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微信支付寶開啟新一輪補貼最高4888元；騰訊市值首破3萬億港元；德媒稱共享單車是白癡經濟...

靜靜 2017-08-01 08:33

中國有西哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈(^0^)~~

早安，艾瑞巴蒂，一起來看今天的早報！

【黑馬高調早報】第764期

文 | 靜靜

頭條：共享單車海外布局

1、ofo小黃車今日將進駐泰國

ofo小黃車正式宣布將於8月1日正式進入泰國市場，首批投放約為6000輛。屆時，泰國將成為繼新加坡、美國、英國、哈薩克斯坦之後，ofo小黃車在國際化道路上的第五塊拼圖。

“高鐵、支付寶、共享單車、網購”被稱為新四大發明。以摩拜、ofo、小藍等為首的共享單車開正在走出國門。 我們來看一看各家共享單車的海外布局情況。

摩拜：2017年3月21日，新加坡正式運營，投放數量未知；2017年6月13日，英國曼徹斯特與索爾福德，合計投放1000輛單車。2017年6月22日，宣布在日本福岡成立分公司，投放數量未知；2017年6月23日，宣布在日本札幌提供服務，投放數量未知；2017年7月25日，宣布在意大利佛羅倫薩與米蘭運營，投放數量未知。

ofo：2017年1月，宣布新加坡正式運營，累計投放了2500輛單車；2017年3月27日，在美國多個州試運營，投放數千輛單車；2017年4月，宣布英國劍橋試點運營，投放50輛單車；2017年6月9日，宣布哈薩克斯坦正式運營，投放1000輛；計劃在下半年覆蓋東歐與東南亞等十多個國家。

小藍：2017年1月，宣布正式登陸美國舊金山灣區，投放200輛單車。

還是老生常談的話題：你覺得共享單車領域誰會走到最後？它們進軍海外市場的前景如何？共享單車目前還有那些需要改進的地方，歡迎在評論區留言！

@梅西喜歡：小黃進泰國，我猜想到，一定會很多車輛被破壞。要知道，泰國摩的行業太發達了，你這是要搶人家飯碗的啊。

@Flower貓：泰國打車很便宜啊，曼谷35泰銖起步，2泰銖/公里，誰去騎車啦，又熱又曬又遠。

@麗江陸峰：泰國應該投放共享大象！

@自助：曼谷講真不合適。飛車黨太嚴重了，泰國沒有自行車道的，跟國內環境差太多了，步行感覺都不安全，安全問題比較大。

@在線官方：國外共享市場戰爭已經打響。

@最愛鍋包肉：雖然問題很多，但是還是希望我們的企業能在其他國家好好發展

@羊毛倉：如果人人都愛護共享單車，不隨意破壞，我覺得這個是一個很好節能環保手段，不論走出國外還是在國內，都是一種發展，一種趨勢。

國內新聞

2、搜狗計劃在美IPO，騰訊為最大股東

搜狐公司今天宣布，其控股互聯網搜索服務子公司搜狗公司計劃就潛在的首次公開招股（IPO），搜狗CEO王小川在內部信中宣布，搜狗將根據市場條件，推動在美國的上市進程。他表示，在2017年第二季度中，搜狗實現總收入人民幣14.5億元，較上年同期增長26%，搜狗已經成功完成了向移動的轉型。騰訊目前共持有搜狗45.37%的股權，是搜狗名義上的第一大股東，搜狐擁有搜狗的實際控制權。

@石小龍：搜狗上市後，張朝陽就成了國內唯一一個同時擁有三家上市公司的人物了。

@病毒先生：搜狗要是市值比搜狐高，會不會顯得有點尷尬。

@Tick1：搜狗輸入法和瀏覽器還不錯。

3、搜狐第二財季營收4.61億美元，昨日股價大漲10%

搜狐發布第二財季財報，財報顯示其第二財季營收4.61億美元同比增長10%，環比增長23%。超出分析師預期，預期為4.32億美元。由於搜狗上市和搜狐第二財季營收表現亮眼，搜狐股價大漲10.55%，至56.21美元/股。

4、騰訊市值首次破3萬億港元

騰訊自選股消息顯示，騰訊收市競價中一度達到316港元，以此計算，騰訊市值首次突破了3萬億港元大關。近一段時間，騰訊股價接連創新高，今年的上漲幅度已經超過了60%。 

5、微信、支付寶將推出新一輪補貼，獎勵金最高可以達到4888元。

繼5月份微信支付推出的鼓勵金活動後，微信將推出新一輪補貼，微信支付宣布，從8月1日開始，持續整個8月，微信都會投入巨額資金以鼓勵金、代金券和現金紅包等渠道推動支付。上周，螞蟻金服宣布，將從8月1日起的一周內，將提高支付寶支付的“獎勵金”，獎勵金最高可以達到4888元。

@Collins：上次付了120元獎勵金才給我0.58…我用支付寶買了一瓶脈動獎勵金給我翻倍成0.88。

@要玩嗨：微信沒有誠意啊。從來就是小雨點。

6、小黃車商標所有人訴ofo小黃車侵權索賠，300萬元

據悉，因認為“ofo小黃車”侵犯了“小黃車”的註冊商標，“小黃車”的商標所有人數人（上海）智能科技有限公司將“ofo小黃車”的商標所有人北京拜克洛克科技有限公司訴至法院，索賠300萬。

@園長好：註冊商標的時候沒有聯網排除的功能麽？

@吃瓜怪少女：養肥了再告，真是…

@老四121666：究竟誰在碰瓷。

7、餓了麽COO：外賣行業收購沒必要

7月31日，餓了麽首席運營官（COO）康嘉表示，“現在外賣行業的競爭依然非常膠著，以現在的競爭局勢，收購解決不了什麽問題，也沒什麽必要。昨日，餓了麽與國內最大的即時物流平臺點我達宣布達成戰略合作，點我達成為餓了麽唯一的眾包物流戰略合作夥伴，雙方將在全國50個城市開展眾包配送合作。

8、百度糯米迎來新掌門人

一封任命郵件截圖近期在百度糯米員工內部傳閱。該郵件稱，百度糯米副總經理傅海波（Bill Fu）升任百度糯米總經理，全面負責百度糯米業務。多位百度糯米人士表示，百度糯米在短期內應不涉及出售事宜，糯米正在配合百度feed戰略，成為生活服務商家的本地化廣告平臺。

@無錫窩窩頭：希望百度糯米可以迎來真正的春天。

@蝶啟純泉之：糯米這次是要更新換代了的感覺了。

@6ss：副總裁調任糯米CEO，看來有大動作。

9、廣州市民可以微信掃碼坐公交

昨天，騰訊與羊城通正式宣布推出二維碼乘車，廣州市民和外地遊客在部分站點乘坐公共交通時可通過騰訊乘車碼小程序一鍵享受移動支付便捷乘車。預計8月底，廣州全部的BRT快速公交線路及南沙區公交線路將全面開通此項服務。廣州BRT快速公交線路也成為全國首條支持騰訊乘車碼的BRT公交線路。

@kissXsis：希望可以把現羊城通卡和手機電子卡互聯。

@sun6：如果網絡堵塞等多種原因使掃碼比拍卡慢的話，還是不建議這種生搬硬套互聯網+政策！

@我系大山：沒6折就算了，開了都是浪費。

10、香港迎高鐵時代，2018年到北京將減至9小時

隨著香港特區政府近日通過了廣深港高鐵香港段西九龍站“一地兩檢”安排，香港即將迎來高鐵時代。預計將於2018年第三季度開通的廣深港高鐵香港段全長約26公里，起於西九龍站，經過專用隧道向北延伸至香港落馬洲與深圳的邊界，與內地高鐵網絡連接。屆時香港到北京將將由24小時減至9小時，香港到上海將由19小時減至8小時。

@yongyuan00714：過了廣州，乘務員不是查票，改查港澳通行證了！哈哈！

@Mr_cannot：然而一地兩檢還沒有通過立法會。

@不叫塞拉夫：就這26KM修了有好幾年了吧。

11、鐵總：8月起取消部分貨運收費項目

自8月1日起，鐵路部門將在今年6月下調鐵路電氣化附加費的基礎上，取消部分貨運雜費收費項目。此次鐵路貨運收費項目調整後，抑塵費、自備車管理費、冷藏車空車回送費等8項收費項目將被取消，液體換裝費、D型長大貨物車延期使用費、D型長大貨物車空車回送費等3項雜費將被合並，貨車延期占用費計費標準將下調。

12、梁軍：樂視網未來重心是電視，其他業務該砍就砍

樂視網CEO梁軍在采訪時稱，樂視網的未來業務重心應該放在電視上。圍繞這一調整，樂視視頻、樂視影業等兄弟業務都面臨著重新定位。而對於其他邊緣業務，梁軍的做法是：該砍的砍，該扔的扔。

@ko9911：賈躍亭好好的國內業務不做，非得去搞個汽車，你說你眼光獨到，想搞點前瞻性的產業，我們服你，但是，你搞個汽車，我不懂了。

@nadiaqian：汽車也不是不能幹，關鍵是要有資金燒。

@愚蠢的黑熊精：技術差了一大截，有錢也沒用，特斯拉搞了十幾年才有點起色。

國際新聞

13、Facebook關閉“失控”AI系統，因其發展出人類無法理解的語言

今年6月，Facebook人工智能研究實驗室的研究人員發現，當他們忙於改進聊天機器人時，這些機器人卻停止使用英語，並開始使用它所創建的語言。盡管這對人工智能來說似乎是一個巨大的飛躍，但包括斯蒂芬·霍金教授在內的幾位專家已經對人類產生了擔憂，近日，，Facebook關閉了一個“失控”的人工智能系統。

@召喚：人工智能危險，沒數據儲備條件下隨時會發生黑燈失控，用自己的語言。

@阿浪是誰：奇點什麽時候會到？

@丁清華V：它們用自己的語言，相互商量著怎麽消滅…

14、德媒稱摩拜單車是“白癡經濟”，前景堪憂

德國《經濟周刊》以《白癡經濟：中國的共享泡沫》為題發文評價中國發展迅速的共享單車摩拜單車，並認為其前景堪憂。《經濟周刊》引述專家的話說，共享的繁榮最終可能破滅。摩拜單車的商業模式無異於白癡經濟：每輛車價值250歐元(約合人民幣1978元)，每天必須使用 5 次，才能在一年里拿回本金。而摩拜單車的顧客平均 4 天才借一次車，每小時 12 歐分 (約合人民幣 0.9元)的價格也太便宜。

15、在夏威夷玩手機過馬路將被罰款99 美元

位於夏威夷的檀香山將成為全球首個立法禁止過馬路玩手機的城市。新法案規定，穿越馬路時查看手機屬於違法行為，首次違法將會被罰款15到35美元，再次違法時罰款將提升到35至75美元，第三次違法的罰金將會提升到 99 美元。

@小木鳥：看著地圖找路的怎麽辦？

@拂曉_abc：安全第一，可行。

@Victoria悅兒：很有必要，別出了事還怪別人。

16、卡蘭尼克暗示重返Uber，成為當年的喬布斯

7月28日，梅格?惠特曼連發三條推文對她也是Uber新任CEO人選的傳聞進行回應，她表示，“我完全致力於惠普企業的發展，計劃繼續擔任公司的CEO。 Uber CEO不會是梅格?惠特曼。” Uber董事會內的鬥爭還在繼續，此前被迫離職的Uber創始人特拉維斯·卡蘭尼克也試圖從中幹預。他聲稱自己是“下一個喬布斯”。

17、蘋果扶持LG為其OLED顯示屏供應商

凱基證券發布的一份最新報告顯示，到2019年，LG將會為蘋果iPhone提供10-20%的OLED顯示屏；到2020年，LG將會為蘋果提供20-30%的OLED顯示屏。LG Display公司已與蘋果代工商富士康進行了深度合作。

今日思想

所謂：一流的企業做“標準”，這句話已經不再成立。這是大工業時代的邏輯，所有產品都是被整齊劃一的，標準的制定者可以坐享其成。未來所有的標準只有一個：那就是你能否滿足消費者的需求。而消費者的需求一定是個性化、多元化的，它對企業的兩方面要求比較高：第一就是提供定制化的能力（科技），第二就是對接消費者的能力（互聯網）

  —— 水木然

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