四方過境運輸協議第二次技術磋商會。攝影/章軻
中國、巴基斯坦、吉爾吉斯斯坦、哈薩克斯坦正聯手重啟《四方過境運輸協議》,以便為中亞各國運輸企業提供更為便捷、高效的過境運輸服務。
該協議於1995年8月簽署,旨在將中亞內陸國家與阿拉伯海的港口連接起來。
“中巴吉哈四國過境運輸協議確定的運輸線路是從巴基斯坦卡拉奇經中國喀什地區、吉爾吉斯斯坦、哈薩克斯坦至中國霍爾果斯口岸。這是中亞地區國家最近的入海通道。”9月8日,交通運輸部運輸服務司副司長王水平對記者說。
《第一財經日報》記者從當日在烏魯木齊召開的“四方過境運輸協議第二次技術磋商會”上了解到,各方正在就重啟該協議的許可證發放、統一封識、車輛標準、簽證發放等一些技術性問題進行商談。
交通運輸部運輸服務司副司長王水平參加四方過境運輸協議第二次技術磋商會。攝影/章軻
王水平介紹,中巴吉哈四國1995年簽訂了上述協議,但由於各國在行車許可證數量和過境費用收取方面存在意見分歧,一直未能實施四國過境運輸業務,直到2008年10月四國聯運的過境運輸才真正得以實施。
通過這一平臺,哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦等國家的貨物可以由公路運送到巴基斯坦的卡拉奇港出海。而新疆北疆地區的貨物也可以從霍爾果斯口岸到達巴基斯坦,比繞行烏魯木齊通過喀什到巴基斯坦的運輸路徑要減少1000公里。
但2010年1月喀喇昆侖公路(Karakoram Highway,簡稱KKH,又稱中巴友誼公路)發生嚴重山體滑坡形成堰塞湖,四國聯運被迫中止。
2012年9月,KKH改線段項目開工。在中國和巴基斯坦兩國的共同努力下,該路段於今年9月2日重新開通。
“我這次來烏魯木齊,就是自己駕車走KKH線過來的。路況非常好!”磋商會上,巴基斯坦運輸部兼理部長Aurangzeb Haque說。
交通運輸部運輸服務司副司長王水平接受記者采訪。攝影/章軻
王水平告訴記者,目前四國過境運輸線路中國境內段公路交通基礎設施條件已經完全能夠滿足各種運輸車輛通行,紅其拉甫、吐爾尕特、伊爾克什坦口岸基礎設施條件和通關環境也得到了明顯改善,特別是吐爾尕特、伊爾克什坦口岸,設計通過能力分別為每年100萬噸和150-200萬噸,但2014年通過量只占設計能力的33%和21%,還有很大發展空間。
中國與中亞國家擁有長達3200多公里的共同邊境,地緣相近、資源豐富、優勢互補,經濟合作發展迅速,交通往來密切。
參加四方過境運輸協議第二次技術磋商會的中外代表合影。攝影/章軻
磋商會上提交給各國代表的一份《四方過境運輸協議(QTTA)手冊草案》介紹,“重啟《四方過境運輸協議》非常及時且至關重要。所有締約方都能夠從中獲益,包括巴基斯坦的海港和基礎設施的利用率和收入增加,從吉爾吉斯、哈薩克斯坦和中國新疆可供選擇的路線運輸時間和運費降低,並且還可促進沿線物流和運輸樞紐的發展。”
亞洲開發銀行當日公布的技術咨詢報告認為,在KKH公路全線貫通後,公路的通行能力明顯提升,新疆與巴基斯坦的貿易額將大幅回升,紅其拉甫口岸貿易有望達到10億美元的規模,口岸過貨量將達到10萬噸以上,物流的時間會縮短8天左右,運輸費用降低至少USD100元/噸,屆時,喀什到伊斯蘭堡的卡車運輸費約為USD320元/噸。
與此同時,在“中巴經濟走廊”框架下,中國在巴基斯坦的公路、鐵路、港口、電力等基礎設施方面的投資將加快。
東日本大地震已過了五年,東京電力福島核一廠的廢爐和去除汙染水作業,仍在如火如荼地進行,但因為難度太高,復舊日仍遙遙無期。 東京電力福島核一廠的廢爐作業,據估計得花費四十年以上。一九七九年美國三哩島核電廠事件,雖然也同樣發生爐心熔毀,但廢爐可沒難成這樣。 三哩島事件時,反應爐的壓力容器底部沒破洞,只要和平常做定期檢查時一樣,注水到壓力容器中,就能夠把熔落的燃料(燃料碎片)取出。相對地,福島核一廠一至三號機的壓力容器不但全都破損,而且波及包覆在外的圍阻體容器處;因此若要用注水的方式取出燃料,勢必得連同圍阻體容器也一起注水。 但反應爐內,據信有高達幾百處為了配線等用途而內外貫穿,其中多處有伸縮性的接頭部分、或其他密封部分漏水。東電現在幾乎不可能在高輻射量的狀況下,把這些內外貫穿處全都塞起來。 在「核電損害賠償,廢爐等支援機構」負責廢爐事宜的幹部福田俊彥說,「二0一四年擬定廢爐手法的戰略計畫時,我們認為最穩的作法是一面用水冷卻、一面取出碎片來。」那時還設想了萬一無法採用注水手法時的替代方案——在空氣中取出(但爐渣會觸及空氣)。 難題:找不到燃料碎片 福島核一廠過去一直把全部心力用在解決汙染水的問題,在處理完高濃度的汙染水、歷經地下排水管的採用、靠海面的防水牆等作業後,「一六年是要轉為邁向廢爐作業的一年。」福島核一廠廢爐推進公司的總裁增田尚宏表示。據他說明,「再來要逐步朝廢爐的核心作業推動,像是取出已使用的燃料及燃料碎片等等。」然而,最大的難關「取出燃料碎片」,作業才剛有頭緒而已。 當然,一五年確實還是有幾項成果。 製造商和包括東電在內的電力公司等組織,組成「國際廢爐研究開發機構」(IRID),東電在這個技術研究單位的支援下,調查了一號機的爐內狀況,發現爐心原本就不存在著燃料。去年四月,東電也試著利用可變換外形的機器人,進入一號機的圍阻體容器中調查,發現內部沒有太大的損傷。 但最重要的燃料碎片,依然找不到在哪裡。原本東電預計一六年度要再派新機器入進入一號機的圍阻體容器,任務是成功拍到燃料碎片。只是,計畫中設定的行經路徑上,由於有堆積物擋住視線,被迫修改行進路線,投入機器人的時間也大幅延後。 至於二號機,由於在使用機器人前,必須先完成作業所需區域的清除輻射汙染工作,但進度不順利,圍阻體容器的內部調查行動尚無眉目,但是又沒有其他好路線,目前苦無良策。 「把燃料碎片及用過的燃料全數栘除,有助降低核燃料的風險。我們有責任把它回復到安全的狀態。」雖然增田這 說,但眼前依然盡是難題。 風險:汙染水仍漏不停 至於一向最有風險、必須盡早因應的汙染水問題,現在確實已脫離緊急的程度。由於已利用設備有效去除放射性物質,儲水槽裡汙染水中帶有的輻射物,總量已大大降低。此外,目前東電已開始利用地下水管汲取地下水,有效減少了流入反應爐建築物的汙染水。(編按:電廠所在地因地下水量豐沛,地下水會流入廠房,成為輻射廢水。) 不過,也有沒算到的部分。雖然靠海那一面的防水牆,阻止了遭汙染的地下水流入海中,但為了降低防水牆附近的地下水水位而把水抽起,卻發現水中放射性的氚濃度大幅超過東電標準,被迫還得把地下水送回反應爐建築物,這使得汙染水的總量以每天四百噸的規模增加。 「凍土壁」是東電與日本經產省眼中解決汙染水的一張王牌,可防止汙染水流入反應爐建築物:在一至四號機周圍配置總長達一千五百公尺的管線,再通以零下三十度的液體,使土壤凍結。 耗費三四五億日圓國家預算的凍土壁工程於二月九日完工,預計三月底前使用。東電判斷,凍土壁可讓周圍地下水的流入量,由目前的每日兩百噸左右減至一百噸以下。但核能規制委員會對此採保留態度,尚未認同,因為這手法會使反應爐建築的水位高過於地下水的水位,可能導致汙染水流出。 雙方溝通一年多,目前是靠海面先行凍結,靠山面則看狀況階段性凍結,但能有多少成效仍是未知數。雖然東電研擬在地下水位過低時,以注入井水的方式拉高水位,但仍有無法完全控管的可能性。與汙染水之間的搏鬥,還是必須持續下去。 |
當地時間2016年2月15日,東京電力公司福島第一核電站附近的禁區里,標語寫著“核能——創造更好未來的能源”。(視覺中國/圖)
(本文首發於2017年1月5日《南方周末》,原標題為《福島核事故六周年:追蹤“指紋”的科學家——入海核輻射:“不足口腔X光1‰” 》)
元旦節前,媒體稱加拿大西海岸一條三文魚檢測到福島核泄漏放射性汙染物,核汙染已自西向東,貫穿了整個太平洋。
福島核事故六周年之際,南方周末采訪了中美加日四國科學家,詳解核汙染威脅到底幾何,以及未來對中國的隱患。
2017年元旦節前,一則關鍵詞包括“福島核泄漏”“三文魚”的新聞在國內媒體輪番報道下漸漸發酵。海洋學專家在加拿大西海岸的三文魚身上,檢測到銫-134放射性元素,證明日本福島核汙染已經擴散到北美地區。包括中國在內的許多太平洋沿岸國家再度被勾起核恐懼情緒。
事實上,早在2015年2月,科學家就已在北美海岸檢測到來自福島的放射性汙染物。四年的時間,福島核事故影響已自西向東,貫穿了整個太平洋。
2011年3月11日福島核泄漏事故後不久,美國伍茲霍爾海洋研究所的科學家組織了一支國際探險隊,趕赴日本。
這些科學家將一些漂流物扔進海里,研究洋流路徑。沿著那些路徑,測量銫的放射性形態。除了出海監測,科學家結合模型模擬,盡可能讓研究結論更加清晰。
這無疑是一場艱巨的戰役:要在占地球約1/3總面積的太平洋上,追蹤看不見的核輻射汙染物。
“當時我們感到,有必要與世界範圍內、多方面的科學家一起做全面調查研究,去發現有多少,以及有哪些放射性汙染物,可以在海水和浮遊生物(以及一些魚)中被找到。”2016年12月30日,伍茲霍爾海洋研究所放射化學家肯·比塞勒告訴南方周末。
在他看來,他們是第一支抵達日本的國際力量。
流進太平洋的核汙染量是巨大的,海嘯引起泄漏的放射性物質有約80%流入海洋。肯·比塞勒至今對當時的數據記憶深刻:“福島核事故發生之後,汙染物在海洋的水平史無前例地高,最高點出現在2011年4月初,銫同位素是以往的數百萬倍。”
在數種泄漏入海的福島核事故放射性元素中,對人類健康威脅最大、得到最多關註的是3種人工放射性同位素:碘-131、銫-137和銫-134。直接決定它們危險程度的是各自的“半衰期”,半衰期越長,存活時間越久,穩定性也越強,對周邊環境影響就越大。
碘-131的半衰期只有短短8天。“在幾個月之後,由於放射性衰變,它(指碘-131)就已經大量消失。”肯·比塞勒解釋道,“反之,銫-137有大約30年的半衰期,銫-134有2年。在福島核事故發生的時候,有等量的銫-137和銫-134被釋放到大氣和海洋中。”
不過,銫-137不能作為福島核汙染“指紋”。“在福島之前,仍有相對大量的銫-137存在於太平洋中,它們來自上世紀的核武器試驗。”海洋學專家傑伊·卡倫確切地告訴南方周末,只有在樣本中檢測到銫-134,才能知道它的出處是福島。
發現加拿大西海岸被輻射三文魚的,正是傑伊·卡倫。2014年秋,一個由加拿大學術界、政府、非政府機構和民間科學家共同組成的合作項目InFORM成立,傑伊·卡倫是該項目相關負責人。
這場戰役匯聚了多國力量,不少政府、科研、高校機構都參與其中,並分享各自的數據、技術服務等。
目前,中國的環保、海洋、衛生部門以及中科院、高校、核電站等系統也已積累了大量海洋放射性監測數據,雖然數據仍然零散,但出海調查都是日程上的事項。“政府會組織(出海監測),我們高校也會組織,現在不少單位都有自己的船了。”海洋研究領域權威專家、江蘇省特聘教授梁湘三說。
“實時監測的方法是最好的,但恰恰也是最昂貴而且很難的。為了得到海洋某一個點的觀測資料,要動用船,出去走一天大概要幾十萬,還僅是得到一個點或是一條線上幾個點的一丁點數據。”
肯·比塞勒就曾遭遇了資金困境,2014年他還啟動了民間募捐項目。“任何人都可以對樣本提出建議,然後為我們籌集資金,我們會提供一個‘工具’去收集20公升的海水來分析。”
結合監測與模型兩種方法,科學家們給出了福島放射性汙染物大致的傳播路徑——向東流。“在北太平洋海流影響下,汙染流以7-8公里/天的速度向東橫跨北太平洋,向著北美運動。而後其中一部分在阿拉斯加暖流影響下,向北沿著加拿大和阿拉斯加海岸流動,另一部分隨著加利福尼亞寒流向南沿著美國海岸運動。到2016年,大部分的福島放射性物質已經自西向東穿越了北太平洋。”InFORM成員、加拿大貝德福德海洋研究所科學家約翰·史密斯總結道。
那只被許多媒體報道的三文魚,實際上是一條“漏網之魚”。
2015年2月,InFORM項目在加拿大西海岸就檢測到了福島放射性汙染物,那只被檢測到含有銫-134的三文魚,也是當時的樣本。只是由於銫-134水平太低,傑伊·卡倫他們沒能察覺。而2016年的重新測量,也是個意外。
“迄今為止,InFORM項目已經收集了大約400條魚來做分析,在其中8條魚的身上,我們測量到銫-137,沒有發現銫-134。但為了分辨來自福島的銫-137和上世紀核試驗遺留的,我們用了336個小時去重新測量這8條魚。結果在其中一條魚的身上,我們檢測到了趨於零值的銫-134。”傑伊·卡倫告訴南方周末,“這次是我們第一次發現可以在加拿大的魚身上檢測到福島“指紋”銫-134,但它低於加拿大政府認為產生健康風險水平的萬分之一。”
同樣,肯·比塞勒也明確表示:“目前在北美西海岸找到的樣本,沒有超過國際劑量標準的,在水中和魚中都是。”
不過,輿論並沒有放棄追問。2016年底,英國《每日星報》刊登題為《福島核輻射帶來的癌癥恐懼在美國西海岸盤旋》報道,列舉了種種質疑聲音:“人們認為根本就沒有輻射‘安全’水平這樣的東西”“醫學專家已經陳述過,再低水平的輻射也可以對健康產生大的傷害”……美國一家獨立環境新聞機構EnviroNews也連發兩文,直接引用《核見證:內部人士說出來》一書中的觀點:“這已經不是一個問題了:輻射引起癌癥,而且證據充足,哪怕是最低的劑量。”
“我們有非常多的方式接觸輻射,自然界產生的輻射就在我們周圍。”對此,一直從事福島核輻射研究的美國南卡羅來納大學教授克勞迪婭·納爾遜笑言,“我們現在水中檢測到的輻射不足做一次口腔X光的1‰,它是輻射,但是它非常非常低,所以我們沒有必要知道這樣的輻射會有什麽長期影響。”
雖然是日本的海上鄰國,中國海域卻因地理位置幸運地避免了來自福島的大規模核汙染。肯·比塞勒這樣解釋:“太平洋洋流尤其是黑潮和黑潮續流,會運輸大多數的銫和其他汙染物橫穿太平洋,所以登陸中國的水平會低一些。”
即便如此,梁湘三認為不能松懈:“我們現在看到監測的結果確實是水平很低,但是我們發現有些汙染物確確實實是從日本到了北美,再回到我們海域的。”
近幾年,國家海洋局數次出海監測福島核汙染。2015年在公告“西太平洋及我國管轄海域海洋環境放射性監測結果”顯示:“在我國管轄的東海和南海東北部海域布設的105個監測站位中,16個站位(占總數15%)海水樣品檢出微量的福島核事故特征核素銫-134,最高活度為0.98 Bq/m3(約相當於我國海水水質標準的六百分之一)。”
2016年公告更為樂觀:“海洋大氣、海水、沈積物及海洋生物樣品中均未檢出福島核事故特征核素銫-134。”
哪怕現在已關閉的福島核電站仍有著多於一千鋼罐被核放射汙染的水,不間斷的泄漏和傾倒一直在發生,上百噸熔化燃料仍在停止工作的反應堆里面,但基於數據,北美科學界依然樂觀。傑伊·卡倫告訴南方周末:“放射性同位素持續從核電站泄漏,但是謝天謝地,泄漏的速率遠低於2011年3-4月災難的最初階段。而且大洋環流模型顯示,在2017年底到2018年初,我們會在北美沿海水域發現福島核汙染的最高水平。基於我們遠海的測量,這些最大值會持續在很低的水平,福島核事故未來將不會對北美的海洋和人類健康產生影響。”
肯·比塞勒雖然也認同這個最大值,但態度更為嚴謹些:“在我們看見水平降低之前,我們都不會說它達到頂點了。”同時,他用數字進行科普:“銫-134已經快衰竭完了,福島事故四年後就只剩25%了。在下一個3月11日,也就是福島事故六年之際,將只有12.5%。”但對有著30年半衰期的銫-137來說,“衰竭的數目更少些,四年之後有91%,六年後還有87%。”
擔憂並沒有完全消失,民間和科學界都流傳著一個最糟糕的設想,福島核電站的燃料可能使鋼筋混凝土的保護殼破裂,然後滲入到地下,不受控制地把放射性物質傳播到周圍的土壤和地下水中,最終進入大海。
除此之外,日本福島大學環境放射能研究所科學家青山道夫提供的資料中,中國東海的銫-137活動呈現向北增長的趨勢。“銫-137在地表水中的最大活動值出現在中國東海的東北部大部,除了受到福島沿岸的活動影響之外,也一直被福島核電站事故場地不間斷的泄漏所影響。”
梁湘三看得更遠:“事實上我們現在的研究顯示,它(銫-137)最後跟著環流又返回到太平洋的西邊界,也就是我們的東海岸,最後進入中國海。”他認為,安全標準是沒問題,但不間斷泄漏和反複傾倒成了隱患。“我們在東海的一些核物質還沒有出去,新的又進來,是存在這種堆積可能性的,只是說現在暫時還差很多。”
“我們大家現在都在討論霧霾,霧霾誰都看得到,但核汙染大家真的看不到,它的危害可能更大。”梁湘三深嘆了一口氣。
解讀新消費投資坐標系,關註存量改造與增量開發。
近日,由華映資本聯合騰訊內容開放平臺、共享際,共同發起了一場有關新消費的冒險巡禮——“嗨LIGHT跨年市集日”,在“LIGHT論壇”中進行了有關新消費與內容趨勢的前瞻分享和對談。
華映資本創始管理合夥人季薇進行了題為《文娛與消費,真正來到匯流的入海口》的分享,季薇認為:在當下消費升級時代,內容與消費的結合越來越緊密,新消費的革新在於線上與線下的存量改造與增量開發:
在線上增量開發方面,IP+新消費成為創新模式:基於IP養成與培養,高效獲取線上流量,以優質內容占據消費者心智,進而引導消費;
在線上存量改造方面,新需求創造新品類,應關註新興個性化品牌,創業者需要持續深耕新世代消費者細分需求,提供個性化產品與服務;
在線下增量開發方面,快閃店、市集等正在提供消費+娛樂+社交+體驗複合場景,如何提供多層次、立體化的消費體驗吸引用戶成為重中之重;
在線下存量改造方面,技術升級有助於提高購物效率,滿足即時消費、懶人經濟、一人經濟的需求,未來要求創業者能夠運用融合技術實現用戶與商品的智能匹配,進行創新品類開發與引入。
以下為季薇在Light論壇上的發言實錄:
大家下午好,歡迎各位來到共享際參加華映資本和騰訊內容開放平臺一起聯合舉辦的嗨LIGHT跨年市集日活動。我們希望能夠通過此次活動,讓大家感受消費的美好來撫平佛系和喪。
作為一個專業型的基金,華映內部有很多行業分享會,也有一些幫助創始人在管理以及職能方面提升能力的交流會,但大多以內部分享為主。最近,我們開始嘗試越來越多開放的活動,除了與華映系投資的創業公司合作,也連同其他平臺、創投機構以及創業者一起組織活動,和大家分享交流對於變化的觀察與體會。從投資層面來講,投資人每天要看很多項目,覆蓋很廣泛,但從深度認知上看,我相信創業者們是第一時間感知行業內更深入、更微妙變化的群體,這是我們希望通過定期與不定期的活動與大家交流的目的,敏銳於變化,及時分享觀點,在此之上共獲成長。
脫離“內容”,還談什麽消費?
“消費”是今年的熱詞之一,華映近期也比較關註消費領域。因為我們發現內容跟消費的連接越來越緊密。互聯網領域的創業,以前很多通過工具來匯聚流量,當有了流量以後,考慮的是如何留住、轉化流量以及通過什麽樣的模式轉化。在這一時期,創業公司突圍相對容易,因為無論是社交、視頻還是攝影等工具產品,都能夠較快獲得流量,但如今,類似以上形式的工具入口機會已經很少。
在互聯網線上流量紅利已經基本消失的情況下,如何基於當前業態切分流量成為關鍵所在。從目前行業發展來看,一定程度上大公司占據了主導地位,工具類創業機會變少,現有獲取流量方式也要不斷適應大平臺的規則變化,成本越來越高。而在細分領域的布局中,華映系有很多創業公司已經意識到這種生態,並且做到了這一點。
從去年到今年,在內容創業層面,創業者們進行了許多嘗試,從最初單純通過內容去切入、獲取流量,變成通過內容吸引有價值的用戶進而精準變現,呈現出從單點嘗試到大規模應用的趨勢。在保持優質內容產出能力的同時,運營、變現方式的升級給創業者帶來了挑戰,對創業團隊的要求也越來越高。
基於這些觀察到的現象,我們認為如今內容創業,公司要做“重”:所謂的“重”即是切入某一個行業,除了內容生產、流量獲取之外,團隊更要在某一個行業紮根,增加行業知識、資源儲備,同時提高商業運營能力,我相信這個“重”是護城河,也是企業的天花板。
在我們看來,內容跟消費結合得越來越緊密,形成跨界與延伸。如今內容的多元化變現:廣告、內容收費、IP衍生、消費等相結合的複合變現方式頗為常見。而做好消費的關鍵在於要有好內容,文娛與消費真正來到匯流的入海口。
四個維度,全面解構新消費
在這樣的變化之下,又該如何看待消費?我們認為,無論新消費也好、新零售也好,人貨場仍然是不變的要素:新人群到底是誰?是新中產,還是千禧一代?“貨”是指新品類,還是老品牌?應該創造新場景,還是基於舊場景進行改造?現在看來,這些問題的答案相互聯動,你中有我,我中有你。而在這些表象背後,技術的發展帶來了移動支付的普及、以及計算機視覺、AI甚至包括物聯網的應用,供應鏈借此全面升級。新技術提供了重要的支撐作用。
基於“人貨場”變化的新消費中,存在哪些機會?我們可以通過一個簡單的矩陣來進行分析:縱軸即增量與存量部分,增量即如何創造新內容、新產品;存量則體現在現有品牌、現有產品如何進行改造與進步,或是在現有渠道上如何疊加新創意、通過新的技術手段來創造新體驗。而橫軸即線上與線下的區分。
線上增量開發:IP+新消費、MCN等
在線上增量的方面,華映布局了開始吧、快美妝等一系列脫穎而出的優秀公司。他們通過對IP的培養與孵化,聚集目標用戶,獲取線上流量進而達到變現的目的。除了內容本身變現、廣告變現外,結合消費的變現也正在成為一種重要模式,售賣的是一種產品或服務。
事實上在這樣一種匯聚流量的過程當中,創業者必須要在內容流量運營方面有屬於自己的獨門秘笈,同時要思考如何利用好現有的平臺最大程度為自己導流,獲取精準用戶。因為不管是騰訊、微博、還是今日頭條都制定了各自的規則,如何利用好他們的規則,這一點非常重要。
比如開始吧所做的是從內容切入到垂直領域;快美妝則以紅人IP+新消費模式通過社交平臺進行價值放大,達到引導消費的目的;而華映投資的內容電商平臺火球買手,則自建平臺,通過紅人IP導流完成消費。在這些嘗試中,如何捕捉新世代用戶的消費心理、怎樣定義新的生活方式都是需要思考的問題。
火球買手紅人“愛生活的馬克君”在嗨Light活動現場與粉絲互動
在獲取線上增量方面,我們認為對創業者的考驗體現在以下幾方面:
持續內容生產能力與用戶運營能力;
產品與服務供給能力;
捕捉社會情緒與新世代用戶心理的能力、定義生活方式的能力。
線上存量改造:關註新興個性化、輕奢品牌
在線上存量改造方面,我們主要關註新興個性化品牌帶來的機會。中國從改革開放發展至今,整個消費的過程就是一個升級的過程:從80年代初到90年代,屬於基礎消費品升級時代;到90年代則是耐用消費品升級的過程;而從2000年到現在,個性化的需求越來越突出,消費的目更多在於追求品質認同,階層認同。
嗨Light活動現場參與者在罐頭視頻展區前合照
華映投資的甜心搖滾沙拉就代表了一個新品類。以前大家提到主食很難想到沙拉,但隨著大眾更加關註身體健康,提倡健康飲食,甜心搖滾沙拉所提倡的新生活方式漸漸被更多人接受,成為領先的新消費品牌,目前銷量非常大。當然在存量方面,品牌的切入點可能是線上,但是最後一定是線上線下聯動,達到供應鏈整合。
另外還存在一些傳統品類的革新,比如現在很火的精釀,就是傳統工業啤酒的升級。再比如新型輕量的跑步機,如小喬等。小喬這一跑步機品牌與傳統跑步機品類的差異在於,它十分便捷輕量,產品設計外觀非常吸引年輕女性,同時品牌找到迪麗熱巴做代言人,通過明星紅人推薦起到了很好的帶動消費作用,而年輕女性用戶跑完步後在社交媒體上的展示,也提供了傳統售賣平臺之外的品牌曝光。當下,每個品牌在這些方面花一些心思,提供更加符合目標用戶需求,或者在品質、品位方面更用心制作與運營,讓消費感受到更契合自己精神需求的產品,就有可能脫穎而出。
在這一層面,對創業者的考驗如下:
需要打破功能性劃分,找到人格入口,將個性理念融入品牌和產品,制造品牌溢價;
新品牌成熟需要商業周期,需要以用戶為中心,考驗供應管理、資金流管理、渠道運營、品牌運營等能力。
線下增量獲取:體驗式消費
近期有報道顯示:中國現在超過3/4千禧一代消費者,他們在預算有限的情況下,會優先購買體驗,而不是實物,他們更願意為體驗買單。不久前,華映系被投企業伍德吃托克在北京舉辦了一場“藝術夜市”,氣溫很低,但當時參與的年輕人非常多,這也正是證明了年輕人對於體現式消費的熱情越來越高。
伍德吃托克“藝術夜市”活動現場
現在有很多新線下增量渠道的產生,比如市集、快閃店等,年輕人更願意在這樣的場景里體驗與互動,然後再進行消費決策。同時,這種互動與嘗試往往是複合型的,結合了娛樂、消費、音樂、社交等因素。但是對於線下的這些增量消費來說,很大的挑戰是數據收集與會員體系創建,如何在線下體驗過程中確定目標消費者,將其轉化成會員,並留存數據,在這一層面,需要創業者們認真考慮。
在線下增量開發層面,對創業者的考驗在於:
重新理解“體驗”,需要制造多元的流行文化與亞文化元素,能夠幫助年輕人豐富人設;
明確用戶身份標簽,創造會員體系;
抓住一切機會進行跨界合作與營銷升級。
線下存量開發:傳統渠道升級改造
在線下存量方面,此前轟轟烈烈的“共享”創新模式以及無人貨架、無人便利店等都是對線下現有渠道的拓展與補充。“無人”體現在場景攔截,將“最後一公里的距離縮短到最後一米”:原來你買一樣食品可能要跑到711便利店,但如今一下樓就能看到無人貨櫃、甚至辦公室內就有無人貨架;而原本你想K歌,可能要匯聚一群人約好時間去卡拉OK,而現在看到無人值守KTV就能“隨時隨地”解決這樣的需求。
深蘭科技在嗨Light市集現場與展示自行兜售機器人
這種場景的攔截特別契合當下很多年輕人提倡的“一人經濟”,碎片化程度高,便捷性強,消費者可以自主決定。當然,這種進步離不開技術的推進:首先是移動支付普及,而人工智能等技術的廣泛應用是支柱與引擎,對這一領域的創業者來說,技術是基礎,也是核心壁壘。
在線下存量開發方面,創業者需要應對的考驗是:
本質是需求攔截和消費場景解構;
技術是核心壁壘,未來要求能夠運用融合技術實現用戶與商品智能匹配;
競爭激烈,考驗快速市場擴張與BD能力;同質化問題嚴重、毛利率低,需進行創新品類開發與引入。
新消費投資要義:渠道與品牌的多維結合
最後要強調的是,無論是增量開發還是存量改造,新消費所體現的都是線上與線下的有益結合。比如傳統的消費品牌巨頭可口可樂,他們過往非常依賴渠道終端,對銷售業績的追蹤以及消費者的識別基本都是通過人工進行,而如今快閃店、市集以及無人貨櫃、無人便利店的產生,為傳統的品牌提供了非常好的創新機會,讓他們能夠通過新終端與新渠道推廣新產品,同時實現即時數據留存,能過更加清晰地觀察用戶畫像。
基於以上來看,新消費不單單是指一個新渠道或者新品牌,它是渠道與品牌多維結合,什麽樣的渠道適合孵化出新品牌;品牌又該如何更強地連接渠道,進而針特定人群提供符合他們調性的產品;怎樣結合線上與線下渠道創造良好的體驗;這些問題都是與用戶消費的過程緊密結合、相互關聯的。因此,我們認為,未來的新消費一定是以“人”為核心,以內容為基礎,在技術支撐下生產創新產品,並能夠結合特定渠道提供全新的互動方式,形成更好的“消費體驗”。
內容創業已經如火如荼,而新零售的革新才剛剛開始,毋庸置疑的是,兩者結合會越來越緊密。未來十年的消費方式如何、場景又會有哪些變化,當下沒有人能夠定論。但我們觀察到了很多的變化,是基於人群的變化、場景的革新、技術的演變。華映也會繼續保持敏感與專註,也願意創造更多機會與大家交流與分享所觀察的新變化與新趨勢。最後祝各位新年快樂,再次感謝。
* 本文由野草新消費原創,新零售課程咨詢請加野草君微信(djsl831)。