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日本央行“偷襲珍珠港”瞞天過海 本國財政高官事先不知

來源: http://wallstreetcn.com/node/210451

日本央行,QE,黑田東彥,通脹,日本

上月底日本央行意外宣布進一步貨幣寬松,不但擴大基礎貨幣規模,購買資產的規模也倍增。這些寬松舉措不但震動市場,也讓國內財政高官始料未及。因為日本央行行長黑田東彥並未像以往那樣事先知會財務省的高官,連該央行的決策高官——貨幣政策委員會的委員們也只是提前兩天才獲悉黑田的這一打算。

以上消息由路透社此後采訪日本政府人士得知。那些知情者透露,為了讓超級寬松加碼的決策盡量產生最震撼的效果,黑田和他的得力助手、負責起草貨幣政策的日本央行理事雨宮正佳僅讓少數幾位該央行高官參與此事。由於保密得當,日本央行上述大寬松決策公布當天,市場反應積極,日經股指升至七年來高位,日元對美元匯率創七年新低。下圖可見,10月31日日本央行公布超級寬松加碼後,當天美元對日元匯率和日經股指雙雙走高。

日本央行,QE,黑田東彥,通脹,日元,日本股市

知情人士稱,市場表現固然令日本央行鼓舞,但黑田真正希望達到的效果是改變國內通脹預期。日本央行的目標是到明年4月通脹率升至2%,可今年9月日本的核心CPI通脹率僅有1%,許多人因此質疑日本央行過於樂觀。

在日本央行宣布上述決策兩天前,該央行對下一財年CPI通脹率的初期預測是1.5%左右,遠低於今年7月該央行預期值1.9%。由於價格預期是影響消費者行為、最終決定價格的重要因素,假如當時公布1.5%的通脹預期,對預期的質疑可能成為現實,黑田將無望實現明年的通脹目標。

其實促使日本央行決定進一步寬松貨幣的因素不止一個,比如10月國際油價大跌、美聯儲決定本月徹底結束QE3。但知情者稱,起決定作用的還是通脹預期。日本央行宣布加大寬松力度以後,該央行的貨幣政策委員不得不重新評估,將通脹預期上調至1.7%,達到明年的通脹目標也成為可能。

華爾街見聞本周文章曾提到,上月日本央行以5票贊成、4票反對的結果勉強通過了大力寬松的決策。如此緊張的投票局面顯示,該央行的決策委員越來越懷疑QE的效果。

明年3月和6月,兩位日本央行委員任期截止,其中一位反對超級寬松,一位支持。分析師認為,貨幣政策委員會成員的變更很可能決定該央行會不會繼續擴大QE規模。

日本央行能否如期最終逆轉日本二十年來的通縮趨勢還有待觀察。不過,正如華爾街見聞本周另一文章所說,這種孤註一擲的超級寬松和日本二戰期間偷襲珍珠港如出一轍,可能最終還是自取滅亡。畢竟,日本目前真正需要的是政治和金融等領域的結構性改革,不是一味寬松的貨幣政策。

事實上,日本已有前車之鑒。1989年國內信貸泡沫破滅之後,日本政府和央行一直維持零利率並不斷推出量化寬松措施,長達25年時間內國內經濟並未有任何增長。

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日本 央行 偷襲 珍珠港 珍珠 瞞天 天過 過海 本國 財政 高官 事先 不知
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日本央行“偷襲珍珠港”出臺始末:黑田東彥是如何“瞞天過海”震驚全球的

來源: http://wallstreetcn.com/node/210491

20141110zhenzhugang

10月31日,日本央行在毫無征兆的情況下宣布擴大QQE,震驚全球。黑田東彥成功導演了金融市場的“偷襲珍珠港”。

該舉動不僅大幅提振日本股市達8%,更是推動日元一路下跌,刷下7年新低。

但在此前10月初的會議上,擴大QQE甚至沒有人提起。那麽,是什麽促使黑田東彥突然采取行動?為什麽投票如此接近(5:4)?他為什麽這麽著急呢?

據財經新聞網站MarketWatch,日本央行原本並沒有想在此次會議上調整貨幣政策,但由於委員們集體下調了通脹預期,導致黑田東彥最終下定決心“先發制人”。

本來,日本央行10月31日的政策會議只是想更新一下對經濟的預期,而不是調整貨幣政策。

但當委員會成員們周四(10月30日)提交了各自的預期之後,可怕的事情發生了:大家不約而同地下調了對日本經濟的通脹預期,甚至有一名委員預計下一個財年(從明年4月開始)的通脹率將不足1%。

雖然央行竭盡全力,但日本似乎正在重新跌回通縮之中。更糟的是,央行將不得不公開承認這一點。

在過去幾個月中,日本央行行長黑田東彥不斷強調日本的通貨膨脹正在通往2%的軌道之上。於是他提議:央行應該將現有的資產購買規模擴大三分之一。黑田希望再打一針強心劑,並希望這些錢能夠進入到經濟體。

於是,委員們熬夜擬定了一份正式的政策建議。當會議在周五早上9點召開之後,黑田及其支持者對於該建議被通過充滿了期待,但他們同時也擔心,黑田可能會成為日本央行歷史上首位提議被否決的行長。

政策委員會隨即對這一建議展開激烈的爭論,好幾次都吵得面紅耳赤。三個多小時後,委員們開始在提示板上投票,每個人都需要在支持或反對欄簽下自己的名字。除了黑田東彥的其他委員的意見發生了嚴重分歧,4:4,然後黑田投下了贊成票。

接著,基於這一決議,委員們又重新調整了通脹預期,較之前略微上調。於是,兩個小時後,黑田東彥得以拿出一個看得過去的預期,並告訴媒體通脹目標依然是可以實現的。

從這個政策出臺的過程中,我們不難看出黑田的決心:只要人們對達成通脹預期有了一丁點動搖,他就會毫不猶豫的先發制人,提前將之消於無形

其實,如果黑田等到11月18日-19日的政策會議再行動,支持他的人應該會更多。但在黑田看來,如果央行10月31日下調通脹預期而沒有推出新的刺激,就會讓市場產生對刺激的預期,那時候央行再行動就成了“符合市場預期”。

黑田提前發動刺激還有另外一層考慮,那就是今年12月開始的企業和工會的薪資談判。在黑田的設想中,工資上漲對於通脹的良性循環有著重要作用。如果通脹預期高,那麽工人就會要求更多的薪水,企業也會對通過提價來覆蓋成本充滿信心,加薪就越容易實現。

這也是為什麽,黑田東彥在會後的新聞發布會上說,對抗通縮已經到了“關鍵時刻”的原因。

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日本 央行 偷襲 珍珠港 珍珠 出臺 始末 黑田 東彥 彥是 如何 瞞天 天過 過海 震驚 全球
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日本央行“偷襲珍珠港”出臺始末:黑田東彥是如何“瞞天過海”震驚全球的

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20141110zhenzhugang

10月31日,日本央行在毫無征兆的情況下宣布擴大QQE,震驚全球。黑田東彥成功導演了金融市場的“偷襲珍珠港”。

該舉動不僅大幅提振日本股市達8%,更是推動日元一路下跌,刷下7年新低。

但在此前10月初的會議上,擴大QQE甚至沒有人提起。那麽,是什麽促使黑田東彥突然采取行動?為什麽投票如此接近(5:4)?他為什麽這麽著急呢?

據財經新聞網站MarketWatch,日本央行原本並沒有想在此次會議上調整貨幣政策,但由於委員們集體下調了通脹預期,導致黑田東彥最終下定決心“先發制人”。

本來,日本央行10月31日的政策會議只是想更新一下對經濟的預期,而不是調整貨幣政策。

但當委員會成員們周四(10月30日)提交了各自的預期之後,可怕的事情發生了:大家不約而同地下調了對日本經濟的通脹預期,甚至有一名委員預計下一個財年(從明年4月開始)的通脹率將不足1%。

雖然央行竭盡全力,但日本似乎正在重新跌回通縮之中。更糟的是,央行將不得不公開承認這一點。

在過去幾個月中,日本央行行長黑田東彥不斷強調日本的通貨膨脹正在通往2%的軌道之上。於是他提議:央行應該將現有的資產購買規模擴大三分之一。黑田希望再打一針強心劑,並希望這些錢能夠進入到經濟體。

於是,委員們熬夜擬定了一份正式的政策建議。當會議在周五早上9點召開之後,黑田及其支持者對於該建議被通過充滿了期待,但他們同時也擔心,黑田可能會成為日本央行歷史上首位提議被否決的行長。

政策委員會隨即對這一建議展開激烈的爭論,好幾次都吵得面紅耳赤。三個多小時後,委員們開始在提示板上投票,每個人都需要在支持或反對欄簽下自己的名字。除了黑田東彥的其他委員的意見發生了嚴重分歧,4:4,然後黑田投下了贊成票。

接著,基於這一決議,委員們又重新調整了通脹預期,較之前略微上調。於是,兩個小時後,黑田東彥得以拿出一個看得過去的預期,並告訴媒體通脹目標依然是可以實現的。

從這個政策出臺的過程中,我們不難看出黑田的決心:只要人們對達成通脹預期有了一丁點動搖,他就會毫不猶豫的先發制人,提前將之消於無形

其實,如果黑田等到11月18日-19日的政策會議再行動,支持他的人應該會更多。但在黑田看來,如果央行10月31日下調通脹預期而沒有推出新的刺激,就會讓市場產生對刺激的預期,那時候央行再行動就成了“符合市場預期”。

黑田提前發動刺激還有另外一層考慮,那就是今年12月開始的企業和工會的薪資談判。在黑田的設想中,工資上漲對於通脹的良性循環有著重要作用。如果通脹預期高,那麽工人就會要求更多的薪水,企業也會對通過提價來覆蓋成本充滿信心,加薪就越容易實現。

這也是為什麽,黑田東彥在會後的新聞發布會上說,對抗通縮已經到了“關鍵時刻”的原因。

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補貼購房,各地“八仙過海”

來源: http://www.infzm.com/content/114133

 

駐馬店高鐵站前的樓盤,幾乎全都雇傭了七八人組成的臨時小團隊,開著電動車宣傳補貼農民進城買房政策。 (李磊/圖)

即便是在房地產行業十分困難,甚至到了拖累地方經濟的惡劣情況下,地方政府自行推出的“救市”政策,仍小心翼翼保持著與中央的平衡。

2015年12月18日至21日舉行的中央經濟工作會議發布公告,中國將努力化解過剩產能和房地產庫存,鼓勵房地產開發商降低房價,以消耗部分庫存。

幾天前,12月14日召開的中央政治局會議提出,將推進農民工市民化作為化解房地產庫存的重要方式之一。

近年中央經濟工作會議的公報中,對農民工購房有專門文字敘述的,今年是第一次。這反映了中國當前推進城鎮化和城市戶籍改革的政策意圖,中央希望把1億左右的農業人口轉移到城市中落戶,同時讓他們成為城市房產的消費群體。

中央會議傳達的最新精神,讓濮陽市房地產管理中心主任宋洪斌心里懸著的石頭落了地。2015年開始,他主持出臺的團購房屋、補貼農民進城買房的政策,走在了很多地方的前列,從而一度擔心“會出什麽問題”。

南方周末記者梳理了二十余個縣市的補貼政策,發現即便是在房地產行業十分困難,甚至到了拖累地方經濟的惡劣情況下,地方政府自行推出的“救市”政策,仍小心翼翼保持著與中央的平衡。

而各式各樣的補貼方案,尤以短期內回流資金為主要目標。

“一定要符合中央精神”

該市廣播電臺一位資深記者指出,“城市化進程”的提法不夠嚴謹,應該改為“城鎮化”或者“市民化”更為妥帖。

放眼全國,河南並不是第一個吃螃蟹的。

早在2014年5月1日,安徽省銅陵市就對購買家庭惟一普通商品住房的居民,由同級財政按房價1%的比例給予契稅補貼。耐人尋味的是,這一政策推行到2014年12月31日便戛然而止。

銅陵市住建委房地產開發管理辦公室主任姚女士告訴南方周末,作為國內較早對房地產進行補貼的城市,2014年的嘗試還處於探索、摸索階段,所以政策推行得相對“低調”,到年底也就停止了補貼。

“那個時候很少有地方補,也是擔心出什麽問題。”她說。

而且,銅陵市的補貼,突出了對大學生的傾斜,符合一定條件的本科畢業生在銅陵市購房將享受最高3.6萬元的購房補貼。

一方面,銅陵的確有扶持中小企業,給中小企業解決人才荒的需求;另一方面,也有了“冠冕堂皇”的理由,可以為大面積補貼政策打一個“掩護”。

直到2015年,國家領導人開始零星提及房地產,關於“救市”的輿論漸起。銅陵市的該項政策再次啟動,並在2014年“小試牛刀”的基礎上,對補貼內容進行了添加、豐富,對在銅陵市購買商品房,支付一定比例房款,並在一定期限內申報交納契稅的購房個人,給予補貼。

河南省延津縣委農村辦公室主任張春學,也格外註重地方政策與中央精神的契合度,“中央的文件都要研究,一定要吃透。”他敏銳地覺察到,12月14日召開的中央政治局會議,出現了一個比較新鮮的詞匯,“農民工市民化”,而在此之前,他聽到最多的對應詞匯是“新型城鎮化”。

“我的理解是,不是單單一個數字來體現,它最終就是老百姓如何買得起房,如何有生活保障,如何有產業支撐。”張春學告訴南方周末,從字面意思上看,“新型城鎮化”與“農民工市民化”區別不大,應該屬於“一回事兒”,但中央既然有了新的提法,那相應的肯定也會有新的變化,所以要密切關註中央精神的動向。

目前,他已經要求單位寫材料的同事多加註意,在涉及補貼農民進城買房的相關材料中,盡量謹慎地多用“農民工市民化”一詞。

在公共話語空間,“新型城鎮化”蘊含著“為農民謀福利”的褒義傾向,“農民工市民化”的感情色彩稍顯中性。相對而言,房地產“去庫存”,背後很可能隱匿著經濟增速下滑,政府過於依賴土地財政的負面潛臺詞。

在已經出臺的眾多補助政策中,河南安陽市居民只要在市區範圍內購買普通商品住房,便可直接享受2萬元的購房補貼。安陽是十分少見的不分戶籍、大小,按套數實施補貼的地方。

相較於城市戶籍人口較強的購買力,農村人選購的房型面積普遍較小。所以,很多城市在補貼政策中會特別區隔開面積大小或者城鄉區別。

例如,河南省駐馬店市從2015年12月1日開始,全市購買商品住房的人,均可申請購房補貼,但這一面向全體市民的優惠政策只持續到2015年12月31日。到2016年一整年,只有購買首套新建商品房住房的農民,才可以享受購房補貼。

濮陽市巴黎春天樓盤為促銷趕制的傳單,用大碼黑體字標註出了“政府大力支持城市化進程”的字樣。不過樓盤相關負責人打算將傳單進行一下簡單的修改,因為該市廣播電臺一位資深記者指出,“城市化進程”的提法不夠嚴謹,應該改為“城鎮化”或者“市民化”更為妥帖。

以補代降

采取這一補貼形式的城市,地方政府幫助房企回籠資金的意圖十分明顯。

在河南省推出補貼農民進城買房的18個省轄市之中,漯河市的補貼標準最高。

凡在漯河市區購買面積144平方米以下新建普通商品住房的購買人,至2016年2月29日(含)止購房,可申請獲得財政補貼200元/平方米;2016年3月1日至2016年8月31日(含)止購房,可申請獲得財政補貼100元/平方米。

南方周末在駐馬店多個樓盤走訪發現,開發商推出的營銷手法多為鼓勵提前買房,盡早買房。

“繽紛之窗”小區坐落於駐馬店高鐵站正對面,客戶經理麻雯傑告訴南方周末,12月20日當天下單,均價4100元一平米的住宅,只需3800元即可購入,此項優惠只此一天,過期不候。她還特別指出,如果是城鎮戶口,最好也要趕在2015年12月31日之前“出手”,因為進入2016年,針對全市居民的補貼也即將取消。

駐馬店開源大道“西班牙小鎮”小區的銷售經理趙靜蕓對南方周末說,如果首付比例能夠增加,折扣力度也水漲船高。

漯河市采取“分時段遞減”的補貼辦法與此營銷方式異曲同工。采取這一補貼方式的城市還有河南濟源、四川眉山。濟源非市區村鎮戶籍家庭在2015年12月31日(含)前在城區購買商品住房或二手住房,且購房人的戶口轉入城區的,可向市財政申請獲得1萬元的購房補助資金;2016年1月1日至2017年12月31日(含),可向市財政申請8000元購房補助資金。

而財政補貼的出資,由多級政府財政共擔。比如濟源市,補貼出資由市財政承擔70%,商品房項目所在地的街道辦事處承擔30%。

鄭州人從眾房地產顧問有限公司總經理樂怡介紹說,在庫存壓力居高不下的行業環境下,每平米200元-300元的利潤,已經是三四線城市開發商的上限。全國幾十個出臺該項政策的城市,補貼標準皆在此範圍以內。采取這一補貼形式的城市,地方政府幫助房企回籠資金的意圖十分明顯。同時他也認為,即便開發商資金流極度緊張,大幅度降價促銷的可能性依然不大。

人從眾房地產公司在河南省的地級市有9個代理項目,但是住宅項目只有1個,剩下8個全部為商業項目。“住宅項目一般不接,弄不好就賠錢。”樂怡說,房地產不好做了,找他們談業務的公司反而多起來,但“賣得動”的樓盤十分稀缺,反而是商業地產,乘著“大眾創業,萬眾創新”的東風,相對好做很多。

在對房地產進行補貼的二十余個城市當中,涉及對商業地產進行補貼的地方少之又少,山東濰坊是其中之一。濰坊在對個人購買90平方米以下首套商品住房或二手住房的,給予實繳契稅額100%補貼的同時,對購買300平方米以下商業或辦公用房用於創業的個人,給予實繳契稅額50%補貼。

在眾多城市中,只有杭州市富陽區的政策是完全側重於吸引人才而設。全日制碩士學位人員,具有中級技術職稱人員或具有技師執業資格人員,補助購房款的3%,最高不超過5萬元。全日制博士學位或副高級專業技術職務任職資格或高級技師職業資格人員,補助購房款的10%,最高不超過15萬元。而最高級別的中國科學院院士、中國工程院院士等國家級專家人才,實行“一事一議”辦法執行或一次性補助80萬元。

而福建省連江縣實施的則是“梯度”原則:購買戶型在60平方米以內的,每套給予1.2萬元的財政補貼;購買戶型在60平方米到100平方米的,每套給予2.2萬元的財政補貼;購買戶型在100平方米到144平方米的,每套給予3.2萬元的財政補貼。

補貼 購房 各地 八仙 過海
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大慶油田尋找新增長極:漂洋過海、技術攻關

受低油價的困擾,加之國內產油成本居高不下,近年來,產油商下調原油產量目標已經屢見不鮮,我國最大的石油生產基地大慶油田莫不如此。

自1960年開發建設以來,大慶油田曾實現連續27年穩產5000萬噸以上,連續12年穩產4000萬噸以上,被譽為“世界石油開發史的奇跡”。

2015年,大慶油田生產原油3838.6萬噸,首次低於4000萬噸,減產計劃則將持續到2020年,屆時大慶油田的原油產量將調減至3200萬噸。

除此以外,由於經過長期高速高效開發,大慶油田正面臨著諸多問題。

比如,油田每年新增的可采儲量難以滿足持續穩產需要的儲采失衡的局面;另外,隨著長垣主力油田已經進入特高含水、特高采出程度的“雙特高”開發階段,油田開發的難度也日益增大。而部分基礎設施也因為服役時間長,存在改造滯後的問題。

由此,大慶油田有限公司也在積極尋求新的發展機遇,將“穩油增氣”、“內外並舉”作為新的增長極。

截至2017年12月31日,大慶油田全年生產原油3952.0279萬噸,其中國內產量3400.0279萬噸、海外權益產量552萬噸,天然氣首次上產到40.1321億立方米,全年油氣當量達4271.8056萬噸。

海內外業務欲“平分秋色”

“大慶的石油石化生產體系以及供應鏈條十分完整,從勘探、鉆井、固井、裝備制造、油田開發、工程建設等不一而足。”大慶油田有限責任公司外宣科王文有對第一財經表示:“這樣的優勢為我們走出去打下了基礎。”

第一財經記者查閱相關資料,2017年,大慶油田海外權益產量超過10%,達到552萬噸;外部市場收入接近10%,為近年來的最高水平,可以說海外市場已經成為油田不可或缺的經濟增長極。

而大慶油田“走出去”的形式,也從最開始提供單一的技術服務發展為現在的油田開發、工程技術、工程建設和石油裝備等業務的共同“出海”。

中油電能氣電公司(下稱“中油電能”)近期就在為中石油首個盤活閑置資產進行海外建設電廠的項目伊拉克哈法亞項目進行電站建設,已經將新疆塔里木石化公司的兩臺燃氣輪機搬遷至伊拉克哈法亞,未來將按計劃施工進行商業發電。目前,中油電能已經在15個國家開展電力相關業務。

一位在中油電能工作的員工告訴第一財經:“在海外的優勢在於,這些國家一次能源豐富,但是沒有配套的發電能力,在國內,相對較高的氣價成為制約燃氣發展的原因,但是在海外一些國家氣價較低,我們可以把發展成熟的一整套技術帶過去,我們跟著油田走,把電廠建到整個油田的中心區以保障供電。”

上述人士表示,由於大慶油田喇二電廠擁有深厚的燃氣輪機的運行及檢修經驗,因此除了電站建設,也可以提供燃氣檢修人員的培訓業務,在大慶油田內部業務減少的情況下,尋找新的機遇。

但拓展海外市場對於油田職工並不容易。

“ 由迪拜轉機到伊拉克後,安全起見,員工會在指定的區域內作業,在那里沒網、沒電視,相對隔絕。那里氣溫高,作業的過程中需要穿工作服,另外也吃不到青菜。”一位在油田系統的職工告訴記者:“薪資水平對於普通員工來說很誘人,在那邊一年30萬人民幣,需要嚴格的考核,很多人回來之後還想申請過去,但機會有限。”

除此以外,石油裝備制造板塊也在積極拓展海外市場。

據介紹,裝備制造集團從2008年始便關註南美市場,每年數次投標,制作數百頁的標書,統計上萬個數據,以保持良好的溝通關系。

今年4月18日,秘魯市場簽下5臺抽油機訂單,就來自裝備制造集團抽油機制造分公司,首次進入南美市場。

《大慶油田振興發展綱要》中明確指出,到2030年,海外權益產量要達到2000萬噸,海外業務收入占比達到50%以上。

技術保產量

“油氣是高風險、高投資、高科技的行業。一口探井成本大約幾千萬元,以海拉爾為例,有油必有氣是國際上通行的理論,大慶的油在地下1000多米的位置,按照上述理論,天然氣應該在同樣深度的砂巖中,但是幾十年一直都沒有找到,後來在地下4000多米的火山巖中找到了天然氣。”王文有說:“油氣首先在地質學家的腦海里,只有在理論上有所突破,才能把眼光放在地下。”

不同於采油初期,靠地層壓力的自身作用,原油可以通過油井噴出,在此後的一段時間,則需要將水註入地下,通過物理的方式將油擠出。而至油田開發的中後期,需要將化學劑,將砂巖縫隙中的原油驅出。

據了解,而大慶油田在1995年進入高含水後期,開始進入產量遞減的軌道,盡管還有50%—60%的可采儲量,但資源狀況與最早的自噴式采油不可同日而語,儲采失衡、儲量品質變差、開發成本不斷上漲等問題倒逼技術必須不斷升級。

記者在大慶油田科技館了解到,經過近30年攻關,大慶油田創新了三元複合驅油理論,自主研發出表活劑工業產品,創建了完整的工程技術體系,在2014年正式實施規模化工業推廣,這也使我國成為世界上唯一大規模工業化應用三元複合驅技術的國家。

據介紹,三元複合驅技術是一種大幅度提高原油采收率的方法,通過在註入水中加入堿、表面活性劑和聚合物,形成三元複合體系來驅替常規水驅、聚驅無法開采的原油。

可在油田含水率達到98%的極限開采條件下,再提高采收率20個百分點以上,使主力油田采收率突破60%,較國外同類油田采收率高出27%,

2017年三元複合驅產油達到416.6萬噸,產量與中型油田相當,占大慶油田全年總產量的十分之一。

目前,已投入三元複合驅工業化區塊24個,累計動用地質儲量2.09億噸,截至2017年12月31日,大慶油田三元複合驅累計產油2472.6萬噸。

除此以外,天然氣也成為大慶油田持續發展的新抓手,

2017年生產天然氣40.13億立方米,比上年增加2.3億立方米,已經連續7年保持增長態勢。

“大慶油田充分認識發展天然氣的重大意義,將天然氣增儲上產作為成長性、戰略性工程來抓,加快數字化氣田建設,全力提升氣田開發質量效益。”王文有表示。

大慶 油田 尋找 增長極 增長 漂洋 洋過 過海 海、 技術 攻關
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沙中綫延兩年落成 提升客量 定10年鐵路大計 研第5條過海綫

1 : GS(14)@2010-10-30 13:57:42

http://www.hket.com/eti/article/ ... 1-545816?category=m



隨着沙中綫由馬鐵伸延,未來的綫路及車站都有可能易名。圖為沙中綫會展站模擬圖。(港鐵圖片)


港鐵表示,綫路及車站命名標準,首要是讓人容易明白,以防混淆。圖為沙中綫啟德站模擬圖。(港鐵圖片)





港鐵沙中綫通車時間一再延後多兩年,港鐵預料,大圍至紅磡段要延至最快2017年通車、過海段要延至2021年。隨着沙中綫落成打通全港鐵路網後,港鐵將趁機提升全港鐵路容量,定下未來10年鐵路服務計劃,提升東、西鐵繁忙時間班次,以增加載客量。

此外,港府將研究未來20年本港鐵路網規劃及需求,包括研究是否興建北環綫、第五條過海鐵路及港深機場鐵路等。

造價料逾600億元的沙中綫為十大基建之一,港府全資興建,由港鐵施工及營運;港府07年曾預料,沙中綫大圍至紅磡段於2015年通車、過海段則於2019年通車。

大圍至紅磡 料2017年通車

沙中綫已因兩鐵合併押後通車日期,今年初發生高鐵抗爭事件後,港府計劃加強諮詢,令原定最快今年動工的沙中綫,通車日期要押後至少兩年。

港鐵計劃今年底為沙中綫大圍至紅磡段及過海段,一同刊憲,預料2012年正式動工;而接通沙中綫、油麻地來往紅磡黃埔的觀塘綫延綫,則如期於2015年通車。

港鐵指興建沙中綫至少要5年時間,估計工程順利的話,大圍至紅磡段最快要2017年才通車;過海段要順延至最快2021年才啟用;否則可能再要延遲多兩年。

港鐵沙中綫土木工程項目經理周蘇鴻解釋,沙中綫6個轉車站施工頗為複雜,過海段行車隧道於旺角附近要開始鑽入地底,加上需配合中環灣仔繞道工程,故施工難度更高。

造價待估算 預計超600億

造價方面,港鐵指要待鐵路進一步落實後,才有較明確估算;運輸及房屋局昨重申,估計沙中綫造價會超過600億元。

周蘇鴻指出,沙中綫落成後會接通東、西鐵,經東鐵過海後再接通港島鐵路,因此港鐵將趁機提升東、西鐵的載客量。

他解釋,沙中綫屬目前馬鐵的伸延,於紅磡站接通西鐵,馬鐵現時每班列車只有4卡,沙中綫通車後,每班車會增至8卡,而沙中綫過海後,受灣仔及金鐘地形所限,東鐵由原來每班12卡減至9卡。

繁忙時間 改善訊號系統

目前原地鐵網絡在繁忙時間,可達至每2分3秒一班列車,但東、西及馬鐵在繁忙時段只能達每3分鐘一班車,港鐵會趁沙中綫落成,全面提升鐵路效率整合訊號系統,令東、西及馬鐵均可達至最多每2分3秒一班列車,而東鐵減至9卡後,班次會加密,總體載客量會微升,不會對乘客構成影響。

隨着沙中綫落成,本港鐵路網絡10年內會全面提升,港府昨向立法會提交「鐵路發展策略2000」檢討文件,研究本港未來20年鐵路發展大藍圖,計劃明年初向立法會申請約4,300萬元撥款聘請顧問,展開兩年研究,檢討未來鐵路規劃,包括北港島綫、北環綫等(見表)。

立法會交通事務委員會委員黃成智認為,沙中延遲兩年通車是不可接受,任何困難都應盡快解決,因港鐵現有過海綫在繁忙時間已相當飽和,沙中綫不能如期通車,將令市民及香港經濟有損失,無助紓緩紅隧塞車。

黃成智下周將會約見港鐵,除討論沙中綫通車時間問題,還會商討車站配套。

撰文:黃勁文
沙中 延兩 兩年 落成 提升 客量 10 鐵路 大計 研第 條過 過海
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美人計誘網友過海賭

1 : GS(14)@2011-10-01 13:13:16

靚女專推銷壞野

http://hk.apple.nextmedia.com/te ... 104&art_id=15660771

消息稱,該兩名美少女,被安排在互聯網的討論區結識男友,之後便相約對方在澳門見面,美少女一直陪同事主左右,最後被帶往賭場耍樂。美少女聲稱賭場有熟人,遊說他們加入賭場的「 VIP」會籍,並以送酒店房間及免費餐券等優惠,誘騙事主上釣進行賭局,最後事主連場敗北,被迫簽下欠單借貸,美少女此時趁機引身而退。
2 : tom2288(5941)@2011-10-01 13:33:25

自古美人計都係好work的!
3 : GS(14)@2011-10-01 13:35:59

所以見到靚女主動要小心
4 : tom2288(5941)@2011-10-01 13:45:35

認同, 香港人太會計算, 美女多知道自己應得的, 無著數點會同你主動!
5 : GS(14)@2011-10-01 13:48:15

咁有甚麼是值得信呢?
6 : tom2288(5941)@2011-10-01 13:49:54

日久見人心也!
7 : GS(14)@2011-10-01 13:51:21

呢個真是難掌握
8 : tom2288(5941)@2011-10-01 13:56:46

係呀, 細細個呀媽就教, 帶眼識人, 但好多時要撞個釘先識用對眼!
9 : abbychau(1)@2011-10-01 14:27:35

咁煩先得六百蚊, 叫高d 都得啦, 仲要拉得兩個, 我覺得件事係果兩個女ge 係有d 把柄比人楂住
10 : GS(14)@2011-10-01 14:50:58

都是例牌野...
11 : abbychau(1)@2011-10-01 14:52:07

我估六百外加幾粒丸
12 : GS(14)@2011-10-01 14:58:38

11樓提及
我估六百外加幾粒丸


一定是,台灣壹仔都有類似的野
13 : 八旗子弟(15368)@2011-10-01 20:43:46

資本主義世界,最信得過係財富
14 : honey(6546)@2011-10-01 21:20:02

要夠定力
15 : 費根(9475)@2011-10-02 01:38:20

都唔係咩特別新聞了,做左好耐啦,只要宅男們一日不死,永遠都長做長有。
16 : 0crazy0(12500)@2011-10-02 09:01:40

美人計真系好使好用
17 : GS(14)@2011-10-02 16:03:55

其實要好用,除了美人計,還有甚麼呢,點先利用到班美人?
18 : 龍生(798)@2011-10-02 17:20:33

藥物LOR...呢條FORM 行左成百年啦....今日仍然有效
19 : 亞力士(1473)@2011-10-03 19:43:10

如果想食大茶飯 可以搞個 乜乜教 物物異端 可以奉獻呢樣個樣 有錢收之餘 d女排住隊比你搞
20 : 龍生(798)@2011-10-03 23:23:08

係喎, 上次雙氧水個條友, 又話咩世界末日....仲有一大班人信個下好野....
美人計 美人 網友 過海 海賭
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偷135萬元首飾 放朱義盛圖瞞天過海李少光印傭囚26月

1 : GS(14)@2014-10-18 22:57:33



【本報訊】保安局前局長李少光聘用的印傭,得悉李妻將放置首飾盒的抽屜鎖匙,收藏衣櫃內一件外套的口袋,半年內多次盜取首飾往典當還債,更將「朱義盛」放入首飾盒圖瞞天過海,偷走總值逾135萬的首飾。當李妻發現盒內放有不屬於她的戒指和吊墜,始知失竊,報警拘捕家賊。記者:陳美莉



被告印傭Sumiasih(33歲)兩年前首度來港任職家傭,獲聘在李宅工作。她昨在區域法院承認一項盜竊罪,控罪指她於本年2月23日至7月13日間,在沙田碧濤花園都美閣一單位,盜取李少光太太Susan Smith共33件總值135.5萬元的首飾,包括吊墜、戒指、耳環及手鐲等。



■李少光聘用的印傭Sumiasih。

其中5件未能尋回


案情指,李妻將首飾盒放在儲物室衣櫃內一個上鎖抽屜,鎖匙則放於衣櫃內一件外套的口袋。她於本年5月曾查看首飾盒,未發現失竊,但兩個月後,盒中無故放有不屬她的四隻戒指和一個吊墜,13件首飾亦不翼而飛,於是報警。被告於同日被捕,承認盜竊並將「朱義盛」放入首飾盒,事後她與另一印尼女友人到沙田及元朗共八間當舖典當,套現4.2萬餘元,款項用作償還財務公司欠款。控方則因證據不足未有拘控該印尼女友人。李妻從當舖起回的首飾中,認出其中28件屬於她,但仍有5件、共值27.5萬元的首飾未能尋回。法官判刑指被告嚴重違反誠信,他認為李氏雖可支付近4.9萬元向當舖贖回首飾,但加上未能尋回的首飾,本案的總損失應為32萬餘元。法官續稱被告在一段時間內數度盜物,令僱主私隱被侵犯外,亦可能失去具紀念價值的物品,故金錢及情感上同告受損。而被告將假珠寶放回首飾盒,目的為掩飾及拖延事件被揭發,就以上因素額外加刑三個月,認罪扣減後判囚26個月。案件編號:DCCC791/14




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20141018/18904021
135 萬元 首飾 放朱 朱義 義盛 盛圖 圖瞞 瞞天 天過 過海 李少光 印傭 傭囚 26
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港島走失 主人焦急小狗紅隧過海 三市民懸紅兩萬助尋犬

1 : GS(14)@2015-06-15 00:22:31

■小狗阿拉丁在港島流浪16日後,本月7日凌晨從紅隧由港島過海至九龍,之後失去蹤影。互聯網


【本報訊】一隻10個月大的混種狗,上月獲動物組織安排到北角寶馬山一家庭暫養,其間走失不知去向,小狗流浪兩個多星期後被人發現由港島沿紅隧過海到九龍,之後失蹤至今,狗主焦急萬分,在facebook張貼尋狗啟事後,獲熱心巿民資助兩萬元懸紅尋犬,希望有心人提供線索。記者:洪藹婷



上月走失的黑白色混種狗阿拉丁(Aladdin),10個月大,約15公斤重,屬中型雄性犬。原於漁護署狗房接受照料,約6星期大時轉交香港救狗之家(Hong Kong Dog Rescue,簡稱HKDR),在南丫島生活等待合適狗主領養,同胎3隻狗女先後被人領養,其中一隻Gaby去年10月由周小姐領養,並帶返北角寶馬山賽西湖大廈家中生活。


■暫託狗主周小姐曾帶着阿拉丁妹妹Gaby在寶馬山四處找尋。

先後現身灣仔中環

至上月17日,周小姐又將阿拉丁帶回家中暫住,原定24日出席公開領養活動找尋新主人。周小姐表示,阿拉丁在其家中生活了6日,至上月22日下午3時許,菲傭帶阿拉丁出外散步時,阿拉丁突然甩開菲傭手上狗繩,沿金督馳馬徑往山上跑去。周小姐事後向HKDR求助,義工在寶馬山貼街招,與其創辦人Sally沿山上尋找,阿拉丁一度被大廈保安發現在家附近徘徊,未幾又狂奔離去。之後有人先後發現牠曾在銅鑼灣高士威道、灣仔酒吧區及中環紅棉道出現。直至上周日(7日)凌晨3時許,有人駕車駛經紅磡海底隧道時,發現一隻黑白色混種狗由港島沿紅隧走往九龍,周小姐收到消息後前往紅隧管理公司翻看錄影片段,相信該小狗便是阿拉丁,但至今仍未找回牠,甚為擔心。周小姐在fb發佈阿拉丁走失消息後,近日有3名熱心巿民願意合資兩萬元懸紅尋犬,若提供失狗出沒的相片亦可獲1,000元獎金,周小姐表示感激萬分,希望可以盡快尋回阿拉丁。





來源: http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20150614/19183675
港島 走失 主人 焦急 小狗 紅隧 隧過 過海 三市 民懸 懸紅 兩萬 助尋 尋犬
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軒仔自揭搭港鐵過海

1 : GS(14)@2016-05-24 10:27:34

張敬軒昨日到香港站東涌綫大堂參加港鐵「開心搭生日獎」抽獎活動,席間他表示多在佐敦站搭港鐵過海,他更透露首次搭地鐵是他1996年來港時。早前汪明荃為平民發出心聲,指希望港鐵減價,軒仔說:「唔同消費者面對不同服務商有不同條件,對我嚟講可以接受,經濟負擔得到就搭。我去過外地倫敦、巴黎等坐地鐵,覺得港鐵無論速度、準確性同安全都好好。」軒仔還提到年初的生日好難忘,病之餘收到粉絲送13條紅底,大讚粉絲們夠體貼:「以前我唔會收,覺得太私人,但今年犯太歲,佢哋又目測到我size同品牌。有啲款中間有個倒轉福字,攞意頭。」採訪:羅慧敏攝影:沈健程





來源: http://hk.apple.nextmedia.com/entertainment/art/20160524/19624536
軒仔 仔自 自揭 揭搭 搭港 港鐵 鐵過 過海
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=301277

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