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治汙關鍵期,這747家上市公司的環境報告透露了什麽?

與你合作的上下遊企業,特別是上市公司,有沒有違法排汙的行為?有沒有被環保部門處罰過?這些上市公司在環境保護上有沒有采取切實有效的措施?從民眾的角度來看,對你身邊的企業和上市公司,排汙信息又知道多少?這些公司主動向你公開了環境信息了嗎?

這些問題,可以從每年公布的《中國上市公司環境責任信息披露評價報告》中找到答案。

涉及多少家上市公司?

中國環境新聞工作者協會、北京化工大學低碳經濟與管理研究中心日前聯合發布了《中國上市公司環境責任信息披露評價報告(2015)》。

報告主編、北京化工大學低碳經濟與管理研究中心主任劉學之對記者表示,當前,我國正處於環境汙染治理的關鍵時期,同時也處於民眾對汙染事件的敏感期。因此,企業環境責任及其在環境領域的發展能力不僅僅是企業自身的行為,也是利益相關者極為關註的問題,更要接受社會公眾的全面監督。

劉學之說,企業通過定期發布環境報告或通過社會責任報告公開環境責任履行信息,可以促進與利益相關者和公眾的交流和溝通,並已成為企業能力建設和履行環境保護義務的一個重要任務。

據第一財經記者了解,北京化工大學低碳經濟與管理研究中心近幾年一直進行著企業環境責任方面的研究。截至2016年,北京化工大學低碳經濟與管理研究中心和中國環境新聞工作者協會連續四年聯合發布了中國上市公司環境責任信息披露評價報告。

劉學之介紹,報告的研究對象為2016年8月31日之前,在上海證劵交易所和深圳證券交易所上市的公司中已發布2015年度環境責任報告、可持續發展報告、企業公民報告及社會責任報告的企業。

數據顯示,2015年上市公司發布環境報告、社會責任報告及可持續發展報告等有效樣本企業總數量為747家,比2014年增加了39家,占所有上市公司數量26.62%,發布報告的比率比2014年微有下降。

劉學之介紹,上市公司是我國發布相關環境責任信息報告比例最高的板塊,占2016年所有發布社會責任報告數量(2613份)的28.58%,屬於我國發布報告最多的一個企業群體。

其中滬市為442家,占有效樣本企業數量的59.17%,比2014年的增加了27家,占滬市總企業數的41.59%;深市為305家,占有效樣本企業數量的40.08%,比2014年增加了12家,占深市總企業數量的17.91%。

劉學之介紹,報告共涉及的747家滬深股市的企業市值為325790.697億元,占兩市市值之和的比例為64.83%。其中滬市441家,市值253250.2753億元,占滬市總市值的79.18%;深市306家,市值72540.4217億元,占深市總市值的39.89%,可以看出,滬市發布相關報告的公司市值占比較高。

報告按照上市企業總部所在地,將企業分為七個地區,其中,華東地區最多315家,比2014年的增加13家,占總數量的42.16%,其次華北地區154家,比2014年的增加13家,占總數量的20.62%。

全國各省、自治區、直轄市發布相關環境報告或社會責任報告的企業數量分布如下:北京最多,共有105家,占總數的14.06%,比2014年增加了10家;其次為廣東,共有89家,占總數的11.91%,比2014年增加了7家;上海共有79家,占總數的10.56%,比2014年增加了9家。

報告將上市企業分為第一和第二產業、第三產業兩個大類,統計結果顯示,在有效樣本企業747家中,第一二產業共有501家,占總有效樣本67.07%,相比2014年增加了10家。其中,滬市277家,占第一、二產業有效樣本企業總數的55.29%,比2014年增加了6家;深市224家,占44.71%,比2014年增加了4家。第三產業246家,占總有效樣本32.93%,比2014年增加了29家。其中,滬市164家,占第三產業有效樣本企業總數的66.67%,比2014年增加了20家;深市企業82家,占33.33%,比2014年增加9家。

在樣本企業行業分布方面,統計顯示,上市公司環境信息披露有效樣本企業廣泛分布於17個行業,比2014年增加了科學研究與技術服務行業。其中,制造業行業最多,共有395家,占52.88%,比2014年增加了6家;其次為金融行業,共48家,占6.43%,比2014年增加了4家;再次是房地產行業,共43家,占5.76%,比2014年增加了1家;交通運輸、倉儲和郵政業,有39家,各占約5.22%,均比2014年增加了3家;電力、熱力、燃氣及水生產和供應業行業有38家,約占5.09%,均比2014年減少了1家;2015年新增科學研究和技術服務行業3家,而住宿和餐飲業仍為最少,僅有1家。

根據樣本企業性,研究人員發現,發布環境信息相關報告的企業中,國有企業最多,共有429家,占總發布企業數量的57.43%;民營企業共有239家,占31.99%;公眾企業有50家,占6.69%,外資企業有17家,占2.28%,集體企業為4家,其余8家為其他企業。

報告有哪些主要發現?

為了直觀的反映企業環境信息披露的質量狀況,項目組對中國企業環境信息披露的評價結果采取星級制的方式展現,共分為七個級別,分別是五星級、四星半級、四星級、三星半級、三星級、兩星級、一星級;每一個級別對應的發展水平分別為:傑出、先鋒、優秀、良好、追趕、發展、起步。

報告公布了2015年上市公司環境信息披露水平綜合排名前20名的企業得分星級,其中,屬於滬市的企業15家,深市5家,第一第二產業16家,第三產業4家。在前20名企業中3家為四星半級水平,處於先鋒階段,

前十的企業為複星藥業、中國石化、中國神華、太鋼不銹、兗州煤業、東旭光電、科倫藥業、格林美、柳鋼股份和環旭電子。其中複星醫藥、中國石化和中國神華為四星半級,其余7家為四星級。其中,複星醫藥連續3年保持排名第一;中國石化上升較快,從三星級水平一躍上升為四星半級。

2015年,中國上市公司環境信息披露評價平均得分為30.30,仍為二星級的發展階段,整體水平尚存較大上升空間。近三年的水平來看,2014年相對較好,2015年總體水平與2014年相比有微弱下降,主要原因在於環境績效披露實質性提升不明顯。

“上市公司環境信息披露總體水平與2014年相比基本持平,屬於我國目前環境信息披露水平領先的企業群體,但仍處於發展階段。”劉學之說,一級指標中環境管理及環境責任溝通兩個指標的得分率明顯高於環境績效。而環境績效眾多評價指標恰恰是顯示企業環境保護相關效果的重要披露部分,很多企業相關報告中對具體環境績效信息披露的內容呈現模糊性、泛泛性描述,甚至有些企業對環境責任用幾句話一帶而過。

此外,上市公司行業間企業環境信息披露質量水平存在明顯差距。采礦業披露水平最高,公共環保業、金融業、運輸倉儲業、電力熱力燃氣及水生產供應業、制造業等6個行業整體水平為二星級,處於發展階段,比2014年減少了1個行業,得分均高於平均水平。其余行業均為一星級水平,處於起步階段。

從一級指標得分率看,采礦業環境管理及環境績效兩項指標得分率均明顯高於其他行業,尤其是環境管理指標得分率連續三年均高於其他行業。環境信息溝通指標得分率最高的為公共環保行業,其次為金融業、商務服務業及水電煤氣業。

從二級指標看,金融業的報告的連續性與規範性、環境戰略、環境意識提升及反饋情況4項指標的得分率均為最高;采礦業的環境管理體系、環保投資、合規性、能源、廢水、廢氣、固廢、生物多樣性等8項指標得分率均為最高;建築業在溫室氣體排放及綠色運營2項得分率最高;商業服務業的溝通渠道建設指標得分率最高;水電煤氣類企業汙染事件披露的信息最高,但總體水平不高。

研究發現,在國有企業、民營企業、外資企業、集體企業、公眾企業及其他企業六類企業中,得分最高為外資企業,其次為集體企業,第三的為公眾企業,國有企業得分為第四,這四類企業得分均高於總體水平。排在第五及第六位的分別是民營企業及其他企業。在民營企業中環境信息披露的水平差距極大,排名第一(複星醫藥)及排名最後一名的均為民營企業。

另外,從滬深兩市評分狀況來看,滬市略高於深市,為二星級,處於發展階段。滬市共有441家企業,四星半級的企業均為滬市上市企業,四星級企業有9家,15家企業排名在前20名。在306家深市企業中僅有4家為四星級。深市上市公司中,分為主板、中小企業板及創業板。從這3個板塊的環境信息披露水平來看,主板企業得分相對較高,高於深市及全部樣本的平均水平,處於發展階段;創業板及中小板均處於起步階段,創業板企業平均水平最低。

研究還發現,第一二產業環境信息披露水平高於第三產業,東部地區高於西部及中部,國家級重點監控企業的樣本環境信息披露總體處於發展階段。

報告介紹,2015年國家重點監控樣本企業發布相關環境信息報告的數量為65家。從企業性質來看,國家重點監控企業環境信息披露水平平均分為32.86,高於總體水平約8.5%(30.30),也高於第一二產業總體水平,為二星級水平。二級指標中環境意識提升、環境管理體系、環保投資、合規性、廢水、固體廢棄物、生物多樣性、綠色運營及環境汙染事件等9項信息披露指標均高於總體平均水平。

報告有哪些建議?

“從現有相關環境信息發布情況可以看出,企業在編寫環境相關信息時,缺乏統一規範的撰寫框架和體系,披露的信息質量水平差異性很大,披露的指標不成體系,缺乏明確數據信息,簡單闡述部分過多,甚至有的企業不披露環境信息,明顯無法滿足利益相關方和社會公眾等對企業環境信息的訴求需要。”劉學之說。

中國環境新聞工作者協會秘書長劉國正也對記者表示,為企業提供環境信息披露編寫指南尤為重要,可以促進企業整體提升環境信息的披露水平。

2016年底,國務院正式印發了《“十三五”生態環境保護規劃》,明確要求全面推進大氣、水、土壤等生態環境信息公開,推進監管部門生態環境信息、排汙單位環境信息以及建設項目環境影響評價信息公開。並明確提出要建立企業環保信息強制性披露機制,對未盡披露義務的上市公司依法予以處罰。

新修訂的《環境保護法》明確了公民、法人和其他組織依法享有獲取環境信息、參與和監督環境保護的權利,為公民和社會各個利益相關方獲取企業的環境信息提供了法律保障。

今年的報告建議,進一步修訂細化《環境信息公開辦法》和加大執法力度,完善企業環境責任信息披露制度,提高透明度。

劉學之認為,當前,首先是推進各級環保部門重視企業自身環境保護能力建設,鼓勵企業重視環境信息的儲備、整理和分析基礎工作,為企業環境責任履行的對標和向社會公開提供重要的管理和信息資料儲備基礎。對企業環境信息披露進行監管,推薦更多企業采用統一標準發布環境信息,公平評價其披露質量,並加大企業信息公開的獎懲措施的力度。

從國家的角度來說,報告建議,制定清晰的國家企業環境信息公開戰略。從經濟、政治、社會和環境等方面分析企業環境信息公開的必要性,並結合國際優秀實踐與地方實際情況,制定具有中國特色的企業環境責任信息公開戰略,推動企業環境信息公開事業,實現有效、穩妥、多方共贏的發展。

與此同時,借鑒上市公司環境信息披露的良好社會實踐,發揮其在全國業界的帶頭和引領效應,提升企業整體環境責任意識,倡導更多企業每年及時公開相關環境責任信息滿足政府、公眾及第三方機構等對於企業環境信息公開的需求。全面提升企業環境信息透明度水平,促進企業提高環境綜合治理能力。

劉學之說,企業應正確認識環境信息披露與企業信用的關系,提升良好社會形象。“企業只有與利益相關方保持公開、透明的環境信息交流與積極的溝通關系,才能夠有利於其實現我國綠色環保背景下的投資、發展的可持續性。”劉學之建議企業利用多樣化的新媒體信息披露方式,充分展示企業的環境責任意識水平,從而有助於擴大信息公開的及時性、廣泛性和有效性。

上述報告也建議各類投資機構加大企業環境信息的披露水平在投資風險管理體系中的權重。更多關註企業披露環境信息的實質性內容,尤其是環境績效履行的主要指標等,規避企業綠色發展的風險,通過報告的第三方認證工作提升企業環境責任信息披露的水平,以市場化手段促進企業環境責任履行和信息公開。

同時借鑒國外實踐,制定層次豐富、保障措施詳盡的救濟途徑和公益訴訟制度;培育和指導市場化的企業環境信息公開運作規範,推動有效的企業環境信息公開服務行業的發展。

“企業環境信息公開程度不足、質量不高,這很大程度上歸結於企業意識薄弱、能力欠缺。”報告建議政府部門更多支持社會組織的廣泛參與,鼓勵教學科研機構發揮人才培養、基礎研究和政策咨詢方面的作用,建立以大學和行業機構為依托的專業學術研究及評價機構,為國家提供企業環境社會責任方面的智力支持,並針對企業提供有效的培訓、咨詢服務,提升企業主動公開環境信息的意識水平,提高其公開環境信息的能力,並對其相關研究和培訓成果予以激勵。

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國內首次網拍成交波音747貨機順豐3.2億元摘得兩架

來源: http://www.infzm.com/content/130869

不過飛機網拍依然在購買資質、處置流程等方面有著嚴格規定。

11月21日,國內首次通過司法網上拍賣的3架747貨機落錘,順豐航空公司以3.2億元競得兩架波音747。

這3架波音747飛機來自中國首家中外合資的航空貨運公司——翡翠國際貨運航空有限責任公司(下稱翡翠航空)。2014年翡翠航空宣布破產後,3架波音747-400貨機遭到拍賣。該3架飛機此前經歷了6次線下拍賣,均以流拍告終。

在深圳中院指導下,翡翠航空管理人在阿里巴巴旗下拍賣平臺(下稱阿里拍賣)上拍賣3架飛機,起拍價為人民幣3.9億元。深圳市中級人民法院副院長龍光偉介紹,破產財產網拍的深圳模式,是由管理人自主搭建輔助拍賣平臺,統籌協助管理人在網絡平臺拍賣破產財產,拍賣全流程由管理人主導,而法院僅僅起到程序推動和監管的職責,這是目前與破產法律制度非常契合的網絡拍賣模式。

此次拍賣從11月20日上午開始。根據阿里巴巴旗下拍賣平臺的資料,3架波音747貨機的註冊號分別為B-2421、B-2422和B-2423。拍賣買家需先支付保證金,保證金因拍品的資產價值不同而不同,B-2423保證金最高,為675.19萬元;B-2421、B-2422保證金分別為613.01萬元和668.9萬元。三架飛機拍賣加價幅度均為100萬元。

21世紀經濟報道記者梳理公開信息發現,此次貨機拍賣共有5000多人設置了拍賣提醒。B-2422、B-2423兩架分別有2人報名參加,B-2421也有1人報名參加拍賣。在距離原定拍賣結束時間不到一分鐘的時候,B-2422和B-2423分別有買家加價,開啟了延時拍賣。延時拍賣中,買家競價十分激烈,15分鐘內,B-2422拍賣21次、競買22次,價格從1.3478億元上漲至1.5478億元;B-2423競價21次,價格從1.36億元上升至1.55億元。

 

國內首次網拍成交波音747貨機

最終,B-2422和B-2423分別以1.607808億元、1.620386億元被順豐航空有限公司拍得。

相比於傳統的線下拍賣,網上拍賣打破了參拍人必須到場的規則,有條件上網的人都可參與。計算機程序和網絡技術能夠自動處理網絡拍賣中的信息傳遞,加快了交易速度。司法拍賣中的拍品展示、競拍過程通過網絡向社會公開,信息透明化程度也更高。

不過此次飛機網拍依然在購買資質、處置流程等方面有著嚴格規定。我國對於飛機數量有著嚴格的控制,任何人如想購買飛機必須向中國民航局遞交購機申請,待獲批複後,拿著相關批文才可以購買飛機。北京市法學會航空法學研究會常務副會長兼秘書長張起淮介紹,個人購買飛機,需提前向民航管理局上交購機申請,並找好托管飛機的運營公司,再由專業公司代購。獲得批文後,還需進行廠家試飛、運輸和清關、聯系代管公司組織試飛、適航審定、綜合保險等。

除此之外,在售的飛機也需要有三證一本:飛機的國籍登記證、飛機適航許可證、無線電臺許可證以及飛行記錄本。根據規定,飛機的銷售商必須經過國家審批獲得行政許可。購買完成後,飛機不得寄存在私人名下,必須要在擁有公共航空運營資格的托管方名下進行托管,或者交給專門的公務機托管公司來完成。

(來源:21世紀經濟報道)

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【告別747】國泰747 魂歸美國飛機墳場

1 : GS(14)@2016-11-06 15:50:45

人死了會下葬墳場,原來飛機一樣會。滿載港人回憶的「空中女王」國泰747客機,在完成最後一次來回香港及東京羽田航程後,就開往位於美國南加洲的「飛機墳場」Victorville機場,正式宣告退役。


Victorville機場是美國其中一個最有名的「飛機墳場」。

Victorville機場的俗稱「飛機墳場」,正名為「Southern California Logistics Airport」。全球有名的「飛機墳場」,例如:同位於美國的戴維斯-蒙森空軍基地(Davis–Monthan Air Force Base)和皮納爾機場(Pinal Airpark),大多位於沙漠,由於氣候乾燥,適宜用作貯存飛機。「飛機墳場」的存放費用比飛機庫便宜,停飛的客機會在這裡等待出售,或改裝成為貨機。另亦有些退役的飛機會被拆件,回收零件後重用。未知747最終會是怎樣呢?



記者:劉芷晞圖片:資料圖片




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/su ... t/20161106/19823977
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波音747改造 服役前多次升空習訪哈薩克 空軍一號熱身

1 : GS(14)@2017-06-10 13:09:15

■習近平昨午乘搭專機,抵達哈薩克作國是訪問。



中國國家主席習近平昨午乘專機飛哈薩克作國是訪問,並出席上合組織峯會。本港中國人權民運信息中心昨稱,中國首架「空軍一號」正準備飛哈國,暗示這架由波音747-8I改造的專機或將啟用。根據央視昨晚畫面顯示,習乘坐的疑是出訪坐過、註冊號為B-2472的國航專機,亦未知新專機(即空軍一號)會否伴飛。自年初傳出中國打造空軍一號以來,外界就十分關注該專機何時正式入役。



信息中心昨稱,習近平的「空軍一號」前天曾在北京升空「熱身」,昨日飛往哈薩克上合組織第17次峯會。但根據昨晚央視畫面顯示,習所搭乘的疑是國航編號為B-2472的747-400專機,並非外傳正在改裝、編號B-2479波音747-8I專機,但未知新專機昨是否會伴飛哈薩克作預演。信息中心今年1月報道指,習近平的空軍一號新機,是2014年12月由中國國際航空公司購入,2015年5月送去德國改裝;2016年下半年改裝完成,返回中國進行秘密加工。《蘋果》記者昨通過國際民航網站檢索獲悉,這架編號B-2479客機國航購入後,曾短期飛過國際國內航線,2015年6月國航通告稱,該機「由於客運更新暫停運營」,此後再無營運飛行。



■習近平去年與哈薩克總統(左)在杭州會面。新華社

「隱形」後多次神秘飛行

航迹圖顯示,與該機同批購入的國航另外四架同型客機,編號分別是B-2480、B-2481、B-2485和B-2486,一直仍在營運飛行中。值得一提是,這架B-2479自前年下半年「隱形」後,至今年初曾有多次飛行紀錄,但目的地不明,顯示該機已進入神秘狀態;該機航迹最後一次出現今年4月20日。自傳出中國建造自己的空軍一號後,內地軍事專家宋忠平受中央社訪問時曾稱,中國要打造屬於自己的空軍一號,不但強調飛機本身安全,還要具辦公通訊且有保密安全,具備一定指揮功能;過往中共最高領導人出訪的專機,都是由國航臨時從國航機隊抽調改裝,不是真正意義的空軍一號。宋指,中國的空軍一號將由之前以運輸功能為主,變為多功能。


料造價連裝修最少60億

波音747-8I是美國波音公司製造的一款大型飛機,是波音747系列第四代、最新的衍生型號,是目前唯一仍接受定單、製造的型號。該機造價為3.8億美元(約29.62億港幣),有分析人士參照美國「空軍一號」和俄羅斯總統普京的專機估計,中國空軍一號的改造和裝修費至少與機價同等,換言之,習近平的空軍一號造價最少要60億港幣。習近平今次對哈薩克的國是訪問,是他上任後第三次;哈國是習近平第一次到訪時提出「一帶一路」的發源地。據透露,習這次將向哈國援助268億美元(約2,089億港幣),幫助該國發展經濟。中國人權民運信息中心/中央社




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20170608/20048626
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內地法院淘寶賣波音747

1 : GS(14)@2017-11-13 03:38:18

【本報訊】雙11購物節,內地法院亦來湊熱鬧,在網上拍賣名種馬、貨輪,甚至波音747貨機也有,只要有錢,在內地司法拍賣平台上,可買物件種類包羅萬有,最普遍為汽車及物業。負責這宗拍賣的北京大興法院法官王福永表示有遇過拍賣牛羊雞鴨等禽畜,但拍賣馬匹卻是頭一次。

拍賣11匹被查封名種馬


北京大興法院昨起在京東網司法拍賣平台公開拍賣11匹馬,大部份是名種馬,身價不菲,估價為28萬元人民幣(下同,約33萬港元),底價為22.4萬元(約26萬港元),不過直至傍晚僅一人報名參與拍賣。據悉,馬主李賢因租約糾紛被查封8匹馬,全都是有血統的名種馬,其中一匹公馬的父親更是來自日本的純種馬,價值不菲。目前馬匹仍然由主人照顧,其間部份馬匹誕下3匹小馬,故拍賣品由8匹馬變成了11匹。如果手上有閒錢,又找得到停機位,何不考慮買一架波音747貨機?淘寶網早前起提供3架,每架售價1.23億元(1.4億港元)起,上述貨機原本屬於已停止營業的翡翠國際貨運航空公司,由於找不到買家,故由深圳法院放上網拍賣。■記者鄭悅童



來源: https://hk.news.appledaily.com/l ... e/20171112/20211791
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恒地紅磡迷你戶新盤送衣櫃招徠 啟岸連同興業意堤747伙將互撼

1 : GS(14)@2019-02-21 16:09:28

https://www.mpfinance.com/fin/da ... 4902&issue=20190220
【明報專訊】新春氣氛淡化,多個全新盤列隊登場。除資深投資者盧華旗下公司發展的深水埗AVA228搶閘周五首輪發售82伙外,主打1房戶、作為恒地(0012)今年首個全新盤的紅磡庇利街啟岸,預告快將周內開價,同時發展商首次為全盤所有551個單位贈送衣櫃;另香港興業(0480)表明,旗下愉景灣意堤下月初正式推售,意味兩盤合共747伙將短兵相接。

明報記者 林尚民、謝穎怡

雖然啟岸迄今仍未上載樓書,但發展商已率先公布部分單位平面圖,包括28樓A7單位,為實用424方呎的2房1套間隔,以及28樓B3單位的實用272方呎1房戶型。恒地營業(一)部總經理林達民稱,兩個單位間隔皆四正實用,家居擺位具彈性,睡房亦預留可擺放衣櫃的位置,集團更首次為全盤551個單位送贈衣櫃,有關舉措為恒地最新促銷新招。另啟岸頂層設「天艦會」複式會所,基座商場設美食消閒大道。

林達民:開價參考啟德新盤

林續稱,啟岸日內將上載樓書、開放示範單位及開價,價錢會以啟德新盤作參考,該區近期售出不少地皮,日後呎價可達3萬元,但啟岸首張價單希望可相宜一點。啟岸共設551伙,當中322伙屬1房戶,實用面積248至277方呎,佔樓盤總數近六成;另136伙屬實用面積170至218方呎開放式戶;而2房、2房1套單位分別有69及24伙,實用面積分別381至391方呎、以及402至425方呎。

另愉景灣意堤繼上周上載樓書後,最快3月初開售;香港興業銷售及市務助理總經理陳秀珍表示,意堤最快年中獲批發入伙紙,待項目取得入伙紙後會開放示範單位,暫時未決定招標推售或上載價單。

她續稱,若意堤推出價單,首批將涉約50伙,惟上載銷售安排則會涉約40伙。另香港興業同系沙田九肚尚衍,最新沽出18號洋房,實用面積2623方呎連616方呎花園,成交價約8000萬元,實呎約3.05萬元,項目尚餘19伙待售。

意堤料年中獲入伙紙 首輪賣40伙

此外,新地(0016)繼去年推出屯門御半山一期後,今年緊接推出御半山二期(已獲批預售),及屯門海榮路項目,兩盤共涉1145伙。新地代理業務部總經理張卓秀敏表示,御半山二期提供495伙,首度提供開放式及3房戶,實用約300方呎起,部署上半年登場;另御半山一期累沽469伙,套現31億元,平均實呎1.65萬元。

御半山二期提供開放式300呎起

張太續稱,同區海榮路項目全盤650伙,涵蓋開放式至3房戶,項目分兩期發展,其中第一期涉263伙,現正申請預售。
2 : GS(14)@2019-02-21 16:10:06

https://www.mpfinance.com/fin/da ... 6213&issue=20190220
【明報專訊】雖然近期有地產業界人士指出,偏遠地區納米單位的樓價有機會跌三成,但市區新盤開則迷你化,依然方興未艾。

恒地(0012)即將推出紅磡啟岸,最細一款開放式單位實用面積為170方呎,恒地營業(一)部總經理林達民曾表示,集團近期推出以細單位為主打的新盤,目標均是於有限空間內,做到「寸寸實用」。

最細開放式戶170方呎

以啟岸而言,所有單位均不設窗台,希望住戶可以盡用室內每個角落。另外,睡房亦預留了凹位,方便住戶擺放衣櫃,同時有足夠空間放置睡牀。至於開放式廚房,發展商亦提供廚櫃,雖然小巧,不過收納空間足夠供單身住戶和小型家庭儲物。

恒地新盤樓層高度3米以上

恒地新盤單位近年另一設計重點,是標準戶樓層高度,普遍介乎3米至3.15米(約10呎至10呎4吋),不會低於3米。林達民稱,單位擁有較高的樓層高度,除了提升空間感,住戶亦可自行訂做儲物櫃,將天花板位置變身成儲物空間,以收納更多家居日用品。
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