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杭州经开区管委会：味全新厂将另行选址

http://epaper.nbd.com.cn/shtml/mrjjxw/20101228/2164793.shtml

　每经记者 张娟娟 发自上海
味全建立新厂引发污染担忧，遭周边居民抵制一事近日终于有了进展。昨日（12月27日），《每日经济新闻》记者 从杭州经济技术开发区管委会（以下简称经开区管委会）获悉，该管委会将于今天（12月28日）上午就味全项目建设相关问题召开通告会，会上将对味全项目做 出另行选址的最终决定。
因紧邻住宅区、学校、幼儿园建乳制品厂，顶新集团旗下子公司味全公司位于杭州经济技术开发区的一在建工程遭到当地沿江居民的联合抵制。经查，味全新厂项目尚未获得建设规划许可证，属于未批先建，违章施工，有关部门发出整改通知书，目前该项目处于停工状态。
12月25日，杭州经济技术开发区管委会发布通告称，关于味全项目建设选址涉及群众反映和提出的相关问题，经研究决定明确以下三点意见：第一、开发区管 委会高度重视和谐社会建设，坚持以人为本、生态优先，味全项目建设选址涉及的相关问题，已经得到了市委市政府领导、开发区管委会领导的高度重视，管委会将 充分考虑周边居民的意见，妥善给予解决。第二、现管委会已要求味全项目停工，未经管委会相关部门许可，不得复工建设。第三、鉴于周边部分居民对味全项目存 在异议，管委会已着手研究味全项目另行选址的方案。
据记者了解，该通告目前已发放到下沙沿江各个小区。
《每日经济新闻》随后从杭州经开区管委会获悉，该管委会将于今天（12月28日）上午召集建设单位、业主代表以及相关职能部门，就味全项目建设相关问题召开通告会，会上将对味全项目做出另行选址的最终决定。
至于味全新厂将迁至何处，以及迁址后这块地将作何处理，经开区管委会相关负责人表示，这些问题目前还在商议。
至此，味全新厂遭抵制事件总算告一段落，已提前得知此消息的业主们表示对这一结果感到非常欣慰。
《每日经济新闻》昨日就上述消息致电杭州味全公司，该公司回应称：“我们的确于近期接获政府通知，请理解，我司没有办法评论任何政府正在或可能进行的研究案。”
据了解，味全新厂项目于今年9月份破土动工，目前地基已差不多完成，根据杭州市国土资源局公布的“杭政工出【2010】16号”公告显示，该项目约定 2012年2月竣工，可如今该项目不但被叫停，甚至要面临重新选址，新厂何时建成已遥遥无期，这对味全的产能扩大无疑会有影响。

兩級審批制：揭秘肯德基選址的秘密

http://www.chuangyejia.com/index.php?m=content&c=index&a=show&catid=57&id=5822

　肯德基作為全球快餐連鎖企業巨頭，對選址是非常重視的。選址決策一般是兩級審批制，通過兩個委員會的同意，一個是地方公司，另一個是總部。其選址成功率幾乎是百分之百，是肯德基的的核心競爭力之一。

　　通常肯德基選址按以下幾步驟進行：

　　一、商圈的劃分與選擇。

　　1、劃分商圈。肯德基計劃進入某城市，就先通過有關部門或專業調查公司收集這個地區的資料。把資料收集齊了，才開始規劃商圈。商圈規劃採取的是記分的 方法，例如，這個地區有一個大型商場，商場營業額在1000萬元算一分，5000萬元算5分，有一條公交線路加多少分，有一條地鐵線路加多少分。這些分值 標準是多年平均下來的一個較準確經驗值。通過打分把商圈分成好幾大類，以北京為例，有市級商業型、區級商業型、定點消費型，還有社區型、社、商務兩用型、 旅遊型等等。

　　2、選擇商圈。即確定目前重點在哪個商圈開店，主要目標是哪些。在商圈選擇的標準上，一方面要考慮餐館自身的市場定位;另一方面要考慮商圈的穩定度和 成熟度。餐館的市場定位不同，吸引的顧客群不一樣，商圈的選擇也就不同。例如馬蘭拉麵和肯德基的市場定位不同，顧客群不一樣，是兩個「相交」的圓，有人吃 肯德基也吃馬蘭拉麵。而肯德基與麥當勞市場定位相似，顧客群基本上重合，所以在商圈選擇方面也是一樣的。可以看到，有些地方同一條街的兩邊，一邊是麥當勞 另一邊是肯德基。

　　二、聚客點的測算與選擇。

　　1、要確定這個商圈內，最主要的聚客點在哪。例如，北京西單是很成熟的商圈，但不可能西單任何位置都是聚客點。肯德基開店的原則是：努力爭取在最聚客 的地方和其附近開店。過去古語說「一步差三市」。這跟人流活動的線路有關，可能有人走到這，該拐彎，則這個地方就是客人到不了的地方，生意就差很多。這些 在選址時都要考慮進去。人流動線是怎麼樣的，在這個區域裡，人從地鐵出來後是往哪個方向走等等。這些都派人去掐表，去測量，有一套完整的數據之後才能據此 確定地址。肯德基選址人員將採集來的人流數據輸入專用的計算機軟件，就可以測算出，在此地投資額不能超過多少，超過多少這家店就不能開。

　　2、選址時一定要考慮人流的主要動線會不會被競爭對手截住。人流是有一個主要動線的，如果競爭對手的聚客點比肯德基選址更好的情況下那就有影響。如果是兩個一樣，就無所謂。

　　3、聚客點選擇影響商圈選擇。聚客點的選擇也影響到商圈的選擇。因為一個商圈有沒有主要聚客點是這個商圈成熟度的重要標誌。為了規劃好商圈，肯德基開 發部門投入了巨大的努力。以北京肯德基公司而言，其開發部人員常年跑遍北京各個角落，對這個每年建築和道路變化極大，當地人都易迷路的地方瞭如指掌。在北 京，肯德基已經根據自己的調查劃分出的商圈，成功開出了56家餐廳。

　　有了店址的評估標準，快餐連鎖企業就可以開發出一套店址的評估工具，它主要由下面幾個表格組成：租賃條件表、商圈及競爭條件表、現場情況表、綜合評估表。它們就成為了進行連鎖經營店址評估的標準化管理工具。

深圳LNG選址戰

　長達兩年的西氣東輸二線（下稱西二線）工程深圳LNG（液化天然氣）項目選址拉鋸戰， 終於塵埃落定。

　　「香港支線的深圳大鏟島LNG站址已開工建設」，中石油天然氣集團公司（下稱中石油）總裁周吉平3月29日對財新記者說，中石油爭取在2012 年底前實現對香港供氣。原本今年6月是實現香港供氣的最後時限。周吉平解釋稱，諸多因素導致向港供氣時間進一步推延。

　　財新記者調查瞭解到，該支線工程深圳LNG站址選擇，因涉及安全隱患，以及與招商局的利益糾紛等問題，一度止步不前。招商局和多部委代表曾聯合 杯葛落址深圳大鏟島，但在長達兩年的選址拉鋸戰之後，終又重選大鏟島。

　　一切似乎回到了「原點」，但又大有不同。和最初規劃相比，最新確定的規劃方案僅將大鏟島設為加油站和應急儲罐，300萬噸-600萬噸/年的調 峰站及配套碼頭則另行建於深圳東部海灣迭福北的官湖社區。

　　「要從官湖社區填海造陸200畝，工程時間大概兩到三年。」深圳市龍崗區葵湧街道官湖社區書記邱曉文指著前面一大片海域向財新記者介紹說。

　　沿著邱曉文的指向，官湖沿海向南幾百米外，則是另一家石油央企中國海洋石油總公司（下稱中海油）已建投產的廣東大鵬LNG接收站，和在建的迭福 LNG項目。不出意外的話，中石油和中海油的上述兩個LNG接收站，將在此共用航道、錨地，並通由同一管網輸往終端。

　　這一安排，用深圳市國資委主任柏立新的話說，是各方「協商的結果」。這場涉及多家國企、中央部委和地方政府的博弈，最終在社區維護環境的微弱反 抗聲中，得以落定。

大鏟島爭端

　　作為國家「十一五」重點工程，西二線工程源於中亞，經由中國14個省市區，蜿蜒8645公里，包括一條主幹線、九條支線和三座地下儲氣庫，總投 資1422億元人民幣，建成運營的年輸氣量300億立方米，其中三分之一供給珠三角和香港。

　　中石油預計，2015年西二線工程將實現對廣東（包括深圳）91億立方米、廣西11億立方米、香港10億立方米，共112億立方米的供氣。

　　項目專家向財新記者介紹，考慮到長距離管輸天然氣有一定的不確定性，在資源方或管線出現特殊情況時管輸天然氣有可能中斷或減量，為避免突然停 氣，並用戶調峰和應急的需求，特需在珠江口附近建設一個LNG接收站。大鏟島LNG接收站規劃即是除接收中亞管道提供的主要氣源外，還接受海上LNG船運 供應的應急補充氣源，補充氣源主采於中東、澳大利亞等地。

　　中石油稱，深圳LNG應急調峰站是將LNG接收站與天然氣長輸管道聯網，「海氣」與「陸氣」多氣源互補，為「中國天然氣發展史上的里程碑」。

　　但自2009年中石油將深圳的大鏟島作為香港支線接收站和調峰站選址方案上報，招商局即聯合國家海事局、交通運輸部多部委聯合反對。

　　位於深圳西部的工業用島大鏟島，分佈著招商局旗下的招商重工和友聯船廠。2004年，為了促進修船業發展，招商局總投資25億元在大鏟灣港區創 建孖洲島友聯修船基地，號稱亞洲最大的修船基地項目之一。

　　「按安全規定，在距LNG接收站400米距離內，不允許有明火作業，這對以修船為主要業務的友聯船廠無疑是『致命』的。」一家深圳油船運輸公司 的負責人表示。

　　此外，LNG接收站來往的LNG船舶進出碼頭、靠近泊位及裝卸作業時，「會對安全區的船隻進行通航管制，這樣大鏟灣港區的船運通航活動會受到影 響。」大鏟島選址專家團成員、中國海洋學專家顧民權告訴財新記者。LNG船啟動時，一定範圍區域內的船舶不能進出港、迴旋及靠離泊。這是任何集裝箱班輪公 司都無法接受的運營條件。大鏟灣一期碼頭已開通國際班輪13條，每週另有約100條駁船到港。而招商局預測，隨著碼頭營運不斷上升，將開通數十條國際班輪 航線，每日將有100條駁船到港。「與LNG在航道與水域使用上的矛盾將更加突出」。

　　2009年大鏟島方案一提出，招商局即通過選址專家組提出十大問題，包括通航安全評估、通航管制影響、應急方案及基礎數據核定等。與此同時，交 通運輸部也致函國家發改委，明確指出大鏟島建設LNG項目對區域交通等負面影響較大，要求另行選址。

　　國家能源局和中石油選擇讓步。國家能源局隨後主動示好，稱「作為國家重要的基礎產業，能源和交通均不可偏廢」，表示「無意改變區域交通運輸的現 狀及未來發展格局」；並退而求其次，提議將大鏟島單獨設為應急站，僅保留應急儲罐和小型碼頭，調峰站改址深圳東部建設。

　　但這仍未得到招商局的同意。「若在大鏟島建設LNG儲氣罐，其危險區帶將超過1600米，前海深港現代服務業合作區等多個重要的城市基礎設置均 處於LNG項目的危險區帶內」，招商局認為，這同樣嚴重威脅到深圳這座城市的公共安全。

再選址瑕疵

　　顧民權告訴財新記者，因多部門反對，專家們開始將目光鎖定深圳東部大鵬灣。最終確定的方案中，大鏟島功能設定由此前的接收站和應急調峰，改為僅 作直供香港的天然氣加油站，「沒有LNG船舶就沒有安全隱患。」顧民權說。

　　深圳東部的大鵬灣被選中為新的接收站址，一個基本前提就是航運船舶少。據內部人士透露，中海油已在大鵬灣建有兩個LNG項目，也是促使中石油 「有充分理由」選址東部大鵬灣的原因。

　　中海油的兩個LNG項目，是指已建的大鵬LNG接收站和在建的迭福LNG接收站。這兩個LNG接收站，分別位於深圳大鵬東岸的秤頭角和迭福，沿 海而設。

　　其中，大鵬LNG接收站是中國第一個引進外國氣源的LNG試點項目，氣源來自澳大利亞西北海底的西北大陸架氣田。2006年正式建成運營，供氣 量1000萬噸/年，供氣範圍覆蓋深圳、東莞、廣州和佛山四市的城市燃氣、新建和油改氣電廠用氣，並通過香港用戶自建的海底管線向香港供氣。

　　迭福LNG項目，項目總投資超過76億元人民幣，氣源來自澳大利亞西北大陸架天然氣。建成後每年將有300萬噸進口液化天然氣運抵深圳大鵬，在 深圳接收儲存，並通過管道65%直供電廠用戶，35%供應深圳、東莞、廣州、佛山和香港等地的城市燃氣用戶，年產值有望達100億元人民幣。

　　上述兩個項目均為中海油和廣東地方政府投資建設。中海油當初亦考慮過落址大鏟島，但因招商局反對和「技術問題」而放棄。

　　一位天然氣管道協管的內部人士向財新記者透露，由於大鏟島方案被放棄，為連接目前的大鵬LNG接收站和西部幾家發電廠之間的管道運輸，中海油敷 設了貫穿了龍崗、南山、福田、寶安等深圳多個區域的管線，綿延70多公里，特別是南山區約10公里的輸氣管道直接在城市道路下敷設，承壓超過了 9.0MPa，遠遠高於《城鎮燃氣設計規範》，人口產業高度密集的地下燃氣管道輸配壓力不應大於4.0MPa的國家要求。隨著舊城改造和城市軌道交通建 設，「一旦發生觸碰，將有可能帶來大災難」。

　　儘管如此，按照妥協方案，中石油也步中海油後塵，將LNG接收站設於東部大鵬灣，新的管道建設即將開始。

　　按照中石油西二線管道輸配安全要求，其中之一的管線壓力將按照10.0MPa設計，這就要求規劃過程中，嚴格規劃出32米的死亡範圍、55米的 傷害範圍、154米的事故範圍。「在死亡範圍內不得規劃建設其他地面設施，在傷害範圍內不得規劃建設民居、大型房產，在事故範圍不得建設醫院、學校、商場 等人口高度密集的重大公共設施。」

搶奪廣東市場

　　西二線香港支線被賦予特殊意義。按照中石油的說法，西二線工程在珠江三角洲地區設立應急調峰，是為了落實2008年國家能源局與香港特別行政區 政府簽署的關於供氣供電問題的諒解備忘錄。按此備忘錄，能源局承諾通過西二線工程實現對香港的能源供給。

　　這一說辭未得認可。一位深圳人大代表回應稱「不能為滿足香港需求，而以犧牲深圳安全為代價」。競爭對手中海油的相關人士則表示：「中海油的大鵬 LNG項目已實現對香港供氣，並基本滿足了香港的用戶需求。」

　　按照西二線供氣量分配，香港供給量僅為10億立方米，氣量不足珠三角的十分之一，復旦大學的一位天然氣研究學者分析說：「從香港市場經濟結構來 看，主要為民用和工商，大工業很少，市場規模並不大。」但從另一個角度來看，「廣東市場價格承受能力高，再加上車用LNG市場空間，中石油管道伸進去當然 具有戰略意義」。該學者表示。

　　中石油西二線佈局珠三角之前，中海油一直是這裡的主角。從1999年，中海油和廣東省政府首次合作，建設廣東大鵬LNG項目開始，中海油陸續在 廣東深圳大鵬、惠州、橫琴港等完成了四個LNG接收站的已建、在建及立項工作。

　　然而，中海油本身能提供的天然氣資源量有限，遠遠不足以支持廣東省在民用、工業、商用等方面對能源的需求。

　　2011年廣東天然氣總消耗量約為110億立方米。據廣東省發改委預計，2020年廣東省天然氣需求量將達到600億立方米/年。

　　以深圳為例，《深圳市天然氣發展戰略研究》初步結論稱，2010年、2015年、2020年深圳市天然氣總需求量分別為434萬噸、685萬 噸、909萬噸。但除中海油的大鵬LNG項目向深圳供氣和現貨採購外，目前尚無其他供氣。大鵬LNG最大可供深圳氣量約277萬噸，2015年前，深圳市 仍存在天然氣供應缺口約408萬噸。

　　正是在此情形下，中海油決定在深圳建設第二個LNG接收站迭福站。迭福項目的在建，也被視為阻撓中石油西二線落址深圳的一個原因。中海油在 2010年度報告中就曾表示，公司天然氣銷售貢獻主要來自在東南沿海地區的市場佈局。

　　但隨著中石油西二線工程在珠三角的長驅而入，「可以預見，隨著西二線的貫通，未來幾年廣東省天然氣供給從規模到結構上，都將發生重大變化。」一 位天然氣諮詢專家如是表示，在他看來，中石油的西二線工程給競爭對手帶來規模氣量衝擊的同時，更重要的是定價衝擊。

　　最直接表現來自於廣東省管網的股比調整。2011年11月29日，廣東省天然氣主幹管網建設運營建立相應的股比調整機制。調整後，廣東粵電集團 成為控股股東，中海油為第二大股東，中石油和中石化並列作為第三大股東，各自股比分別為：28%、26%、23%、23%。

　　但在2008年3月廣東天然氣管網有限公司註冊成立時，是由中海油、中石化和廣東粵電集團共同出資，股權結構中，中海油佔40%，為控股股東， 中石化和粵電集團各佔30%，形成了以中海油為主負責的廣東省天然氣主幹管網規劃、建設和運營體系。

　　股比調整後，儘管在三大石油公司中，中海油仍然領先，但作為後來者的中石油，在參股過程中，能直接帶動整個股權比例的調整，可見廣東省政府對西 二線工程的重大期許。

大鵬灣何去何從

　　2011年年初，在專家審議的東部大鵬灣六個站址備選方案中，中石油最終確定迭福以北的官湖社區為新的LNG接收站落點。

　　官湖社區書記邱曉文清楚地記得，2011年9月份，一家山東環境評估機構來到官湖社區找到他，說要在官湖附近做環境測算，並要求邱曉文主持召開 一次關於LNG項目環評影響公眾聽證會。

　　也就在那次會上，邱曉文和30多位村民代表得知其所在社區300米處海域區將被征設中石油LNG接收站。瞭解到當時已獲深圳市政府批准的「海濱 第一村」的旅遊休閒項目可能因此夭折時，他們一致投了反對票。而中石油代表在會上直言不諱稱：「不排除我們LNG這個項目是高危險項目」，更令他們心驚。

　　邱曉文介紹說，因深圳前期規劃的失誤，官湖地區在1985年後相繼引進多家印染廠落戶，原始生態遭到嚴重破壞，官湖人民飽受20多年環境污染的 痛苦。

　　近年，隨著國際上對環保事業的高度重視，深圳市政府出台了相關政策，才逐步迫使上述印染廠搬離。「官湖人民十分珍惜失而復得的生態環境」。

　　事實上，為保護整個大鵬灣生態，深圳東部沿海規劃已被深圳有關部門嚴格控制，大鵬灣被評為「中國最美麗的八大海灘之一」。2009年，深圳市政 府完成大鵬半島保護和開發行動規劃，《深圳東部生態組團分區規劃葵湧、大鵬、南澳（2005－2020）》已獲審批。在設立大鵬新區後，深圳市政府提出了 「保護為先，科學發展、精細管理、提升水平」，強調保護是第一位的，大鵬半島也被定位為國際高端旅遊休閒文化中心。

　　基於這樣的規劃定位，官湖社區著手舊改項目，提出了打造「深圳海濱第一村」，並於2008年得到深圳市政府的批覆。

　　「既然市政府已將官湖這3.9平方公里的土地和4.5公里的海岸規劃為人居、度假旅遊的勝地，為何現在又准許中石油LNG氣庫這個高危險項目選 址立項呢？這不是互相矛盾麼？」邱曉文對此表示不理解。

　　在2011年9月份之前，官湖人還在憧憬旅遊基地的未來，但現在他們只想著如何儘可能擺脫多重危險品的包圍，讓官湖社區恢復以往的美麗、平靜。 規劃數據表明，中石油LNG接收站項目建成後，大鵬半島LNG的年接收總規模將達到1900萬噸，「這一數字還不算三個接收站的未來擴大規劃後的接收規 模」。邱曉文說。三大LNG接收站同地域選址放大潛在的安全風險，而「一山之隔的10公里處即是核電站」。

　　多位接受採訪的城市規劃人士一致認為，隨著中石化油庫、中海油、中石油等多個大型石化工項目在大鵬灣的紮根落戶，大鵬新區規劃為國際旅遊休閒文 化基地的硬件設施已被破壞，其尷尬地位已顯。

　　「從中海油在深圳運營LNG接收站的情況來看，無論選址大鵬灣還是大鏟島，都已經對深圳造成了巨大公共安全隱患。」前述天然氣管道協管的內部人 士說。社區環境利益也恰是這場圍繞重大能源項目的多方博弈中，惟一的輸家。

美初創科技公司選址：已漸漸拋棄車庫

一家餐飲企業的經營思路：從選址、營銷到O2O

星巴克的選址邏輯：用數據決策模型規避風險

這是不是很酷？科學大作戰，商業大實驗。

選址也是大生意？他幫企業選辦公地，5個月成交過億

導讀 : 在移動互聯網顛覆傳統房地產行業的當下，大多數企業都在住宅租賃和二手房的紅海中廝殺。

線下構築重度運營體系，在線上運用IT系統形成O2O閉環，這種做法被稱為重度垂直，廣泛運用於移動互聯網時代的各個領域。

而空間家是企業空間交易服務的重度垂直的典型代表：幫助企業選址，為企業提供租金貸、裝修貸等後市場服務，打通線上與線下，讓企業可以在平臺上獲得一系列完整的服務，進而在此基礎上形成閉環。

150天成交過億

在移動互聯網顛覆傳統房地產行業的當下，大多數企業都在住宅租賃和二手房的紅海中廝殺。相比而言，企業空間租售還沒有出現平臺級的“大家夥”。

目前已有多家公司拿到了融資。包括騰訊系的點點租已獲得兩輪風險投資，專攻快速成長型企業；優辦成立於2015年5月，獲得投資人雷軍的順為基金和源碼基金1000萬美金A輪融資；場地匯，2014年10月上線，獲得王嘯和大道基金聯合投資的300萬人民幣天使投資，專攻初創型公司，服務範圍在北京。

2015年7月，黑馬營13期學員軤震宇從上市公司華夏幸福副總裁職務上離職，投身創業大軍。軤震宇當時分析，在企業空間交易的坐標系里，一方面橫向以點點租、優辦、場地匯等為代表的O2O創業公司剛剛入局，而縱向方面，傳統房地產中介里的潛在競爭對手在三至五年內還不會切入這個細分市場。

基於此判斷，空間家上線。傳統行業的做法是找到空間和好房子，“挾資源以令用戶”，空間家的商業模式是基於龐大資源來找企業，幫助企業選址。

在軤震宇的規劃中，空間家還為企業提供了租金貸、裝修貸、註冊、裝修等圍繞租售後市場的一站式服務，覆蓋了從選址、開辦到裝修入駐的全過程。事實上，通過打通線上線下，連接企業用戶、空間方和服務商，利用“低成本、高效率”等互聯網優勢，空間家想要打造的是，企業行政服務大管家的角色。

空間家面對的是一個龐大的市場，全國250萬家規模性企業和1500家註冊型企業都是空間家的潛在客戶。

軤震宇計劃在未來三年內，幫助5-8萬家企業找到合適的空間，並通過為企業選址來獲得更多的後市場服務。客戶一旦產生交易，空間家會一直跟進這家企業，關註它的成長和發展，通過這個過程再為其提供更多服務。

相比於C端企業對線上運營的重視，空間家將更加註重線下的落地執行，企業的大量行為，包括財務、法務、人力、培訓、開辦行政等服務都將經由線下完成。

據了解，空間家在過去150多天里，已經發展到650人，擁有2000多名認證經紀人，進入全國十個城市，已有9200個包括寫字樓和產業園等在內的盤源信息，6.5萬個真實的租售空間信息，30萬家一手企業數據，單月成交超過300單，累計成交金額突破1億。

從職業經理人到創業者

軤震宇計算機專業出身，2000年在網擎科技擔任研發工程師，成為互聯網浪潮的第一批人。多年來，他一直關註互聯網領域，包括雲技術、移動互聯、人工智能。

軤震宇創業的想法在五年前就已經產生，初衷是尋找一個答案。這個答案就是用大數據描繪出真實的中國產業地圖。這將會是一個非常有價值的數據，它會告訴你中國的經濟到底是什麽樣的。比如傳統企業和新興行業分別發展的如何，傳統行業的土地廠房是怎麽處理的，簫條時怎麽賣，以及空置率的問題。而在過去，沒有任何一個權威機構的數據能解決這個問題。

軤震宇很幸運，在創業之後，他很快得到了知合資本的投資。盡管未披露具體的融資金額，不過空間家光註冊資本就高達1億元。

盡管不缺錢，軤震宇依然有著如何長久活下去的焦慮，“隨著公司不斷壯大，我希望讓整個公司在可控的時間和範圍里達到自平衡。”

“很多職業經理人出來創業後最大的挑戰不是錢，而是心態的變化，和草根一起創業，調整心態是很難的。”軤震宇從上市公司高管離職，彼時是一個職業經理人的角色；此時，重新上路，是以創業者的身份，他在努力適應這種角色的轉變。

版權聲明： 本文作者張元奕，i黑馬原創。如需轉載請聯系郵箱[email protected]授權，未經授權，轉載必究。

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連雲港政府發文：決定暫停中法核循環項目選址

8月10日淩晨，連雲港市政府官方微博（@連雲港發布）發文稱，連雲港市人民政府決定：暫停核循環項目選址前期工作。8月7日，連雲港市人民政府曾在新聞發布會上表示，目前該項目處於前期調研和廠址比選階段，尚未最終確定。

@連雲港發布 微博截圖

韓“薩德”部署地或選址高爾夫球場 還沒定就遭民眾反對

韓國部署薩德系統地點一波三折，先前原定設在距首爾東南200公里的星州郡星山炮臺，在抗爭壓力下傳出可能移到距離星州郡廳18公里的樂天高爾夫球場。但韓國國內對此又有新的不滿。

韓國《韓民族新聞》發表社論稱，該地距離慶尚北道金泉市比較近，除了星州郡民眾，還會引起金泉民眾的強烈反對。“舉棋不定的政府，將薩德這個燙手山芋丟來丟去，正在增加民眾的矛盾和痛苦。”

選址之一的高爾夫球場距離原部署地只有18公里

23日，據韓國《東亞日報》引述政府人士稱，韓國已經向美方提議，把樂天高爾夫球場(18洞)中的9洞用作薩德用地，其余9洞作為美軍的高爾夫球場。該名人士稱，星山炮臺的薩德工程道路的擴建費用，和買進高爾夫球場的費用相差不大，並且可以維持薩德的軍事效用，因此樂天高爾夫球場被認為是相對理想的地點。

據韓國《中央日報》消息，該球場離星州郡政府18公里、海拔高度680公尺，比星山炮臺383公尺高，周圍民房較少，可將電磁波危害性爭議降到最低。報道稱，“雖然會增加購地費用，但這里擁有已具備道路等基礎設施的優點。”

星州位置示意圖

據新華社24日報道稱，韓國國防部將成立一個“軍官民聯合協商團”，預計兩周左右時間確定最終選址。

選址還沒確定 又遭民眾反對

由於這處高爾夫球場位於星州郡與金泉市交界處，22日金泉市民也成立了“反對部署薩德鬥爭委員會”，表示出反對情緒。參加鬥爭委員會的居民舉行燭火集會，誓言展開反對“薩德”部署在當地的鬥爭。

8月14日，韓國民眾在首爾參加集會反對韓國部署“薩德”系統（資料圖來源：新華社）

韓國防部長韓民求22日表示，在選址過程中將參考“六大標準”，包括軍事效用性、居民健康、工程費用以及工期長短等。依據這些評判標準，包括樂天天山高爾夫球場在內，總共有3、4處私有土地被列為評判對象。他說：“我們將會仔細勘察地區的狀況再進行決定，我們計劃截至明年年末部署薩德。”

兩部委擬出新條例：核電廠選址等事項應征求公眾意見

據國務院法制辦公室網站19日消息，國家發展改革委、能源局起草的《核電管理條例(送審稿)》今日起公開征求意見。送審稿中規定，核電廠的選址應當采取論證會、聽證會、公示或者其他方式征求公眾的意見。

國務院法制辦公室網站截圖

《核電管理條例(送審稿)》主要對中國境內的核電規劃、選址、投資、建造、運行、退役及相關活動進行規範，並明確了國家對核電項目控股股東或者實際控制人實行準入制度。

其中，送審稿提出，對下列事項具有管理權限的行政機關應當采取論證會、聽證會、公示或者其他方式征求公眾的意見：

(一)國家核電發展規劃的編制;

(二)核電廠的選址;

(三)核電項目的核準或審批;

(四)其他涉及公共利益的重大事項。

對於意見的采納或不采納應當及時答複，並在報送審批的材料或者相關的文件中附具意見采納情況及理由。公民、法人或者其他組織可以向有關部門申請獲得與核電相關的政府信息，有關行政機關應當依照法律、法規的規定作出答複。

此外，送審稿規定，控股股東或者實際控制人應當是國務院國有資產監督管理機構履行出資人職責的企業並且需具備相應規定的條件。

關於核電廠建設方面的問題，送審稿規定，省級人民政府應當對核電廠建設組織社會穩定風險評估，並作為項目申請報告的重要內容。

送審稿還規定，核電廠運行應當取得核設施運行許可證。受委托的專業化核電運行公司應當根據有關法律法規及委托合同承擔相應的運行責任。同時，需要執行持證上崗、運行報告制度、運行評估制度。

在核損害賠償方面，送審稿規定，核電廠發生核事故造成核損害的，其責任認定及賠償依照國家有關法律、行政法規和規定執行。國家應當建立並完善核損害賠償保險制度。核損害賠償保險辦法另行制定。核電項目公司應購買核損害賠償保險。