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這是一張，在台積電董事長張忠謀 退休之前，一定要拿到的訂單！

訂單的主人是蘋果（Apple）。近期台積電內部傳出消息，有一組人馬正駐紮美國，參與蘋果下一代A7處理器 的開發，預定在二○一三年以最先進的二十奈米製程量產。

雖然台積電發言管道不願評論此事，但內部對拿下蘋果訂單的把握度極高，外資法人也多 認為，台積電將一掃之前屢次傳出取得蘋果訂單卻失手的陰霾，正式成為蘋果處理器的代工廠商。

一張訂單等十年台積電承認技術落後別人

台 積電雖然多年來一直是獨占半壁江山的晶圓代工第一大廠，但是，「處理器訂單」卻也一直是張忠謀心中的痛。過去十年裡，台積電先後與英特爾（Intel）、 超微（AMD）這兩家電腦處理器大廠洽談合作，但即便是二○○五年初挖角英特爾副總裁暨全球行銷與業務事業群總監陳俊聖，還是沒能做成生意。

今 年一月十八日法說會後，張忠謀對媒體坦言，「過去技術一直落後英特爾很多很多」是爭取不到電腦處理器訂單的主因。手機的高成長造就了安謀（ARM），足以 與英特爾相抗衡，台積電拿下高通（Qualcomm）、恩威迪亞（nVidia）等安謀架構應用處理器（AP）訂單，唯獨蘋果仍是遺珠之憾。

因 此，這次若拿到蘋果訂單，雖然初期營收貢獻度只有個位數百分比，但對張忠謀而言，將是非常重要的里程碑。這代表，台積電生產系統晶片的能力更受肯定，而且 這份肯定，還是來自目前最具競爭力的廠商。

張忠謀可望拿到的A7訂單，蘋果未來會用在iPhone、iPad等熱銷產品上，兩者合計去年出 貨量超過一億三千五百萬台，商機驚人。

一門獨占生意不保三星密集來台搶客填產能

但，這對台積電來說，不是一張好拿的訂單。

因 為，台積電等於試圖打破過去三星（Samsung）獨享蘋果處理器訂單的局面。這，挑起了三星的緊張神經。

一月上旬，當台灣企業大老們為了 總統大選相繼喊話時，新竹科學園區來了一位特別的訪客。這人名叫李學鏞，名片上印著三星電子LSI（邏輯系統）事業部次長，也是未來副總經理的候選人。

李 學鏞不是第一次來台灣，在三星任職超過二十年的他，曾駐台灣五年。去年第三季起，他每個月都到台灣、中國拜訪指標性晶片公司，這些公司多是台積電十二吋廠 的客戶。台灣半導體業人士觀察，李學鏞的目的很簡單，「能從台積電手上搶到客戶就搶，搶不到就刺探軍情、做情報工作。」

「三星只剩下一年半 的時間搶客戶，好趕在明年蘋果轉單前填滿產能，」野村證券研究部副總裁廖光河分析。

三星LSI部門現有兩座晶圓廠，分別在南韓與美國德州奧 斯汀，後者專為就近服務蘋果而打造，業界估計今年該部門還將大增資本支出超過七五％，預估年底邏輯晶片月產能將比去年底大增約一倍。

這當中 超過一半的產能，都是為了蘋果訂單，明年台積電若成為第二供應商，三星得設法補上流失的產能缺口。業界推估，蘋果目前下給三星的訂單量，相當於可包下台積 電第十四廠的產能，這也難怪三星要緊張。

所幸，到目前為止，儘管三星不斷挖牆腳，但大客戶忌憚三星坐大的疑慮也在升高。近日已傳出，意法半 導體（ST）與德州儀器（TI）有意把下一代產品自三星轉到台積電。

一場鷸蚌之爭上演蘋果點戰火，當最大贏家

值得注意的是， 根據市調機構顧能（Gartner）預估，蘋果在去年成為全球最大半導體買家後，三星與台積電的肉搏戰只會更激烈。去年，三星LSI部門營收年增率高達六 成，今年該部門營收預估還將成長二五％以上，全拜蘋果訂單之賜。

不過，去年三星智慧型手機市占率不斷向蘋果iPhone逼宮，雙方更在全球 纏訟專利戰，這讓蘋果半導體訂單出現鬆動傳言。去年第三季就傳出，台積電有機會搶得蘋果A6處理器訂單，最後卻輸在系統矽智財（包含記憶體在內的IP）與 設計專利等環節上，訂單仍由三星通吃。

台積電為了與三星較勁，去年十月法說會上宣布3D封裝技術的發展方向，要如三星般提供一條龍的整合服 務，最先進的二○奈米製程也與三星同步，在今年下半年試產。以蘋果處理器開發到量產約需兩年時間推算，符合台積電人馬進駐蘋果的時點。

一月 法說會上，蘋果還只是張忠謀口中，略有遺憾的、很重要的「間接客戶」，但也許要不了多久，就能改口稱它為「直接客戶」。

不管未來三星或是台 積電誰會在蘋果訂單中勝出，蘋果藉由台積電打破三星獨占的局面，絕對是最大的贏家。

【延伸閱讀】蘋果超越惠普，變最大買家——2011年5 大半導體採購商名單

公司：蘋果排名：1前一年排名：3採購金額(新台幣億元)：5,177採購金額成長率（%）：34.6

公 司：三星排名：2前一年排名：2採購金額(新台幣億元)：5,004採購金額成長率（%）：9.2

公司：惠普排名：3前一年排名：1採購金 額（新台幣億元）：4,985採購金額成長率（%）：-5.5

公司：戴爾排名：4前一年排名：5採購金額(新台幣億元)：2,938採購金 額成長率（%）：-6.7

公司：諾基亞排名：5前一年排名：4採購金額(新台幣億元)：2,712採購金額成長率（%）：-20.1

資 料來源：顧能　　整理：王毓雯

超過一甲子歷史的國軍英雄館，過去只為服務國軍官兵、榮民等族群，如今從餐飲、住宿改頭換面，推出菜色豐富、百元吃到飽的早餐，以及「戰鬥風」特色房型，不僅跟上時代潮流，也更加親民。

撰文‧許瓊文

每天早上七點半，位在台北市長沙街一段上的台北國軍英雄館，就會出現長長的排隊人龍，為的就是可以無限吃到飽的「百元早餐」。這個活動在三年前一推出，即刻造成轟動，成為國軍英雄館最受歡迎的特色。

不只如此，過去只對國軍官兵、榮民、榮眷開放的住宿房間，現在也對外開放，並將過去老舊的房間，重新改造成「戰鬥風」房型，為客房裝潢融入軍隊氛圍的元素與色彩。

像是彈藥箱成為桌子，作戰地圖、充滿戰鬥風的畫作掛在牆上；走廊上的迷彩綠色漆，塑造出戰地坑道的氣氛；不同房型更搭配不同軍階的名稱，有「連長房」、「副連長房」及「官兵房」等，吸引不少民眾慕名前來體驗。

這些創意點子，讓原本因為不景氣而虧損的國軍英雄館，立刻轉虧為盈，去年營收突破二億元新台幣，三年累計超過九億元。這樣好成績背後的重要推手，是才剛退休的軍人之友社祕書長周彥中。

發不出年終反成改革契機

周彥中原本在軍中官拜中將，擔任陸軍總部政戰部主任，退伍後轉任軍人之友社祕書長。採訪當天，正是周彥中退休的前一天，重新改造的國軍英雄館是他退休前交出的一張漂亮成績單。

以社團法人名義成立的軍人之友社，在全台設立軍人服務站，而規模較大的，後來改名為「國軍英雄館」。

過去的軍人之友社，確實不用擔心經費問題，「因為以前的『勞軍捐』就是我們主要的收入來源。」周彥中說，如今雖然沒有了這筆固定收入，必須自負盈虧，但仍持有一筆固定的定存基金，並且由進出口公會主要的董監事成員監管。

只是二○○八年的全球金融海嘯，銀行開始不接受大筆定存，沒辦法靠孳息彌補虧損，加上營運成本增加，因此到了○九年年底，周彥中接任祕書長後發現，「第一次發不出年終獎金。」面對這樣的挑戰，周彥中告訴所有的員工，「有兩個解決辦法，一個就是解定存，也就是大家吃老本；或者我們一起努力，找新的機會。」當時，有人提議連最主要服務對象「國軍弟兄」，寧願自己多花一、兩千元去住其他旅館，也不願上門，國軍英雄館就不如清算資產，員工按照年資資遣算了。

不過，周彥中選擇帶領所有同仁一起找新機會。「雖然全台國軍英雄館的許多建築物老舊，但是地點都很好，實在不應該浪費這麼好的資源。」周彥中說。

超值百元早餐當招牌引客

一直在軍中擔任發言人角色的周彥中，與媒體接觸比較頻繁，想法也比較求新求變，「我希望大家都動起來，建立一個好制度，讓社團可以自給自足，有正向的循環。」他強調。

周彥中改革的第一步，便是從「餐廳」著手，卻也是挑戰的開始。

推出對外開放百元吃到飽的早餐時，雖然帶來人潮，但是也使得員工更加忙碌，又再度引來抱怨。但是周彥中將餐飲的所有營收，扣掉人事成本，所有獲利全部分享給餐廳員工，這下子讓所有人都有了努力的目標。

物價成本不斷上漲，百元早餐人潮雖多，但是利潤不高，餐廳員工們建議周彥中漲價，但是他堅持不漲。他甚至要求廚師，做到「少油、少鹽、無味精」。

不過，廚師難改烹調習慣，抗議連連，餐廳總經理賴清福索性將味精從採購清單上剔除，並且把剩餘的味精全部打包貼上封條，告訴廚師不用味精的決心。

這樣的創新作法透過媒體報導，引來王品集團董事長戴勝益的好奇，他慕名而來，帶著太太與公司執行長一起品嘗早餐。

戴勝益問周彥中，百元早餐到底有沒有賺錢，周彥中笑了笑說，「董事長很厲害，其實百元早餐沒有賺到什麼錢，但我們是把百元早餐當作宣傳，讓社會大眾認識國軍英雄館，提高住房率，就可以賺錢。」戴勝益很肯定周彥中的作法，也認為堅持百元不漲價，是正確的作法。

三年來，周彥中將盈餘全部轉投入房型的裝修，這也是創新改革的第二步，也因此發想出「戰鬥風」房型，讓民眾可以體驗軍中生活的樣貌。因此，國軍英雄館現在的住房率從原本的三、四成，提升到八、九成以上，也推出符合軍中特色的公仔，讓國軍英雄館更加親民。

國軍英雄館的硬體設備沒辦法與星級旅館相比，但是軟體的改善，卻是可以立即見效。

周彥中請來管理顧問公司扮演「祕密客」，現場直擊館內的服務品質、清潔衛生後，召開檢討大會，重新制定服務與清潔的標準作業流程。「我們雖然設備比較老舊，但是服務與清潔都不能馬虎，這是我的堅持。」周彥中說。

周彥中的創新與堅持，讓原本連國軍官兵都不願入住的國軍英雄館，重新受到社會大眾的重視，也為工作的團隊注入一股新的活力，成為周彥中退休前交出的一張漂亮成績單。

周彥中

出生：1949年

現職：中華民國軍人之友社祕書長，日前甫退休經歷：陸軍總部政戰部主任、澎防部政戰部主任、建國日報軍事新聞官學歷：政治作戰學校新聞系

七雄搶標4G執照，這是一場超過五百億的金錢大戰，但，對場外的消費者來說，卻是霧裡看花，究竟，等二○一五年4G正式開台，又會為我們帶來哪些改變？首先，「行動上網吃到飽」方案很可能將走入歷史，而你未來每月的電話費，平均可能會再增加兩成。

上網不再無限制跟進美日歐，採以量計費

「（行動上網）『吃到飽』將成絕響，這不是主張，而是趨勢。」日前，政務委員張善政公開表示，一旦4G上路，現行電信業者提供每月繳近千元、不限流量使用上限的3G吃到飽方案，將不復存在，改採「依用量計費」方式。

台灣大哥大總經理賴弦五也說，「取消『吃到飽』是必要的，這樣才合情合理。」「不要讓少數人占用頻寬，影響其他人權益。」中華電信總經理石木標說。

電信業者的論述是，等4G上路，理想網速將提升為現在的三到四倍，更多人將透過手機、平板行動上網，但這次卻有七家業者參與競標，單一業者取得頻寬上限又只有三十五兆赫（MHz），頻譜切得太細碎，恐難標得連續頻段，達到下載速率一百Mbps標準，如果又有人因為「吃到飽」，占用稀有資源，勢必拖垮4G上網速度。

「就像高速公路，有人每天跑，付這麼多錢，一天跑兩次的，也是付一樣價錢，當然有點不合理啊。」遠傳技術長紀竹律說。

全球電信業者都在改變遊戲規則。二○一○年，美國電信商AT&T宣布取消3G吃到飽方案，因為設備費用難以回本，新用戶只能依使用流量，選擇不同付費方式。今年三月，南韓最大電信商韓國電信公司執行長李錫采表示，南韓已有三○％的3G用戶轉為4G，數據傳輸量快速成長，為了避免4G淪為電信商的夢魘，南韓多數電信業者已不提供吃到飽，而以量計價。

改變遊戲規則後，根據美國市調網站ABI research統計，4G每月收費平均比3G高出二○％，工研院資通所研究報告也顯示，放眼美、日、歐等地，3G時的無條件吃到飽已式微，即使有少數業者保留，也會訂流量限制，用戶一旦使用超過，上網速度就會自動下降。

業者這麼有信心，大家會埋單新方案的原因是：大家對行動上網的需求越來越高。

目前，台灣手機普及率早已超過一○○％，智慧型手機的比重也超過三成，行動裝置還將持續成長，消費者想飆速上網，只能升級4G。

看電視免靠第四台上網下載，還能隨選隨看

在取消吃到飽的大趨勢下，台灣可能跟著國外走。但是，還有另一場戰爭值得觀察，那就是4G電信業者跟有線電視業者的大戰。

在4G時代，以後只要在家安裝小型基地台，就能將訊號分享到各裝置，想看HBO頻道，不用接有線電視線，打開平板、桌上型電腦或機上盒，就能無線上網，透過「HBO GO」App看熱門影集，「美國就有人發起cut off line運動，剪斷有線電視線。」資策會有線通訊資深產業分析師徐子明說。

根據資策會統計，目前，美國有近半數家庭安裝有線電視，其中，高達六成被Comcast、Time Warner壟斷，但隨3G、4G上網普及，有線電視用戶數從二○○八年開始衰退，今年一月到三月底，全美更有約二十六萬戶停止付費，寧願每月花七‧九九美元訂閱Netflix網路影音串流服務，也不想被有線電視業者的高額收費綁架（編按：美國有線電視收費採組合制，訂購像HBO等付費頻道，一個就得月繳十至十五美元）。

4G透過高速上網，下載一部九十分鐘高清電影，時間不到3G的六分之一，還能做到隨選、隨看，方便度極高。

但以台灣的狀況來看，有線電視普及率已達七成五，堪稱世界第一。「短期有線電視業者比較有優勢，電信商要做（上網看電視），也還需要時間。」徐子明認為。一旦有頻道想到中華電信MOD上架，很有可能被有線電視系統商刁難，MOD也因這樣，節目內容不足，直到去年，用戶數才達一百一十七萬，是有線電視用戶數的四分之一。日後，如果有業者想透過4G提供新服務，一樣會遇到相同問題。

你，準備好因應，這個改變我們的荷包，跟看電視方式的變化了嗎？

【延伸閱讀】為等「就地都更」，WiMAX成了「釘子戶」

隨4G LTE技術成為主流，台灣先前主推的WiMAX（全球互通微波存取）邊緣化，截至今年五月，全台僅十三萬四千個用戶，剩全球一動等四家業者苦撐，等著被「就地都更」。

政府先前考慮，隨著4G上路，WiMAX將可能升級為相容的TD LTE技術，為業者留下一條生路。大家最爭議的是─當初WiMAX業者最低只須繳納二億一千萬元的特許費，比起4G業者投入的百億元標金，簡直天壤之別。

關鍵還有，電信商不願WiMAX業者變「釘子戶」占用資源。

目前，WiMAX所占的二‧六GHz頻段，在中國、歐洲等國都可使用，而NCC卻限制單一業者4G取得頻寬上限只有三十五MHz。電信商期待，明年六月WiMAX執照陸續到期前，政府能將其重新釋出、競標拍賣。如此，當未來可在不同網路技術標準間使用的多模手機成為趨勢後，無論3G、4G，還是TD LTE，消費者只要攜帶一支手機，走到各地，全都可以轉換使用，相關商機太值得想像。只是，如何處理這個政策下的燙手山芋，並兼顧遊戲規則，確實考驗政府的智慧。

一個沒有強大汽車工業的地方，竟然催生了特斯拉電動車，滿足了雙Ｂ、豐田、福斯等大廠對未來汽車的要求。

全球汽車正在掀起一場空前的革命，而台灣擔任要角，從彰化蚵田到八卦山，再延伸到桃園龜山，正在上演一場科技奇蹟。

製作人‧呂國禎 撰文‧呂國禎 研究員‧楊政諭 攝影‧吳東嶽彰化西濱公路旁綿延近二十公里的蚵田最近很熱鬧，穿著西裝打著領帶的外資、基金經理人與投顧研究員，頻頻穿梭這片處處可見閒置工業區、工廠、木麻黃、菅芒花的地方。這片荒煙蔓草之中只見蚵農駕著膠筏，連一輛計程車都叫不到，到底這麼多法人到這裡做什麼？難道是尋寶！

原來全世界賣最好電動車ＬＥＡＦ的充電槍正在蚵田旁工廠研發；按一個鍵就能讓汽車自動路邊停車；倒車無死角影像攝影；夜視功能比貓頭鷹還銳利；開車不小心打瞌睡，能自動修正方向的偏移偵測系統，這些最新的汽車科技竟都隱身於蚵田旁。

再從蚵田往八卦山望，那裡竟然正在生產賓士、ＢＭＷ的安全設備，與自動駕駛系統的零件。

昔日黑手變贏家

汽車零件公司股價破百、漲幅超過大立光全球汽車市場正在掀起一場空前的革命，往電動車、更安全、更聰明、更具娛樂性發展；而台灣在這場汽車革命中擔任要角，從彰化蚵田到八卦山，正在上演一場蚵田旁的科技奇蹟。

場景換到全球第三大、亞洲第一大的台北國際汽車零配件、車用電子展在四月九日開幕，竟然出現了三十年來從沒有的現象，外資、投信經理人、投顧研究員整團湧向南港展覽館，擠滿參展廠商的攤位。一場該是以國外買家為主的展覽，頓時成為全台灣最大的即時法說會。

他們在追尋蚵田旁的科技奇蹟，一年來，台灣汽車零配件、車用電子公司的業績、獲利悄悄地往上，推升了股價；上漲幅度超過一○○％的公司超過七家，漲幅超越股王大立光、股價是台積電兩倍以上。

憑什麼漲得比大立光多、股價比台積電高？又憑什麼出現股價二百元的汽車零配件股王？一個新說法正在法人圈流行：台股正從大肚山的精密機械企業，漲到了八卦山旁汽車零組件產業。

台灣區電機電子工業同業公會預估，到二○年台灣車用電子產業產值將突破兆元，是台灣未來的明星產業，這是法人瘋狂在蚵田尋找投資機會的原因。

空中鳥瞰八卦山，西邊是全興、彰濱工業區，東邊則是南崗工業區，北邊則是大肚山精密機械黃金縱谷。生產車燈的帝寶、汽機車小五金零配件的全興集團、汽車電子開關的為升都在這裡。

家數超過二千家、產值逾二千億元的汽車零配件產業的心臟地帶也在這裡，讓台灣成為全球汽車售後更換零件的王國，佔比高達七成以上，並創造超過七萬多個就業數；核心地帶員林地區，更因汽車相關零組件與輪胎產業聚集，成為台灣最富有地區，億元存款戶超過四百人，寫下台灣汽車零配件王國奇蹟。

二○一四年四月，當我們深入八卦山與蚵田邊，發現法人瘋狂追尋的神祕企業，不再是車燈、防撞桿、汽車水箱。這裡變了，以前提到這裡，總會用打五金、射塑膠的來稱呼他們，代表落後與黑手；如今當全球車廠競相推出電動車，車子更加聰明、好玩，他們卻能抓住全球市場的大趨勢。誰也沒想到，是他們催生特斯拉電動車（Tesla Motors），當Google、蘋果帶動全球無人與智慧車風潮之後，豐田頂級休旅車最新智慧與娛樂科技的祕密，竟也藏在這裡。

科技奇蹟一：

「雙山」聚落 把台灣帶進世界大廠供應鏈為何打五金的、射塑膠的能做電動車與未來車？台灣，沒有世界級的汽車工業，這一塊乾旱的土地，不可能靠自我的汽車工業養出世界級的汽車產業。

但第一個科技奇蹟發生了，在八卦山下的蚵田旁，我們看到了來自桃園龜山生產的印刷電路板（ＰＣＢ）、液晶面板、模組等，結合了八卦山汽車產業聚落，開發出汽車關鍵零組件。八卦山與龜山，「雙山」結合，讓台灣產生了令人難以想像的綜效！

走進位於彰化線西鄉的怡利電子生產線，一張張來自龜山的印刷電路板利用表面黏著的技術，黏上各種電子元件，再燒錄上怡利電開發的韌體或軟體程式；接著再加上也是來自龜山的液晶面板，變成了具備多媒體影音功能的車載導航娛樂系統。

這電路板並不簡單，它耐高溫、防電磁波、抗震、防腐蝕，就舉防電磁波來說吧，因為它降低了電磁波，才不會影響到汽車內的其他功能；有的則會搭載來自龜山的ＧＰＳ（全球定位系統）模組，變成了具備導航、娛樂等功能的高階車款。

怡利電總經理陳錫勳說，光為了開發車用面板，怡利電與面板廠雙方派人共同投入研發，陳錫勳說：「怡利電訂單只有三萬片，對比面板廠出貨以千萬片計算，肯為千分之三的客戶，量身訂做開發出符合車規的產品，讓人感動。」不嫌訂單小，龜山幫八卦山，是台灣打進了世界大廠的供應鏈的另一個祕密。

不只怡利電，走進車王電子生產線，也會發現來自龜山的ＰＣＢ板，讓車王電生產出符合車規的產品。工研院產業經濟與趨勢研究中心智慧車輛與系統研究部經理石育賢說，台灣成熟ＩＣＴ(資訊通訊技術)產業是台灣切入汽車電子產業的優勢，全球只有台灣在一百多公里的距離內，有這麼完整的供應鏈。

所以當車子要更聰明、更有娛樂效果、更安全、更節能、更有效率，八卦山撞了龜山，產生了新的火花，從無線傳輸、安全監控、雷達到夜間影像辨識，竟然都能在台灣找到。我們在車王電，看到他們正在測試大立光的鏡頭，讓它成為車用的倒車攝影鏡頭，甚至更強的主動視覺辨識功能，讓鏡頭代替人眼，未來才能達到無人也能駕駛的境界。

科技奇蹟二：

做衣架公司 竟能做雙Ｂ最新安全配備第二個科技奇蹟，台灣精密機械的加工技術應用在汽車零組件，竟然讓衣架變成自動駕駛的零件，成為未來實現無人車的關鍵零件。走到八卦山的山麓，赫然發現做衣架的，竟然變成是雙Ｂ（賓士與ＢＭＷ）的自動駕駛系統關鍵零組件的供應者；有了這個系統，駕駛只要按鈕、放開方向盤，車子就會自動量測、自動停車。

賓士、ＢＭＷ的供應鏈就藏在南投南崗工業區的劍麟，本來是生產衣架的小五金公司，但它的精密導管零件，可以運用在電子輔助轉向系統，讓汽車轉向系統可以更精確，並且透過電子自動系統達到自動路邊停車、修正轉向的功能，最後達到無人駕駛。

這精密導管看起來是一根約二十公分長的黑鐵管，最大用途是安全氣囊的充氣器，發揮作用全靠它。原來導管內裝上了火藥，當汽車發生撞擊時，充氣器內的火藥自動感應爆炸，產生氣體吹滿氣囊，達到保護的功能。

聽起來很簡單，實際上卻不容易，第一是火藥爆炸時溫度瞬間達到攝氏一千度，足以讓鋼鐵變形或產生裂縫，因此劍麟必須使用高張力鋼管，且加工過程中不能產生任何裂縫。第二是爆炸到充氣在○．○三五秒內完成，這麼短的時間內完全發揮作用，導管內必須有高精準度。

這很難，因為精密導管本來就是一根實心的高張力鋼管，要把它挖空，然後還要彎曲，等於要削鐵如泥般挖空鋼管；而每道加工痕跡竟然要比頭髮細六倍，也不能留下任何雜質，這很難，但大肚山的精密機械的技術與零件卻能辦到。

但最難的，雙Ｂ車將安全氣囊列為重要安全配件，良率要求比其他零組件高，當我們問良率是多少，劍麟董事長黃正怡說，電子產業良率用百分比，雙Ｂ車是用ＰＰＭ(百萬率)計算，生產二百萬個，沒有一件是不合格的；要求達到零不良率，讓劍麟生產的精密導管，被應用在自動駕駛系統的關鍵零組件。

台大機械系智慧載具與機電整合實驗室主持人李綱說，汽車供應鏈為何封閉保守，是因為安全要求勝過成本降低；汽車廠不會為了降低成本，而採購非原供應鏈的零件，因此替換供應商的機率低，這更代表台灣能打入重視安全的雙Ｂ供應鏈有多困難。

科技奇蹟三：

沒有這群黑手 特斯拉就不可能誕生第三個科技奇蹟，催生特斯拉的祕密就在以蚵田、八卦山為主的汽車零組件聚落。

○八年金融海嘯後，當時特斯拉在台灣仍有分公司，全面鼓吹特斯拉電動車要大量使用台灣相關零配件供應商。一家從未做過汽車的美國公司，跑到亞洲對別人說它要生產電動車，願意理他的廠商很少，惟有這一群台灣人全力支持它，甚至是樓上找樓下，呼朋引伴一起「報考」特斯拉。

利佳興業董事長陳俊榮就與他的客戶富田電機一起去報考，他們一個賣馬達，一個賣馬達的電力控制模組；結果陳俊榮說：「富田考上了，我落榜了。富田拿下了特斯拉九成的電動馬達訂單。」最後特斯拉電動車催生成功，六成的零件由台灣製造；但○九年，特斯拉因美國政府的補貼方案，而將分公司撤回美國，來去之間創造兩個效應，第一，台灣零配件產業向世界證明，我們能生產電動車零件；其二，在爭取特斯拉的過程中，練就了新本事。

例如生產影音導航系統的怡利電、生產電力控制模組的利佳興業等，他們雖然敗在韓國與美國本土業者手上，但卻因此得到了磨練，開發出相關的產品。當我們走進利佳興業，它發展出了電動車的充電站，今年將生產一百台電動巴士充電站，生產線已經排滿了訂單。

能有今天，這群人的本事就是不怕磨，就怕沒人願意給機會。

就是這樣的肯磨耐磨的態度，一一年，日本三一一大地震發生，缺電讓日本本土供應鏈全面斷鏈；接著Google發表無人駕駛車、蘋果投入智慧車，台灣原本不受重視的黑手產業，才有機會變身未來車、智慧車的祕密基地。

科技奇蹟四：

憑一股志氣 磨穿日本供應鏈銅牆鐵壁第四個科技奇蹟，則是堅持台灣製造，挑戰日本、德國封閉體系與製造科技。

再換一個地方，距離蚵田約八公里，有一家做錄影帶倒帶機起家的公司，竟然打破封閉的日本汽車產業鏈，直接將影音導航系統出口到日本，安裝在豐田的高檔休旅車Land Cruiser上，然後出口到中東，讓產油國富豪在沙漠上高速奔馳，同時有衛星導航、視聽劇院享受；升級版的，還可把休旅車當戰鬥機開，享受先進的抬頭顯示器（將行車資訊與手機來電投影在汽車擋風玻璃，駕駛人不須低頭即可看到資訊）。

這很難，難的不僅要滿足賓士、ＢＭＷ、特斯拉、豐田、本田對汽車安全、智慧功能的要求，更難的是志氣，一種挑戰百年汽車產業封閉系統的志氣。

舉汽車電子為例，通用汽車有Delphi、豐田汽車有Denso、福特汽車有Visteon。車廠與它們之間是封閉系統，甚至有投資關係，變成既是合作夥伴又是合資關係，有的還有親戚關係；因此國際上用裙帶關係來形容它們，例如豐田與Denso是家族關係，這樣的供應鏈關係有如銅牆鐵壁。

如何讓他們使用台灣製造的零組件？曾為了美國克萊斯勒汽車的汽車追蹤器訂單努力六年、最終無功而返的怡利電總經理陳錫勳說，「每個汽車供應鏈體系都是銅牆鐵壁，只能撞它；我撞得頭破血流，不停地撞、不停地磨，花了十年終於拿到日本豐田的訂單。」打進雙Ｂ汽車重安全零件供應鏈(安全氣囊、安全帶)的劍麟董事長黃正怡說：「只有一種態度，一點一滴慢慢改善、慢慢磨，再封閉也能磨穿它。」當他開始試接了第一筆雙Ｂ供應商的訂單，竟然過了五年才開始大量增加，「有誰願意這樣給國際大廠磨五年？」黃正怡說，這期間還要年年改善、接受檢驗、年年投資設備，撐到第五年訂單才增加。

台灣廠商這樣的個性，是從七○年代開始培養起，當年全興工業、健和興、帝寶工業等公司陸續成立，由於緊鄰台中精密機械聚落，他們擅長用工具機、塑膠射出機的周邊優勢，從小五金沖壓、鍛造，或塑膠射出的零配件開始做起。

從不起眼的黑手起家，也養成了他們一個特性，健和興總經理鄭景壬說，這些產業成熟穩定，不易暴漲暴跌，因此從他的父執輩那一代，就養成保守的個性，慣於賺慢錢，練就了一身的磨功。

站上雙車革命浪潮

只有台灣的品質與服務能滿足全球需求磨功，好聽叫滴水也能穿石，說難聽是十年如一日，因此股價乏人青睞，法人更不願到蚵田旁看他們。

最後終於等到這波全球興起的電動車、智慧車革命，八卦山結合龜山，這一群公司正在五大浪潮之上。第一，美國一八年起全面強制規定汽車加裝倒車攝影，一年超過一千萬輛汽車的倒車攝影鏡頭，只有台灣能夠用最佳的品質、交期與服務滿足需求。

第二，美國自○七年實施汽車全面加裝胎壓偵測器，不知不覺七年了，當年隨車出廠的胎壓偵測器將陸續沒電了，以億輛計算的汽車將陸續換裝，更換配件是台灣的強項。

第三是跟著美國腳步，歐盟與中國會陸續將胎壓偵測器列為強制加裝設備，台灣有機會同時吃下中國車廠的商機。

第四是，美國特斯拉掀起了全球電動車熱潮，日系的豐田、日產，相繼推出油電、純電動車，賣最好的電動車ＬＥＡＦ最新充電槍，也找上了這裡的供應鏈開發與設計，例如健和興被看好打入供應鏈。

第五是，高油價時代，新車必須更輕，強度卻不能打折，美國最快一七年要實施新的汽車節能與燃料效率標準，於是更需要台灣精密加工，讓零件減少、重量減輕。

然而光鮮亮麗、眾人簇擁背後是一種台灣精神，人不怕窮，就怕志氣短，雖然沒有強大汽車工業當靠山，但憑著一股志氣磨穿銅牆鐵壁；他們不羨慕別人賺快錢，寧願賺慢錢，花十年磨穿封閉的國際產業鏈，在八卦山下，上演一場蚵田旁的台灣奇蹟。

台灣兆元產業聚落

就藏身蚵田邊

彰化八卦山方圓20公里，從輪胎、車燈、防撞桿，做到自動停車、智慧娛樂與導航系統，為全球密度最高、種類最多樣的汽車零組件聚落。

怡利電

將操控戰鬥機的抬頭顯示儀用於汽車，達到人車一體

健和興

參與全球銷售量最佳電動車的充電槍開發

車王電

夜視系統讓駕駛人在黑夜視線從50公尺變為150公尺

富田電機

特斯拉最大電動馬達供應商

和大

供應特斯拉電動車的減速器齒輪

昭輝

汽車保險桿、水箱罩供應商

帝寶

全球最大的售後維修車燈供應商

全興

兩岸最大汽車用小五金零配件生產商

為升

北美胎壓偵測器售後市場成長最快的廠商

維熹

特斯拉充電槍供應商之一

六暉

全球最大汽門嘴供應商

劍麟

雙B汽車都用它的安全氣囊「雙山」傳奇！

龜山、八卦山讓台灣打入

電動車、智慧車供應鏈

上游龜山

生產耐高溫、防電磁波、

抗震、防腐蝕車用電路板

代錶廠商：敬鵬

生產車用專業面板、GPS模組、

無線電波發射與接收晶片

代錶廠商：友達、瀚宇彩晶

龜山聚落

廠商家數：超過200家

產值：超過1000億元

分佈：桃園龜山鄉、蘆竹鄉主要產品：全球前三大車用印刷電路板、面板、雷達、二極體等零件

產生效果

打進歐美與日本車廠認證的電子零件打進日本、中國原廠影音系統

與胎壓偵測市場

下游八卦山

應用在引擎室、

控制變速箱

代錶廠商：怡利電、車王電

生產車用導航影音系統、

胎壓偵測器

代錶廠商：怡利電、為升

八卦山聚落

廠商家數：超過2000家

產值：2000億元

分佈：台中、彰化、南投

全球市佔：售後市場佔有率約７成兩張圖表 看懂台灣 汽車電子業投資地圖

全掌握！看誰爆發力強

代號 公司 2014年Q1營收（億元） 2014年Q1營收年增率（％） 2013年稅後EPS（元）2497 怡利電 9.5 70.83.01 2426 鼎 元 13.0 68.1 -2.75 2231 為 升 4.4 33.1 6.00 1533 車王電 6.532.0 2.11 3552 同 致 12.0 24.2 5.17 1521 大 億 11.7 22.0 4.02 3306 鼎 天3.3 21.6 2.02 1522 堤維西 46.6 21.1 0.20 6605 帝 寶 36.7 16.9 8.06 2228 劍 麟 8.8 15.7 5.09 6129 普 誠 3.8 14.6 0.54 3003 健和興 7.2 13.73 2.24 8255 朋 程 8.9 11.9 7.99 3431 長 天 1.8 2.2 0.06 6202 盛 群 8.8-0.9 3.32 4919 新 唐 16.1 -1.3 1.25 2360 致 茂 20.0 -7.41 3.21 3024 憶 聲 9.9 -11.3 -1.99 3499 環 天 0.8 -31.7 -1.90 3706 神 達 85.0 0.78 註：神達2013/9/12上市 資料來源：證交所全圖解！ 一次看完電動車、智慧車概念股導航 怡利電、神達、鼎天、環天、長天車用IC朋程、普誠、盛群、新唐

安全氣囊 劍麟、環隆

車用馬達 士林電機、富田、台全

電力控制 台達電、致茂

照明 堤維西、帝寶、大億

影像感測 同致、車王電

車用多媒體 憶聲、怡利電、建興電抬頭顯示器 怡利電、維嘉、輝創

倒車雷達 同致、車王電

胎壓監控 車王電、為升

後視鏡 健生、同致、車王電

防盜系統 輝創、鼎元

台灣之星殺出五九九元４Ｇ吃到飽資費，激起電信三雄新一輪４Ｇ搶客大戰，市場預期待年底亞太電信開台，資費競爭將更激烈，消費者固能從中受惠，但業者想藉由４Ｇ走向分級收費制度的美夢，則越來越遠。

撰文‧何佩珊

打從４Ｇ頻譜競標開始那天起，各家電信業者心裡都很清楚，接下來勢必有一場硬仗要打，但大家可能沒料到，開台才不過三個月，資費肉搏戰已經開始。

五月底，中華電信搶先開台，遠傳、台灣大紛紛搶進，但初期體驗之後，４Ｇ覆蓋率不佳的質疑陸續傳出，也意外導致電信業者一頭熱、消費者卻不心急的對比。

即使如此，電信三雄畢竟都是市場老手，各自也有一定的基本盤，所以策略上，遠傳、台灣大就是抓著中華電這個老大哥打，彼此也有共識地守住優惠底線。只是這樣的好日子終究沒能維持太久，台灣之星以新進業者之姿，八月二十五日開台，不意外地殺出價格攻勢，五九九元上網吃到飽不降速的４Ｇ資費，宛如一顆市場震撼彈。

五九九元流血價！

台灣之星 逼老大哥推促銷當然，三大電信也不是省油的燈，老早就備好多個劇本，沙盤推演過各種情況，時隔不過三日，中華電就宣布推出新一波促銷案，不僅提供一一三六元４Ｇ吃到飽不限速方案，更加碼網內互打免費。同一天下午，遠傳、台灣大立即跟進，遠傳甚至把最低門檻下殺至九九九元。

「其實這些促銷方案我們早就準備好，只是看市場狀況再決定要不要推而已。」遠傳個人用戶業務暨行銷事業群執行副總暨營銷長鄭智衡強調，遠傳希望當理性的競爭者，不想打價格戰，「但如果要拚，遠傳也絕不會縮手。」簡單地說，這一波廝殺的結果，就是背離了電信業者想藉由４Ｇ走向分級收費制度的規畫，重回吃到飽老路。而這個吃到飽且不限速的方案一出，也等同於牽制其他創新資費的可能。

拓墣產業研究所資深經理謝雨珊指出，日、韓電信業在激烈競爭下，其實也打出吃到飽方案，但只要超過一定使用量就會限速，所以還是可以透過提供消費者「加價換取不限速」等附加選項，賺取更多收入。反觀台灣目前的資費設計，就做不到這點。

也有電信業者透露，「原先內部計畫仿效國際電信商，推出家庭分享資費等多元方案，但在吃到飽資費出來後，這些方案就顯得不具意義了。」其實吃到飽的資費設計在３Ｇ時代就是電信業者的最大夢魘，因為消費者數據用量不斷增加，支付費用卻不需要跟著提高；反之，電信業者則得不斷擴大投資建設，以設法維持網路順暢，可說是名副其實的「笨水管」。

所以原先業者殷殷期盼進入４Ｇ時代後，可以有個全新開始，將消費者導向分級收費，以利先前以天價標得的４Ｇ頻譜費用能夠快速回收。但沒想到事與願違。台灣之星一出手就是五九九元吃到飽的超低價，迫使電信三雄做出回應。

不過，中華電信行動通信分公司總經理林國豐強調，相比於台灣之星資費帶來的威脅，這次擴大吃到飽方案，主要是反映過去三個月來聽到的消費者聲音，他表示，「用戶習慣改變不易，只好把緩衝期拉長。」林國豐強調，吃到飽只是短期促銷案，長期仍會走向分級收費；但也有業者私下表示，「一旦推出吃到飽，要再回頭就不容易了。」無奈的是，對電信業來說，用戶數就是一切，小小的台灣要想養活五家電信業者，明顯太過擁擠。新進業者有以價格戰突圍的壓力，但電信三雄也不可能眼睜睜看著用戶流失。在目前的競爭態勢底下，電信業者別無選擇。

亞太開台未爆彈

回收4G成本得拉長時間

因此林國豐就直言，「４Ｇ要回收，沒客戶就免談。」所以他強調，「現階段一定要以衝客戶數為優先。」暫時無暇顧及資費促銷戰可能帶來的後遺症。

甚至也不只是推出上網吃到飽的資費促銷案，各家電信商同時也大大提高４Ｇ智慧型手機的補貼費用，因而出現多款高階手機才剛推出就打出可以不到千元，甚至零元帶回家的特殊景象。

國際數據資訊（IDC）電信通訊研究部資深分析師葉振男形容，如今台灣的電信戰場彷彿是記憶體產業的競爭，「最後就是比誰口袋深、撐得久。」他估計，未來一到兩年恐怕都還會處於高度競爭狀態。

在這樣的狀況下，問題也已陸續浮現。除了電信業者獲利下滑，外資也出現連日賣超電信股的現象。

凱基證券分析師廖家偉指出，電信業者強打吃到飽費率，帶來最直接的衝擊就是阻礙ＡＲＰＵ（Average Revenue Per User，每一用戶平均收入）成長。若長期陷入促銷戰，勢必會影響獲利，拉長４Ｇ成本回收時間。

葉振男也表示，原先預期進入４Ｇ時代，各家業者ＡＲＰＵ至少可以成長一成，但這一波資費比拚，不只大推吃到飽，甚至不到千元也可以有６Ｇ以上傳輸量，如此一來，一成以上的ＡＲＰＵ成長恐怕更難達陣。

而且台灣之星的開台只是第一刀，更讓市場擔心的，恐怕是由鴻海所主導的亞太電信這顆未爆彈。業界擔心，年底亞太開台後，台灣電信市場的競爭恐將更形激烈了！

比便宜、還要比優惠—４Ｇ吃到飽資費方案4G吃到飽不降速最低門檻 相同費率附加優惠中華電信 購機方案：1336元單門號方案：1136元網內互打免費台 灣 大 1399元 網內互打免費遠 傳 新申辦或攜碼：1399元老客戶：999元 網內互打、簡訊免費台灣之星 599元網內互打免費註：亞太電信將於今年底開台 資料來源：各大業者提供

４Ｇ絕對是一場新賽局，在台灣電信商一窩蜂投入吃到飽搶客之際，或許應該先看看提早台灣發展４Ｇ的韓國，他們怎麼玩４Ｇ，如何用更多服務來拉抬流量，如何技巧性地定價，保住電信業獲利。

撰文‧周品均

五月二十九日，中華電信宣布４Ｇ開台，正式開啟台灣４Ｇ時代，不僅意味著全新的網路速度將帶動各項創新應用的實現，更是一場全新賽局，整個產業將迎接一波洗牌浪潮。之所以這麼說，是因為早在三年前，一場顛覆韓國電信業排名的殺戮戰，已經寫下台灣電信產業可能上演的劇本。

樂金電信翻身

靠４Ｇ 從末段班到坐二望一在二○一一年之前，身為韓國第二大電子集團ＬＧ旗下電信公司LG Uplus，當時不過是韓國排名第三的電信公司，市占率只有十八％，遠遠落後其他兩大電信商SK Telecom和ＫＴ。在３Ｇ市場裡，SK Telecom拿下一半市占率，是韓國的第一大電信商，ＫＴ則分得約三成市場，剩下才是 LG Uplus。

不過， LG Uplus並未因此放棄投資，在３Ｇ時代落後對手的LG Uplus很清楚，３Ｇ一役已底定，唯有趕快布局新世代，才有機會在新賽局中翻身。因此，韓國４Ｇ執照一釋出，LG Uplus不只搶先布局，還搶在前兩大電信商之前開台。

開台一年時間，LG Uplus的４Ｇ用戶就突破百萬人，４Ｇ時代展開讓他們的市占率回升到約二五％，相較於３Ｇ時代與前兩大業者的差距，LG Uplus在４Ｇ的市占率不只擠下原先排名第二的ＫＴ，還從無足輕重的第三名業者，翻身變為韓國電信一方之霸。

LG Uplus靠著４Ｇ布局翻身，不是只有提前開台，關鍵在是否有足夠的服務內容，驅動使用者的流量。簡單來說，一般人手機上網，最常使用的功能莫過於瀏覽網頁、聽音樂與看高畫質影音串流，其中又以看高畫質的串流影片用到的上網流量最大。

如果電信商想要多賺錢，消費者就要多用流量，那麼，最有效的方式就是讓消費者不斷看影片。LG Uplus看準了４Ｇ網路的高速傳輸，將顛覆過去３Ｇ上網看高解析度影片就「卡卡」的窘境，特別推出U+ HDTV的電視直播與錄影音樂播出，旗下有超過八十個直播頻道，不但可以同步觀看四部影片，還能即時重播。

今年八月，LG Uplus出具的一份報告這麼寫：「 U+HDTV使用者單月使用量約在六ＧＢ，遠高於產業二．五ＧＢ平均流量。」顯示他們對於影音服務推升流量使用的成效相當滿意。光是影音流量就占整體使用量接近三成，成了LG Uplus最重要收費來源。

吃到飽像嗎啡

韓國４Ｇ 採分級收費

除了提供足夠的內容與服務，讓使用者不斷拿出手機使用上網功能外，電信業者要在４Ｇ時代中出奇制勝，「價格策略」扮演關鍵角色。

「吃到飽對於電信業者來說是致命傷，業者大推吃到飽，未來勢必難以獲利。」一位台灣電信業內人士點出台灣電信業發展的癥結點。韓國電信業者在３Ｇ學到的一大教訓就是，電信商前期投資要花大筆銀兩標頻譜、買硬體設備，還要補貼手機給消費者，如果４Ｇ繼續走「吃到飽」費率的老路，恐怕電信商的獲利之路，將會越來越艱辛。

正因深諳這個道理，韓國三大電信商在４Ｇ服務推出之初，就很有默契地採用了分級付費制度，直到一二年，LG Uplus為了刺激４Ｇ上網流量，再下重手，率先以「吃到飽方案」開啟殺價戰，但這個吃到飽方案是有附帶條件，如果消費者每天流量超過二ＧＢ，網路速度就會變慢，用限速的方式來約束消費者，而不像３Ｇ時代不限速吃到飽。

「有限速，就不算真正的吃到飽方案，韓國主要還是走分層付費機制。」業界人士認為，進入４Ｇ時代後，電信業若要獲利，終究得走上分級付費制。就拿LG Uplus的方案來說，非吃到飽方案有七種，並將限速吃到飽方案拆開，依照不同的應用服務配套，劃分出三種不同的資費方案。

這樣的作法，一來是避免消費者的胃口又被吃到飽養大，二來是增加消費者使用流量的同時，電信商還能一邊賣服務，增加電信商的獲利。這也難怪LG Uplus一出手後，立刻逼得其他兩大電信商SK Telecom和ＫＴ也加入。

例如韓國電信龍頭SK Telecom去年獲利，就因限速吃到飽方案成功吸引消費者，將淨利衝上一．六一兆韓元。LG Uplus獲利也有相同表現，在推出限速吃到飽方案後，獲利為二七九四億韓元，扭轉前一年因行銷費用過高的虧損命運。

再回頭看台灣電信商的４Ｇ大戰，在中華電信宣布開台後，三大電信商的４Ｇ分級付費維持不到三個月，就因台灣之星端出五九九元不限速吃到飽方案，引發中華電信、台灣大哥大與遠傳跟進。韓國電信商的分級付費至少還維持了一年，讓電信商能保有相對獲利。

台灣電信商推出吃到飽不打緊，更慘的是不限速，等於消費者愛用多少就用多少，只要付得起高額費率，即使少數消費者二十四小時占用大量頻寬也無所謂。這完全走回３Ｇ的老路，３Ｇ後期上網嚴重塞車，少數人占用大眾的頻寬，這個問題恐怕比３Ｇ更早出現。

早在４Ｇ頻譜標售前，電信業內人士就再三強調，電信頻譜是國家資源、是公共財，過去在３Ｇ犯的錯，４Ｇ時代不應該再出現。電信商有利潤，才願意投資、提升服務品質，消費者也會有更好的上網服務，形成正向循環。

然而，４Ｇ頻譜標出天價，墊高電信商的經營成本，為了搶客戶，用高額補貼手機來綁消費者，而獲利來源的費率卻是吃到飽不限速，壓縮獲利空間。兩相夾殺下，電信業的生存空間變艱難，不願意砸錢投資，最後受傷害的還是消費者。

一名業界人士說，「長期來看，台灣業者必須走回分級收費才能獲利。」韓國電信產業邁向４Ｇ比台灣早了三年，從韓國經驗看，唯有開創更多４Ｇ應用，資費定價謹慎，才能導向業者、消費者雙贏局面。

「有中國的朋友委託我找看看，台灣有沒有什麼金針菇的工廠要賣的！」

金針菇？有中資想要買？我一再反問，確認有沒有聽錯！

沒錯，不是半導體、不是旅館，也不是房地產，真的是你、我平常吃火鍋時會加的應景蔬菜金針菇，現在有中資企業瞄準「綠金商機」，開始打起台灣菇類產業的主意。

九月十六日，台灣青果商業同業公會一行十三人到遼寧省朝陽市龍城新區參觀考察。

新加坡管理大學應用財務系兼任教授康榮寶是隨行的學者。五天的行程他們先後到柏慧燕都食品加工、天贏蔬菜加工、遼寧新潔安農業科技等多家農產品和食品加工企業進行實地考察。

實地考察後的座談席間，在遼寧以種植蘆筍、玉米、金針菇等聞名的天贏蔬菜加工負責人劉漢席跟康榮寶提起，請他回台灣幫忙找找，台灣有沒有金針菇工廠要出售。

這家天贏蔬菜加工，主要採用日本的培養技術，目前年產逾四千六百噸金針菇，現在想進一步擴大版圖，買下台灣的金針菇工廠跟品牌，天贏買台灣金針菇的主要目的，是想要拿台灣的品牌，回攻到中國以及拓展東南亞的市場，「他們開出的條件是：金額可以談，規模大小不拘，」康榮寶說。

青果公會在遼寧期間，一行人參觀當地的水果批發市場，發現中國在蔬果的配送流程管理上都還落後台灣，這也是台灣農業吸引中資之處。

「他們看中台灣金針菇等菇類的工廠及蔬菜植物工廠可以控溫、控濕以及灌溉水的品質都控制得很好，農業技術跟品牌的管理、通路、分類、冷藏也都遠優於大陸，這些都是台灣的優勢，也是對方鎖定想要合作的標的，」一位同行的青果公會理事觀察說道。

中資會看重台灣的農業，除了中國現在十二五計畫大規模在推農改，農業上需要很多新技術外，中國現在很缺乏乾淨的蔬菜，台灣農業在生產和運送上的優勢，剛好可以補足這一塊。

先前常聽到的是中資來台灣買旅行社、買飯店、買房地產或是買土產店，不然就是某某科技業又被中資企業挖角；如今，中資連食物、消費用品公司也都納入購物籃。

人頭買無名小公司變更負責人，官方也不知

儘管中資對台購併觸角越伸越廣，但是先前買中小型飯店、旅行社、以及入股上市櫃公司借殼掛牌的動作，目前仍然持續進行中。例如，中國某廉價航空已委託特定人，在台灣幫他們物色小的旅行社及合適的大樓，想要整棟買下來改裝成飯店。

「他們不用找大的，找個沒沒無名、慘澹經營的旅行社就好。由於這種小旅行社根本沒人會留意，中資委託特定人買到手之後，變更負責人或是由人頭來接就好，官方根本不會知道，」一位曾經接受陸企委託的律師說，旅行社換了中資老闆後，就能從機票、住宿、旅行社，賺一條龍商機。

境外公司買房地產一標的配一公司，完全合法

至於目前法令規定中國自然人不能來台灣購置房地產，這部分也早就有了破解的辦法。

一位房仲業者說，中國的房地產（尤其是豪宅）本來就很流行掛在BVI（編按：境外控股公司），利用境外公司來握有所有權，這一套也同樣搬到台灣來，所以法令上雖然規定中國自然人不能來台灣買房地產，但是他們都是透過BVI來買，一間房屋配一家境外公司，這樣可以避很多稅。

借殼仲介團隊助上市持股上限，專人幫忙規避

中國政府打貪之後，中國的錢爭相要跑出來，買台灣企業只是其中一個選項，因為比較安全，「他們想要慢慢把台灣有競爭力的產業收購過去，房地產、旅館、農業是首選，科技業則是用挖人的比較快。」康榮寶觀察。

F股上市規定變嚴格後，許多陸企又開始走回借殼上市的老路。前不久台苯旗下上櫃掛牌的子公司台蠟就是其中的一例。

「國內有很多組人馬在經營『借殼』仲介，」一位前上市公司財務長透露。

這些團隊專門鎖定一些雞蛋水餃股、成交量很低，經營不善的上市櫃公司，在與大股東取得默契後，在市場上兜售「殼」，尋找想買殼的企業主，陸企也是其中之一。

「借殼仲介團隊」的方法是：賣殼的經營者先把手上的老股，透過交易市場轉給想借殼上市的買方。完成轉讓股權後，再訂定一個股東臨時會，展開私募計畫，再讓新進的買方股權可以過半，取得公司實質的經營權。

不過因為上市櫃公司有中資持股不得超過三成的規定，這部分通常「借殼仲介團隊」會事先幫他們整套設計好。

二○○九年六月開放中資依法申請來台投資以來，累計至今年八月，經濟部投審會共核准中資來台投資和新設案件的件數為五百六十九件，核准投資金額十一億四千萬美元（約新台幣三百四十億元）。

金額雖不算大，但是錢沒有名字，檯面下悄悄流入台灣的中資，恐怕早已是檯面上的無數倍之多。

資金如潮水，當圍堵已經越來越困難，台灣或許該換個角度想想，怎麼在這波紅色購併潮當中，站在對的位置，牟取對台灣自身最大的利益。

【延伸閱讀】科技、食品、建設、文創全都有中資—中資投資台企重大事件表

●2010年2月：聯想集團孫公司鼎捷持有鼎新電腦全數股份關鍵意義：首家透過下市、轉為海外控股再進行換股成為中資的台灣企業

●2010年9月：京東方集團以12.2億元，吃下大同旗下美齊科技資產關鍵意義：首宗中資來台收購上市公司的資產案

●2012年11月：復星集團以3.6億元，取得維格餅家2成股權關鍵意義：首宗台灣食品業有中資參股

●2012年12月：政龍投資以40億元吃下陽明海運旗下高明貨櫃碼頭3成股權關鍵意義：首次有中資投入國內公共建設

●2013年8月：信達國際以3.46億元取得遊戲軟體公司樂陞13％股權關鍵意義：首宗中資參股台灣上市文創公司案例

●2013年8月：三安光電以23.52億元取得璨圓19.77％股權關鍵意義：首宗中資參股台灣LED上市公司案例

●2014年9月：納愛斯集團以13.5億元百分之百收購妙管家關鍵意義：首宗台灣知名品牌企業被中資百分之百購併案

整理：張瀞文