| ||||||
【本 報訊】內地最大女性內衣零售集團安莉芳（1388），其首席財務總監陳繼良表示，去年下半年內地消費增長雖放慢，但同店營業額仍維持約15%增長，毛利率 亦保持上半年逾75%水平，集團對今年前景審慎樂觀。陳繼良接受訪問時表示，加強市場推廣，整體銷量增加之餘，毛利未受太大影響。由於內衣是必需品，經濟 波動沒有影響產品銷情及價格。截至08年6月底止，安莉芳半年純利3960萬元，倒退28.8%，營業額4.89億元，升32.5%。上半年同店營業額增 幅17.7%，期內整體毛利率76.8%。 集中華北增銷售點 基於安莉芳已擁有4個針對不同檔次的品牌，陳繼良預料，今年不需 大幅調整產品價格，暫時無意推出新品牌。目前「安莉芳」為旗艦品牌，佔銷售額60%；針對年輕消費者的「芬狄詩」，佔銷售額30%，價格較安莉芳低三至四 成。他又表示，集團去年下半年繼續在內地擴張，08年12月底，安莉芳總銷售點增至1500個，大部份位於內地，與08年上半年比較，下半年擴張步伐略有 放慢。由於對09年零售前景審慎樂觀，陳繼良表示，今年只計劃開設逾100個新銷售點，大部份位於內地，由於集團在華南已有不俗市場佔有率，故新增銷售點 將集中在華北。目前安莉芳在本港有47個銷售點。 無投資衍生工具 他透露，由於山東廠房去年中已投產，不需再投入巨額資金，故 預計今年資本開支介乎2000至3000萬元，除部份用作購置機器外，主要用於開設及翻新銷售點。陳繼良稱，安莉芳目前仍持3.5億元淨現金，集團沒有投 資金融衍生工具或結構性產品，不排除收購，目標要與現有業務產生協同效應。他亦表示，集團仍維持派息比率不低於佔盈利25%的政策。 | ||||||
|
||||||
上月一場颱風，揭發香港航空千瘡百孔，大批市民滯留機場，員工「無償」OT引發工潮。不單員工，港航還拖欠工程公司維修及清潔費、機管局泊位費逾半億元。民航處向本刊透露，單是上個月，港航航班延誤達兩成，臨時取消航班亦有一成半。暑期乘搭港航的市民，惟有自求多福。 「買機票之前都知道佢成日delay，但得佢有直航（海口），焗住要買。」周先生早前與友人到海口打高爾夫球，乘搭香港航空，結果去程時，航班延誤了個多 小時；回程時更離譜，他到達機場才得悉航班取消，「去到機場，佢哋淨係貼咗張紙出嚟話航班取消，之前冇通知過我；成個機場一個香港航空嘅職員都冇，冇人協 助我哋，完全唔知點算。」他在海口機場求助無門，惟有另花八百元，購買南方航空的機票飛至廣州，再從廣州轉搭火車回港。 事實上，周先生的經歷，並非單一個案。以機票特廉見稱的香港航空，這個暑假幾乎每天都有逾百班航班往返香港，主要航線包括上海、北京及台灣；不過，根據民 航處資料，上月一日至廿八日，香港航空超過兩小時延誤的航班達兩成，而臨時停飛的客運及貨運航班亦達一成半。香港航空經常延誤並非偶然，一切其實與其「有 錢唔找數」有關。香港飛機工程有限公司（港機，HAECO）過去多年一直與香港航空合作，提供機艙清潔及維修服務，不過，在今年六月，港機卻突然與其終止 合約。 即時終止合約 本刊向港機查詢，發言人承認該公司主動終止合約，但未有作詳細解釋。有港機員工向本刊直言，斷約與港航拖數上千萬元有關：「我哋公司好重視合約，每單生意 都要用成年傾番嚟，就算以往同客人拗單都唔會輕易斷約，但今次竟然主動同港航終止合約，係因為見港航有錢贊助TVB，竟然無錢還，忍無可忍先會咁做！公司 仲要發出內部通告，講明日後港航如果用任何藉口要前線人員提供緊急服務，一定要有高層批准兼先俾錢至得，怕佢哋又拖數！」本刊取得港機的高層電郵記錄，顯 示港機在今年六月九日，停止向港航提供服務，而且即時生效。港機斬纜，無公司幫手做維修及清潔，香港航空近日轉用另一間較小型的「中國飛機服務有限公 司」，但由於清潔公司人手嚴重不足，結果連累一眾港航前線員工要幫手清潔。有空姐向本刊大呻：「以前HAECO每次十五個人做cleaning，又有大型 吸塵機，廿分鐘就清潔完。但而家新公司得三、四個人加上無equipment ，就算所有crew幫手洗廁所、摺氈兼執位都做唔切，有時見到餅碎掃落凳底當睇唔到就算！」 港航的航班不斷延誤，除了是因為不夠清潔人手外，原來亦因為「推機」（Pushback Car）不足。所謂「推機」，其實是將飛機拉出跑道的拖拉機，由於飛機沒有後波，所以若飛機需要退後行駛，便要由「推機」協助。過去，港航一直依賴港機提 供「推機」，但自六月起港航轉用新公司，新公司「推機」不足，所以導致航班嚴重延誤。前線職員亦向本刊大吐苦水：「本身航班已經因為清潔慢而遲起飛，無推 機就更加要延誤至少三個鐘，但係機組人員未起飛都無錢收，OT無錢已經好?，再加上乘客鼓譟，公司要求地勤同機組人員夾口供，賴係天氣惡劣或者有航空管 制，無論客人點質問我哋都唔可以講真相，真係好難受！」本刊取得港航的內部文件，表明公司已訂購「推機」，希望減少航班延誤。港航內部問題解決不了，對外 亦欠債纍纍，據了解，港航正欠下機管局約四千萬元停泊費，港航總裁助理兼商務總監汪彥錕亦承認欠款。另外，本刊亦獲悉，港航亦欠提供飛機膳食的佳美航空膳 食香港有限公司餐飲費，但該公司發言人以商業機密為由不作回應。 欠債纍纍 除此之外，本刊翻查資料，港航自○六年起涉及廿多宗被入稟高院、區院、小額錢債審裁處、勞工處及裁判法院追討的案件，申索人包括律師行、保險、科技公司以 及僱員，金額由三十萬至四百萬元不等。對於被指欠債纍纍有錢唔還，香港航空回覆本刊查詢時表示，現時已經繳清香港飛機工程有限公司的所有賬目；至於機管局 的欠債，發言人指這是「一般日常業務『應付未付款項』」。發言人又表明，集團現正招聘八百名員工，包括機師、機艙服務員及地勤人員等，至於在颱風期間，前 線員工怨聲載道，港航已承諾補發上月廿八日至三十一日雙倍加班津貼予地勤人員。雖然港航極力安撫員工，但民航處月初卻突然表示，「鑑於近年香港航空不斷快 速擴充機隊，民航處認為香港航空應整固現行運作，以配合其目前規模。」換言之，民航處暫時禁止其擴充；一直希望能夠超港龍、追國泰，對希望在香港搞上市的 港航，造成沉重打擊。 |
||||||
年餐飲行業的日子並不好過。在國內外經濟普遍不景氣的情況下，作為經濟晴雨表的餐飲行業表現更加明顯。
全國各地傳出的信息除了顯示餐企營收增幅放緩、成本高企、利潤下滑外，更是出現了較高的倒閉潮。中國烹飪協會甚至表示，餐企月倒閉率高達15%。整個餐飲行業增速陷入2000年以來除2003年非典時期的最低谷。
多地餐飲陷困境
中國烹飪協會統計，大型快餐連鎖企業上半年同比增幅維持在10%左右，新門店擴張完成計劃比例僅為20%~30%，本土快餐品牌利潤不及8%。
北京市統計局最新數據顯示，今年1~5月，北京餐飲業實現收入330億元，同比增長11.1％，增幅低於全市社會消費品零售總額2個百分點；從單月 情況看，今年3~5月，北京餐飲業收入同比分別增長了14.7％、9.6％和9.4％，逐月下降，並且大大低於上年同期16.5％、16.4％和 16.7％。
上海市餐飲烹飪行業協會副秘書長金培華告訴《第一財經日報》，上海餐飲行業收入增幅多年來首次跌入個位數，年均增幅不足8%，「上海這樣的一線城市，行業平均利潤不到7%，能夠實現盈利的不足一成，其他地方只會更艱難。」
中國烹飪協會數據顯示，目前餐企年租金保持8%左右的增幅，用工荒加劇了人力成本增加，上半年人力成本普漲10%左右，多則達到25%，食材成本平均增長約10%，加上各種稅賦，餐企倒閉出現高峰。
湖南省餐飲協會調研顯示，該省75%餐企處在盈虧邊緣，三成生存困難，瀕臨倒閉。廈門地區不少餐飲企業的利潤率只有3年前的三分之一，僅有30%的企業有經營利潤。
行業不景氣嚴重影響到了擴張速度。次元流餐飲管理有限公司企劃總監譚達先生向記者坦言，餐飲行業「四高一低」（即高房租、高人工、高能源價格、高食 材成本、低利潤）已經成為餐企「難以承受之重」，即便比正餐運營狀況較好的快餐也出現了困境，一線城市的企業利潤率僅15%左右，除了不少企業倒閉外，很 多公司擴張計劃也被迫取消。譚達坦言，次元流餐飲於年初計劃上半年擴張5~10家門店，但因為店租、原材料居高不下擴張被迫叫停，下半年的擴張計劃也命運 未卜。
不僅中式餐飲陷入困境，連洋快餐也受到波及，百勝餐飲相關負責人告訴記者，相比去年，由於高通貨膨脹，中國營業利潤同比下滑4個百分點。
上市餐企業績普降
上市餐企業績普遍出現下滑。
在內地門店超過120家的大家樂集團（00341.HK）截至2012年3月31日2012財年業績，受食材、工資及租金成本上漲影響，歸屬上市公司股東淨利潤約4.74億港元，同比下降7.9%，為8年來盈利首度下降。
名軒控股（08246.HK）最新發佈的中報顯示，公司上半年營收下滑5%，公司股東應佔淨利潤同比下滑14%，其中，今年二季度下滑尤為明顯，淨利潤同比下滑19%。味千（中國）（00538.HK）近日也發佈業績預告，預計上半年盈利將大幅減少。
湘鄂情（002306.SZ）2012年一季度淨利潤4609.71萬元，較上年同期增長1333.85萬元，這是在公司減慢發展直營門店、放開加 盟業務而確認首次加盟費收入1530萬元所致，如果減去加盟費收入，公司淨利潤與上年相當。西安飲食（000721.SZ）也在一季報中坦言，公司主營業 務利潤同比幾乎無增長。
事實上，在去年就已經顯出行業困境的端倪。唐宮（中國）（01181.HK）年報顯示，2011年人工成本上漲29.8%，銷售成本上漲21%。金 錢豹前高層也向記者坦言，由於預判到2012年形勢嚴峻，金錢豹選擇在2011年下半年行業尚未出現大幅下跌時，將公司股權出售給歐洲最大PE安佰深。
除了及時出售股權脫手外，部分企業開始轉型。湘鄂情近日連發多則公告，先後宣佈收購味之都餐飲、龍德華餐飲、增資海港飲食等，進軍快餐、團膳等領 域。湘鄂情董事長孟凱向記者坦言，由於行業不景氣，公司放緩了高端酒樓開店速度，今年原計劃開3家門店，低於去年的5家門店，孟凱坦言，最終今年可能只開 2家門店，為了保持盈利，湘鄂情決定進軍快餐業務謀求「以量取勝」。
上市公司尚有募集資金支持轉型，而更多餐飲企業只能在行業困境中苦苦支撐。中國烹飪協會呼籲，政府應該降低餐飲業刷卡費以及部分稅費，並出台扶持政策協助餐飲企業度過困境。
上週六，新西蘭最大的乳製品出口商恆天然集團宣佈，該公司旗下工廠生產的三批次濃縮乳清蛋白（約38噸）可能感染了足以導致消費者食品中毒的肉毒桿菌。
使用這類濃縮乳清蛋白的約500噸恆天然產品已銷往新西蘭、澳大利亞、中國、馬來西亞、泰國、越南、沙特阿拉伯七個國家的八家企業。
恆天然聲稱，並未發現任何受污染乳清蛋白相關的病例，但中國與俄羅斯上週末均已暫停進口新西蘭奶粉。
中國是新西蘭最大的貿易夥伴，這次事件對新西蘭無疑是沉重打擊。彭博報導稱，新西蘭產89%的牛奶都用於供應恆天然。
高盛指出，2012年全年，新西蘭乳製品出口額126億新西蘭元，佔出口商品額的27%，其中奶粉約69億新西蘭元，佔出口總額比例15%。
而去年中國進口新西蘭奶粉約21億新西蘭元，約為新西蘭奶粉出口額的三分之一。但乳清蛋白佔新西蘭乳製品出口額比例很低。
新西蘭貿易部長 Tim Groser表示，現在就預測恆天然產品事件對新西蘭的經濟影響還為時過早，
我們的乳製品全球銷售額135億新西蘭元（合105億美元），其中32億新西蘭元來自對華出口，這是我們迄今為止最大的市場。
是否這個市場都存在風險？單單從理論上說是的。
匯豐駐悉尼的澳大利亞與新西蘭經濟學家Paul Bloxham認為
近期內，這無疑可能對新西蘭的前景是相當重大的事件，可能短期內影響新西蘭元和新西蘭的市場。
高盛也認為，初期很難確定潛在的經濟影響。
最好的結果是，恆天然能查明受污染產品，重新讓外界今後相信其產品的品質。
新西蘭的外貿可能就會迅速恢復正常，或許對新西蘭貿易差額會在很短的時間內有影響，經濟影響會很小。
這也是高盛的基準預測。
最壞的結果是，如果中國的禁令不只持續幾天，而是幾週，那麼新西蘭乳製品的影響就會波及其他國家。
這顯然會對新西蘭的貿易餘額和國內經濟信心帶來強烈的負面影響，其後果更難以預測，但可以肯定最大的擔憂將是新西蘭食品安全的聲譽。
8月4日，新西蘭元兌美元跌至近三個月最低點。恆天然股價跌幅8.7%，跌幅為去年該公司分紅與收益開始交易以來最高。受其影響，新西蘭NZX50股指跌0.4%。
美股已經持續了接近五年的牛市，是2013年全球表現最好的資產。最近，關於美股是否存在泡沫的討論很多，Cullen Roche在財經評論網站pragmatic capitalism上採用巴菲特最愛的市值-GNP估值法，為讀者提供一個新的思路。
當然，股票市場並不能完全代表經濟。事實上，股市總市值增長要略快於GNP的增長。所以該指標會略有些向上趨勢，但如果我們用一條線性的趨勢線（下圖中紅線）就能看的更加明白。
從市值-GNP的視角可以看出，美國股市/GNP的值目前處於1.1左右，比紅色趨勢線多出約15%，略有些貴。按照我們的模型，標普500指數的公允價值應該為1520，而目前在1780左右。
當然，這樣的判斷並不精準，但至少它給了我們一個視角，讓我們看到我們可能正在一個市場週期之內：乘數擴張和為實際盈利付出更多的錢是目前市場增長的主要驅動力。
中國反腐使得“亞洲巴菲特”謝清海對大陸股市更加樂觀。他認為，到今年年末，上證綜指還可再漲約15%。
作為總裁兼首席投資官，謝清海帶領的香港惠理基金過去五年的年均回報率為13%，業績穩居大中華地區榜首。他認為，雖然習近平主席的反腐可能會令經濟在短期內受到拖累，但是它將提高國企的效率，同時還能抑制中國債務過度發展。
現年60歲的謝清海長期以來擅長追蹤和挑選被低估的股票，因而被阿波羅環球管理(Apollo Global Management)亞洲創始合夥人陳競輝(Tan Chin Hwee)譽為“亞洲巴菲特”。8月2日，謝清海在上海接受采訪時表示:
我們看到，反腐是認真的。這給了投資者很多的鼓勵。
然而，謝清海的看漲與股市拐點指標DeMark Indicators創立者湯姆·狄馬克(Tom DeMark)的看空形成了鮮明的對比。
華爾街見聞介紹過，DeMark在8月4日告訴彭博社，上證綜指將回吐所有漲幅，跌破今年日內低點1974.38點，未來六個月內可能發生這樣的大跌。他還建議投資者趁現在拋售。
去年2月，就在上證綜指從當時的9個月高點跌落的前一天，DeMark預測，該指數已見頂，會開始回落。此後上證綜指最大跌幅將近20%。
礦業巨頭必和必拓（BHP）的高管Alberto Calderon認為，因鐵礦石產能擴張致使全球供應過剩，鐵礦石價格可能進一步下跌15%，並且底部時間可能長達3年。
同時擔任采礦服務巨頭澳瑞凱董事會成員的Calderon接受彭博社采訪時表示，隨著供應增加和中國需求趨緩，未來兩至三年，鐵礦石價格可能徘徊於70美元/噸至80美元/噸。
隨著表明中國經濟正失去增長動能的跡象的出現，加之全球產能的過剩，上周鐵礦石價格五年來首次跌破85美元/噸。
為彌補價格下跌造成的影響以及迫使缺乏競爭力的礦商倒閉，全球最大的鐵礦石產商都在創紀錄地出貨。瑞銀的數據顯示，按當前市場價格計算，全球約四分之一的鐵礦石產商僅能維持盈虧平衡甚至虧損，現在正被迫削減產量。
在墨爾本由彭博主辦的一個鐵礦石行業研討會之前，Calderon如是說：
當前鐵礦石供應過剩是顯而易見的。在未來某一個會有人帶頭，會說我們正在朝著懸崖走去。在某一時刻，他們將達成共識。
英國《金屬導報》(METAL BULLETIN)整理的數據顯示，9月5日，青島港62%品位的鐵礦石價格下跌1.7%至83.80美元/噸，創2009年9月以來新低。上周也是鐵礦石價格連續第五周下跌，下跌時長為今年5月以來所未見。
曾於2011年12月至2013年4月間曾任必和必拓鋁和鎳事業部首席執行官的Calderon在墨爾本接受彭博采訪時表示：
在這般的供應過剩之下，鐵礦石價格下挫將產出人們的預期。直至在70美元/噸附近，諸多礦山關閉。
高盛預計明年鐵礦石平均價格為80美元/噸，摩根士丹利和花旗集團則給出了略微“慷慨”的均價——90美元/噸。
根據《金屬導報》的報道，今年月以來，鐵礦石價格下跌38%，致使從瑞典到加拿大的小型礦商產能閑置或關閉礦山。全球第二大礦商力拓（RIO）上月預測，今年約有1.25億噸高成本的鐵礦石將被迫退出市場。
Calderon表示，正如礦商們預期的那樣，大部分的礦山關停或限產措施未必會發生在中國。
中國的鐵礦石不會顯著減產，因此這意味著許多減產來自“澳洲較高成本的礦商”。
高盛（澳大利亞）全球投資研究部執行董事Christian Lelong在9月3日的報告中表示，至2015年的兩年中，中國鐵礦石產出將下降約10%。全球礦商可能低估了鐵礦石價格的潛在下跌幅度。
“如果價格不回升，美國玉米、大豆和小麥種植戶將在所有三個品種上蒙受損失，為近十年內首次。”巴倫周刊(Barron)文章如此表示。
根據摩根大通的經濟模型，在2015年農產品價格預期的基礎上可以計算出，玉米種植戶的收入將在明年減少1/3，大豆的利潤至少縮減15%，小麥種植戶收入跌幅更為嚴重，可能超過40%。
今年以來，市場普遍預期美國農產品供應將處於較高水平，部分農產品產量甚至將創下歷史新高，拖累農作物價格下挫，這將導致種植戶收入下滑。本季，隨著大批美國農產品供應量海嘯般席卷全美，玉米價格隨之跌到了3.25美元附近。國際玉米價格在兩年內跌去了2/3，僅今年跌幅就高達23%。玉米期貨連續兩年下挫為1999年以來首次。
近年的農產品高價刺激了種植戶的積極性，20年罕見的、近乎理想狀態的天氣更是大力助推全球尤其是美國的農產品產量處於歷史高位。華爾街見聞網站曾提及，美國農業部本月中旬將美國玉米、大豆、小麥產量預估再度上調，且超過分析師平均預估水平。其中，美國玉米和大豆今年的產量還可能刷新歷史最高記錄。玉米每英畝產量預估較五年均值超出了15%。
農產品價格下滑恰恰發生在多數種植戶最賺錢的年份之後。進入今年以來，每一個農業經濟領域都發展得如火如荼——從種子，到化肥，到拖拉機，再到農業技術，均是如此。農業成為聰明錢（smart-money investor）的必配置產。
現在，隨著超級大豐收的預期在夏季被調升，華爾街正激辯當前這一波農業品價格下滑將持續多久、跌幅多深，以及，它會在農業股上得到如何充分的體現。
美國農用機械生產巨頭John Deere股價自5月以來下跌了12%，其產品銷售額僅僅比近期的利潤高出了9倍。
盡管一部分種植戶還抱著一絲價格可能反彈的希望，但另一些人則開始考慮節省機械和化肥方面的開銷。如果種植戶推遲為明年購買農業機械和化肥，那麽，此類農業股價格可能進一步下挫10-15%。屆時，華爾街也需調降其對種植戶農業收入的預期。
普渡大學農業經濟學家Michael Boehlje表示，以往，美國種植戶會緩慢縮減生產規模，以應對農產品價格走低。“這樣做，不那麽好的時期持續時間也至少會和好時期一樣長。”
然而，美國農業機械設備生產商愛科集團AGCO首席執行官Martin Richenhagen警告稱，不要過於悲觀。沒有人真的預期上世紀80年代的農場破產會重演。堪薩斯聯儲研究表明，谷物庫存處於合理水平。農業類利息處於低位。種植戶利用近些年的積蓄償還貸款，以此平衡農場的資產負債表。
80年代，由於債務負擔沈重、收入減少，美國中小農場掀起破產潮。1981—1985年，有2萬個農場因無法償還債務而被拍賣。
周一，美國玉米期貨跌至五年低點，芝加哥期貨交易所(CBOT)近月玉米合約跌至每蒲式耳3.22-1/2美元；大豆創逾四年低位，盤中觸及每蒲式耳9.05-1/2美元。（更多精彩財經資訊，點擊這里下載華爾街見聞App)
| 市值 | 現金流入 | 股息 | 囘購 | Owner A | Owner B | |
| 年 1 | 160 | 14 | 4.0 | 10.0 | 80 | 80 |
| 囘購 | -10 | |||||
| 流通股值 | 80 | 70 | ||||
| 現金流入 | 7.47 | 6.53 | ||||
| 股息 | 2.13 | 1.87 | ||||
| 股息 Yield | 2.67% | 2.67% | ||||
| 2 | 160 | 14 | 4.4 | 9.6 | 80 | 70.0 |
| 囘購 | - 9.6 | |||||
| 流通股值 | 80 | 60.4 | ||||
| 現金流入 | 7.98 | 6.02 | ||||
| 股息 | 2.49 | 1.87 | ||||
| 股息 Yield | 3.11% | 3.11% | ||||
| 3 | 160 | 14 | 4.8 | 9.2 | 80 | 60.4 |
| 囘購 | - 9.2 | |||||
| 流通股值 | 80 | 51.1 | ||||
| 現金流入 | 8.54 | 5.46 | ||||
| 股息 | 2.90 | 1.85 | ||||
| 股息 Yield | 3.62% | 3.62% | ||||
| 4 | 160 | 14 | 5.2 | 8.8 | 80 | 51.1 |
| 囘購 | - 8.8 | |||||
| 流通股值 | 80 | 42.3 | ||||
| 現金流入 | 9.16 | 4.84 | ||||
| 股息 | 3.39 | 1.79 | ||||
| 股息 Yield | 4.24% | 4.24% | ||||
| 5 | 160 | 14 | 5.6 | 8.4 | 80 | 42.3 |
| 囘購 | - 8.4 | |||||
| 流通股值 | 80 | 33.9 | ||||
| 現金流入 | 9.83 | 4.17 | ||||
| 股息 | 3.96 | 1.68 | ||||
| 股息 Yield | 4.96% | 4.96% | ||||
| 6 | 160 | 14 | 6.2 | 7.8 | 80 | 33.9 |
| 囘購 | - 7.8 | |||||
| 流通股值 | 80 | 26.1 | ||||
| 現金流入 | 10.56 | 3.44 | ||||
| 股息 | 4.64 | 1.51 | ||||
| 股息 Yield | 5.80% | 5.80% | ||||
| 7 | 160 | 14 | 6.7 | 7.3 | 80 | 26.1 |
| 囘購 | - 7.3 | |||||
| 流通股值 | 80 | 18.8 | ||||
| 現金流入 | 11.34 | 2.66 | ||||
| 股息 | 5.43 | 1.28 | ||||
| 股息 Yield | 6.79% | 6.79% | ||||
| 8 | 160 | 14 | 7.3 | 6.7 | 80 | 18.8 |
| 囘購 | - 6.7 | |||||
| 流通股值 | 80 | 12.1 | ||||
| 現金流入 | 12.16 | 1.84 | ||||
| 股息 | 6.35 | 0.96 | ||||
| 股息 Yield | 7.94% | 7.94% | ||||
| 9 | 160 | 14 | 8.0 | 6.0 | 80 | 12.1 |
| 囘購 | - 6.0 | |||||
| 流通股值 | 80 | 6.1 | ||||
| 現金流入 | 13.01 | 0.99 | ||||
| 股息 | 7.41 | 0.56 | ||||
| 股息 Yield | 9.26% | 9.26% | ||||
| 10 | 160 | 14 | 8.7 | 5.3 | 80 | 6.1 |
| 囘購 | - 5.3 | |||||
| 流通股值 | 80 | 0.8 | ||||
| 現金流入 | 13.87 | 0.13 | ||||
| 股息 | 8.60 | 0.08 | ||||
| 股息 Yield | 10.76% | 10.76% | ||||
| 11 | 160 | 14 | 13.2 | 0.8 | 80 | 0.8 |
| 囘購 | - 0.8 | |||||
| 流通股值 | 80 | - 0.0 | ||||
| 現金流入 | 14.00 | |||||
| 股息 | 13.20 | - | ||||
| 股息 Yield | 16.50% | 0.00% | ||||
民生銀行12月25日晚間公告，公司25日收到安邦人壽、安邦財險、安邦保險集團和和諧健康保險（以下合稱“信息披露義務人”）通知，至25日，信息披露義務人持有民生銀行普通股股票共計47.87億股，占公司總股本的14. 06%。
加上中國中小企業投資有限公司於12月17日委托給安邦保險集團行使表決權的3.19億股民生銀行A股普通股股份，安邦系持有民生銀行具有表決權股份總數達51.06億股，占比高達15%，為該公司第一大股東。
這是一周之內安邦保險第二次舉牌民生銀行。12月19日，民生銀行公告，公司股票收到了安邦保險的增持。當時增持後，安邦保險持有民生銀行10%的股權，繼續保持民生銀行第一大股東的地位。而僅6個交易日後，安邦即增持民生銀行股份17.06億股，斥資超過174億。
此外，公告還顯示，至25日，安邦人壽還持有民生銀行A股可轉債6239890張，安邦保險集團控股子公司安邦資管持有民生銀行A股可轉債20000張，合計6259890張。
近一個月以來，安邦保險相繼“舉牌”民生銀行、招商銀行。
招商銀行公告，截至12月9日，安邦財產保險股份有限公司持有公司股份達總股本的10%。截至三季度末， 安邦財產保險持有招行股份的7.36%，是第三大股東。這是繼去年12月斥資百億元增持招行股份之後，安邦保險再度觸及舉牌線。
中證網援引多位投行界人士表示，安邦保險對金融街、招商銀行有可能繼續增持，甚至爭奪控股權。
通過對上市公司頻繁舉牌，安邦保險在加速完善金融控股集團的拼圖。今年3月，安邦養老獲得了保監會同意開業的正式批複，這意味著安邦保險已經具備財險、壽險、健康險、保險銷售、保險經紀、資產管理等業務的全部保險牌照。
《證券時報》援引媒體報道稱，安邦保險目前主要牌照只差一個信托。有消息傳出，安邦保險正在洽談天津信托。對此安邦保險沒有回應。
目前，安邦保險集團總資產規模7000多億元，位列中國平安、中國人壽以及中國人保集團之後，居行業第四位。
（更多精彩財經資訊，點擊這里下載華爾街見聞App)
油氣改革之年，傳統油氣企業新招頻頻。繼和騰訊開展“互聯網+油氣產業”的合作後，新任中石油集團董事長王宜林近日再出“大招”：借助“一帶一路”政策利好，推動中石油生產的石油裝備擴大出口。
裝備出口規模年均增15%
2014年，中石油裝備制造板塊的海外收入規模達到42億美元，約占集團總收入的1.1%。眼下，這還是一個略小的比例，但中石油的目標是，每年裝備出口規模增長15%以上。
油價下跌之下，國際性的油氣公司普遍遭到了業績上的打擊，同時在各項業務上節約開支以渡過油價下行期。此時，中石油生產的石油裝備要擴大出口並非易事。
“油價下跌的確給裝備企業帶來了困難。”中石油寶石機械公司總經理郭孟齊表示，公司的策略是，保有國內市場的同時，也要加大國際和海洋高端市場的開發。郭孟齊對《第一財經日報》記者表示，2015年國際市場的訂單將占到公司整體訂貨量的74%。但由於油價的下跌，出口產品的價格較2014年略微有下跌。郭孟齊還透露，目前民企的石油裝備制造業數量眾多，整個行業已經是一個飽和的狀態。寶石機械經常需要和國內企業在國際項目的招標中進行價格競爭。
6月9日，寶石機械公司與阿聯酋國家鉆井公司(NDC)簽訂的第3批18.8億元鉆機項目進入圖紙設計、審批及外購設備采購階段。2009年，寶石機械與NDC簽訂20億元訂單，目前，該公司已累計獲得阿聯酋65億元出口訂單。
阿聯酋國家鉆井公司相關負責人對《第一財經日報》記者表示，NDC和寶石機械公司是長期戰略合作的關系。上述訂單完成後，寶石機械提供的鉆機將占到整個阿聯酋市場的50%。記者獲悉，目前，在北美高端市場和中東主產油氣區，寶石機械占據新增鉆機30%市場份額。
中國石油裝備的出口經歷了從亞洲到歐美、從陸地到海洋、從低端到高端的過程，但是，無論是歐美市場，還是海洋鉆井市場，國內的石油裝備企業要占有一席之地並非易事。特別是海洋鉆井對裝備質量要求非常高。目前，國內企業的技術還只能達到淺海勘探的要求。寶石機械公司相關負責人對記者透露，深海勘探產品將是公司下一步發展的重點。
中石油旗下另一家石油裝備企業寶雞鋼管公司的產品目前也已出口至30多個國家和地區。國際市場訂單占比從2010年占總訂貨量的3.3%，到2014年底達到總訂貨量的17%。
石油裝備出口受益於“一帶一路”
海外戰略一直是中石油業務的核心組成，且業績比重不斷增加。2011年時，公司海外油氣作業產量當量超過1億噸、權益產量達到5170萬噸，中石油當時也宣布“海外大慶”建成。
2011~2014年間，海外市場收入分別占到中石油總營業收入的29.5%、35.8%、37.2%和48%。
同時，從上世紀80年代起，中國石油裝備開始“走出去”，90年代中期開始，中石油實施海外戰略，帶動了石油裝備的大量出口。記者獲悉，至今，該業務板塊累計簽約額過千萬美元的產品約150多種，其中成套鉆機、長輸管道、專用管材等主導產品年簽約規模超過1億美元。
中石油裝備制造板塊總經理張晗亮透露，接下來，借助一帶一路戰略的契機，中石油將與資源夥伴國開展產能合作，實現中國石油裝備產品當地制造。
記者獲悉，在石油裝備的出口中，運輸費用占到了非常高的比例，特別是長距離的跨洋運輸。因此，讓工廠和技術都走出去成為必然。目前，中石油已經在美國、哈薩克斯坦、蘇丹、印尼、尼日爾、乍得、巴西、委內瑞拉等8個國家建有組裝制造廠4家、設備維修廠6家。
中國國務院原副總理曾培炎近日指出，亞洲各國應建立能源資源夥伴關系，成為“一帶一路”建設的優先領域。此前，在中央發布的“一帶一路”路線圖中也提到，對於和周邊國家的能源合作，要形成能源資源合作上下遊一體化產業鏈。業內人士對此判斷，產業鏈打包出海，將成為中石油海外戰略的新方向。在國內的能源企業中，除了三桶油，延長石油國際、準油股份、美都能源、海默科技、洲際油氣、廣匯能源等多家上市公司都在海外擁有油氣資源。眼下，不只是中石油，眾多能源上市公司都已經開始積極布局和一帶一路相關的業務。
導讀 : 昨日，雅虎公布2015Q4財報，同時宣布繼續裁員和關閉辦事處計劃。
i黑馬訊 2月3日消息，據國外媒體VB報道，雅虎於昨日發布了截至2015年第四季度財報。財報顯示，雅虎第四季度凈虧損為44.35億美元，不及上年同期的凈利潤1.66億美元。而第四季度營收僅為12.73億美元，比上年同期的12.53億美元增長2%。
雅虎公司同時還宣布了一份積極的戰略計劃，通過簡化公司、收縮專註領域，來更好的推動公司在未來的營收增長和效率提升。雅虎表示，該公司將裁員15%，並關閉位於迪拜、墨西哥城、布宜諾斯艾利斯、馬德里和米蘭的五個辦事處。
今後雅虎將更專註於幾大核心業務上，包括搜索、郵箱和 Tumblr。雅虎還表示，公司已經開始尋求剝離專利等非戰略資產、出售房地產等其他非核心業務資產。截至今年年 末，這些舉措可能為公司創造 10-30 億美元現金收入。此外、雅虎遊戲和雅虎智能電視業務也將被砍。就在上個月，雅虎剛關閉了自己的在線視頻平臺Yahoo Screen。
以下為雅虎聲明全文：
雅虎今天宣布了一份積極的戰略計劃，將通過簡化公司、收縮專註領域，來更好的推動公司在未來的營收增長和效率提升。
此戰略計劃的目的是：
·改進消費和廣告客戶產品質量，並提升日活躍訪問用戶；
·繼續推進Mavens業務（移動、視頻、本地和社交服務）營收的增長，讓該項業務在今年的營收達到18億美元；
·提高盈利能力，到今年下半年讓年化調整後未計利息、稅項、折舊及攤銷前的利潤（EBITDA）達到約10億美元；
·到2016年年底，讓公司的運營支出減少4億美元以上；
·把關閉產品和退出區域市場給公司營收造成的影響減少到大約1億美元；
·探索剝離非戰略資產，如若能夠完美完成目標，能夠為公司帶來超過10億美元的現金；
·向股東、廣告主、以及使用雅虎產品和服務的超10億用戶提供增值。
“今天，我們宣布了一項戰略計劃。我們堅定地認為，它能夠讓我們加速雅虎的轉型，”雅虎首席執行官瑪麗莎·梅耶爾（Marissa Mayer）表示。“這是一份強大的計劃，要求產品和資源進行無畏的遷徙。我們對公司已在移動、視頻、本地和社交領域構建的10億美元之上的業務感到非常驕傲。我們對Mavens業務的戰略投註，讓我們在短短三年時間內，打造出了一個規模龐大、高速增長的全新、向前發展的業務。今天宣布的計劃構築於這一成績之上，將極大的點亮我們的未來，改進我們的競爭力，改進對用戶、廣告主和合作夥伴的吸引力。”
雅虎董事會主席梅納德·韋伯（Maynard Webb）表示，“公司董事會致力於管理團隊的轉型努力，支持今天宣布的計劃。我們對數以千計辛勞工作、讓世界變得更美好的雅虎人深表敬意。董事會同時認為，在執行管理層計劃的同時，探索其它的戰略選擇，符合公司股東的最佳利益。把阿里巴巴集團股權資產與雅虎運營業務分離我們優先考慮的問題，也是我們通向價值最大化的最直接途徑。除去繼續進行我們先前已探討的反向分拆之外，我們還將從事於由資格的戰略性建議。”
成長戰略計劃
在周二下午舉行的財報電話會議中，雅虎將展示四個主要目標實現公司加速成長的計劃：
·有助於培育用戶參與度。雅虎已成為超過10億月活躍用戶的數字信息挖掘索引。2016年，公司將優先考慮培育龐大用戶基礎的參與度。雅虎將簡化產品線，著重強調區分公司競爭力的產品，推動用戶、營收和市場機遇。這種專註度將會增加創新和產品改良的步伐，帶來更深刻的整合雅虎體驗，以及頁面流量、用戶登錄、日平均訪問用戶等關鍵數據的快速增長。
對於消費者產品，雅虎將組建三大全球平臺：搜索、電子郵件和Tumblr，並將在在美國、加拿大、英國、德國、中國香港和中國臺灣等成長市場組建四個垂直平臺：新聞、體育、財經和生活方式。對於廣告主，雅虎將由兩個核心產品來定義：Gemini和BrightRoll。Gemini包括了搜索和本地廣告，BrightRoll則包括面向視頻、顯示和本地廣告的程序購買和銷售工具。
對於雅虎的搜索業務，移動搜索是最大的機遇。公司將把絕大多數的資源轉向該領域，將會對該領域進行更多的投資。雅虎將把移動搜索定位為移動設備的重新定義搜索，它將推動雅虎長期的可持續增長和差異化。
雅虎郵件（Yahoo Mail）是公司通訊產品的平臺。為繼續增加日平均訪問用戶和用戶的參與度，對雅虎郵件的投資將被用於改進速度和穩定性，以及增加新功能，讓用戶能夠通過雅虎郵件在平臺內更輕松的分享、搜索和連接。作為公司整個產品線的必不可少的傳動器，專註於對雅虎郵件的投資將加速整個雅虎的成長。
對於Tumblr平臺和新聞、體育、財經和生活方式等雅虎的優勢數字內容，投資將專註於增加用戶的參與度，特別是用戶在移動設備上的參與度。公司將對吸引消費者和內容創作者的功能和體驗進行投資，鼓勵他們更多的參與，讓他們在雅虎網絡中停留的時間變得更長。
·推動Mavens營收增長。雅虎將繼續對Mavens戰略進行投資，通過強調移動業務來平衡傳統業務的下滑。按照美國通用會計準則計算，Mavens營收在2015年超過16億美元，同比增長了45%，超過了公司的預期。專註於用戶參與度的增長，改進核心消費者產品的盈利能力，外加上通過雅虎郵件開發者工具包（the Yahoo Mobile Developer Suite）開發出的移動工具，雅虎預計Mavens今年的營收將超過18億美元。
廣告主在Mavens的投入預計將大幅增長。預計到2018年，移動產業廣告支出將幾近實現翻番，程序化技術已被證明是最優操作、定價和控制的廣告解決方案。為回應這些趨勢，雅虎的全球銷售團隊已開始向表現性能和程序化廣告產品轉移，而且公司在2015年第四季度已經看到了效果。這一戰略再加上過去兩年專註於Mavens的廣告格式，以及對Gemini和BrightRoll平臺的投資，讓雅虎能夠借助著這些趨勢獲得可持續的增長。
·簡化業務改進執行力。2016年，強調雅虎核心實力的更小產品線，將向股東、廣告主和用戶帶來更專註、更具執行力以及更清晰的價值。自2012年以來，雅虎一直在對不同產品領域和市場進行投資，推動創新和支撐成長。如今，雅虎將集中資源對已被證明為成長領域的市場進行投資。雅虎在2015年第四季度關閉了在線視頻平臺Yahoo Screen。進入2016年，雅虎將把一些數字雜誌合並到公司的四大核心垂直平臺之一，其它的則將會關閉。雅虎還將會砍掉一些沒有達到增長預期的老業務，包括智能電視和遊戲等。更專註於雅虎實力的簡化產品線，能夠讓公司更快的改進產品，提升利潤率。
為了清理產品線，雅虎已開始探索剝離非戰略價值資產，如負責貨幣化的非戰略型專利，出售有價值的地產，以及其它非核心、非戰略型資產。到今年年底，雅虎預計這些努力將為公司帶來10億至30億美元的現金。
·有效的匹配資源。雅虎的計劃反映出公司有效運營、推動提升盈利的目標。作為此計劃的一部分，雅虎已執行了一系列額外的成本削減努力。自2012年以來，雅虎已對管理和保持員工數量的穩定取得了長足進步。員工數量的變化並不是一件易事，但卻是讓公司在未來取得發展的必要舉措。
為實現這一目標，公司將裁員15%，並關閉位於迪拜、墨西哥城、布宜諾斯艾利斯、馬德里和米蘭的五個辦事處。雅虎預計，本輪裁員將主要在第一季度進行。到今年年底，雅虎預計將有9000名員工，以及少於1000名合同工。這意味著雅虎的員工數量將較2012年減少42%，在短期內能夠讓公司每年的運營支出節省4億美元。雅虎並未輕率的做出這一決定，將會通過體貼、透明和憐憫的進程來完成裁員工作。
通過上述四點計劃，雅虎預計將在2017年和2018年分別實現適度和加速的增長。雅虎管理層和董事會相信，通過這些舉措，公司將在轉型途中產生更快、更積極的影響。
商用車市場持續下滑，令北汽福田連續兩年出現業績下滑。
4月15日下午，北汽福田(600166.SH)發布的2015年財報顯示，報告期內，公司共完成車輛銷售47.3萬輛，同比2014年下滑13.66%。實現銷售收入339.97億元，利潤總額為4.01億元，盡管容然保持了“中國商用車第一”的市場地位，但利潤總額連續兩年出現下滑，同比2014年的4.77億元下滑14.82%，而公司在2013年的凈利潤為7.28億元。
相對銷量及凈利潤的下滑，北汽福田商用車產品由低端向高端轉型，取得了階段性的進展。盡管商用車具體銷量同比下滑7.42%，但公司營業收入實現了 0.91%的微增長。到2015 年末上市公司中高端產品所占比重由 2014年的26%上升到2015年的44%。
正是看到了公司在商用車轉型方面的努力，多家券商在整個商用車市場下行的背景下，仍然對北汽福田保留了買入或推薦的評級。
2015年，汽車銷售2459.76 萬輛，同比增長4.68%，其中乘用車銷售2114.63萬輛，同比增長7.30%;商用車銷售345.13萬 輛，同比下降8.97%。2015 年我國商用車銷售占比14.03%,乘用車占比85.97%。
根據中國汽車工業協會預測，中國的商用車市場目前已經進入成熟期，其中2016年中國的卡車市場仍將維持6%的銷量下滑趨勢，客車市場盡管還有增長空間，但增速也僅能維持1%左右。但乘用車未來10年仍處於成長期，增速維持在5～6%。
對此，北汽福田表示將持續推行“商用車低端向高端轉型、商用類向乘用類轉型、國內向海外轉型、制造業向服務業轉型、黃金價值鏈延伸”的發展戰略。
截至目前，北汽福田轎車項目取得重大進展，完成了董事會、股東大會的系列審批程序。同時，在國內商用車出口整體下滑20.4%的形勢下,2015年北汽福田整車出口實現逆勢增長,銷量實現 60,376 輛,同比增長 11.1%。
4月28日下午，中興通訊股份有限公司(000063.SZ,0763.HK)對外公布截至2016年3月31日止之第一季度業績。一季度，集團實現營業收入218.59億元人民幣，同比增長4.09%，實現歸屬於上市公司普通股股東的凈利潤9.50億元人民幣，同比增長15.97%;基本每股收益為0.23元人民幣。
中興表示，營收增長主要是由於國內外4G系統產品、國內外光傳送產品、國內家庭終端產品以及國內智慧城市項目和軌道交通項目營業收入同比增長所致。展望下一季，“多連接、超寬帶”將成為M-ICT萬物移動互聯時代新的標簽，中興將“以時代重構為契機，讓信息創造價值”，聚焦“運營商市場深度經營，政企價值市場，消費者市場融合創新”三大主要戰略方向，並圍繞“新興領域”布局。
從一季度財報來看，主營業務的“三駕馬車”中，運營商業務依然是中興占比最大的業務部門。
中興表示，目前集團已經在Pre5G/5G領域中，與軟銀、中移動等領先運營商展開深入合作，而在面向SDN/NFV、下一代物聯網等未來網絡技術方向領域，也與國內三大運營商達成戰略合作。在大視頻領域競爭力不斷提升，幫助運營商實現構建滿足4K視頻到家庭的網絡。目前中興通訊融合CDN產品在全球有80多個商用局點，最大並發能力達30T。
政企業務上，中興與沈陽、淮安等多個城市簽署智慧城市2.0模式商用合同並逐步落地，海外市場也在細分領域取得突破。軌道交通市場上已在丹麥、希臘和印度等地形成項目突破落地。
令外界最為關註的是終端業務，目前營收比重占到公司整體營收的1/3。
雖然終端業務去年並沒有完成年度銷量指標，但在近日接受記者采訪時，中興高管表示依然會關註高端市場，並在5月份推出旗艦機產品。
“今年的目標是希望先完成6000萬的及格線，然後再挑戰7000萬。”中興通訊副總裁、終端中國區常務副總裁俞義方對第一財經記者表示，中興2015年中國市場占銷售量的30%，希望未來能占到45%。
他告訴記者，今年中興在終端上的定位是渠道年。“總體建設計劃要建到3000到4000家的門店，門店主要是投向在公開渠道，基本上一線大城市都會建1家到2家建旗艦店，目標依然是在三年內重返國內前三名。”
此外，中興表示一季度研發占比上升至13.96%，創歷史新高。2015年中興通訊全球PCT專利申請量位居全球前3，國內發明專利申請數位居第一，其中，終端專利資產超2.2萬件，已授權專利超4600件，AXON天機系列專利申請數超500項。