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英之見：上游工業股復元需時 黃國英

2008-01-31 AppleDaily
最 近不少大型工業股跌幅驚人，例如玖紙（2689），部份原因是Accumulator作怪。從基本分析去看，身處行業龍頭，控制資源，議價能力高，又不是 勞工密集型，理應不是勞動合同法的主要受害者，以過往表現看，現水平應該甚為吸引。不過基本分析應該是動態的，出現一些轉變，會令公司價值大減，所以當股 價離奇暴跌，入市之前，最好問一問，其他投資者到底怕甚麼。重拾光輝起碼一年不是勞工密集型，一樣會受合同法打擊。上游廠家 的客戶就是下游廠，今次突變，令不少廠家選擇了執笠一途，不是香港老店的光榮結業模式，而是走佬，以逃避勞工賠償及找數給供應商，一時之間，上游廠風險大 增。未必有壞賬，但為了控制風險，有些單已未必敢接。大家要記着，由於以前一片好景，加上在股市集了資，這些上游廠大肆擴充，產能大增，卻無奈因為要管理 風險而萎縮，短期盈利便有不能達標的風險，長遠來看仍是實力雄厚，但現今投資人只看短期業績，所以股價無奈也要下跌。最近中國出了許多問題，主因是之前走 得太快，政府強勢，政策便既強硬又來得急。其實中小企一向較具活力及彈性，是增長動力中重要的一員，想解決一些社會問題，以他們開刀，過橋抽板，是會引發 連鎖效應。短期之內，這些上游工業會經歷一次陣痛，有耐性及信心，可以先行進駐，但要股價重拾昔日光輝，起碼是一年以上的事情，短期內業績有極大風險，勉 強做大盤數，反而更加驚，寧願大家老老實實去面對今次逆境，打好根基，之後捲土重來。供應商不敢放數，資金鏈斷裂，會是另一個潛在的危機。做基本分析不應 是一個死計數的會計佬，而應以一個生意人的角度出發，否則只會滯後，欠缺前瞻性。直至今日，不少人認為基本條件不變，也多得他們，恒指才在24000徘 徊。電郵：mailto:[email protected]作者黃國英為證監會持牌人士

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朱新礼上游特写


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http://www.21cbh.com/HTML/2009-4-18/HTML_0S1YVYFCFIEW.html


朱新礼在山东平邑县有一个汇源生产基地，还有一个靠近计划区的“万亩桃园”。

落子平邑，显示出朱新礼的精明。平邑属投资洼地，汇源这样的大项目落户受到当地政府“一事一议”特殊照顾。为此，平邑还曾经成立由政协主席挂帅的协调小组为汇源开工扫平所有障碍。

平邑是全国最大的果桃出产县。统计资料显示，临沂市果桃2008年产量接近110万吨，为全球最大地级市，占全国的1/8，平邑的产量超过临沂的1/3。平邑同时是全国金银花主要产地之一，王老吉等中药饮料的热卖，为汇源下一步开发同类产品留下伏笔。

收购案被否决后，汇源紧急叫停了包括平邑项目在内的诸多基地的建设。

4月8日下午，窗外的空气已有些燥热。本报记者所见，一间上百平米的大办公室里空荡荡的，只有四五个身穿汇源蓝色工作服的员工趴在各自的电脑前。除此外，整个三层楼的办公区再找不到其他人。

没人能说得清楚何时会开工。

开工无期

自并购案被否后，平邑项目明显受到连累。这个去年曾为平邑带来极大荣耀的项目如今已成为各部门谈论的禁区。

从远处看去，座落在平邑县城南部、紧邻327国道的汇源生产基地已经接近竣工。工地上的民工对汇源的情况一无所知，只知道工程属转包而来。

这是汇源在平邑投资的一期工程，占地200亩。从规模上看与号称3个亿的投资有不小的落差。紧邻工地的西面是规划中的二期，占地1000亩，除紧邻一期的殡仪馆未拆迁外，其他地面上看出明显的经过清理的痕迹。

4月9日，平邑开发区招商局局长韩峰告诉记者，工厂设备已经安装完毕，但生产许可证一直没有批下来，所以一直没有开工。何时开工，韩峰自己也说不准；对于二期，他否认已经在做地面清理的工作，说“还没有开始”。

据 平邑县招商局工作通报，汇源在平邑的投资项目于2008年3月8日由县政府和汇源集团在北京签署。当时汇源计划总投资3亿元，在平邑成立2个公司，一个是 山东汇源食品饮料有限公司，属外资独资企业，由北京汇源饮料食品集团有限公司在英属威尔京群岛设立的汇源北京控股有限公司投资兴建，注册资金1200万美 元，计划投资2亿元人民币；一个是北京汇源集团平邑有限公司，属内资企业，计划投资1亿元。一期项目年生产能力15万吨，主要进行果蔬汁饮料系列产品，瓶 (桶)装水，水果罐头，金银花深加工及果奶、果冻等项目的生产。

2008年6月2日，山东汇源食品饮料公司1200万美元注册资金到位； 10月6日，平邑县举行了汇源果汁项目落成仪式。

但从去年底开始，实际进展放慢。按照预定工期，工厂本应在2008年年底正式投产。

截至今年4月初，平邑县一直在推进汇源二期工程的前期准备工作。2009年的4月3日，招商局报告说：“平邑镇汇源果汁二期工程地上附着物清理工作进展顺利。”

万亩桃园

离汇源工厂隔着一条马路的平邑镇东阳店子、保定村和大井一带的村庄在去年开始启动“万亩桃园”建设，契机便是“汇源果汁落户平邑”。但随着汇源工厂前景未卜，目前已经很少有人把汇源和“万亩桃园”项目联系在一起。

4月8日中午，两个在桃园整地的东阳村农民告诉记者，以前他们种桃树，村里都派人给拔掉，不让种。现在却突然转向，全村2000多亩土地都种桃树。村民最大的抱怨是，桃树要三年才能结果，这三年中他们从人均2分地里拿不到一分钱。

树苗是村里统一买来的，不要钱分给他们按统一规划栽种，而且以后的剪枝、施肥也不要他们管。对于为什么改种桃树，村民并不了解，对三年后满地的桃子卖给谁、能不能卖出去也一无所知。

东阳店子村书记米西强介绍，桃树苗是村里掏钱以每棵2元多的价格从枣庄、肥城买来的“早83”新品种，每亩按规定种55棵，能产六七千斤，而且早熟一个月。

米西强算的账是：即便按去年1.2元一斤的价格打对折，三年后农民一亩地也能有二三千元的收入，明显要比种花生强。“去年1.2元一斤到最后都收不到。”

虽然不承认“万亩桃园”与汇源有什么关系，言谈中米西强还是流露出“万亩桃园”与汇源的渊源。他说，就算各村价格一样，离汇源近也是一个优势，花10元钱雇个车就送到汇源去了，别人做不到。

记 者还了解到，汇源落户平邑除享受土地等一系列招商优惠政策外，当地政府还有配套资金。如“万亩桃园”这一项目，仅东阳店子一个村购买树苗就要二十余万元。 米西强说，村里并没有企业，这个购苗款应该是从配套资金中拿出。而其所言“打对折”出售桃子也并非仅仅是降低村民的收入预期，购苗款、此后的田间管理、农 药的喷施将来都要从卖桃的钱中扣除。

引进汇源，对平邑来讲曾是一件突破性的大事。汇源对当地的意义远不在于几个亿的投资，平邑期望借助汇源带动当地食品罐头加工业上一个大台阶。

平 邑早在数年前就已经号称中国罐头第一镇。2008年的数据显示，这年平邑有罐头企业93家，年加工罐头40万吨。但许多罐头厂家属家庭作坊式的小工厂，近 几年经过整顿，低劣罐头势头收敛，令当地政府为难的是，产量虽大，知名度却不高，许多企业靠给别人贴牌赚取加工费。因此，当地政府的如意算盘是，借助汇源 的到来，带出一批自主品牌。

但并购案被否，将双方的期望值打到冰点。
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汇源恢复部分上游基地建设 拟为可口可乐代工


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http://www.nbd.com.cn/newshtml/20090428/2009042802242401.html


每经记者  刘丹  发自北京

        昨日《每日经济新闻》记者获悉，汇源上游部分渠道已经开始恢复生产，为了自己提高工厂使用 率，汇源方面正拟与包括可口可乐在内的部分企业协商代工事宜。4月25日，针对可口可乐将重新收购汇源旗下资产少数股权的消息，汇源果汁发布公告否认此 说。昨日，《每日经济新闻》记者从可口可乐方面获悉，可口可乐1年内不会收购汇源，公司目前致力于自有品牌的发展和新品牌的研发。

汇源：不否认为可口可乐代工

        昨日，《每日经济新闻》记者从宁夏平罗县了解到，汇源已经派人展开枸杞基地项目的建设工作，“项目已经开工会继续下去，不过完工时间可能延期。”平罗县招商局相关人士表示，但未透露目前项目进展情况和完工预期时间。

        此前汇源方面向  《每日经济新闻》记者称，“汇源战略调整只是阶段性调整，从长期讲，汇源依然会关注并投身上游产业，因为汇源深知上游资源是整个产业链的核心制高点”。

        此前，汇源将重心转移至销售市场，导致部分上游工厂关闭和使用率低的情况出现。记者了解到，汇源暂缓部分上游基地建设后，汇源在山西运城的基地已经关闭，其位于宁夏平罗的枸杞基地、北京密云的果蔬基地建设也不得不临时调整，山东平邑等项目也出现停滞。

        昨 日，《每日经济新闻》记者致电可口可乐方面，就可口可乐是否会以代工等其他方式与汇源合作一事进行询问，可口可乐中国区公共关系副总监赵彦红对包括汇源在 内的多家工厂继续为可口可乐代加工果汁饮料一事，并未予以否认，并且表示“即使与汇源有委托加工的合作，也绝非与汇源重新启动并购谈判。”

        汇源高层对《每日经济新闻》记者这一问题也未予可否，汇源新闻发言人曲冰表示，汇源现专注于果汁生产和销售。

可口可乐：一年内不会并购汇源

        近 期有消息称，可口可乐与汇源果汁正在进行非正式的谈判，双方谈判的内容包括可口可乐将重新收购汇源旗下汇源果汁的少数股权。汇源新闻发言人曲冰否认了收购 一说，并称公司目前正致力于刚推出的柠檬果汁新品的生产和销售。赵彦红也否认了可口可乐收购汇源少数股权的消息。赵彦红表示，可口可乐将致力于开发一些果 汁新品牌。

        据悉，汇源与可口可乐双方已有协议，并购终止起12个月内可口可乐不再向汇源提出其他收购意见。相关证券行业分析人士认为，可口可乐一直强调产业链建设，因此以战略投资者身份入股汇源可能性并不大。

专家：代工对双方有利

        东方艾格分析师陈渝认为，目前国内高浓度果汁市场占比不高，并购案遭否后汇源果汁目前在国内的近30个工厂的产能利用率很低，与可口可乐考虑代加工合作，对双方都是一件有利的事。

        陈 渝表示，“坚持并加大果汁业务的发展是可口可乐的既定目标，可口可乐目前仅在东莞有一家非碳酸饮料工厂负责生产供应‘美汁源’，产能显然不够，而汇源目前 在全国的果汁加工优势是显而易见的。同样，汇源也会考虑继续代加工合作的有利因素。汇源需要抢占夏季果汁市场的旺季，如果与可口可乐签署代工协议，也有利 于降低生产设备的闲置率，增加部分流动资金。”

        业内专家指出，中国上、下游果汁产业显示出广阔发展空间。中国水果种植面 积约1.5亿亩，年产量约占全球总量的17%。但中国水果的深加工仍处在起步阶段，加工量不到水果总产量的10%。“国外的柳橙十几元甚至几十元一斤，中 国的却只有几元，进口果汁的价格也是国内的几倍，这种情况正在改变。”专家称。
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缩水百亿转投上游配件 张家港叫停彩虹6代线真相


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http://www.21cbh.com/HTML/2009-7-21/HTML_0KLK3BIOOXHI.html


“已经决定不做6代线了，打算转做上游玻璃基板制造。” 7月20日，记者从张家港经济开发区内部人士处了解到，张家港“举全市之力支持的重点项目”——与彩虹集团合资建设的第六代TFT－LCD面板生产线已于近日停工，张家港市政府决定转投面板生产的上游关键配件——玻璃基板，总投资规模也从146亿元缩小至40亿元。

上述人士说，不过有关生产玻璃基板的项目目前正处于讨论、调研阶段，一些具体工作还未正式展开。

146亿缩水到40亿

张家港第6代液晶面板生产线项目的另一合作方彩虹集团对停工消息进行了确认。该公司解释说，股东认为当前液晶面板行业竞争激烈，企业运营压力不断增大，继续投资液晶面板项目风险较大，鉴于此全体股东决定暂缓液晶面板建设。

彩虹集团系中央国资委直属企业，是中国最大的CRT(彩色显像管)生产商，旗下拥有彩虹电子(00438.HK)和彩虹股份(600707.SH)两家上市公司。由于CRT市场需求不断下滑，近期该公司正积极谋划从传统CRT业务在向液晶显示业务转型。

作为转型的最重要一笔投资，该公司去年与张家港市合作，宣布投资近146亿在该市建立一条第6代TFT-LCD生产线。

上 述开发区内部人士对记者表示，导致项目停工的直接原因是缺乏资金。据了解该项目总投资146亿元，彩虹集团与张家港经济开发区实业总公司等出资组建合资公 司，主要资金来源于银团贷款。根据记者从张家港当地银行了解到的信息，当时资金银行曾讨论要组成一个70亿-80亿元的银团贷款去支持。

“ 当时银团贷款由国开行牵头，后来国开行决定不做了，其他银行也没有积极性。”当地一家银行的内部知情人士说，另一方面，由于6代线切割面板本身价格跌得很 厉害，整个产业本身也不景气，对于这种盈利波动大、周期性强、前景不明朗的产业，银行更为审慎，综合考虑各方风险，银行最终还是放弃了该融资计划。

目前整个平板显示产业正处在低迷周期。国内最先投资平板显示产业的龙头企业上广电集团因资不抵债已被相关机构接管重组。另一家本土企业京东方依靠上市公司及地方政府支持获得了大量融资，并在合肥投建了第一条6代生产线，但该公司目前仍处于亏损状态，财务压力较大。

不 过，业内也有人士认为，导致彩虹停工的另一原因可能与夏普6代生产线即将落户南京有关。为了解决6代线技术问题，此前彩虹集团曾与夏普就该公司已停产的一 条6代线购买相关设备和专利等问题进行过商谈，不过，近期有消息显示，夏普该条6代线落户南京可能性极大。而此前彩虹也曾与上广电集团接触，希望在广电集 团重组后收购部分资产。

“无论从技术储备还是管理团队来看，彩虹6代线建设都是不成熟的，风险很大，停下来也未必是坏事。”上述业内人士评价说。

再惹争议

根据工业和信息化部公布的官方信息，彩虹集团去年营业收入为52.08亿元，而仅张家港6代线一项投资的投资额，就达到其总收入的3倍，彩虹集团的这一投资决策本身就充满争议。

不过，这也是当下国内平板显示企业现状的真实写照：在有关投资鼓励政策下，透过地方金融机构对“战略性产业”“举债投资”，完成企业“超常规”扩张。而这类项目之所以能够屡屡成行，地方政府的大力支持起到了关键性作用。

根据彩虹集团与张家港政府签订的战略协议，这条6代生产线只是张家港市政府建设平板产业基地的第一步。在其之后，双方将围绕该生产线的建设，组建平 板显示技术研发中心，并打造上下游液晶产业链。6代生产线建设工程的停工，意味着张家港市打造“国内最大、集制造和研发于一体的平板显示产业园区”计划的 落空。

事实上，无论是张家港，还是此前与京东方合作的合肥，以及近期传闻争夺夏普6代生产线的广州、南京，对于地方政府耗巨资投建高世代面板生产线的热情，业内一直充满争议。在张家港6代线项目紧急叫停之后，有关于地方政府是否应耗巨资投建高世代面板生产线的争议声再起。

台 湾光电与半导体设备产业协会(TOSEA)总干事王信阳接受记者采访时表示，地方政府引进面板产业不外乎要GDP以及创造就业机会，前段面板生产其实是自 动化程度最高、用人最少的地方，并且需要高层次人力，从这个角度看，发展面板生产意义并不大，引进后段模组生产线才是聚产业链、创造就业机会的关键。

不过，地方政府内部人士对此并不赞同。长三角某经济开发区招商办负责人接受采访时说，TFT－LCD是国家鼓励的战略性产业，地方政府之所以积极支持高世代生产线，并非单纯追求GDP，而是从产业升级以及地方产业结构调整的角度考虑。

“当然不是说每个地方政府都能做。”该人士说，项目的风险高也是显然的，目前政府内部一部分争议在于，是投资别人转移过来的“二手线”还是直接上目前日韩企业主流生产的8代线？现在想做的地方政府都想直接上第八代线。

“如果一定要建设面板生产线，无论是技术或是人才，6代是必须经历的过程。”王说，目前中国市场还以26英寸、32英寸为主，只要42英寸以下电视第六代生产线都可以应付，建设6代线比较符合中国电视面板需求。如果直接从第五代跳到第八代，风险太大。



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澳优CEO陈远荣：将斥资3.6亿港元参股上游乳企





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http://www.nbd.com.cn/newshtml/20091020/20091020024014389.html


每经记者  刘丹  发自长沙

        10月8日赴港IPO的澳优乳业（01717，HK）在首发当日，以27.5%的升幅、集 资12亿港元、招股价相当于2009年会计年度市盈率19.6倍的成绩赢得无限风光。但还未完全享受到资本市场的盛宴，澳优又开始面临着随之而来的挑战： 近日，市场有声音质疑澳优血统为“假洋品牌”。对此，澳优乳业CEO陈远荣（上图）17日接受  《每日经济新闻》专访时首次回应，品牌是个中性的概念， 不存在是“中”还是“洋”的问题，澳优是一个进口奶粉品牌。

        记者同时还获悉，澳优即将参股上游乳企，以完善产业链。

进口奶粉就是进口奶粉品牌？

        网 上看到很多关于澳优的帖子，很多消费者都认为澳优是一家澳洲的乳业公司。对此，澳优CEO陈远荣对《每日经济新闻》解释称，“此前的质疑是因为外界对我们 理解存在一定的误解。”陈表示，品牌是个中性的概念，不存在是“中”还是“洋”的问题。如果要定义的话，澳优是一个进口奶粉品牌，母公司的注册地在香港， 现在的湖南公司是一个乳品公司，是整个“澳优乳业”的一部分。

        陈远荣还表示，澳优是从澳大利亚引进优质奶源并在国内销售，公司的广告宣传语“源自澳洲，母爱之选”把奶粉的来源精准的指了出来，公司对在国内销售这一事实毫不讳言，同时商标在澳大利亚也有注册。“将澳优打造成国际知名品牌是我们未来目标。”陈远荣表示。

        记者发现，澳优旗下分为原装超高端和分装中高端系列产品，以能力多为代表的原装进口超高端系列定价比多美滋、美赞臣、惠氏、雅培等洋品牌高，卖到248~298元/800g；另外，中高端系列的A选和优选产品定价为158~200元/800克。

        乳 业专家王丁棉表示，“三聚氰胺事件”后，中国内地消费者对国产奶粉失去了信心。因此，无论在品牌诉求上，还是在定价策略上，澳优都一直定位为“进口奶粉品 牌”。业内人士指出，作为“三聚氰胺事件”中幸免的乳品企业，澳优了解消费市场，并在一定程度上契合了消费者的这种心理。

澳优进口奶粉未检出问题

        记 者在网上一个育婴论坛上发现，很多准妈妈发帖表示，选择奶粉关键是看它所宣传的纯进口原料来源，以及品质能否达到国际品质。在澳优的招股书上，记者看到这 样的表述：“澳优主要与澳洲知名乳品生产商塔图拉（Tatura）建立供应关系。澳洲的乳品生产商则根据澳优所提供规格生产，就以灌装进口的婴幼儿配方奶 粉而言，澳优不会对其作进一步加工。”

        不久前，澳优和塔图拉发表联合声明称，所有产品均来自澳大利亚。陈远荣向记者介绍，澳优从塔图拉进口的奶粉主要包括800克/罐的原装进口奶粉和25公斤/包的大包奶粉。

        “澳优是奶源产地为澳大利亚的乳制品生产企业。与一些品牌从国外进口奶粉基粉并在国内勾兑加工不同，澳优奶粉全部为从澳大利亚进口，澳优坚持按照国际标准生产奶粉，绝不添加香精、蔗糖、麦芽糊精这些母乳中不含有的成分。”陈远荣说。

        另据澳优财报显示，奶粉是澳优最为重要的原材料，占其销售成本的90%左右。

        记 者在湖南出入境检验检疫局相关部门还获悉，今年前9个月，澳优先后报批45批进口奶粉，均没有检验出问题，相关部门对澳优进口的每一批奶粉都发放了相关的 检疫证明。该局食品检验监督处处长何文斌也曾对外证实，澳优的原料全部从澳大利亚乳业巨头塔图拉进口，进口量最近3年增长非常快。

塔图拉：与澳优联合研发生产

        “ 目前澳优奶粉全部由塔图拉供应，塔图拉按照双方共同研制的配方进行奶粉生产。”塔图拉首席执行官艾登·柯勒曼在接受本报记者采访时解析公司与澳优乳业的合 作模式。塔图拉的奶源均来自纯天然牧场饲养的奶牛。澳大利亚国家乳业局特许塔图拉生产的澳优乳品为“澳大利亚原产优质乳品”，并授权使用 “DAIRYGOOD”标志。

        陈远荣介绍，澳优奶粉从一开始就坚持国际国内“双标准”，其生产不仅参照执行中国《婴幼儿 配方奶粉及婴幼儿补充谷粉通用技术条件》标准，而且还严格执行《食品标准法典》、《指定商品  （通用）命令》和《（加工）出口管制食品命令》等国际乳制 品标准和法规。

        “澳优乳业是纯正的进口奶粉品牌。”陈远荣坦言，由于优良的品质和在中国市场的成功推广，2008年11月，澳优乳业获得澳大利亚-中国商业奖最佳推广奖。

3.6亿港元计划整合上游乳企

        “ 凭着澳大利亚的奶源，我们将扩大高端及超高端婴幼儿配方奶粉市场的产品系列，并不断向上游寻找整合的机会。”陈远荣透露，IPO募资资金的三分之一将用来 参股澳大利亚奶源企业，但可能只采取参股与合资的形式，并不控股这些奶源企业。记者粗略计算，参股资金规模约为为3.6亿港元左右。

        “上游奶源未能实现自有化和研发投入的不够，可以说是澳优的两大短板。”一名港股分析师对记者表示。从澳优招股说明书来看，没有自有牧场的澳优已经意识到了奶源地建设的短板和风险。目前澳优已与塔图拉公司签署了5年协议，设定了相关的限制协议。

        在解除原料之忧的同时，澳优创建了自己的特色销售渠道。据了解，2006年澳优率先进入母婴专卖店渠道，2008年发展网络销售和电视购物渠道。“其中，母婴渠道占澳优整个销售渠道的60%。”澳优执行董事颜卫彬曾对外表示。

        据悉，澳优此次集资所得的20%将用于研发投入，其中10%用于临床配方研究，另10%用于研究有机食品。11月初，香港的药房和超市销售将初现澳优奶粉的身影，这一系列举措被看作澳优为实现国际品牌战略而走出的重要一步。

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并购普维科技 金蝶争“上游


http://www.21cbh.com/HTML/2010-3-3/167025.html

继今年1月宣布并购嘉码软件后，短短两个月时间内，金蝶再度启动并购战车。
3月2日，金蝶集团在广州宣布斥资2100万元人民币并购国内PLM行业软件厂商——广州普维科技有限公司（以下简称“普维科技”）。
“通过并购在华南PLM市场占据最大份额的普维科技软件，金蝶将由此切入PLM市场。”金蝶软件（中国）有限公司副总裁孙雁飞表示。据悉，2100万元人民币的收购金额，也是迄今为止国内PLM行业最大金额的一笔并购。
更为重要的是，通过切入PLM市场，金蝶将会把自己的产品线布局向上游延伸——传统的ERP业务仅局限在企业的生产和制造环节的信息化管理，而PLM则将信息化管理延伸到企业的研发端。
进入PLM领域后，金蝶将可提供从研发到销售整套的管理信息系统解决方案。对于金蝶今年的并购式扩张之旅，这或仅是启程。
向“上游”并购
PLM，即产品全生命周期管理，支持产品从设计到报废全生命周期的信息创建、管理、分发和应用。帮助制造企业优化、控制产品开发过程，快速开发出符合客户需要的产品，减低产品开发成本。主要应用于制造业企业的研发环节。
“传统的ERP厂商，主要偏重在产品生产和制造环节，而对于前段的研发环节的信息化管理布局甚少。”孙雁飞介绍。
但PLM市场的前景不容小视。来自IDC数据显示，2008年全球PLM市场约30亿美金，并产生了达索、西门子等业界巨头。而在中国市场，2008年PLM市场规模约22.4亿元人民币，占整体制造业解决方案市场的21.8%。
“更为重要的是，PLM市场近几年的复合增长率已高于传统的ERP。”金蝶软件（中国）有限公司融资及业务发展副总经理姚传斌告诉记者，进入PLM市场有利于金蝶提升整体业绩增长率。
在此背景下，通过并购进入PLM行业的构想，早在一年前就纳入金蝶的战略层面。
公开资料显示，普维科技成立于2002年，为华南PLM市场的第一品牌。其PLM产品覆盖了图文档管理、物料管理、工艺管理等多个领域，并已拥有包括研祥股份、信利半导体等超过300家制造业企业客户。
本报记者采访获悉，此次并购完成后，普维科技将完全并入金蝶公司。金蝶内部将成立一个独立的PLM事业部，原普维科技总经理姚文兵将担任金蝶PLM首席应用架构师和PLM事业部总经理。
产品链和市场“双延伸”
并购完成后，如何有效的整合，成为了摆在金蝶面前的首要难题。
“尽管PLM市场前景巨大，但相比较传统的ERP市场，目前依旧‘小众’。”一ERP厂商人士对记者分析，进入PLM市场后，金蝶如何快速有效的拓展客户，将是其面临的首要问题。
姚传斌则认为，普维科技的PLM客户属于前端的研发环节，与金蝶侧重的生产制造环节的ERP客户存在互补性：“普维科技的客户能够有效的延伸成为金蝶的客户。”据本报记者了解到，原普维科技客户包括广东易事特电源等，也同时成为金蝶ERP客户。

但有业内人士分析，过往两家公司的PLM与ERP业务系统，分别基于不同的构架并相互独立，如何实现有效的对接，将是客户资源能否成功整合的关键。
事实上，除了客户资源的整合之外，产品业务的整合也将面临考验。上述业内人士分析，管理信息系统前后端不同于传统产业的上下游关系，其整合面临整个系统对接，包括协同性能否快捷高效等考验。
但据本报记者了解，事实上在金蝶内部，针对PLM业务的产品整合早已进行。“如何打通制造业信息系统走向研发端，规范产品数据管理及研发业务流程，是产品层面整合的关键。”姚传斌认为。
据悉，金蝶即将推出的K/3 WISE创新管理平台，就融合了PLM系统。不止于此，有消息称，金蝶还将在年内推出面向高端市场的EAS PLM产品与解决方案。
ERP的扩张逻辑
今年1月，金蝶国际软件集团董事局主席徐少春曾公开宣称：“今年至少并购四家知名软件企业。”——这意味着今年年内，金蝶至少还要进行两场以上的并购。
对此负责金蝶公司融资业务的姚传斌感慨颇深，自2005年香港主板上市以来，金蝶已经完成了超过八项并购，总耗资超过1亿元。而自去年开始，金蝶的并购步伐陡然提速——一年之内就并购了深圳商祺、嘉码、南京同盟、广州齐胜四家企业。
有金蝶内部人士分析，金蝶的并购遵循两个逻辑，一个是产品上下游的延伸和互补。例如，此次通过此次并购普维科技进入PLM领域后，金蝶可以提供涵盖从供应链管理、企业资源计划、客户关系管理到产品生命周期管理，一套完整的企业管理信息系统的解决方案。
二是对细分市场的并购。随着ERP市场走向成熟，其个性化需求越来越高。在此背景下，包括金蝶、用友在内的国内ERP厂商，一度以成立针对性的业务部门以期应对，但自建模式扩张速度受限。
另一层面，由于ERP市场缺少行业规范，过去几年国内ERP市场呈现“小、散、滥”的特点。随着经济危机导致的市场需求下滑，缩减IT开支，成为企业控制成本的首选，这让一些实力较弱的管理软件企业面临生存压力。但在客观上，为金蝶、用友这样的行业领先厂商采取并购手段切入细分市场创造了条件。
对于此次2100万的并购作价，多位业内人士坦言：“并不算高。”而记者就普维去年销售收入情况采访金蝶时，对方婉拒。
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破解“三明治”危机 低端上游奋力上行


http://www.21cbh.com/HTML/2010-3-31/1OMDAwMDE3MDk1OQ.html


编者按·

逾万家本土零部件身处低端，他们往上游的力量在哪里？自我创新、市场沉浮、政策倾斜，还是仰仗 整车合作方？他们的选择在一定程度上决定着汽车自主品牌战略的实现。

占据国内零部件企业数目超过80%，而销售额却只拥有20%，且90% 集中在低端；

一向背靠价格吃饭的本土零部件正承受“三明治效应”的压力，即高端产品开发受到来自发达国家的技术压力，产品成本优势受到来自 新兴国家的低价压力；

一种零部件多家供应，供应链不牢固，零部件厂处于从属不利地位，整车厂与零部件厂缺乏双赢共进的责任意识；

在 2009年全球汽车零部件行业困难的背景下，外资零部件商加速了在中国的强势扩张，并倾向于独立发展，其在华战略正逐渐由原来中外相对平等的“合作型”转 变为“控制型”。

——这是一份最新报告描述的中国近两万家本土零部件企业的困局。

这份长达200页的《中国汽车产业现状、问 题及政策建议》的报告，为2009年工信部专门委托中国汽车工业协会，组织撰写的，参与的企业及学者数十名，历时8个月。2010年初它被递送到各企业高 管手中。

外资独资潮起

根据罗兰·贝格国际管理咨询公司今年3月份发布的预测数据，2009年全 球汽车零部件供应商的利润率将大幅下降，息税前利润率可能为零。

这一残酷现实加速了外资零部件商在中国的强势扩张，而伴随着中国加入 WTO，中国汽车零部件外资股比的限制全面放开，从去年第四季度至今，包括GKN、博格华纳、江森自控等全球知名零部件公司都在中国新建了独资或合资工厂 外资零部件企业。

仅博世一家就以完全独资或是控股的方式在中国投资了18家公司。在2007年新成立的19家外商投资的零部件企业中，选择 独资的也占了74%。世界第三大、美国第一大轴承企业铁姆肯，2001年以来陆续收购原烟台合资厂中方股、无锡合资厂中方股份等，陆续将合资公司的股份收 归囊中。而记者了解到，上汽、一汽、东风、长安等大型汽车企业，也正面临着外资要求扩大合资零部件企业股份的难题。

根据国内有关研究机构 2005年调查统计，跨国汽车公司在华的研发投资中，有46%的企业倾向于建立独立的研发中心，有33%的企业倾向引进更多先进技术，有25%的企业计划 扩大在中国原有的研发人员数量，24%的企业选择合作研发。

《报告》认为，由于《汽车产业发展政策》取消了对汽车零部件企业投资的股比限 制，此后对出现的外资控股或独资的倾向没有引起足够的重视，跨国资本具有“逐利”的本性，外资控股、独资将带来在中国本土深入、长期发展的稳定性问题，并 将成为影响汽车产业持续健康发展的重要问题。

低端下的“三明治效应”

数据显示，在我国，拥有外资背景的汽车零部件商占整个行业 的72%，而这些外资供应商中，独资企业占55%，中外合资企业占45%，与此同时，外资也控制了绝大部分的市场份额，内资零部件的销售收入仅占全行业的 20%至25%。

此外，关键技术市场也几乎被外资企业所垄断。数据显示，在我国汽车电喷系统、发动机管理系统、ABS和安全气囊等核心零部 件的产量中，外资企业所占的比例分别为100%、100%、91%和69%，进口自动变速器在国内市场上的份额也高达78%。目前汽车零部件关键技术市场 也几乎被外资企业所垄断。“在车控系统部分，ABS是中资供应商依旧开发不出来的。同时，共轨系统、EPS(汽车电动助力转向系统)等都是技术门槛。”中 国汽车工业咨询委员会委员、汽车界知名专家陈光祖在接受媒体采访时表示，近两年来，内资供应商在这部分的市场占有率已从30%降到20%。

尽 管国家产业政策对外资品牌整车国产的国产化率设定了标准，但由于外资在国内的总成零部件和高端产品等核心部件领域占据垄断地位，外资在争取为国内主机厂配 套方面也明显占了上风。相反，国内零部件企业面临技术低端而赢利能力相对低下等情形。“目前，国内大约有1000多家汽车滤清器制造企业，但基本上也都是 在为外资品牌‘打工’。”陈光祖表示，汽车滤清器所使用的滤纸100%需要进口，如果是对密度和透气性要求更高的欧三、欧四纸，国内厂家就更做不了，只能 做做售后服务工作。

在推行国Ⅲ的技术路线中，外资电控高压共轨技术已经占据了绝对的“霸主”地位，国内几乎所有的重卡生产企业在实现国Ⅲ的 过程中采用的都是该项技术，并几乎清一色地选择与国外合资合作，或直接引进为我所用。

而对于之前业界普遍认为，新能源汽车将有可能成为我国 汽车产业实现跨越式发展的突破口，但自2008年以来，我国在新能源汽车上开始越来越多地采用进口关键零部件。

正是因为上述主要因素，根据 国家信息中心的调查，完全的中资企业很难进入合资产品的一级供应商中，其中美系车型在中国选择的零部件供应商100%是有外资背景的企业，而德系车型、日 系车型以及国内自主品牌车型的这一比例也分别为88.9%、89.5%和52.8%。

“长期以来所形成的靠‘价格’吃饭的发展模式，也决定 了中资零部件企业的利润占有率方面难有改观。”盖世汽车网CEO陈文凯表示。据了解，2008年中国零部件行业规模为9500亿元，其中39.4%集中在 外资零部件企业，平均单个企业产值3.1亿元，而占据零部件行业绝大多数私人控股企业的，平均产值仅为3000万元。

而这样的现状是很令 人担忧的。一方面合资或独资企业在取得了先期的规模优势后，也在往低端走，如博世已专门针对低端车开发零部件，去迎合日益往高端走的自主品牌整车企业的配 套要求，加上中国自主品牌本身都在集体往上走，这很可能使此前以成本为主要优势的中国本土零部件企业面临新一轮的市场危机。

不牢固的供应链

目前中资零部件似乎还没走出产业化的路子。“万向、福耀玻璃等企 业，目前的确做大了规模，利润也十分可观，但在这一轮的零部件信息化技术革命中，他们并没有转型为新档次的企业，依旧在做着传统的低端配件项目。”陈文凯 说。

报告指，全国汽车零部件企业约有两三万家，由于缺乏层次分明、分工合理的产业结构，造成市场分割、资金分散、人材缺乏、产品水平上不 去、企业竞争力缺乏。国家曾采取过重点扶持，集中投资的措施，起到过积极作用，但在外资大量进入、及投资多元化的浪潮下，调控减弱，形成一种零部件数十家 企业生产的不合理局面。

中国自主品牌企业的整车开发尚处于初级阶段，产品研发实力比较薄弱，对零部件研发能力的锻炼和技术的提升还不明显。 零部件厂与整车厂未建立长期协作、共同发展、互利双赢的战略合作关系。目前多为不稳定的单纯的供求关系，一种零部件多家供应，供应链不牢固。零部件厂处于 从属不利地位，市场风险大、经济效益差、产品升级、企业升级发展缓慢。整车厂对零部件厂缺乏管理指导、技术支持；缺乏同步开发，联合设计的制度要求；缺乏 双赢共进的责任意识。

零部件发展受资本主体、配套体系和行政区域的影响，行业分割严重。与外资控股、独资化相应的是，随着欧、美、日、韩主 要整车生产企业进入中国，在不同的标准体系制约下，不同的利益目标驱使下，各自形成新的封闭配套体系。不同资本主体、不同配套体系利益目标的根本差异，使 中国汽车零部件产业分散发展、条块分割现象严重，极大地限制了零部件产业集聚和规模效应的形成与释放。同时，外资封闭配套体系和外资控股、独资零部件企业 的结合也为跨国公司控制的合资企业向国外转移利润提供了便利条件。

政策支持重中之重

报告建议： 在当前金融危机情况下，国家更要对汽车零部件产业，特别是关键零部件及汽车电子产业给予政策鼓励和大力扶持。

包括制定汽车电子产业专项发展 规划。汽车电子技术是汽车的核心技术，汽车工业技术进步和创新的70%源自汽车电子技术的发展；

制定培育国内关键零部件企业提高技术研发水 平、核心竞争力的扶植政策。目前中国零部件企业平均研发投入只占销售收入1.4％，远低于国际平均的6.6％。因此，建议国家有关部门提出重点支持研发的 关键零部件产品目录，对内资企业的研发投入在财税和金融等方面给予政策扶持；

建立国家级零部件核心技术竞争前沿性、基础性研发平台。国家在 研发投入上给予支持，与整车企业、科研机构、零部件企业签订合同，取得研发成果三方受益；

进一步加强汽车零部件出口基地建设。不仅对促进汽车产业可持续发展具有十分重要的意义，也有利于缓解国内产能过剩矛盾，加快汽 车工业结构调整；有利于促进企业提高自主创新能力，发展自主品牌；有利于规范出口秩序，保护知识产权；

重点鼓励内资企业并购海外具有先进技 术的核心零部件企业和境外研发机构，在政策上、资金上给予支持和帮助。



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国美进军上游制造业被指推“山寨”平板电脑


http://epaper.nbd.com.cn/shtml/mrjjxw/20100611/838566.shtml


　6月9日，《每日经济新闻》记者获悉，国美电器（00493，HK）即将推出一款平板电脑，决意从单一的渠道商转型为渠道加制造商。
不过， 据国美方面介绍，此款平板电脑仅售999元，远低于苹果iPad的价格，与深圳华强北电子街盛行的500元左右的山寨iPad价格相差不多。“甚至连配置 都和山寨iPad差不多，用的是谷歌的Android系统，以及威盛的芯片。”不过，在华南IT业内人士王晓均 （化名）看来，前景应该不错，会抢占笔记本、上网本一部分市场。
国美逐利低端平板电脑市场
据国美电器副总裁何阳青透露，国美本月17 日将在广州首推其自主品牌的平板电脑，预计24日在全国上市，12日开始可以预定。
此款产品的设计订单显示，国美定制机型分为三种，两种分别 为7英寸、10.2英寸的普通平板电脑以及10.2英寸翻盖并可旋转的平板电脑，这些产品均采用谷歌操作系统，威盛芯片。据悉，每款产品起订量为1.5万 台，合计1.5万台。根据国美的规划，广州国美将首发1万台平板电脑，并预计3个月内全国国美门店将销售10万台。
何阳青表示，此款产品会员 价仅为999元，非会员价为1999元。《每日经济新闻》记者了解到，此价格在平板电脑市场上偏低，苹果iPad售价至少在6000元以上，而长城电脑 （000066，SZ）此前推出的两款平板电脑的售价也都在3000元左右，近日传出的比亚迪将推出的平板电脑也在300美元。相反，国美推出的平板电脑 价格与目前已经批量上市的山寨iPad价格相差不大。
对于产品定价，何阳青表示，主要是 “为了迅速占领这一新兴市场”。
“国美 推出的这个产品的制作成本大概是几百元，不超过一千元，国美这款产品很有可能是让深圳那些掌握了平板电脑技术的工厂代工的。”业内人士王晓均说。
上 网本市场将萎缩？
事实上，平板电脑并非今年的最新产品。早在2002年1月7日，比尔·盖茨就发布了全球第一款平板电脑TabletPC，随 后联想、惠普、宏基、戴尔等品牌纷纷跟进推出了平板电脑，但当时由于用户需求与市场不匹配，导致平板电脑市场冷淡。直到今年4月苹果iPad面市后，才引 发了平板电脑的热潮，据悉目前其销量已经突破200万台。
继苹果之后，惠普、戴尔、华硕、宏碁、联想等各大厂商纷纷跟进，前不久甚至传出比亚 迪、富士康将进军平板电脑市场，甚至有消息说转做渠道的苏宁也已在着手生产平板电脑了。也正是因为平板电脑的迅速崛起，才导致了笔记本、上网本市场的逐步 萎缩。
据摩根士丹利最新的研究报告显示，目前上网本销量的增速已放缓，去年7月，上网本销量增幅为641%，到去年12月，这一速度已下降为 179%；而今年1月份进一步下滑至68%。
“未来笔记本电脑可能更广泛地适用于家庭，而户外移动过程中会iPhone运用更多，平板电脑最 终可能会取代上网本。”王晓均说。
不过，ZDC（中关村在线）认为，平板电脑的功能定位及其价格决定了最近两年或者五年，将是其过渡期，不可 能成为大众市场的主流产品。同时有分析指出，国美的策略离不开一个大背景：向上面临着制造厂商抱团与渠道商角力，中间则面临着苏宁的赶超和鸿海从制造商涉 足渠道市场的竞争压力，向下还笼罩着黄光裕案的阴影。
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上游告急 光伏组件厂商再洗牌？


http://www.21cbh.com/HTML/2010-7-20/3NMDAwMDE4NzY3Ng.html

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技术“内外兼修”熔盛重工布局上游柴油机生产

http://epaper.nbd.com.cn/shtml/mrjjxw/20101116/2057664.shtml

'　　每经记者 李潮文 发自深圳
当造船业产能逐渐向中国转移时，上游柴油机产能转移却慢了一拍。相关数据显示，柴油机国产自给率不到50%，超过一半需要进口。阻碍产能转移的原因是技术门槛。
目前，熔盛重工兴建的全国最大的500万马力的产能逐渐成形。《每日经济新闻》记者调查发现，公司解决技术壁垒的策略是一方面积极与国际柴油机生产巨头合作，另一方面吸收国内的先进技术。
兴建全国最大船用柴油机基地
造船业逐渐向中国转移。今年1月～9月，全国规模以上船舶企业完成工业总产值4860亿元，同比增长24.2%。业内人士向《每日经济新闻》记者指出， 在造船业中，船用柴油机的销售额大致占船舶总销售额的20%，其中船用柴油机主机被称作船舶“心脏”，是价值最高的配套设备，占总船价的10%左右。由此 估算得出，柴油机主机市场达到500亿元左右。
不过，这个市场一直由国外两大巨头——MAN和瓦锡兰独占，二者的低速柴油机产品占全世界 90%以上的份额，在中速机领域的占比超过一半。中国作为一个制造大国，柴油机却严重依靠进口，国产自给率不到50%，超过一半需要进口。数据显示，在 2007年、2008年，我国造船业柴油机缺口均在450万马力左右。据测算，今年我国船用主机的供需缺口将超过1000万马力。
今年以前， 我国船用低速机生产能力主要集中在两大船舶集团中国船舶（600150，SH）和中船重工所属的柴油机企业，沪东重机、大连船柴等4家柴油机企业2008 年船用低速机生产能力合计为570万马力。熔盛重工旗下的熔安动力作为国内最大的民营造船企业，从2007年开始，着手规划兴建500万马力柴油机项目。 去年3月份，该项目获发改委批准；去年10月份，熔安动力第一台低速柴油机下线；今年4月份，公司获得总额为人民币24.19亿元的银团贷款。此外，熔盛 重工赴港IPO，还在初步招股文件中表示，所筹得的资金中部分将用于柴油机项目。
不过，该项目一直饱受质疑，项目年设计产能几乎相当于2008年全国3大造机基地产能之和。有评论指出，目前国内的柴油机生产存在产能过剩的情况。
对此，中投顾问高级研究员贺在华认为，目前国内的柴油机产能属于超前投资建设，由于各种因素，我国柴油机生产能力不能有效地转化为实际产品，大量的市场需求与生产能力之间出现脱节。
技术是造成脱节的重要原因之一。据了解，在船用柴油机生产中，低速机的技术要求最高，品牌集中度也最高，MAN公司处于绝对优势的地位。相比之下，中速 机要相对分散，也是不少企业进入船用柴油机领域时选择的切入点。目前国内发展自主品牌的船用柴油机，也是着力于中速机。
积极突破技术壁垒
阻碍产能跟随造船业转移的是技术壁垒。
据了解，目前船用柴油机的生产大量采取技术许可证的方式进行，由MAN和瓦锡兰提供，即俗称的“代工”模式。给业内的先进企业“代工”，吸取核心技术， 是中国制造企业发展常见的一条路子。熔盛重工也是如此，集团在初步招股文件中指出，熔盛重工已与全球两大动力解决方案供应商瓦锡兰及MAN订立了特许协 议，生产W.rtsil.三个型号以及MAN五个型号的船用低速发动机，并获得其提供的全面技术支持。
除此之外，熔盛重工还在国内积极寻找合作伙伴，拓展低速柴油机以外的中速或者大功率的船用柴油机。
10月11日，停牌数日的全柴动力（600218，SH）发布《全椒县人民政府转让控股股东安徽全柴集团有限公司部分股权》公告：全柴集团收到全椒县经 济委员会有关通知文件，按照国家有关政策规定，转让全柴集团部分股权，直至转让控股权。其他媒体报道称，这个重组方正是熔盛重工旗下的熔安动力。但该说法 未获得熔盛重工的证实。
业内人士认为，远洋轮船造船容易受全球金融危机等因素的影响，而内河造船，由于造船成本大幅下降，触发了2009年小功率船用柴油机需求的爆发。如果熔安动力想要发展中速或者大功率的船用柴油机，就目前来看，必须借助全柴集团的技术力量。
不难发现，熔盛重工在低速、中速等各种柴油机的生产上都积极布局。
2009年国家提出的 《船舶工业调整和振兴规划细则》显示，2011年3大主流船型本土生产的船舶设备的装船率达到65%以上，船用低速柴油机、中速柴油机、甲板机械等设备的国内市场满足率达到80%以上。这为国内柴油机产业的发展提供了契机。
贺在华表示，我国的船用柴油机制造商有以下几点优势：一、本土需求大，撇开国外需求，国内日益增长的需求为制造商带来良好的发展契机；二、原材料成本优 势显著，劳动力成本偏低；三、国内市场集中度较高，国家政策支持非常优厚，为国内市场打开了通道；四、部分领域的研发能力已经具备相当的基础，为未来知识 产权体系的建立已经打下了坚实的基础；五、中国节能减排的形势将会刺激国内船用柴油机制造商在环保方向有所作为，这样的优势对分食国际市场份额极为有利。

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