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涉世要深，心要單純 橡谷智庫

    我在圈內看上去瘋瘋癲癲的，不著四六。很多時候，我談情懷，是因為我信這個，甚至我也知道這很好笑。

    但不代表我對人事很不懂。

    許多心機，在我眼里像透明一樣，我就像個大洞的篩子，全漏過去了。只有和人鬥氣，我才打起精神，吵個不停。後來我對人說，吵架其實是我用來做營銷的。

    你信嗎？

    其實有這個意思啊，但另外一層意思是我無聊啊。

    你以為我天天對著電腦，中間屏幕是行情，左邊屏幕是交易，右邊手提電腦是qq聊天室，網頁信息。左手擱著茶，右手邊擱著筆和紙，不停計算點位和數據，不停喝茶閑扯淡。盤後看財經信息，晚上寫東西，我難道不煩嗎？

   我輸錢的時候也煩，贏錢的時候也煩，公司事不順也煩，所以就得找些人吵架嘍，總有和我一樣閑的上來找抽的。

   然後，你再讓我去琢磨人前人後，我還有時間吵架嗎？

   我最討厭的其實是飯局，因為我有個行為弱點，我不善於面對一群人的交際。那種場合，我除了自吹，來解決心理的緊張，就沒事可幹了，偏偏這個是最討人嫌的。

    我最喜歡的是獨自坐下來看書，拿一本書，曬一天太陽，喝一天茶。

    你問我，碼字不是你最喜歡的嗎？

    不是。碼字是習慣，是一個思考的過程，我坐下來，突然想寫東西，打開電腦，手隨心走，半小時，一篇幾千字的文章就寫好了。十幾年寫下來，就幾千萬字。問題是，你給我出題，讓我寫本書，我就很討厭了。

    哦，說了半天，離題太遠。

   我其實是想告訴你，我的生活狀態就是這樣的，簡單，每天交雜的事情，都是習慣成自然。對人情世故，我不懂的，對人心人性，我懂的。

    有些人會算計我，算無遺策，前前後後計算，把我的性格弱點都摸透了，然後做一個局讓我跳。

    於是我就跳了。

    問題在於，很多事會牽扯很多，很多人算計我的時候，都沒有算計我周圍的人事。因為我有個非常單純的做人方法，就是利益共享，萬事攤在桌面，所有人看我所有事，都在那里。

    就像有人很恨我，從網上到線下追殺我很多年，他找了半天，沒什麽缺點，只是發現我虛榮愛名聲，於是到處毀我名聲。問題是，我出道以來，人就是透明的，我原來趴在爛泥地里，我告訴人們，我就是爛泥地里的，渾身爛臭。你不可能把一個爛臭的人，再搞成爛臭。

   這些人搞了我半天，歇菜了，原來以為把我從一個地方趕走了，其實我是知道那個地方對我沒有價值了；於是到另外一個地方搞我，後來發現這個地方的人都知道我是什麽出身。

    好吧，過年說這個太無聊了。

    我只是說，我的心是個大篩子，很多心機到我這里，我就過濾掉了。但我經歷過無數人事，做了數年分析工作。我稍微願意想一想，把前後因果一串，甚至連十分鐘都不要，我就會想清楚。

    然後苦笑一下。

    我告誡大家一下吧，你到我這個年齡，就會明白，涉世要深，心要單純，這個世界上聰明人太多了。

    傻人才有福氣。

Uber鐵了心要進軍無人駕駛！擬收購無人駕駛創業公司Otto

8月19日早間消息，據外媒報道，除了與沃爾沃簽署3億美元協議聯合開發自動駕駛汽車外，Uber還在周四宣布收購自動駕駛卡車創業公司Otto。這將使Uber無人駕駛業務的發展更趨多元化，並有可能加強這一業務的盈利能力。

Otto是一家成立不到1年的創業公司，員工不到100人。Otto公司一直以來專註於研發大型卡車的無人駕駛技術，生產了自己的激光雷達系統，在很多自動駕駛汽車上得以使用。卡車運輸服務將給Uber帶來大筆收入。通過運費的分成，這將給Uber帶來可預測的收入來源。據稱Uber收購Otto未來的利潤空間高達6.8億美元。

據外媒報道，如果達到各項業績目標，收購價將會是Uber最新估值的1%。按此推算，收購價格約為6.8億美元。更值得一提的是，在Uber將來成功開展無人駕駛卡車業務後，Otto現有的全體職員將集體獲得Uber從無人駕駛卡車業務中所賺取利潤的20%。

Uber CEO特拉維斯·卡蘭尼克(Travis Kalanick)在官方博客中表示：“目前我們擁有全球最強大的自動駕駛工程團隊：由於Otto和Uber匹茲堡先進技術中心的工作，無人駕駛卡車和汽 車已上路行駛;在數百座城市，通過分享出行和快遞服務Uber已積累了實際經驗;每月的12億英里(約合19.3億公里)行駛里程帶來了大量數據和信息。”

Otto在官方博客中表示，與Uber的合並將加速該公司技術的開發。博文稱：“通過加入Uber，我們未來可以快速推進。Otto和Uber可以打造無 人駕駛貨運系統的主幹。我們可以協助讓交通運輸像自來水一樣可靠，無論在什麽地方，無論面向什麽人，也無論是客運還是貨運。”

Otto聯合創始人之一是谷歌前工程師安東尼·萊萬多斯基（Anthony Levandowski），他將成為合並後Uber無人駕駛業務的負責人，負責Uber在舊金山、帕洛阿爾托和匹茲堡的自動駕駛業務。萊萬多斯基是Otto四位聯合創始人之一，四位創始人都在谷歌自動駕駛部門供職過。

此舉顯示出Uber渴望推進其自動駕駛技術。而此前已有報道稱，沃爾沃汽車公司與Uber宣布，雙方將合作投資3億美元，以開發自動駕駛汽車，首先將為沃爾沃的XC90 SUV車型開發自主駕駛功能。如果Uber的目標能夠實現，那麽這些自動駕駛汽車將會逐步降低公司的最大成本支出，司機費用。

鐵了心要闖影視產業 臺基股份要再收購一家影視公司

臺基股份公司9月5日發布晚間公告，擬向交易對方以19.67元/股發行3394萬股、並支付現金1.42億元，合計作價8.1億元，購買上海潤金文化傳播有限公司100%股權。交易完成後，東方明珠全資子公司尚世影業將成為臺基股份股東。

同時，公司擬配套募資6.2億元，用於本次交易現金對價部分的支付及標的企業潤金文化電視劇、電影及綜藝節目等項目的投資等。

公告披露，潤金文化主要從事影視產品的投資、制作與發行，主要產品為電視劇作品。公司的主營業務收入主要來自電視劇版權銷售，通常通過與電視臺、新媒體等播放平臺簽訂發行合同來完成。潤金文化及其下屬企業拍攝的電視劇以都市偶像生活劇為主，革命軍旅劇次之。

潤金文化擁有全資子公司西安曲江順心影視文化有限公司、北京佳桐世紀影視文化傳播有限公司、北京尚藝東方文化傳媒有限公司、浙江省永康潤鑫影視文化有限公司、海寧潤鑫影視傳媒有限公司、霍爾果斯順心影視文化傳媒有限公司、霍爾果斯天目文化傳媒有限公司以及一家全資孫公司浙江省永康順心影視文化有限公司。

臺基股份於2010年在創業板上市，主營業務為大功率半導體器件及其功率組件的研發、制造、銷售及服務。本次收購前，臺基股份收購了北京彼岸春天影視有限公司100%股權。臺基股份表示，本次收購潤金文化是公司發展泛文化產業的又一重大舉措。收購潤金文化能夠使上市公司在IP研發、影視作品投資制作能力、市場占有率、銷售渠道等多個方面得到提升，全面提高公司在文化傳媒行業市場地位。

此外，本次交易前，潤金文化引入東方明珠全資子公司尚世影業作為戰略投資者，並與東方明珠簽訂戰略合作協議，共同進行IP項目開發、影視劇項目投資制作和影視劇市場開拓。通過本次交易，尚世影業將成為臺基股份股東，臺基股份與東方明珠將加強在泛文化領域業務合作，有利於提升上市公司泛文化業務影響力。