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大肚山上的台中工業區，一間間精密機械、工具機、電子、光電廠旁，突然出現了一家小菜工廠，生產線內正在滷桂竹筍、醃小黃瓜、炒菜、煮牛肉湯。

這可不是普通工廠，這是天天見麵董事長陳勝雄，花了兩億元買下原本是光電廠的廠房，再找來新竹食品工業發展研究所設計，依照光電廠規格再加上食品科學的要求，蓋出來的潔淨室中央工廠。

賣麵的去買光電廠等級的工廠，拿來生產小菜，這老闆究竟在想什麼？原來四年來，陳勝雄在公益路上蹲馬步，他說，只有面對最強的對手才能學到最多，要緊緊抱住公益路不放，才能練出最強的武功。

賣過製鞋機器、投資過證券公司與房地產，陳勝雄經歷了中台灣景氣的起落，儘管陳勝雄不願談究竟有多少土地，但他的五家店面，外加一個七層樓高的大樓與土地，全部都是他所擁有，他同時也是藍心湄的KiKi川菜餐廳公益路分店的股東之一。

早在二○○六年之前，陳勝雄就看上公益路必然崛起成為中台灣的黃金商圈，但每次出手，他跟別人不同，他是先蹲低，才跳起來。

第一蹲，在他開店的前兩年，他早展開縝密計畫，先送兩位創業夥伴、年僅三十歲出頭的年輕人周松柏與葉俊侃，到中國蘭州學拉麵，用整整一年時間學技術。

在公益路商圈開店，他大膽採用挑高設計、用萊姆黃和芥末綠的店面色系，「別人是宮廷派、我是印象派；人要清楚自己的定位，亂學、亂抄會變成野獸派。」清新的店面設計與現場表演拉麵，他的店在商圈造成轟動，人群排隊等著進場，最高紀錄一天超過一千個客人。

防堵抄襲設計國際版商標，到四十七國註冊

別人以為，賣牛排兩小時賣三輪很了不起，賣麵一套一百五十元起跳，平均每四十分鐘做一組客人，兩小時也是翻了三輪，創造的營業額是一樣的，陳勝雄相當滿意這個商業模式。

但創新後，一下子台中類似風格的麵店超過十家。這段時間，陳勝雄做了另外兩件事情，先設計了一個國際版的商標，跑到四十七個國家註冊商標，光是費用就超過兩百萬元，並且找了一個通七國語言的德國人當副總經理。

去年他營收九千萬元，卻砸下兩億元買地蓋工廠，陳勝雄說：「我們在修正，我們又不是笨蛋，這裡（公益路）又要有場面、吃到飽、低價，還要玩促銷。」做到最後，每個人都賠錢。

大量複製未來中央廚房輸出，全球都能開店

所以他的工廠是能夠整廠輸出的，可以照一樣的藍圖，到美國、東南亞蓋一樣的工廠。原來，他花大錢申請國際商標，跟他蓋中央工廠是緊緊相繫的布局。

這也是他四年來從公益路學來的心得，他雙手一比，剛剛開店時，菜單一打開八乘八，六十四種產品，多氣派啊！結果卻是每晚賣不完，倒掉最少上萬元的小菜，換算下來一年超過三百多萬元。一年來不斷的檢討，他把產品降到二十七種。

接著上大肚山上去蹲馬步，陳勝雄說：「美國人、日本人最聰明，披薩不是美國人發明的，卻被美國人搞成全球連鎖；麵食也不是發源自日本，但日本把拉麵做到了全球連鎖事業。」原因都是他們將低單價、低進入門檻產業，做出高競爭力與品牌。因此蓋起了中央工廠、建立標準化流程，店面跟工廠連線，變成每賣一碟才生產一碟。陳勝雄一邊指著大肚山區，一邊說著，85度C、鼎王的中央工廠也都在附近啊。

原來，當外界驚嘆公益路的競爭力時，秘密是藏在大肚山上，把餐飲事業從獨門秘方變成中央廚房大量複製的產品。當年那兩個到蘭州學藝的年輕人，則從現場表演拉麵，變成在工廠內制定標準流程的師傅。

半年來，工廠集中生產小菜，再加上產品線的刪減，他們在別人都漲價時，進行第一波降價，先降一○％到一五％。陳勝雄說，蓋中央工廠就是今年上半年要到台北開店，一口氣開四到五家店，讓台北市主要地區都能見到他的分店。

又是蓋工廠、還要到台北開分店，問他為何要一直投資？陳勝雄說，現在都還只是蹲馬步，天天見麵這個品牌最少要先撐過十年，才能算是成功，在這之前，一切都還只是練基本功。

五月二十四日，美國紐約甘迺迪機場，耗資新台幣四百億元打造的最新航廈正式啟用，也揭開國際航空龍頭美國達美航空（Delta Air Lines），大搶商務客的秘密。

首創！ 航空公司經營航廈

這座航廈是由達美航空出資興建，首創航空公司經營航廈的例子。最早，達美不過是間以美國東南部亞特蘭大為據點的「鄉下航空公司」；現在，翻開國際航空運輸協會資料，去年共載運破一億六千萬名乘客，居全球之冠，還獲選《財星》（Fortune）雜誌二○一三年「全球最受推崇航空公司」。

「我們要讓全世界看到，達美要取得商務客青睞的決心！」執行長安德森（Richard Anderson）在啟用儀式上說。

達美為進攻商務客群，斥巨資蓋航廈，為的是在啟用儀式當天，也到場的維京集團總裁布蘭森（Richard Branson）擁有的維京航空手上黃金客群。

去年十二月，達美斥資三億六千萬美元（約合新台幣一百零八億元），取得維京航空四九％股權。《紐約時報》分析，一旦第三季交易正式通過，達美在紐約到倫敦這條「全世界最黃金商務航線」，每天能有二十三個班次，市占率更可由過去的一○％，大幅成長到三七％。

安德森不諱言，過去達美在紐約到倫敦航線缺乏吸引商務客的頻繁班次，在該市場仍屬相對小的玩家，現在，策略則更聚焦不計票價的商務客。

熟悉航空界的業者觀察，經濟艙都是「塞空位」，投入和回收不成比例，反觀商務客票價卻不只貴一倍，成了獲利金雞母，包括把廣體客機商務艙客位擴充至一百個在內，爭搶更多商務客的策略，將是各大航空業者低獲利時代新顯學。

「要吸引鳥來，當然要把鳥巢蓋好，」達美台灣暨韓國總經理張建仁比喻。所以，達美還在新航廈打造一間約五座籃球場大、至少是同業兩倍大的貴賓室，要靠種種奢華體驗拉攏貴客的心。這次顛覆航空公司遊戲規則的策略，讓達美賺足面子，但能否真正轉化成優勢與獲利，仍待時間考驗。

【延伸閱讀】一分鐘看 達美新航廈 位置：紐約甘迺迪機場第四航廈總面積：56,204坪總投資：約合新台幣400億元登機門：16個國際線登機門（9全新、7重新整修），計畫再新增11個貴賓室：674坪，約5座籃球場大，包括首座戶外露台

蓋一棟樓高二十九層的大樓需要花多久的時間？答案是八年八個月。這是甫於十月二十二日正式啟用的中鋼集團總部大樓，從決定興建到進駐，所花費的時間，比台北一○一金融大樓的七年六個月還長。

變動大歷經五任董座，調整不斷

這棟大樓興建期間，歷經了包括現任經濟部長張家祝在內的五任董事長；造價變動四次，最終價格比原訂的預估價高出七三％。期間，一度喊「卡」不蓋了，究竟怎麼回事？

號稱是高雄亞洲新灣區地標的中鋼集團總部，地下四層、樓高二十九層的總部大樓，二○○四年年底，林文淵第一次擔任中鋼董事長時拍板定案的。政治因素，讓中鋼平均每兩年更換一次董事長，江耀宗、張家祝，以及鄒若齊，都曾參與其中。

蓋大樓，造價與工程發包對象，是最敏感的兩條神經。中鋼總部大樓是集團的精神象徵，每任董事長格外重視，大樓的建造金額與工程發包的廠商，也因此不斷調整。

怎麼說？林文淵第一任的任期中，屬意由姚仁喜領軍的大元聯合建築師事務所來設計，而大樓興建委員會，最後也把選票投給了大元，才從當時也參加遴選的宗邁建築師事務所、中華工程公司，多家競選者中，脫穎而出。十二個月內，原訂三十億元的興建費用，提高到三十五億元。

當時，外界曾對這段過往傳得沸沸揚揚，所以，江耀宗接棒當董事長後，曾私下說，「大樓的金額太高了，我把設計調整過，價格壓下來。」沒想到，調整後的價格卻越來越高。

造價高30億變39億，再飆上52億

江耀宗任內對這棟大樓做出了兩項決策。一是把建造的價格從三十五億元，提高到三十九億八千二百萬元，還把林文淵任內工程發包的方式，從統包改成分包，分成機電、土木等八個項目發包。

當江耀宗大費周章的把工程發包分拆，還沒全數發包完畢，就從中鋼「畢業」。接著，二度回任的林文淵，看到統包變成了分拆，馬上說「這樣不行」，下令把分包改回統包。說得容易，做起來可是要付出代價。大樓已經發包的機電工程，因為林文淵一聲令下，只好毀約，賠錢了事。

工程發包，容易伴隨收取回扣、A錢等負面印象，是有心人藏污納垢的工具。為消弭雜訊，林文淵決定把工程統包交由「自家人」，也就是子公司中鋼結構的子公司聯鋼營造。包商對象改變後，反倒成了問題的開始。

首先，大樓興建費用追加十五億四千萬元，總造價金額提高到五十五億二千二百萬元，多了三八．六％。營建結構造價與機電工程材料價格大幅上漲，但從資料來看，發包不當，讓公司以高價發包工程，難脫干係。這個答案，是由張家祝找出來的。

政黨輪替，改由張家祝擔任董事長，他重新檢討大樓工程與金額後，還特別請同事尋找具有同樣承做工程能力的廠商報價，發現，部分工程的價格明顯過高，外牆帷幕就是最明顯的例子。

問題多不能起灶，又再砸錢建副樓

中鋼集團大樓的外牆，採用當時最新式的複式帷幕牆（Double Skin）設計，可以減少冷氣及照明用電。根據中鋼股東會年報中所述，聯鋼營造把這項關係著門面的工程，以二億四千餘萬元的金額交給翔聯企業負責。重新比價過後，其他廠商的施做費用只需要一億五千餘萬元，僅有翔聯報價的六四％。內部討論後，決定與翔聯解除合約，即使花了近六千萬元的賠償和解金，還可以省下約二千餘萬元的工程費。

類似事件不少，讓張家祝一度氣到想喊「卡」，大樓不蓋了。但，大樓的地基挖了、工程也發包下去，斷然喊停絕非小事。當時總經理陳源成以工程已經「撩落去」為由，力勸張家祝執行。

大樓既然要繼續蓋下去，張家祝只好拿著還未進行的工程跟廠商重新議價，並訂下工程費減少五億元目標，讓大樓造價下降到不高於五十億元。

費用才剛壓下來，沒想到這棟獲得紐約「2013 Architizer A+ Awards」高層辦公室項目專業評審與網路票選雙首獎的總部大樓，「中看不中用」，不能設廚房、不能起灶。由於總部大樓附近沒有足夠的商家，可完全供應員工餐食，預定搬遷過去的八百餘位員工，必須靠著從中鋼公司的廚房製作成的便當，再開十分鐘的車程遞送，才能餵飽每一位員工的胃。

這絕非長久之計，張家祝忍痛再花兩億元，在新大樓旁興建四層樓高的副樓，設立餐廳，來解決員工與大樓租戶的民生問題；多了這筆費用，大樓造價最後落在五十二億元，比九年前預定的價格，多出了七三％。

企業蓋總部大樓是件好事，但若只是為了滿足某些人好大喜功，再亮麗的大樓也會失色。值得玩味的，不論是集團總部大樓興建，或是脫硫渣銷售，總會看子公司中鋼構穿梭其中。船過水無痕，但若有白紙黑字，恐怕很難當作什麼事情也沒發生過。

【延伸閱讀】3度追加，預算暴增22億—中鋼總部大樓造價變動大事紀

2004年12月造價金額：30億元變更理由：此建造金額為原始預定董事長：林文淵

2005年～2006年造價金額：35億元變更理由：內部敲定，提高造價董事長：林文淵

2006年6月造價金額：39.82億元變更理由：原料成本上漲董事長：江耀宗

2008年6月造價金額：55.22億元變更理由：營建造價與機電材料，價格上漲董事長：林文淵

2009年～2010年造價金額：與2011年合計52億元變更理由：主建築減少5億元，另花費2億元興建副樓、設置餐廳董事長：張家祝

2011年造價金額：與2009年～2010年合計52億元變更理由：讓部分樓層出租、降低費用董事長：鄒若齊

資料來源：中鋼公司、股市觀測站

歷時15年開發，台北萬豪酒店終於接近開幕時刻，投資金額高達200億元，業界人士稱，這是劉文治的豪賭，面臨房產稅新制衝擊及商務客萎縮，他將如何打造台灣第一座會展飯店？

撰文‧梁任瑋、蔡曜蓮

「就是現在，現在是我最想要放棄的時候！」談到今年年中即將開幕的台北萬豪酒店，有「台灣飯店業教父」之稱的西華飯店董事長劉文治激動地表示。一向沉潛低調的他，為了這樁總投資金額高達兩百億元的開發案，親自上陣接受專訪，談到他滿懷雄心的夢想和令人頹喪的現實。

一走到台北市大直重劃區濱江國中斜對面，就能看見一個布滿安全圍籬的萬豪酒店建築工地。這個占地七六三三坪（約四座標準足球場），樓高四十二層的大工地正在火速趕工，預計七月開幕。

屆時，這裡會冒出四棟結合五星級飯店、豪宅、國際會議中心的地標建築，也是台灣史上第一樁會展飯店投資案。七十三歲的劉文治是總舵手，舉凡飯店的設計細節、建材使用，全由他親自拍板才能執行。

但就在他緊鑼密鼓籌備開幕事宜時，突如其來的新制房屋稅與地價稅，衝擊他原本的布局，打亂他財務設算的營運房價與投資報酬率。

新考驗 房產稅衝擊，商務客也變少原來，台北市政府去年宣布，將大幅調高一四年七月一日以後取得使用執照的房屋標準造價、路段率，再搭配上路多時的豪宅囤房加乘稅率，使得新豪宅的房屋稅額暴增至十三倍至二十倍不等，去年十二月底拿到使用執照的台北萬豪酒店，也成為新制適用的對象。

「本來預估，飯店一年只要繳六千五百萬元的房屋稅，變成要繳一．四億餘元，加上地價稅後，就超過二億元，等於一個月多出一千兩百萬元成本，每天一開門就有四十萬元不見。這就好像一朵花快要開花結果了，卻用鹽酸給你淋下去。」劉文治說。

他分析，以西華飯店一年營收十億元，獲利兩億元，房屋稅僅兩千多萬元；台北萬豪酒店規模比較大，假如一年營收做到十五億元，獲利三億元，房產稅就幾乎把獲利全拿走了。

尤其，台北市政府以時間點一刀切割，讓同一路段的建築物，卻要繳納天差地別的房屋稅額。

以台北萬豪酒店鄰近的美福大飯店為例，由於是在一四年四月取得使照，仍適用舊制房屋稅基，一年只要繳四千萬元房屋稅，是台北萬豪的三○％而已，「這太不公平了！」也難怪，這樁開發案前後花了劉文治十五年的時間，過程一波三折，但就只有現在，是他唯一萌生放棄念頭的時候。

為了反映每月多出的上千萬元稅賦，台北萬豪緊急重新計算人事和營運成本，每月營收目標不僅將因房屋稅暴增而多出五千萬元，餐飲售價也必須上調，平均房價也可能將由原本設定每房一晚七千元，調高至一萬五千元，「但消費者能否買單？還需要時間考驗。」一位五星級飯店業者分析。

除了新制房屋稅的衝擊外，台北萬豪酒店還有其他艱鉅的挑戰。

中華民國觀光旅館公會理事長賴正鎰說，根據觀光局統計，目前以商務為目的的來台旅客，每人每日均消為二五二美元，消費力高於一般觀光客，但一四年來台商務客卻低於一百萬人，由於台灣的外商企業持續出走，使得國際會議、展覽需求逐年萎縮，對於以會展為主力的飯店業是很大的危機。

一位台灣五星級飯店總經理私下分析，新飯店如果營運上軌道，通常五至十年後可以回收投資金額；但假如房屋稅一次調高，的確會讓投資者回收期變得遙遙無期。

如果今天是換成別人經營，直接看衰的人恐怕很多，但因為是劉文治操刀，業界人士反而很期待，想看看飯店教父如何突圍艱鉅的營運條件，甚至可能創造出圓山飯店之外，新的台北國際飯店地標。

因為同樣的質疑，二十五年前西華飯店開幕時也曾出現。一九九○年，毫無飯店經營背景的劉文治，以「鞋業大亨」之姿投資西華飯店，不少同業唱衰，「房價定那麼高，會有人來住嗎？」盯細節 比員工還用功，小番茄也要管高力國際總經理劉學龍表示，當年和西華飯店同時開幕的五星級飯店，還有台北君悅酒店、晶華酒店，但西華不追求面積極大化，反而以精緻服務留住客人的心。

西華沒有國外連鎖飯店訂房系統，卻成為當時商務人士入住首選，顯見劉文治的經營有獨到之處。

已任職二十三年的台北西華飯店總經理夏基恩說，劉文治在意飯店提供的服務品質，到了不計代價的程度。

有一次，劉文治吃了飯店的小番茄，覺得不是很甜，隔天就從陽明山住家提了一袋番茄來上班，要夏基恩試試有何差別，「連番茄這麼小的東西，他都非常在乎，可以想像他對細節的堅持。」例如，台北萬豪酒店一樓的千坪庭園，原本已請設計師畫規畫圖，完工後才發現有落差，劉文治二話不說，找來自己認識的園藝師重新施工，「還好我陽明山住家的院子很大，平常就有研究，植栽的顏色一定要有層次才會好看，近的地方種矮的樹，不能全部都一樣高，才會感覺像住在公園裡。」這樣的精神，讓從事飯店業十餘年的台北萬豪酒店總經理張羽有點汗顏，「有時候我都覺得，他比我還用功。」有一次，劉文治找他討論大宴會廳的吊燈樣式，兩人都覺得還可以找更好的。

隔了一個周末，張羽找了二、三十幅圖片，劉文治竟找了兩、三百幅，當場把他比了下去，沒想到劉文治接著說，「現在擺大水晶燈的玩法太落伍了，應該要用剛剛好的明亮度才時尚。」凸顯了劉文治對設計美學的敏感。

圓夢想 傻子精神，拚首座會展飯店台北萬豪酒店的基地面積，是西華飯店的十倍，有不少設計都是台灣首度採用，例如：可以容納三千人的大宴會廳、結合頂級豪宅共構等，為的就是拚出國際規格的會展飯店。

「只要談起國際級會議觀光飯店，台灣就比人家矮一個頭。台灣有可以辦APEC會議（亞太經合會）的地方嗎？可以接待世界各國的領袖嗎？」劉文治嘆了一口氣說，「連越南都已經有這種場地，但台灣卻很缺乏，為什麼？因為投資大，回收慢，沒有業者想做。」「這個世界上，總是需要一些傻人，」劉文治說，「到我這年紀還可以逐夢，我覺得很幸運。第一、我還有體力做，第二、我的腦筋還算靈活，當我的員工有時候也很辛苦，我在盯他們的時候，他們也想說，我怎麼頭腦都記那麼清楚。」一談起工作，他立刻恢復爽朗笑聲。

事實上，為了完成這個夢想，劉文治在○四年左右，忍痛賣掉位於台北市敦化南路精華地段的小西華飯店、敦化北路西華大樓，拿回二十億元現金，還處分汐止金龍湖旁五千多坪土地，再加上自有資金，最後以六十億元買下宜華國際公司的全部股權（之前有八八％的股權為台北磚廠等地主持有），才開始主導興建台北萬豪酒店。

上百億元的土地資金，加上興建飯店的成本，業界人士認為，這是劉文治兩百億元的豪賭。為了這一戰，很多他以前不做的事都破例了，除了接受媒體採訪，還有向銀行借錢。

「公司未來營運的資金，恐怕要向銀行借了，但是不多啦！」雖然說不多，但對照他先前完全不借錢經營的哲學，可以看出台北萬豪酒店的規模，遠比他預估的大。

一塊地從開發到完工，前後歷時近十五年，要他訴說其中的甘苦，劉文治無奈地說：「我們那個世代，再累再難的環境，小時候都經歷過，沒有什麼辛不辛苦，但我無法接受的是，房屋稅這種不公平待遇。」雖然心中憤慨，但劉文治話鋒一轉，又調侃自己，既然頭已經洗下去了，也只能拚命做下去。他希望，將來除了西華飯店之外，台北萬豪酒店也可以成為台灣飯店的代表作。

劉文治

出生：1942年

現職：西華飯店董事長

經歷：華岡公司董事長

學歷：台師大數學系

劉恆昌

出生：1979年

現職：西華飯店常務董事

經歷：西華飯店董事長特助

學歷：輔大企管系、

台大土木所

台北萬豪酒店（Taipei Marriott Hotel）

基地面積：7633坪

投資興建：宜華國際

飯店品牌：美國上市公司萬豪酒店國際集團

飯店房間數：320間

定位：全台最大國際級會展飯店