【樂園有錢賺】丹麥荔園迪士尼都偷師 旋轉木馬以前真係有馬拉
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GS(14)@2018-02-25 03:19:39哥本哈根Tivoli Gardens屹立175年不倒，最難做到的是「存舊立新」。
去過丹麥哥本哈根的人，大都知道Tivoli Gardens。一走出中央火車站，恍如迎面飄來的歡樂氣氛，這個比半個維園還小的主題公園，讓人想起已執笠的荔園。經營百幾年，Tivoli Gardens沒有蝕止無境，2016年業績更是歷來最勁，稅前盈利達9,330萬丹麥克朗（約1.2億港元），香港迪士尼今時今日可能都要去偷師。
現存世上最古老的樂園，為建於1583年、位於哥本哈根市郊的Bakken。不過論重要性而言，遠不及同市的Tivoli。作為世上第二古老的樂園，1843年開幕時，園區規劃為日後的樂園打下基礎。「當時的方針是，要有機動遊戲、表演劇場、餐廳及花園四個元素。」在Tivoli工作超過20年的公關顧問Ellen說，後來和路迪士尼籌劃加州迪士尼樂園時，亦來過偷師。「他愛這裏的懷舊、浪漫、晚上燈光，與舊世界的氛圍。」
最初Tivoli建於市郊，1850年代才搬入哥本哈根。
19世紀末，Tivoli的正門風景。
開園時頭炮的兩樣遊戲，分別是過山車及旋轉木馬。不過大概與你所想的有出入，在未有電力的情況下，或許叫「手動遊戲」較為適合。「最早期的過山車，你要自己走到頂部，然後滑下，整個過程只得7秒鐘，然後員工要人手將車拉回起點。」這個古早到極的設計早走進歷史，樂園中現存最舊的過山車Rutschebanen建於1914年，已是Tivoli的第四代過山車。不過比起過山車，旋轉木馬更奇趣。「於木馬下面，有真的馬匹拉動機關，靠動力使其轉動。」樂園早於19世紀末就加入不少東方設計元素，比如大劇場就用中式亭園設計，滿足丹麥人對東方色彩之想像。
1939年的樂園地圖，可見當時樂園內大部份還是花園。
現存的車Rutschebanen建於1914年，已是Tivoli的第四代過山車。
創園之時，哥本哈根仍是個門禁深鎖的城池，缺乏公共娛樂設施，老百姓的活動，也大多是到別人家拜訪而已。當時創辦人Georg Carstensen遊說時任國王克里斯蒂安八世，「人民顧住玩，自然唔得閒理政治」，就獲批准興建樂園。初期建於市郊，到1850年代才搬回市內。入場費為1馬克，可以說是最早期的公共空間。「這裏讓丹麥人學習，如可跟不同階級的人相處。或富或貧，他們都走在一起。」
創園時已有的古早「過山車」，要自己行上塔頂滑落去，過程只得7秒。
劇場是樂園重要部份，這裏一直有芭蕾舞表演、戲劇、音樂演奏等。
Ellen坦言，大部份的樂園只能撐個三、四十年，能屹立175年不倒，最難做到的是「存舊立新」。多年來，Tivoli也推陳出新，由只得2款遊戲的小樂園，到現在32款機動遊戲，包括2004年才落成的過山車、多個劇場、攤位遊戲、酒店、餐廳等。然而想擴充也不易，最難解決，是歷史遺留下來的土地問題。樂園於哥本哈根中央車站與市政廳旁，只得8.3公頃（小於半個維園）地，因此設計機動遊戲時，常選一些不佔太多空間的設計，甚至將一個遊戲「叠」於另一個之上來慳位。「我們必須非常小心，很多時不是錢的問題，而是決定拆卸一樣設施時，你也同時毀掉部份人的回憶。」
現時的旋轉木馬都時是電動，最早期是靠馬匹在木馬下推動。
Tivoli倒沒有被自身歷史拖慢腳步，由只得兩款遊戲的小樂園，到現在32款機動遊戲。
的而且確，單論面積、設施，好難同現時的巨型主題樂園比較。然而每年仍然能夠吸引460萬人次入場，超過三分二是丹麥人，對這個小國而言，這裏就是他們的集體回憶。「來的人，很多都帶着過往的記憶，希望來重新感受、年青一次。同時希望將這份愛，傳到下一代。」
Tivoli Gardens地址：Vesterbrogade, Copenhagen時間：11am-9pm（星期日至四）；11am-10pm（星期五、六）網址：
http://www.tivoligardens.com交通：哥本哈根中央車站對面收費：成人100丹麥克朗（$130）記者：甄俊宇攝影：鄭明川
來源:
https://hk.lifestyle.appledaily. ... e/20180223/20312369
【旅遊籽】挑夫最緊要「硬頸」 喜馬拉雅山超人無極限
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GS(14)@2018-02-25 19:08:58超強體力在高山馳騁，挑夫有「喜馬拉雅山超人」之稱。
【旅遊籽：浪迹遊蹤】尼泊爾珠穆朗瑪峯大本營Everest Base Camp（EBC）每年吸引約四萬人前往朝聖，當地的登山業漸漸蓬勃，旅遊業更成為山區的經濟支柱。除酒店行業變得發達外，原來登山熱還造福了另一種職業，挑夫（Porter）。
尼泊爾山區無車可到，物資運送靠牛、騾或人類雙腳，對山上生活的尼泊爾人而言，行山不是興趣，而是生活一部份，他們從小便習慣背着東西在山上往來，男女老幼無一例外，日子有功便成為挑夫。從他們的背上，可看到飼料、登山客的背包、雜貨、木板、石油氣、水缸甚至鋼條。負重技巧代代相傳，我們親身體驗這非一般的工作，發現負重關鍵不在背上，而是頭和頸。首先用繩把貨物繫緊，再將布帶的中心放在頭上天靈蓋位置，身體向前微傾，雙手捉實布帶兩邊，借力把貨物背起。頭、頸、背成一直線，重心放在頭上，即使雙手放開，貨物亦不會掉下來。為登山者服務的挑夫，每次約背20至25公斤的貨物；做運輸的挑夫，薪金按重量計算，因此他們會背負可承受的最大重量，由50至150公斤不等，更有說挑夫是無極限，「喜馬拉雅山超人」之稱，實至名歸。
木板為主要建築材料，建一房子約需兩年，要等待建材運送。
挑夫體驗，背上貨物還好，但在高原一天走數小時，實在是能人所不能。
Travel Memo簽證：持區護照或BNO均需簽證，尼泊爾駐香港領事館可辦理簽證，
http://hkg.nepalconsulate.gov.np機票：來回香港及尼泊爾盧克拉，經加德滿都轉機，每人由$8,106起滙率：1港元約兌13尼泊爾盧比，文中價錢已折算成港元
採訪：符樂攝影：梁啟鋒、符樂編輯：彭錦明
來源:
https://hk.lifestyle.appledaily. ... e/20180225/20313196