今年10月加入摩根大通並常駐北京,負責統領摩根大通在中國的全面戰略發展,並負責管理公司在華各項業務和產品的運營。李一向摩根大通亞太區主席兼首席執行官歐冠昇(Nicolas Aguzin)先生匯報。 今年3月24日,摩根大通宣布為該行效力12年的方方辭職。華爾街見聞曾援引彭博報道,知情者透露,摩根大通的亞洲部門涉嫌為爭取業務而聘用中國國企官員的子女,正接受檢方調查。 《南華早報》報道稱,在涉嫌聘用中國高官子女獲得國企生意的調查中,涉及到摩根大通聘請光大集團董事長之子和前鐵道部官員之女。 方方辭職後,原中國投資銀行副主席龔方雄於4月中旬擔任中國投資銀行主席,邵子力調任摩根大通亞太區副主席。從2009年起,邵子力就擔任摩根大通中國區主席兼首席執行官。其任職期間,摩根大通在華搭建了完善的業務平臺,並建立投資了一系列合資公司。 今年5月下旬,《第一財經日報》曾獲悉,被香港廉政公署拘捕調查的方方已將摩根大通的“雇傭門”細節和盤托出,有意轉為“汙點證人”。這使涉案的摩根大通銀行家紛紛尋找獨立律師以求自辯自保。 不僅摩根大通,還有七家國際投行目前都在接受美國和香港香港監管機構調查,他們是摩根士丹利、高盛、花旗、瑞銀、瑞信、美銀美林和德意誌銀行。 摩根大通亞太區主席兼首席執行官歐冠昇今天表示,摩根大通仍對中國采取積極拓展的長遠戰略,中國是改行“2020五年計劃”中重要的一部分。 摩根大通介紹,加盟摩根大通以前,李一曾任瑞銀中國區主席及業務負責人,以及瑞銀證券有限責任公司中國區主席。在他任職瑞銀的9年間,為該公司創建中國本地證券業務發揮了關鍵作用。李一擁有美國賓夕法尼亞大學沃頓商學院MBA學位,職業生涯之初曾在紐約花旗集團工作。
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i代言 | 李一男會成為下一個雷軍嗎?

來源: http://newshtml.iheima.com/2015/0617/150029.html

黑馬說:他曾是一位追風少年,被稱為通信業的傳奇天才。20多年前,當他只有23歲時,以實習生的身份加入華為,兩天時間升任華為工程師、兩年被提拔為華為公司總工程師、26歲坐上了華為公司的副總裁寶座。他就是李一男。26歲成為華為常務副總裁,2000年離職創辦港灣網絡,後被華為收購。此後,他先後出任百度首席技術官、中國移動旗下12580 CEO;2011年以合夥人身份加盟金沙江創投。如今45歲的他已然是一位中年大叔,創業路上他再次出發,創辦的小牛電動6月15號剛上線5小時,就眾籌3100萬元,引起人們高度關註。



以下引號部分是李一男再創業時的演講實錄。

“我叫李一男,再過幾天就45歲了,回顧我這40多年的走過的路我自己都覺得挺有意思的,尤其是這20幾年的職業生涯,我用一句話形容我自己就是上上下下起起伏伏。
 

\
有時候我自己都覺得我像坐了一個過山車一樣的一路顛簸向前。工科研究生的時候我就去了華為實習,當時的華為遠沒有今天那麽有名,沒過多久我23歲的時候就帶領20多人的團隊,做了一個挺重要的項目。當時感覺到是沈甸甸的責任。特別幸運的是,我們居然真的把這個項目做成了。這段時間給我的一個感受詞就是敢當,面對職責勇於承擔自己的責任。”

李一男就是靠帶領團隊研發數字交換機,在與上海貝爾的激烈搏殺中一戰成名的。早期,上海貝爾以市場領先者的角色自居,向中國電信市場提供主流交換機產品。在國際通信巨頭看來,華為還是不入流的小角色——華為的交換機只能賣到農村市場。不過,任正非耐心地實施毛澤東軍事思想中的“農村包圍城市”策略。同時,李一男則與華為研發人員一道加緊研制成功、以及華為鍥而不舍的響應客戶需求的人海戰術,使華為終於在上世紀90年代中期,完成了從緊跟上海貝爾,到與上海貝爾勢均力敵,再到全面超越上海貝爾的過程。

“因為熱愛我選擇了創業,年輕的時候就想拼一把,然後30歲的時候我來到了北京創業,當時非常非常的努力,最後結果大家也都知道,失敗了。”

2000年,30歲的李一男出走華為自立門戶,創辦港灣網絡,在此後的六年時間里,華為的“鋼鐵統帥”任正非和“奇才少帥”李一男演繹了一段精彩絕倫的恩怨情仇故事。長期專註於中國企業研究的資深媒體人,財經作家冀勇慶,還專門以此段激蕩人心的歷史,撰寫了商業小說《狼戰》。

冀勇慶描述當時的狼戰細節:“李一男創業以後特別是他做了光通訊產品以後,確實觸及到了華為的核心利益,那麽這個華為呢就確實成立了一個打港辦,對這個港灣進行這個打擊,那麽他打擊面是全方位的。那麽一個是從業務層面,業務層面的話就是說,港灣的產品 賣到什麽地方,華為就要跟著到什麽地方,還不僅是華為,當時華為還和3com成立了華3,那麽華3呢產品從低端市場,也對港灣進行圍剿,有一個特別典型的例子,就是當時運營商有一次招標,那麽當時港灣已經中標了,產品也不錯,那麽華為呢就找到運營商的高層就表示說,這個產品我們不要錢了,我們直接送給你。就這樣讓港灣很不容易拿到的一個標,就被廢掉了,這是第一個從業務層面,第二個呢是從產品和研發層面,當時港灣的研發部門主要分布在深圳和北京兩個地方,北京這邊主要是做數據通訊產品的,華為就不斷的開出高薪,采用各種手段來挖港灣的研發人員,那麽最厲害的一次就是有一次這個整個港灣的北京研究所,整個一個產品線,基本上這個產品線所有的這個研發人員一次性的都被華為挖走了,致使港灣的北京研究所基本上陷入癱瘓狀態,這個是從產品和研發(方面)。

還有就是從資本層面,資本層面的話,因為當時港灣在業務發展還不錯的時候,就啟動了一個上市,上市的時候已經準備向美國證監會提交上市申請了,那麽這個時候呢突然我們看到從媒體呀還有各方面爆出了一些材料,就說港灣提供的上市的財務數據是有問題的,那麽致使美國監管機構呢也對港灣提出了一些質詢,那麽這個一來二去的話呢,就耽誤了不少時間,等到把這個事情澄清完畢以後,這個港灣的業務已經收到了很大的打擊,已經錯過了上市的最好的時機,從而就說上市失敗,那麽後來港灣又在尋求別的方式,比方說去電信設備商去談被收購的事情,華為又再次出面跟這些電信設備商進行交涉,說如果你們要收購港灣的話,就會影響到和我們華為的這個合作關系,致使港灣的最後一條資本通道也被關閉,那麽港灣沒有辦法只能被華為收購。”

李一男:“我想年輕就是努力去做好自己想做的事情,而不論結果是什麽樣。機緣巧合,2008年的時候我得以加入到互聯網和移動互聯網的大潮,百度和12580的工作經歷,給了我新的視野。”

當時人們普遍對李一男加入百度抱有厚望,但他並沒有做出超越在華為時期的輝煌成就。2010年元旦剛過,在百度新總部“搜索框大廈”七層,李彥宏的辦公室,李一男向李彥宏提交了辭呈,他要去有中國移動背景的12580做CEO。“你真想好了嗎?有特殊背景的公司一般難有大成呀”。李彥宏站起身,兩眼筆直地盯著比他小2歲的李一男。盡管李彥宏極力挽留,但李一男去意已決。不幸被李彥宏言中,李一男在12580並沒有太多建樹,不久又從12580離開。

“我想起《音樂之聲》中老師的一段話:當上帝關上一扇門的時候,會打開一扇窗。辦法總是比問題更多的,只要足夠的任性執著。 2011年8月,我非常幸運地加入到金沙江創投,在這期間我接觸到許許多多的項目和許許多多的創業者,大凡都是年輕人,他們那種追夢,敢想敢拼,不解決問題誓不罷休的勁頭,深深地讓我感動。”

李一男的創投經歷不得不讓人聯想到另一個典型人物——雷軍。1969年出生的雷軍只比李一男大一歲,兩人的資質稟賦、成長背景尤其事業軌跡等方面有諸多相似之處。

2007年金山上市後,雷軍轉身做天使投資人,雖然投了像YY、UC這樣成功的公司,早就躋身億萬富翁行列,但是離馬雲、馬化騰等一線商業大佬還有距離。他大學期間受《矽谷之火》一書的影響,發誓要做一家世界級的企業。一直在二線大佬上徘徊的他,在40歲的時候義無反顧地再出發,創辦小米,一舉躋身最頂級的商業領袖隊伍,李一男在金沙江做投資這幾年也在蟄伏,他一邊做投資,一邊物色小米一樣的商業大機會,他內心是否也有像雷軍一樣要攀上一座高峰,成就一番偉業的心力呢?

紀源資本管理合夥人李宏瑋是小牛的投資人,她對李一男的內心在熟悉不過:“我跟雷軍也認識很長時間,我跟一男也認識很(長)時間,在這個點上他們有類似之處。他們都很有經驗,在行業也有一定的知名度。可是在他們創造小米跟小牛之前,其實雖然都有財務自由,但我覺得他們還沒達到心理的最高點。但今天互聯網這個時代,我覺得給他們重新的一個機會,像小米讓雷軍在移動互聯網,重新可以建立創造出一個新型的,你說第三代的互聯網大佬,我覺得這是他們渴望的,每一個創業者到了一個高峰的時候他們不會停在那邊的,頂尖的創業者他要的是第二個高峰、第三個高峰。”

李一男:“我相信他們的未來,充滿著無限的可能。這是一個年輕人的世界,這是一個無限可能的時代。我想用這樣一些關鍵詞來對我的過去和未來做一個小結,也許不那麽正確,學生時代愛追夢,進入職場以後不知天高地厚,承擔了許許多多自己承擔不起的責任。30歲的時候想創業,年輕時候就想拼一把,然後中間犯了許許多多的錯誤,我也摔過很多跟頭,您要問我心里面疼不疼,說句實話我一直想著真疼啊,但是我想誰沒有在年輕的時候經歷過徹骨的疼痛呢?只要是足夠的韌性執著,即便是到了我這樣的年齡,我相信依然有無限的可能。

這是我這次創業在我的聲明中寫下的一段話,無論是對多少事情失望,也沒有理由對最好的時代失望。這也是我內心的真實寫照。我選擇了創業路上再出發,那我願意在一個全新的領域里面,重新開始從零開始。然後我就做了這樣一個東西,電動車。這我估計也是上天的一種安排,許多朋友問我,為什麽做電動車。我想一個能解決兩億人出行方式的交通工具,為什麽不值得我們認真的探討,這是北京每天早上的交通地圖,我相信在座的每個人都不陌生,因為你們今天早上就是這樣過來的,這是下班的交通地圖,這是洶湧的地鐵,這是公交車排隊苦苦等候的人們。在五公里之內,在中國絕大部分城市的出行占到了汽車出行的44%,行車難、停車難、環境汙染,相信我們在座的每一個人心里面清楚都體會過。電動車是一種自由環保的出行方式,已有的電動車每一年已經為這個國家節約了4200萬噸的碳排放量,相當於70億棵成年大樹,種植在大大小小的城市之中。我們想做的事情就是希望用最好的材料和最新的科技,讓生活變得更美好一點,哪怕就是一點點。”

“一男要做的這個事,小牛科技這里其實這是最關鍵的,後續的這個物流,從我在網上下單之後怎麽把這麽一個大的箱子,因為手機是一個小箱子,一個電動車是一個大箱子,基本上像冰箱一樣大的箱子,怎麽把這個箱子很好的從你訂貨的時候幾天內能完美送到你的家庭,之後如果你不滿意怎麽退貨,整個流程,物流流程對一男來說對小牛來說是比較大的挑戰。如果能夠把這個細節這個環節做好的話,我相信他可以解決。今天為什麽在網上這個領域還沒有成為說,每個人想到買一個兩輪電動車的時候就到網上京東去買的時候,如果他能解決這個問題我相信他就能打破這個格局。到每一個人想買時就可以到網上去,15天內就能夠達到。這塊其實是最難的。”\版權聲明:本文作者i代言,文章為原創,i黑馬版權所有,如需轉載請聯系zzyyanan授權。未經授權,轉載必究。

 

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以下引號部分是李一男再創業時的演講實錄。

“我叫李一男,再過幾天就45歲了,回顧我這40多年的走過的路我自己都覺得挺有意思的,尤其是這20幾年的職業生涯,我用一句話形容我自己就是上上下下起起伏伏。
 

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有時候我自己都覺得我像坐了一個過山車一樣的一路顛簸向前。工科研究生的時候我就去了華為實習,當時的華為遠沒有今天那麽有名,沒過多久我23歲的時候就帶領20多人的團隊,做了一個挺重要的項目。當時感覺到是沈甸甸的責任。特別幸運的是,我們居然真的把這個項目做成了。這段時間給我的一個感受詞就是敢當,面對職責勇於承擔自己的責任。”

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“因為熱愛我選擇了創業,年輕的時候就想拼一把,然後30歲的時候我來到了北京創業,當時非常非常的努力,最後結果大家也都知道,失敗了。”

2000年,30歲的李一男出走華為自立門戶,創辦港灣網絡,在此後的六年時間里,華為的“鋼鐵統帥”任正非和“奇才少帥”李一男演繹了一段精彩絕倫的恩怨情仇故事。長期專註於中國企業研究的資深媒體人,財經作家冀勇慶,還專門以此段激蕩人心的歷史,撰寫了商業小說《狼戰》。

冀勇慶描述當時的狼戰細節:“李一男創業以後特別是他做了光通訊產品以後,確實觸及到了華為的核心利益,那麽這個華為呢就確實成立了一個打港辦,對這個港灣進行這個打擊,那麽他打擊面是全方位的。那麽一個是從業務層面,業務層面的話就是說,港灣的產品 賣到什麽地方,華為就要跟著到什麽地方,還不僅是華為,當時華為還和3com成立了華3,那麽華3呢產品從低端市場,也對港灣進行圍剿,有一個特別典型的例子,就是當時運營商有一次招標,那麽當時港灣已經中標了,產品也不錯,那麽華為呢就找到運營商的高層就表示說,這個產品我們不要錢了,我們直接送給你。就這樣讓港灣很不容易拿到的一個標,就被廢掉了,這是第一個從業務層面,第二個呢是從產品和研發層面,當時港灣的研發部門主要分布在深圳和北京兩個地方,北京這邊主要是做數據通訊產品的,華為就不斷的開出高薪,采用各種手段來挖港灣的研發人員,那麽最厲害的一次就是有一次這個整個港灣的北京研究所,整個一個產品線,基本上這個產品線所有的這個研發人員一次性的都被華為挖走了,致使港灣的北京研究所基本上陷入癱瘓狀態,這個是從產品和研發(方面)。

還有就是從資本層面,資本層面的話,因為當時港灣在業務發展還不錯的時候,就啟動了一個上市,上市的時候已經準備向美國證監會提交上市申請了,那麽這個時候呢突然我們看到從媒體呀還有各方面爆出了一些材料,就說港灣提供的上市的財務數據是有問題的,那麽致使美國監管機構呢也對港灣提出了一些質詢,那麽這個一來二去的話呢,就耽誤了不少時間,等到把這個事情澄清完畢以後,這個港灣的業務已經收到了很大的打擊,已經錯過了上市的最好的時機,從而就說上市失敗,那麽後來港灣又在尋求別的方式,比方說去電信設備商去談被收購的事情,華為又再次出面跟這些電信設備商進行交涉,說如果你們要收購港灣的話,就會影響到和我們華為的這個合作關系,致使港灣的最後一條資本通道也被關閉,那麽港灣沒有辦法只能被華為收購。”

李一男:“我想年輕就是努力去做好自己想做的事情,而不論結果是什麽樣。機緣巧合,2008年的時候我得以加入到互聯網和移動互聯網的大潮,百度和12580的工作經歷,給了我新的視野。”

當時人們普遍對李一男加入百度抱有厚望,但他並沒有做出超越在華為時期的輝煌成就。2010年元旦剛過,在百度新總部“搜索框大廈”七層,李彥宏的辦公室,李一男向李彥宏提交了辭呈,他要去有中國移動背景的12580做CEO。“你真想好了嗎?有特殊背景的公司一般難有大成呀”。李彥宏站起身,兩眼筆直地盯著比他小2歲的李一男。盡管李彥宏極力挽留,但李一男去意已決。不幸被李彥宏言中,李一男在12580並沒有太多建樹,不久又從12580離開。

“我想起《音樂之聲》中老師的一段話:當上帝關上一扇門的時候,會打開一扇窗。辦法總是比問題更多的,只要足夠的任性執著。 2011年8月,我非常幸運地加入到金沙江創投,在這期間我接觸到許許多多的項目和許許多多的創業者,大凡都是年輕人,他們那種追夢,敢想敢拼,不解決問題誓不罷休的勁頭,深深地讓我感動。”

李一男的創投經歷不得不讓人聯想到另一個典型人物——雷軍。1969年出生的雷軍只比李一男大一歲,兩人的資質稟賦、成長背景尤其事業軌跡等方面有諸多相似之處。

2007年金山上市後,雷軍轉身做天使投資人,雖然投了像YY、UC這樣成功的公司,早就躋身億萬富翁行列,但是離馬雲、馬化騰等一線商業大佬還有距離。他大學期間受《矽谷之火》一書的影響,發誓要做一家世界級的企業。一直在二線大佬上徘徊的他,在40歲的時候義無反顧地再出發,創辦小米,一舉躋身最頂級的商業領袖隊伍,李一男在金沙江做投資這幾年也在蟄伏,他一邊做投資,一邊物色小米一樣的商業大機會,他內心是否也有像雷軍一樣要攀上一座高峰,成就一番偉業的心力呢?

紀源資本管理合夥人李宏瑋是小牛的投資人,她對李一男的內心在熟悉不過:“我跟雷軍也認識很長時間,我跟一男也認識很(長)時間,在這個點上他們有類似之處。他們都很有經驗,在行業也有一定的知名度。可是在他們創造小米跟小牛之前,其實雖然都有財務自由,但我覺得他們還沒達到心理的最高點。但今天互聯網這個時代,我覺得給他們重新的一個機會,像小米讓雷軍在移動互聯網,重新可以建立創造出一個新型的,你說第三代的互聯網大佬,我覺得這是他們渴望的,每一個創業者到了一個高峰的時候他們不會停在那邊的,頂尖的創業者他要的是第二個高峰、第三個高峰。”

李一男:“我相信他們的未來,充滿著無限的可能。這是一個年輕人的世界,這是一個無限可能的時代。我想用這樣一些關鍵詞來對我的過去和未來做一個小結,也許不那麽正確,學生時代愛追夢,進入職場以後不知天高地厚,承擔了許許多多自己承擔不起的責任。30歲的時候想創業,年輕時候就想拼一把,然後中間犯了許許多多的錯誤,我也摔過很多跟頭,您要問我心里面疼不疼,說句實話我一直想著真疼啊,但是我想誰沒有在年輕的時候經歷過徹骨的疼痛呢?只要是足夠的韌性執著,即便是到了我這樣的年齡,我相信依然有無限的可能。

這是我這次創業在我的聲明中寫下的一段話,無論是對多少事情失望,也沒有理由對最好的時代失望。這也是我內心的真實寫照。我選擇了創業路上再出發,那我願意在一個全新的領域里面,重新開始從零開始。然後我就做了這樣一個東西,電動車。這我估計也是上天的一種安排,許多朋友問我,為什麽做電動車。我想一個能解決兩億人出行方式的交通工具,為什麽不值得我們認真的探討,這是北京每天早上的交通地圖,我相信在座的每個人都不陌生,因為你們今天早上就是這樣過來的,這是下班的交通地圖,這是洶湧的地鐵,這是公交車排隊苦苦等候的人們。在五公里之內,在中國絕大部分城市的出行占到了汽車出行的44%,行車難、停車難、環境汙染,相信我們在座的每一個人心里面清楚都體會過。電動車是一種自由環保的出行方式,已有的電動車每一年已經為這個國家節約了4200萬噸的碳排放量,相當於70億棵成年大樹,種植在大大小小的城市之中。我們想做的事情就是希望用最好的材料和最新的科技,讓生活變得更美好一點,哪怕就是一點點。”

“一男要做的這個事,小牛科技這里其實這是最關鍵的,後續的這個物流,從我在網上下單之後怎麽把這麽一個大的箱子,因為手機是一個小箱子,一個電動車是一個大箱子,基本上像冰箱一樣大的箱子,怎麽把這個箱子很好的從你訂貨的時候幾天內能完美送到你的家庭,之後如果你不滿意怎麽退貨,整個流程,物流流程對一男來說對小牛來說是比較大的挑戰。如果能夠把這個細節這個環節做好的話,我相信他可以解決。今天為什麽在網上這個領域還沒有成為說,每個人想到買一個兩輪電動車的時候就到網上京東去買的時候,如果他能解決這個問題我相信他就能打破這個格局。到每一個人想買時就可以到網上去,15天內就能夠達到。這塊其實是最難的。”\版權聲明:本文作者i代言,文章為原創,i黑馬版權所有,如需轉載請聯系zzyyanan授權。未經授權,轉載必究。

 

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\\一財網 吳豐恒 2015-11-23 21:45:00

對於李一男被調查傳聞目前眾說紛紜,其手機處於關機狀態難以求證。不過牛電科技上述人士告訴記者,將針對此事發表書面回應。

據傳牛電科技創始人李一男因涉嫌內幕交易被帶走接受調查,《第一財經日報》記者今日(23日)晚間第一時間聯系牛電科技,相關人士指該消息為“黑公關”炒作。

李一男華中理工大學少年班出身,曾先後任職於通信、互聯網多家知名企業,也曾以合夥人身份從事過VC投資。2015年4月,李一男宣布成立牛電科技從事電動自行車創業,並聲稱是其最後一次創業。

據悉,牛電科技計劃於11月25日發布新品,李一男個人微博為其進行多倫宣傳,李一男微博最後更新時間為今日上午10:43分,內容是“11月25日,周三見”。

10月以來,相關部門處罰了多起證券內幕交易案件,中央巡視組進駐多家金融企業。對於李一男被調查傳聞目前眾說紛紜,其手機處於關機狀態難以求證。不過牛電科技上述人士告訴記者,將針對此事發表書面回應。

 

編輯:彭海斌

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網傳小牛電動車創始人李一男已失蹤數月

來源: http://www.iheima.com/news/2016/0203/154166.shtml

導讀 : 小牛電動究竟去向何方?

i黑馬訊 2月3日消息,有媒體報道稱,小牛電動車創始人已經失蹤數月。而牛電科技多位普通員工均表示不知情,稱只有公司核心高管才知道。

就在今年1月24日,牛電科技投資人、梅花天使創投創始合夥人吳世春稱,自己前幾日還與李一男一起喝酒。“他狀態挺好的,牛電也只會越來越好,將用業績回應謠言。”

而李一男從去年8月起到現在都沒有在常州出現過,他在常州的辦公室也已經形同虛設,除了兩把桌椅沒有任何設備,沒有辦公跡象。

去年11月,有媒體曾報道,牛電科技創始人、前華為副總裁李一男因涉嫌內幕交易已被證監會帶走調查。此次被證監會帶走調查,或與其在華為任職期間涉及內幕交易有關。而關於李一男何時被控制,尚未有確切消息。其個人微信朋友圈動態停留在2015年5月26日,也就是小牛N1正式發布的前幾天。

牛電科技一直否認李一男被帶走調查,並透露其在今年6月1日小牛N1發布會之後一直 “身體不適”,不接受采訪也不會出席本月25日舉行的“媒體見面會”。然而,就在今天上午10點43分,李一男卻更新了個人微博消息。

但目前來看,從去年 6 月 1 日發布第一款 N1 電動車後李一男便消失,公司實際 CEO 為胡依林。另外,電動車的質量出現了嚴重問題,後續融資可能將發生困難。

牛電科技多位高管均以有事在忙為由避而不答,上述消息的可靠性有待進一步證實。

李一男,1970年出生,湖南人,華中理工大學少年班畢業。15歲考入當時的華中理工大學少年班;26歲成為華為常務副總裁,2000年離職創辦港灣網絡,後被華為收購。此後,他先後出任百度首席技術官、中國移動旗下12580 CEO;2011年以合夥人身份加盟金沙江創投。

2015年4月,李一男公布了新的創業項目——智能電動車。同年6月,李一男所創辦的牛電科技發布了旗下首款產品——小牛智能電動踏板車N1。

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李一男被抓!26歲任華為副總裁,曾與任正非反目成仇,天才將要隕落?

來源: http://www.iheima.com/news/2016/0316/154729.shtml

導讀 : 男人要經得起沈浮!

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我們原本以為

你可以改變世界

昨天有一則消息比餓了麽的黑作坊

更讓鏟叔的心疼

財新網曝出前華為副總裁

牛電科技CEO李一男

已於去年6月3日因涉嫌內幕交易

被深圳警方刑事拘留

並於昨日受審

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今天中午牛電科技發布官方公告

證實傳言

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檢方指出

李一男在金沙江創投任職期間

同其妹妹通過內幕交易炒股獲利700萬

(他是差這700萬的人麽?)

李一男在2014年4月,通過其妹夫和母親的股票交易賬戶,滿倉武漢華中數控股份有限公司,成交額達到1148萬余元,實際獲利508萬。他還讓其妹妹同期購買該華中數控,成交金額在499萬余元,實際獲利有236萬余元。

而對於檢方指控李一男當場否認!

我從未獲取過內幕消息

也並未暗示妹妹買入華中數控股票

不論最終調查結果如何

這次事件都將成為李一男

跌宕起伏的人生中

最為灰色的一段經歷

——————我是一條有些悲痛的分割線———————

其實從去年底

就已經有傳言李一男被帶走調查

但是牛電科技一直以

“他病得有點重,在美國休養”為由

完美解釋了李一男為何消失了半年多

為了讓這個謊言更加可信

牛電科技的工作人員甚至

代替了李一男更新了幾百條微博

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(一直到2016年1月22日,李一男的微博還在更新)

如今李一男去年6月被帶走的消息遭確認

這一系列的行為顯得荒唐又淒涼

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李一男的人生像過山車一般跌宕起伏

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1970年,李一男在湖南出生

1987年,17歲,考入華中理工大學少年班

1992年,22歲,研究生二年級進入華為實習

1993年,23歲,李一男正式加盟華為

傳奇才剛剛開始

李一男進入華為兩天後升任工程師

15天後升任主任工程師

半年後升任中央研究部副總經理

2年後被提拔為華為公司總工程師/中央研究部總裁

3年後,26歲的李一男坐上了華為公司副總裁寶座

這段職場的開局堪稱華麗

當年的任正非與李一男類似父子的親情

任正非甚至用“幹兒子”來稱呼李一男

而那時候的李一男曾是華為第二號人物

甚至一度被認為是任正非的準接班人

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但30歲開始

李一男的人生進入跌宕起伏的劇情

2000年他依托華為北上創業成立港灣網絡

經過短暫的蜜月期

2001年港灣網絡業務與華為發生正面競爭

李一男開始瘋狂挖角老東家

僅2001年一年就有上百位華為核心骨幹加盟港灣

而藍港的管理模式、工作方法等也幾乎照搬華為

這一系列舉動徹底激怒任正非

昔日情同父子的兩人自此反目

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2002年華為收回了港灣的代理權

調撥4億經費成立了著名的華為“打港辦”

“打港”有兩條基本原則:

一是讓港灣有營業額賺不著錢

二是絕對不讓港灣上市

到了2005年港灣的國內市場表現接近停滯

2006年6月陷入絕境的港灣被華為收購

李一男也隨港灣一起回到了華為

任首席電信科學家、副總裁

次年12月,任終端公司副總裁

(重回華為究竟需要多大的勇氣?)

這段持續6年的故事堪稱商戰大片

財經作家冀勇慶根據這段激蕩人心的歷史

撰寫了商業小說《狼戰》

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但李一男的折騰並沒有停止

2008年,回歸華為兩年後再度出走華為進入百度

2010年,他又轉投中移動旗下12580任CEO

2011年,他以合夥人身份加盟金沙江創業投資基金

在頻繁跳槽的這幾年里

李一男被媒體曝光的消息越來越少

甚至有人曾感嘆

一個人生傳奇就此終結

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直到2015年4月

李一男通過微博發布

“做一些讓自己覺得激動的事情

將一切過往歸零”

宣布自己的回歸

但這一次媒體的關註度已經大不如前

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“年輕英才輩出的IT界,江湖似乎已不再屬於他”

2015年6月1日

李一男帶著他的小牛電動車召開發布會

2015年6月15日

小牛電動剛上線5小時眾籌了3100萬元

終 7000 萬元的神話

至今無人打破記錄

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但那時候還沒人知道

其實在發布會召開後的第二天

李一男已被警方帶走

我相信他們的未來,充滿著無限的可能。這是一個年輕人的世界,這是一個無限可能的時代。我想用這樣一些關鍵詞來對我的過去和未來做一個小結,也許不那麽正確,學生時代愛追夢,進入職場以後不知天高地厚,承擔了許許多多自己承擔不起的責任。30歲的時候想創業,年輕時候就想拼一把,然後中間犯了許許多多的錯誤,我也摔過很多跟頭,您要問我心里面疼不疼,說句實話我一直想著真疼啊,但是我想誰沒有在年輕的時候經歷過徹骨的疼痛呢?只要是足夠的韌性執著,即便是到了我這樣的年齡,我相信依然有無限的可能。”

回顧過去

李一男坦然接受一切

當年無限風光,前途無量的青年才俊

決心45歲的時候“一切歸零”

重新創業

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但出人意料的是

這位命途多舛的天才

卻給了外界這樣一則消息

 

“我們的嘉賓就是這樣一群會玩的年輕人”

這是李一男在微信朋友圈的最後一條狀態

時間是去年5月26日

這也是李一男對外界的最後一次公開發聲


我們期望有一天

一直充滿爭議的李一男站在公眾面前重新發聲

並為我們帶來驚喜

而不是一聲嘆息

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男人要經得起沈浮!

推薦觀看(創業公告發布後的首度發聲——我的創業修行之路)

他說:“一流的人生,就是看著別人犯的錯誤,自己不犯錯誤,吸取經驗教訓;二流的人生,就是自己犯錯誤,自己吸取教訓;三流的人生,是自己犯錯誤,自己還不吸取教訓。我沒有做到一流的人生,因為我學習的還不夠及時。”

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李一男10年沈浮,終將迎來谷底反彈

來源: http://www.iheima.com/space/2016/0317/154736.shtml

導讀 : 他希望利用數十年經驗去改造傳統電動車市場,然而這次的夢想卻破滅了。

傳聞終於坐實,這是絕大多數關註李一男最新動向的人的第一反應。

提起李一男,互聯網圈無人不知,這位昔日的天才少年,歷經華為、港灣網絡、百度、12580、金沙江的磨練和沈澱,最終把心安在牛電科技上,把其視為創業的最後一站,希望利用數十年經驗去改造傳統電動車市場。夢想很大,壓力更大。

事件的轉折點發生在2015年6月3日,李一男因涉嫌內幕交易罪被深圳市公安局刑事拘留,2天前他剛在酷炫的舞臺上發布同樣酷炫的小牛電動車N1。不為人知的是,1天後是他45歲生日,只能在拘留所吹蠟燭許願。

2016年3月15日,檢方指控李一男及其妹妹通過內幕消息炒股獲利700多萬元,李一男矢口否認。傳奇人物身陷囹圄,不禁讓人唏噓不已。同時,李一男的長期缺席,也把外界註意力傳導到牛電科技的命運上,沒有靈魂人物坐鎮的牛電科技能撐多久等質疑聲音此起彼伏。為打消外界疑慮,牛電科技發聲明稱李一男仍參與決策運營。

或許,與其猜測充滿不確定性的牛電科技命運走向,不如關註李一男能否從谷底反彈。盡管誰也說不清李一男能否脫罪,但絕地重生早已寫進他的過往履歷中。

人生低谷:重回華為2年最煎熬

華為、港灣網絡、百度、12580、金沙江,每家公司都是業界翹楚,不僅記錄著李一男的風光戰績,而且承載著他在不同階段的思考和改變。其中,港灣網絡的沈浮對李一男由傲嬌走向成熟起到關鍵作用。

在華為內部創業的刺激下,2000年初李一男正式向任正非提出辭呈,盡管任正非百般挽留,但李一男堅定選擇離開。同年12月,任正非只好接受他的要求,並為他舉行隆重的歡送大會。

離開華為後不久,李一男創辦港灣網絡,代理一段時間華為的數據通信產品之後,他很快把華為一腳踢開,推出自家產品。緊接著,港灣網絡用華為慣用的高薪、股票、期權等挖人方法,促使華為北京研究所的一個研發團隊集體投奔港灣網絡,使華為在數據通信領域的研發精英幾乎損失殆盡。

同時,李一男的耀眼光環,使資本市場也對港灣網絡產生濃厚興趣,先後投入1億美元重註,希望盡快將港灣網絡送到納斯達克上市,他們堅信李一男是中國下一代企業家中的第一人選。 

李一男自身也有遠大的理想抱負。港灣網絡剛成立時,他提起兩家國內最知名IT的企業時充滿不屑,他希望港灣網絡保持高速發展,不再是一家產品單一的網絡設備商,而是比肩華為的全業務解決方案供應商。換言之,他的目標是成為第二個任正非。

於是,在港灣網絡推出寬帶接入產品大獲成功之後,他急不可耐地殺入路由器、光網絡等市場。與如日中天的港灣網絡截然相反的是,內部創業給華為造成的創傷仍未痊愈,不僅經歷高管流失,而且2002年首次出現負增長,給港灣網絡的擴張制造有利機會。

在李一男的堅持下,港灣網絡進行一系列並購,其中2013年12月收購華為前副總裁黃耀旭創辦的深圳鈞天科技公司,讓華為上下最為緊張。鈞天是一家專註光網絡的技術公司,而光網絡產品線是華為的現金奶牛,直接逼迫任正非痛下殺手,華為專門成立“打港辦”。

在華為的強勢狙擊下,港灣網絡在市場連連失利。當然,內部原因也不可忽視,2001年引進華平創投是李一男犯下的嚴重錯誤,導致其逐漸喪失對港灣網絡前途的話語權。同時,為了盡快上市,港灣網絡急劇擴張,產品線延伸過快超乎常人想像,公司上下彌漫著浮躁氣氛,陷入危局已成定局。

最終,面對上市無望、現金流枯竭的尷尬現狀,投資人毅然拋棄李一男,將港灣網絡大部分咨產出售給華為。2006年6月,港灣網絡被華為收購,充分暴露出李一男在團隊管理上的短板。華為前副總裁李玉琢如是評價李一男:他業務能力很強,但是管理水平一般,沒有獨立辦企業的經驗、能力和耐性。

回歸華為後,李一男擔任首席科學家的虛職,內心的酸楚和無奈只有他自己知道。任正非之所以重新接納李一男,不是想重用他,而是把他作為自己最大的警示牌。上班第一天,李一男的辦公室聚集一大批前來參觀的華為員工,他們在窗外小聲議論,不堪其擾的李一男只能將辦公室玻璃換成不透明的毛玻璃。

通過對李一男的冷處理和示眾,任正非有效震懾住有創業想法的華為員工,為華為爭取到2年發展的寶貴時間,業務捷報頻傳。但對李一男而言,這可能是他人生中最煎熬的兩年,他很少出現在總部辦公室,也沒有參與重大項目的決策,更多時間在面壁思過,反複思考過去犯下的錯和未來要走的路。

10年沈浮:李一男終將谷底反彈

2年的沈思換來了思想的蛻變,李一男意識到只有補習技術之外的管理知識方能大展宏圖,而現實環境卻不允許他在電信行業完成補習。當時外界瘋傳李一男將離開華為再次創業,但李一男的決定出乎所有人的意料。重獲自由的他選擇加入百度,出任CTO一職。

自2006年前任CTO劉建國離職後,百度一直在尋找一位擁有豐富技術管理經驗的高手,李一男從容調度萬名技術人才的管理經驗正是電信之外的技術型公司所欠缺的。李一男考慮的是,通過在職位設置更加靈活的互聯網公司的歷練,可以接觸到很多在華為還沒來得及接觸到的管理職能,補上在華為還沒學完的課程。

盡管李一男在百度任職不到1年半,但身邊的同事一致認為他成熟許多,個人魅力依然不減。說一個段子,一次,百度內部出現一個工作失誤,全體員工收到李一男的郵件,他主動將所有過錯攬到自己身上,措辭誠摯,讓人印象深刻。

李一男的180度轉變讓人感到無比驚訝。華為時代的他是同事眼中的大神級人物,擁有眾多崇拜者,或許是少年得誌,他成為華為最具爭議的高管之一,曾因不同意見訓斥高層、因小事辱罵下屬,一副典型的年輕氣盛的高管作派。

從2000年離開華為到創辦港灣網絡到重回華為,再到加入百度、2010年離開百度,整整10年,李一男經歷人生的大起大落,從技術帶頭人進化成技術管理者,鋒芒少了,穩重多了。更重要的意義在於,重回華為那2年是他人生低谷期,不僅完成自我救贖,也為後續爆發積蓄能量。

我無法判斷李一男能否脫罪,但可以確定的是,9個月的低調潛行讓李一男跳出現有視野和思維框架,有更多時間反思、改變自己,終將迎來谷底反彈,破繭重生後一片坦途。正如鄧小平在文革時期被下放到江西,度過3年多謫居生活,重新出山後成為國家掌舵者,使中國進入到改革開放的全新時代。

去年4月,李一男宣布創業之初,有人對比李一男和雷軍的履歷後,把李一男視為下一個雷軍,預示著其創業征程風生水起。熟悉李一男和雷軍的投資人李宏瑋表示,無論是李一男還是雷軍,他們的輸和贏都會被放大,“都是把這個事情當做最後一次創業,就賭在上面了,包括時間和自己的聲譽”。

當然,創業不可能一帆風順,小米也曾遭遇大規模的誤解和詆毀,李一男的缺席或多或少給牛電科技帶來影響。但必須相信,既然已經賭上全部,李一男沒有理由也不會缺席牛電科技的圓夢之路,他終將王者歸來,因為牛電科技也是他輸不起的關鍵一戰。

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“十年中國投資銀行家”摩根大通中國船長李一:戰略至上

如果將摩根大通中國比作一艘正在前行的船,摩根大通中國區主席兼CEO李一便是這艘大船的船長。

摩根大通中國區主席兼CEO李一

“一艘大船要乘風破浪順利前行,最重要的是確保正確的戰略方向;其二是要有充滿戰鬥力的團隊去執行這些戰略;其三是這艘船上的所有船員都能夠向著這個方向齊心協力,這就需要有積極健康的企業文化,形成良好的生態環境,將所有人團結在一起。”李一如此描述他管理這艘大船的理念。

在加入摩根大通之前,李一掌舵瑞銀近10年。這段時間中,在李一的帶領下,瑞銀中國從一個6、7個人的代表處發展成為一個幾百人的平臺,擁有包括投資銀行、商業銀行、財富管理和資產管理等業務。

“我在瑞銀最主要做的事情還是調戰略、建平臺、強隊伍,並確保發展方向及節奏的合理及正確。”李一對過往的事情傾向於輕描淡寫,因為在他看來,“眼前和未來才更重要”。

李一自2014年加入摩根大通以來,便努力從戰略、團隊和文化這三個角度著手,通過發揮平臺的能量發展摩根大通在華業務。經過兩年的時間,“我很高興地看到,這艘大船前行的各項主要因素已經具備,借著中國資本市場進一步開放、中國經濟轉型升級的東風,我相信,我們一定能夠把準航向,走得更穩、更遠。”

戰略至上——利用摩根大通全平臺服務中國發展

任何一個出色的管理者都必須具備強烈的戰略意識和卓越的戰略眼光。在摩根大通,李一提出了非常清晰的戰略方向。

首先,做符合和服務中國發展需求的事情。

“當前中國正在經歷經濟轉型,中國市場對摩根大通全球發展具有重要戰略意義。”李一強調,“戰略要有長期性,不能拍腦門。所以我們要挖掘中國經濟轉型升級中的需求和痛點,並充分找到與摩根大通優勢的結合點,實現摩根大通中國與中國經濟在這個新的時期共同成長。”

“要讓摩根大通在中國經濟轉型升級的過程中成為一個貢獻者。”李一補充道。

為進一步促進中國經濟的發展,國家制定了供給側著力方向、“一帶一路”以及“走出去”等一系列戰略,希望提高中國企業在全球範圍內的競爭力。

“這是一個千載難逢的戰略機遇期,但如何用好這個戰略機遇期,需要明確摩根大通自身的特殊優勢和市場地位,要自知。”李一表示。

李一兼具證券和銀行高級管理經驗,“我希望通過投資銀行、企業銀行以及資產管理等各個部門之間的合作形成合力,這也是摩根大通自身應該充分發揮的優勢。”。

李一現在用三個C來概括摩根大通在中國的著力點,即“Cross-border(跨境), Cross-business(跨部門), Creative(創新型)”。他進一步解釋稱,摩根大通應該將業務重點定位在為走出去的最優質的中國客戶和在華運營的最優質的跨國公司客戶提供領先的跨境、全平臺產品服務以及創新的解決方案。

“市場上對摩根大通投行業務在全球以及中國市場的傑出表現有目共睹;但其實我們的企業銀行業務,如財資管理等,也一直居於全球領先地位。隨著中國企業走出去的程度越來越高,他們對全球性金融服務的需求也會更加多樣化,我們非常希望能夠充分利用摩根大通在投資銀行、企業銀行以及資產管理等各個平臺上的產品服務,更好地為中國企業提供一攬子服務。”李一對摩根大通全平臺上的產品如數家珍。

據了解,李一所提出的戰略已經被落實到日常的工作中。投資銀行、企業銀行以及資產管理等平臺之間的聯動效應已經非常顯著。

在2015年的中國化工收購倍耐力的交易中,摩根大通不僅是中國化工的獨家財務顧問,還為中國化工提供68億歐元的獨家融資。在海爾收購GE北美電器業務後的財務整合當中,摩根大通則提供了非常創新的現金管理方案,幫助海爾實現了GE北美與海爾總部財務系統之間的整合。

戰鬥力團隊——戰略成功實施的關鍵

“整體而言,金融機構基本上可以歸類為人才密集型行業;一個高素質、有戰鬥力的團隊對於戰略的成功實施至關重要。”

令李一非常自豪的是,經過兩年的努力,“我們現在基本上形成了一個強有力的管理團隊。”

2015年-2016年期間,李一請來了幾個在市場上非常有影響力的銀行家進入到摩根大通中國的核心管理層。 此外,公司還加強了對中層幹部的培訓,並且不斷增加對未來人才儲備的投入。

李一曾經是一名專業足球運動員,後成功轉戰金融行業,這已在市場上傳為佳話。

“足球運動員的經歷至今讓我受益,我的一些管理思維某種程度而言也來自於運動場上的感悟和理解。比如,好的運動員不僅要有良好的技能和體能,而且(踢球)要走心,此外還要有執著的精神、要有責任心。”李一特別喜歡拿足球來闡釋他的一些理念。

“比如,運動員需要讀懂場上的局面,需要理解教練的戰略戰術安排;而對教練而言則需要善於調動和組織團隊,要將整個團隊調到一個最好的水平和最佳的狀態,需要實現整個團隊場上場下的有機配合。 ”李一用足球來闡述他的管理理念。

“管理企業也一樣,我希望將這個平臺做大做好,讓團隊的每個人都能夠找到其用武之地,能夠最大程度施展其才華,並在這個過程中,讓事業本身對其產生強大的吸引力。如此,不管是平臺本身、還是平臺上的個人都將得到最大程度的發展。”

優秀的企業文化——團隊的粘合劑

雖然投行家這個詞聽起來跟“金錢”這個硬和冷的詞聯系特別緊密,但李一特別喜歡一些“軟”和“暖”的東西,他一直倡導在公司營造“家”的氛圍。

摩根大通非常看重“Accountability(責任)、Integrity(正直)、 Fairness(公平)和collaborative(合作)”,這是其全球企業文化的核心因素。

“優秀的企業文化是充分發揮團隊最大潛力和戰略成功實施的保障。現在摩根大通已經形成了‘前、中、後臺協同,跨部門合作’的良性氛圍,很多員工願意從其原有的舒適區中走出來接受新任務的挑戰,這是我非常願意看到的。因為一個良性的生態環境不管對公司的長遠發展還是對個人的成長而言都非常具有建設性意義。”李一補充道。

在李一看來,他的成功在於能夠把中國資本市場改革開放的大勢與他所服務機構的各項能力相結合。他認為,道與術是辯證關系,兩者是相輔相成的,既要把握大勢,又要註重細節。術固然很重要,但只有堅持道,才能讓整個公司這艘大船始終沿著同一個戰略方向前進,也才能把所有船員的戰鬥力整合起來,把他們的精神凝聚起來,揚帆遠航。

在我們結束采訪的時候,我們請李一用一句話來概括他過往的努力和感悟。李一說,在他職業生涯中所服務過的所有機構中,從運動隊到機關、從上市國企到國際知名金融機構、從中資、歐資到美資機構,他始終用心用力,致力於打造和培育良好的“生態環境”。健康包容、積極向上的企業文化至關重要,一旦建立起來,就能使所有人主動負責、相互激勵,令企業這艘大船獲得強勁的動力,為長久的業績成長提供堅實保障。

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“天才少年”李一男一審被判兩年半;美圖被指種族歧視;阿里口碑融資11億美元 | 黑馬早報

來源: http://www.iheima.com/zixun/2017/0125/161009.shtml

“天才少年”李一男一審被判兩年半;美圖被指種族歧視;阿里口碑融資11億美元 | 黑馬早報
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“天才少年”李一男一審被判兩年半;美圖被指種族歧視;阿里口碑融資11億美元 | 黑馬早報

國家旅遊局要求旅遊電商停止與日本APA酒店合作

Good Morning,艾瑞巴蒂~

這是一份帶著靜靜家鄉氣息的早報。今天臘月28,還有兩天就要徹底揮別過去啦!不知道今天會有多少人正在趕往家鄉的路上,也不知道今年會有多少人選擇和朋友在異地過年。不管怎樣,靜靜都希望大家可以“揮別舊的,才能和新的相逢”,有些話,不必說出來,心意相通就好~

好啦,切入正題,一起來看今天的早報吧~

1.QQ音樂和中國音樂集團全面整合 正式更名騰訊音樂娛樂集團

24日消息,騰訊方面正式宣布,騰訊公司QQ音樂業務和中國音樂集團(簡稱CMC)合並成為新的音樂集團,並正式更名為騰訊音樂娛樂集團(簡稱TME)。當前,新公司的平臺業務融合、架構調整和人事任命已經完成。

騰訊音樂娛樂集團將成立酷狗音樂業務線、QQ音樂業務線、酷我音樂業務線、音樂財經部、版權管理部和法務管理部六條業務線,分別負責各個音樂產品業務的研發運營工作和集團相關事務管理工作。

@你好明天:感覺QQ音樂,是和QQ一樣久遠的記憶...

2.“天才少年”李一男一審被判兩年半

24日消息,據財新網報道,深圳市中級人民法院近日做出一審判決,認定牛電科技創始人李一男犯內幕交易罪,判處有期徒刑兩年六個月,並處罰金750萬元。消息人士稱,李一男已決定上訴。根據檢方指控,2014年4月18日,李一男在金沙江創投任職期間,使用妹夫和母親的證券賬戶於買入“華中數控”( 300161.SZ )65.7042萬股,買入金額1148.55萬元。基於對哥哥投資決策的信任,其妹也用自有資金500萬元跟單購買。李一男共計獲利439萬余元,其妹獲利236余萬元。

@經景凈:一聲嘆息,再嘆息。

3.上海交通委因加價約談滴滴 滴滴將暫時撤銷出租車加價功能

24日消息,據央視報道,上海市交通委緊急約談滴滴平臺,明確提出,根據出租車管理的相關法律法規,滴滴應立即著手下線出租車加價功能,不得以任何方式給巡遊出租車提供加價的信息,限時2天。同時,按照《上海市出租汽車預約調度服務管理規範》的相關規定,要求滴滴平臺嚴格執行,同時不得在載客狀態下發送招車信息的規定。滴滴方面表態,將配合主管部門,刪去相應的加價模塊,但由於App更新審核需要時間,可能2天內不一定能完成,但絕對會做相應整改,時間大概在兩周左右,而該模塊的整改僅限於上海地區。

@荷藕:據說要加價百元才能打到車……

@吃抽:難道不能先關閉,再出新的App?

4.國家旅遊局要求所有旅遊電商全面停止與APA合作

北京時間24日消息,國家旅遊局官網信息顯示,國家旅遊局已采取相關措施,要求所有出境旅遊企業和旅遊電商服務平臺全面停止與日本APA連鎖酒店的合作。同時,國家旅遊局再次呼籲中國訪日團組和廣大遊客,自覺抵制APA酒店的錯誤做法,不進該酒店消費。據悉,近期日本APA連鎖酒店在客房內放置右翼書籍事件在網絡上曝光,引發中國民眾強烈憤慨。

@嘩啦啦:強烈支持!

5.阿里巴巴第三財季凈利潤224.91億元 口碑融資11億美元

北京時間24日消息,阿里巴巴發布了2017財年第三季度財報。財報顯示其營收532.48億元(約合76.69億美元),同比增長54%。凈利潤為171.57億元(約合24.71億美元),同比增長38%。基於非美國通用會計準則,凈利潤224.91億元(約合32.39億美元),同比增長36%。財報還披露,其旗下本地生活服務平臺“口碑”已經完成了一輪11億美元的融資,領投方包括銀湖資本、鼎暉投資、雲鋒基金、春華資本 。

@李木木的微胖派:太久沒做起來的產品,再多錢投入成功率也低,單靠支付寶入口也難,現在才單獨做品牌還能趕上大眾點評嗎……

6.格力回應員工賣手機:不可能

隨著董明珠為員工年末贈送的手機陸續到手,一些網上易貨平臺上的格力手機也開始增多,是不是有員工把這份年終大禮拿到網上賣了?對此,格力電器相關人士昨天回應北京青年報記者表示“格力為員工發手機可不是單純的福利,而是要員工過完年後真正用起來,所以格力員工發了手機到網上賣是不大可能的”。

@別說話:低價賣出,年後高價買進。

7.美圖秀秀被指種族歧視

英國《每日郵報》1月23日報道,近日有國外網友在推特上曬出自己美圖後的自拍照,認為美圖存在種族歧視現象。網友稱,不管是黑色皮膚還是白皮膚,美化後的照片都會成為亞洲人的黃皮膚。還有網友稱,“美圖是為黃皮膚人制作的,非亞洲人拒絕用美圖”,“美圖存在嚴重的種族歧視現象。”

對此,美圖公司回應稱:很感謝海外網友對我們的建議。美圖秀秀手繪自拍功能走紅速度出乎我們的意料,目前我們正在討論解決不同膚色網友反饋的問題。

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@MT:小情緒還挺多。

8.法樂第被起訴拖欠180萬美元

北京時間24日消息,美國一家視覺特效公司起訴稱,法樂第未來拖欠其180萬美元費用。該公司稱,去年8月,法樂第要求其用“虛擬現實、現實增強、全息組件”制作展示材料,用於2017年1月新款車型發布時的推廣。後該公司估計了制作費用,為182萬美元,而法樂第同意分三期支付這筆費用。但目前為止,法樂第僅支付了2萬美元。對該起訴,法樂第表示,不會“公開”置評,也不會私下發表評論。

@DQQ:無風不起浪吧。

9.央行副行長:取締嚴重違法違規的互聯網金融活動

24日消息,近日,中國人民銀行黨委委員、副行長、互聯網金融風險專項整治工作領導小組組長潘功勝談及互聯網金融整治,強調清理整頓是專項整治工作的核心和關鍵,要堅決貫徹中央經濟工作會議“把防控金融風險放到更加重要的位置,下決心處置一批風險點”的部署要求,紮實推進清理整頓,堅決打擊和取締嚴重違法違規的互聯網金融活動;要標本兼治,完善制度,築牢防範金融風險的微觀基礎和長效機制。

@joi:e租寶之後還有新的反面典型要出來。

10.IBM向特朗普承諾將創造就業機會 但實際仍在裁員

24日下午消息,在上月科技行業高管和特朗普的一場峰會前夕,IBM CEO羅睿蘭公開宣布,未來4年將在美國招聘約2.5萬人,並投入10億美元用於培訓。不過她沒有提到,IBM也在進行裁員,並將許多工作崗位轉移至海外。在去年的美國大選中,特朗普多次批評這種轉移工作崗位的行為,但沒有指名道姓提到IBM。這樣的裁員延續至了新的一年。一名在職員工表示,本月,IBM通知更多美國員工裁員的決定。此外,服務業務的員工將迎來更多裁員。

@一家務農:這是什麽套路?

@麥克:不裁員怎麽招人?

11.亞馬遜同意修改電子書經銷協議 希望與歐盟和解

北京時間24日消息,路透社援引知情人士的消息稱,亞馬遜已經同意調整電子書協議的部分條款,希望盡早結束歐盟對其電子書業務展開的反壟斷調查。該知情人士稱,亞馬遜已經向歐盟提議,不再迫使出版商向亞馬遜提供至少與競爭對手同樣的優惠條件。在決定是否接受亞馬遜的和解提議前,歐盟還將對此尋求亞馬遜競爭對手和客戶的意見。

@banana:和解才是發展的正解

12.高通會繼續為蘋果供應芯片 同時考慮反訴蘋果

1月24日消息,據國外媒體報道,雖然蘋果對高通提起10億美元專利費訴訟,但高通並不想停止和蘋果的生意往來。高通會繼續向蘋果供應調制解調器芯片和其它零部件。高通認為,蘋果正在將一個簡單的合同糾紛變成一個監管問題。高通正在考慮對蘋果提起反訴。

@我知道:傳說中的相愛相殺。

13.甲骨文稱谷歌危及用戶隱私

24日消息,甲骨文公司近日向歐盟投訴谷歌,稱谷歌調整隱私政策的行為將危及用戶隱私。據悉,谷歌去年6月修改了隱私政策,移除了“除非用戶同意,谷歌不會將下屬廣告公司DoubleClick收集的cookie信息與谷歌收集的其它個人身份信息結合起來使用”的聲明,這意味著谷歌將把用戶的個人信息用於提供精準廣告服務。

@書客的馬甲:商業競爭,刺刀見紅

今日思想

黑夜蘊藏著許多非凡的時刻,在睡夢中度過,常常是一種浪費。

——邁克爾·翁達傑

黑馬早報 口碑 亞馬遜
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專訪摩根大通中國區主席兼CEO李一:“一帶一路”,外資法人行在華新的戰略機遇

2007年,中國金融市場開放進入新的歷史階段,一個典型的標誌就是允許外資銀行改制為中國本地法人銀行,允許其向中國內地提供全面的人民幣及外匯服務。同年7月,摩根大通(JP Morgan Chase)獲得中國銀監會批準,成為首家獲準在北京註冊成立本地法人銀行的外資銀行。

摩根大通中國區主席兼CEO李一

摩根大通中國區主席兼CEO李一在接受第一財經記者采訪時多次強調,中國是摩根大通最重要的戰略市場之一,摩根大通長期致力於中國的經濟發展。他向記者透露,摩根大通總裁兼CEO、被稱為“華爾街之子”的傑米•戴蒙在摩根大通全球範圍的內部會議上多次強調中國市場的重要性,“除了美國,傑米最常提起的就是中國。”

“一帶一路”與外資法人銀行新機遇

談及對摩根大通中國業務的定位,李一用了兩句話概括——一直以來,摩根大通都把中國本地法人銀行視為摩根大通全球在華開展業務的重要依托;隨著中國企業日益國際化,摩根大通中國團隊又被賦予了一項新的使命——對接摩根大通全球資源、服務中國企業國際化及海外企業在華發展。

“摩根大通有著全球領先的綜合性金融服務能力和遍及全球的覆蓋網絡,使我們在連接中國和海外資本市場方面具有天然的優勢;而當前中國不斷推進的‘一帶一路’戰略又為摩根大通推進和落實摩根大通中國發展目標提供了一個新的戰略機遇。”李一稱。

目前,已有100多個國家和國際組織參與到“一帶一路”建設中來,中國同30多個沿線國家簽署了共建合作協議,同20多個國家開展了國際產能合作,一批有影響力的標誌性項目逐步落地。“一帶一路”建設從無到有、由點及面,進度和成果超出預期,這個過程中,李一作為摩根大通中國的掌舵人看到了無盡的機遇。

“要進一步推進‘一帶一路’的布局以及投資合作項目的落實,高質量、全方位的金融服務不可或缺,這恰是摩根大通天然的優勢所在。”他向記者介紹稱,摩根大通在“一帶一路”相關區域的員工人數高達7萬多人,他們對當地的法律、文化和經濟政策、監管制度等都有著專業的本地認知,可以非常好地為中國企業在“一帶一路’”區域的發展提供支持。另外,從金融服務能力來看,與其他外資金融機構相比,摩根大通是一家全球領先的綜合性金融服務機構。例如:摩根大通是全球最大的美元清算行,也是全球最主要的歐元清算行之一;另外在企業與投資銀行業務領域,摩根大通並購、股權/債券融資業務以及現金管理、風險對沖等產品都在各自領域穩居翹楚地位。

正是憑借這些主客觀優勢,摩根大通在服務中國企業拓展“一帶一路”機會方面已經開始初顯身手。2016年底,摩根大通作為國家電力投資集團公司旗下上海電力的財務顧問,參與了其收購巴基斯坦卡拉奇電力公司66.4%股權的交易;除了這項交易之外,摩根大通還在工行收購土耳其Tekstil銀行、神華收購印尼南蘇1號獨立發電廠項目,以及建行收購印尼Bank Windu等交易中擔任財務顧問角色。

除了“一帶一路”,中國監管層面一些政策的變化也給包括摩根大通在內的外資銀行帶來了新的機遇。3月初,銀監會發布《關於外資銀行開展部分業務有關事項的通知》,進一步對在華外資銀行業務“松綁”。

該《通知》規定,在華外資銀行可以與母行集團開展內部業務協作,為“走出去”的企業在境外發債、上市、並購、融資等活動提供綜合金融服務,發揮外資銀行的全球化綜合服務優勢。按照中外一致原則,在華外資法人銀行可依法投資境內銀行業金融機構。同時,按照國務院簡政放權要求,明確在華外資銀行開展國債承銷業務、財務顧問業務、大部分托管業務不需獲得銀監會的行政許可,采取事後報告制。

李一對此表示: “我們正在與相關部門進一步溝通,研究對摩根大通在華業務產生的積極影響,總體而言,這是一項重大利好,有利於我們更好地發揮外資行的優勢,服務中國企業走出去和中國金融市場的進一步發展和開放。”

法人銀行——在華業務依托

李一一直非常重視本地法人銀行的發展。“本地法人銀行切實發揮了整個摩根大通在華業務依托的作用,對摩根大通整個中國業務的發展起到了非常重要的作用。比如在成立本地法人銀行之後,摩根大通不久後就獲得了中國國債承銷商資格;隨後又拿到了中國證監會授予的基金銷售業務資格。這些牌照是摩根大通業務在華落地的基礎。隨著中國金融市場的進一步發展和開放,相信本地法人銀行將大有可為。”他在接受記者采訪時表示。

目前,摩根大通中國本地法人銀行在北京、上海、天津、蘇州、廣州、成都和哈爾濱均設有分行,為客戶提供包括現金及流動性管理、貿易融資、風險管理、外匯和企業銀行業務在內的全方位金融解決方案。

2017年,摩根大通獲得了銀行間市場企業債券承銷牌照,為摩根大通進一步深入參與中國資本市場發展、更好地為客戶提供全方位服務提供了條件。

“摩根大通債券承銷和固定收益業務一直穩居全球前列,而且憑借我們強大的海外發行人及海外投資者基礎,摩根大通有能力、也有意願為中國債券市場的進一步開放和發展發揮作用。”李一補充稱。

不過他也強調,摩根大通在中國的業務發展在很多領域與中資金融機構都是互補的,“我們希望與中資銀行在全球範圍內攜手並進,共同服務中國企業和中國經濟的發展。”

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