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中銀航空租賃(2588)專區

1 : GS(14)@2015-10-22 00:32:55

分拆公告
2 : GS(14)@2015-10-22 00:33:56

http://www.mpfinance.com/htm/finance/20151019/news/ea_eab1.htm
中行擬分拆飛機租賃港上市
  2015年10月19日

【明報專訊】本港新股市場回暖,加上內地IPO重啟時間表尚未有定案,多間內地企業也重新考慮在港主板上市。翻查港交所(0388)資料,單是9月份至今,已有多達28間企業申請在本港主板上市。而中國銀行(3988)昨日也公布,將分拆中銀航空租賃赴港上市。

發售規模不逾總股本40%

中行公告指,指該行董事會已批准旗下的飛機租賃公司中銀航空租賃在港上市計劃,且發售規模將不超過發行後總股本的40%,下一步將提交至股東大會。董事會表示,分拆後中行會維持絕對控股股東地位,集資所得會用來購買新飛機及補充營運資金。

雖然內銀利潤進入零增長時代,但各大內銀旗下的租賃業務仍保持高速增長。據中銀航空租賃公司網站信息,公司今年上半年收入按年增長3.1%至5.35億美元,稅後盈利按年增長4.9%,至1.7億美元,而淨資產也按年增長8.2%,至22.68億美元。

工銀租賃資產規模達2680億

事實上,國內多間大行均擁有租賃業務,且增速比中銀更快。當中,規模最大的是工商銀行(1398)旗下的工銀租賃,據工商銀行年報顯示,工銀租賃截至今年上半年止,資產規模達到2680億元(人民幣‧下同),且其租賃業務除包括航空外,尚有航運及金融租賃等。另外交銀(3328)旗下交銀租賃,於今年上半年租賃資產餘額也達1281.85億元。

中銀航空上周才簽署貿易協議,向Shenton Aircraft Investment 及其附屬公司銷售24架飛機組成的資產組合。該資產組合的加權平均機齡為4.6年、加權平均剩餘租期為5.7年。買方已發行合共8億美元票據提供部分融資。截至9月底,中銀航空租賃擁有及管理的飛機共計253 架,服務於全球29個國家的59家航空公司。
3 : greatsoup38(830)@2016-01-07 02:21:13

http://www.mpfinance.com/htm/finance/20160106/news/ec_ece1.htm
中銀航空租賃 擬次季上市集234億
  2016年1月6日

【明報專訊】雖然大市波動,不過並未降低企業的上市意欲。據《路透》報道,中國銀行(3988)分拆旗下的中銀航空租賃上市計劃,料於今年第2季啟動,集資30億美元(約234億港元),為全球史上最大的飛機租賃IPO。不過,市况疲弱拖累了在招新股的表現,融信中國(3301)孖展仍未破蛋,而成實外教育(1565)亦僅得100多萬元孖展。

據《路透》引述消息人士指,中銀擬分拆中銀航空租賃於第2季來港上市,集資規模高達30億美元,為全球史上最大的飛機租賃IPO,並已委託高盛及中銀國際擔任其聯席保薦人,摩根士丹利擔任聯席全球協調人,而最終定價則需視乎當時的市場環境,及有多少銀行承銷而定。

市况疲弱拖累新股表現

市傳另一家內地航空租賃公司、國開行旗下的國銀金融租賃,亦計劃於今年第2季來港上市,集資10億美元(約78億港元)。有分析員認為,因為該行業於亞太區的發展潛力十分大,故內地航空租賃股並不缺投資者。

另一方面,已於昨日截孖展的福建房地產開發商融信中國,仍未錄得任何孖展認購;而於今日截孖展的成實外教育,截至昨日累計只借出115萬元孖展,僅佔公開發售部分的0.5%。信誠證券聯席董事張智威指,日前內地跌停市,加上港股低迷,均令投資者對新股持審慎態度。
4 : GS(14)@2016-03-05 00:01:47

https://hk.news.yahoo.com/%E6%96 ... 00344--finance.html
中國銀行(03988)公布,正式向聯交所申請分拆旗下中銀航空租賃在主板上市,預計發售規模將不超過發行後總股本40%,包括20%新股及由控股股東中行出售的20%舊股。

公告指,分拆上市後,中行對中銀航空租賃仍將保持絕對控股地位,中銀航空租賃的公司名稱中亦將繼續保留「中銀」字樣。

外電引述消息指,公司今次集資或達30億美元(約234億港元),高盛及中銀國際將擔任聯席保薦人。(nc)

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5 : GS(14)@2016-03-05 00:01:56

http://stock.hk.dailyeconomic.com/2016/03/04/750/
中國銀行股份有限公司(Bank of China Ltd., 03988.HK, 簡稱:中國銀行)旗下的飛機租賃子公司正尋求在香港進行首次公開募股(IPO),希望在亞洲航空業繁榮之際募集資金。

中國銀行週五發佈聲明稱,中銀航空租賃(BOC Aviation Pte.)已經通過其聯席保薦人向香港聯合交易所有限公司遞交了上市申請,提議在香港進行IPO。

中國銀行沒有在聲明中披露IPO的融資規模或是時間安排。不過該行稱,中銀航空租賃的擬議股份發售規模將不超過發行后總股本的40%,其中包括中銀航空租賃發行的新股,以及擬由中銀航空租賃控股股東出售的現有股份。

截至去年12月底,中銀航空租賃旗下擁有270架飛機。本周早些時候,該公司宣佈2015年實現淨利潤3.43億美元,較2014年的3.09億美元增長了11%。
6 : GS(14)@2016-03-05 00:02:03

https://www.bocaviation.com/zh-CN
網站
7 : GS(14)@2016-03-05 00:02:25

https://www.bocaviation.com/zh-CN/About-Us.aspx
中银航空租赁 是全球领先的飞机经营性租赁公司之一,同时亦是总部设于亚洲的最大的飞机经 营性租赁公司(按自有飞机价值计)。

公司获得了标准普尔和惠誉同时授予的”A-”级投资级长期企业信用评级

我们的核心业务模式着重于按具有竞争力的价格直接从飞机制造商购买节能及市场确 需的新机队,以高效的方式就购买飞机进行融资,向全球范围内多元化的客户群提供飞机 长期经营性租赁以及出售飞机以维持低龄机队、降低飞机组合的风险及从中赚取收益,并 将销售收益重新投资于新飞机投资。

中银航空租赁 拥有一支由低机龄、节能及市场确需的机型构成的机队。截至二零一五年十二月 三十一日,我们的机队由270架飞机所组成,其中227架为自有飞机,43架代第三方客户管 理,该等飞机租至30个国家的62家航空公司。截至二零一五年十二月三十一日,我们自有 机队按账面净值加权计的平均机龄为3.3年,使我们的机队成为飞机经营性租赁行业内平均 机龄最低的机队之一。截至二零一五年十二月三十一日,我们的自有飞机经营租约的平均 剩余租赁期为7.4年,属业内最长平均剩余租赁期之一。

截至二零一五年十二月三十一日, 我们的订单簿上亦有241架飞机的大量订单,相当于于二零一六年至二零二一年期间每年平 均承诺交付40架飞机。我们的订单簿主要包括受欢迎的单走道飞机,例如:空客A320系列 及波音737系列,包括配备新技术的A320NEO及737 MAX 8机型。

中银航空租赁的总部位于新加坡,并在都柏林 (爱尔兰)、伦敦 (英国)、西雅图 (美国) 和天津 (中国) 设有区域办事处。中银航空租赁的母公司是中国银行。
8 : GS(14)@2016-03-05 00:03:23

http://news.xinhuanet.com/fortune/2006-12/18/content_5503429.htm

新华网北京12月18日电(记者 谢登科)记者18日从中国银行获悉,中国银行股份有限公司近日通过其旗下的一家全资附属子公司,以9.65亿美元现金收购新加坡飞机租赁有限责任公司100%的已发行股本。中国银行将于本次收购后向新加坡飞机租赁公司董事会委派董事。

  中国银行新闻发言人王兆文介绍说,本次收购是中国银行进一步扩大多元化金融服务范围、提高非利息收入总体战略的举措之一。新加坡飞机租赁公司将为中国银行提供一个进入飞机租赁领域的坚实的平台,并为中国银行提供向航空公司客车进行交叉销售的潜在机会。

  据王兆文介绍,总部设在新加坡的新加坡飞机租赁公司是亚洲最大的飞机租赁公司,拥有一支由63架飞机组成的机队并代表第三方管理14架飞机。新加坡飞机租赁公司还持有订购另外28架飞机的确实订单及另行购买20架飞机的选择权。

  新加坡飞机租赁公司的机队是国际飞机租赁业中最年轻的机队之一,平均机龄为3.5年,其中超过70%的飞机是波音下一代B737窄体飞机及空中客车A320飞机。截至2006年9月30日,新加坡飞机租赁公司的总资产为31亿美元,股本总额为5.35亿美元。

  中国银行是中国四大国有控股商业银行之一。
9 : GS(14)@2016-03-05 00:03:42

https://zh.wikipedia.org/wiki/%E ... A%E7%A7%9F%E8%B5%81
中銀航空租賃
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中銀航空租賃(BOC Aviation), 前身是新加坡飛機租賃公司(SALE),2006年底,中國銀行通過旗下子公司收購併更改為現名。總部位於新加坡,在倫敦、都柏林、西雅圖設有辦事處,與全球70多家航空公司有業務往來。

目錄

  1 機隊
  2 歷史
  3 參見條目
  4 參考
  5 外部連結

機隊

中銀航空租賃現有和代管飛機127架,平均機齡少於4年;已訂購而尚未交貨的飛機共84架。
機種   自有   代管   已訂購尚未交貨
空客A320家族   50   10   32
空客A330家族   0   8   5
新一代波音737   41   3   27
波音737 Classic   1   0   0
波音747-400貨機   1   0   0
波音777家族   11   2   0
C919   0   0   20[1]
合計   104   23   84
歷史

被收購前新加坡航空租賃公司的股份構成:

  新加坡航空 (35.5%)
  西德意志州立銀行 (35.5%)
  新加坡政府投資公司 (14.5%)
  淡馬錫控股 (14.5%)

2006年12月15日, 中國銀行耗資9.65億美元收購了上述四家公司的所有股份[2];2007年7月2日,公司正式更名為「中銀航空租賃」[3]。
參見條目

  中國銀行
10 : GS(14)@2016-03-05 00:04:21

http://www.baike.com/wiki/%E4%B8 ... 0%E5%85%AC%E5%8F%B8
在被中国银行收购之后,新加坡飞机租赁公司(SALE)从2007年7月2日起正式将名称变更为中银航空租赁公司。此次更名体现了公司在世界最大金融机构之一旗下业务的全新地位。基于现有的中国银行品牌,公司将采用新的标识和企业身份——中银航空租赁公司。中银航空租赁(BOC Aviation Pte. Ltd.)是总部位于亚洲的领先飞机租赁公司,拥有由新型飞机组成的机队,客户遍及全球40多家航空公司。此外,该公司亦直接或通过母公司中国银行提供各类租赁管理与飞机融资服务。
编辑摘要
目录

  1
  公司简介
  2
  管理层
  3
  机队情况
  4
  合作之路
  发展历程
  成长之道
  中国元素

中银航空租赁私人有限公司 - 公司简介

中银航空租赁拥有航空行业机龄最年轻的机队之一,平均机龄只有4年。公司机队的主流机型为广受用户欢迎的空客A320和波音737新一代飞机,也包括部分宽体机型,例如空客A330和波音777等。中银航空租赁从飞机制造商处直接定购飞机,也通过与航空公司进行购机回租的方式购买飞机。

中银航空租赁也可以通过中国银行安排条件有利的贷款业务,为航空公司客户的自有飞机提供融资。本公司既可以为客户单独提供飞机融资安排服务,也可以将其作为一揽子服务方案,与飞机租赁业务一并提供。

中银航空租赁总部位于新加坡,在欧洲和美国设有分支机构。本公司由中国银行100%所有。
中银航空租赁私人有限公司 - 管理层

中银航空租赁拥有一支经验丰富的管理团队,使本公司拥有完全自主的能力,能够管理自身业务的全部关键方面,包括飞机采购、营销、租赁和资产管理。

本公司的管理团队由总经理兼首席执行官马锐博(Robert Martin)先生率领,彭添发(Phang Thim Fatt)先生担任副总经理兼首席财务官,唐力夫(Steven Townend)先生担任副总经理兼首席商务官,王根山先生担任副总经理兼内部审计主管。

中银航空租赁由其董事会领导,包括来自中国银行的6位董事、马锐博(Robert Martin)和一位独立董事。董事长是张燕玲女士。两位副董事长分别是王谊先生和王根山先生。 [1]



中银航空租赁私人有限公司 - 机队情况

  
目前自有飞机
  
代管飞机
  
已定购而尚未交货的飞机
空客A320家族   
59
  
11
  
48
空客A330家族   
0
  
8
  
5
新一代波音B737   
61
  
5
  
8
波音B737 Classic   
1
  
0
  
0
波音B747-400货机   
1
  
0
  
0
波音B777家族   
15
  
2
  
8
总计   
137
  
26
  
69

中银航空租赁私人有限公司 - 合作之路

2006年12月,中国银行全资收购了亚洲最大的飞机租赁公司——新加坡飞机租赁企业(SALE)并将其更名为中银航空租赁(BOCA),中国银行是全球市值最大的银行之一,SALE是亚洲最大的飞机租赁公司,两者的联姻一度为业界所瞩目。、
发展历程

中银航空租赁有限公司的前身是新加坡飞机租赁企业,总部位于新加坡,主要业务为大型客机和货机的经营租赁业务,此外,还为航空公司和飞机投资商提供售后回租、债务融资、受托管理、结构融资、飞机交易咨询等业务。目前该公司已经发展成为全球可以直接从波音和空客采购飞机的7家飞机租赁公司之一,也是亚洲唯一一家具有全球市场营销能力的租赁公司。

SALE成立于1993年,由新加坡航空公司和美国波良航空服务公司共同出资设立,双方各占50%的出资比例。SALE先从飞机租赁管理业务起步,然后从购买二手飞机入手开始涉足飞机租赁业务。到1996年,公司开始向飞机制造商批量定购飞机,并从原来的只专注于亚洲市场转向国际市场,通过优先发展地区多元化的客户群体来降低经营风险。SALE于2006年12月被中国银行收购,成为其全资子公司,并于2007年7月更名为中银航空租赁有限公司。 西德银行于1998年将波良收购,并于2004年接管了波良所持SALE的35.5%的股份。

截至2007年末,中银航空租赁的机队飞机总数达76架,以A320家族和B737系列为主,飞机平均年龄为3.9年,飞机订单60架,将于2012年前交付。

自1993年成立以来,SALE连年盈利。在2007年3月31日结束的财政年度,中银航空租赁实现销售收入3.41亿美元,税后净利润0.704亿美元,比上一财政年度增长103%。
成长之道

纵观中银航空租赁的成长历程,其发展成为全球第八大飞机租赁公司仅用了15年时间。中银航空租赁成功实施的一系列发展战略在其快速成长过程中发挥了重要作用。

1.夯实起点

中银航空租赁最初由新加坡航空公司和波良航空服务公司共同出资设立。新加坡航空公司是全球著名航空公司之一,按RPK位居全球航空公司第13位(2006年末),按市值位居全球航空公司第二位(2007年末);波良也曾经是全球十大飞机租赁公司之一,已于2005年6月并入全球第六大飞机租赁公司Aviation Capital Group(ACG)。经济实力雄厚、专业技巧完备、从业经验丰富的股东为当时的SALE提供了充分的资源,夯实了新建公司的竞争力基础,SALE一开始就在飞机购买、技术服务、飞机租赁与交易等方面显示了突出的实力。

2.多元化发展

能够实现15年的快速发展和持续盈利在飞机租赁企业中并不多见,尤其这期间曾经有“9·11”事件引发的航空运输业严重衰退。今天看来,SALE在快速发展的进程中有效地规避了市场性风险,该公司采取的市场和业务的多元化战略取得了成效。

SALE多元化战略具体可归结为目标市场(地区)多元化和业务多元化。

SALE在业务拓展上优先发展多个目标市场(地区)的客户群体,一方面有效地扩大了市场空间,另一方面也有效降低了公司面临的各种风险。该公司客户分散于全球各大洲的近30家航空公司,大约1/3位于北美地区;约1/3强位于亚太地区(主要是中国和印度);其余则分散于全球其他地区。据其CEO马锐博透露,公司一直在试图保持一个均衡的业务地区分布。公司将其全球业务划分为四个地区:美洲地区;欧洲、中东、非洲地区;除中国外的亚洲地区;中国。从长期而言,公司拟将四个地区中每个地区的资产组合比例大致控制在25%左右。从风险控制的角度来看,目标市场的多元化降低了各地区政治经济风险对业务发展的重大影响,也有利于规避汇率风险。

SALE不仅从事客机租赁,也高度重视货机租赁,抓住了这15年来货运市场增长率高于客运市场增长率的市场机遇。由于货机业务基本上不受“9·11”事件的影响,也有利于稳定公司业绩。除经营租赁外,公司还针对客户个性化的需求,为航空公司和飞机投资商提供各种服务,如售后回租、债务融资、受托管理、结构融资、技术管理、飞机交易咨询等业务。这些业务的开展提高了公司的盈利能力,也有力地促进了经营租赁业务的发展。业务多元化的另一个好处是为公司提供了多方面的市场信息,公司的决策效率和客户关系也因此得以大幅度提升。

3.灵活应变

SALE在强化风险管理、坚持稳健经营策略的同时,也保持了对市场需求的快速响应能力。从风险管理的角度,公司致力于保持机龄短、收益高的资产组合,并积极通过飞机销售实现更多的利润,降低飞机闲置率,提高盈利能力。但仅仅靠规避风险是不可能赢得增长和利润双重目标的,SALE的突出竞争力在于能够快速地对市场需求作出响应并进行相应的策略调整。

近年来,各航空公司的盈利情况不容乐观,国际航空运输协会(IATA)所有会员航空公司过去7年的利润总额有6年为亏损,仅有1年实现了50亿美元的盈利;另一方面,2006、2007年各航空公司的飞机订单却不断刷新历史最高水平。SALE敏锐地意识到目前航空公司对未来的预测过于乐观,其飞机订单处于过度膨胀的状态;另一方面,以次贷危机、原油价格飙升和美元贬值为背景,各航空公司购买飞机的现金融资问题成为它们面临的最棘手问题。分析表明,全球大约仅10%的飞机订单提前安排了融资方案,只有很少的航空公司有意识地提前一年以上为其订单进行融资。因此,SALE将近期的业务重点转向了为航空公司已经订购且即将交付的飞机提供融资服务上,降低了自身机队的扩张速度,有效规避市场“挤泡沫”的风险,同时继续保持业务额和盈利能力的上升势头。

4.利润为纲

SALE的发展速度很快,但并没有达到ILFC、GECAS早期的发展速度,应当说,SALE有效地兼顾了市场份额和利润之间的平衡。SALE的策略是在规模上必须确保它可以直接从波音和空客采购飞机的权力,保持了公司在价格方面的竞争力;但不盲目扩张,购买过多的飞机,避免在航空运输业呈现整体衰退时成为首当其冲的受害者。此外,SALE在全球有40余家银行合作伙伴,确保了其自身融资的低成本和可靠性;随着中国银行对SALE的控股,新的BOCA融资规模和成本将更具竞争力。
中国元素

1.中国资本

飞机是极为昂贵的资产,一架全新的波音777-300ER型飞机的目录价格目前已经超过3.5亿美元。航空发动机的价格实际上更为昂贵,GE90发动机按单位重量价格计算,合每盎司50美元以上,2007年末黄金的价格为每盎司800美元左右。也就是说,2007年末买一台自重8吨半的GE90发动机需要支付半吨黄金。毫无疑问,从事飞机租赁业需要强大的资本实力。纵观全球10大飞机租赁公司的股东背景,绝大部分都是全球著名的、实力雄厚的金融企业或航空制造商。如全球第一大飞机租赁公司国际租赁融资公司(ILFC)的母公司为保险巨头美国国际集团(AIG),第二大飞机租赁公司通用电气商业航空服务公司(GECAS)的母公司为世界产业巨擘通用电气公司(GE)。全球10大飞机租赁公司(按机队价值)及其母公司情况如表3所示。

母公司良好的资信等级和融资平台有利于租赁公司筹措大额低成本资金。美国GE旗下的GECAS就是主要通过通用电气金融服务公司(GECS)这一平台进行集中债务融资从而获得巨额低成本资金的。2006年GECS平均债务融资规模为3890亿美元,部分用于GE集团的经营和并购资金需求,其平均复合有效利率仅为4.7%,比银行贷款基准利率低出3.55个百分点之多,与2年期美国国债利率相当。

被中国银行全资收购后,由中国银行飞机融资资产(贷款和担保)和SALE飞机租赁资产构成的航空融资综合平台的资产总和超过了100亿美元。这无疑为SALE搭建了一个更高的业务发展平台,SALE将会从新平台的整合实力中受益。首先,中国银行近70亿美元的飞机融资资产(涉及160余架飞机)及相关经营运作经验将有利于SALE飞机融资服务业务的拓展;其次,按核心资本实力位居全球第9大银行的中国银行所具备的低成本融资能力和多样化融资渠道将会使SALE如虎添翼,具备更强的风险承受能力、更强的市场竞争力和更高的盈利能力。

2.中国市场

航空运输产业属于周期性行业,其增长速度与经济增长速度密切相关。研究表明,民航运输业在一国人均GDP达到1000美元以上后将会呈现出加速增长的态势,运输周转量的增长速度一般要快于国民经济的增长速度。

目前,中国已经成为全球航空运输增长最快的市场之一。从1996年到2005年,中国的航空运输总周转量以13.96%的平均复合年增长率增长。从2005年起,中国航空运输总周转量已经位居世界第二。根据《民航发展“十一五”规划及2020年远景展望》中的预测,“十一五”期间,中国航空运输总周转量的平均复合年增长率将达到14%;到2020年,中国航空运输总周转量将达到1500亿吨公里以上,是2005年的5.74倍。

2007年,全国共有在册飞机1067架,据统计,有近70%的飞机是通过经营租赁或融资租赁方式获得的。根据飞机制造商的预测,未来20年,中国国内航空市场需要增加2600架飞机,如果按照70%的租赁比例计算,未来20年我国飞机租赁市场的新增规模将会高达1820架。成为中国银行的全资子公司后,发展潜力巨大的中国航空市场将为新BOCA的中国市场业务发展带来新的契机。[2]
11 : GS(14)@2016-03-05 00:04:43

http://baike.baidu.com/view/7096650.htm

  中银航空租赁私人有限公司 编辑

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2006年12月15日,中国银行成功收购了亚洲领先的飞机租赁公司-新加坡飞机租赁有限责任公司(Singapore Aircraft Leasing Enterprise Pte. Ltd)。

公司名称
  中银航空租赁私人有限公司
外文名称
  Singapore Aircraft Leasing Enterprise Pte. Ltd

成立时间
  2006年12月15日
公司性质
  国有企业

目录

  1 公司简介
  2 公司业务
  3 签署20架C919大型客机

公司简介
编辑
这是中国银行首次大规模的海外收购,标志着中国银行成为中国首家进入全球性飞机租赁业务的银行。在收购后不久,该司更名为“中银航空租赁私人有限公司”。
截至2007年年末,中银航空租赁的飞机投资组合共有76架飞机,分别服务于19个国家的29家航空公司。公司共有来自多个国家的63名员工,其中,新加坡总部有55名员工,欧洲和美国各有4名员工。
公司业务
编辑
2007年至2012年,空中客车公司和波音公司将陆续向中银航空租赁交付60架飞机,其中有45架已出租给各航空公司。中银航空租赁成功把握了有利的市场条件,形成了一个强劲和持续的租赁收入渠道。中银航空租赁将积极捕捉市场机会,通过收购资产和提供全能服务增加收益,其中包括为全球航空公司提供购机预付款融资。
中银航空租赁积极推动中国银行进一步开拓在国际飞机融资市场的业务机会。2007年上半年,通过中银航空租赁的工作,中国银行伦敦分行为英国航空公司(British Airways)的4架空客A321飞机提供了债务融资。
中银航空租赁通过一年的成功运营,有力地证明了其对中银集团所创造的价值。
签署20架C919大型客机
编辑
新加坡航展2012年2月14日开幕当天,中银航空租赁私人有限公司(中银航空租赁)与中国商飞公司在航展现场签署20架C919大型客机启动用户协议。[1]
12 : GS(14)@2016-03-05 00:05:07

http://www.hkexnews.hk/APP/SEHK/ ... ls-2016030401_c.htm
招股書
13 : GS(14)@2016-03-08 01:39:14

1. 航空飛機租賃業務
2. 1993年成立,多年買過670架飛機,和48個個國家逾120家航空公司合作過
3. 售出210架飛機,籌資超過2,000
4. 現在有270架,自有223架,47架代管
5. 2016年2021年每年40架機提供,合計241架
6. 飛機規模近8年增加5倍,前幾年幾成咁增長,近年增長只10%以下
7. 交付飛機量是近2年接近60架,之後那幾年只有40架以下
8. 資本開支每年都在30億美元以上
9. 亞洲佔一半,其餘為各洲份
10. 固定租增加,浮定租下降
11. 上市前年年派1億以上,上市後年派30%
14 : GS(14)@2016-03-08 01:46:09

12. 風險: 航空業、融資租賃、購飛機價、租出及出售飛機、租金水平、人、擴張、競爭、對手方違約、新機款、匯率、評級、債務
15 : GS(14)@2016-03-08 02:06:19

13. 1993年淡馬錫等股東成立,其後在2007年給中國銀行賣了,又回去做。
14. 2004年後,桃飛機增加幾倍
15. H有股派,A沒股派
16 : GS(14)@2016-03-08 02:09:49

16, 國泰是最大客,其餘都是亞洲區內航空公司
17.集中度持續下降
18. 空客和波音佔供應99%
19. 每年簽50份租約
20. 融資一半本自銀行,一半來自發債及美國公司貸款
17 : GS(14)@2016-03-08 02:10:22

21. 同中銀分得好清楚
18 : GS(14)@2016-03-08 02:11:53

22. Antony Nigel Tyler:19、44、293
23. 戴德明:1169、1766、939
19 : GS(14)@2016-03-08 02:13:05

24. 安永
25. 2015年盈利3.43億,增12%,重債
20 : greatsoup38(830)@2016-04-26 00:18:26

分拆上市
21 : greatsoup38(830)@2016-04-26 23:28:30

http://www.mpfinance.com/htm/finance/20160426/news/ea_eab1.htm
中銀航空租賃擬下月上市
2016年4月26日
【明報專訊】由中國銀行(3988)分拆出來的中銀航空租賃,已正式通過上市聆訊,且投行報告普遍看好其表現,當中以高盛報告對該公司的估值較高,預估其市值最高達421.2億元(見表)。另中銀報告亦稱,該公司擁有豐富的管理團隊、強大的資本基礎以及全球性多元化營運等優勢,相信其未來會發展至新高度。有消息人士透露,該公司暫定於5月17日招股,並於5月底正式上市。

中銀報告表示,中銀航空租賃與多家企業均擁有長遠及成熟的關係,為其強大的財務表現奠下良好基礎。高盛同樣在報告表示,該公司在中國銀行支持下,從信貸評級機構中得到A-信貸評級,即航空租賃範疇中最高評級,令其去年可享受低至2%的借貸利率,借貸融資成本屬同儕中最低。

亞洲最大飛機租賃公司

相反,摩根士丹利對該公司的估值明顯較為保守,認為其價值不會多於361億元。不過,該行認為中銀航空租賃屬亞洲區最大,及全球第五大的飛機租賃公司,共有511架飛機,當中有241架飛機已經在訂單簿上有待交付。該行預計,公司未來3年的收入複合年均增長率可達13.6%;並預期該公司今年市帳率介乎1.2倍至1.4倍。

去年純利26.75億

按初步招股文件披露,中銀航空租賃去年純利達3.43億美元(約26.75億元),按年增長11.3%,純利率達31.5%;收入則按年增加10.3%至10.9億美元(約85.02億元),當中89.4%來自飛機租賃租金收入。按地區而言,去年公司租賃租金收入接近一半來自亞太區,包括中國、台灣及港澳地區。另外,文件又披露,該公司計劃將全數集資所得,用於交付前付款及日後購買新飛機,擴大自有機隊。早前有外電報道,中銀航空租賃是次上市集資額不多於15億美元(約117億港元)。

另外,利福國際(1212)擬分拆利福中國,以介紹形式於聯交所主板上市,相關申請已於昨日上載於港交所(0388)網站。

利福擬拆中國業務上主板

摩根大通昨發表報告表示,中短期而言,分拆利福中國上市對剩餘的利福香港有利,故維持利福國際「增持」評級,目標價定為13.6元,較昨日收市價10.98元高出23.9%。
22 : greatsoup38(830)@2016-05-13 23:44:32

http://www.mpfinance.com/htm/finance/20160513/news/eb_ebe1.htm
中行航空租賃傳下周路演
  2016年5月13日

【明報專訊】由中國銀行(3988)昨發公告稱,準備分拆上市的中行航空租賃,是次發行逾2.08億股股份,當中一半為新股,餘下由中行出售,合共佔中行航空租賃已發行股份30%;按每股發售價42元計算,集資額達87.45億元。有消息稱,該公司將於下周起展開招股程序,周一開始路演。

公告稱,中行航空租賃市值約291.48億元,在未行使超額配股權前,中行將透過旗下的Sky Splendor持有70%股權,若超額配股權全數獲行使,中行的持股量將降至65.5%。按其初步招股文件披露,集資所得將用於交付前付款及日後購買新飛機,擴大自有機隊。據其初步招股文件顯示,中行航空租賃去年收入為10.91億美元,按年增10.4%;而純利也達3.43億美元,按年增11.3%。

另隨國際油價表現反覆,三星標普高盛原油ER期貨ETF(3175)上月推出後,南方東英原油ETF(3135)亦於昨日上市,成交額193萬元,昨日收市報44.7元,較上市價每股43元輕微上升3.95%。
23 : greatsoup38(830)@2016-05-15 18:07:36

http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20160513/19609753


【本報訊】中國銀行(3998)分拆旗下中銀航空租賃主板上市,將啟動招股程序。中行昨公佈,預期中銀航空租賃招股價42元,發行2.08億股,即集資87.45億元至100.56億元。以此計算,中銀航空租賃市值為291.48億元。
集資所得用作買新飛機

根據初步招股文件,集資所得將全數用作交付前付款,及日後購買新飛機以擴大機隊。此前,公司擬將所得款項,投放在短期計息存款,及貨幣市場工具。公司將在下周一開始國際配售及路演。
此外,早前路透旗下IFR引述消息人士表示,基礎投資者亦將佔集資額50%。而中行昨日公佈,假設超額配股權全數行使的話,中行透過間接全資附屬公司Sky Splendor持有65.5%的中銀航空租賃股權。
另外,廣東鍍錫包裝產品製造商「萬成金屬包裝」上載初步招股文件,擬創業板上市。
24 : GS(14)@2016-05-19 02:01:44

http://www.mpfinance.com/htm/finance/20160517/news/ec_eca1.htm
中銀航租集90億 8中資捧場 11基礎投資者包攬逾半集資額
  2016年5月17日

【明報專訊】沉寂一個月後,新股悶局終被打破,中國銀行(3988)分拆的中銀航空租賃(2588)昨日進行路演,將於本周四正式登場招股,集資近90億元。公司延續國企作風,引入11名基礎投資者承包逾半集資額,其中8家為中資企業。公開市場方面,亦吸引投資者提前預留孖展,為去年股災以來罕見。

明報記者 武君

中銀航空租賃是繼3月底天津銀行(1578)上市以來最大宗集資額新股,公司擬發售2.08億股,其中7.5%為公開發售,有一半股份是股東出售舊股。招股價為42元,一手100股,入場費4242元,共集資87.45億元,將用於購買飛機。

市盈率10倍 較中飛租低

銷售文件顯示,公司獲得中國主權基金中投公司和絲路基金各認購1億美元,聯控(3396)旗下弘毅投資和復星集團則將分別認購5000萬和3500萬美元。除眾多中資企業之外,全球最大飛機製造商波音公司和中東主權基金阿曼投資亦有份認購3000萬美元和5000萬美元,成為關注焦點。11家基礎投資者共認購5.83億美元(約45億港元),佔集資額的52%。

有基金經理表示,中銀航空租賃業務較為平穩,資金成本低,回報率可達到10%,而相比已經上市的中國飛機租賃(1848),中銀航空租賃估值更為合理,市盈率10倍,市帳率不到1.1倍,故預料國際配售將很快足額。光大控股(0165)旗下中國飛機租賃目前市盈率和市帳率分別為12倍和2.6倍。

分析:亞洲需求強 業務前景樂觀

輝立高級企業融資主任陳英傑表示,中銀航空租賃已獲得客人預訂孖展,涉資40萬元,最高一筆在20萬元左右,為近期淡靜市况中難得一見。該行亦提供認購4500股或以下免息優惠,他指出,亞洲區航空需求強勁,愈多人去海外消費,飛行班次愈頻密,一些中小型或廉航公司要擴展路線,就需要向租賃公司租借飛機,該業務前景不俗,實際上連國泰亦有租用中銀飛機。

不過信誠證券聯席董事張智威認為,市况仍然低迷,昨日港股成交僅500億元,能否消化100億的新股入市存疑,而且近期新股市場炒細不炒大,對大型新股興趣一般,公司公開發售或仍可能遇冷。

[新股登場]
25 : 太平天下(1234)@2016-05-19 15:35:52

greatsoup24樓提及
http://www.mpfinance.com/htm/finance/20160517/news/ec_eca1.htm
中銀航租集90億 8中資捧場 11基礎投資者包攬逾半集資額
  2016年5月17日

【明報專訊】沉寂一個月後,新股悶局終被打破,中國銀行(3988)分拆的中銀航空租賃(2588)昨日進行路演,將於本周四正式登場招股,集資近90億元。公司延續國企作風,引入11名基礎投資者承包逾半集資額,其中8家為中資企業。公開市場方面,亦吸引投資者提前預留孖展,為去年股災以來罕見。

明報記者 武君

中銀航空租賃是繼3月底天津銀行(1578)上市以來最大宗集資額新股,公司擬發售2.08億股,其中7.5%為公開發售,有一半股份是股東出售舊股。招股價為42元,一手100股,入場費4242元,共集資87.45億元,將用於購買飛機。

市盈率10倍 較中飛租低

銷售文件顯示,公司獲得中國主權基金中投公司和絲路基金各認購1億美元,聯控(3396)旗下弘毅投資和復星集團則將分別認購5000萬和3500萬美元。除眾多中資企業之外,全球最大飛機製造商波音公司和中東主權基金阿曼投資亦有份認購3000萬美元和5000萬美元,成為關注焦點。11家基礎投資者共認購5.83億美元(約45億港元),佔集資額的52%。

有基金經理表示,中銀航空租賃業務較為平穩,資金成本低,回報率可達到10%,而相比已經上市的中國飛機租賃(1848),中銀航空租賃估值更為合理,市盈率10倍,市帳率不到1.1倍,故預料國際配售將很快足額。光大控股(0165)旗下中國飛機租賃目前市盈率和市帳率分別為12倍和2.6倍。

分析:亞洲需求強 業務前景樂觀

輝立高級企業融資主任陳英傑表示,中銀航空租賃已獲得客人預訂孖展,涉資40萬元,最高一筆在20萬元左右,為近期淡靜市况中難得一見。該行亦提供認購4500股或以下免息優惠,他指出,亞洲區航空需求強勁,愈多人去海外消費,飛行班次愈頻密,一些中小型或廉航公司要擴展路線,就需要向租賃公司租借飛機,該業務前景不俗,實際上連國泰亦有租用中銀飛機。

不過信誠證券聯席董事張智威認為,市况仍然低迷,昨日港股成交僅500億元,能否消化100億的新股入市存疑,而且近期新股市場炒細不炒大,對大型新股興趣一般,公司公開發售或仍可能遇冷。

[新股登場]



可似唔錯喎。個市實唔太追呢款,唔會太hot, 估計易中好多,升一成都有d味。諗緊大唔大注好。最驚第一日唔太升,要悶好耐先黎。
26 : GS(14)@2016-05-20 03:29:40

呢隻玩得的
27 : 太平天下(1234)@2016-05-20 09:33:42

greatsoup26樓提及
呢隻玩得的



中銀做呢隻margin promotion...講就講獨立, 終始係兄弟幫
28 : chenzhen(39156)@2016-05-20 22:49:36

都有D興趣
29 : GS(14)@2016-05-21 12:24:44

太平天下27樓提及
greatsoup26樓提及
呢隻玩得的



中銀做呢隻margin promotion...講就講獨立, 終始係兄弟幫



我睇睇決定再孖唔孖
30 : chenzhen(39156)@2016-05-21 16:06:54

呢隻野PE幾多?
31 : chenzhen(39156)@2016-05-21 17:02:51

9.x PE

可能升少少. 可能原地
32 : GS(14)@2016-05-21 18:06:13

但可能中大手嘛
33 : chenzhen(39156)@2016-05-21 19:09:30

greatsoup32樓提及
但可能中大手嘛



認購過1585後有點驚, 好彩走得到
34 : GS(14)@2016-05-21 19:12:14

今次嚇晒班人走至去馬
35 : tramssc1(13821)@2016-05-21 22:19:19

greatsoup34樓提及
今次嚇晒班人走至去馬

即係會跌破招股價先升?
36 : 太平天下(1234)@2016-05-21 22:44:21

greatsoup32樓提及
但可能中大手嘛


大手中,先係大茶飯嘛。如果中得1手,升一倍都無咩用。
證劵行margin反應真係麻麻, 銀行就未知。我都驚要補Margin, 唔知抽幾多好。

呢隻算係正經估值又ok, 升一成, 我要求唔係好過份渣
37 : GS(14)@2016-05-21 23:02:00

tramssc135樓提及
greatsoup34樓提及
今次嚇晒班人走至去馬

即係會跌破招股價先升?


2588 應該好正路
38 : GS(14)@2016-05-21 23:02:14

太平天下36樓提及
greatsoup32樓提及
但可能中大手嘛


大手中,先係大茶飯嘛。如果中得1手,升一倍都無咩用。
證劵行margin反應真係麻麻, 銀行就未知。我都驚要補Margin, 唔知抽幾多好。

呢隻算係正經估值又ok, 升一成, 我要求唔係好過份渣


我都驚緊,最怕接好多貨
39 : 太平天下(1234)@2016-05-21 23:19:20

greatsoup38樓提及
太平天下36樓提及
greatsoup32樓提及
但可能中大手嘛


大手中,先係大茶飯嘛。如果中得1手,升一倍都無咩用。
證劵行margin反應真係麻麻, 銀行就未知。我都驚要補Margin, 唔知抽幾多好。

呢隻算係正經估值又ok, 升一成, 我要求唔係好過份渣


我都驚緊,最怕接好多貨


接多咗,而第一日股價無跌,知唔知銀行點處理,計息比你揸,或幫你賣?
40 : GS(14)@2016-05-22 10:30:49

應該照斬
41 : greatsoup38(830)@2016-05-22 11:15:01

招股書
42 : 太平天下(1234)@2016-05-22 14:11:31

greatsoup40樓提及
應該照斬


都係唔好咁博。學四叔話,貨多就不爽。
43 : derek777(35201)@2016-05-22 14:57:17

風險在於近來市況太波動,隻野本質OK但個市插落就奶得。
44 : GS(14)@2016-05-22 22:22:01

太平天下42樓提及
greatsoup40樓提及
應該照斬


都係唔好咁博。學四叔話,貨多就不爽。


我覺得都是學1299 慢慢升格
45 : GS(14)@2016-05-22 22:22:18

derek77743樓提及
風險在於近來市況太波動,隻野本質OK但個市插落就奶得。


個市現在嚇鬼多
46 : derek777(35201)@2016-05-23 00:58:40

如果中線操作當然問題不大,但好多人係諗住首日獲利嘛。
47 : rubyip(37731)@2016-05-23 01:09:56

greatsoup29樓提及
太平天下27樓提及
greatsoup26樓提及
呢隻玩得的



中銀做呢隻margin promotion...講就講獨立, 終始係兄弟幫



我睇睇決定再孖唔孖

咁睇好?
48 : csysimon(2794)@2016-05-24 11:57:08

板主最終有無抽到?
49 : bbaeric(38257)@2016-05-24 14:20:51

【新股解碼】獲國家隊護航 中銀航空租賃成功起飛?
2016年05月16日 下午01:16

由中國銀行(601988-CN)(03988-HK)分拆﹑從事飛機租賃業務的中銀航空租賃(02588-HK),今日正式舉行路演。該公司可以被視為第二季新股中的重頭戲,市傳該公司將以每股42元,發行2.082億股,集資額達到87.44億元。由於該公司從中行拆出,加上飛機租賃業務是亞太區正在擴張中,因此成功獲得11名基礎投資者撐場,認購金額合共45.18億元,即11名基礎投資者已認購逾半的集資規模。若中銀航空租賃成功上市,將成為第二間在本港掛牌的飛機租賃公司。

今次中銀航空租賃的基礎投資者包括中投﹑絲路基金,亦有海外機構投資者,包括阿曼投資基金及波音等,可以說是粒粒皆星。

中銀航空租賃基礎投資者
中投  絲路基金  國開國際投資
中國人壽  弘毅投資  阿曼投資基金
Elion  Fullerton  復星
波音  南方工業  

中行分拆中銀航空,可以說是成功捕捉了該市場的發展趨勢,因為亞太區內的航空市場正在擴展,對飛機租賃需求持續攀升。據空中巴士(Airbus)在今年2月時作出的預測,未來20年亞太區內客運量每年增長5.6%,較世界市場平均增長率約1個百分點,期內亞太區需要1.28萬架新飛機,佔全球總需求的40%。

新飛機數目增加,當然與區內客貨運市場增長有關。目前航空公司在亞太區內航線正在增長,當然亦會增加運力投放。除了近年有不少廉價航空公司如樂桃及酷航等增加亞太區內航線,或在原有的航線投放更多運力,香港最大的航空公司國泰航空(00293-HK)同樣增加在北亞及東南亞航線運力,在2015年國泰在北亞及東南亞分別增加了2.1%及10.8%的客運力,反映出亞太區內市場的吸引力。

亞太區內客運市場正在擴展之際,航空公司要配合,當然要增加新航點或在原有的航線投放更多運力。但是要投放更多運力,航空公司只能透過買入新飛機﹑租用飛機,以滿足新增的運力投放。問題是購買新機隊,將涉及巨額資金。就以東方航空(600115-CN)(00670-HK)為例,該公司在今年4月28日宣布斥資59. 6億美元購入20架A350-900飛機,以及斥資39.15億美元購入15架B787-9飛機,即用添置新飛機的金額為100億美元。雖然東航等大型航空公司,可以透過分期支付,但是對於剛冒起的中型航空公司或廉航,要擴充機隊的方法之一,便是與中銀航空租賃等飛機租賃公司。

中銀航空租賃是世界上十大飛機租賃公司之一,連同未完成訂單計算,合共擁有511架飛機,若扣除未完成訂單,則擁有270架飛機。若單計在亞太區,該公司更是區內最大的飛機租賃公司,在機隊數目上,遠拋離早於2014年在港掛牌的中國飛機租賃(01848-HK),後者連同未完成訂單,合共有170架飛機。不過兩者初平均機齡相若,中銀航空租賃為3.3年;中國飛機租賃的平均機齡為3.5年。機齡新舊,對維修費及與航空公司簽訂的租約年期等是有影響。

機隊規模  
中銀航空租賃  511架
中國飛機租賃  170架
註﹕連同未完成訂單

不過飛機租賃行業是一個資本密集,同時盈利增長速度並非以超高速增長。中銀航空租賃在2014年及2015年,收入按年增長7.6%及10.2%至9.88億美元及10.9億美元;淨利潤增長分別上升約11%至3.08億美元及3.43億美元。中國飛機租賃在2015年收入及淨利潤,分別上升35.3%及25.6%至15.49億元及3.8億元。若預期相關行業業務增長是以極高速水平,相信投資者或會失望。同時飛機租賃公司需要較高的借貸金額以應付收購新飛機,截至去年底,該公司的負債比率為86.7%,按年下跌0.6個百分點。反映出相關行業的槓桿水平較高。

中銀航空租賃業績表現  
2014年     
收入   9.88億美元  增加7.6%
淨利潤  3.08億美元  增加約11%
     
2015年     
收入  10.9億美元  增加10.2%
淨利潤  3.43億美元  增加約11%

那麼有關行業對投資者有何吸引力?由於該公司的現金流較穩定,因此能夠持續向股東派發股息。中國飛機租賃在去年合共派息0.22元,以該公司在2015年全年基本盈利為0.636元計算,派息比率為34.59%。若以最新價7.75元計算,股息回報率為2.8%。至於中銀航空租賃,該公司於初步招股文件中指出,派息率最高約30%。對於食息一族而言,不過不失。另一方面,中國飛機租賃上市至今,股價仍在招股價之上,以最新價7.75元計算,仍高出招股價5.53元逾4成。中國飛機租賃的表現,會否加強投資者對中銀飛機租賃的信心?

記者張偉倫

http://www2.finet.hk/Newscenter/ ... c02e4b0e1ae2a3d5ad1
50 : bbaeric(38257)@2016-05-24 14:29:40

2016年5月20日

【新股分析】靠山護航—中銀航空租賃

由中國銀行(03988)分拆的中銀航空租賃(02588)現正招股至5月24日中午截止,按每股42元發售約2.08億股,包括發行1.04億股新股,中行間接全資附屬Sky Splendor將出售1.04億股舊股。7.5%作本港公開發售,並有15%超額配股權,集資約87.45億元,若超額配股權悉數行使,將集資過百億。預計股份於6月1日掛牌上市。

由於發行新股約1.04億股(假設超額配股權並無行使),歸屬集團的集資淨額為42.46億元,集團擬將所得款項先投放於短期計息存款或貨幣市場工具,長遠將全數用作交付前付款及日後購買飛機以擴大集團自有機隊。

股息方面,集團於上市後擬派付最多佔稅後純利30%的股息。

業務方面,模式可簡化:1.)為買入新型飛機;2.)租出;3.)出售舊機保持平均機齡;4.)將相關收入重新投放買入新型飛機。根據招股書,截至2015年12月31日,集團是總部設於亞洲最大的飛機經營性租賃公司,以及全球第五大飛機經營性租賃公司(按自有飛機價值計算,但不包括已簽署訂單但未交付的飛機)。

集團已引入波音、絲路基金及中投等11名基礎投資者,相關投資者已認購緊隨全球發售完成後已發行股份總數約15.5%或是次發售股份總數約51.7%(假設超額配股權並無獲行使)。

優勢
集團背靠國有大行,贏在起跑線,在母企支持下獲標準普爾及惠譽的A-評級,為航空租賃範疇中最高評級,去年借貸利率低至2%,借貸融資成本是同業中最低。另外,中行向集團提供20億美元已承諾無抵押循環貸款授信,於2022年4月才到期,金額比是次發售還要高,增強財務狀況的說服力。

弱勢
集團出售飛機的業務表現,要視乎當時的市況和所出售飛機的狀態,例如;2013年集團出售飛機收益淨額2795萬美元;2014年為1160萬美元;2015年為3984萬美元,相關表現波動。

機會
在中國和印度兩個人口大國快速增長和中產化下,對飛機出行的需求有增無減,集團去年由亞太(中港澳台除外)市場所得租賃租金收入總額33.2%;中國內地、香港、澳門及台灣共16.7%。反映集團瞄準亞太地區發展,加上是次集資可加強資本實力,或在未來數年交出可觀增長。

威脅
美國聯儲局去年12月進行近十年來首次加息,最近市場對六月加息預期升溫。截至去年底,集團227架自有飛機當中,有107架以固定租金條款出租,其餘120架則採用浮動租金條款,當中浮動租金與美元倫敦銀行同業拆息掛鈎。以固定租金條款出租的交易利潤或受利率上升。集團表示會以沖穩定回報率,惟成效仍待觀察。

小結
本港上市的同類股份只有中國飛機租賃(01848),以集團定價計算,往績市盈率相若,約11倍左右。中短線而言,中國飛機租賃機隊規模截至今年3月22日僅65架,遠低於集團的227架。長線而言,2022年前中國飛機租賃有107架飛機訂單,集團則有241架。反映集團業務較具規模,現時體系亦相對成熟。

http://www2.hkej.com/instantnews/stock/article/1309920
51 : bbaeric(38257)@2016-05-24 14:37:19

中銀航空租賃 (2588.HK) - 區域性飛機經營租賃龍頭
2016年5月20日 星期五
52 : bbaeric(38257)@2016-05-24 14:44:13

首隻百億新股終誕生

【資本壹週】由中行(03988)分拆的中銀航空租賃,被譽為今年首隻百億元新股,在週一(16日)進行路演,有望成為繼中國飛機租賃(01848)後第二隻從事飛機租賃的股分。本月19至24日公開招股,6月1日掛牌,保薦人為中銀國際及高盛。

中銀航空租賃是亞洲最大及全球第五大的飛機租賃公司。截至去年底,集團旗下機隊共有270架飛機,其中有227架為自有飛機,43架為第三方客戶管理的飛機,機隊平均機齡為3.3年。核心業務模式是以具競爭力的價格,從飛機製造商直接購買節能及符合市場需求的新飛機,以高效方式融資,向全球客戶提供飛機長期租賃,或出售飛機以維持機隊低齡,並把銷售收益重新投資於新飛機投資。

發售股分架構方面,假設超額配股權未獲行使,中銀航空租賃將發售2.08億股,包括發行1.04億股新股,中行間接全資附屬Sky Splendor將出售1.04億股舊股,合共佔擴大後股本30%,集資總額87.36億元;若超額配股權獲全數行使,中銀航空租賃將發售2.39億股,包括1.04億股新股,以及Sky Splendor出售1.35億股舊股,合共佔擴大後股本約34.5%,集資總額100.38億元。

據保薦人之一中銀國際計算,中銀航空租賃的估值介乎42.37億美元至53.06億美元,2015年市盈率介乎12.34倍至15.45倍,與同業中國飛機租賃13.6倍水平相若。

截至去年底止,集團全年收入10.91億美元, 按年上升10.4%;淨利潤3.43億美元,增長11.3%;股本回報率為15.1%。根據保薦人之一中銀國際作出的研究報告預測,2016年其收入可達12.03億美元,增長10.3%;純利3.88億美元,增長13%。

由於飛機租賃業務有較高利潤率,中銀航空租賃作為純飛機租賃企業,預料較同業有更優越的財務表現。在母公司中行支持下,中銀航空租賃獲得信貸評級機構的A-評級,屬航空租賃範疇中最高評級,使其去年可享受低至2%的借貸利率,借貸融資成本為同業中最低。

http://m.capital-hk.com/common_e ... 0:0303:&art_id=1959
53 : bbaeric(38257)@2016-05-24 14:56:33

5月24日 (二)

中銀空賃孖展超購3.8倍

中銀航空租賃(02588)招股反應不俗,市場消息透露,該股配售反應熱烈,公司已提早一日,在昨日結束國際配售的認購,信誠聯席董事張智威指早於中銀航空租賃舉行路演時,已聽聞其配售反應不俗,不過散戶的反應則有所不及。

該股的孖展認購亦於昨日截止,綜合各間券商資料,總認購額近31.77億元,較集資額6.56億元,超購逾3.8倍,當中輝立及耀才的孖展認購額分別約10億元及7億元,而信誠則約3億元。

萬五人搶閘認購iBond
中銀航空租賃每股定價42元,每手股數100股,招股期至今日中午十二時,並於六月一日,正式在主板掛牌上市。

http://orientaldaily.on.cc/cnt/finance/20160524/00202_017.html
54 : GS(14)@2016-05-24 22:55:47

最後不只呢
55 : FEEL(1305)@2016-05-24 23:23:17

【新股速遞】中銀航空租賃膺「凍資王」涉255億
2016-05-24 17:30經濟
中國銀行(03988)旗下中銀航空租賃(02588)今日中午截止公開發售,市場消息透露,公司錄得逾37倍超額認購,涉及凍結資金逾255億元,為今年新股「凍資王」,第二位是 HSSP(03636),其公開發售資約138億元,該公司為今年新股「超購王」,超購2181.33倍,史上則排名第三位。
因已超購30倍或以上,但少於60倍,故中銀航空租賃要啟動回撥機制,令公開發售佔比增至15%。中銀航空租賃招股定價為42元,集資規模為87.45億元。股份將於6月1日掛牌,保薦人為中銀國際、高盛,安排行倘有摩根士丹利、法巴、花旗。 (nc)
56 : greatsoup38(830)@2016-05-28 20:24:34

3396認2588
57 : derek777(35201)@2016-06-03 16:32:40

咁快就破發,阿爺你巧嘢!
58 : 太平天下(1234)@2016-06-04 00:15:15

derek77757樓提及
咁快就破發,阿爺你巧嘢!


今次坐艇機啦。好在當初唔咁博,好少貨啫。
59 : chenzhen(39156)@2016-06-04 01:20:31

早知暗盤走晒佢! 又睹輸!
60 : 太平天下(1234)@2016-06-04 11:00:00

chenzhen59樓提及
早知暗盤走晒佢! 又睹輸!



中通服、聯控、中再保隻隻唔掂,以為今次中銀租賃PE低點,阿爺肯派下錢, 我太天真了,或者係果市真係好唔掂
61 : derek777(35201)@2016-06-04 12:23:53

仲諗住阿爺等錢駛,會有抵野益港燦咁好死。
62 : Clark0713(1453)@2016-06-04 14:15:56

唉,我都奶晒野。






63 : bbaeric(38257)@2016-06-04 19:59:17

2016年06月04日

隔牆有耳:
梁特「點燈」累新股插水

中國銀行拆咗隻飛機租賃公司出嚟喺香港上市抽水,掘咗87億元返去,點知特首梁振英即時獻上「死亡之吻」,喺網誌提一提,就搞到噚日隻股插水,股價跌穿招股價,買咗貨嘅股民,今劑真係多得「梁大師」唔少。
梁振英前日寫網誌(圖),話好開心見到有間飛機租賃公司上市,話「十二五」規劃入面,提到香港航運中心地位,當時已話航運唔止海運、空運,仲包埋相關金融業務,亦即係飛機租賃,謊死人唔知佢先知先覺。
雖則佢唔開名講邊隻股,但係人都知講乜啦,堂堂特首好似變咗財經演員咁,但勢估唔到佢捧一捧之後,即刻搞到中銀航空租賃(2588)噚日跌咗3%,收報40.65元,比招股價42元跌咗3.2%。不如全職做「股壇明燈」,話唔定民望好過做特首。

李八方

http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20160604/19640665
64 : bbaeric(38257)@2016-06-04 20:31:26

中銀航租上市3日 失守招股價
文章日期:2016年6月4日

【明報專訊】備受散戶期待的「凍資王」中銀航空租賃(2588),上市僅3日已跌穿42元招股價,昨收報40.65元,跌逾3%,表現令人失望。假設未能趁高位沽出,近1.5萬名甲組認購(認購金額少於500萬元)的捧場散戶,合共帳面蝕超過2108萬元。是次中銀航空租賃因超購逾38倍而刻意為散戶安排一人一手,結果「愛你變成害你」,逾1500名一手黨共蝕超過20萬元(見表)。輝立證券企業融資主任陳英傑亦稱,此新股表現一般,稱其「第一日股價唔係好頂得住,仲差過暗盤價」,直言「有跌咗眼鏡」。

倘仍持貨 每手帳蝕135元

中銀航空租賃於本周三(6月1日)掛牌上市,除首日一度高見43.85元外,兩日收市均險守招股價,惟至昨日終於失守。雖然昨日開市初段一度微升至42.2元,惟隨即反覆回落,全日下跌3.21%,收報40.65元。若散戶未有於首日高位沽出離場,每人每手帳面蝕135元。陳英傑指,若大股上市不久即跌穿招股價,一般短期內亦難以回升。

富昌金融研究部總監譚朗蔚表示,中銀航空租賃的基本面甚佳,其上市前由中國銀行(3988)全資持有,反映其資金充足;加上有中投公司、國開國際及阿曼投資基金等「靚名」基礎投資者,故即使其昨日股價下跌逾3%,投資者亦不用過分悲觀。他續稱,該股不宜作短炒,宜應中長線持有,建議投資者待其「浮番上水面先再投資」,切勿「水底撈貨」。

今年大型新股表現差 浙銀也潛水

綜觀今年多隻集資額較大的新股,普遍在主板上市後的表現亦不算亮眼,包括本年首隻集資額破百億的浙商銀行(2016),其股價累計至今微跌1%,昨收市報3.92元。至於上市不足一個月的雅迪集團(1585),其股價累計至今亦已下跌19.19%,昨收報1.39元。

http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 4010&issue=20160604
65 : GS(14)@2016-06-05 14:57:48

但是我睇好呢
66 : 太平天下(1234)@2016-06-06 10:00:44

greatsoup65樓提及
但是我睇好呢


我都係咁話。雖則今日又跌。一定守到尾。但到時己經唔算係抽新股賺錢。
67 : 失頭哥(51894)@2016-06-06 10:20:39

Taking international peers as reference, PB 1 for plane leasing is reasonable. PB 1.1 for 2588 premium quality looks fair valuation to me. Better to short 1848 than to buy 2588 in my view.

(can i successfully upload the photo?)
68 : 失頭哥(51894)@2016-06-06 10:22:40

Taking international peers as reference, PB 1 for plane leasing is reasonable. PB 1.1 for 2588 premium quality looks fair valuation to me. Better to short 1848 than to buy 2588 in my view.

(can i successfully upload the photo?)


http://members.zkiz.com/storage/51894/0606_101553BOC aviation peers.pn.BOC aviation peers.png
69 : fatlone168(20094)@2016-06-06 13:40:03

失頭哥68樓提及
Taking international peers as reference, PB 1 for plane leasing is reasonable. PB 1.1 for 2588 premium quality looks fair valuation to me. Better to short 1848 than to buy 2588 in my view.

(can i successfully upload the photo?)


http://members.zkiz.com/storage/51894/0606_101553BOC aviation peers.pn.BOC aviation peers.png


失頭兄, 我睇到

BTW你點SCREEN呢堆同業出嚟?
70 : 失頭哥(51894)@2016-06-06 21:54:15

fatlone16869樓提及
失頭哥68樓提及
Taking international peers as reference, PB 1 for plane leasing is reasonable. PB 1.1 for 2588 premium quality looks fair valuation to me. Better to short 1848 than to buy 2588 in my view.

(can i successfully upload the photo?)


http://members.zkiz.com/storage/51894/0606_101553BOC aviation peers.pn.BOC aviation peers.png


失頭兄, 我睇到

BTW你點SCREEN呢堆同業出嚟?


In fact, my job allows me to gain access to a sell-side report which include the peers comparison. then i typed it on bloomberg...
71 : GS(14)@2016-06-06 22:40:46

失頭哥70樓提及
fatlone16869樓提及
失頭哥68樓提及
Taking international peers as reference, PB 1 for plane leasing is reasonable. PB 1.1 for 2588 premium quality looks fair valuation to me. Better to short 1848 than to buy 2588 in my view.

(can i successfully upload the photo?)


http://members.zkiz.com/storage/51894/0606_101553BOC aviation peers.pn.BOC aviation peers.png


失頭兄, 我睇到

BTW你點SCREEN呢堆同業出嚟?


In fact, my job allows me to gain access to a sell-side report which include the peers comparison. then i typed it on bloomberg...


睇到其實都合理的....
72 : greatsoup38(830)@2016-06-11 23:39:32

http://www.inv168.com/phpBB3/viewtopic.php?f=48&t=75404


有新文章由 hw » 週六 5月 21日, 2016年 5:05 pm
點解世界最大果間 trading < 0.8x BV ? 都係做財仔, 都係果堆客, 除非中銀借銀比佢特別平姐.
73 : GS(14)@2016-06-27 10:12:17

截至二零一六年三月三十一日止第一季度
營運資料
74 : bbaeric(38257)@2016-07-05 14:50:31

《大行報告》大摩首予中銀航租(02588.HK)「增持」評級 目標價47.5元  
2016/07/05 10:55

摩根士丹利發表報告,認為中銀航空租賃(02588.HK) 往績優秀,股本回報率(ROE)高,兼在亞洲租賃市場佔有領導地位,值得給予較高的估值,首次給予「增持」評級,目標價47.5元。

該行表示,中銀航空租賃是亞洲最大及全球第五大航空租賃公司,機隊規模511架,去年約50%的收入來自亞洲。預測2016-2018年淨利潤複合增長有18%,機隊料持續增長及租賃合約能見度高,平均餘下年期為7.4年,為公司提供穩定的增長。

對於市場擔心公司有10-15%無對沖的浮動利率借貸,該行認為是有需要,可為機隊管理提供靈活性支持。該行預期中行(03988.HK) 將繼續成為公司的大股東,支持公司的信貸評級及低成本融資。(ay/t)(報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2016-07-05 12:25。)

阿思達克財經新聞
網址: www.aastocks.com

http://www.aastocks.com/tc/stock ... .743292/latest-news
75 : GS(14)@2016-07-05 22:59:36

目標價真高
76 : tramssc1(13821)@2016-07-06 15:49:58

湯財現在點睇依隻?
77 : GS(14)@2016-07-06 23:22:06

穩定增長
78 : 太平天下(1234)@2016-07-06 23:44:48

greatsoup77樓提及
穩定增長


仲坐緊。決定巴菲特上身,唔睇股價了
79 : GS(14)@2016-07-07 01:55:36

希望可能帶回一點回報吧
80 : chenzhen(39156)@2016-07-19 22:53:23

廢野, 陰到幾時
81 : greatsoup38(830)@2016-07-19 23:33:45

真是要悶你起碼半年
82 : bbaeric(38257)@2016-08-30 20:19:12

《大行報告》大摩下調中銀航空租賃(02588.HK)目標價至44.5元 維持「增持」評級  
2016/08/30 10:52

摩根士丹利發表研究報告,因應中銀航空租賃(02588.HK) +2.400 (+6.299%)  中期盈利升24%,因此調升2016-18年盈利預期10%、4%及4%,目標價由47.5元下調至44.5元,維持「增持」評級。

該行指,上半年公司純利為2.12億美元,按年升24%,亦相等於該行預期全年盈利的57%,租賃收入符預期,派息為0.061美元,相等於20%的派息比率。

該行預期,2016-18年的年複合增長率為15%,股東回報率可達14.4%、13.5%及14%,旗下機隊的租賃率為100%,機齡平均為3.3年,同時租期尚餘7.2年,而今明兩年的機隊亦己分別錄100%及60%的租用率。

該行指,因應集團成功上市集資,令公司維持強勁的現金流達17.06億美元,及逾27億美元的備用信貸額。對於美國將會加息,公司亦已做好80%的美元匯率對沖,因此,若加息10點子,僅將影響純利100萬美元。(ic/ca)(報價延遲最少十五分鐘。)

阿思達克財經新聞
網址: www.aastocks.com  

http://www.aastocks.com/tc/stock ... .754737/latest-news
83 : greatsoup38(830)@2016-08-30 22:27:15

笑爆
84 : 太平天下(1234)@2016-08-30 23:15:15

greatsoup3883樓提及
笑爆


唔明。今天升喎
85 : GS(14)@2016-08-31 16:42:25

盈利增16%,至2.11億,重債
86 : GS(14)@2016-09-01 22:31:02

太平天下84樓提及
greatsoup3883樓提及
笑爆


唔明。今天升喎


升左咪笑囉
87 : 太平天下(1234)@2016-09-01 22:34:17

greatsoup86樓提及
太平天下84樓提及
greatsoup3883樓提及
笑爆


唔明。今天升喎


升左咪笑囉


喎。百花笑,春光曉
88 : GS(14)@2016-09-01 22:39:09

終於掂
89 : bbaeric(38257)@2016-09-02 12:17:01

2016-09-02

證券推介:中銀航空租賃現金流強勁

金利豐證券研究部執行董事黃德几

中銀航空租賃(2588)為全球領先的飛機經營性租賃公司及總部設於亞洲的最大的飛機經營性租賃公司,並為全球第5大飛機經營性租賃公司之一。集團成功上市集資,令公司維持強勁的現金流,截至今年6月底止達17.06億美元,較去年底大增近12億美元,另備有逾27億美元的備用信貸額,將支持集團續擴充機隊規模。

集團早前向空客飛機購買5架A321-200飛機,該等空客飛機的目錄價格約為5.75億美元,此交易將使集團繼續增加節能及市場確需的新飛機以組建其自有機隊。截至6月底止中期業績,集團純利2.12億美元,按年升23.75%。期內,總經營收入及其他收入5.79億美元,按年升8.24%。組合利用率及航空公司客戶的現金收回率保持在100%。首6個月的經營利潤率為42.6%,按年增加1.1個百分點。

自有飛機226架

期末,集團自有飛機共計226架,自有機隊經賬面淨值加權後的平均機齡為3.3年,平均剩餘租期為7.2年。訂單簿包括218架飛機,從2016年至2021年間平均每年交付40架。2016年間交付的飛機已全部租出予客戶,2017年間交付的飛機已有超過60%租出。

上半年共完成27架飛機交付,其中6架飛機由航空公司客戶於交付時購買。期內,共售出22架飛機,其中包括最後數架2007年之前購買的老飛機。而代管機隊共有39架飛機。上半年,集團的負債權益比率為2.9倍,較去年底的3.7倍有所收窄。

走勢上,8月30日裂口高開,呈「大陽燭」突破早前的橫行通道,10天線先後走高於20天和50天線,STC%K線續走高於%D線,MACD牛差距擴大,惟目前高於保歷加通道頂線,料有較大阻力,宜候低40元吸納,反彈阻力44元,不跌穿38.5元續持有。

http://paper.wenweipo.com/2016/09/02/FI1609020043.htm
90 : qt(2571)@2016-09-17 07:44:49

http://cn.reuters.com/article/idCNL3S1BQ2C3

路透基點:中銀航空租賃啟動至多15億美元雙檔循環信貸--TRLPC

路透香港9月14日- 湯森路透旗下基點援引消息報導,中國銀行旗下子公司--中銀航空租賃已委託八家銀行為其啟動至多15億美元雙檔循環信貸。

這八家牽頭行兼簿記行為法國巴黎銀行、花旗集團、星展銀行、匯豐控股、三菱日聯金融集團、華僑銀行、大華銀行和澳洲西太平洋銀行。 貸款初始規模為10億美元,並帶有5億美元綠鞋貸款選擇權。

BOC Aviation Capital是藉款人,中銀航空租賃是擔保人。

這筆貸款由三年期和五年期兩部分組成,利率分別較倫敦銀行間拆放款利率(Libor)加碼80和100個基點。

銀行受邀以三個層級參貸:

對三年期和五年期貸款分別承貸7,500萬美元或以上,獲牽頭銜頭銜,綜合收益分別為100和118個基點,前端費分別為60和90個基點;

承貸5,000-7,400萬美元,獲主辦行頭銜,綜合收益分別為98和116個基點,前端費分別為54和80個基點;

承貸2,500-4,900萬美元,獲安排頭銜,綜合收益分別為96和114個基點,前端費分別為48和70個基點。

提款超過70%,可獲20個基點的使用費(utilisation fee);提款在36-70%,可獲10個基點的使用費;提款不到35%則使用費為零。

路演定於9月20日在台北舉行,9月21日在香港舉行,9月23日在新加坡舉行。 承貸截止日期為10月13日。 (完)
91 : GS(14)@2016-09-17 15:41:02

保險是保險,但價錢真是低
92 : GS(14)@2016-09-29 15:59:07

有關銷售兩架租賃飛機的須予披露交易
93 : GS(14)@2016-10-25 17:25:47

• 自有及代管的飛機共計269架,自有機隊經帳面淨值加權後的平均機齡為3.4年,平均剩餘租期為6.9年
• 訂單簿包括215**架飛機,從2016年至2021年間平均每年交付41架
• 二零一六年第三季度共完成13架飛機交付(其中2架飛機由航空公司客戶於交付時購買)
• 截至二零一六年九月三十日止季度共簽署28架飛機租約
• 公司自有及代管機隊共服務於31個國家的67家航空公司
• 第三季度共售出6架自有飛機
• 代管機隊共有38架飛機
• 二零一六年間交付的飛機已全部租出予客戶,二零一七年間交付的飛機已有超過90%租出
• 截至二零一六年九月三十日止季度的飛機利用率保持在100%
94 : chenzhen(39156)@2016-12-02 17:18:43

今日38.5 又入番, 不過技術上大圓頂
95 : GS(14)@2016-12-27 23:45:27

BOC Aviation (Cayman)已同意向空客
購買五架A320-200飛機。
96 : greatsoup38(830)@2017-01-13 00:39:18

截 至 二 零 一 六 年 十 二 月 三 十 一 日 止
年 度 營 運 資 料
97 : GS(14)@2017-04-13 13:55:34

至 二 零 一 七 年 三 月 三 十 一 日 止 季 度
營 運 資 料
98 : pcp7838(1616)@2017-04-13 18:24:17

不斷擴充,幾乎滿的出租率,息差比同行佳, ROE 15%+.市場仍不太受落,是我笑他人看不穿,還是自己入了溫柔鄉而不自知?
99 : GS(14)@2017-04-14 00:08:40

pcp783898樓提及
不斷擴充,幾乎滿的出租率,息差比同行佳, ROE 15%+.市場仍不太受落,是我笑他人看不穿,還是自己入了溫柔鄉而不自知?


我覺得只是增長慢了點,所以大家不受落,不太sexy 的 story
100 : GS(14)@2017-04-20 19:57:38

2 PLANES
101 : GS(14)@2017-04-27 12:12:05

有 關 購 買 兩 架 飛 機 之 須 予 披 露 交 易
102 : GS(14)@2017-04-27 12:19:39

盈利增20%,至3.2億,重債
103 : GS(14)@2017-04-30 00:24:57

2017
年第一季度財務及業務回顧
104 : GS(14)@2017-05-26 16:02:39

有關購買六架飛機之
須予披露交易
董事會欣然宣佈,本公司全資附屬公司中銀航空(開曼)已於二零一七年五月二十五日與空客訂立協議,據此,中銀航空(開曼)已同意向空客購買六架全新空客飛機。根據上市規則,交易事項構成本公司的一項須予披露交易。
105 : GS(14)@2017-09-15 10:23:09

董事會欣然宣佈,本公司已與一名第三方買方訂立銷售六架飛機的飛機銷售協
議。該等飛機銷售中的五項已於二零一七年上半年完成,而最後一項銷售預期將
於二零一七年下半年完成。
106 : GS(14)@2017-10-10 11:45:47

good
107 : GS(14)@2018-01-04 17:07:44

於二零一七年十二月,減稅及就業法案(Tax Cuts and Jobs Act (H.R.1))於美國
生效,將實施的措施中包括將本集團用以計算美國遞延所得稅負債淨額的聯邦
企業稅率由之前的35%削減至21%。由於該項削減聯邦稅率措施,本集團於二
零一七年十二月三十一日的遞延所得稅負債淨額的初步評估將減少,減少的金
額介於88百萬美元至93百萬美元之間,而本集團截至二零一七年十二月三十一
日止年度的除稅後純利將按相若金額增加。

108 : 太平天下(1234)@2018-01-04 18:13:30

3萬都仲未上去招股價.....只要升一下, 貨尾都比番佢
109 : GS(14)@2018-01-05 02:17:59

可能要做個大高潮
110 : GS(14)@2018-01-12 18:59:13

good
111 : GS(14)@2018-03-14 20:16:44

盈利增42.5%,至5.8億,重債
112 : bbaeric(38257)@2018-03-19 22:23:33

《大行報告》大摩升中銀航租(02588.HK)目標價至52.9元 前景穩定

2018/03/19 11:08

摩根士丹利報告指,中銀航空租賃(02588.HK) 2017年純利按年升40.3%至5.87億美元,較該行及市場預期高17%及13%,撇除一次性項目,經常性盈利仍上升18.6%。

該行上調公司2018及2019年盈利預測3.1%及4.0%至5.8億美元及6.66億美元,以反映收入上升預期及有效稅率下降因素,又預期公司2020年純利可達7.56億美元,相當於2018至2020年複合年增長率達14%。該行維持中銀航空租賃「增持」評級,目標價由51.4元升至52.9元,由於盈利前景穩定,預期股價上升趨勢繼續。(ac/t)

http://www.aastocks.com/tc/stock ... .861882/latest-news
113 : bbaeric(38257)@2018-03-21 01:01:53

《大行報告》高盛升中銀航空租賃(02588.HK)目標價至52.5元 去年業績優於預期

2018/03/15 10:32

高盛發表研究報告,指撇除特定項目前,中銀航空租賃(02588.HK) 去年純利4.96億美元,高於該行預期5%,撇除特定項目後盈利5.87億美元,高於市場預測14%。去年淨出租率為8.4%,稍高於該行預期之8.2%,主要由於融資成本低於預期。

基於融資成本低於預期、及航機出售及付運情況,高盛升中銀航空租賃2018至2020財年(撇除特定項目前)每股盈利預測6%,目標價因應預測今年股本回報率自14.8%提升至15%,自50.3元上調至52.5元,維持「買入」評級。(vi/da)

http://www.aastocks.com/tc/stock ... .861164/latest-news
114 : GS(14)@2018-04-12 07:58:59

增加了機
115 : GS(14)@2018-07-09 22:05:41

交易概要
‧ 自有及代管的飛機共計324架,自有機隊經賬面淨值加權後的平均機齡為3.0
年,平均剩餘租期為8.3年
‧ 訂單簿包括163架飛機1
‧ 完成15架飛機交付(包括一架航空公司客戶於交付時購買的飛機)
‧ 簽訂16項租賃承諾
‧ 自有及代管機隊共服務於35個國家和地區的88家航空公司客戶
‧ 售出十架自有飛機及一架代管飛機
‧ 代管機隊共有29架飛機
‧ 二零一八年已交付及計劃交付的飛機總數為58架,所有該等飛機已承諾出租,
而其中六架已經或預期將於交付時由航空公司客戶購買
‧ 飛機利用率為100%
116 : 200(9285)@2018-07-12 07:17:27

呢隻派息好似不錯
117 : bbaeric(38257)@2018-07-12 14:46:21

《大行報告》德銀升中銀航空租賃(02588.HK)目標價至57.5元 評級「買入」

2018/07/12 10:06

德銀發表報告指,中銀航空租賃(02588.HK) 於目前市況下具防守性,本年至今股價累升16%,跑贏僅升5%的恆指。該行指中銀航空租賃增長跑贏同業,盈利能力穩定,過去十年平均股本回報率達15%。其強勁業務表現受惠於穩定航空需求、客戶為全球首145名航空公司,及受母企中行(03988.HK) 的財務支持下強勁的航機交易能力。

該行表示,在目前貿易戰的不確定因素下,中銀航空租賃可成為人民幣貶值的對沖。維持今明兩年盈利預測,2018-2020年淨利潤增長預測分別為15%、13%及12%,目標價自53.5元升至57.5元,評級維持「買入」。(vi/t)

http://www.aastocks.com/tc/stock ... .883308/latest-news
118 : GS(14)@2018-07-13 00:33:41

200116樓提及
呢隻派息好似不錯


是呀,我有貨
119 : GS(14)@2018-07-23 10:13:45

2. 交易事項
(a) 交易事項中的飛機
十七架全新空客A320NEO及A321NEO飛機。
(b) 代價
飛機的目錄價格總額約為22億美元。飛機目錄價格包括機身價格、自選特徵價
格及引擎價格。有關資料一般可從公開渠道取得。
飛機的目錄價格與協議項下飛機的實際購買價格之間有重大價格差異。協議項
下飛機的實際購買價格乃經計及交易事項的整體條款及條件以及參考市況後按
公平原則確定。
協議項下飛機的價格與飛機目錄價格之間的差異乃由於多項不同因素所致,其
中最重要的是製造商通常向新飛機買家授出重大目錄價格折讓。根據本公司對
行業動態的了解,製造商向飛機買家授出的目錄價格折讓屬商業敏感資料,且
通常取決於若干可變因素並由飛機買家與製造商經公平磋商確定。
按百分比計,飛機目錄價格與協議項下飛機實際購買價格之間的差異與本公司
於過往向空客購買新飛機所取得的目錄價格折讓並無重大差異。由於該折讓,
飛機的實際購買價格低於飛機的目錄價格。
本公司須遵守協議下有關飛機購買價格的高度保密責任。倘本公司須披露協議
下飛機的購買價格,空客將不會願意向本公司提供相同折讓。對飛機購買價格
的披露亦可能導致本公司在未來的購買中失去空客可能給予的重大目錄價格折
讓,並可能因此對本公司業務營運造成不利影響。
在全球航空業,購買新飛機時披露飛機目錄價格而非實際購買價格乃一般商業
慣例。
實際價格與飛機目錄價格之間的差異將主要影響本公司未來營運成本中飛機的
折舊。本公司認為價格差異對本公司的整體未來營運成本並無重大不利影響。
鑒於以上所述,本公司已就披露飛機實際購買價格總額的規定向聯交所申請且
聯交所已批准豁免嚴格遵守上市規則第14.58(4)條規定。
120 : GS(14)@2018-08-15 18:20:07

盈利增27%,至2.54億,重債
121 : bbaeric(38257)@2018-08-16 13:06:15

《大行報告》大和升中銀航空租賃(02588.HK)目標價至62元 上半年業績稍勝預期

2018/08/16 10:11  

大和發表研究報告,指中銀航空租賃(02588.HK) 中績稍勝該行預期,上半年純利按年增長24%至2.97億美元,相信集團今年增長前景仍然不俗。

該行重申對中銀航空租賃的「買入」評級,以現金流折現率計,目標價則由58元上調至62元。此外,又上調集團2019年至2020年的每股盈測介乎4%至8%。大和表示,中銀航空租賃仍為該行在行業中的主要選股之一,因其盈利有高能見度,2018年至2020年的盈利增長料可有15%至25%。而且集團在今明兩年股息率可達5%至6%,屬吸引。

大和維持集團今年將有71架飛機交付的預測。而管理層提到,製造商有部分延遲交付,導致今年上半年只有27架飛機交付,但預計交付將在第四季加快。另外,料集團今年的出售飛機數量將達35架,屬管理層指引30架至35架的上限。(ek/da)

http://www.aastocks.com/tc/stock ... .890383/latest-news
122 : bbaeric(38257)@2018-08-16 13:07:28

《大行報告》德銀升中銀航空租賃(02588.HK)目標價至61元 上半年業績勝預期

2018/08/16 10:43

德銀發表研究報告指,中銀航空租賃(02588.HK) 上半年盈利錄按年升24%至2.97億美元,主因收入增長、融資成本控制和稅率低所致,組合利用率為100%,航空公司客戶的現金收款率為99.5%,表現勝預期。

該行引述管理層指,公司今年的資本開支預期為40億美元,預期未來2-3年亦相近。因應公司的資產為美元計價的飛機,以及業務分佈全球,故相信具防守性,目標價由57.5元上調至61元,重申「買入」評級。(ic/u)

http://www.aastocks.com/tc/stock ... .890396/latest-news
123 : 200(9285)@2018-08-16 20:16:20

仆街,走寶了‧
124 : GS(14)@2018-08-18 08:10:43

隻野是得就是得
125 : 太平天下(1234)@2018-08-18 18:28:12

greatsoup124樓提及
隻野是得就是得


估唔到最終係呢隻跑贏大市
126 : GS(14)@2018-08-18 23:10:10

他真是有個系統做
127 : GS(14)@2019-01-12 11:38:28

中銀航空租賃有限公司(「本公司」)公佈其截至2018年12月31日止第四季度及年度
的營運情況如下。
總經理兼首席執行官Robert Martin就經營業績發表意見,表示「2018年是中銀航空
租賃成立第25周年,本年度本公司再次斬獲強勁營運業績。我們共接收了55架飛
機,包括本公司第一架波音737 MAX系列飛機及空客A321NEO飛機。本年度,我
們為未來的資產儲備增加了65架飛機,訂單簿上的飛機增至183架,為未來收入增
長奠定基礎。」
主要特點包括:
‧ 自有、代管及已訂購的飛機共計511架1
‧ 自有機隊共有303架飛機,經賬面淨值加權後的平均機齡為3.0年、平均剩餘租
期為8.3年
‧ 訂單簿包括183架飛機1
‧ 2018年第四季度共完成19架飛機交付,2018年全年則完成55架飛機交付(其中
5架飛機由航空公司客戶於交付時購買)
‧ 2018年第四季度簽訂27份租賃承諾,令全年簽訂的租賃承諾總數增至92份
自有及代管機隊共服務於37個國家及地區的93家航空公司客戶
‧ 2018年第四季度共售出7架自有飛機(包括一架融資租賃飛機),令全年已售自
有飛機總數增至34架。此外,2018年代表第三方投資者售出7架代管飛機
‧ 代管機隊共有25架飛機
‧ 截至2018年12月31日止年度飛機利用率為99.9%
128 : GS(14)@2019-03-14 03:23:28

盈利增4%,至5.19億,重債
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=293401

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