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波羅的海指數破1200，美股數支航運股“觸礁”

周四，波羅的海幹散貨指數(BDI)上漲86點或7.5%，報1231點。然而美股中的航運股卻沒有延續過去幾天的瘋狂，出現了明顯分化的走勢。多支個股慘遭“血洗”，投資者多空分歧愈發明顯。

先看一支明星股，希臘散裝航運商DryShips Inc.，這家公司股票從11月9日5美元起步，一路漲到本周二的102美元後被納斯達克交易所暫停交易，直到公司方面能對股價劇烈波動作出合理解釋為止。周四盤前公司宣布與Kalani Investments Ltd. 達成2000萬美元可轉換優先股的協議，複牌後公司股價快速走低，一度大跌超70%。

和DryShips Inc.有相似境遇的航運股還有不少，截至發稿時，Diana Containerships Inc. shares(DCIX)大跌近50%(本周區間2.31美元-26.17美元，最大漲幅1030%)，Globus Maritime(GLBS)下跌53%(本周區間2.18美元-23.6美元，最大漲幅980%)，Euroseas Ltd.(ESEA)下跌38%(本周區間1.35美元-8.07美元，最大漲幅497%)，Seanergy Maritime Holdings Corp. (SHIP)下跌37%(本周區間2.1美元-8.65美元，最大漲幅312%)，TOP Ships Inc.(TOPS)下跌23%(本周區間2.75美元-8.4美元，最大漲幅205%)。

受煤炭、鐵礦石價格上漲推動，本月波羅的海指數幹散貨指數BDI上漲近50%，市場普遍認為，傳統的需求旺季到來，疊加供給端的優化，以及美國當選總統特朗普對於基建投入的預期推升了投資者對航運業的預期。馬士基航運大中華區總裁丁澤娟此前曾表示，全球貿易量未來一段時間仍難見大幅上漲，行業仍然沒有實現供需平衡，現在要說航運走出低運價困境為時過早。也有分析師指出，雖然個股短期的大幅上漲面臨空頭回補的壓力，長期看航運業的前景較過去有所改觀。

美元指數持續走高！現貨黃金跌破1200美元關口

美元指數持續走高，漲幅擴大至0.52%，報101.61；美元/日元升破112關口，為2月17日來首次。

現貨黃金跌破1200美元/盎司，為5月份來首次。現貨白銀跌幅擴大至1.5%，報16.36美元/盎司，為6月初以來最低；布倫特原油下跌0.57%，WTI原油跌0.83%。

斯太爾股東減持1200萬股 目前仍處於失聯狀態

2016 年 11 月 24 日， 斯太爾動力股份有限公司獲悉， 公司股東北京嘉利恒德房地產開發有限公司於 2016 年 11 月 22 日至 24 日連續三個交易日，通過大宗交易方式陸續減持公司股份 1, 200 萬股， 占公司總股本的 1.52%。截至 2016 年 11 月 24 日， 嘉利恒德尚持有公司 3, 750, 088 股股份(均處於司法凍結狀態)， 占公司總股本的 0.48%。

根據中國證券監督管理委員會及深圳證券交易所關於上市公司股東減持股份的相關規定，嘉利恒德系股權分置改革實施前持有公司股份5%以上的原非流通股股東，需要披露本次減持的具體情況。

2016 年 11 月 22 日 至本公告披露日， 公司曾多次嘗試與嘉利恒德溝通未果， 該股東暫處於失聯狀態。 斯太爾表示，望嘉利恒德於本公告披露後，及時主動與公司聯系。

安倍訪問越南：承諾向越提供1200億日元貸款和巡邏船

據日媒報道，日本首相安倍晉三16日在日越首腦會談後的聯合記者會上表示，將向越南提供1200億日元(約合人民幣72億元)的日元貸款。

安倍晉三還表示，為推進兩國在海洋安全保障領域的合作，將向越南提供6艘新造巡邏船。

另外，據報道，關於日本與越南參加的跨太平洋夥伴關系協定(TPP)，雙方在會談中就自由貿易體制的重要性達成共識。有意加強對宣稱退出TPP的美國候任總統特朗普進行勸說。

央行公開市場零投放零回籠 本周累計凈回籠1200億元

3月17日，央行公開市場將進行200億元7天期逆回購操作，200億元14天期逆回購操作，200億元28天期逆回購操作；中標利率分別為2.45%、2.6%和2.75%，均與上次持平。 

央行公開市場今日將有600億逆回購到期，故零投放零回籠，此前已連續16日凈回籠。本周共有3900億元逆回購到期。央行本周凈回籠1200億元，上周凈回籠1100億元。此外，中國央行就7、14和28天期逆回購操作需求詢量。

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浙江將謀劃24個“一帶一路”項目 總投資超1200億元

浙江省副省長梁黎明13日在“一帶一路”國際合作高峰論壇新聞發布會上表示，浙江近期將要謀劃24個“一帶一路”項目，總投資超過1200億元，其中，對外投資占到50%左右。

她還透露，下一步將著力抓一批重點項目建設，投資規模達到2022億元，項目主要涉及基礎設施建設、產業園區開發等方面。

1200億降費涉及物流電力，總理下重拳清理涉企收費

“清理政府服務性涉企收費，決不能這邊搞清理，那邊仍在不斷增加新項目，更不能與老百姓和企業‘玩貓膩’!”國務院總理李克強在17日的國務院常務會議上，再次將焦點對準“降費”。

此次會議公布了降低企業物流、電價、經營服務性收費等一攬子降成本舉措，預計全年為企業減輕負擔約1200億元。

國家行政學院教授馮俏彬告訴第一財經，降費正朝著縱深領域推進，由此前政府部門收費邁向更為複雜的電價、物流等價格領域，從財稅部門拓展到交通、電力等更多部門及領域，而這些又與當前交通運輸體制、電力體制等領域改革相關。“這也反映了降費不斷在深化，一直在路上。”

年內最後一波降費

給企業降成本是供給側結構性改革一大主要任務，而降費則是降成本的主力。

為兌現今年政府工作報告中提出的2000億元降費承諾，今年4月1日起，財政部取消了城市公用事業附加和新型墻體材料專項基金等政府性基金，取消或停征41項中央設立的行政事業性收費。在此基礎上，此次國務院常務會議再推出一批新的降費措施。

馮俏彬告訴第一財經記者，這應該是今年最後一波降費政策，基本兌現了年初降費承諾。

具體來看，降低企業鐵路、公路物流成本排在此次降費的首位。

上述會議提出，取消電網公司向鐵路運輸企業收取的電氣化鐵路還貸電價，等額下浮鐵路貨物運價。將貨運車輛年檢和年審依法合並，減輕檢驗檢測費用負擔。取消甘肅、青海、內蒙古、寧夏四省(區)政府還貸二級公路收費。加大鮮活農產品綠色通道政策實施力度。

工業用電價格高是企業普遍反映的問題，為此降低企業用電成本成為降費第二招。

具體舉措包括電價推進省級電網輸配電價改革，合理降低輸配電價格。擴大發電企業和用戶直接交易規模。調整電價結構，通過取消工業企業結構調整專項資金、降低重大水利工程建設基金和大中型水庫移民後期扶持基金征收標準、適當降低脫硫脫硝電價等措施，減輕企業用電負擔。采取降低管道運輸價格、清理查處亂收費等措施，降低省內天然氣管網輸配價格。

國家發改委去年底公布的數據顯示，2016年通過電價改革減少企業電費支出逾千億元，其中推動電力雙邊直接交易，年減輕企業用電成本約450億元。

馮俏彬告訴第一財經記者，工業企業結構調整專項資金、重大水利工程建設基金等對電網企業或者用電企業征收，此次會議取消或降低這些收費項目，將降低企業用電成本。

最後，是減少針對企業的經營服務性收費。包括行政審批部門開展技術性服務一律由其自行支付費用。取消行業協會商會不合理收費項目，對保留的項目降低偏高收費標準。規範金融機構收費行為，深化商業車險改革減輕企業保費負擔。

馮俏彬表示，這里的一大亮點，是行政審批部門開展技術性服務一律由其自行支付費用，這類技術服務收費一直是企業抱怨的對象，收費較高，這次一律取消收費，不僅將降低企業負擔，也推進了針對普遍性服務的行政零收費在全國推廣。

“軍中無戲言”

降費政策能否真正落地，讓企業降負有獲得感？

“各級地方政府要在年內對外公布涉企收費清單！對老百姓、對企業的各類亂收費行為，要抓典型，堅決曝光、重拳治理！”李克強在會議上強調。

中國社科院財經戰略研究院研究員楊誌勇告訴第一財經記者，亂收費需要找到治理的牛鼻子，抓典型可更好地剖析治理收費中的疑難雜癥，為尋找根本之策提供支持。公示則是最有效的治理亂收費的途徑，可以讓全社會參與監督，當前最缺的是收費信息公開。

公開報道稱，在此次會議上，李克強舉著手中的文件向參會者發問，“相關部門都能做到嗎?這可是涉及利益的，真正是要‘動奶酪’的！”

相關負責人先後向總理保證：“我們一定做到！”

“那就這麽定了。對政策落實情況我們還會進行檢查。‘軍中無戲言’!”總理說。

今年4月國家發改委、財政部、工信部、民政部公布的《關於清理規範涉企經營服務性收費的通知》明確，在今年6月底前進入降費自查自清階段，8月底前進入集中審查階段和重點檢查階段。

其中重點檢查行政審批中介服務、行業協會商會、進出口環節、電子政務平臺等涉企收費，對違規涉企收費問題嚴肅處理，公開曝光典型案件，並追究有關責任人員的責任。

李克強在會上強調，我們為企業降費減負是有針對性的“定向調控”，目的就是進一步促進制造業轉型升級，切實振興實體經濟。

“近年來中國營商環境改善受到國際社會普遍認可，相關排名也有不小的提升。但涉企收費確實是一個‘黑洞’，這讓國際社會、外資企業包括我們自己的企業都看不懂也不放心。”李克強說，“現在許多國家都在醞釀出臺減稅措施，我們也要在這方面下大功夫、下真功夫，給市場一個良好預期，切實提振市場信心。”

中南置地三年砸150億南京買地 全年計劃1200億劍指何方

每經實習記者 程成 每經編輯 曾健輝

如果說有什麽特性可以決定哪家房企能笑道最後，那一定是規模。數據顯示，2015年千億房企有7家，市占率為14.4%；2016年千億房企擴容到12家，市占率達到20.5%，而TOP3碧桂園、萬科和恒大的市占率達到9%，TOP10市占率達到22.2%，市場向龍頭房企集中的趨勢越來越明顯。

是選擇小而美，還是大而強？越來越多的房企選擇了“大而強”這一答案。特別是在房地產市場經歷了去年的“爆發”後，不少房企於去年底今年初喊出“進軍千億”的口號，希冀通過做大規模實現突圍。而有的房企目標還遠不止“千億”，如中南置地更是立下到2020年躋身行業前10強的目標。

中國指數研究院數據顯示，2016年中南置地實現合約銷售502億元，同比增長119%，躋身房企銷售業績榜單第25位；2017年上半年，中南置地以453億元的合約銷售金額，躋身房企上半年業績榜單第18位，同比增長高達188%。呈幾何級擴張的中南，離行業前10似乎越來越近。而要躋身前10，哪家房企又將被中南置地所取代？

●今年目標700億

數據顯示，中南置地2016年合約銷售502億元，較2015年的229億元同比增長119%，實現翻番。而其2014年的合約銷售也只是剛剛邁過200億元門檻，為207億元。中南置地雖然在2016年實現了業績的幾何式增長，但記者梳理發現，業績幾何式增長的背後是公司的三次戰略調整。

如果時間往前翻的話，中南置地正式進入房地產行業是在2005年，因此稱其為房地產行業的一支“新軍”並不為過。

2005年拿下總規劃建築面積250萬平方米的南通CBD地塊後，以建築商起家的中南置地正式進入房地產領域，並探索出“造城”模式，而這一模式當時也深受三四線城市的歡迎。中南置地也借此在蘇北的淮安、宿遷，以及山東的東營、壽光等城市拿下了大量土地儲備。

彼時的三四線城市樓市遠不像今天這麽火爆，人口外流、產業導入緩慢，房地產市場不溫不火。按照中南置地總裁陳小平的話說，三四線城市的項目逐漸成了去化慢、利潤低的“劣質資產”。

中南置地董事局主席陳錦石通過“聚焦一二線”試圖扭轉中南當時的困境。2014年、2015年，中南試探性地在南京、蘇州拿地，進入了江蘇省內的核心城市。短短三年，中南就已在南京土地市場砸下近150億元。

隨後，在寬松貨幣政策、三四線去庫存等種種利好政策的刺激下，房地產市場複蘇、爆發。中南置地也獲益匪淺，三四線城市的“劣質資產”也得到消化。

始於2016年下半年一二線城市的樓市調控，陳錦石再次看到了環一線城市的機會，並提出了“環一線城市群布局”戰略。《每日經濟新聞》記者不完全統計發現，上半年中南通過土拍新增土地25宗，環上海、環北京區域就有6宗。

2005年、2015年及2016年，三四線造城、聚焦一二線、環一線城市群布局，在三個時間節點上，中南置地布局策略調整的異常精準。以此來看，有“野心”的中南置地，業績實現幾何式增長就不難理解了。

3個月前，中南置地總裁陳小平在供應商大會上稱，希望今年銷售額700億元、土地新增儲備1200億元、在2020年前躋身行業前十。

中國指數研究院數據顯示，上半年中南置地實現453億元的銷售額，已完成年度目標的65%。以目前的增速來看，中南置地今年完成700億元的銷售目標是大概率事件。

●2020年躋身前十要把誰擠出局

在2016年實現規模翻番後，今年上半年中南置地的規模再次翻番。按照計劃，中南置地要在2020年躋身行業前10，誰又將被中南置地“取代”呢？

中國指數研究院2017年上半年品牌房企銷售排行榜顯示，排名前10房企依次為碧桂園、萬科、恒大、保利、綠地、融創、中海等。其中，碧桂園、萬科、恒大的銷售額均超2000億元，此外，上半年3家房企土地購置金額和面積均位居前5，如不出意外，碧桂園、萬科、恒大的行業地位很難被撼動。

緊隨其後的保利、綠地、融創和中海銷售額均超過1000億元，而龍湖也接近1000億元。此外，保利和中海上半年土地購置金額和面積均位居前6；融創上半年在土地市場也有多起並購，近期更是通過收購萬達資產包新增規劃建面近5000萬平方米；龍湖新增規劃建面雖只有478萬平方米，但因新增土地多位於些熱點城市，其支出高達609億元。分析來看，這5家房企規模擴張意願強烈，如無主動戰略轉型，中南置地想擠掉上述5家房企的難度也很大。

此外，榜單中排在中南置地前面的華潤、招商蛇口等央企，集團層面的支持值得關註；而近年擴張迅速的新城控股、旭輝等民營房企，也將對中南置地躋身前10構成挑戰。

“近兩年中南有意調整戰略布局，向一線城市，特別是環上海城市拓展，這些城市房地產市場的強勁表現，對其業績大幅增長貢獻明顯。”中房數據研究院院長陳晟告訴《每日經濟新聞》記者。

易居研究院智庫中心研究總監嚴躍進也認為，中南置地近兩年的銷售業績不錯與其環一線布局有很大關系。嚴躍進同時認為，從品牌房企銷售排名榜來看，與中南置地較為類似的房企也在快速做大規模，這些企業對其進入行業前10形成強有力的競爭。