待兔求魚的兩種心態 Bittermelon 苦中作樂
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這篇文章於上星期五（11年3月11日）在《信報》年青有計的專欄內刊登。
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待兔求魚的兩種心態 (作者: Bittermelon)
今 天想講兩個成語故事，先講關於農夫的。話說宋代有一位農夫，某天在田裏辛勤耕作之際，忽然有一只兔子跑過，可是卻「盲中中」地撞在樹下死掉，農夫不廢吹灰 之力便拾起兔子，開心地回家做飯去。農夫食髓知味，心想與其要天天辛苦幹活，倒不如趁現在先「hea」一下，所以便放下田裏的粗活，每天坐在樹下，等待另 一只兔子的來臨，讓他再次撿個便宜做美饌。
聰明的讀者當然預料得到結果，這位農夫只有白白浪費大好光陰，到了秋天人家享受收成，自己卻恨怨難返。這個故事講的就是「守株待兔」，除了比喻不知變通外，也嘲諷不勞而獲的想法。
第二個故事是關於孟子的。話說戰國時期，齊國的國君齊宣王冀圖以武力征服其他國家，他的客卿孟子見狀，就勸他放棄使用武力，並改以仁慈之法。孟子對齊宣王說：「大王如果用武力來征服天下，這就好像『緣木求魚』一樣，除了徒勞無功外，還可能對齊國造成禍害」。
孟子所講的緣木求魚，意思就是指爬到樹上去找魚，比喻方法用錯了，就算付出多少氣力，最後都沒有可能成功。
相信很多人都聽過這兩個成語故事，筆者不厭其煩地拿出來，主要是在接觸到的會計從業員當中，特別是比較年輕的一羣，大多都抱着「守株待兔」或者「緣木求魚」的心態，來面對自己的職業前景和路向。更可惜的是，他們並不意識到這是一個頗大的問題。
年輕人切忌守株待兔
已經不只一次聽到類似的言論，僱主給我1萬元，我就為他付出一萬元的勞力去工作，多一分的責任也休想我去承擔。更甚者是僱主給我一萬，我只為他付出八千元的勞力，而且還為了多出來的二千元沾沾自喜，認為自己賺了。
筆者既是別人的上司，也是老闆的下屬，所以也很明白兩者的心態和想法。做老闆的當然想付出小小收穫多多，做下屬的也不過但求能付出半斤的同時可以收回八両。但在大部分的情況下，老闆需要找人為他們工作，所以都會以合理的報酬來吸引和挽留人才。
雖然現今的職場還不至於人浮於事，但競爭卻很大，要升遷受人賞識，要鶴立雞群突圍而出，自己就必先要有所作為。你是老闆，眼見下屬「踢一踢」才肯「郁一郁」，你也沒有信心委以重任吧？
有人對此不以為然，認為先付或多付出卻未必一定有收成，做法何其「蝕底」。這種想法實在太過眼淺，在工作上付出多了但收入未必成正比，看來是吃大虧，但晉升的機會可能隨之而來，對前途自然是有所脾益。
就算日後未能晉升，付出了的其實是一種磨練，眼界、經驗、能力都增長了，還須懼怕日後與別人競爭？如果只着眼於眼前這些所謂蝕底而甘願放棄機會，對老闆而言是沒有損失的，因為他們可以另找人選，但自己卻平白失去機會，最終損失是誰？
與呆坐的農夫剛好相反，一些年輕的會計從業員都很積極地讀書考試。已取得學位的很努力去修讀碩士、博士課程，手執會計師資格的又馬不停蹄地去考取各類專業資格，為的是讓自己的履歷亮麗一點，希望藉此為自己增值並增加晉升的機會。
不知道由何時開始，在會計行業中就有這個錯覺，以為學歷和專業資格是升職加薪的關鍵。其實，這兩點只是僱主用人時的其中一個考慮因素，大部分僱主不會單以學歷及專業資格來決定同事的升遷，最重要的還是要看其工作能力、經驗、態度、合作性、溝通能力以及領導才能等等。
盲目進修何異緣木求魚
所以，盲目地去進修，就算是碩士、博士，如果進修的東西未能配合自己的需要，但又同時希望對職業發展有所幫助的話，這就正如孟子所說的緣木求魚一樣，爬到樹上找魚去，氣力白費但卻不可能成功。
對會計這一行來說，學歷及專業資格只是入場券，建議年輕的會計朋友，當取得基本的資格後，先多着眼於工作上的學習及管理技能的段練，看清自己的事業前路後，再選修適合自己職業發展的學歷和專業資格也不遲。
「待兔」、「求魚」各走極端，兩者都不可取，可惜的是抱有這兩種想法的年輕會計從業員卻大有人在。筆者在初出道時就是走錯了路去求魚，結果浪費了不少時間和氣力。筆者不寄望所有人都認同我的想法，但如果這篇文章能對一小部分會計人有所啟發，則甚感欣慰。
守株待兔 漁_夫
http://xueqiu.com/5774757064/36529831有人將我寫的《坐車難》的想法總結為
坐車理論，過於抬舉，非常感謝，本身就是自己投資的小感悟。其實道理很簡單，大家也都知道坐車難，同時
大家疑惑最多的是怎麼找到值得坐得車。或者說常常下車上車的原因是因為不知道這個車值得不值得坐。
在股市裡車駛向何處讓大夥迷惑了雙眼，就直接天然地以為股市裡的車駛向股票漲的地方才是正確的方向，駛向股票跌的地方就是錯誤的方向，然後就在坐車的過程中，不斷猜想今天車開到哪裡了？明天會漲還是會跌，如果感覺會跌，那麼再下車吧；等感覺會漲然後再上車了
，自然上車下車成為了其「理性」動作。而我採用的方式是守株待兔等上車。
很多人沒有系統思考過車的方向，按我的經驗認為，車的最可靠方向就是價值。可能有一段時間投資者
因為其他事情吸引了其目光，但等特殊事件過去雨後，價值還是會發揮作用的。而對投資者來說的價值就是企業本身的
價值與股價只差，也就是守株待兔的「株」。根據觀察，股市中的大部分企業，沒有像兔子那麼聰明，只來一隻撞死。相反的，
大部分企業因為有大量投資者情緒性波動的變化，使得要嘛幾年，要嘛十幾年就來株一次，形形色色，各種各樣，輪番地，讓人應接不暇。 當然企業到「株」的過程中會受到各種塞壬歌聲式的誘惑、妖魔鬼怪式的恐怖和電閃雷鳴式的天氣的影響，但
大部分企業的股價會跌倒一個價格等於價值，甚至價格遠遠低於價值的時候，也就是對投資者開始有價值的時候。雖然有一小撮可能很長一段時間一塵絕跡，一直在空中飄著，類似亞馬遜、通策醫療等股票。但沒關係，它們不來，大部分股票還是來到了「株」的地方，這些都是明確而可靠的方向。
理解價值是車駛往的方向，就可以自然地理解技術分析、宏觀經濟判斷、成長式的前景分析就是各種塞壬歌聲式的誘惑、妖魔鬼怪式的恐怖和電閃雷鳴式的天氣（有興趣者可以看看《根深才能枝繁葉茂》這篇小文，
http://xueqiu.com/5774757064/35376863）。
這些因素往往是你變得異常樂觀或者異常悲觀的主要原因。
但就是忘記了那一顆小小的「株」，它不起眼，靜悄悄地卑微地位於馬路邊的小角落。如果幾個農夫一直在那裡等待，路人就會嘲笑他，好傻，在守株待兔。幾個農夫面面相覷，然後大部分覺得，路人是對的，起身也跟路人走了，最後
在守株的農夫可能就只有一個，常常也只有一個，他孤獨地堅守著兔子們的到來，雖然現在那些兔子都跑得好遠，但他就堅信有一天會跑來撞在株上的。
守株待兔就成為了農夫投資生活的核心內容，其知道要想上車，唯有等待。在守株的過程中，農夫卻沒有睡覺，
而是不斷地拿起資料去判斷各種車的價值，就成了家常便飯，當然其中也是充滿各種樂趣。各種各樣的車，有實用的、有外觀漂亮的、更有高檔的，但始終不忘看車的安全性。 車的安全來源於兩個方面：
一資產的可靠性，這一點格雷厄姆無疑是分析的當家鼻祖，其擅長分析各類企業的報表尤其是資產負債表，資產的可靠性會要求企業資產中對毒瘤性資產特別關注，會對固定資產之類價值打折再打折，會對金融負債型企業敬而遠之。
二競爭優勢。當然競爭優勢有人把其叫成核心能力或護城河。競爭優勢的分析是充滿樂趣的領域，可以讓農夫忘記路人的指指點點，專注於判斷是否具有優勢。
有些人不會區分成長與競爭優勢的關係，它們其實是相交但不重疊的兩個圈圈，而競爭優勢這個圈圈才與安全性真正相關。 守株待兔的農夫可能會認為競爭優勢來源於企業的核心領導層，對領導者要求嚴苛，也對領導者寄語無限期望；可能會要求企業的管理狀況、看管理是否井井有條；可能會關注戰略；也可能會著眼分析商業模式，等等種種，各式各樣。
但無論怎麼樣，看得車多了，自然也就知道什麼是好車了，正如賣油翁說的「無他，唯手熟爾」。如果不能很好判斷否具有競爭優勢，那說明你看的企業不夠多，100家不能明白看500家，500家不能明白看1000家，1000還是不明白，那就看每一家。
不斷學習、不斷總結形成判斷標準。我很喜歡推薦人看書，可能跟我以前的工作相關，但我知道看有些書是很有助於提高自己分析企業的能力。
「株」就像一盞燈，讓人知道可以前進的方向，讓人可以在股票下跌的時候鼓起勇氣，去買入股票。「株」也讓我不會去買一些股票，即使漲得跟花一樣，常常有些被一票否決。
我就常常在股票發生不利的時候大喊可以買某某股票了，雖然大部分人不聽我的，但我還是覺得很有樂趣，因為常常結果證明我是對的好像在這個過程中我承擔了很大的風險，在下跌，不利消息到處充斥，簡直糟糕透了，但那些人不知道，我就是在看那個株，在
株旁邊我就無所畏懼，即使再下跌，對我來說也是好事。為什麼要怕呢？這是老天爺賜予我們的機會，不要害怕，會害怕說明你還不會找株，還不知道怎麼守株待兔。 守株待兔式投資，
本質上是一種低風險的投資，任何優秀的投資都應該是低風險的投資，低風險的投資是規避核心風險而去承擔看似很糟糕，實質上又不那麼恐怖的風險。也就是我常常說的
真風險與假風險的問題。
在守株待兔的時候觀察車，堅持車的安全性，而不是在車行駛的時候去擔心車。就好像飛機起飛前檢查飛機，而不是坐上了採取擔心。
會守株待兔了，才真會坐車，才不怕坐電梯，你敢嘗試嗎？