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厲以寧手寫講稿談供給側：政府要知進知退

23日，2016新浪金麒麟論壇在北京舉行，著名經濟學家厲以寧以手書的演講稿，在會上發表題為了《怎樣持續推進結構性改革》的演講。

供需綜合考慮

厲以寧首先談了要明確供給和需求的互動關系。他指出，經濟學中供給和需求並重，沒有需求就沒有供給，沒有供給也就沒有需求，兩者之間是互動的關系。主要的問題在於，需求方面一般容易做，而供給方面比較難。

供給方面最要緊的問題是什麽?他表示，需求是短期的調節，主要是為了防止需求過熱、需求不足等問題。而供給最要緊的任務是形成自主經營的、獨立經營的產業主體。供給方面的改革不是短期能完成的，讓企業能夠自主經營、獨立經營，不僅需要環境，還需要企業自身產權清晰，能夠自主經營，這是一個中期的任務。

他說，如果不把二者連在一起考慮，簡單地去刺激需求，或刺激供給，都可以做好，但是這樣對經濟沒有太大的益處，問題會不斷發生，所以結構調整作為一個中期的任務應該得到重視。

供給側方面結構的調整主要含義是什麽?厲以寧表示，結構性方面主要的含義是，培育獨立的自主經營企業，如果沒有這樣的主體，供給側的改革很難推進，即使推進，也會反複和中途變化。

政府要知進退

對於政府在供給側改革中的作用，厲以寧認為，應該從兩個方面看。首先，政府有規劃、引領作用，還可能有微調作用，是在供給側改革中需要的;第二，在市場還沒有發育、企業作為獨立經營者還沒有成長的時候，政府可能在一段時期內有代替市場主體的作用，這在許多國家都有，比如俄羅斯彼得大帝時期，日本明治維新時期等。

但厲以寧同時強調，政府要及時退出。“政府不能老待在這個位置上，政府代替市場的主體起作用，只是短期的，否則對經濟是有害的，歷史已經證明了。”

此外，厲以寧談到了供給側改革過程幾大難題：就業、物價上漲和詐騙問題。

他表示，就業問題是供給側改革不得不解決的問題，他用西歐的例子來說明，就業問題在發展過程中是可以解決的。他認為，經濟需要新機遇，就會產生新的就業。

對於物價上漲的問題，厲以寧表示，物價會上漲，但物價的上漲一定是來自需求過旺或者供給不足，應該由市場來解決。

厲以寧同時強調，市場需要擔心的是詐騙的增加和法制的滯後。

“隨著技術發展，一定會產生有人盈利、有人受騙、有人甚至因此傾家蕩產。而法制的進展是緩慢的，還不健全。人們都希望使所有的詐騙者伏法，使所有的欺詐行為能夠受到打擊，這就看政府怎樣使法治問題不斷得到緩解。”

宏觀調控一定要精準扶貧而非大水漫灌

演講的最後，厲以寧談到了宏觀調控的三個問題：重在預調，重在微調，結構性調控。

“有重點、一貫式地調控，而不要像過去大水漫灌。其實過去已經吃過虧，大水漫灌的壞處是浪費了資金。一定要精準扶貧，路子有很多，在中國的宏觀調控的時候，一定要懂得這個道理。”他說。

厲以寧總結，現在最需要的是發揚創新精神，對於創新要更加加大保護力度，使得供給側改革在創新之下能夠取得進展。

美國對中國產液晶電子手寫板發起專利侵權調查

據新華社報道，美國國際貿易委員會9日宣布，對兩家中國企業在美銷售的液晶電子手寫板產品發起337調查，以確定它們是否存在專利侵權行為。

美國國際貿易委員會當天發表聲明說，位於俄亥俄州的Kent　Displays公司去年12月份提出申訴，指控美國進口及在美國市場銷售的上述產品侵犯了該公司專利，請求美國國際貿易委員會發布有限排除令及禁止令。

337調查得名於《1930年美國關稅法》第337條款，後經歷數次重大修訂。根據該條款，美國國際貿易委員會有權調查有關專利和註冊商標侵權的控告，也可開展涉及盜用商業機密、商品包裝侵權、仿制和虛假廣告等內容的調查。調查對象不僅包括外國企業，也可涉及美國本土企業。

根據有關程序，美國國際貿易委員會在啟動337調查後，必須在45日內確定終裁的目標時間，並盡快完成調查。通常案件需要在一年內作出裁決。如果涉案企業被裁定違反了第337條款，美國國際貿易委員會將發布相關產品的排除令和禁止令，這意味著涉案產品將徹底喪失進入美國市場的資格。

分析人士認為，目前美國當選總統特朗普提名的主要商貿官員人選在對外貿易方面持鷹派立場，特朗普執政後可能更加關註貿易執法而非推動貿易自由化，這可能導致美國對外貿易摩擦增加，惡化全球貿易環境，中國企業需要為此作準備。

八方人物：手寫牌師傅　為紅Van客引路

1 : GS(14)@2016-03-13 02:26:53

■小巴膠牌需求下降，卻甚受收藏家青睞，麥錦生依然每日揮毫。張柏基攝








車頭擋風玻璃前一塊塊白底膠牌，寫上或紅或藍的鐵畫銀鈎毛筆字，在多變路線中標上此程目的地，多年來為每位紅Van乘客正確引路。惟手寫路牌隨歲月淘汰買少見少，全港手寫師傅僅餘麥錦生一人依然每日揮毫，為保存傳統，他堅持不寫簡體字，又開放各式經典膠牌零售，甚至會為客人專門題字，「到時退休就放上網賣。」


■將觀塘寫成官塘，因為觀字筆劃多，離遠難看清楚。

堅持不寫簡體

麥錦生15歲入行做廣告膠牌，因店舖位於佐敦的小巴上落客交滙處，於是開始兼營更耐用的膠製路牌，訪問時他即場示範，在白膠牌上毋須打任何草稿，蒼勁的元朗二字一寫而就，「寫咁多年慣晒啦」，但強調絕不會為減省筆劃而寫簡體字，「簡到唔知係乜字，自己都睇唔明，同埋毛筆字寫簡體好醜樣。」膠牌上的字分紅藍兩色，麥錦生指較醒目的紅字是終點站，英文字及中途站則會用藍色，「以前未分色，啲客會問經唔經、點解唔停，分咗色就少好多爭拗。」除白色以外，部份紅Van膠牌採藍、黃等底色，他指這類路線是「龍頭線」，「你坐呢啲車仲快過地鐵」，因此有「組織」負責管理，「最勁嗰時一塊路牌要你20萬，幾乎等如一架車嘅價錢」。


■車資採「花碼」寫法，是不少人的集體回憶。


麥錦生指全盛時期等買路牌的車「街頭排到街尾」，現時政府逐步將紅Van轉型做綠色專線，膠牌生意亦大不如前，麥錦生的公司亦兼營小巴車頂燈箱製作，與時並進，「綠Van隔幾年就要續牌，每次都要畀政府見到有改進，好似用LED咁，加多啲唔同新嘢。」小巴膠牌現只佔公司收入約一成，但逾半其實是市民專程到來買回家收藏，故店內放有不少膠牌供零售，又有人要求寫「香港精神」自我勉勵一番，前年大熱本地電影《那夜凌晨，我坐上旺角開往大埔的紅Van》亦上門要求製作小巴道具。被問到若日後退休後手寫字膠牌會從此消失，麥錦生稱到時或轉到網上開店，繼續保存這份歷史。■記者佘錦洪





來源: http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20160312/19526719

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iOS 10可手寫訊息

1 : GS(14)@2016-09-09 05:19:34

蘋果用家於香港時間下周三就可以下載iOS10系統。蘋果表示，新版本將會更個人化及更強勁，訊息app（Messages）的功能會加設多種效果，地圖、相片等功能也會優化。在新版本中，訊息app用家可以選擇送出手寫字表達心意，訊息框也可按用家要求改變彈出方式，想理直氣壯、大聲喊話，抑或輕聲細語等。傳送相片時，用家可加上隱形墨水讓對方滑動開啟製造驚喜，也可以在相片上畫圖畫。用家利用關鍵字搜尋相片時，系統也會通過相簿、地點、類別等方式協助搜尋，並會不時提供相片回顧，保留回憶。此外iOS10全新的Home App會對應多個電器品牌，讓人利用手機作電器遙控，例如開燈、解鎖大門等。另外，當用家使用Siri和地圖等服務而要向蘋果提供敏感資料，數據會先加密，而且不會被用於建立用戶個人檔案，保障私隱。蘋果公司網站




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20160909/19765407

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【文化籽】監獄體所剩無幾　手寫路牌有質感

1 : GS(14)@2017-03-05 09:31:17

道路研究社90後成員邱益彰（左）和羅柏軒走遍全港搜刮路牌人手字，望保留「監獄體」。



【文化籽：藝文沙龍】facebook專頁「道路研究社」90後成員羅柏軒（Hinson）和邱益彰（Gary）亦在港四處搜括路牌人手字，皆因昔日字由囚犯所寫，遂希望透過轉成電腦字體保留「監獄體」。



除了招牌字體，香港的路牌同樣充滿手寫的質感。「道路研究社」成員Gary半年前開始收集道路上的人手寫路牌，這股熱誠來自小時候的一大問號：「小學之前跟路牌的異體字寫法，例如元朗的『朗』字，第一劃寫法不是一點，而是一橫，但升上小學就被老師糾正了，那時覺得不解，就開始研究有甚麼不同。」長大後開始翻查資料，發現以前的人手字是由囚犯所寫，主要是七十年代產物，八十年代最為普及，直至九七之後路牌才統一用電腦字型。本來舊字新字型可以並存，但自二千年代開始政府陸續取締路牌的舊字型，於是Gary和一班朋友上年開始收集道路上所剩無幾的「監獄體」。


有囚犯個人特色　異體字最常見

論監獄體的特色，Hinson解釋可從字型是否喇叭口，即線條不是一條直線而是微曲狀態似喇叭而得知。監獄體另一特色是同一字型粗幼大小有別，皆因全部由囚犯各自寫而沒有統一標準，造成輕微差別。不過最容易分辨到的，是異體字寫法，例如「青」字底部不是月而是?，「場」字右上角多出兩劃是「塲」等等。Gary說：「監獄體難得地保留了異體字或舊字型，但不少人以為是錯字，我們收集就是想讓人摒除這個錯的觀念。」於是他們將監獄體做成電腦字體，第一個收集目標是新市鎮：「監獄體常見於新市鎮及半山區，例如天水圍、屯門、元朗，沙田的數目更佔了收集全數兩成。因這些地區本身有完善規劃，道路不常改，路牌亦沒有更改的必要。」但畢竟全港路牌數目那麼多，要收集偏遠還要靠Google大神！Hinson：「收集工作需時比較長，我們在Google街景不斷㩒去看主要道路尋找監獄體。奈何Google街景最新已是2011年，有時候找到，但到現場發現運輸署用膏藥貼紙形式或直接用新路牌釘上遮蓋，見到都挺失望。」換言之，要和運輸署鬥快。


難忘和運輸署鬥快　只為收集囚犯心血

為了加快收集進度，他們為了一個字都會去得很盡，Hinson試過為了搜集在屯門公路在巴士轉車站附近的「涌」字而坐了同一架巴士幾個鐘：「如果錯過了拍不到就要再搭出荃灣，再搭車返屯門再出荃灣。」記者慨嘆「好儍」。Gary則難忘馬塲的「塲」，他記得曾經有一塊在粉嶺高速公路落橋位，到現場發現被運輸署快一步釘了新路牌，最後透過Google街景在香港仔魚類批發市場附近找到，兩人提得眉飛色舞：「那一下心情真的很雀躍，好似鬥贏了運輸署！」旁人也許笑他們瘋癲，但他們不在乎，半年已經收集了超過三百塊，之後還打算推出電腦字體試用及收費版予公眾下載，全只因一個信念。Gary：「將監獄體電腦化，令囚犯的心血可以得以永久保存。」對他們而言，收集路牌不只是純粹做字體或留住一張相，而是收集一種香港獨有的字體文化。



Gary透過Google街景在香港仔魚類批發市場附近找到「塲」字。

不少路牌原是監獄體，但已被政府部門用新板釘上遮蓋。圖為「塲」字被改為「場」。

現時的路牌葵涌的「涌」字寫法。


監獄體的「涌」字右邊頂部寫法與現今常見字體有異。

為了拍攝監獄體，Hinson曾經搭四個鐘巴士只為了一個「涌」字。

監獄體寫法「青」字底部不是月而是円。


Hinson指監獄體特色是喇叭口，即線條不是完全筆直，呈微彎曲狀態。圖中羅便臣道的便字筆劃尤其明顯。

facebook：RoadResearch



記者：鍾藹寧攝影：伍慶泉、王國輝編輯：梁浩維美術：楊永昌




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/su ... t/20170305/19946487

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梁特去信立會補鑊促研手寫條款真偽

1 : GS(14)@2017-05-19 05:33:09

梁振英



【本報訊】特首梁振英早前回應為何不直接向立法會調查UGL事件專責委員會反映意見，仍死撐自己做法無問題，但他昨突去信專責委員會，要求將他當年與UGL公司簽訂協議中的手寫條款真偽問題，加入研究範圍。有民主派議員認為，梁再去信委員會，正好反映他私通周浩頂干預委員會研究範圍手法有問題，形容梁做法只是「補鑊」、顯示他已進退失據。梁振英周二出席行會前，被追問為何不直接向立會UGL專責委員反映意見，仍死撐透過民建聯周浩鼎反映意見沒有問題，但他昨突在網誌透露，昨午已去信專責委員會主席及委員，要求在研究範圍加入研究他與UGL簽訂協議中，「只會在不造成利益衝突的情況下提供相關協助」條文是否偽造。


梁美芬：已在研究範圍

對梁突然肯正式去信委員會反映意見，公民黨楊岳橋認為是梁「補鑊」行為，亦證明梁與周私通離譜，強調這阻不了公民黨彈劾梁，他不會評論梁的要求，只會呼籲受查人配合委員會的調查方為正確。委員民主黨林卓廷認為梁已進退失據，又炮轟梁隱瞞公眾透過周左右調查方向後，竟厚顏再去信委員會提要求，指梁不要再對委員會工作指手劃腳。建制派委員梁美芬指，有參與專責委員會經驗的議員都知道，無論有否去信都包括有關範圍，「加唔加其實係冇所謂的，我哋一定會跟進」。■記者莫劍弦




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20170519/20026434

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